BMW乗り継いだオーナーが経験した故障 修理費用また維持費について解説。BMW F15 G05 X5編
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2021
- 今回はBMWを乗り継いできて経験した故障内容や費用について解説します。またこれからBMWを購入しようとしている方へのオススメな購入の仕方を説明します。
使用しているホイール
www.ceracreate.net
(関連動画)
BMW G05 X5で自動ブレーキを実験[対車両、対人]
• BMW G05 X5で自動ブレーキを実験[対...
『検証』高級車で川を渡れるか試したらヤバかった!?
• 『検証』高級車で川を渡れるか試したらヤバかっ... - Авто та транспорт
正直な良い動画ですね。
私もほとんど同じ意見です。
私は認定中古しか買いません。
420iを新車で5年。
220iカブリオレ の1年落ちの認定中古を3年。
今M4 カブリオレ の3年落ちの認定中古を1年乗って、合計BMW歴9年ですが大きな故障は経験していません。優秀だと思いますよ。保証の入ってたら全く怖くない。国産にない、ワクワク感が素晴らしい。
今回はとっても参考になりました。良かったですよ。最初見た画像はBMWで川の中を走る映像でなんじゃこれって驚きましたが意外と真面目なんですね。でかいｘ５を街中でどのように駐車するのか見せていただければ有難いです！
ご視聴ありがとうございます😊
意外と真面目はよく言われます...
X5はデカイですが北海道で乗ってる分には全く気にならないので駐車も問題になった事はありませんが、今後の参考にさせて頂きます！
Pアシストついてるから大丈夫じゃないかな。
わかりやすい！！
650ｉグランクーペの最終型に乗っていますが、あと半年弱で初車検です。
1500万位の車ですのでもちろん補償には入っていますが、先日ネジクギを斜めに踏んでタイヤ1本交換で10万円もしました。
ＢＭ純正のランフラットタイヤは目が飛び出る程高いです。
最終型で完成度は高いはずですが、グローブボックスがチャンと閉まらなかったり、エアコンがカタカタ音がしたり、くだらない故障は多発しています。
先日はバンパーに付いているフックボックスのカバーが走行中に外れたらしく紛失していました。
国産では考えられないです。
コメントありがとうございます😊
ランフラットは高いですよね〜、その上乗り心地とか静寂性考えると微妙ですし、タイヤ替える際はランフラットやめようかと思ってます。
値段が高い車両の方が部品点数が多いので確率的に故障は増えますよね〜、1000万超え車両は保証は必須ですね！
私は525i,320i,118iと3台乗り継いできましたが、その中でリコールも有り、故障も結構有りました。
楽しい車ですが新車で買ってこれまで相当な出費に何とか耐えてきました。その中でも今までは
熟成された最終型の特別仕様車ばかり乗ってきました。皮シートやＨｉＦＩスピーカー等豪華仕様
がお得価格で買えます。2回目の車検からは点検整備代金が飛びはねてきますので要覚悟ですね。
結論ＢＭＷは新車で5年保証が必須、中古で安い車買うのはやめた方が良いです。
アウディは、もっと壊れます。
だからリセール悪いんだよね。
リセール悪い＝故障率高い。
こういうオーナーの生の意見って本当に参考になるよなあ
ちょっと違いますね。
国産新車でもパワーウインドが一年で壊れました。
輸入車に限らず、機械は壊れます。
当たり外れが多いのが輸入車の特徴かと思います。
自分のは鍵解除時のウェルカムホームライトが付かなくなったり、エンターテイメントパネルの音楽ライブラリで
曲名の表示がされなかったりしました
ディーラーに行くと、エラーコードは出ていませんが、確認し直しておきましたと言われました
その辺りは相変わらずありますよね〜。
やっぱり保証があるか無いかって大きいなぁとつくづく感じます...
輸入車の中古車は、傾向として保証期間が過ぎた直後のもの、それから「車検整備無」というのが多いですね。要するに新車価格だけは高いポンコツですよ。純粋に消費者の目から見たら。
以前740に5年乗ってましたが、水回り以外殆ど壊れなかったですね。
結局個体特有の弱い部分は除いて個体差のバラつきがある事自体メーカーとしての品質に難ありって事なんでしょうね。。
2012年式のF11を8年落ちで購入しましたがライト内の水滴、後部座席下への水の侵入を経験しました（処置は自分で行ったので節約できましたが‥）
高級車なのにお粗末な質だなと呆れています。
売るのがメインのディーラーより経験豊富な修理屋にお世話になっています。
ピンポイントの部品交換だけで済んだり、車検代も日本車と同じ金額なので低所得者な僕でもBMWを所有できています。
新車で買うならディーラーになりますが店選びをきちんとしないととんでもない対応をされる時があるので注意です。
今正に中古で1年落ちのBMW4シリーズ420iグランクーペMスポーツを買おうと思ってました。参考にになりましたね。
今は修理も街の車屋で出来なくなってるからディーラーの思う壺ですよ。
形あるものいつか壊れますが、車両に関しては当たりはずれの要素もありますよね、、、
そうですね😂あとはオーナーが激しい乗り方しないとかも関係するかもですね...
ドイツ車は壊れにくいイメージがあるけど実際は故障が多いね。
VWの故障で部品取寄せで１か月以上かかった、代車が出るんだけどなんだかなあ。
大昔と比較して修理や維持費が安くなったけど、高級国産車と比べてまだまだ高いかなあ。
最近、ディーゼルのXシリーズが
良くレッカーされてるの見掛けます。
外観何ともないのに…
便利にする前に壊れない車を作って欲しいものですね‼️
私もBMW320ツーリングMスポーツ乗りましたが10か月で売りました(笑)
中古で購入して納車後2週間でエンジンのマークのランプ点灯、次にパワーウィンドが2か所ダメになり、しまいにエンジン掛からない(-.-)保証で全部直して戻って来た次の日に売りました(笑)
そうなんですね。
なかなか中古の場合は当たり外れもあるかと思います。新車でも壊れてる事あるくらいなんで🤣
ただそれ以上のメリットもあるので僕は乗り続けてます😊
欧州車の故障で困るのは部品在庫がなくて凄く時間がかかるケースが多い。工賃は変わらなくても部品代が国産の数倍は当たり前。新参のディーラーでは知識やノウハウがなくて、本当は簡単に治る故障でも数万円の工賃を取られるケースもある。これは買う前の雑談で分かるようになりたい。国産とは消耗品に関する認識も違うので日頃の手入れは極めて重要ですよね。で、私は欧州車26年目に突入。
２００２年からE46の330から始まって、あれこれBMに乗っています。今は640のセダン（ガソリン3.0）とベンツのＣＬＳですが、いつも同じような故障をよくします。
欧州車は故障や、部品の寿命も短いしエンジンも高温で、設定からして故障しやすい感じを受けます。
もう一台は、韓国のジェネシスのＧ９０（２０２０年式）に乗っていますが、故障ならジェネシスのほうが安定してます。（５年で12万キロまで無償）
欧州車はやはりよく故障する分、家に車を何台か持っていた方が精神面で安定するかもしれませんね。
絶対壊れるのに欲しいって事はそれだけの魅力ブランドなんでしょうね〜🤔
トヨタってほんまスゲーな〜🥺
X320d７月に納車しました。
燃費もいいし、スタイルも走りも僕は好きです！
x5は X3よりも一回りでかいのでやっぱりかっこいいですね👌
とりあえず X3堪能してまたBMW買う際はx5も考えてみます！
とりあえずBMW最高🤗
そうなんですね！
X3なら取り回しで苦労する事はないので良いですね(^o^)
BMW最高！
そうですか、あたしも欲しいですけど、維持費高くとても買えない😭
僕の2020年のBMW X1はまだ壊れてないです。
ただ故障は怖いですね。
凄く参考になります。
ベンツやBM、その他色々な高額な外車、壊れる車が高いバカみたいな世界ですね。
本当に良いものを見る目を鍛えようと思わさせてもらえる動画です。
部品代は高いみたいですね 長く乗るにはお金かかりますかね
BMWはしょうもないセンサー類がやたら故障する感じがするけど乗ってて楽しいから止められねえんだw
丁寧で明確なご説明素晴らしい。新車ならインクルーシブ（保証）の利用予定期間の延長は必須。中古ならd保証1年に加え、追加で加入できる有償保証に有無を確認するのも大事。d以外ならカーセンサー保証など互助会的有償保証が加入できるかもお店に確認するとよいですね。それにしても電子系トラブルは経年に抗えないので、保証なしでは乗れない車になってしまいました。国産と異なり部品も供給滞りがちですね（コロナ禍の影響も）
コメントありがとうございます。そうですね、保証はやはり大事になってきますね。昔に比べれば品質は格段にあがってますが、最近の車は様々な機能が付いてくる分、ある程度は故障もあるといった感じを受けてます。
BMWは個人で購入する車ではないと正規ディーラーに言われました。法人で買ってもらい、社用として経費で落とし、故障する前に買い替えるのがBESTだそうです。私は１０年前に新車でBMW335iを購入し大事に乗っています。Mスポーツ仕様で直列６気筒3000ccターボチャージャーで約３００馬力です。現在の走行距離は40,000km以下で良好です。数年前の車検の時から、車が古いのでチェッカー（コンピューターで車の状態を検査する装置）に接続すると車のコンピューターが破損する可能性があるが、それでも良ければ車検しますと言われました。仕方がないのでチェッカー抜きで車検しました。昨年は車軸の回転計が故障しましたが、購入したこの正規ディーラーに持っていくと、同じ事を言われました。仕方なく中古BMWを扱っている車屋さんで直してもらいました。自社で販売した車を古くなったからと、検査できないとは、まったく無責任です。外車なので競争する販売会社が無いので、いいように客を馬鹿にしています。やはり車は日本車が一番です。私は今まで、日産、ホンダ、トヨタ、マツダ、ダイハツ、AMGベンツに乗ってきましたが、責任ある対応するのはいつも日本車です。
メルセデスAMG
ドイツは無責任です。ルフトハンザはコロナ時にマイル期限が切れる時、ドイツのホテルしか使い途が無く，3万マイルをドブに捨てた。それ迄は商品購入が出来たのにドイツ国内のみ発送で日本は対象外。貯めさせて平気で梯子を外す国です。
ほんとこれ
ドイツのルフトハンザはコロナで渡航不能時マイルの期限が迫っても利用可能なのは現地ホテルの宿泊のみで、商品は日本向け発送は不可だった。日本のキャリヤーは期限延長したが、ドイツ日本法人は交渉しても塩対応。ドイツは責任を反故にする国として認識しておく必要がある。
2018年式の3シリーズを一年落ちで買いましたが故障ゼロです。
現在50000キロ絶好調です。
たまたま！
ホント壊れますよね
自分はベンツも同じような排ガスエラーやエマージェンシーエラー
エアサスの不良で壊れました 修理代がどうのこうのよりも修理に出したり代車に乗ったり
アホらしくて国産に乗り換えました
自分の世話になってるディーラーは同じ車種同じグレードの代車を手配してくれるので万が一でも安心しています
本当はX5に乗りたかったのですがRXで我慢しています😅
本当の金持ちかDIYで直せる人じゃないとBMWは厳しいですよねぇー
Dラーはめちゃくちゃな見積出てきますし！
自分で出来る事は自分でやりたいですよね！
大した事ない内容でも結構な金額とられますので🤣
気のせいかもしれないんですけど僕はXシリーズが壊れやすいイメージがあります
E46、E39、散々乗りましたがこう懲り懲りです😂
118imで中古で7年乗りましたが大変乗りやすく良いクルマですが長期保証は必要です。今までにエンスト1回、ナビ交換、前回車検で30万かかり、次の車検でも30万かかるとのことでもう買い換えました。次はBMW320dmです😂
BMWの中古を買うなら認定ですね。ほんと壊れない。一般車屋のBMWは、ほんと壊れる。
なぜだ!っていうくらい壊れる。
ディーラー認定は当たりのみを厳選して売っているのか?と思ってしまうくらい壊れない。
BMW 740を買って約５年間は大きな故障がなかったけど最近、エアサスが故障し見積り金額が高くて驚いた👀‼️
でもまた、BMW を買おうと思ってしまう。乗っていて楽しかった車だよね。
俺もBMW(530eと528i)とメルセデス(E550クーペ、S400)に乗ってきたけど、やっぱり外車は壊れる😂スバルも故障が多かったなぁ。結局レクサスLSに舞い戻ってきた。笑
20年位前はよく壊れて、修理代が高額って聞きました。現代でもそうなんですかね。
G30ですが、ちょっと前
フューエルリッドのロック故障で
アッシー交換となりました。
原因は水漏れでアクチュエーターが錆びて
固着してしまったことです。
G30ではレアらしいです。
自分はディーラーではなく、BMW専門のショップに
メンテはお願いしてます。
そうなんですね。確かにあまり聞かない故障ですね。
近くに専門ショップがあると心強いですよね〜。私の近くには牧場しかありません...
自分は中古で2012年式＝X5(E70)に乗ってます。 同じく延長保証半年にし30万円上乗せしたのが正解でした。外車の修理代は高いとよく聞きますが、これが初めての外車だったので。納車した日から既にエアコンがおかしかったりと、色々あり、半年以内で修理を2回しました。2回合わせて約150万円かかりました(工賃込み) 延長保証に入って良かったなあ～とつくづく思います。
保証が切れてからも故障は続き、クーラントオイルが漏れるようになり、ディーラーは高いので
BMW乗り御用達の工場にて修理しクーラントタンク交換で5万円。
ただ、この前見たらクーラントが治ってるはずが半分なかったです、で今は時々ないくらいで。
あとエンジンオイルも減ります。オートバックスで整備士に聞いたら欧州車は普通ですよｗと言われました。
G05いいですよね～。
ちなみに、自分は東京在住ですが、札幌まで現車確認し買いに行きました。
さすが北海道と言ったところです(4WD必携)ね。
なので22インチホイールはいてるにも関わらず18インチが4本ついてきました。
東京では置き場所がなく今はレンタル倉庫を借りて置いてます。
ただでさえ駐車場が月に4万円もするのに(屋外です)(*´･ｪ･)
外車を何の保証もない中古で買うと恐ろしいことになるということがわかりました
やはり新車で５年のって交換がいい感じか
それが知れ渡るとリセールがやばいことになりそう
3シリを新車で買いましたがしょうもない故障が多かったですね。
サイドミラーが勝手に動いたり、エンストするとか。
故障はしますがdiyしたり安い修理屋を見つければ案外お金はかからないかと。
15万キロ乗って満足しまして今は国産です。安心感が違う…。
安く修理しようと思えば出来なくはないですよね！
確かに安心感は国産にはかないませんね～
ぶっちゃっけ同セグメントのベンツとBMで
修理費用が大きく掛かるのはどっちですか？
ベンツは乗った事ないのでわかりませんが，保証等も似たような感じですので大差は無いと思います。
@@hya_hoi_life
まあそうですよね。
そうなると自分はBMW買いますかね。
どちらがメンテナンス費はかかるかといえば BM の方がかかります メルセデスベンツはディーラー以外でも修理してくれるところが多いです。BMは敬遠される修理工場が多いと思います。
なので 結局ディーラーで修理となると めちゃくちゃに高額見積もりするディーラーが BM は多いです。
@@akira8335user
回答ありがとうございます。
やはり、故障して厄介なのはbmなんですね。
それは、整備士である親父も言っていました。
なので、そうなるとメルセデス一択ですかね。
MB→BMで違ったのは、メルセデスはメンテナンスプランに入っていると、ブレーキパッドだけでなく、ブレーキローターの同時交換もプランに含まれてます。これはBMでもやってほしかった。
ちなみにプランの価格はあまり変わりませんでした。
7のmスポ6年乗ってるけど、どこも壊れないけどな。
100万ぐらいの中古を10年乗ったらいくらかかるんだろう😅
ホイールカッコ良いですね
ホイール含めBMWのスポーティーなデザインが好きです！
それなりに長く乗りたいし、故障が怖くてメルセデスにしましたが、加速はそれなりにするものの官能性はほぼ無いですね。AMG ラインで足回り硬いので官能性無い上に乗り心地もあまり良く無いパターンです。BMWの官能性には勝てないですね。ランニングコスト払うのに抵抗感無ければBMWの方が良いですね。
自分も走りの楽しさ優先してBMWを選びました。やはりメルセデスで官能性とかを求めるならAMGを選ぶしかないですかね🤔
新型を検討してたんですがやはり故障が目立ちそうですね…
ディーラーはなにするにしても値段が２倍〜１０倍しますね笑
故障は多少はあるかもしれませんが保証に入れば問題ありません。走りも乗り心地も新型はとても良いので個人的にはオススメです^_^
BMWの中古車はメーカー認定じゃないと手を出すのが怖いです。新車だと、手厚い保証で安心して乗れるのですが。
そうですね〜。運が良ければ何事も無く乗れるかもしれませんが🤔
最近話題のアドブルーが
私も、セダン5シリーズ、ステーションワゴン5シリーズ、X3 X5
と、BMWばかり乗り継いできましたが、まず、エアサスは、当たり前。コンピューターとあらゆるパーツが連結してるので、まぁエラーでたら、終わりです。頻繁にあるわけでは無いです。長く乗ってると、国産より断然に幾度が多いです。
Mとかになると料率クラスが高いとネット保険に入れないから、保険料が高くつきますね。
そうですね、ポルシェやフェラーリと同じですね🤣
F系でもG系でもX5で最新のシステム入れてるケース多いから初期モデルは特に故障起きやすいですね。徐々にプログラミング等で改良されてほかのモデルも搭載されるから故は少なくなりますね。
おっしゃる通り保証は絶対です。5年保証あれば点検や車検時に保証範囲内で色々やってくれるのでその後も安心して乗れると思います。
ディーラー保証が無い車は賭けです。
コメントありがとうございます。そうですよね〜。初期モデルかどうかもポイントになりそうですね！本当に保証があるか無いかは雲泥の差です( ^ω^ )
そんなに不具合あるのはアタリが悪かったんでしょうね。わたくしのもめちゃくちゃ不具合！むかつく！！
1年で1ヶ月は入院してるかと。
そうなんですね...1年に1回って事はないですが。まぁ個体差あるんですかね、壊れない人は壊れないみたいなので
知人が三年落ちの5シリーズを買いました。一年乗ってナビに警告ランプが点滅します。ディーラーで見てもらってナビ一式交換で52万と言われてました。車は異常無いので車検まで乗ると言ってました。その後はわかりません。
そうなんですね...ナビの交換だけでも高額ですよね！やはり絶対に保証は必要といった感じですね。
BMWって何回モデルチェンジしてもよくオイル漏れなどがお決まりと聞くんですが、何世代にも渡ってほぼ改善されないってのはもう開き直ってるのか日本車並みに頑丈な物は作れないのかどっちなんですかね
自分の場合はX5を2世代乗り継ぎましたがオイル漏れは無かったです。国産に比べると故障はありますが、国産には無い魅力があるので乗ってる感じですね。
新車こそ壊れやすいのは常識。輸入車に詳しい方は皆、後期のモデルしかかいません。
もしくは整備履歴いっぱいの中古車を買う
整備系ユーチューバー全員が外車は壊れるというくらいですからよっぽど壊れるんでしょうね。それでも人気があるのですからそれ以上に運転が楽しい車なんでしょうね。
日本人はドイツ車が好きですよね。アメ車とかイタリア車、イギリス車と比べてすごく多いです
壊れるといっても保証あれば問題ないので、それなら好きな車に乗りたいといったどこでしょうかね😁
格好の良い中古が随分と安いなぁと思ってましたが、修理代が怖くてやっぱり乗れない。(^^;
先代135i後期を買う予定です!
やっぱり壊れますか？
X5等に比べると部品点数は少ないので故障は少なくなるかもしれません。また故障時の費用も安くはなるかと思います。ただ保証付き或いは故障を見越した資金の用意はあった方が良いと思います。
1シリーズ乗ってるけどぜんぜん壊れないよ
完成されてるんだろね
当時5年落ちの後期135iを5年間乗った者ですが、故障というかエラーメッセージの表示があったのは最後の年の1回限りでした。
壊れる（自然にってこと）のか、壊す（荒い運転）のか。
どちらもあり得ますね^_^
リコール隠しとかを疑ってしまう😩
何故そんなにも壊れるんやろか？
日本は湿気が多いだの、欧州と比べて使用環境が悪いとか言ってる人がいてたけど
そんなもん最初からメーカーもわかってると思うけどなぁ〜
走りに関しての技術は抜群！
壊れない車を作る技術が無いだけなんかな。
不思議😗
消耗品とかやったら分かるけど、本国ドイツでも故障が多発しまくってるんやろか。
壊れるように作ってあるのかって考ぐってしまいますが。。
PUMA Ferrari🎉いけてます🎉
エンジンオイル交換、X1のガソリン車で15,400円でした。
X1もけっこうするんですね🤔
四台乗ってますが「壊れます」。
いつも楽しくみてます。
ジェスチャーの修理は結局いくらかかりましたか！？
後今度高級車の洗車の仕方等メンテナンスの仕方を見てみたいです！よければご検討お願いします。
いつもご視聴ありがとうございます😊
ただいま修理中で幾らかかるかは分かりませんが数万円くらいかなと...ただ保証なんで😁
貴重なご意見ありがとうございます😊
是非検討させて頂きます👍
ずっとBMWですが壊れて困ったことないです。今のクルマはまだ2.5万キロ、前の3シリーズは12万キロまったく問題なし。乗り方悪い人、メンテしない人、安い程度が悪いのを買ってきて文句言っている人が本当に多い。
保障は国産輸入車とも入るのは当たり前。
車の不調は故障か消耗部品の劣化か？
オーナーの方は車が不調になり部品交換すると車の故障だと大騒ぎしますよね。
故障と消耗部品の劣化による不調とは異なることを理解しましょう。
コンピュータの故障より消耗品の劣化による「警告」に留意することです。
普段から車の状態を把握していれば問題の解決は速いですよ。
ディーラー専門に入庫されている方はこうした車の状態の把握が疎い傾向にあります。
腕の良い信頼できる修理工場との付き合いがある方はこうした消耗部品の交換を定期的に行い故障知らずの方が多いです。
私もBMW 14年落ちのE61所有ですが町工場専門です。一度も故障していません。
いい部品がたくさん出回っていますので車検も維持費もカローラ並みです部品持ち込みOKの信頼できる工事を見つけることです。
なお中古車のいいところは初期の欠陥をほとんどディーラーで修理していますのでこうした修理の履歴に目を通すべきです。
中古の７万キロを超えた車は壊れません。5万キロ付近が一番消耗品の劣化が進んでいるので、こうした車両を買うと莫大な修理費用が発生しますので注意が必要です。
7万キロあたりですとローターやタイヤ交換、ブッシュやもろもろの消耗品が一巡して交換済みのはずでこうした車を狙うべきです。
ありがとうございました。
絶対買わない😂😂😂
乗り方次第だと思います。
結論から言うと別に壊れません。特にG型以降ならなおさら。
by 輸入車専門中古車屋オーナー
G型以降なら故障は減ってるかと思います。コメント見てると壊れるって言う方も壊れないって言う方もいるんで、運の要素もあり人それぞれなんでしょうね。
@@hya_hoi_life 確かに知り合いがベンツs560を納車して、帰ってる道中の10分でエンジン壊れてチェックランプ全点灯して無償交換っていうのも聞いたので運なんでしょうね、、、、w
BMWさんは壊れやすくても売れるから改善しないのでしょう。BMW乗りたいならたまにカーシェアで乗るぐらいがいいんじゃないでしょうか？
壊れやすいというか
日本の気候には見合わないので壊れやすくなってます。
日本車は季節がはっきり分かれてるので日本気候で設計されているために壊れにくくなってます。
そこが外車と日本車の故障の違いですね。
技術面も影響があるのでしょうが日本車は内部は壊れにくくていいですよね。
壊れやすいところはドイツ版のＭAZDA車だね。。
２日後にBMWＸ５が納車されます😂
E46（6発）・E90（6発）・F10・2台（4発ターボ&6発）・F36（4発）・G30（4発）と乗り継いで故障は一度もありません。
ハイ嘘!
@@marlonshikoku 1ヶ月で乗り換えてんじゃね😅
@@user-rc1dx9gg3b それか小さい故障なら故障とカウントしてないかだな。エンジンが壊れるとかハンドルが取れるとかじゃなきゃ故障とは言わん！みたいなｗ
@@marlonshikoku G３０、４年で故障はいちどもないな・・・当たりなのかな
E系壊れなかったのはすごいな
おれも乗ってるけどF系は確かに壊れないわ
要はお金かけれる人は良いと思います😅
初コメです。
参考になります。
最後はドイツ車と思っていましたが故障や、維持費を考えると国産しか乗れなさそうです。
因みに札幌なんですね。
コメントありがとうございます！
国産よりは維持費かかるかとは思いますが、今回紹介しているX5は車体も大きく部品代も高くなりますが、もう少し小さいモデルならそこまででも無いかと思います。
北海道に住んでます^_^
私は2012年式F10に乗ってますが全部が全部故障するわけではないですよ。メンテナンスや乗り方、保管状況、あとは足周りやエンジン弄りなどで故障のリスクは大きく異なります。私の車も9年落ちですが消耗品の交換以外はほぼありません。ただ車によくある当たり外れだけは運しかないですが。
@@user-mp2lk8rl4s そうですね。個体差や運はありますね。自分もメンテナンスは相当やってますが、電機系に関しては使い方関係無くいきなり逝ってしまうので...種類によっても部品が異なるので、その辺りの違いはあるかと思います^_^
私は買って1年で4ヶ月工場入りですw保証入ってるから金はかかってないですが、もう呆れてます。次は絶対国産です
アドブルーはホームセンターで安く売ってますね
それはBMWのと成分は同じなんですかね🤔
BMWが作ってるわけじゃないからどれも一緒ですよ
今のメルセデスはほとんど壊れませんけど。 輸入車はしょうもないことが多いですが BM は重大な 故障が多いです。 エンジンの水回りとか、 コンピューター関係とか ナビ周りですかね！
僕のBMWは3台目ですが、壊れたことありません(^^)
ですが、フルモデルチェンジしてから、すぐの車は買わないようにしてます！
必ず後期を選びます！
運が良かっただけかもしれませんが…
そうなんですね^_^
車種とか運とか色々あると思いますが後期を選ぶのも手かもしれないですね！
ベンツの社員が言ってましたよ。「BMW?あー車みたいなモノ作ってるメーカーねww」まぁ元々飛行機のエンジンを作ってたエンジン屋だから車は無理だったかもねwwwちなみにバイクも故障が多いですよ😂
任意保険(外資系)は15万
は車両保険も込みですか？
安いですね！
私のX3は22万しするなで(三井住友海上)
チューリッヒで車両保険900万円程付けての金額です。車両保険の額にしては安いかと思います。様々な安全機能もあってですかね。
@@hya_hoi_life
ありがとうございます。
私も保険見直しを検討します。
普通に壊れます！
当たり前ですが。
廃車になりましたわ‼️(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
保証ついてるsベンツかおw
保証なしでは怖くて買えません😂
自分もそうです🤣
私は5年落ち2万キロ走行のF20を購入しましたが、リアのカメラが時々映らない故障がありました
その辺りの故障は普通にありますよね〜
運良く壊れなくても、国産ならまず交換しなくていいような消耗部品を交換しなくてはいけない。ブレーキディスクは3〜5万キロ毎に交換。しかも高い。
ブレーキパッド交換時にセンサーも交換しないといけない。
ゴム部品も劣化が早い。
エンジンマウントも10万キロぐらいで替えないと振動が酷くなる。8〜10万円かかる。
１０万はのらないだろ・・・
自分個人的な意見でBMWはいい車なのに残念な人が多い。全員ではないが特に高速道路でよく見かける。
あおり運転、身障者用の駐車場に大概BMWが堂々と止まっている。やっぱりBMWか・・・とよく思う
二台くらいではわからないと思うよw
たぶん、bmwは毎日乗ってる方が壊れないよ。
Appleみたいに設計は本社、開発はアジアメーカーにやられた方がいい。そうすれば壊れないだろう。
国産車とは車のメンテナンスや故障に対する思想が違う。部品精度を高めて故障リスクを限界まで減らそうというのはBMWには無いと感じる。「壊れたら直せばよい」というもの。
お金持ちの車やでぇ、、、 鼻声に聞こえるけど風邪ひいたのかな
ご心配ありがとうございます。風邪は引いてないので大丈夫です😁
新車だと保証付いてないですか？
あ、保証ありますよね
新車保証は3年でオプションで5年にも出来ます。
保証が切れた外車はゴミって事か。乗ってられんな。
ブレーキ、社外にすると削れない。
そうなんですよね！ただ長いこと乗るには結局は1回は交換が必要になりますね。
F型以降は、壊れる。Eは、古いので仕方ない。
F型からはパッキン類をトヨタと同じところで調達するようになって故障が減ったとか聞きましたが。
日本の環境に合わないから故障が多いと言う輸入車信者がいますが本国でも全然壊れてると海外の車屋さんに聞いた事があります。
故障の少ないのは、日本車のみ
高年式でいろいろ付いてるから壊れるんじゃね？俺のF20なんてどっこも壊れないよ
故障が多いのは1000万円程の車両で高性能、多機能の車両に多いですね。MINIも所有してますが、MINI含め比較的に安価な車両は部品点数も少なくなるので壊れないというか、確率的に当然の結果ですね。
自分のイヤホン壊れたかと思った。