El pin con resorte y tornillo hexagonal, son para el neutro de la caja, el tambor selector trae un hueco donde encaja ese pin, para que el neutro quede ahí
Tengo un inconveniente con el cigueñal, cambie biela y rodamientos qué no son los oficiales y monte la arandela, el cigueñal gira con dificultad, será que debo quitarla?
Buena tarde, si el cigüeñal gira muy forzado y no tienes la balinera o rodamiento especial si no uno compatible entonces debes de retirar la arandela. Ya que el original es especial y es un poquito mas bajo que el compatible genérico. Saludos desde Antioquia.
Mi estimado, hoy 09/03/24 déjame decirte, que buen video tenía mis dudas sobre esa arandela porque a la hora de cerrar quedaba forzado pero has resuelto mi duda ""Sigue haciendo buenos videos"".
Buen dia saludos gracias por la información el eje de salida de la caja de cambios cuanto tendria que tener de juego axial tambien el de salida hacia la cadena y el cigüeñal osea en si todos los ejes estoy desarmando una
Buenas noches sobre el eje donde va colocada la canasta de clutch este tiene mucho juego pa los lados lateral ya puesta las dos tapas tiene 1 milímetro y medio de juego esque estoy desarmando una GN 125 2013 pero ya la destaparon anteriormente y le voy a cambiar los rodamientos del cigüeñal y el cigüeñal completo
Buena tarde, si amigo, TODOS los cigüeñales de motos 4T lubrican la buena por un conducto interno. A su vez la vuela tiene otro conducto que lubrica el pistón.
@@rutaorientegarage gracias por tu respuesta amigo lleve el cigüeñal a dónde los reparan y efectivamente cuando desmontaron la biela el conducto estába obstruido. Compré una biela nueva y la cambiaron por qué la otra ya tenía desgaste por la falta de lubricación.
@@JoseMartinez-xf5xs Pero destaquearon el conducto de lubricación y te entregaron el cigüeñal con prueba de lubricación? Uno la pone en un soporte y le aplica aceite por una de las pintas, gira el cigüeñal y de ve salir el aceite lubricando la biela
@@rutaorientegarage si.. yo estaba presente cuando sacaron la biela y la jaula se desarmo. Pero la biela nueva trajo el pasador y la jaula y cuando le echamos el aceite salio por la biela. El conducto del pasador que tenía primero estaba obstruido con cilicon y rebabas.
Debes verificar primero que todos sus componentes estén en perfecto estado. Que el tambor selector,la caja completa y las garras selectoras no tengan el más mínimo desgaste o picaduras, ya que eso causa que la Neutra sea difícil de encontrar y los cambios muy duros de bajar. Si ya revisaste que todo esté en orden o sea nuevo y hayas posicionado todo en orden y que los selectores hagan su función y aún así se te sigue perdiendo la Neutra, revisa muy bien los discos de clouch, las prensa el porta discos los separadores y la manzana. Revisa que las dos varillas empujadores estén en buen estado y el rodiento plano.
Como estas? es por inercia, toda acción tiene una reacción. Si golpeas muy fuerte un extremo, el otro extremo subirá por inercia. Lo que debes hacer es dar golpes secos pero NO muy fuertes y parejos en ambos lados, para baje maquiadito. Hasta el final.
Hola hermano, de casualidad tendrás el manual con el que me pueda apoyar para poder armar mi motorsito? Estoy armando un motor de una EN125 2a pero al parecer son identicos, de igual forma tus videos me están ayudando bastante, dios te bendiga y ojalá puedas responderme🙏🎉
Así es, tuve que investigar porque si tenía esa duda. Muchas gracias por tu comentario. La intención es entre todos ayudarnos a mejorar el servicio técnico, diagnósticos y reparaciones.
Hola mi estimado soy de chile y estoy armando ese mismo motor,,, cambie biela y cigueñal se aprita una vez que empese a aprietar los tornillos,,puedes ayudarme con algún comentario de porque pasa esto
Quemas hermano como estas. Claro que si, mira, ese es un error común que suele suceder cuando no usamos el instalador de cigüeñal, lo que toca hacer es asegurar que nuestro cigüeñal si entro bien, en caso de que así sea, pero se siga pegando al apretar los tornillos, debes verificar nuevamente si las balineras (rodamientos) de cigüeñal si son las medidas adecuadas, y claramente que la caja de cambios si esté haciendo bien su función y este encajando igualmente en sus balineras respectivas.
Normalmente cuando eso ocurre, es porque una balinera del cigüeñal no ha asentado del todo. Toca volver a abrir el bloque y asegurarse que todas las balineras (rodamientos) estén asentados hasta el fondo de la pista. Saludos cordiales y gracias por el apoyo.
@@hard357 Me alegra que lo hayas logrado solucionar. Pero es verdad, el rodamiento que viene de fabrica es un 17 y requiere de una arandela especial para dar el ajuste. Pero el rodamiento que venden como repuesto, es un 18 y ya no seria necesario dicha arandela.
@@AlejandroGarciaJaime-wo2tu gracias amigo, así es. Luego me tocó investigar para saber de qué era, y pues ya había subido el vídeo. Pero tienes razón, si ese tornillo queda mal ajustado, la neutra se pierde, es difícil de encontrar
El pin con resorte y tornillo hexagonal, son para el neutro de la caja, el tambor selector trae un hueco donde encaja ese pin, para que el neutro quede ahí
Amigo alomento de arma tiene poción eso ?
Yo lo arme. En cualquier lado el tambor tendré problemas ?
😮
Tengo un inconveniente con el cigueñal, cambie biela y rodamientos qué no son los oficiales y monte la arandela, el cigueñal gira con dificultad, será que debo quitarla?
Buena tarde, si el cigüeñal gira muy forzado y no tienes la balinera o rodamiento especial si no uno compatible entonces debes de retirar la arandela. Ya que el original es especial y es un poquito mas bajo que el compatible genérico. Saludos desde Antioquia.
Mi estimado, hoy 09/03/24 déjame decirte, que buen video tenía mis dudas sobre esa arandela porque a la hora de cerrar quedaba forzado pero has resuelto mi duda ""Sigue haciendo buenos videos"".
Buen dia saludos gracias por la información el eje de salida de la caja de cambios cuanto tendria que tener de juego axial tambien el de salida hacia la cadena y el cigüeñal osea en si todos los ejes estoy desarmando una
Como estas? gracias por el apoyo. No comprendo la pregunta. ¿Podrías repetirla por favor?
Buenas noches sobre el eje donde va colocada la canasta de clutch este tiene mucho juego pa los lados lateral ya puesta las dos tapas tiene 1 milímetro y medio de juego esque estoy desarmando una GN 125 2013 pero ya la destaparon anteriormente y le voy a cambiar los rodamientos del cigüeñal y el cigüeñal completo
@@selvinramos5193 escribeme al wpp +57 315 7345436
Una pregunta este motor es el mismo que el de owen gs150??
Buena noche, como estas?? Este motor es muy idéntico, varían algunas cosas como caja de cambios y biela.
Saludos me puedes decir si este cigüeñal lubrica la biela por un conducto que lleva el eje. para saber si el de la mía está obstruido
Buena tarde, si amigo, TODOS los cigüeñales de motos 4T lubrican la buena por un conducto interno. A su vez la vuela tiene otro conducto que lubrica el pistón.
@@rutaorientegarage gracias por tu respuesta amigo lleve el cigüeñal a dónde los reparan y efectivamente cuando desmontaron la biela el conducto estába obstruido. Compré una biela nueva y la cambiaron por qué la otra ya tenía desgaste por la falta de lubricación.
@@JoseMartinez-xf5xs Pero destaquearon el conducto de lubricación y te entregaron el cigüeñal con prueba de lubricación?
Uno la pone en un soporte y le aplica aceite por una de las pintas, gira el cigüeñal y de ve salir el aceite lubricando la biela
@@rutaorientegarage si.. yo estaba presente cuando sacaron la biela y la jaula se desarmo. Pero la biela nueva trajo el pasador y la jaula y cuando le echamos el aceite salio por la biela. El conducto del pasador que tenía primero estaba obstruido con cilicon y rebabas.
Saludos bendiciones
Excelente video
Buenas tardes, una pregunta tengo una suzuki dr125 y se me complica el armado de la caja, no queda en neutro
Debes verificar primero que todos sus componentes estén en perfecto estado. Que el tambor selector,la caja completa y las garras selectoras no tengan el más mínimo desgaste o picaduras, ya que eso causa que la Neutra sea difícil de encontrar y los cambios muy duros de bajar. Si ya revisaste que todo esté en orden o sea nuevo y hayas posicionado todo en orden y que los selectores hagan su función y aún así se te sigue perdiendo la Neutra, revisa muy bien los discos de clouch, las prensa el porta discos los separadores y la manzana. Revisa que las dos varillas empujadores estén en buen estado y el rodiento plano.
Excelente ❤
Amigo como estas ? Una pregunta porque cuando golpeó la carcaza se levanta en un lado y baja en el otro? No es parejo
Como estas? es por inercia, toda acción tiene una reacción. Si golpeas muy fuerte un extremo, el otro extremo subirá por inercia. Lo que debes hacer es dar golpes secos pero NO muy fuertes y parejos en ambos lados, para baje maquiadito. Hasta el final.
Hola hermano, de casualidad tendrás el manual con el que me pueda apoyar para poder armar mi motorsito? Estoy armando un motor de una EN125 2a pero al parecer son identicos, de igual forma tus videos me están ayudando bastante, dios te bendiga y ojalá puedas responderme🙏🎉
claaro que si. Escribeme al wpp y te lo comparto. +57 3157345436
Amigo estoy armando un motor de esos pero cuando estoy ajustando los tornillos se me apreta la viela no me jira que pasa hay
¿Como estas Luis, debes revisar bien que los rodamientos estén bien asentados, también asegurar que las carcasas entren lo mas parejo posible.
Esa pieza con un resorte que no sabes para que es ni el manual lo especifica.. es para que de nuetro sin eso no lo da
Así es, tuve que investigar porque si tenía esa duda. Muchas gracias por tu comentario. La intención es entre todos ayudarnos a mejorar el servicio técnico, diagnósticos y reparaciones.
Hola mi estimado soy de chile y estoy armando ese mismo motor,,, cambie biela y cigueñal se aprita una vez que empese a aprietar los tornillos,,puedes ayudarme con algún comentario de porque pasa esto
Quemas hermano como estas. Claro que si, mira, ese es un error común que suele suceder cuando no usamos el instalador de cigüeñal, lo que toca hacer es asegurar que nuestro cigüeñal si entro bien, en caso de que así sea, pero se siga pegando al apretar los tornillos, debes verificar nuevamente si las balineras (rodamientos) de cigüeñal si son las medidas adecuadas, y claramente que la caja de cambios si esté haciendo bien su función y este encajando igualmente en sus balineras respectivas.
A mi me sirvió quitar la a arandela porque yo la avía puesto la arandela del otro cigüeñal
Amigo yo hice tal cual lo hiciste tu y al empezár a apretar los tornillos se tranco el cigüeñal. Que puede ser ?
Normalmente cuando eso ocurre, es porque una balinera del cigüeñal no ha asentado del todo. Toca volver a abrir el bloque y asegurarse que todas las balineras (rodamientos) estén asentados hasta el fondo de la pista.
Saludos cordiales y gracias por el apoyo.
@@rutaorientegarage gracias era porque tenía una arandela de más en el rodamiento....lo que comentas con el rodamiento 17 y 18 gracias
@@hard357 Me alegra que lo hayas logrado solucionar. Pero es verdad, el rodamiento que viene de fabrica es un 17 y requiere de una arandela especial para dar el ajuste. Pero el rodamiento que venden como repuesto, es un 18 y ya no seria necesario dicha arandela.
El tornillo que no sabes para que es ese funciona para el neutral
@@AlejandroGarciaJaime-wo2tu gracias amigo, así es. Luego me tocó investigar para saber de qué era, y pues ya había subido el vídeo. Pero tienes razón, si ese tornillo queda mal ajustado, la neutra se pierde, es difícil de encontrar
❤ saludos desde Cuba 🇨🇺. Mi esposo arm unidades rusas antiguas y quier aprender a armar estas motos 😂
El buje q sacaste es de eltornillo q sujeta los cables
En que minuto?
Minuto 12, amigo estaba tratando de saber de dónde habia sacado ese berraco buje, gracias 🎉.
Amigo me podrías mandar ese manual por favor 😢
Claro que si, escribeme al wpp y te lo paso. +57 3157345436
Ese tornillo hexagonal socara la caja de cambios
Hola, como estas?? No entiendo la pregunta.
Los tornillos hacen que termine de llegar sin golpear
@@JorgeVarela-kg4rj No siempre. Muchas veces cierra el bloque pero queda frenada.
Cuando se coloca en mala posición el resorte con el pasador la moto no enciende
Ya me susedio8
Ese te solamente la caja de cambio
Saludo
Neutro