ALWAYS replace the entire drivetrain, both sprockets and chain at the same time. That old, stretched chain does not fit the new sprocket. The new sprocket will be prematurely worn by the old chain, until the sprocket is as borked as the chain is. Not least a product like this, where the teeth aren't tempered. These sprockets are soft as butter.
Correct in the general sense, but for such applications (low speed tricycle, low cc commuter/errand bikes etc.) and this overall level of maintenance (chain never cleaned, and if lubed it will be with the dirt still on), doing things "properly" is just a waste of time.
You know we Pakistani are expert in "juggaar" infact this term is used for short cut solution of any problem irrespective of maintaining quality.....so the short cut is ultimate way of long cut....
@@Kyznyashastya Там суть не то что тверже цепи сделать , а просто хоть какую то прочность придать , километров на 300 этой сыромятины хватит или ее цепь и песок быстрее сожрут?
@@Kyznyashastya звезды и цепи меняются одновременно, поэтому "сложность" замены цепи не имеет никакого значения. Но даже по твоей логике ты не прав: во-первых - на один оборот ведущей звезды приходится в лучшем случае 0,3 оборота цепи, те каждый зуб звезды контактирует с 3-4 втулками цепи; во-вторых - ТО это не только упрочнение металла, а в первую очередь - задание требуемой микроструктуры и свойств, а не чего там получилось само по себе; в-третьих: кто тебе сказал, что цепь не калёная?
Эй умники а кто закалку будет делать это сыромятина под нагрузкой и год не проездит. Но меня всегда удивляет как они кустарно налаживают производство, всего. ещё бы и технологические процессы соблюдались, было бы шикарно
Just watch the next video in the series, "amazing process of heat treatment in local factory", where there's an entire shop dedicated to heating sprockets In wood-fired ovens and the quenching them in buckets of used motor oil.
Im so proud with my friends from India or Pakistan about their magnificent process of the sprockets. From scrap material turns into functional sparepart of motorcycle. But please, let them do with proper ways
вопящим про сыромятину: однако показали не все. и что упаковывают совсем другие звездочки, качество которых сильно лучше тех, производство которых снимают.
Agradable ambiente laboral, instalaciones modernas que garantizan el bienestar de sus empleados optimizando la producción al máximo, todos sus empleados están registrados y ni hablar de gente sin registrar o menores de edad trabajando en estas empresas del 1er. mundo
OS caras são bons mais usar oculos de segurança é essencial quando maneja ferro um cisco no olho pode fazer um estrago conheço um homem que perdeu a visão por lixar arame em um peneu velho sem oculos ,mais tirando isso parabens muito legal o processo.
из такого мягкого металла проще, наверное, их сразу выбивать в форме звезды, чем потом фрезеровать
Пресформа дорогая они себя окупать не будут😁
Mereka akan disepuh menjadi keras, tolong jangan rewel
а ГДЕ-ТО за тыщи км -21 век
Особенно понравилис процессы нано закалки и цементации зубев.
А униформа рабочих тоже от Юдашкина. Пёстрая такая.
ALWAYS replace the entire drivetrain, both sprockets and chain at the same time. That old, stretched chain does not fit the new sprocket. The new sprocket will be prematurely worn by the old chain, until the sprocket is as borked as the chain is. Not least a product like this, where the teeth aren't tempered. These sprockets are soft as butter.
Tempering is left as an exercise to the final user ;-)
Их потом на закалку и в магазины
Просто показали что спокойно подходят на мотоцикл
Correct in the general sense, but for such applications (low speed tricycle, low cc commuter/errand bikes etc.) and this overall level of maintenance (chain never cleaned, and if lubed it will be with the dirt still on), doing things "properly" is just a waste of time.
Aaaaaaaaaa
@@vindo_oxide Нужна только цементация ,на 0.3 мм
Vyrábějí to ze šrotu se dá říct krásný funkční věci a uživí se tím.
Klobouk dolů 👍
Они делают говно с сырого металла
Раньше в любом селе такое сделать можно было а сейчас фрезеровщика и токаря нет.
Все готовое.
Я раз купил такую звездочку на минарь, газанул и все, лысина, все зубья сточились в пух и прах)
Напильником укол зубьев делает наугад. Закалки нет вообще... Надолго не хватит. Ну хоть это есть, и можно на время заменить.
угол зубьев цепь сама зделает какой надо на пластилиновой звёздочке
Посмотрите как они коленвалы делают! Это просто жесть!
Mantap dan Kren Cars kerjanya hadir nyimak video nya sahabat 🙏🙏👍👍
No hardening no tempering
Oh common, mind your own business!... Lol...
I don't think they last long
Terima kasih vidionya sukses selalu amin🙏👍👍👍😀
Great video. Love from Vietnam!
Помню у меня на хонде иксер попадались звездочки которые за неделю умирали ))
Gokil sih tanpa sarung tangan . 🤘
Топорная работа! Прежде чем ставить на моторы они должны проходить термическую обработку. Иначе хватит её на пол года.
Звезда дешевле и проще в замене чем цепь ! Поэтому ей не придают твёрдость выше цепи .
You know we Pakistani are expert in "juggaar" infact this term is used for short cut solution of any problem irrespective of maintaining quality.....so the short cut is ultimate way of long cut....
@@Kyznyashastya Там суть не то что тверже цепи сделать , а просто хоть какую то прочность придать , километров на 300 этой сыромятины хватит или ее цепь и песок быстрее сожрут?
@@Kyznyashastya звезды и цепи меняются одновременно, поэтому "сложность" замены цепи не имеет никакого значения. Но даже по твоей логике ты не прав: во-первых - на один оборот ведущей звезды приходится в лучшем случае 0,3 оборота цепи, те каждый зуб звезды контактирует с 3-4 втулками цепи; во-вторых - ТО это не только упрочнение металла, а в первую очередь - задание требуемой микроструктуры и свойств, а не чего там получилось само по себе; в-третьих: кто тебе сказал, что цепь не калёная?
Сами сделайте)) нагрел, в масло окунул. делов то.
А где процесс закалки и гальваники?
They have a different factory for that
Главное красиво упаковать.
Эй умники а кто закалку будет делать это сыромятина под нагрузкой и год не проездит. Но меня всегда удивляет как они кустарно налаживают производство, всего. ещё бы и технологические процессы соблюдались, было бы шикарно
Sangat menarik skalini om alatnya sangat canggih skali
Gran admiración por estas personas lo profesionales que son para todo.
Мне почему то казалось,что заводские цеха выглядят по современнее )))
Without any heat treatment, how long can the sprockets last?
One month
Just watch the next video in the series, "amazing process of heat treatment in local factory", where there's an entire shop dedicated to heating sprockets In wood-fired ovens and the quenching them in buckets of used motor oil.
@@Velktron eww
It says "Heavy Duty Quality" on the box....what more do you need to know! 😂
3 weeks 😂
These people are very hard workers God bless them.
Good, ek video bike chain ki bhi banao
Parabéns vocês são os feras 👏👏👏👏👏👏👍👍
Fabricando peças para as bajaj que vem pro Brasil! Kkkkkkk
Bom trabalho parabéns.
Mấy bố này kỹ năng ghê
Sungguh luar biasa kalian. Aku hanya bisa menikmati kendaraan nya tapi tidak tahu proses pembuatan nya. Sehat selalu semua pekerja
I Love Pakistan's Recycling Capability
и теперь мы видели брэнд брать который не стоит НИКОГДА
Звёздочки нужно добавлять прямо в бензин, расход же одинаковый.
Im so proud with my friends from India or Pakistan about their magnificent process of the sprockets. From scrap material turns into functional sparepart of motorcycle. But please, let them do with proper ways
Пластилиновые звезды🌟
Ребята делайте их из фанеры, и легче мотоцикл и если что можно сжечь и погреться, одним словом - да даже и оного слова в их адрес нет.
Wow amazing...and nice
Nice Video😄
Thanks !!
А потом ставят клеймо DID(но это уже за кадром),и получается марочное изделие ))))
вопящим про сыромятину: однако показали не все. и что упаковывают совсем другие звездочки, качество которых сильно лучше тех, производство которых снимают.
Direto do Brasil .os cara e fera no talento
う～ん😔懐かしいですね、私の父親がやっていた仕事内容でっ。既に他界してしまい、この内容でご飯を食べられたことに感謝しています。🍙
Agradable ambiente laboral, instalaciones modernas que garantizan el bienestar de sus empleados optimizando la producción al máximo, todos sus empleados están registrados y ni hablar de gente sin registrar o menores de edad trabajando en estas empresas del 1er. mundo
Вот это качество изготовления😆😆😆😆😆😆😆
Excelente. Felicitaciones
Workers are skilled
А такой процесс как закалка им известен?
Good work,
But one doubt.
Doesn't this need tempering?
Обязательно друг мой!!!!Без закалки это мусор!!!
Very good!
👏👏👏👏
المفروض تقول صناعة التروس للدراجة النارية
Ждал ТВЧ закалку и не дождался.
В отличие от наших ,,реформаторов’’,в Индии станки работают и приносят прибыль!
Интересно у них несчастные случаи были?
Полное отсутствие техники безопасности. Сразу понятно, что людей там не считают
@@user-ky4pm7ms2j А ты был на реальном производстве в России, болезный?
Nice video, thanks for sharing it :)
Hello thank you 👍👍😁😁💖💖
perigo , trabalho artiscado , maquinário pesado , piasada sem epi
Wow amazing👍👍🌹
Поэтому эти звёздочки и сыпятся .. Вот почему люди предпочитают покупать б/у японские мопеды ,вместо китайских и индийских новых )
Amazing 👍🏻
Nice machine galing ingat
แจ๋วเลย
Спасибо в любом случае
Posso dizer.. parabéns a todos pelo seus esforços e vontade de trabalhar... Gerson Gomes Teresina Piauí Brasil
Правда что в Бразилии много убивают?
@@vindo_oxideSim, todos os dias há assassinatos no Brasil.
This is a good technique 👍!
Salam valekum khuda apako barkat de .apaki sehat achi rahe
Quá tuyệt vời 💯
Muito bom, mas cadê a parte da têmpera? Não tem têmpera nas peças?
Great now what are you going to do with the 1,239 extra sprockets?
Os indianos vão dominar o mundo para ens pelo trabalho guerreiros 👏👏🤗
These are not Indians it is Pakistan .
Se lavorano così,non penso!
Why no heat treatment?
That was my question, too.
Amazing ❤❤❤❤
Tuyệt vời...
Good video 👍
Làm thủ công lạc hậu quá sao mà ấn Độ k nghèo mới lạ
Good wreck
Hard work
Good job 👍
What country is it in?
Молодцы 🙋🏼♀️
только не термообработаны. Ведущую звезду нужно термообрабатывать, из сырой стали она быстро сточится, проверено.
@@Mr_Flybacker , а может просто процесс термообработки не показали? Без закалки быстро придет в негодность.
@@Mr_Flybacker verdade
@@Miss-xr8oh никаких следов от ТВЧ на финальном изделии, металл чист и сыромятен как и старая кастрюля, из которой он был переплавлен.
А теперь у них будет запас для мотоцикла 😂😂😂
Please make a video of rear big sprocket. Thanks
И на последнем этапе наконец то появляется конвеер.
Daarom heb ik een BMW🙄 en geen motor ( entfielt ) uit India 😂🤣 het rijd maar daar is ook alles mee gezegd 🤗
Так вот кто на мой Юпитер собирает запчасти😂
Mantap kawan
сбор лады гранты в гараже ))))
OS caras são bons mais usar oculos de segurança é essencial quando maneja ferro um cisco no olho pode fazer um estrago conheço um homem que perdeu a visão por lixar arame em um peneu velho sem oculos ,mais tirando isso parabens muito legal o processo.
Vcs estão de parabéns pelo trabalho parabéns que Deus abençoe sempre vcs parabéns muito bom parabéns mesmo
Incrível 👏👏
Quá nhanh và nguy hiểm
Betul betul pekerjaan yang super ekstra 👍👍👍🙏
di india tuh bro
финальные звездочки отличаются от изготовленных в процессе видео..
ТВЧ венца и внутренних шлицов-зачем ), быстрее купять новую запчать
Hay quá
Безграмотность порождает бедность, бедность порождает безграмотность.... Нужно как-то задуматься над этим и найти верный путь к развитию...
Отличается от оригинала!!!🤣🤣🤣
Эта крепче.
Качество металла не позволяет просить по 10$ за деталь. В точке продаж.
no heat treatment?
heat treatment? never heard about!
Что там, просим у Индии запчастей для иномарок? Неее спасибо.
Maiden in "Japan" 😆😆😆
Это ж ...завод!!