ALWAYS replace the entire drivetrain, both sprockets and chain at the same time. That old, stretched chain does not fit the new sprocket. The new sprocket will be prematurely worn by the old chain, until the sprocket is as borked as the chain is. Not least a product like this, where the teeth aren't tempered. These sprockets are soft as butter.
Correct in the general sense, but for such applications (low speed tricycle, low cc commuter/errand bikes etc.) and this overall level of maintenance (chain never cleaned, and if lubed it will be with the dirt still on), doing things "properly" is just a waste of time.
Just watch the next video in the series, "amazing process of heat treatment in local factory", where there's an entire shop dedicated to heating sprockets In wood-fired ovens and the quenching them in buckets of used motor oil.
Im so proud with my friends from India or Pakistan about their magnificent process of the sprockets. From scrap material turns into functional sparepart of motorcycle. But please, let them do with proper ways
You know we Pakistani are expert in "juggaar" infact this term is used for short cut solution of any problem irrespective of maintaining quality.....so the short cut is ultimate way of long cut....
@@Kyznyashastya Там суть не то что тверже цепи сделать , а просто хоть какую то прочность придать , километров на 300 этой сыромятины хватит или ее цепь и песок быстрее сожрут?
@@Kyznyashastya звезды и цепи меняются одновременно, поэтому "сложность" замены цепи не имеет никакого значения. Но даже по твоей логике ты не прав: во-первых - на один оборот ведущей звезды приходится в лучшем случае 0,3 оборота цепи, те каждый зуб звезды контактирует с 3-4 втулками цепи; во-вторых - ТО это не только упрочнение металла, а в первую очередь - задание требуемой микроструктуры и свойств, а не чего там получилось само по себе; в-третьих: кто тебе сказал, что цепь не калёная?
Эй умники а кто закалку будет делать это сыромятина под нагрузкой и год не проездит. Но меня всегда удивляет как они кустарно налаживают производство, всего. ещё бы и технологические процессы соблюдались, было бы шикарно
Agradable ambiente laboral, instalaciones modernas que garantizan el bienestar de sus empleados optimizando la producción al máximo, todos sus empleados están registrados y ni hablar de gente sin registrar o menores de edad trabajando en estas empresas del 1er. mundo
вопящим про сыромятину: однако показали не все. и что упаковывают совсем другие звездочки, качество которых сильно лучше тех, производство которых снимают.
OS caras são bons mais usar oculos de segurança é essencial quando maneja ferro um cisco no olho pode fazer um estrago conheço um homem que perdeu a visão por lixar arame em um peneu velho sem oculos ,mais tirando isso parabens muito legal o processo.
Замена изношенной звезды, не исправит проблему растянутой цепи. Замена производится комплексно: цепь+звезда. В противном случае, новую звезду сотрет старая цепь, из-за несоответствия расстояния между звеньями.
стоимость передней звезды к цепи - 1 к 6 в среднем. у меня 1 цепь переживает 3 звезды передних пока вкрай разтянется... нерентабельно менять все сразу.
oh ok so this where i bought my front sprocket here in the philippines?cost 45pesos thats about 1$,after 3,000km in my motorcycle need to be change more often,also it broke my shaft,this thing sucks in term of quality ,must be improve,materials and the way they manufactured it,need to be heat treated
Everything in India is manufactured in some dingy backyard makeshifts where safety is a foreign word.. from these front to rear sprockets, mudguards, they even make crankshafts.. repair driveshafts split into two (goodness). I wonder how long these sprockets that haven't been heat treated in oil last.
из такого мягкого металла проще, наверное, их сразу выбивать в форме звезды, чем потом фрезеровать
Пресформа дорогая они себя окупать не будут😁
Mereka akan disepuh menjadi keras, tolong jangan rewel
@@magisk_manager Bet they won't.
Vyrábějí to ze šrotu se dá říct krásný funkční věci a uživí se tím.
Klobouk dolů 👍
Они делают говно с сырого металла
ALWAYS replace the entire drivetrain, both sprockets and chain at the same time. That old, stretched chain does not fit the new sprocket. The new sprocket will be prematurely worn by the old chain, until the sprocket is as borked as the chain is. Not least a product like this, where the teeth aren't tempered. These sprockets are soft as butter.
Tempering is left as an exercise to the final user ;-)
Их потом на закалку и в магазины
Просто показали что спокойно подходят на мотоцикл
Correct in the general sense, but for such applications (low speed tricycle, low cc commuter/errand bikes etc.) and this overall level of maintenance (chain never cleaned, and if lubed it will be with the dirt still on), doing things "properly" is just a waste of time.
Aaaaaaaaaa
@@vindo_oxide Нужна только цементация ,на 0.3 мм
Without any heat treatment, how long can the sprockets last?
One month
Just watch the next video in the series, "amazing process of heat treatment in local factory", where there's an entire shop dedicated to heating sprockets In wood-fired ovens and the quenching them in buckets of used motor oil.
@@Velktron eww
It says "Heavy Duty Quality" on the box....what more do you need to know! 😂
3 weeks 😂
А где процесс закалки и гальваники?
They have a different factory for that
Im so proud with my friends from India or Pakistan about their magnificent process of the sprockets. From scrap material turns into functional sparepart of motorcycle. But please, let them do with proper ways
Напильником укол зубьев делает наугад. Закалки нет вообще... Надолго не хватит. Ну хоть это есть, и можно на время заменить.
угол зубьев цепь сама зделает какой надо на пластилиновой звёздочке
Sungguh luar biasa kalian. Aku hanya bisa menikmati kendaraan nya tapi tidak tahu proses pembuatan nya. Sehat selalu semua pekerja
Топорная работа! Прежде чем ставить на моторы они должны проходить термическую обработку. Иначе хватит её на пол года.
Звезда дешевле и проще в замене чем цепь ! Поэтому ей не придают твёрдость выше цепи .
You know we Pakistani are expert in "juggaar" infact this term is used for short cut solution of any problem irrespective of maintaining quality.....so the short cut is ultimate way of long cut....
@@Kyznyashastya Там суть не то что тверже цепи сделать , а просто хоть какую то прочность придать , километров на 300 этой сыромятины хватит или ее цепь и песок быстрее сожрут?
@@Kyznyashastya звезды и цепи меняются одновременно, поэтому "сложность" замены цепи не имеет никакого значения. Но даже по твоей логике ты не прав: во-первых - на один оборот ведущей звезды приходится в лучшем случае 0,3 оборота цепи, те каждый зуб звезды контактирует с 3-4 втулками цепи; во-вторых - ТО это не только упрочнение металла, а в первую очередь - задание требуемой микроструктуры и свойств, а не чего там получилось само по себе; в-третьих: кто тебе сказал, что цепь не калёная?
Сами сделайте)) нагрел, в масло окунул. делов то.
а ГДЕ-ТО за тыщи км -21 век
Особенно понравилис процессы нано закалки и цементации зубев.
А униформа рабочих тоже от Юдашкина. Пёстрая такая.
Good work,
But one doubt.
Doesn't this need tempering?
Обязательно друг мой!!!!Без закалки это мусор!!!
Gran admiración por estas personas lo profesionales que son para todo.
Раньше в любом селе такое сделать можно было а сейчас фрезеровщика и токаря нет.
Все готовое.
Посмотрите как они коленвалы делают! Это просто жесть!
I Love Pakistan's Recycling Capability
Мне почему то казалось,что заводские цеха выглядят по современнее )))
No hardening no tempering
Oh common, mind your own business!... Lol...
I don't think they last long
Mantap dan Kren Cars kerjanya hadir nyimak video nya sahabat 🙏🙏👍👍
These people are very hard workers God bless them.
う～ん😔懐かしいですね、私の父親がやっていた仕事内容でっ。既に他界してしまい、この内容でご飯を食べられたことに感謝しています。🍙
Muito bom, mas cadê a parte da têmpera? Não tem têmpera nas peças?
Эй умники а кто закалку будет делать это сыромятина под нагрузкой и год не проездит. Но меня всегда удивляет как они кустарно налаживают производство, всего. ещё бы и технологические процессы соблюдались, было бы шикарно
Terima kasih vidionya sukses selalu amin🙏👍👍👍😀
Звёздочки нужно добавлять прямо в бензин, расход же одинаковый.
Sangat menarik skalini om alatnya sangat canggih skali
Posso dizer.. parabéns a todos pelo seus esforços e vontade de trabalhar... Gerson Gomes Teresina Piauí Brasil
Правда что в Бразилии много убивают?
@@vindo_oxideSim, todos os dias há assassinatos no Brasil.
А такой процесс как закалка им известен?
Fabricando peças para as bajaj que vem pro Brasil! Kkkkkkk
Bajaj is an Indian brand. But this video is from Pakistan. BTW, in Brazil you steal other people's motorcycles because you can't build any.
Os indianos vão dominar o mundo para ens pelo trabalho guerreiros 👏👏🤗
These are not Indians it is Pakistan .
Se lavorano così,non penso!
Agradable ambiente laboral, instalaciones modernas que garantizan el bienestar de sus empleados optimizando la producción al máximo, todos sus empleados están registrados y ni hablar de gente sin registrar o menores de edad trabajando en estas empresas del 1er. mundo
Good, ek video bike chain ki bhi banao
и теперь мы видели брэнд брать который не стоит НИКОГДА
Great now what are you going to do with the 1,239 extra sprockets?
Great video. Love from Vietnam!
Bom trabalho parabéns.
Parabéns vocês são os feras 👏👏👏👏👏👏👍👍
Я раз купил такую звездочку на минарь, газанул и все, лысина, все зубья сточились в пух и прах)
Daarom heb ik een BMW🙄 en geen motor ( entfielt ) uit India 😂🤣 het rijd maar daar is ook alles mee gezegd 🤗
Why no heat treatment?
That was my question, too.
Gokil sih tanpa sarung tangan . 🤘
А потом ставят клеймо DID(но это уже за кадром),и получается марочное изделие ))))
Поэтому эти звёздочки и сыпятся .. Вот почему люди предпочитают покупать б/у японские мопеды ,вместо китайских и индийских новых )
Workers are skilled
Молодцы 🙋🏼♀️
только не термообработаны. Ведущую звезду нужно термообрабатывать, из сырой стали она быстро сточится, проверено.
@@Mr_Flybacker , а может просто процесс термообработки не показали? Без закалки быстро придет в негодность.
@@Mr_Flybacker verdade
@@Miss-xr8oh никаких следов от ТВЧ на финальном изделии, металл чист и сыромятен как и старая кастрюля, из которой он был переплавлен.
Помню у меня на хонде иксер попадались звездочки которые за неделю умирали ))
المفروض تقول صناعة التروس للدراجة النارية
Direto do Brasil .os cara e fera no talento
Пластилиновые звезды🌟
Вот это качество изготовления😆😆😆😆😆😆😆
Wow amazing...and nice
Salam valekum khuda apako barkat de .apaki sehat achi rahe
Good video 👍
This is a good technique 👍!
Главное красиво упаковать.
Mấy bố này kỹ năng ghê
Ждал ТВЧ закалку и не дождался.
Ребята делайте их из фанеры, и легче мотоцикл и если что можно сжечь и погреться, одним словом - да даже и оного слова в их адрес нет.
вопящим про сыромятину: однако показали не все. и что упаковывают совсем другие звездочки, качество которых сильно лучше тех, производство которых снимают.
А теперь у них будет запас для мотоцикла 😂😂😂
Good wreck
Please make a video of rear big sprocket. Thanks
Very good!
👏👏👏👏
Vcs estão de parabéns pelo trabalho parabéns que Deus abençoe sempre vcs parabéns muito bom parabéns mesmo
Hello thank you 👍👍😁😁💖💖
Good video 👍
Интересно у них несчастные случаи были?
Полное отсутствие техники безопасности. Сразу понятно, что людей там не считают
@@ВасяТёркин-ы5я А ты был на реальном производстве в России, болезный?
Безграмотность порождает бедность, бедность порождает безграмотность.... Нужно как-то задуматься над этим и найти верный путь к развитию...
How do they allow mechanical to work without protective glasses ?
И на последнем этапе наконец то появляется конвеер.
В отличие от наших ,,реформаторов’’,в Индии станки работают и приносят прибыль!
no heat treatment?
Nice Video😄
Thanks !!
What the average life of these sprockets that you make so many ?????? But keep up the good work
Good job 👍
What country is it in?
Betul betul pekerjaan yang super ekstra 👍👍👍🙏
di india tuh bro
Làm thủ công lạc hậu quá sao mà ấn Độ k nghèo mới lạ
OS caras são bons mais usar oculos de segurança é essencial quando maneja ferro um cisco no olho pode fazer um estrago conheço um homem que perdeu a visão por lixar arame em um peneu velho sem oculos ,mais tirando isso parabens muito legal o processo.
Nice machine galing ingat
Качество металла не позволяет просить по 10$ за деталь. В точке продаж.
Так вот кто на мой Юпитер собирает запчасти😂
ТВЧ венца и внутренних шлицов-зачем ), быстрее купять новую запчать
ini u buat sproket kan
финальные звездочки отличаются от изготовленных в процессе видео..
Замена изношенной звезды, не исправит проблему растянутой цепи. Замена производится комплексно: цепь+звезда. В противном случае, новую звезду сотрет старая цепь, из-за несоответствия расстояния между звеньями.
стоимость передней звезды к цепи - 1 к 6 в среднем. у меня 1 цепь переживает 3 звезды передних пока вкрай разтянется... нерентабельно менять все сразу.
good pro
Отличается от оригинала!!!🤣🤣🤣
Эта крепче.
Excelente. Felicitaciones
А что не сняли как делают шины для китайских, немецких и шведских бензопил?
Nice video, thanks for sharing it :)
Wow amazing👍👍🌹
Lack of heat treatment
You may be right, assuming the material is one that profits from heat treatment.
Quá tuyệt vời 💯
Что там, просим у Индии запчастей для иномарок? Неее спасибо.
Вот кто сыромятину лепит, а я на китайцев грешил. 🤦♂️
Китайские мы точить заебались - закалены на славу (перетачивал звезду от другого мотора на свой)
Maiden in "Japan" 😆😆😆
Good good
heat treatment? never heard about!
Good job
Thanks
oh ok so this where i bought my front sprocket here in the philippines?cost 45pesos thats about 1$,after 3,000km in my motorcycle need to be change more often,also it broke my shaft,this thing sucks in term of quality ,must be improve,materials and the way they manufactured it,need to be heat treated
I also wondered, why there was no heat treatment after machining.
Everything in India is manufactured in some dingy backyard makeshifts where safety is a foreign word.. from these front to rear sprockets, mudguards, they even make crankshafts.. repair driveshafts split into two (goodness). I wonder how long these sprockets that haven't been heat treated in oil last.