Gardner Douglas Cobra 427: Megtanulod, mi a félelmetes! - Erőmérő
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- A félelmetes szó jelentése most nyert értelmet. A nyers erő és az egyedi kidolgozottság azt tette velem, hogy a mérés közben egyre távolodtam a padtól. Durva hangja volt, remegett a padló, a zajvédő füles tompított ugyan, de egy kicsit féltem. Teljes nevén Douglas Gardner Cobra 427 járt a padon!
A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Cikk linkje: totalcar.hu/ma...
Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.co...
#ac #cobra #totalcar #v8
A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Cikk linkje: totalcar.hu/magazin/technika/2022/12/08/eromero-ac-cobra/
Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7SwHl2eb-lPu9mqln3CkMwuzfm9tHrEa-cCeN73AqL-lTug/viewform
⁹
⁹
Talán az egyik legérdekesebb, legjobb rész volt.
Pisti és Jani tiszteletet érdemel, de a Cobra nem kér, parancsol... Béla pedig elmondja amit nem lehet :D Nagyon jó ez az adás!!!
A Twitch -en és a HH-ban
Nagyon sok szimpetikus tulajdonos fordult már meg a műsorban, de ez a tulaj...
The BEST!
A Doki szakértelme előtt max respect! Pont tegnap néztem a Hetyési Zsoltiék videójában is, ahogy szakérti a "Zil" motort. Na az se semmi... 😀
Szerintem Szentesi Pisti Magyarország egyik legszélesebb ismeretekkel rendelkező motorépítője-autószerelője. Nem állítja, hogy mindent tud, viszont utánanéz annak amit nem tud. És azok a motorok amiket megépít, vagy fejleszt-beállít, azok MŰKÖDNEK! Nem úgy értem, hogy egy egy versenyen jól mennek, hanem egész szezonon, szezonokon át ütik-vágják őket és nem esnek szét! A műhelyében egyébként a Cobra az egyik "leggyengébb" autó, van ott 3000 lóerős cél versenygép(ek) is, ami szintén minden szezonban rengetegszer végig van küldve a pályán, anélkül, hogy széthullana. Hogy értsd: amerikában szinte futamonként kapják szét ezeket a gépeket! Arról nem is beszélek, hogy egy olyan emberről van szó, akinek a tanácsaira kurvára érdemes odafigyelni, mert ő nem csak látott már olyan embert aki ült versenyautóba, szerintem például Magyarország első hat másodperces idejét ő futotta! És nem csak dragozik, de volt precíziós sofőr (kaszkadőr), ült még formula autóban, szökcsében, drift járgányban.... Szóval akinek van valami olyan járgánya, ami megérdemli a törődést és nem elég az alkatrészcserélés és a számítógépes diagnosztika, vagy csak tudni akarja, hogy egy egy szakágban esetleg mitől javulhat, akkor az biztosan nem követ el nagy hibát ha felhívja a Dokit.
Annyira nem vagyok gyorsulási verseny, meg amerikai autó fan, de ezt jó volt nézni. Szuper infók, Szentesi István tök korrektül és alázattal beszél a 600LE-ről, jó hallgatni :)
Ultrabrutál a gép és gyönyörű! Ennek olyan király hangja lehet élőben, hogy kisebb gyerekek megállnak a fejlődésben:D Szimpi a tulaj, Szentesi Pisti meg a legszerényebb aranykezű profi! Top mérés!
Én élőben láttam nyáron,akkor lenyomta a TESLA-t valóban! A hangja az brutális, a tulaj akkor is nagyon jó fej volt!😎👍🏻
Az komoly, ahogy elfújta az elszívót. :) Gyönyörű autó úgy, ahogy van.
Rendkívül szimpatikus a tulaj, és a motorépítő is. Ennek az autónak a hangja még telefonon nézve az adást is átjött. Gratula az autóhoz és az adáshoz is.
Amikor a "Srác" bemondta, hogy hármassal kezdődik a vége felhúztam a szemöldököm. Az eredmény láttán nem vitatom, derék munka.
Élvezet volt nézni, hallgatni!
Eddig ennek van a legjobb hangja itt, második a GTO, szerintem. Fantasztikus.
Gyönyörű autó, az egyik legszebb a világon!!😊
Gratulálok a tulajnak, fantasztikus , minden oldalról gyönyörű!!
Végre egy autó aminek a hangja elnyomja a görgők zaját! 😊 Gratula!
Elfújta a kipufogógáz elszívót :) :) :)
Ez a "hangpróba" dolog nagyon béna szerintem. Közel sem adja át a valódi hangot, de nyilván ez csak ez én véleményem.. :-)
Számomra meglepően meg van öregedve Szentesi István. Jó egészséget kívánok neki!
Pont ezt akartam én is írni, remélem nincs semmi baj, nagy veszteség lenne nélküle az autósport. Ha lenne feleslegesen sok pénzem,biztos vele építettnèk valami kis fickós V8-at, aztán mennék vissza gyorsulni.
Letaglózó élmény. Ez tényleg átjött. 👍
Egy párszor volt hideg rázásom pedig én inkább turbo fan vagyok de ez valami brutális!
Azt a mindenit, de komoly gép. Elképesztően gyönyörű! Érdekes adás volt!😀
Nagyon félelmetesen állt fel a padra ez a Cobra, mármint a tengelytávra gondolok, jó volt, köszi!
21:24 Ha a hangot többször is szeretnéd vissza hallgatni.... :D
Hihetetlen, legendás autó! Szimpatikus tulajok! Grat!
Üdv Béla (bá) gratulálok az ehez az epizódhoz is eddig nekem ez adja át a legjobban ezt a fihinget egyszerűen király és ráadásul két szerény de autó szerető embet is megismerhettük. Nagy gratula a tulajnak az építőnek és az egész stábnak nekem ez nagyon átjött.
Libabőrös lettem a hangjától. Imádom.
Te jó ég!! Brutális, nyers erő.
Az egyik legkarizmatikussabb autó valaha, nagyon szeretem csak azt is tudom hogy vészlyes ha oda lépsz neki de ettől olyan izgalmas!
A szakival menjetek forgatni mihamarabb, a Junkbuildsen láttam a minap,már ott is nagyon komoly figurának tűnt.Fasza adás volt,az általam látottak közül a legjobb!
Ez nagyon jo resz volt, a kezemen felallt a szor :)
Atyaég.. BRUTÁLIS nyers erő V8 szívó és gyönyörű retró kaszni is NO1 ennyi jah és utcán is mehet nem kell több !
Ez nagyon kéne......... Mérnökként csak gratulálni tudok az építőnek, minden szavából érződik a tapasztalat és a hozzáértés. Persze ennek az autónak nem a környezetvédelmi normáknak kell megfelelnie, alig van rajta fojtás, bővített hengerfejes, de ahogy veszi a fordulatot és ahogy forog.... nagyon ki van könnyítve. 800nm egy 7000cm3 blokkból? Ahhoz nagyon tökéletes égés szükséges, itt nem csak arról van szó, hogy teli nyomjuk a hengert benzinnel és lesz ami lesz, ehhez tökéletes szívósor hangolás kell és így lesz nagyon jó hatásfokú motor. Ha hagynák elforogni 7000 közelébe simán tudná a 100le/liter teljesítményt.
Elég sokat kinlódtunk vele, hogy jó legyen a hatásfok, optimális legyen az égés, ebben sokat segít egyébként a nagy energiájú (szikránként 190mJ ) teljesítményű programozható multispark gyújtás és a Holley légteknő, így közel optimális lehet a hengerek közötti üzemanyag elosztás és kevés elégetlen üzemanyag megy a kipufogóba. Karburátorral lényegesen erősebb tudna lenni a motor, de azért ennyit adunk itt a környezetvédelemre meg a könnyű indíthatóságra, hogy ezt elengedjük. Említetted 7000-es fordulatot: jelenleg egyébként nem bír a technika ennyit megbízhatóan (utcai autóként van hangolva, szeleprugók stb), mivel 6500ig van felkészítve, illetve a váltó 6000ig bír terhelés alatt szinkronizálni (erőből lehetne fölötte is váltani, de az már gyilkolja a technikát), ezért az lett a döntés, hogy még 6000 előtt leszabályozzuk. Könnyen lehet, hogy 6500 fölött be is lebegnének a szelepek stb. Egyébként talán felesleges lenne tovább feszegetni a határokat, így is a hangolás kezdetén 100 km-re 30 liter 100as benzint kért a járgány, míg mostanra elvan tizenegykét literrel (nyilván ha nem nyomjuk neki, és erre egyébként különösen büszkék vagyunk). Mivel ebben még nincs katalizátor - a szabályozatlan keverékképzésű autókra nem kellett annak idején - ezért annak a fojtása nem jelentkezik a járművön, de szerintem ez nem döntő tényező, lehet jól méretezni a katalizátort is, hogy ne fogjon vissza sokat. Ahol a hatásfokon tudnánk még sokat javítani a leszabályzás környéke, de ott nagyon kicsi a jelentősége, pár pillanatra vagyunk csak ott és abban a tartományban nem bánjuk a plusz hűtést némi elégetetlen üzemanyag árán.
@@johnny427 A fótengely-hajtókar kiképzés, -hossz, -tipus, -ról lehetne valamit tudni? Ja és milyen 5 gangos váltó bírja el ezt a teljesítményt? Gyorsulási versenyen hányat kell váltani vele?
@@johnny427 Tökéletes megértelek, a megrendelő igényeire van optimalizálva a motor és a járgány. A nagyobb fordulatnak a szeleprugók még nem szabnának határt szerintem, de mivel egy hosszú löketű motorról van szó így a csapszeg és a dugattyú lenne a problémás elem a rendszerben. 7000 fordulatnál már igen nagy lenne a dugattyú középsebesség, bár még ez sem rendkívüli, minőségi kovácsolt gyártmány még elviselné. Ilyen nyomaték 2 kerék hajtással igen jól képzett sofőrt kíván, elektronika nélkül kétszer meggondolja az ember mikor nyomja tövig a pedált. :) A fejben milyen változtatások történtek? Milyen tengely van benne?
@@arpadkovacs1463 Telefonról vagyok, technikai adatokat írok később, kivéve a vezértengelyt, mivel az specifikusan a motorhoz lett gyártatva és az amerikai motorépítő (akinél az alap dolgok összeálltak) kifejezetten kérte, hogy a camshaft paraméterei titkosak maradjanak. Hármat váltok gyorsulásnál egyébként negyed mérföldön, nyolcad mérföldön pedig kettőt. Negyedikben a célvonali kb 210, a technika kb 220 célvonaliig bírná, de ez időre megy és a legtöbb időt az első váltásnál vesztem (öregesen kell váltsak, teligázt se nyomhatok még ragacsos pályán se az utcai semi slickekkel 100kmph alatt)
@@zerkovitzzoltan2182 A dugattyú természetesen kovácsolt, "verseny technika" ahogyan a blokk se valami levetett chevy, hanem egy olyan dart 427es, ami bőven 1000 lóerő fölött is bírja. De a fő kompromisszum, hogy ez nem kizárólagosan versenyjárgány, a váltó például egy Tremec TKO600, ami 600 fontláb motornyomatékot bír el (ebben a méretben ez a legerősebb utcai váltó) és ez ugye közel ki van maxolva, ahogy a 6000rpm kapacitása is
Tetszik, amikor ki van vesézve az autó sztorija, jelen esetben tuningja, és nem csak a mérés van, meg 2-3 mondat.
Nagyon jó videó lett!
Remek! Le a kalappal az autó és a műsor készítői előtt is! 👌
Jó volt nagyon, a hngaja is!
Igaz nem AC ahogy előzőleg gondoltam, de sebaj :)
Órákig lehetett volna még hallgatni a végén is az elemzést!
Köszi! :)
AC és Shelby Cobra nincs az utcán forgalomban, sehol. Nulla darab! Amiket látsz, azt épp kiállításra vagy aukcióra viszik - illetve nem látsz, mert azokkal nem nagyon gurulnak, és különösen nem merik elnyomni neki - illetve az utángyártásokból származik, mint a Factory Five, a Gardner Douglas, vagy mondjuk a Kirkham. Ha jól emlékszem az amerikai Factory Five használhatja is a shelby logót, tehát ők a shelby gyár örökösei, de mondjuk az említett hármasból pont ők gyártják a legkevésbé minőségi autókat (és bár ráírják, de valójában nem Shelby Cobra), az angol Gardner Douglas meg használhatja az AC formatervet és persze a Cobra nevet, (de ettől még nem AC Cobra). Szóval megy a keverés a nevekkel és a harc a jogokért, de szerintem ez egy átlagembernek kb olyan mindegy, mint a szélső ház.
Jani,Pisti, gratulálok!👌🎉🏆
Azért Pisti nem hazudtolta meg magát!🤣 ,,Én magamnak még reszelném kicsit."
Odabaszós,na!🏆
Megérdemlik dizsdiék..a Ford pickup és a Tesla mellé...
@@egyresztmasreszt4292 mennyire ingerszegény, szomorú életet kell élni ahhoz, hogy ha meghallod ezt a két nevet, csak ez jut eszedbe? :D
@@DshnrdBlade ugye? Pedig jók ők itt most egyébként dizsdiék.
Fejhallgatón le kellett venni a hangot mert libabőrös lettem. Nagyon brutális lehet.
Ez valami egészen elképesztő!
Alig vártam ezt az adást!
A hátamon is felállt a szőr, olyan hangja van mint egy oroszlánüvöltés!
Csodálatos! ❤
Nahhh, ez végre eredeti. Gyönyörű.
Szia Béla. Még így nem láttalak téged a műsor kezdetek óta. 😁😁👍🏻👍🏻
A hely szuke miatt, ha kapna egy ITB sort akkor meg lehetne csinalni a hengerenkenti befecskendezest es nem kozponti injectoros lenne, ott meg lehetne hozni rajta igy szivoba... ;)
Persze igy is szep
Elhiszem hogy tesla meg más a jövő de ezt az érzést semmi nem fogja visszaadni!Libabőr😇🙏🏼
Ősrobbanás a padon. :O
Baszki, erre már régen kíváncsi voltam. De ez így, reszelt motorral brutális! Na, kié lesz a következő Cobra, és mennyivel lesz túl húzva majd!? 😂 Erre már asszem a legtöbb autó őrült ráhúz egyet a smirglivel a répára! 😁😋
Hát... Valóban van egy ismerősömnek dupla turbós V8 Cobrája magyar rendszámmal, aminek a teljesítménye lehet, hogy közelebb van az 1000 lóerőhöz, mint az 500-hoz :) Engem egyszer vitt benne, az kb elég volt ahhoz, hogy soha ne akarjak beülni többet mellé :)
Nagyon jó lett az autód,WASP :) Gratulálok hozzá!
Köszi szépen :)
Mikor anno Göbi elment hát kiváncsi voltam. Milyen lesz ez a műsor. Azért annyit hozzáfűznék hogy le a kalappal mind az erőmérő előtt mind a műhely pnr előtt. Hatalmas a fejlődés.
szeretem Göbit,de jelentősen emelkedett az erőmérés színvonala,persze hozzájátszik,hogy maj dkétszer olyan hosszú most az adás is
Hát ez Brutális!
Nagyon durvaa 🤘💪😁
Sajnos a hangjából semmi nem jön át.
Jéé! Pár hete előzött meg az M2-n. Nagyon dög hangja van menet közben.
Hát babám, ezt még csengőhangnak is beállítanám .
Brutális.!
A Ford pickup 427 hd seires motort húzta fel Shelby ez volt az ős.😁
Brutál
Nagy kedvencem ez a forma, és ezzel a színnel, fehér csíkokkal hibátlan. Mondjuk a cabrio egy fokkal jobban tetszik, és (nekem) elég lenne fele ekkora erővel is :-)
ez egy levehető keménytető ;)
@@boogarage6630 nekem nem tűnt fel, köszi . Akkor ez így jó ahogy van :-)
Úgy elfújta a kipufogógáz elszívó csövet,mint szèl a papírzsebkendőt.😁
Élőben viccesebb volt, kb mint a felszálló repülőgép mögött az integető öngyilkosjelöltek, nem is gondoltam, hogy a kocsi mögött ekkora kipufogógáz nyomás van, nem mentem mögötte soha
@@johnny427 Azèrt 7 liter nagyot tud szellenteni.😁
@@johnny427 lehet azért olyan gyors... Ja nem :D :D :D
Pélóbarna most meghazudtolná magát: Átjött gyerekek, átjött! :D
Na ez bmeg! Hatalmas gratula, hogy egy ilyet összehoztatok!
Huhuhuuu. Ez a legallatabb gep itt eddig.
Mi történt a kipufogógáz elszívó tölcsérrel a mérés közben? 😯
Láttál már felszálló sugárhajtású repülőgép mögött bóklászó emberekről videót? Na pont ugyanaz, mint velük :)
Ez egy telibeb@ottt űrhajó !!!
Jani, Csabi, BZ, Kakucs! Nagyon érdekes lenne!
Na, ennek van prémium gap-ja... 🙂
Ezt a hangot, nem bírta a mikrofon...
István 2 év alatt milyen szépen megőszült.
Lenne még itt teljesítmény és simább teljesítmény görbe is +3 millából.
👍👍👍
Nem csoda hogy a múltkor üzemanyaghiány volt a kutakon....megtankolták a Cobrát :D bocs az olcsó benzinzabálós poénokért de állat ilyet látni nem i tudtam hogy létezik ilyen nem hogy Magyarországon, de egyáltalán ilyen coupe kivitel...gondolom replika, nem az eredeti Carroll Shelby alkotás.... Várjuk Vályi Pista tesztjét belőle :D
A beállítás előtt sírva álltam be a kútra :) százas benzin kell bele és abból fogyasztott kb 30 litert száz km-enként (ez ugye akkor volt, amikor a 95-ös majd felébe kétharmadába került, mint a százas). Igazából fogalmam sincs mi változott azóta (persze állítottunk a gyújtáson és a keverékképzésen is, de nem ennyit) és egyszer csak elkezdett tizenegy-tizenkét litert fogyasztani a Cobra... Azt kell mondjam, hogy leesett az állam, amikor elöször bementem a szokásos száz km vezetés után a kútra és nem tudtam lényegében rátankolni! Van a háztartásban ennél jóval gyengébb autó ugyanilyen fogyasztással. A magyarázatát a fogyasztáscsökkenésnek nem tudom, ne is kérdezzétek, sokat agyaltunk rajta, talán egyébként az lehet, hogy utcai módban, alacsony fordulaton nagyon nagy előgyújtással megyünk, és a magas kompresszió miatt nagyon jó lesz a motor hatásfoka.
Aaaa, multiorgazmus 😍
Mondjuk a hangbol semmi nem jott at :(
Te melyik videot nezted? kurva jo hangja volt!
Amikor mért… még a motor lüktetése is atjott, hát tátva maradt a szám….brutalis!!
Akkor csak nekem nyomta el a gorgok suvoltese a motor hangjat?
Egy élmény még a videó is, ez egy vadállat.
Hatalmas szakértelemmel épített dög.
Grat a jófej tulajnak is na meg az építőmesternek.
Elképesztő.
innen a végéről kezdjük, erre bevágjátok az orráról a vágóképeket 😂
how do you turn this on
Nagyon betyár!
A világ legszebb autója. :)))
😊
Ez már a hubazmeg kategória😅
Ez nagyon beteg. Csak néztem, hogy forgott le a négyes, végre egy rendesen megcsinált usa motorral szerelt autó. 🤣🤣🤣
Máj gád...!
van ám premium gap, azannyát!
Szerintem nem jön át az autó hangja.
👍👍👍😁😁
Thevr srácok ehhez is értenek
ez hogy jön ide?😠
Jani és Pisti..jók 🙃
@@egyresztmasreszt4292 így már értem 😂✌🏻
Ez az autó méltó a Cobra névre.Gyors is ,mar is.
az a tény, hogy ilyen autók még létezhetnek ma, megér minden pénzt.
Puszta kíváncsiságból érdekelne, hogy szigorúan crousolva, nem nehéz lábbal mekkora hatótávolsága van az autónak? Feltételezem a motor méretéhez képest fordítottan arányos a tank mérete😃
Igen, nagyon jól látod! Amikor még nem volt jól beállítva a motor, alig több, mint 100km volt a hatótáv (30 literes volt a fogyasztás!) Most, hogy minden kerek, 300km fölötti hatótávval gazdálkodhatok (maximum talán 400? De ez lehet csak álmodozás!) ami számomra teljesen élhető. Természetesen a hatótávot az ÉN utcai vezetési stílusomban kell érteni, ami nyomatékból, alacsony fordulaton, öreges nyugalommal értendő
Az nem vészes 1.8 kombi 2000 passatommal 500km volt a max amit elmentem 60 vagy 65-ös tankja volt fene sem emlékszik mert az életemet ette meg de legalább nem is ment ha nyomtam neki
@@johnny427 Tisztelem! Örülök, hogy még mindig a tulajdonodban van a gépjármű. Egy életre szóló élmény volt, hogy ott lehettem a vásárlásnál. Gratula ahhoz, amit azóta műveltetek a géppel. Még sok sok évtizedet!
Üdv, Geri
@@garythethirstytraveller Szia, köszi! Szerintem majd velem a sírba lökik, mivel nem terveztem eladni, gyerekkori álmom volt, ami megvalósult (a megvételét láttad is) és nem látom, hogy miért és hova kéne lecserélnem vagy eladnom... (Lassan úgyis kitiltják a belsőégésűeket az utcákról, de talán engem már nem fog érinteni)
Mikor lesz normális minőségű mikrofon?
Tökös hangja van, valahogy a tobbi nagyobb loketterfogatu gepnel nem adta ennyire at .
Mert sz@r kipufogó van rajtuk. Enyém is adná, pedig csak egy Lexus V8, nem ilyen komoly gép. A kipufogó a lényeg.
@@gergelyturcsanyi6743 hiába turaztatta olyanok mint egy ezres suzuki .na ez nem.
NO fckng fött 😁😅
de minek van a motorháztetőn egy rendszámtábla? az nagyon csúnya ott
mert az orrán a hűtés van. Sok országban csak hátra kötelező a rendszámtábla.
Az elso rendszam egy merenylet a jo izles ellen. Kar erte.
Nem az igazi, de te például hova tennéd? Sajnos kötelező, hogy legyen elöl is rendszám...
@@johnny427 nem tudom, leginkabb sehova, de ha mindenkepp muszaly valahova alulra. Nagy Cobra rajongo vagyok, bantja a szemem, hogy megtori a gepteto ivet. Gratulalok az autohoz, kivanom, hogy minel tovabb elvezd!
@@harleylaci Szia, köszi, szokták alulra tenni, igen: két helyre lehetne ott elhelyezni, az egyik lehetőség a front vízhűtő előtti ventillátorok helyét foglalná el, a másik az olajhűtőét. A harmadik opció az amerikai stílusú oldalra kihelyezés lenne négyszögletes rendszámtáblával, de ezt sajnos nem tudtuk megoldani. Egyébként nekem se tetszik, de a hűtő elé pakolásnál szerintem jobb az esztétikából lejjebb adni picit, nyilván egyéni preferenciáktól függ.
A videoban a hang gyakorlatilag hasznalhatatlan nulla :)
Az enyem "csak" 5 liter V8 (szinten amerikai), de rohadtul nem igy szol eloben :)))
Mentsegukre legyen mondva azt a foldrengest amit egy nyitott rendszeres nagykobcentis amerikai V8 eload eleg nehez videoban atadni :)
Talán úgy szemlélteti legjobban a hangot a dolog, hogy megnézed a domború tükröt a háttérben ami beremeg gázadáskor, a feleségem vette észre :) egyébként nagyon nehéz ezt visszaadni, mert olyan hangorkán van zárt térben, ami minden mikrofont túlvezérel, szóval ne okozzon nagy csalódást, a tied sem úgy szólna padon, ahogy "kellene"
@@johnny427 jogos az eszrevetel a zart terrol, valoban most hogy mondod melygarazsban meg engem is tul szokott vezerelni a sajatom :)
Viszont a TC-sek igazan csinalhatnanak egy udvari felvetelt hogy atjojjon a szep hangja az autonak, sokat dobna a videon.
@@sixdayhun Gondolom azért nem a semmi közepén van a műhely, aztán lehet hogy a környéken élők nem rajonganának az ötletért. :)
@@CK47CD ugyan mar, 5 perc V8 gurgulazas gyogyito hatassal van a szervezetre :)))
Egyetlen szó: szörnyeteg
Eszméletlen!!!
Ez odab@sz.
szavak nincsenek,ez egy Tesla gyilkos ,embertelen ! a hang a rezonancia csak hozzáad ! ebben azt érzed hogy élsz!
Aaaaaaaaa😳 🤤🤤🤤😭 ovááá😆😎👻🥳🍻❤️👍
Szepnek szép de akkor is NULLA!!!! 👎👎
A véleményed tiszteletben tartva, tényleg érdekelne, hogy pontosan miben tartod nullának a járgányt? Teljesítményében, kinézetében, árában, használhatóságában vagy van valami egyéb szempontod, ami miatt te mondjuk kilöknéd a roncstelepre?