Köszönöm a pozitív változást, hogy próbáltok többet mutatni az autóból (pl a hangját)! 😊 Eddig a kommentelők nagy része a hang hiányát emlegette, most itt van egy túráztatás és egy darab köszit se látok. 🤷🏻♂️
Ezt a kevés gyári eltérést egy jó karburátor beállítással és egy gyújtás rendszer felújítással simán vissza lehet hozni. Nagyon szép az autó! Gratulálok hozzá!
pár éve láttam először ezt az autót, abban a garázsban béreltem helyet,ahol lakni szokott. Sokszor megnéztem,ha ott volt, de most jó volt meghallgatni is végre :) Gratulálok hozzá!
Végre ismét EGY Alfa!Gyönyörű autó, gyönyörű hanggal. Elismerésem a tulajnak. Nekem is ez a célom a 156os Alfámmal.Egyszerűen imádom!Annyi hogy Youngtimer-ként van,lesz hasznàlva,nem OT.2000-ben gyártott, 1,8 benzin,144 lóerő,sedan, természetesen Facelift előtti. (Ez kitétel volt vásàrlàskor. ) Vigyázok rá,óvom, mindent megkap, ami kell. (De nem sokat kér, meghàlálja a törődést. ) Napi használatban van. Hetente 500-700 km- t megyek vele. Bombabiztos,bármennyire is meglepő. Tudni kell róla, hogy hengerfejesen került hozzánk lassan 2 éve. Generál után kizárólagosan Ausztriában tankolva E5 benzinnel. Olaj csakis Selenia, 8-9 ezrenként csere.
Umm ahhoz képest hogy 50 éves technika... Nagyon jól szerepelt. 80 lót mértek, gyárilag 65 kW-os ami 88 paci a nyilvántartás alapján. Az a 8 lóerő elenyésző a korához képest, gratulálok a tulajnak. Ez egy gyönyörű autó!
Béla! Ez inkább az 50-es évek vége tervezése, mert hát ugye a Júliácskából 62-ben lett Júlia. 59-ben már futottak lényegében ilyen kinézetű prototípusok, melyek közül az egyikben már elsőkerék-hajtás mocorgott. Elmondhattad volna, hogy ez volt az első nagyszériás autó, amelyiket 5-fokozatú váltóval szerelték, és mind a 4 kerekénél tárcsafék lassította. Persze ez a konkrét modell a 70-es évek elejére egy lefelé bővítő változat volt az egyszerűbb orr-résszel és néhány költségcsökkentő megoldással, hogy valóban a piac azon szegmenséhez közelítsen, ahova Te soroltad. Egyébként egy karbi-hangolás (ahogy Te is mondtad) és egy szelepállítás ráférne. Ugyan 96-ban volt utoljára 4-hengeres, Nord-motoros GTV-m, de egy jól beállított motorral amikor alapról padlót nyomsz, akkor sem kellene ennyire befulladnia, és az 1,3-as rövid löketével jobban kellene a fordulatot is felkapnia.
Szerintem vétek lenne ezt motort felújítani! Ez a motor él! 9 lóerőért? Minek? Úgy sem lesz egy versenyautó, viszont akkor már nem mondhatod el, hogy eredeti állapotban van.
Azért érdekelne, hogy egy mostani autó milyen értéket fog hozni 50 elteltével. Forgatva rendesen szépen szólt. Hiába, ezek az olaszok értenek a motor "hang"-oláshoz és ezt már elég sokszor bebizonyították.
@@ernovereb5842 Van egy '91-es 1.4 energy-s clio-m és foggal-körömmel ragaszkodom hozzá, mert bár 29 éves, de nem néz ki 20-nak se, ráadásul még egyszer sem volt olyan, hogy ne indult volna el és ne hozott volna haza. Továbbá sok mai astra méretű autónál sokkal kényelmesebb.
Azt most mondom, hogy az S2000 nagyon oda fog baszni és nagyon király hangja lesz. Mentem ilyennel és kb. úgy ment mint a világvége 250 es 2T Yamahám. Amikor a kollégám vezette a Hondát, alig bírtam lerázni a mocival.
Baromi rég lehetett a szelephézag állítva, iszonyat szelep hangja van. Azon felül szerintem egy motortartó bak részben vagy teljesen el van szakadva, nem szabadna ennyire ugrálni a blokknak.
A hang nekem nem jött át. A hetvenes évek elején Olaszország volt az autógyártás csúcsa? Ezzel vitatkoznék. Akkoriban amerikában gyártották a legszebb és legerősebb autókat. Ja, és a hangjuk sem ilyen.
A múltkor elment mellettem egy Datsun 260-as, annak olyan volt a hangja, hogy majdnem a gatyámba élveztem a gyönyörtől. Ennek inkább arra hasonlít, mikor szétment a rezgéselnyelő a kocsin és valami ordenáré hangja volt.
@@adamtenke8623 igen könnyen visszarak 4 rugót, egy dobot, 4 felnit meg egy légszűrőt, csak hogy az OT rendszámot akkor kapja csak meg, ha full gyári, szóval minek kellet rá a rendszám, ha tuningolni akarja, én csak ezt nem értem. Amúgy jól áll neki ez a módosítás, de csodálkozok, hogy még nem jelentek meg a nagy OT fanatikusok leszólni.
elnézést de amikor gázt adsz utána van egy csőrgő hang mintha laza lenne a lánc ilyenem volt nekem is Alfa GTV nehezen szerelhető autó a karburátort be állítani na az egy tudomány a kaszni nagyon szép de itt is a rozsda nem normálisan sok de aki szereti hát vigye
(A gázreakció kicsit késik. Gyorsító fúvóka dugulás, vagy hibás keverékképzés?) 1972-ben 80-90Le nem rossz teljesítmény! Szép autó! Sok örömautózást kívánok a gazdájának :).
2:06 át, igen egyben lenyeltem a csokit amit ettem úgy megijedtem ettől a szép hangtól, nem szeretem a motorok hangját nem vagyok v8 fan vagy bármi ilyen, de ez meglepően tetszetős, bárcsak mindegyik autó hangja ilyen lenne amelyik házam előtt vár a lámpánál. :)
Meg annyi, hogy hianyzik a korabeli autok legiessege, ez a mai bunkerszeru megoldasok unalmasak mar. Jo lenne, ha a mai biztonsagi szint mellett visszakanyarodnanak kicsit ehhez a vonalhoz.
Hé srácok...végre egy Alfás téma. Azt szeretném kérdezni tőletek hogy nekem nagyon tetszenek az Alfa Romeok és ki is néztem magamnak egyet (Alfa Romeo 159 Sportwagon 2008as) közel 2000€ért. De mindenki akinek csak felhoztam mennyire tetszik le akar beszélni.... Mert hogy az alfa nagyon szerviz igényes ill. drága az alkatrész meg hogy csak a baj van vele. Mivel alapból nem szoktam hallgatni az internetes fórumok és a környezetemben lévő "fotel autószakértőkre" ezért gondoltam hogy megkérdezem az igazi szakértőket, megbizhatóak e ezek az autók érdemes vele foglalkoznom? Vagy ajánlanátok esetleg más milyen Alfa Romeot? Mit gondoltok erről? Köszönöm ha válaszoltok, szuper a műsor csak így tovább.
Semmivel nem szervízigényesebb mint bármi más márka kötelező olaj és kopó alkatrészek cseréje időben, hidegen nem szétrúgni ennyi a titka! Az új alkatrész az tényleg kicsit drága hozzá főleg úgy ha nem magad csinálod hanem minden aprósággal szervízbe hordod és még átt is b... nak.
Spar tai leírta a lényeget. DE! 2000 euróért NE vegyél 159-est. Óriási szopórollerre ülsz fel vele. Az enyém 2007-es, és nem válnék meg tőle 1,5 milla alatt. Mert tudom, hogy mit adok el. Ezt azt hiszem, hogy minden gondos 159 tulaj nevében mondhatom. Gondold meg amit írtam, gyűjtsél hozzá még egy kicsit nem bánod meg.
A doboz hiánya pont okozhatja is a nyomaték eltolódását, a hektikusabb görbét. Lehet a csúcson kicsit segít a hiánya, de ha jó a méretezés, dobozzal "teltebb" görbét is adhat. Amúgy persze az is kérdés, hogy ehhez a változtatáshoz hozzá lett-e karburálva.
Köszönöm a pozitív változást, hogy próbáltok többet mutatni az autóból (pl a hangját)! 😊 Eddig a kommentelők nagy része a hang hiányát emlegette, most itt van egy túráztatás és egy darab köszit se látok. 🤷🏻♂️
Azzal eddig se volt gond, csak hogy semmit nem hallani abból a videóban, amilyen élőben/kb minden autónak ugyanolyan hangja van.
4000 fölött brutálisan szép hangja van még abbol a korból mikor minden autó egyéniség volt.
az a fej ahogy túráztatod. igazi autóbuzi vagy :) a szó abszolút pozitív értelmében.
Bizonytalan voltam eleinte, de látszik hogy méltó utódja Göbinek :)
Nekem is szimpi a fickó. :)
Ezt a kevés gyári eltérést egy jó karburátor beállítással és egy gyújtás rendszer felújítással simán vissza lehet hozni.
Nagyon szép az autó! Gratulálok hozzá!
1:46 nekem is ilyen fejem van amikor az Alfámba beülök:)
Ez az a fajta autó ami ha 10 lóerős lenne akkor is imádná a tulajdonosa
Ezt a hangot én akkor is imádnám, ha nem adna le teljesítményt...
@@somitomi lehet hogy vannak jobb autók de az alfa az alfa.Cuore sportivo
Végre valami rendes autó :D
Csak nekem tűnt fel hogy mennyire szolidan kis klattyanással záródott a csomagtér ? :D
Pont akartam írni hogy, mi a f** ilyen szelíd finom hangot nem nagyon hallottam még..
Eargasm
ha jól be van állítva, akkor sok régi autó zárja ilyen ... csak sokszor nincs jól beállítva.
@@erigabu Vagy valamelyik sokadik tulaj, alaposan oda-odacsapta, melytől deformálódik a zárszerkezet.
Annyira illett volna a Piedone a zsaru főcím dala a videó alá! Sajnos előben még nem láttam ilyen autót, de rettenetesen tetszik. És az a hang...
+1
Mondhat bárki bármit, Európa legszebb autót gyártó cége az Alfa Romeo 🙏🇮🇹🐍
Hmmm... A Morgannek a nyomába se ér.
@@filafila2037 nem igaz
@@filafila2037 kinek a pap kinek a papné
Pontosan. A megbízhatóság egy más kérdés, de dizájnra szinte mindig a toppon volt.
@@filafila2037 autóról volt szó, nem 3 kerekű tricikliről { az is fordítva}. Ráadásul ezt a szu nem fogja megenni 😀😀😀
Huhúúúú! Gyöngyszem :)
Alalkul a sorozat srácok! Tökre örülök, hogy hallgattok a visszajelzésekre, és használtok motortér mikrofont is. Zsír! :)
Azért nem semmi, hogy pár ember egy videós hangminőség alapján lassan teljes autódiagnosztikát ad itt nekünk. :D
Idióták*
Szakembörök! Hallottak már mosógépöt IS! 😈
Egyre jobbak ezek a részek!
Egy őszinte autó,szép forma és kiváló hang!Alfa Romeo akkor még autókat gyártott szívvel lélekkel!
pár éve láttam először ezt az autót, abban a garázsban béreltem helyet,ahol lakni szokott. Sokszor megnéztem,ha ott volt, de most jó volt meghallgatni is végre :) Gratulálok hozzá!
Nem vagyok egy olasz autót párti. De ez egy gyönyörű autó! Hangja is nagyon tetszik! Köszönjük hogy elhoztad bemutatni.
Gratula! Naggyon ott van!
Úgy látom, a Béla is kezd feloldódni, így tovább! :D
Végre ismét EGY Alfa!Gyönyörű autó, gyönyörű hanggal. Elismerésem a tulajnak. Nekem is ez a célom a 156os Alfámmal.Egyszerűen imádom!Annyi hogy Youngtimer-ként van,lesz hasznàlva,nem OT.2000-ben gyártott, 1,8 benzin,144 lóerő,sedan, természetesen Facelift előtti. (Ez kitétel volt vásàrlàskor. ) Vigyázok rá,óvom, mindent megkap, ami kell. (De nem sokat kér, meghàlálja a törődést. ) Napi használatban van. Hetente 500-700 km- t megyek vele. Bombabiztos,bármennyire is meglepő. Tudni kell róla, hogy hengerfejesen került hozzánk lassan 2 éve. Generál után kizárólagosan Ausztriában tankolva E5 benzinnel. Olaj csakis Selenia, 8-9 ezrenként csere.
Kedvenc tipusom. wow! 💪
Umm ahhoz képest hogy 50 éves technika... Nagyon jól szerepelt.
80 lót mértek, gyárilag 65 kW-os ami 88 paci a nyilvántartás alapján.
Az a 8 lóerő elenyésző a korához képest, gratulálok a tulajnak.
Ez egy gyönyörű autó!
Márk a rendör filmben ilyennel kergetőznek ....imádtam 😀
Aaaaa, még fel sem ocsúdtam az Alfából, erre s2000 😍😍😍
Ugyan azt érzem 🙋
Kell,gyönyörű !
Egyre jobb kocsik érkeznek.
Ezt is nagyon vártam, a hondát is nagyon várom
Zseniális ez a hang tényleg, még akkor is, ha olyan mintha üres műanyag tejfölös pohárból szólna :D
Ez gyönyörű !
Sírok a gyönyörűségtől, annyira szép ez is és a mostani Giulia is,hogy egyszer mindkettőt beszerzem.Pacsi a tulajnak, jó arc vagy✌️
A Giulia úgy néz ki mint Davy Jones a Karib tenger kalózaiból...
@@balazsnagy3912 ez csak neked jutott eszedbe róla...
Béla!
Ez inkább az 50-es évek vége tervezése, mert hát ugye a Júliácskából 62-ben lett Júlia. 59-ben már futottak lényegében ilyen kinézetű prototípusok, melyek közül az egyikben már elsőkerék-hajtás mocorgott. Elmondhattad volna, hogy ez volt az első nagyszériás autó, amelyiket 5-fokozatú váltóval szerelték, és mind a 4 kerekénél tárcsafék lassította.
Persze ez a konkrét modell a 70-es évek elejére egy lefelé bővítő változat volt az egyszerűbb orr-résszel és néhány költségcsökkentő megoldással, hogy valóban a piac azon szegmenséhez közelítsen, ahova Te soroltad.
Egyébként egy karbi-hangolás (ahogy Te is mondtad) és egy szelepállítás ráférne. Ugyan 96-ban volt utoljára 4-hengeres, Nord-motoros GTV-m, de egy jól beállított motorral amikor alapról padlót nyomsz, akkor sem kellene ennyire befulladnia, és az 1,3-as rövid löketével jobban kellene a fordulatot is felkapnia.
Megjegyzem olyan drága mint az új viszont szerintem ez egy gyönyörű gépezet. Vissza a régi igazi kocsikat 👌👏
Na igen! Ezért igazi AUTO az Alfa! Nézzétek meg a pasi arcát, mikor az elején beül, és megmutatja a hangját. Végig vigyorog! Ez, az ALFA érzés!
Nagyon szép! 😊🤗 De miért nincs benne légszűrő??
Szerintem vétek lenne ezt motort felújítani! Ez a motor él! 9 lóerőért? Minek? Úgy sem lesz egy versenyautó, viszont akkor már nem mondhatod el, hogy eredeti állapotban van.
Minden elismerésem a tulajnak. Egyébként szerintem lenne ez még halkabb is egy szelephézag állítással, sokat számít....... tapasztalat ;)
Végre autó jön a következő részben!
Azért érdekelne, hogy egy mostani autó milyen értéket fog hozni 50 elteltével. Forgatva rendesen szépen szólt. Hiába, ezek az olaszok értenek a motor "hang"-oláshoz és ezt már elég sokszor bebizonyították.
Semmilyet, mert a mostani autók nagyrésze jó ha 15 évet kibír.
69 ezer kilométerrel? Turbó miatt gyári érték, vagy kicsit felette.
@@ernovereb5842 Van egy '91-es 1.4 energy-s clio-m és foggal-körömmel ragaszkodom hozzá, mert bár 29 éves, de nem néz ki 20-nak se, ráadásul még egyszer sem volt olyan, hogy ne indult volna el és ne hozott volna haza. Továbbá sok mai astra méretű autónál sokkal kényelmesebb.
@@gyuridora507 Nos, akkor még tudtak autót gyártani. Leginkább a 2005-6 után gyártott autókra értettem.
Gyönyörű❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Na az S2000-re kíváncsi leszek.
Azt most mondom, hogy az S2000 nagyon oda fog baszni és nagyon király hangja lesz.
Mentem ilyennel és kb. úgy ment mint a világvége 250 es 2T Yamahám.
Amikor a kollégám vezette a Hondát, alig bírtam lerázni a mocival.
Az a szívóhang a karburátoroktól, az nagyon adja :D
Baromi rég lehetett a szelephézag állítva, iszonyat szelep hangja van. Azon felül szerintem egy motortartó bak részben vagy teljesen el van szakadva, nem szabadna ennyire ugrálni a blokknak.
A hang nekem nem jött át. A hetvenes évek elején Olaszország volt az autógyártás csúcsa? Ezzel vitatkoznék. Akkoriban amerikában gyártották a legszebb és legerősebb autókat. Ja, és a hangjuk sem ilyen.
Bella macchina!!! 🇮🇹❤️🇮🇹❤️
Szép az alfa nagyon, de bevallom nagyon várom a következő részt. S2000
A múltkor elment mellettem egy Datsun 260-as, annak olyan volt a hangja, hogy majdnem a gatyámba élveztem a gyönyörtől. Ennek inkább arra hasonlít, mikor szétment a rezgéselnyelő a kocsin és valami ordenáré hangja volt.
Ha sokáig használja légszűrő nélkül, akkor szükség is lesz arra a felújításra. Ha mást nem, egy sportszűrőt azért tennék rá. Szép autó, gratula,
Az van rajta, látszik amúgy a videón, viszont a gyári légszűrőház hianyzik
Tulaj: -Ez az autó kihagyhatatlan az OT-zás világában.
Szinzén a tulaj: -nagyobb felni, ültető rugó, üres dob, légszűrő kukában
*Én: 👁️👄👁️
De azt is elmondta hogy könnyen vissza alakítható változások vannak rajta!
@@adamtenke8623 igen könnyen visszarak 4 rugót, egy dobot, 4 felnit meg egy légszűrőt, csak hogy az OT rendszámot akkor kapja csak meg, ha full gyári, szóval minek kellet rá a rendszám, ha tuningolni akarja, én csak ezt nem értem. Amúgy jól áll neki ez a módosítás, de csodálkozok, hogy még nem jelentek meg a nagy OT fanatikusok leszólni.
2:07 Kijavítom, "Baszott jó hangja van."
elnézést de amikor gázt adsz utána van egy csőrgő hang mintha laza lenne a lánc ilyenem volt nekem is Alfa GTV nehezen szerelhető autó a karburátort be állítani na az egy tudomány a kaszni nagyon szép de itt is a rozsda nem normálisan sok de aki szereti hát vigye
Japánt hajtok, de aláírom: a régi Alfák hangja 4000 fölött, az valami brutális.
Csodás dolog, mikor egy 7000 ig skálázott fordulatszám mérő kipörgi a 7000 et :D
(A gázreakció kicsit késik. Gyorsító fúvóka dugulás, vagy hibás keverékképzés?)
1972-ben 80-90Le nem rossz teljesítmény!
Szép autó! Sok örömautózást kívánok a gazdájának :).
Jó hang, de nem kellene bele az a marék 6-os anya a hengerekbe.
2:06 át, igen egyben lenyeltem a csokit amit ettem úgy megijedtem ettől a szép hangtól, nem szeretem a motorok hangját nem vagyok v8 fan vagy bármi ilyen, de ez meglepően tetszetős, bárcsak mindegyik autó hangja ilyen lenne amelyik házam előtt vár a lámpánál. :)
Jó az neki, hogy nincs benne légszűrő?
Sajnos nem hoz annyit a konyhára mint amennyit elvesz a motor élettartamából...
Bakizott, légszűrőház nincs rajta, szűrő van látszik a videó elején!
A hangja kicsit szegényesnek tűnt, nem lehet hogy fals levegőt szív valahol!? A gázreakció sem tűnt túl meggyőzőnek!
Levegőszűrő ki volt véve. Szerintem ezért volt ilyen szívóhangja. Ha bent hagyják, akkor nincs 79 lóerő.
A hang nem jött-el át , laptopon szelephangja volt, mintha ...
Fülessel jó
@@hackerman973 nekem notin is majd fülessel is szelephangnak tűnik.... igaz fülessel picit csendesebb
szerintem nagyon nem hozza vissza a hangot fejhallgatóval se..
Jó minőségű márkás hangfalon is szelephangja van...
@@bnorci7164 akkor az én fülesem megette a szelephangot :D
Piri a sarokról egy doboz cigiért nem szív úgy, mint ahogy ez a vas a levegőt. ❤️
Na látom itt már változnak a pólók :D
Igazi autóbuzi autó az alfa (bármelyik) pozitiv értelemben. Szép!
Az S2000-t forgassátok azt lehet! :)
Gyönyörű autó, de hang alapján a szelephézagon kellene állítani.
És vissza is jönne a 10 LE!!!😊
Kár hogy nincs belőle háromhengeres turbós.
Légszűrő nélkűl? 🤔🤔🤔
Ez nagyon rendben van
Gyonyoru jargany :) ha ennyire szep es megbecsult, megerdemelne a gyari allapotat.
Meg annyi, hogy hianyzik a korabeli autok legiessege, ez a mai bunkerszeru megoldasok unalmasak mar. Jo lenne, ha a mai biztonsagi szint mellett visszakanyarodnanak kicsit ehhez a vonalhoz.
Hé srácok...végre egy Alfás téma.
Azt szeretném kérdezni tőletek hogy nekem nagyon tetszenek az Alfa Romeok és ki is néztem magamnak egyet (Alfa Romeo 159 Sportwagon 2008as) közel 2000€ért. De mindenki akinek csak felhoztam mennyire tetszik le akar beszélni.... Mert hogy az alfa nagyon szerviz igényes ill. drága az alkatrész meg hogy csak a baj van vele. Mivel alapból nem szoktam hallgatni az internetes fórumok és a környezetemben lévő "fotel autószakértőkre" ezért gondoltam hogy megkérdezem az igazi szakértőket, megbizhatóak e ezek az autók érdemes vele foglalkoznom? Vagy ajánlanátok esetleg más milyen Alfa Romeot?
Mit gondoltok erről?
Köszönöm ha válaszoltok, szuper a műsor csak így tovább.
Semmivel nem szervízigényesebb mint bármi más márka kötelező olaj és kopó alkatrészek cseréje időben, hidegen nem szétrúgni ennyi a titka! Az új alkatrész az tényleg kicsit drága hozzá főleg úgy ha nem magad csinálod hanem minden aprósággal szervízbe hordod és még átt is b... nak.
Spar tai leírta a lényeget. DE! 2000 euróért NE vegyél 159-est. Óriási szopórollerre ülsz fel vele. Az enyém 2007-es, és nem válnék meg tőle 1,5 milla alatt. Mert tudom, hogy mit adok el. Ezt azt hiszem, hogy minden gondos 159 tulaj nevében mondhatom. Gondold meg amit írtam, gyűjtsél hozzá még egy kicsit nem bánod meg.
@@attilapetho7286 Köszönöm a figyelmeztetést, megfogadom a tanácsod ;)
Ha már erőltetitek az angolt, legalább írjátok ki helyesen...
Igazi akkori korabeli maffia gép jó nagy csomagtartó abba 4 hulla lazan belefért :D
Az üres hátsó dob éppen nem jó a gázlengéseknek ....nőhet a fogyasztás eshet a teljesítmény
Ez a kocsi nagyon eltalalt idotallo forma
Majdnem kiugrott a motor amikor a hangjat hallgattuk jok a motortarto bakok!
végre s2000!!! :D Remélem a kopaszé!
Nem totál mindegy kié? 🤔 Teljesen mindegy kinek az autóját mérik..Vagy a Kopaszé más mint a többi?
@@BBZBBZBBZ637 Tök mindegy kié, csak írtam!!!
Csak engem zavar ez a sok fullozás? A műhelyben elég büdös lehetett, szegény gyerek maszkot kellett felvegyen.
Bakker nem baj ha pimpeli delégyszűrő nélkül....
s2000🤩
legközelebb azért lehet nem 70 fokos vízzel kéne kitúrni szegény autó lelkét
Egyrészt nem biztos hogy a műszer pontos, másrészt a régebbi autók üzemmeleg állapotban sem a most megszokott vizhővel futottak.
Remélem, az csak egy vicc, hogy nincs rajta légszűrő.....
Bakizott, légszűrőház nincs rajta, szűrő van látszik a videó elején!
Nem néztem újra, de megnyugodtam, hogy csak egy kis szívászajt szerettek volna, nem pedig kinyírni az autót!
A doboz hiánya pont okozhatja is a nyomaték eltolódását, a hektikusabb görbét. Lehet a csúcson kicsit segít a hiánya, de ha jó a méretezés, dobozzal "teltebb" görbét is adhat.
Amúgy persze az is kérdés, hogy ehhez a változtatáshoz hozzá lett-e karburálva.
Vègre jön egy s2000 es!
Olyan szelephangja van! :O
Ezeknek szinte semmi hangjuk sincs alapjáraton,de ez a példány rettentően zörög. Jó szerelőért könyörög a motor.
Trabant hangja van!
Hengerfej törődést kívánna, szelephézagok...
Úgy néz ki mint egy láda 2101
Göbit vissza!!!
Hát ennek a hanga minden csak nem szép!
Szerintem elég ladás formája van.
Te meg ki vagy? Nem ismerünk téged!
??