【憧れの1台】日産 GT-R Tスペック 2025年モデル を ラブカーズtv 河口まなぶ が 内外装徹底チェック！【4K】
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- Опубліковано 15 вер 2024
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NISSAN GT-R Premium edition T-spec
ボディカラー : アルティメイトメタルシルバー(有償色)
内装色 : ブラック
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4710×1895×1370mm
ホイールベース : 2780mm
車両重量 : 1760kg
エンジン
型式 : VR38DETT
種類 : V型6気筒 DOHC
総排気量 : 3799cc
最高出力 : 570ps/6800rpm
最大トルク : 637Nm/3300-5800rpm
燃料供給装置 : ニッサンEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置
使用燃料 : 無鉛プレミアムガソリン
タンク容量 : 74L
駆動方式 : 4輪駆動
トランスミッション : GR6型ディアルクラッチトランスミッション
燃料消費率 : 7.8km/L(WLTCモード)
ブレーキ
前 : ベンチレーテッドディスク式
後 : ベンチレーテッドディスク式
タイヤ
銘柄 : DUNLOP SP SPORT MAXX GT600 DSST
サイズ : 225/40 ZRF20(フロント)
サイズ : 285/35 ZRF20(リア)
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車両本体価格 : 2035万円
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メーカーオプション
SRSサイドエアバッグ(運転席・助手席)$SSRカーテンエアバッグ
7万7000円
プライバシーガラス(リアクォーター、リア)
3万3000円
アルティメイトメタルシルバー(4M)特別塗装色
33万円
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メーカーオプション合計価格 : 44万円
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ディーラーオプション
日産オリジナルドライブレコーダー(フロント+リア)
9万8797円
ウィンドウ撥水12ヶ月(フロントウインドウ1面+フロントドアガラス2面)
1万3255円
NISSAN GT-R専用フロアカーペット(プレミアムスポーツ)消臭機能付き
13万2000円
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ディーラーオプション合計価格 : 24万4052円
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合計価格 : 2103万4052円
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#日産 #日産gtr #gtr
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17年経った事を考えるとこれは寧ろ古く見えない車だと思う
GTRというブランドがそう見せてるところもあるだろうけど
特にサイドビューは本当に綺麗
車が欲しい人からすると最後じゃなくてもいいんですよね。16年経って古いと言われれば古いかもしれない、でも憧れや思い入れがあって特別な1台です
R34型が出た時にどうしても欲しくて堪らなかったですけど当時はお金がなくて全く手が届かない車でした
今回の抽選も外れてしまいましたがもしまた最終限定なんて言われたら心躍ります
現在は20モデルの距離浅個体をだいぶ割高で購入していますがメルセデスよりこちらの方をよく乗っています
以前の湾岸ブルーの動画でマナブさんがロケットかという話してましたが本当に良いエンジンだと思いますし
スムーズに回るV6ですね。「男は一度はGTR」と言ってましたが購入してよかったです
水野さんの作ったGTRと田村モデルとか色々言われてますが。みんながサーキット行くわけではないのでいい棲み分けだと思いますし
また前期・中期・後期とある中で自分が欲しいものを変えるという面では面白いと思います。
24・25と後ろ髪を引かれる思いで毎日中古車見てますが転売なのか事情で売却なのかはわかりませんが
複雑な思いです。エンジン・EV・ハイブリッド・水素と出てますがここそれぞれ良さはありますね
新しいモデルも気になりますが、当面はこのエンジンを楽しみたいと思います
T-spec 紹介動画ありがとうございました試乗編と内外装堪能できました
水野さんが開発した初期型の基本構造がどれだけ優れていたか、ってことだよね。
その水野さんを役員にすらせず定年退職で追い出してしまうところが、「社内政治力で出世が決まる」ニッサンらしいが…
ワンガンブルーにリアの4灯とGTRのエンブレムが最高✨
ほんとそれだけの為に欲しかった
こういう名車を熟成させていくの好きだな
完熟ですね
2025モデルからは、プレミアムエディションの内装色に「ブルーヘブン」が追加。
ニュルブルクリンクで見える木々の緑と青い空をイメージしたとか。
アルティメットメタルシルバーは久々ですね。
初期型のイメージカラーもこの色でしたね。シルバーのボディカラーとブロンズのホイールとイエローのキャリパーの組み合わせはなかなか良きですなぁ～。L🤓✨
やっぱフルアナログのメーターはええな
おっさん素人ドライバーの反射神経だとアナログ針の動き位がちょうどいい
3:49 最新型も少し残ってるのですね。無骨と繊細凄い👍
グローバル本社ギャラリーで先週展示されてたGTRは、同じアルティメイトシルバーだったが、シートは新色のブルーヘブンなる品のある青だった。このアオはランボルギーニやフェラーリに負けない内装色だと感じましたね。
25モデルの注目点ですね
ハイパワーなクルマではあるけど、、大人2人が2,3泊の旅行をこなせるだけのトランクスペースを設けてあるのは流石だ。ハイパワーなだけじゃなく申し分ない実用性もしっかりと確保した唯一無二な存在だった事が17年に渡ってモデルが続いた理由なのかな？
I’m absolutely love this car ❤
I absolutely love this car ❤
次のGT-Rはモーターショーで出て来たEVのやつなのかな
いつも情報ありがとうございます。
私は7月に24Tスペ、納車しました。
久しぶりにアルティメイトシルバーを見ましたが😁25との違いは見た目変わらず、パーツの変更あるとのことですが走行上では感じられましたでしょうか？
初年度モデルと並べて走らせるとどれだけ違うか知りたいな
R35はとても好きだが なんで最終型がこのデザインなんだ...前の方が好きだった人の方が多いと思うのだが...
あたらしいものが出ると以前のほうがよかったと騒ぐひとがよくいますが
ふるい設計や車体を使い続けていてもそれはそれでケチがつくのですよね、、、
このあたりの車をかうひとはそのあたりはこだわっていないでしょうけれど。
話は違うのですが積車で運ばれる新型フォレスターを外環自動道でみました
もうすぐなのですね。
多分エンジン車が2020年ぐらいにはほぼEVに取って代わると見越して
最後のエンジンスーパースポーツ車にするつもりだったんだろうな
次は出ないでしょうね
仕事でパソコン、家ではスマホ、パソコン、タブレットでユーチューブ
せめて外でドライブする時ぐらいは液晶モニターなしがいいよな
そろそろ新しいGT-Rが見たいけどなぁ。
みたいですね
MY24でやっぱり終わらないと思ったけど、抽選で24モデルが当たっておいて良かったかな。
25モデルを狙ったら当たらないかもしれないし。
純粋な内燃エンジンはもう終わりだろうし。
昔のスカイラインGTRと一緒で、走りに特化した車ですね！装備や快適性を無視してる感じが、ハコスカ辺りのGTRみたいでいいっスね😊それでいて金額か高いという…。
流石にもうフルモデルチェンジすべきだけど、今の日産にこれを超える車が作れるか正直怪しい
フルモデルチェンジってするのかな？
Zもビッグマイナーチェンジみたいな車だったし、日産の他の車はe-powerだらけだし、開発する推進力がなさそう
GTRみたいな車つくれるメーカーも多くないから、日産には期待してるんだけども。
良い車とはいえ登場から17年は流石にモデルサイクルが長すぎる。
長いけど、毎年とんでもない倍率なんだから市場の評価はそれで良しなんだよなぁ
五味さん、GTR買ったのかな😂
日産がこの車やめたら超悲しい
2000万オーバーが車内灯豆球って‥
この車は走りに全振りしてるから
新しいも古いも無い。
そろそろ、フルモデルチェンジじゃないか？
7:16 フロントタイヤは225ではなく255です。まなぶさん含めもうみんな知ってることではあると思いますがテロップ、概要欄共に間違っていたので指摘させていただきます。
ご指摘ありがとうございます
基本的に見た目は登場時からほぼ変わってないから、できたらこのままポルシェ911のように息の長いモデルになっていってもらいたいですが‥‥
いつになったらウィンカーがLEDになるのか…
そろそろスカイラインGT-Rに
戻さない？😎
最後かもしれないに飛びつくのはちょっと怖いな、なんならずっとエンジンを作り続けていくと宣言している911の方が逆に買いやすい
GTRが本当に好きな人のための25モデルですね
911は最新デバイスに更新されつづけてますしね
はぁ~買いたい買いたい買えない
毎年その年度のモデルに乗り換えてる者です。
軽自動車を毎年乗り換えてるんですよね、わかります
軽自動車にGTRのエンブレムつけてそう
毎年抽選当たるの凄いなぁ。ハナホジ。
トミカのgtrを買い替えているんですねわかります
誰か信じてやれよ😂
F5AエンジンとかAT、MTミッションのハンドビルドしたっけな 還暦を迎えるジジイです
さすがにこのモデルのまま引っ張りすぎでしょ。
R36まもなく出るとか？出ないとか？
フロントタイヤサイズのテロップ間違えてますよー(^^)
ご指摘ありがとうございます
表示のサイズが間違っています口頭では255/40ZR 20 画面の字幕は225/40ZR 20
ご指摘ありがとうございます
やはり設計が古いからかプロパイロットが付いていないのはダメよ
カーナビ映像の古臭さが際立ていて残念です
こういう部分は致し方ないところでしょうね
センターコンソールはカーボ調なだけでは？
次期型があるならEV化だけは止めてもらいたい。
これで最後か、これで本当に最後なのか…。
メーカーが最後と言ってます。部品が供給出来なくなったからと。
なんかコメ欄の日本人文句ばっかやな。
リアシート、カップホルダー1つってどういうつもりなんだろうか？
装備と内装がいい加減古くさいな
どんな人をターゲットに売ろうとしているんですか？2025年モデルとして、最新の機構が入っているわけではないので、見た目だけが強みとなっているのだと思いますが、それが刺さるのはどんな人なのでしょう。
毎年最後って言ってる気がする
さすがに今更感がパネェっす！
力が有るのだからgt-rボデーを1サイズ大きくしたら小太りに成らずゆったりした良いスタイルになるのにな
クラシックですね 高価だけど
コレはまだ買えるんですか？
いつまで
時代遅れのこのGTRを作るのだろうか？？
日産の凋落ぶりを象徴する車になりつつある名車
2000万以上するなら室内灯、ウィンカー諸々フルLEDにしようよ...
内装気にする奴この車買わないだろ笑
マツダでも買っとけ
自動ブレーキすら無いのでしたっけ？
やっぱりもう古いな、いろいろと。
17年と考えると驚きです
もうe-power積んだ皮だけのGT-R出せｗ
いつまで最後だよ。(笑) 最後じゃあないだろう。
日産はやる気が無いだろ旧車を引張り過ぎw
もう日産の資金力が無さすぎてミニバンも開発出来ないフラッグシップのGTーRもこね繰り回すだけで３６型も出せない。
X-TRAILみたいなeーpower +可変圧縮エンジンみたいな先進性持たせて欲しいよ。ポルシェなんか走りを追及してもエクステリア、インテリア共にアップグレードしてる。何時まで豆電球なんだよ昭和か？
さすがにインパネ含めて古く見えてしまう…
日産ってなんで内装のアップグレードしないんだよ。
モデルサイクル長いくせに内装は古くさいままだから嫌。特にスカイライン、良い車なのに内装だけが不満。
フロントフェイスがマイナーチャンジでおとしくなり迫力がなくなったのは残念。
とは言え、Vモーショングリルはダサいよね。
日産もそれを認めてるようで、新しいクルマには採用してないじゃん。
@@maximmatsuzaki
ダサいのは勘弁だけど、ぱっと見でそのメーカーがわかる特徴はほしい（ブランドの価値として）
GTRはわかりやすいから不要なのかもだけど
@@msa_dai3729
GT-Rの顔はRのバッジを纏えば充分。
他の言葉は不要だと、俺は思う。
@@maximmatsuzaki 私もVモーショングリルは嫌いです。
@@maximmatsuzaki
個人的な意見ですが37スカイライン後期や17モデルGT-RのVモーショングリルはとてもカッコよく感じます。
初登場から17年、何回か化粧直しをしてるがさすがに基本設計もデザインも古さが目立つ。
エアコンのダイアルなんてとてもじゃないが1000万オーバーのインテリアじゃない。
次のモデルの声も聞こえてこないし、このまま消えてしまうのでしょうか。
性能は間違いないが、フロントアンダーのスカートのデザインが個人的に好きじゃない😢
2000万なら、ポルシェとかフェラーリ買っちゃうな。
うーん。ライトユニットが古すぎるよもう
生産終了商法
ボロい商売だ
R35がさらにダサイ、、、色々な観点で、欲しいと思わないのはなぜだろう
普通の人が普通に現金で買える車にしか興味が無いよ