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メキシコでは、この車は非常に愛されており、ほとんど神のようなものです。1982 年にメキシコが石油危機を経験して以来、この車は 3 世代にわたってメキシコ国民にとって救いでした。燃料が最も経済的であると考えられていたからです。当時としては機械的に最も信頼性が高く、ガソリン 1 リットルあたり 15 キロメートルの間で走行できる B12 は、現在でもタクシーにも使用されている第 3 世代の B13 に比べ、街中であまり見かけなくなりました。今でもそこらに潜んでいるB12は、粗雑な作業や日常使用に使用されたり（古いにもかかわらず、まだサービスを提供しているのは印象的です）、場合によっては日本のチューニングカーコンベンションでのみ使用されることもあります。ちなみにこの車は「タンチョウヅル２」と呼ばれていました。
博学ですね。頭が下がります。
懐かしい、出たばかりは、当時中学生で、高校入試が無理だったので社会に出ました。その時の職場の人がこれと同じ車の新車を買って皆に見せびらかしてたの覚えてます。当時私は鳶職見習いしてましたが、自分は、まだ先の話だと答えたら【お前はかなり後になる】と言われました。今では、職を三回変えて大型免許持ってますが、きつい状況に追われてる日々を送ってます。今思えば、トラッドサニーの時代に戻りたいです
懐かしいですね。
懐かしいです。亡くなった父親がこのサニーのディーゼルとガソリン車に乗っていました
コメントありがとうございます😊親が乗っていた車の思い出っていつまでも残ってますよね🤗
まさにトラディショナル！当時そのポジションとスタイルで流行ったソアラも綺麗なスタイルでしたが、東大出でジャズ好きの近所の先生が買われたこの白のトラッドサニーもそれは子供心にその生活スタイルと相俟ってカッコイイと思う車でした。
この角ばった感じが最高です(^^♪
自分は、全く同じの5速マニュアル車に乗ってました。エアコンが壊れて、同じサニーのカリフォルニアに乗り換えました。昔、（30年ほど前）レンタカーで乗って、「買うならコレだ！」の一目惚れでした！超懐かしいッす！UPありがとうございます😊
動画ご覧いただき有難う御座います。この車両も今は、お客様の下で大事にされています(^^♪
VWサンタナは座間第一工場でライセンス生産していたかと思います。因みに第一工場の一部と第二工場で生産していたのがB12系のサニーだとB13を生産していた時に勤めていた上司から教わりました。自分はHB12前期ターボスーパーサルーン、後期EB12ツインカムスーパーサルーン、前期B13GT-S。妻が後期EB12スーパーサルーンE。全てMTで乗ってました。時代が変わって、こんなシンプルなデザインの車はもう現れ無いんでしょうね。この頃のサニーが大好きです。
サニー大好きさん(笑)。小生の周辺もトラッドに乗っている友人が3名いました。本当に良い車です。
このサニーは当時相当売れたんじゃないですかね。今のプリウスの様に、見かけない日は無かったくらい沢山走ってましたよ。当時はハイソカーブームで日本人の殆どが白い車を欲しがった時代。その影響でしょう、ホイールカバーも白・後期は車体を一周グルッと囲んでいた黒いモールも白く塗りつぶされました。グリルにはカローラの様な貧乏くさいメッキ類が無く、爽やかな外観ですね。少し910に似ていて、「ザ・日産」という車でした。
コメントありがとうございます😊確かに良く見かけましたね😁ハッチバックタイプにニスモ仕様もあったような🤭？
セダンが 多く売れていましたハッチバックは 人気が なかった
懐かしい！初めて買った車でした。最後に発売されたインジェクションタイプです。本当はニスモタイプが欲しかったのですが、少し高く諦めバンパーをニスモタイプに変えて乗っていました。10年10万キロ乗りさようならしました。お金があれば手放し無かったなぁ～
コメントありがとうございます😊この車両は、カーセンサーの方に掲載すると掲載まもなくご成約頂きました。現存車数が少ないみたいですね。スカイラインでもシルビアでもない普通のセダンなんですが、サニーの根強いファンはいらっしゃいますね😊維持していくには、今から修理も必要になるかと思いますが、永く乗って頂きたいですね♪このサニーどこかで見かけることもあるかもしれませんね🤣
親が新車で買ってたけど今の車には見られない程、白の塗装がやけにピカピカだった記憶がある。
コメントありがとうございます😊
端整なデザインの正統派トラッドモデル
コメントありがとうございます。根強いファンがいる車両です。先日、ご成約頂きました。
懐かしい、亡くなった父が前期のトラッドサニーに乗っていました｡白いスーパーサルーンで装備も充実していました。何度か借りてAT車だったので、練習していました。端正なスタイルが好きです。
ご覧いただきありがとうございます。トラッドサニーは売れましたよね(^^♪
新車で、最終のスーパーサルーンスプレンド5MＴ、ブラックで３ドア用バンパーとグリルにPIAAのフォグランプとニスモのリアスポイラーを着けていました。内装は、インテリアセレクションで、ニスモに近かったですね。懐かしいです。
小生の同級生も新車購入して乗っていました(^^♪ VWサンタナの影響で品質・性能が飛躍的に向上した車種でした。
懐かしいですね。私は8万円で買ったRZ-1に乗ってました。日産ディーラーでもアルバイトしていた時に良く運転しましたけど、当時の90カローラよりバワーは劣りましたが走りは楽しめましたねぇ。
当時友人が新車購入して乗っていました。懐かしいです。
白いホイールキャップが似合ってますね。ニスモグレードもかっこよかった記憶があります。
ハッチバックの305Reニスモですね。極まってますよね(^^♪
初めて新車を買ったのがこのサニー。しっかり作ってあるいいクルマでした。
今見ても本当に良い車です。質実剛健は言い過ぎですかね(^^♪
懐かしい･･新車当時･･沢山売れて街中で走ってるのを見無い日が無かったです･･クラウンやマークⅡ三兄弟同様ホワイトボディ車が多くライバルのカローラとスプリンターも同様でしたね･･付き合い現在途絶えましたが昔の知人の母が乗ってましたね･･色はホワイトで無かったですが･･一度乗せてもらいましたが後席狭くて窮屈で大人５人フル乗車なると非力で有りましたね。
小生も日産のカクカクしたデザインが大好きです(^^)/
当時のトラッドサニーやFFジェミニのデザイン大好きでした。
小生も日々感傷に浸っております(^^♪
初めて買った車。懐かしいですね。ヘッドカバーが赤い１６００ＧＴに乗ってました。
コメントありがとうございます😊カーセンサー掲載後、数日でご成約頂きました。今でも人気あるんだなーって改めて実感しました😊
懐かしいですね。昭和６１年式１．５スーパーサルーンＡＴに乗っていましたが事故で全損。車両保険があったので、昭和６１年式１．５スーパーサルーン4WDＡＴにこの白いホイールキャップで乗っていました。まだ、確か小屋にホイールキャップがあったはずです。
日産は昭和の車が大好きです。ホイールキャップ大事に取っててください。
トラッドサニー懐かしいです我が家で初めての「新車」でしたボディカラーは黒オプションでフェンダーミラー化スポーツパッケージと言う仕様でした
良い車です(^^♪
サニーの名称が無くなったのは残念だカローラはまだ続いてるのに。四代目のセダンに乗ってました。
コメントありがとうございます😊サニーは日産伝統の車と思います。名称復活すると良いですね😊
まさにこのクルマの平成元年車に乗ってました。見切りが良くて、クルマは視界がいのちと悟り、いまはスバルに乗っています。
安全第一ですね。
昔の日産は本当に美しい車が多いどうしてこうなったというくらい見る影もないが．．．
仰る通りです。我が道を歩んでもらいたいですね(^^♪
懐かしいです 近所の会社員のお兄さんが乗ってたなあ
ご観覧いただきありがとうございます。
サニーは家の祖母の愛車でしたB12(マニュアル)とB14と2台乗り継ぎましたグレードはいずれもスーパーサルーンだったのでタコメーターなど装備は充実してましたいとこが日産社員だったので特価で買ったそうですが
B12 306nisumoを友人が新車購入しのっていました。
じいちゃんが乗ってたサニー。軍隊で取った免許を使って役員運転手などを経たのち、個人タクシーで何台も乗り継いだ後、最初で最後の白ナンバーの「終の車」。子供ながらに「退屈な車だなー」と思っていたけれど、戦後間もない時期にはアメ車、高度経済成長期と共に成長する国内メーカーのコロナやコルト、クラウンを経てたどり着いた車がこれだったと思うと、感慨深いなぁ。
ご覧いただきありがとうございます。
この色の4駆に乗ってました。新車でローン組んで買いました。懐かしいのひと言です。
懐かしんでください(^^♪
この車ほどスキーキャリアが似合う車はない。年がら年中乗せて走りたいほど何故かマッチする（笑）懐かしいー
本当に懐かしいですよね。今後も懐かしいと仰っていただける車づくりを継続します(^^♪
中学校3年の時の我が家のマイカーでしたスーパーサルーンスプレンドの4速オートマ・ボディカラーは黒で、フェンダーミラーをオプションで選択し、スポーティパッケージ仕様の内装でした。
懐かしいですね。友人が当時新車購入し乗っていました。グリル・ドアトリム・タイヤ以外真っ白でした(^^♪（補計器除く）
22歳〜5年間乗ってました❤良かった…57歳のおじちゃんです✨
友人が、新車購入し乗っていました。本当に良いクルマでした。
2023.10時点 旧車買えるとしたらトラッドサニーかFFジェミニって妄想してます。
是非弊社在庫車のトラッドサニーを宜しくお願いします(^^♪
この代から塗装の品質が劇的に向上しましたね。スーパーサルーンのマニュアルが欲しいです。
良い選択ですよね。スーパーサルーン(^^)/
Mi padre tuvo uno por 1989 pero se llamaba Sentra y era motor 1.6
En Japón, recibió el sobrenombre de Trad Sunny. es un buen auto
トラッドサニーと同時期に販売されていたカローラが商用車そうろうのスタイルでとてもじゃ無く選択肢に入れることができませんでした、初めて新車で買った車です。
懐かしいですね。大人4人が、乗れるクルマでした。
家では兄がトラッドサニー1500Super sallon 4WD(MT)私がサニーカリフォルニア1500 Super sallonE 4WD(MT)に乗っていました。正統派のデザインでしたね。私はブルーバードワゴン1.8SSSターボウイングロードに乗りたかったんですが、製造中止になってしまい·····
角張ったデザイン最高です！430、DR30 4dr, Y30,C33それ以外も日産社ばかり乗ってきました。
このサニーは山が弱くて参りました😭ブレーキが焼けましたから😭
((´;ω;｀)
メキシコでNISSANを最良の選択として位置づけた車。そして、私に運転を教えてくれたのもNISSAN B12だった。現在、NISSAN SUNY RZ-1 1988をレストアしている最中で、レストアしたらラジオから流れるPiper - Summer Dreamを聴きながら運転するつもりだ。メキシコからのご挨拶
コメントありがとうございます。サニー仕上がったら写真送って下さい👍
この車も見なくなりました｡当然だけど､大衆車だからそこらじゅう走っていたんですがね｡友達も､親戚の従兄弟も乗っていました｡特にダメな部分もない代わりに､凄く良いという部分もないというか､形ほど中身は､個性的というわけではなかったです。自分は助手席に乗ってただけですが(笑)個人的には失礼ですが野暮ったいと感じてカローラの方が好きでした｡この後のブラジルタクシーツルと言われたモデルが好きでした｡
ご視聴ありがとうございます😊サニーは可もなく不可もなく大衆車…と言った感じですが見なくなりましたねー。そのモデルはありませんが、カローラは在庫ありますので是非😉
運転の練習を兼ねて激安の中古で買った、初めてのマイカーでした。電子制御キャブ(ECCSでしたっけ？)のエアブリーダーが詰まってたのか、燃費は残念なことになってました。
EGIからECCSに変わった時ですね。燃料供給も複雑になってきた時代です。
貴重な個体ですねあえて言えば、MC前の方が外観は好きです
今は、新しいオーナーの下で可愛がってもらってます(^^♪
価格はいくらになりますか？
ご視聴ありがとうございます😊こちらのサニーはカーセンサーにも上がっておりますが、現在応談となっております！一度、当社の営業吹田にご連絡いただければと思いますので概要欄からお問合せください😉
ありがとうございます、分かりました(^o^)昔親父が乗ってた車と全く一緒の型なんで懐かしいんですよ
子供のころ描いた車だな。
カクカクボディなのでデッサンし易いですよね(^^♪
サニーは友達が乗ってた、自分はシビックのsi乗ってたけど、車検の台車がサニーだったけど、めっちゃ走らないのでびっくりした、シビックと比べたらだめなんだけど、もう少し加速が有るかなと思ってたのでびっくりしました。
CA16DEは、ZCと比べてパワーなっかたですよね。
サニーが暴走
(^^♪
うわ〜中学生の時!同級生の母親が乗ってた!俺なら〜メッキホイールを履かせて、サスを変えるな!～
格好良いい 性能よりもこんなスタイリッシュな車じゃないと売れないんだよ 早く気づけないと潰れるよ ぼくはＢ１１０でしたが e-POWERは高いし エンジン車で欲しくなる物無しよ
このグリルエンブレムはネッツエンブレムのパクりだよな
この車を発売した時代を知ってる？
ネッツ店ではなくて、トヨタオート店時代に、発売されていました。適当な発言は、やめましょう。
陳謝
メキシコでは、この車は非常に愛されており、ほとんど神のようなものです。1982 年にメキシコが石油危機を経験して以来、この車は 3 世代にわたってメキシコ国民にとって救いでした。燃料が最も経済的であると考えられていたからです。当時としては機械的に最も信頼性が高く、ガソリン 1 リットルあたり 15 キロメートルの間で走行できる B12 は、現在でもタクシーにも使用されている第 3 世代の B13 に比べ、街中であまり見かけなくなりました。
今でもそこらに潜んでいるB12は、粗雑な作業や日常使用に使用されたり（古いにもかかわらず、まだサービスを提供しているのは印象的です）、場合によっては日本のチューニングカーコンベンションでのみ使用されることもあります。
ちなみにこの車は「タンチョウヅル２」と呼ばれていました。
博学ですね。頭が下がります。
懐かしい、出たばかりは、当時中学生で、高校入試が無理だったので社会に出ました。その時の職場の人がこれと同じ車の新車を買って皆に見せびらかしてたの覚えてます。当時私は鳶職見習いしてましたが、自分は、まだ先の話だと答えたら【お前はかなり後になる】と言われました。今では、職を三回変えて大型免許持ってますが、きつい状況に追われてる日々を送ってます。今思えば、トラッドサニーの時代に戻りたいです
懐かしいですね。
懐かしいです。
亡くなった父親がこのサニーのディーゼルとガソリン車に乗っていました
コメントありがとうございます😊
親が乗っていた車の思い出っていつまでも残ってますよね🤗
まさにトラディショナル！
当時そのポジションとスタイルで流行ったソアラも綺麗なスタイルでしたが、東大出でジャズ好きの近所の先生が買われたこの白のトラッドサニーもそれは子供心にその生活スタイルと相俟ってカッコイイと思う車でした。
この角ばった感じが最高です(^^♪
自分は、全く同じの5速マニュアル車に乗ってました。
エアコンが壊れて、同じサニーのカリフォルニアに乗り換えました。
昔、（30年ほど前）レンタカーで乗って、「買うならコレだ！」の一目惚れでした！
超懐かしいッす！
UPありがとうございます😊
動画ご覧いただき有難う御座います。この車両も今は、お客様の下で大事にされています(^^♪
VWサンタナは座間第一工場でライセンス生産していたかと思います。
因みに第一工場の一部と第二工場で生産していたのがB12系のサニーだとB13を生産していた時に勤めていた上司から教わりました。
自分はHB12前期ターボスーパーサルーン、後期EB12ツインカムスーパーサルーン、前期B13GT-S。
妻が後期EB12スーパーサルーンE。
全てMTで乗ってました。
時代が変わって、こんなシンプルなデザインの車はもう現れ無いんでしょうね。
この頃のサニーが大好きです。
サニー大好きさん(笑)。小生の周辺もトラッドに乗っている友人が3名いました。本当に良い車です。
このサニーは当時相当売れたんじゃないですかね。今のプリウスの様に、見かけない日は無かったくらい沢山走ってましたよ。
当時はハイソカーブームで日本人の殆どが白い車を欲しがった時代。
その影響でしょう、ホイールカバーも白・後期は車体を一周グルッと囲んでいた黒いモールも白く塗りつぶされました。
グリルにはカローラの様な貧乏くさいメッキ類が無く、爽やかな外観ですね。少し910に似ていて、「ザ・日産」という車でした。
コメントありがとうございます😊
確かに良く見かけましたね😁
ハッチバックタイプにニスモ仕様もあったような🤭？
セダンが 多く売れていました
ハッチバックは 人気が なかった
懐かしい！
初めて買った車でした。
最後に発売されたインジェクションタイプです。
本当はニスモタイプが欲しかったのですが、少し高く諦めバンパーをニスモタイプに変えて乗っていました。10年10万キロ乗りさようならしました。お金があれば手放し無かったなぁ～
コメントありがとうございます😊
この車両は、カーセンサーの方に掲載すると掲載まもなくご成約頂きました。
現存車数が少ないみたいですね。
スカイラインでもシルビアでもない普通のセダンなんですが、サニーの根強いファンはいらっしゃいますね😊
維持していくには、今から修理も必要になるかと思いますが、永く乗って頂きたいですね♪
このサニーどこかで見かけることもあるかもしれませんね🤣
親が新車で買ってたけど今の車には見られない程、白の塗装がやけにピカピカだった記憶がある。
コメントありがとうございます😊
端整なデザインの正統派トラッドモデル
コメントありがとうございます。
根強いファンがいる車両です。
先日、ご成約頂きました。
懐かしい、亡くなった父が前期のトラッドサニーに乗っていました｡白いスーパーサルーンで装備も充実していました。何度か借りてAT車だったので、練習していました。端正なスタイルが好きです。
ご覧いただきありがとうございます。トラッドサニーは売れましたよね(^^♪
新車で、最終のスーパーサルーンスプレンド5MＴ、ブラックで３ドア用バンパーとグリルにPIAAのフォグランプとニスモのリアスポイラーを着けていました。内装は、インテリアセレクションで、ニスモに近かったですね。懐かしいです。
小生の同級生も新車購入して乗っていました(^^♪ VWサンタナの影響で品質・性能が飛躍的に向上した車種でした。
懐かしいですね。
私は8万円で買ったRZ-1に乗ってました。
日産ディーラーでもアルバイトしていた時に良く運転しましたけど、当時の90カローラよりバワーは劣りましたが走りは楽しめましたねぇ。
当時友人が新車購入して乗っていました。懐かしいです。
白いホイールキャップが似合ってますね。
ニスモグレードもかっこよかった記憶があります。
ハッチバックの305Reニスモですね。極まってますよね(^^♪
初めて新車を買ったのがこのサニー。しっかり作ってあるいいクルマでした。
今見ても本当に良い車です。質実剛健は言い過ぎですかね(^^♪
懐かしい･･新車当時･･沢山売れて街中で走ってるのを見無い日が無かったです･･クラウンやマークⅡ三兄弟同様ホワイトボディ車が多くライバルのカローラとスプリンターも同様でしたね･･付き合い現在途絶えましたが昔の知人の母が乗ってましたね･･色はホワイトで無かったですが･･一度乗せてもらいましたが後席狭くて窮屈で大人５人フル乗車なると非力で有りましたね。
小生も日産のカクカクしたデザインが大好きです(^^)/
当時のトラッドサニーやFFジェミニのデザイン大好きでした。
小生も日々感傷に浸っております(^^♪
初めて買った車。懐かしいですね。
ヘッドカバーが赤い１６００ＧＴに乗ってました。
コメントありがとうございます😊
カーセンサー掲載後、数日でご成約頂きました。
今でも人気あるんだなーって改めて実感しました😊
懐かしいですね。
昭和６１年式１．５スーパーサルーンＡＴに乗っていましたが事故で全損。
車両保険があったので、昭和６１年式１．５スーパーサルーン4WDＡＴにこの白いホイールキャップで乗っていました。
まだ、確か小屋にホイールキャップがあったはずです。
日産は昭和の車が大好きです。ホイールキャップ大事に取っててください。
トラッドサニー
懐かしいです
我が家で初めての「新車」でした
ボディカラーは黒
オプションでフェンダーミラー化
スポーツパッケージと言う仕様でした
良い車です(^^♪
サニーの名称が無くなったのは残念だ
カローラはまだ続いてるのに。四代目のセダンに乗ってました。
コメントありがとうございます😊
サニーは日産伝統の車と思います。
名称復活すると良いですね😊
まさにこのクルマの平成元年車に乗ってました。見切りが良くて、クルマは視界がいのちと悟り、いまはスバルに乗っています。
安全第一ですね。
昔の日産は本当に美しい車が多い
どうしてこうなったというくらい見る影もないが．．．
仰る通りです。我が道を歩んでもらいたいですね(^^♪
懐かしいです 近所の会社員のお兄さんが乗ってたなあ
ご観覧いただきありがとうございます。
サニーは家の祖母の愛車でした
B12(マニュアル)とB14と2台乗り継ぎました
グレードはいずれもスーパーサルーンだったのでタコメーターなど装備は充実してました
いとこが日産社員だったので特価で買ったそうですが
B12 306nisumoを友人が新車購入しのっていました。
じいちゃんが乗ってたサニー。
軍隊で取った免許を使って役員運転手などを経たのち、個人タクシーで何台も乗り継いだ後、最初で最後の白ナンバーの「終の車」。
子供ながらに「退屈な車だなー」と思っていたけれど、
戦後間もない時期にはアメ車、高度経済成長期と共に成長する国内メーカーのコロナやコルト、クラウンを経てたどり着いた車がこれだったと思うと、感慨深いなぁ。
ご覧いただきありがとうございます。
この色の4駆に乗ってました。
新車でローン組んで買いました。
懐かしいのひと言です。
懐かしんでください(^^♪
この車ほどスキーキャリアが似合う車はない。年がら年中乗せて走りたいほど何故かマッチする（笑）懐かしいー
本当に懐かしいですよね。今後も懐かしいと仰っていただける車づくりを継続します(^^♪
中学校3年の時の我が家のマイカーでした
スーパーサルーンスプレンドの4速オートマ・ボディカラーは黒で、フェンダーミラーをオプションで選択し、スポーティパッケージ仕様の内装でした。
懐かしいですね。友人が当時新車購入し乗っていました。グリル・ドアトリム・タイヤ以外真っ白でした(^^♪（補計器除く）
22歳〜5年間乗ってました❤良かった…57歳のおじちゃんです✨
友人が、新車購入し乗っていました。本当に良いクルマでした。
2023.10時点 旧車買えるとしたらトラッドサニーかFFジェミニって妄想してます。
是非弊社在庫車のトラッドサニーを宜しくお願いします(^^♪
この代から塗装の品質が劇的に向上しましたね。スーパーサルーンのマニュアルが欲しいです。
良い選択ですよね。スーパーサルーン(^^)/
Mi padre tuvo uno por 1989 pero se llamaba Sentra y era motor 1.6
En Japón, recibió el sobrenombre de Trad Sunny. es un buen auto
トラッドサニーと同時期に販売されていたカローラが商用車そうろうのスタイルでとてもじゃ無く選択肢に入れることができませんでした、初めて新車で買った車です。
懐かしいですね。大人4人が、乗れるクルマでした。
家では兄がトラッドサニー
1500Super sallon 4WD(MT)
私がサニーカリフォルニア
1500 Super sallonE 4WD(MT)
に乗っていました。正統派の
デザインでしたね。
私はブルーバードワゴン1.8
SSSターボウイングロードに
乗りたかったんですが、製造
中止になってしまい·····
角張ったデザイン最高です！430、DR30 4dr, Y30,C33それ以外も日産社ばかり乗ってきました。
このサニーは山が弱くて参りました😭ブレーキが焼けましたから😭
((´;ω;｀)
メキシコでNISSANを最良の選択として位置づけた車。
そして、私に運転を教えてくれたのもNISSAN B12だった。
現在、NISSAN SUNY RZ-1 1988をレストアしている最中で、レストアしたらラジオから流れるPiper - Summer Dreamを聴きながら運転するつもりだ。
メキシコからのご挨拶
コメントありがとうございます。
サニー仕上がったら写真送って下さい👍
この車も見なくなりました｡当然だけど､大衆車だからそこらじゅう走っていたんですがね｡友達も､親戚の従兄弟も乗っていました｡特にダメな部分もない代わりに､凄く良いという部分もないというか､形ほど中身は､個性的というわけではなかったです。自分は助手席に乗ってただけですが(笑)個人的には失礼ですが野暮ったいと感じてカローラの方が好きでした｡この後のブラジルタクシーツルと言われたモデルが好きでした｡
ご視聴ありがとうございます😊
サニーは可もなく不可もなく大衆車…と言った感じですが見なくなりましたねー。
そのモデルはありませんが、カローラは在庫ありますので是非😉
運転の練習を兼ねて激安の中古で買った、初めてのマイカーでした。
電子制御キャブ(ECCSでしたっけ？)のエアブリーダーが詰まってたのか、燃費は残念なことになってました。
EGIからECCSに変わった時ですね。燃料供給も複雑になってきた時代です。
貴重な個体ですね
あえて言えば、MC前の方が外観は好きです
今は、新しいオーナーの下で可愛がってもらってます(^^♪
価格はいくらになりますか？
ご視聴ありがとうございます😊
こちらのサニーはカーセンサーにも上がっておりますが、現在応談となっております！
一度、当社の営業吹田にご連絡いただければと思いますので概要欄からお問合せください😉
ありがとうございます、分かりました(^o^)昔親父が乗ってた車と全く一緒の型なんで懐かしいんですよ
子供のころ描いた車だな。
カクカクボディなのでデッサンし易いですよね(^^♪
サニーは友達が乗ってた、自分はシビックのsi乗ってたけど、車検の台車がサニーだったけど、めっちゃ走らないのでびっくりした、シビックと比べたらだめなんだけど、もう少し加速が有るかなと思ってたのでびっくりしました。
CA16DEは、ZCと比べてパワーなっかたですよね。
サニーが暴走
(^^♪
うわ〜中学生の時!同級生の母親が乗ってた!俺なら〜メッキホイールを履かせて、サスを変えるな!～
格好良いい 性能よりもこんなスタイリッシュな車じゃないと売れないんだよ 早く気づけないと潰れるよ ぼくはＢ１１０でしたが e-POWERは高いし エンジン車で欲しくなる物無しよ
ご覧いただきありがとうございます。
このグリルエンブレムはネッツエンブレムのパクりだよな
この車を発売した時代を知ってる？
ネッツ店ではなくて、トヨタオート店時代に、発売されていました。
適当な発言は、やめましょう。
陳謝