Weer prachtig uitgelegd Robert. Ik dacht eerst, is dit echt een motorfiets, maar ja, ik begon motor te rijden in 1968 en toen was je iets sneller klaar met onderhoud en de techniek was niet zo ver als nu, dat was toen nog in de kinderschoenen. Tsjonge, bij het remmen ontluchten moet je zo'n beetje een vliegtuig monteur zijn, haha. Wel een beetje gecompliceerd zo'n BMW, prachtige techniek, maar of het allemaal nodig is om fijn motor te rijden betwijfel ik. Heb na 53 jaar nu een eenvoudige Honda en die rijdt geweldig (voor mij dan). Gelukkig heeft iedereen zijn voorkeur voor motoren, net als vroeger en zo zal het ook blijven. Wel jammer dat de onderhoudskosten zo veel hoger worden als je het zelf niet kunt. Goed dat je op deze film kunt zien wat er bij komt kijken. Bedankt Robert !
Prachtig filmpje,en wat een werk allemaal. Maar alles zit weer in elkaar en werkt zoals het hoort. Heel goed uit gelegd hoe te werk gegaan en wat te doen ,en het juiste gereedschap hebben is ook belangrijk. Bedankt dat je dit gefilmd hebt,het geeft een goed beeld hoe zo'n motorfiets in elkaar zit.
Prachtig om te kijken naar het technisch werk van een vakman. Ben zelf niet technisch geschoold, maar leer er steeds weer van. Top vlog. Bedankt Robert voor deze interessante vlog;s.
Erg leuk om te zien! Duidelijk een vakman aan het werk! Zal veel werkuren in gezeten hebben. Ik zeg, geniet van de ritten en veilige kilometers gewenst! 👌🏼👍🏽
Echt mooi goed gewerkt, en je hebt een prachtige motor. Als je nog wat geld overhebt zet er een paar valbeugels onder. Je oefent echter ga je een keer op z'n kant blijft je motor mooi. Heel veel veilige km 's, een motorgroet van Rob uit Limburg.
Leuk, interessant en vooral leerzame filmpjes! Graag had ik ook de bedragen van alle bestelde onderdelen zoals de koppelingplaten interessant gevonden. Verder TOP!!!
De bedragen zijn hoog.... Maar ja... Hobby kost geld. En ik moet dan net zoals een ander niet zeuren. Want man, man, man, wat rijdt dit apparaat nog fijner 👌👌
Bij Moto Guzzi is het een integraal remsysteem de voetrem bedient de achterrem tegelijk met 1 schijf in het voorwiel, en de voorrem bedient de andere schijf in het voorwiel !
Prachtig hoe je demonstreerde dat ontluchten essentieel is. Het was voor mij geen nieuws maar ik denk dat er zeker kijkers zullen zijn die het hierdoor zijn gaan begrijpen!
Benieuwd naar het volgende deel. Heb ook recent zelf de kleppen gesteld van mijn r1200gs en wil idd ook nog synchroniseren. Nooit eerder gedaan dus ben benieuwd
A weer een leuke video wel opvallend bij mijn Honda Deauville de NT700VA Combined abs werkt het rem systeem net andersom de achterrem pakt ook 1 remklauw op het voorwiel mee en de voorrem is alleen voor voor in de praktijk deed ik bijna alles met de achterrem tot dat ik voor het stoplicht de voorrem er bij pakte of als ik echt hard moest remmen natuurlijk beide. Met vriendelijke groeten Jo
Het ABS-systeem hebben ze inderdaad uitschakelbaar gemaakt voor als je gaat off-roaden. Je remt in zand vaak met blokkerend achterwiel. Daar is niks mis mee maar als het ABS-systeem denkt dat het niet goed gaat en steeds de rem lost dan heb je geen remvertraging meer en kan het erg spannend worden😅
Beste Robert. Sinds een tijdje ben ik geabonneerd op je UA-cam kanaal. Altijd zeer interessante en kijkwaardige video's. Deze serie over je motor ook! Als ik ooit met pech kom te staan in de regio Twente, hoop ik jou als WW te treffen. Wordt vast leerzaam en gezellig :)
Hallo Robert heb ook een r1200gs gekocht en wil ook de remvloeistof vervangen, kun je uitleggen hoe je de vultrechter hebt geknutseld groet Erwin p.s. erg leuke en leerzame filmpjes
bij een hoekverdraaiing worden de bouten langer , er ontstaat dan een rekspanning in de bout. sterkere constructie. de 40 nm is alleen het voorspannen zodat alle bouten hetzelfde aanliggen voordat de hoekverdraaiing begint
Dag Robert, veel dank voor je technische filmpjes, zeer leerzaam. Even een andere vraag: je leest met regelmaat artikelen over het flushen van de motor. Wat is jouw mening over het flushen in het algemeen, is het zinvol? Met dank.
Meestal wordt er geflushed als het al te laat is. Het zou niet verkeerd zijn om het regelmatig te doen bij onderhoud. Wel uiteraard uitkijken of het wel kan bij bijvoorbeeld een distributie riem in de olie
Erg leuke video Robert en uiteraard echt vakmanschap. Was het niet een idee geweest om gelijk het brandstoffilter mee te vervangen nu de tank er toch af was? Veilige kilometers gewenst!
@@RobertBosch9397 Ah, dat verklaard een hoop ;). Ikzelf had namelijk ooit een 1100 RT en daar was het destijds nodig om deze te vervangen, vandaar. Maaruh, ik blijf met veel plezier naar je video's kijken :)
Das een goede,🤣, ik kan dat boek sinds het opruimen niet weer vinden. Baal ik best van. Ik had via via een usb stick met een complete handleiding. Ook pleite. Ik ruim te goed op soms 🤣, als ik hem vind laat ik het je weten
Je ziet veel gepruts op UA-cam, maar dit is er NIET een van. Wat n keerl, ‘bubbelbad, koelkast’ 😂 Robert, zit er verschil tussen motor Motorolie en auto Motorolie? Natte koppeling snap ik.
Fantastisch om te volgen en te leren. Heb je nog een klus met een caburateur schoonmaken, afstellen. En wat nog meer belangrijk is hierbij. Thanks
Weer prachtig uitgelegd Robert.
Ik dacht eerst, is dit echt een motorfiets, maar ja, ik begon motor te rijden in 1968 en toen was je iets sneller klaar met onderhoud en de techniek was niet zo ver als nu, dat was toen nog in de kinderschoenen.
Tsjonge, bij het remmen ontluchten moet je zo'n beetje een vliegtuig monteur zijn, haha.
Wel een beetje gecompliceerd zo'n BMW, prachtige techniek, maar of het allemaal nodig is om fijn motor te rijden betwijfel ik. Heb na 53 jaar nu een eenvoudige Honda en die rijdt geweldig (voor mij dan). Gelukkig heeft iedereen zijn voorkeur voor motoren, net als vroeger en zo zal het ook blijven.
Wel jammer dat de onderhoudskosten zo veel hoger worden als je het zelf niet kunt.
Goed dat je op deze film kunt zien wat er bij komt kijken. Bedankt Robert !
Prachtig filmpje,en wat een werk allemaal.
Maar alles zit weer in elkaar en werkt zoals het hoort.
Heel goed uit gelegd hoe te werk gegaan en wat te doen ,en het juiste gereedschap hebben is ook belangrijk.
Bedankt dat je dit gefilmd hebt,het geeft een goed beeld hoe zo'n motorfiets in elkaar zit.
Prachtig om te kijken naar het technisch werk van een vakman.
Ben zelf niet technisch geschoold, maar leer er steeds weer van.
Top vlog.
Bedankt Robert voor deze interessante vlog;s.
Erg leuk om te zien! Duidelijk een vakman aan het werk! Zal veel werkuren in gezeten hebben. Ik zeg, geniet van de ritten en veilige kilometers gewenst! 👌🏼👍🏽
Genieten Robert lekker sleutelen
Hahaha dat intro geweldig, kreeg echt even een hartverknettering dacht echt even dat ik het verkeerde gestreamt had 😂😂 geweldig
Hahahaha, doos tissues klaar en gaan ✊✊✊🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@RobertBosch9397 Hahahaha 😂😂😂😂
Echt mooi goed gewerkt, en je hebt een prachtige motor. Als je nog wat geld overhebt zet er een paar valbeugels onder. Je oefent echter ga je een keer op z'n kant blijft je motor mooi. Heel veel veilige km 's, een motorgroet van Rob uit Limburg.
Leuk, interessant en vooral leerzame filmpjes! Graag had ik ook de bedragen van alle bestelde onderdelen zoals de koppelingplaten interessant gevonden. Verder TOP!!!
De bedragen zijn hoog.... Maar ja... Hobby kost geld. En ik moet dan net zoals een ander niet zeuren. Want man, man, man, wat rijdt dit apparaat nog fijner 👌👌
Hele mooie serie Robert erg genoten
Dit is niet leuk, dit is werelds!!! Goed gedaan Robert jij hebt ook liefde voor goed werk en motoren👍👌
Fantastische leerzame video's....top!!
Erg interessant! Je verteld alles ook op een hele leuke manier !
Heerlijk even jouw vlogs kijken na een drukke werkdag met een biertje 👌🏽 ga zo door👍🏽
Leuk en ook leerzaam om naar te kijken Robert,op naar de volgende zal ik maar zeggen.
Robert, je kanaal mag dan geen geld opleveren,
maar je doet er wel een hoop mensen een
groot plezier mee ! Thanks
Ondertussen is de schakelaar omgezet 🤣🤣👌
Weer een wegenwachter minder? 🤠
Knap werk. Echte vakman. Mooie brommer. Veel plezier ermee!
Ik rijd wel geen motor maar ik vind het erg interessant. Weer wat van opgestoken en ga zo door top.
Bij Moto Guzzi is het een integraal remsysteem de voetrem bedient de achterrem tegelijk met 1 schijf in het voorwiel, en de voorrem bedient de andere schijf in het voorwiel !
Wat een super mooie motor 🌞😎geniet er van en heel veel mooie veilige kilometers,
@ 36:00 de middelste is de teller impuls voor navigatie in de tunnel bijvoorbeeld als er geen gps signaal is 😉
Kijk, weer wat geleerd. Super!!!
Prachtig hoe je demonstreerde dat ontluchten essentieel is. Het was voor mij geen nieuws maar ik denk dat er zeker kijkers zullen zijn die het hierdoor zijn gaan begrijpen!
Bedankt Robert, een echte vakman aan het werk.
knap hoor Robert ik zou het niet kunnen , maar jij natuurlijk het juiste gereedschap er voor
Benieuwd naar het volgende deel. Heb ook recent zelf de kleppen gesteld van mijn r1200gs en wil idd ook nog synchroniseren. Nooit eerder gedaan dus ben benieuwd
A weer een leuke video wel opvallend bij mijn Honda Deauville de NT700VA Combined abs werkt het rem systeem net andersom de achterrem pakt ook 1 remklauw op het voorwiel mee en de voorrem is alleen voor voor in de praktijk deed ik bijna alles met de achterrem tot dat ik voor het stoplicht de voorrem er bij pakte of als ik echt hard moest remmen natuurlijk beide. Met vriendelijke groeten Jo
Ben zelf geen motorrijder maar kan dit soort techniek wel waarderen Robert. Leuke en motiverende vlogs weet je te produceren.
Ga zo door!!
Dank je wel 👍🍺
Als Robert het doet ziet het er allemaal zo makkelijk uit
netjes robert ga zo door
Hele leuke serie om naar te kijken !!
Het ABS-systeem hebben ze inderdaad uitschakelbaar gemaakt voor als je gaat off-roaden. Je remt in zand vaak met blokkerend achterwiel. Daar is niks mis mee maar als het ABS-systeem denkt dat het niet goed gaat en steeds de rem lost dan heb je geen remvertraging meer en kan het erg spannend worden😅
Robert geniet echt van het sleutelen dat zie je, en is ook hartstikke leuk.
Leuke video 👌
Beste Robert. Sinds een tijdje ben ik geabonneerd op je UA-cam kanaal. Altijd zeer interessante en kijkwaardige video's. Deze serie over je motor ook! Als ik ooit met pech kom te staan in de regio Twente, hoop ik jou als WW te treffen. Wordt vast leerzaam en gezellig :)
Mooie vlog Robert. Duidelijke uitleg van het sleutelwerk. Jammer dat het geen Japanner is :) geintje
Leuke klus zo.
👍🏻
Laat je nog zien... Eerste proefrit ☀️
Die komt zeker, 👌😁
Mooie reportage gemaakt Robert. Ik had misschien ook gelijk even een kabeltje voor de druppel lader aan gelegd nu je toch de tank eraf had...
Die zit er standaard in, onder de zitting aan het frame
👍👍👍👍👍👍👍
Leuk Robert!
Wederom leuke en leerzame video! 👌
Robert weer super leerzaam 👍 groetjes Gerhard
Robert ik vond het leuk.
Hallo Robert heb ook een r1200gs gekocht en wil ook de remvloeistof vervangen, kun je uitleggen hoe je de vultrechter hebt geknutseld groet Erwin p.s. erg leuke en leerzame filmpjes
die trechter was een drama, uiteindelijk een rubber slang, de buitendiameter met de slijptol rondom afgeslepen, zodat hij past, en niet meer lekt
Leuke robbert kan niet wachten op de volgende serie van motoren of autos
Interessant, meer van dat voor mij en vele anderen denk ik.
Een mooi project leuke uitleg ook .Maar je mooie ZV-1 heeft toch een rood lampje aan de voorkant 😉
Ja, haha, en toen zat de lens dicht 🤣🤣
Hi Robert, leuke video serie man! Groetn uut Goor!
6 jaar gewerkt, aan de kerkstraat tussen 95 en 2001 bij Rob haafkes in de vw Audi tijd 👌top tijd gehad daar
Rij dezelfde GS en zie veel herkenbaar onderhoud...erg leuk gedaan!!! Iemand trouwens een idee waar ik zo'n snavel beschermer kan kopen?
Was weer een interessante video Robert!
Mooie techniek!
Weer een mooi filmpje Robert! Topper!
mooi man veel werk maar resultaat mag er zijn
Ja, was weer erg leuk 👍
Heb genoten! En nu abonnee 👍
Dat wordt toch gewoon deel 4? Mooi sleutelwerk. Hoort het dat je de ABS pomp nog zo hoort bij draaiende motor? viel me op.
ja, dit hoort zo. later zijn ze van dit systeem afgestapt
op graden zetten waarom verhogen ze niet het aantal nm of zeg ik wat geks ?
bij een hoekverdraaiing worden de bouten langer , er ontstaat dan een rekspanning in de bout. sterkere constructie. de 40 nm is alleen het voorspannen zodat alle bouten hetzelfde aanliggen voordat de hoekverdraaiing begint
@28:05 doet me denken aan het intro van Hakkuhbar - Gabbertje. "Tering het kriebelt" 😁
Ja hahahahahahaha, klopt ook nog. Tering, dat kriebelt whahahahaha🤣🤣🤣👍👍😂😂
👍
Dag Robert, veel dank voor je technische filmpjes, zeer leerzaam. Even een andere vraag: je leest met regelmaat artikelen over het flushen van de motor. Wat is jouw mening over het flushen in het algemeen, is het zinvol? Met dank.
Meestal wordt er geflushed als het al te laat is. Het zou niet verkeerd zijn om het regelmatig te doen bij onderhoud. Wel uiteraard uitkijken of het wel kan bij bijvoorbeeld een distributie riem in de olie
Goed werk! Intro geweldig :) Tipje wellicht, de bus FakeTaxi maken? :)
Whahahaha, ik zag laatst een golf 4 met heul donker getinte ramen met zo'n sticker achterop. Brillant.🤣🤣🤣🤣🤣
Onder genot van een koud groen flesje Robert zijn vakwerk bekijken. Nou wat wil je nog meer
Onze alleskunner...ook in de talen....die hast es gekauft und ich habe dich gesehen....grusse von der GUNDA..
Mijn hemel, dit is geen klus voor de beginnende klussert
Hey Robert, hoeveel uur denk je totaal hier mee bezig te zijn geweest? Gr Sander uit Vriezenveen
@@sanderoudevrielink123 wel een uur of 10 denk in minimaal
Robert, mag ik vragen waar je de snavel verbreder vandaan hebt van dit bouwjaar? Of zat deze er al op?
Zat erop toen ik hem kocht
Erg leuke video Robert en uiteraard echt vakmanschap. Was het niet een idee geweest om gelijk het brandstoffilter mee te vervangen nu de tank er toch af was? Veilige kilometers gewenst!
R1200gs heeft geen filter, alleen een gaasje voor de pomp,
@@RobertBosch9397 Ah, dat verklaard een hoop ;). Ikzelf had namelijk ooit een 1100 RT en daar was het destijds nodig om deze te vervangen, vandaar. Maaruh, ik blijf met veel plezier naar je video's kijken :)
@@marcotimmermans2829 ik heb een 1100gs gehad, daar ook de tank eraf, op de kop, en de hele unit incl pomp vlotter en filter eruit. 😁
@@RobertBosch9397 Precies, dat had ik toen ook zelf gedaan, leuk klusje en het paste maar net om de hele unit eruit te krijgen ;)
@@marcotimmermans2829 ja haha, met gepast geweld lukt alles 😊
Welk boek heb jij voor de bmw dan?
Das een goede,🤣, ik kan dat boek sinds het opruimen niet weer vinden. Baal ik best van. Ik had via via een usb stick met een complete handleiding. Ook pleite. Ik ruim te goed op soms 🤣, als ik hem vind laat ik het je weten
Welke Garmin Zumo heb je Robert? Hier gebruik ik nog steeds m’n oude maar erg trouwe 550.
390lm
@@RobertBosch9397 Dat is wel een een generatie of twee verder ten opzichte van mijn 550😄👍🏻
Je ziet veel gepruts op UA-cam, maar dit is er NIET een van. Wat n keerl, ‘bubbelbad, koelkast’ 😂
Robert, zit er verschil tussen motor Motorolie en auto Motorolie? Natte koppeling snap ik.