Поменял Master 2 на Master 3. Меняю хорошее на лучше. Пользовательский сравнительный обзор.
Вставка
- Опубліковано 14 кві 2021
- Новый 2021 год решили начать с обновок. И поменяли Renault Master 2 на Renault Master 3. 2001 год выпуска на 2012.
Исходя из своего опыта использования микроавтобуса в различных условиях, решил провести сравнительный обзор.
Зашло мне это видео, интересно
Мастер 2,дци 120 2,5. 2009г. 430000 пр,поменял только расходники,1 раз промыл фальсунки. Очень доволен.
У меня Master 2 из швеции на пневме.Если бы покупал опять такой,на пневме не смотрел бы😊
Пневма требует постоянного ухода и контроля. Признаюсь, что мороки с ней - очень много. Но, тем не менее. Это очень комфортно. И за это приходится платить. Временем, нервами, деньгами.
шикарный автодом получится
У микроавтобуса очень много задач, по перевозкам. Поэтому для жизни будет куплен прицеп кемпинг на две спальни
Кстати привет из драйв 2 ру пересматрел и узнал теперь авто
Привет и Вам! Спасибо, что смотрите!
Подписывайтесь! Тут больше материала. Иногда, не успеваю дублировать информацию, и выкладываю только тут!
Спасибо за видео оно крутое у меня только Мовано 1999 года тачка агонь
@@user-tg6ey1xv6q Несочтите за наглость, но всеже, я спрошу.....у меня тоже 1999г. только мастер , вопрос где находится фильтр салона и естьли он впринципе?
У меня авто без кандёра но стаит вставка фильтр от пыли в салоне в капоте где воздухазаборник каторый свисает вниз вот туда вставка и входит ещё я убрал перегародку каторая есть в печке она же заслонка рецеркуляцыи воздуха салона когда печку включаем заслонка перекрывает воздух с улицы и ганяет ево по авто я её спустил вниз маторчикам павернув регулировку на халодный воздух затем снял фушку печки штекер дополнительный такой себе мини маторчик может у вас ево и нет но павернув затем обратно на гарячий воздух фишку больше не адеваю по сей день после чего в авто окна никагда не патеют если толька бухать то тагда итог с апущенай заслонкаю печка маслает и окна не патебт в любую пагоду хоть минус 30 магу снять полнае видео працеса и вылажить на канале Георгий Temsa
по двигателям, расскажите, master 2 рестайлинг, у до рестайлинга 2.5 и 2.8 нормальные, но на что смотреть у master 2 рестайлинг?
Дорестайлинг это 2,5 дизель без турбины, 2,2 cdi и 2,8 tdi. У реста только один мотор - 2,5 cdi.
Это модифицированный 2,2. И другие турбины, чтоб было больше лошадей. Мотор, сам по себе, надёжный. Проблемы - это форсунки, и электроника. В идеале - покупать машину, с расчётом на то, что форсунки менять на новые оригинал. Это очень дорого. Но это избавляет от геморроя и кучи проблем. Главное - их вытянуть. Иногда это настоящая проблема. Зачастую их там никто не трогает, и они залипают так, что приходится выбивать, они ломаются, и тогда уже вопросы по замене головы, или высверливание. И цена замены форсунок превращается в цену капиталки мотора. А в общем - вполне адекватный мотор. Вопрос в том, как его обслуживали раньше.
По кузову проблем не должно быть. Он лужёный. Если есть трещины под капотом, районе воздухозаборника в салон, или на стойке, над заливной горловиной, или на сдвижной дверью, в левом верхнем углу, или верхние углы заднего дверного проёма - значит машину перегружали. И от неё уже ничего хорошего не будет. По ходовке - всё норм. Просто и доступно.
@@MCPetrov Спасибо. Кузова у них не оцинкованные, а луженые? Смотрел на мастер 3, но кузов очень хлипкий у него и побоялся для груза брать .
@@user-km6ic7ud8r Мастер 3 металл более нежный. Но, я грузы не вожу, поэтому взял третий. Да и покомфортнее он
Надежная машына, неработает нехера 👏👏👏👏
Не работало!!!! На сегодня, в машине работает абсолютно всё!!! Все опции, все функции, все датчики, все узлы и агрегаты. Работает всё без нареканий!
у меня тоже 2 мастер 2002. отличный бус. только мотор 2.2 стуканул на 300к
2,2 - это боль((((
Мастер 2 с ДВС 2.8 тди это реальный трудяга а мастер 3 это геморой
Ну, об этом, возможно, буду говорить в следующих роликах.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ціна як за пассажира, дуже хороша.
Але швидше за все це через пробіг (стан) і пневмопідвіску.
Меня устраивало абсолютно всё: цена, состояние, пробег, пневма и прочее!
@@MCPetrov сьогодні пропонували такий же Master, з Данії. Цікавить як себе показала пневмо підвіска? Як переросить наші дороги і вантажні перевезення.
@@Agrol_agrotech переживает всё отлично. Комфортно и приятно. Пневма мне очень нравится. Давно хотел. И получил, что хотел. К тому же, познакомился с ребятами, которые ездят на таких же бусах. Все довольны. Пневму обслужить - и всё будет супер. Только позитивные эмоции.
Судя по состоянию пробег у мастера 3 около 600-700 тыс, тем более бус покупался в Дубно, там дешиво тачки продают но реальные пробеги сумасшедшие. Хочешь геморную машину едь в Дубно
@@user-xh7nu8zf8c я пробег озвучивал - 600000 км. Его никто не скрывал при продаже. Поэтому понимал что покупаю и чего ожидать. Готов абсолютно ко всему. Машина ездит и радует меня!
Здравейте и аз като вас имах мастер 2 , замених го за 3 , комфорта е друг но гори повечко .
Комфорта больше, удовольствия больше, но и затрат, на него, тоже больше)))
@@MCPetrov И привет колега от България , успех !
@@user-nk4zk5wv3i благодарю! Вам тоже всех благ!!!
Скарасная каробка на рено мастер 2 какая напишите вы же её меняли агромнае спасибо за видео
Коробка собиралась из нескольких. Главная пара от одной, шестерни первой, второй и третьей передач от другой, а четвёртая и пятая от третьей коробки. Поэтому это сборная из нескольких. Что-то от мастера, что-то от сафрана, что-то от сценика.
На мотор 2,8 в конце кода коробки цифры 014
@@auldnick2898 0.14 - это штатная скоростная коробка. А у меня была собрана из нескольких разных коробок. И параметры отличались от 0.14 коробки
Master 2 лутше,
Я даже хочу карман убрать на торпедо,
Всегда что-то там валяется🙂
О том, что реально лучше, и что реально хуже, буду продолжать говорить в следующих роликах. Но, однозначно третий лучше.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Нашёл на свою голову приключение
Ох ещё каких!!! В следующих видео будет чего рассказать!!!
Начинаем ехать,спидометр не работает,стоим работает
Позитивный парень, лайк однозначно! Сейчас перед выбором мастер 3 или еще что с большим пробегом. Не разочаровался в покупке?
Однозначно нет. Меня устраивает абсолютно всё!
Маленькие люди всегда веселые )👍
Как рамы на этих Авто ? Спасибо
Это не рамная машина. Она лонжеронная. Поэтому грузы по три тонны и больше - не для неё. Хотя многие возят. У меня пассажир, поэтому он большие грузы не видит и не знает. Во втором есть свои слабые места по кузову, в третьем - свои! Но, в общем, вполне надёжно.
@@MCPetrov спасибо
Где кресло брал???
Нашёл в своё время на олх объявление. Купил пару таких кресел за адекватные деньги. Второе продал одному человеку на Рено Трафик. Сейчас планирую купить 8 таких кресел всем пассажирам. Но, в Украине таких нет в наличии, поэтому только со штатов.
@@MCPetrov от какого авто кресло?
@@user-ob5rx2nt1n о кресле, не так давно, вышел ролик отдельно. Можете посмотреть у меня на канале.
Мастера старого продали чи ще ні?
Да конечно. Достаточно быстро. При чем, продал тому, у кого его купил 5 лет назад.
@@MCPetrov а за скільки продали, якщо не секрет? Чи не жалієте, який мастер кращий?
@@user-td1jd6hi2q продал за 6000. Не жалею нисколько. Лучше или нет? Сложно сказать. Это две абсолютно разные машины, не имеющие ничего общего, кроме названия. Мастер 3 это более современная и технологичная машина. Однозначно - комфортнее, приятнее. Но, это сплошная электроника. Сплошная компьютеризация. И это добавляет проблем. Электроника везде и всюду. Поэтому требует очень тщательного ухода. Что-то не так, и без компьютера не разобраться. Поэтому обязательно нужно следить за всем и сразу, и не экономить. Обслуживание. Алины стоит намного дороже. Поэтому, нужно понимать, что эксплуатация Мастера 3 - это не так уж и доступно. Чтоб прям, как по втором мастере! Но, тот комфорт, который я получаю от езды, перекрывает все нюансы, связанные с его обслуживанием.
@@MCPetrov щиро дякую за відповідь!)
Какая цена машины
С учётом первой регистрации и всех ремонтов на сегодня (а ремонтировать и менять пришлось очень много) она уже мне стоила на сегодня 10000 долларов.
Если продаван скинул 700 баксов вот так легко (а ведь он по любому что-то заработал), можно представить, сколько этот бус стоит реально. 🙂
Я знаю точную стоимость покупки этого микроавтобуса в Швеции.
Я брал такого же буса в польше, и брал дистанционно. Продаван мне скинул 500$ за разные мелочи, так что это у них без проблем.
Другое дело, что когда он доехал и я на него глянул, там можно было ещё 500$ скидывать. Но это уже мой подборщик так "внимательно" смотрел, что не доглядел трещин на лобовом и не родной капот.
А что задняя дверь не родная, он и не доглядел бы, я только месяца через два заметил.
А так машина ездит, что ей будет? Будешь следить и вваливать бабло - будет служить. Забъёшь хер - и она забъёт на тебя.
В ренохе всё равно главное - кузов. Остальное делается.
А мерсы и фольцы требуют ещё и ухода за кузовом, а это половина от расходов. Кузов делать очень больно...
Норм машина, не слушай не кого.
Спасибо! Так особо то и не парюсь! Конечно не без нюансов, но, я знал, на что шёл!!
Поздравляю с приобретением ! Вы сами пригоняли его с заграницы ?
Спасибо. Нет. Гонщик привёз. Я забрал уже с таможни.
@@MCPetrov Если не секрет , во сколько обошелся ?
@@fastup1341 не секрет. Изначально везлась за 9500, но, по факту забрал за 8800. В следующем ролике расскажу, все затраты.
@@MCPetrov Ок , жду следующий ролик . Удачи вам !
Тоже имеется мастер 2 , 2003 года . В принципе машина супер , всё устраивает , но подумываю обновится .
На рено походу ездят строители в душе я покупал рено маскотт 2года назад, тоже всё на саморезах прикреплено 😠было
Мастер 3. Машина супер, ничего не работает, для перевозки инвалидов)) 😂
В машине сейчас работает абсолютно всё. Все опции и функции. Все узлы и агрегаты.
Новый мастер по документам пассажир?
Конечно. Пассажир 8+1
@@MCPetrov это он по докам изза границы считался пасажиром или в Украине переделывали?
@@fyndam768 это по документам заводской пассажир даже в Европе был
@@MCPetrov спасибо
Раз такий хароший так нащо 3?)))
Значит Вы не очень внимательно смотрели видео. Ответ на это вопрос был озвучен!
У меня был Мастер 2 2003г, мотор 2.2 dci. Ремонтировал мотор полностью, но потом прошел более 200 тыс.км и продал. О чем жалею, купить недорого сопоставимого качества бус нельзя. Спринтер крафтер и прочее говно это гниль и ржавчина, даже новые!
К сожалению, выбор современных бусов очень невелик. И действительно, отличного варианта, не существует. У всех бусов огромное количество недостатков. Поэтому, выбираем из того, что имеет меньше недостатков.
я один думал что в этой морде - это ПЕРВЫЙ, а не ВТОРОЙ МастЭр ???
Нееее! Первый мастер - это уже динозавр!!! А это был второй дорестайлинг!!!
Со звуком в видео надо работать!
Не паясничай!!!! Уже научил, учитель!!!!
Не хочу лезть но это мастер 1 и мастер 3
Второго там нету!
Как не странно, но это Мастер 2 дорестайлинг и Мастер 3 дорестайлинг.
@@MCPetrov у меня мастер 2 у него шестиступенчатая коробка и мотор 2.5турбо.У первого петиступенчатая коробка и простой атмосферник...
@@bahuballi1338 у Вас 2,5 cdi. Рестайлинг. Который шёл с 2003 по 2010 года. У меня же был 2,8 tdi. Дорестайлинг. Который шёл с 1998 по 2003. А мастер 1 шёл с 1980 по 1997 годы. Это уже динозавр.
На мастер 2 дорестайлинг ставились моторы 2,5 атмо, 2,2 cdi и 2,8 tdi. А на рестайлинг только 2,5 cdi. Был ещё дорестайлинг с мотором 1,9, но их, практически не найти. Практически все себе поменяли моторы на 2,8 tdi.
@@MCPetrov не тільки 2.5. А 3.0??
@@user-sg6xq6yr6p 3.0 это мотор для Ниссан Интерстар. Самый мощный но самый дорогой в обслуживании.
рено мастер ето говно
Какое авторитетное мнение!
Спринтер рулит
@@olegoppo4094 на переварку и шпаклевку кузова.
Переходьте на Українську мову!
Ходи в туалет, какать, стоя!
Не клонучи по салиднее