Saludos cordiales. Acabo de ver este tutorial y me gusto mucho su explicación, yo no aprobé el examen de manejo a la primera. Pues nada a seguir aprendiendo y lograré obtener mi licencia de conducir. Soy un nuevo suscriptor y decirle gracias por ayudarnos a aprender cada día 👌🙏🙏
Es mejor pisar primero el freno y después el embrague, ya qué sí pisas primero el embrague, el auto se suelta por la inercia y podría sacarnos un susto o incluso un accidente.
también te acabas el clutch mas rápido no, según me comentó un señor que me enseño hace algunos años que es mejor usar el freno y hacer el cambio de velocidad descendente con las revoluciones más bajas posibles para que no se te apague el motor.
2:06 En ese tipo de frenado les recomiendo algo. Cuando es un lugar de mucho trafico donde tienes que frenar rapido es mejor... Frenar primero lentamente (lo nesesario) y ya cuando el coche vaya deteniendose pisen embrague y cambien la velocidad a neutral. Si son primerisos y se les complica cambiar de velocidad solamente frenen y pisen embrague sin cambiar la velocidad a neutral
Claro pero se debe tener en cuenta frenar y después el embrague por que hay personas que pisan embrague primero y ya después el freno, si haces eso estarías malogrado tu embrague, lo ideal sería frenar y ya cuando está casi por frenar por completo pisar el embrague.
Bnos días compañero, personalmente me gustan mucho tus videos me encantaría que retomarán los videos en tractocamiones y manejo de caja fuller tus consejos nos han ayudado mucho a los que manejamos esa clase de vehículos.
Eres la diosa, la musa, de la pedagogía mecánica (jaja). Cualquiera que se quiera rendir contigo no lo logra porque explicas super bien cada datalle. Gracias Karmalan
Tienes un video explicando la igualación de revoluciones? me confunde un poco cuando se tienen que hacer y cuando no, por ejemplo en este video no la haces pero no entiendo muy bien porque, quiza porque las igualaciones son para acelerar y en este caso para frenar?
Amigo por favor podrías hacer con papelitos pegados en la trasmisión de 18 velocidades por favor ojalá veas el msj y cuando puedas hacer un video de eso gracias buenos tus videos me han servido de mucho
A mi me enseñaron que cuando quiera frenar digamos para un semáforo, que vaya bajando la velocidad y el cambio a 2da y cuando esté cerca que pise un poco el freno luego embrague (clutch)hasta el fondo y freno hasta detenerme y luego poner en neutro o punto muerto, mi duda era es recomendable mantener el clutch hasta el fondo hasta que se detenga el coche? Pq me dijeron que como es solo corto tramo en el que mantengo presionado el clutch a fondo ns se llega a dañar mucho los discos pero ns si sea recomendable…otra consulta es que vi que lo mejor es poner en neutro y frenar, pero hacerlo con el clutch es para que el frenado sea suave y de paso ayudas a que no se gasten demasiado los frenos, pero cuál sería la manera más equilibrada de frenar donde sea ayuda el freno de motor y el freno del carro sin gastar o dañar ambos ?
La little caesars me gusta mucho, aquí donde vivo de verdad le ponen muchas ganas y usan ingredientes muy frescos, si pudiera enseñaria una fotografía de que se ve diferente a la del video.
Me gusto el tutorial.... pero hay algo yo freno diferente digamos que voy en 4ta a 5k rpm si veo que tengo que frenar porque delante hay vehiculos simplemente dejo de acelerar voy frenando y cuando llega a 2k revoluciones hay pongo embrague y neutral o el cambio que necesite si viene al caso….... no ando bajando todos los cambios para desender eso creo y entiendo que desgasta el clutch
Sacar el clouch lento no es freno motor el freno motor tienes q sacar el clouch rapido y dar un aseleron para regular el camio q metite. D 5 a 4 piso cluch y al mismo tiempo q lo saco le doy el aseleron para q no impact la caja d cambio👂🇵🇦
@@esemono2 estoy aprendiendo manual las cosas que se me confunden si cuando en segunda y hay letrero de alto puedo pisar el clutch y luego freno y en subida los topes mas porque mi carro esta bajo
Con tu experiencia con el carro ya deberías saber en qué kilometraje se realizan los cSmbios. Y bueno también hay que. Usar el oído para escuchar tu motor, ningun tacómetro es tan factible como tu mismo oído.
Hola amigo tengo 6 clases y nopuedo dominar el enbrage y el aseledor seme baja o seme sube q consejo me puedes dar abeses pienso q noboy a poder andar carro mesise el profe q soy muy nervioso
Ahora se por que se me apago la vez pasada, traía velocidad de tercera y tenía que hacer alto total, pero metí segunda e inmediatamente pase a primera para avanzar, se apago.
Tengo una duda, no sé si está práctica le hace daño a mi coche, suelo ir a 120 kilómetros por hora en quinta, cuando quiero frenar a 20 por hora, simplemente empiezo a frenar y cuando ya va siendo hora de cambiar a segunda piso el embrague y pongo la marcha, yo no uso el neutro yo dejo puesta la marcha y combino embrague con freno al final
Yo tengo una pregunta ya he mirado tu metodo de bajar cambios en camiones pero yo he mirado otro metodo que ban en un cambio quieren bajar cambios le dan un aceleron en el mismo cambio y cuando sueltas el aselerador bajan cambios pero me refiero en los. Camiones se puede de esta forma esque se ase mas facil asi
En el curso de manejo me dijeron que frenará para pasar topes con freno y clotch pero mi marido y un amigo de él me dicen que si llevo velocidad que que quite la velocidad, que vaya frenando sin velocidad y que como voy despacio pero no freno en totalidad luego luego meto segunda, lo he intentado y aún no me sale, 🥺🥺🥺
Así no se bajan marchas de 4 a 2, debes gasificar primero para igualar revoluciones y así no hacer ese cambio drástico, para que no haya esos golpes del motor hay que gasificar ... estas afectando partes motor, aprende eso..
aqui todos los videos:
primera clase #1: ua-cam.com/video/_ughx0_Nbnw/v-deo.html
segunda clase #2: ua-cam.com/video/9wrhAOqu744/v-deo.html
tercera clase #3: ua-cam.com/video/KBQiPp4vWFg/v-deo.html
cuarta clase #4: ua-cam.com/video/h3s0--sf5dM/v-deo.html
quinta clase #5: ua-cam.com/video/z039FiMTNMw/v-deo.html
sexta clase #6: ua-cam.com/video/t2pZF-dnbvQ/v-deo.html
septima clase #7: ua-cam.com/video/mbgRLArWHYY/v-deo.html
octava clase #8: ua-cam.com/video/RDOPTBV2ezs/v-deo.html
novena clase #9: ua-cam.com/video/Q_SDXajufSY/v-deo.html
Ya he visto y más que todo he escuchado su enseñanzas hasta este capitulo y me van aclarando todas las dudas.
La verdad con este señor aprendí mas que con mi papá que eran puros regaños y gritos, Gracias señor🤝🏽
Xd
A puros gritos y regaños es q se aprende. Y que te estén moviendo el manubrio cuando te desvías un poco. 😂
A veces se necesita un poco de presión. Hay que aprender a tolerarla y actuar con calma
Saludos cordiales. Acabo de ver este tutorial y me gusto mucho su explicación, yo no aprobé el examen de manejo a la primera. Pues nada a seguir aprendiendo y lograré obtener mi licencia de conducir. Soy un nuevo suscriptor y decirle gracias por ayudarnos a aprender cada día 👌🙏🙏
gracias, si con practica podras
Por fin es la primera vez que veo un profesor que no deja enganchado para frenar
Es mejor pisar primero el freno y después el embrague, ya qué sí pisas primero el embrague, el auto se suelta por la inercia y podría sacarnos un susto o incluso un accidente.
Si
también te acabas el clutch mas rápido no, según me comentó un señor que me enseño hace algunos años que es mejor usar el freno y hacer el cambio de velocidad descendente con las revoluciones más bajas posibles para que no se te apague el motor.
Si pero si estas lejos de los demás es más tranquilo x que solo vas frenando
2:06
En ese tipo de frenado les recomiendo algo.
Cuando es un lugar de mucho trafico donde tienes que frenar rapido es mejor...
Frenar primero lentamente (lo nesesario) y ya cuando el coche vaya deteniendose pisen embrague y cambien la velocidad a neutral.
Si son primerisos y se les complica cambiar de velocidad solamente frenen y pisen embrague sin cambiar la velocidad a neutral
Así se me facilita embrague y freno
Claro pero se debe tener en cuenta frenar y después el embrague por que hay personas que pisan embrague primero y ya después el freno, si haces eso estarías malogrado tu embrague, lo ideal sería frenar y ya cuando está casi por frenar por completo pisar el embrague.
@@luisyachi2501si lo hacés así cómo dices, puedes quebrar el embrague
Eres un gran profesor, que excelente explicación , Gracias
Hola, muchas gracias saludos
Muchas gracias por el video. Me pudiste resolver todas mis dudas y temores sobre los retrocesos. Te agradezco un montón. Saludos desde Argentina.
Con estos videos aprendi facil
Gracias por compartir tus conocimientos con nosotros Bro 🤗 Dios t bendiga siempre 🙏
por nada gracias igualmente dios te bendiga
Bnos días compañero, personalmente me gustan mucho tus videos me encantaría que retomarán los videos en tractocamiones y manejo de caja fuller tus consejos nos han ayudado mucho a los que manejamos esa clase de vehículos.
Gracias maestro por compartir sus enseñanzas un fuerte abrazo
Gracias y saludos
Aprendi mucho con tus videos...gracias
gracias por ver saludos
Muy buena explicación. Muy didactico. Gracias
Gracias a ti
Dios te proteja y te cuide siempre
Me encantó como explicas
Eres la diosa, la musa, de la pedagogía mecánica (jaja). Cualquiera que se quiera rendir contigo no lo logra porque explicas super bien cada datalle. Gracias Karmalan
por nada muchas gracias saludos y suerte
Es frenado con motor se le llama amigo que buenas enseñánsas
GRACIAS POR EL TUTORIAL, MUY BUENO, cONSULTA, CUANDO FRENAS CON CAJA O MOTOR, SIN PISAR FRENO!
NO MALOGRA PARA NADA MOTOR NI CAJA CIERTO?
Excelente¡¡¡¡ Muchas Gracias
Gracias por ver!
Tienes un video explicando la igualación de revoluciones? me confunde un poco cuando se tienen que hacer y cuando no, por ejemplo en este video no la haces pero no entiendo muy bien porque, quiza porque las igualaciones son para acelerar y en este caso para frenar?
El clutch es el pedal más importante para manejar con transmisión mecánica.
Bro, has un video explicando todo en ciudad
No ps me voy a los videos anteriores por que nomas no entiendo nada 😂
Hazlo! Me han servido bastante, explica muy bien
Amigo por favor podrías hacer con papelitos pegados en la trasmisión de 18 velocidades por favor ojalá veas el msj y cuando puedas hacer un video de eso gracias buenos tus videos me han servido de mucho
voy intentarlo amigo
Gracias me sacó de la duda
Embrague neutral GRACIAS !!
Gracias muy bien explicado o dea cuando se hacen los cambios con el embrague se suelta el embrague pero no rápido no.
asi es, soltarlo lento
Estoy aprendiendo a manejar camión cuál es el método correcto de frenar en ciudad usar el frenado neutral o bajando cambio por cambio ?
Excelente buen video saludos desde Honduras
Buena Honda bro 👌 Yo estoy en aprendiendo a manejar y me cuesta un poco
animo con practica
A mi me enseñaron que cuando quiera frenar digamos para un semáforo, que vaya bajando la velocidad y el cambio a 2da y cuando esté cerca que pise un poco el freno luego embrague (clutch)hasta el fondo y freno hasta detenerme y luego poner en neutro o punto muerto, mi duda era es recomendable mantener el clutch hasta el fondo hasta que se detenga el coche? Pq me dijeron que como es solo corto tramo en el que mantengo presionado el clutch a fondo ns se llega a dañar mucho los discos pero ns si sea recomendable…otra consulta es que vi que lo mejor es poner en neutro y frenar, pero hacerlo con el clutch es para que el frenado sea suave y de paso ayudas a que no se gasten demasiado los frenos, pero cuál sería la manera más equilibrada de frenar donde sea ayuda el freno de motor y el freno del carro sin gastar o dañar ambos ?
Quedó muy claro esta, clase, gracias por compartir
Gracias a ti
Buena pantalla, eso siempre pedia a los otros, q muestren rpm, velocidad, pedales y la vista de al frente
si asi ven mejor
Excelente...
Pasar de 5ta a 2da se puede pero primero se frena luego embrague y cambio
La little caesars me gusta mucho, aquí donde vivo de verdad le ponen muchas ganas y usan ingredientes muy frescos, si pudiera enseñaria una fotografía de que se ve diferente a la del video.
pizza?
Perfecto gracias
Y sy voy en tercera o cuarta o quinta y tenga que frenar de emergencia tendría que pisar el embrague
Ambos
Muy buen video.... gracias
Me gusto el tutorial.... pero hay algo yo freno diferente digamos que voy en 4ta a 5k rpm si veo que tengo que frenar porque delante hay vehiculos simplemente dejo de acelerar voy frenando y cuando llega a 2k revoluciones hay pongo embrague y neutral o el cambio que necesite si viene al caso….... no ando bajando todos los cambios para desender eso creo y entiendo que desgasta el clutch
puedes hacerlo asi tambien, ya es cuestion de cada quien
Muy bien esa duda tenia .la de velocidad
Señor usted, tiene muy buen control de ese auto.
Se puede mantener el embrague para bajar barias marchas ala vez ??
Como evitarvel Jalón, al retroceder cambios en una camioneta petrolera ??
Si hago cambió a 2000 revoluciones también se puede?
Mano la bajada de chile la s banderas caracol saca un video como bajar y más detlles
Se puede meter neutral sin usar el embrague para frenar
Si pero el motor se puede descomponer el motor si no usas el embrague cuando metes el cambio
Sacar el clouch lento no es freno motor el freno motor tienes q sacar el clouch rapido y dar un aseleron para regular el camio q metite. D 5 a 4 piso cluch y al mismo tiempo q lo saco le doy el aseleron para q no impact la caja d cambio👂🇵🇦
🎉🎉
Hola que pasa si al hacer un rebaje de 3 a 1 sin querer metes reversa? se rompen los engranes?
Una pregunta si venga en quinta y tengo que hacer una frenada de emergencia cual es el modo correcto
Pasas a tercera
Y pisas freno
Y si no sabes no metas quinta xd😅
@@esemono2 estoy aprendiendo manual las cosas que se me confunden si cuando en segunda y hay letrero de alto puedo pisar el clutch y luego freno y en subida los topes mas porque mi carro esta bajo
Hola muy bueno videos, una pregunta tengo un chevy 2004 y no tiene tacometro como le haría para guiarme en eso?
Eso está mal que no tenga tacometro
Con tu experiencia con el carro ya deberías saber en qué kilometraje se realizan los cSmbios. Y bueno también hay que. Usar el oído para escuchar tu motor, ningun tacómetro es tan factible como tu mismo oído.
Por cierto karmanal que le pasaria al motor si pasas de 5ta a 1ra?
no te deja hacer esos cambios, y se suben mucho las rps y puedes llegar a la linea roja, puede ser peligroso se daña
Hola amigo tengo 6 clases y nopuedo dominar el enbrage y el aseledor seme baja o seme sube q consejo me puedes dar abeses pienso q noboy a poder andar carro mesise el profe q soy muy nervioso
es con practica amigo, eso lo explique en el video numero 3 como practicar y acostumbrar al clutch de tu carro
Gracias
ok soy tuii fan
pregunta: se puede frenar en un paradero estando en cuarta o quinto cambio o debo de vajar las velocidades a tercera o segunda ??
Es mi duda, espero respondan en algún momento, si es correcto
Y como frenar cuando estes en 4 o 5 velocidad
igual como dije en el video puede pasar a neutral o bajar cambios, es mejor bajando cambios
Ahora se por que se me apago la vez pasada, traía velocidad de tercera y tenía que hacer alto total, pero metí segunda e inmediatamente pase a primera para avanzar, se apago.
Tengo una duda, no sé si está práctica le hace daño a mi coche, suelo ir a 120 kilómetros por hora en quinta, cuando quiero frenar a 20 por hora, simplemente empiezo a frenar y cuando ya va siendo hora de cambiar a segunda piso el embrague y pongo la marcha, yo no uso el neutro yo dejo puesta la marcha y combino embrague con freno al final
si se puede tambien hacer eso
Cada 10000 kilometros hacer cambio ?
encendi mi carro en primera que le pasa al motor y los mecanismos?
Hola buenas noches disculpe como reduzco la velocidad en bajada
con freno de velocidad seria lo mismo, ir bajando cambios
Yo tengo una pregunta ya he mirado tu metodo de bajar cambios en camiones pero yo he mirado otro metodo que ban en un cambio quieren bajar cambios le dan un aceleron en el mismo cambio y cuando sueltas el aselerador bajan cambios pero me refiero en los. Camiones se puede de esta forma esque se ase mas facil asi
si aqui tambien se puede hacer eso, voy hacer mas videos manejando carro normal sin clutch
Así DESGASTA MÁS EL EMBRAGUE?
si un poco
Por qué ?
quiero pensar que es por que no iguala las revoluciones cuando desciende de marcha, si no ni idea@@jeffertovar4868
una consulta, pero cuando hace los cambios hacia abajo, se jalonea
si sacas rapido el clutch si
Y en una bajada como es mas recomendable frenar?
eso lo explico en el siguiente video como ir frenando en bajada estan los videos en los comentarios
Si puedo ir en cuarta poner neutral y frenar, porque dicen muchos que eso es incorrecto
si se puede
Qué automóvil manejas amigo?
es un chevrolet corsa
En el curso de manejo me dijeron que frenará para pasar topes con freno y clotch pero mi marido y un amigo de él me dicen que si llevo velocidad que que quite la velocidad, que vaya frenando sin velocidad y que como voy despacio pero no freno en totalidad luego luego meto segunda, lo he intentado y aún no me sale, 🥺🥺🥺
aqui explico como pasar un tope de varias formas: ua-cam.com/video/4GP6BJzRK98/v-deo.html
Yo paso un tope vajando velosidad y solo con poco freno y pasando el tope solo aselero y no se apaga el auto
Pero amigo mis cambios se ponen dura para regresar a primera
lo metia lo sacaba lo metia lo sacaba 🤣
Frenado DE TRAILERO! 👍
Gracias 👍
Que paso hay
NI PUTA IDEA, primero freno, luego embrague...pasar a nuetral en fin...
Muy rápido explica
Así no se bajan marchas de 4 a 2, debes gasificar primero para igualar revoluciones y así no hacer ese cambio drástico, para que no haya esos golpes del motor hay que gasificar ... estas afectando partes motor, aprende eso..
al parecer no escuchaste el video pon atencion eso lo dije
Dijo que eso no se debe hacer solo en caso de emergencia pero no lo Recomienda . Recomendó que lo ideal es ir bajando marchas 1 en 1.
Mejor ni intentes hacer viseos
y tu mejor ni intentes escribir
karmalan8
instructor oscar cortez
exelente
gracias amigo