@@goerage Der Zahnriemenwechsel hat geklappt, lediglich die Riemenspannung mit der App Carbon Drive funktionierte nicht. Es werden abstruse Werte angezeigt, nach einer halben Stunde bin auf die Imbusschlüsselmethode ausgewichen. Hoffe es funktioniert. Vielen Dank!
Ja, keine Ahnung, warum die ihre App nicht vernünftig pflegen. Kann aber auch auf Inkompatibilitäten mit einzelnen Smartphones beruhen. Wie auch immer, sollte auch so geklappt haben. Ich persönlich glaube, dass die Einstellung via Frequenzen eine gute Idee ist, habe aber auch von einem gestandenen Ducati-Mechaniker gehört, dass er es nach wie vor mit Inbus macht. Scheint wohl auch bei manchem eine Glaubenssache zu sein. Danke fürs Feedback. 👍
Vielen lieben Dank für deine ausführliche Erklärung im Video. Top ..... wenn du auch die Ventileinstellung hierzu noch machen könntest wäre das natürlich perfekt 😅
Super gezeigt, mit guten Texten, bei der Markierung würde ich auf mehr Winkeligkeit achten ,,Prallaxenverschiebun,, dennoch wenn bei dir so klappt.😅 Die Hz. Sind immer am Kurzen zu messen? Das mit dem Handbuch NW Schrauben lösen um genauer mit Messuhr neu zu justieren? Da jeder Z-Riem einer Fertigungstoleranz unterliegt +- max. 0.5%, ob jedoch 1-2 PS fehlt mag den Aufwand nicht rechtvertigen. Z.B. ern. wir bei VAG Modellen, seit 20 Jahren die Z-Riemen ohne die NW Schrauben zu lösen, Abstecken > Riemen, Rollen, WP usw. neu, läuft.😅
Hi. Danke für deinen Input. Immer willkommen. Und ja, jetzt, wo du es sagst (und vom heutigen Standpunkt aus gesehen), hätten die Markierungen durchaus etwas deutlicher ausfallen können. Zu der Frequenzmessung: Habe ich bislang nie in Frage gestellt, dass der kurze Streckenabschnitt sozusagen den Ton angibt, kann das aber natürlich nicht generell für alle Modelle einfach so in den Raum stellen. Auf der anderen Seite sollte es sich aber leicht überprüfen lassen: Wenn die lange Strecke auf die gleiche Frequenz gebracht werden soll, wie die kurze, muss der Riemen entsprechend stärker gestrafft werden - und dann kann man ja mal auf die alte Art mit einem Inbus gegenchecken, ob der sich sperrt oder nicht, wenn er durchgezogen wird. Halt mich auf dem Laufenden ... oder ich dich, wenn ich mal die Zeit dafür finden ;-) Ansonsten: Die Zielintention des Videos lag darauf, mit herkömmlichen Mitteln die Zahnriemen zu wechseln und halt Geld zu sparen. Das ist zugegeben bei diesem Thema etwas gewagt, weil Fehler möglich sind und dann das Gegenteil hervorrufen und ganz empfindliche Folgen für das eigene Konto haben können, aber ich denke, wir haben den Spagat hinbekommen. Nicht angesprochen sind aber natürlich Spezialisten, ob Amateure oder Profis, bei denen die Arbeit oder der Spaß im Vordergrund steht und die demnach auch das entsprechenden Werkzeug haben.
Hallo zusammen. Der Zahnriemenwechsel steht auch bei meiner Sacrambler 800 an und nu traue ich mich da auch mal dran. Jedenfalls habe ich das Schrauberhandbuch vom Bucheli Verlag und möchte ein Update hinsichtlich der Frage zur Frequenzmessung liefern: "Die Frequenz wird beim waagerechten Zylinder zwischen Antriebsrad und Spannrolle und beim senkrechten zwischen Antriebsrad und Umlenkrolle gemessen." Also exakt wie im Video dargestellt. 👍 VG, @@goerage
Noch eine Anmerkung zu den Frquenzen: Anders als im Video (also umgekehrt), wird der senkrechte Zylinder auf 145 Hz und der waagerechte auf auf 160 Hz (+-5) gespannt. (Quelle: Bucheli Verlag, 1. Auflage 2017)
@@007mat Top! Danke für dein Feedback. Achte aber darauf, dass bucheli widersprüchliche Angaben für die Zahnriemenspannung liefert, zumindest bei der 1. Auflage von 2017. Dort stehen auf Seite 175 gegensätzliche Werte zu Seite 186 (Abschnitt über die technischen Daten). Wohl nur ein ärgerlicher Zahlendreher, aber leider finden sich sonst keine weiteren Angaben, so dass man raten muss, welcher Wert denn nun stimmt. In der Videobeschreibung oben wird das kurz als Update thematisiert ...
Super detailreiches informatives Video, tausche meine Zahnriemen jetzt auch. Vielen Dank!
Vielen Dank! Check' bitte auch die Diskussion in den Kommentaren zu den Frequenzwerten. Ansonsten: viel Spaß/Erfolg/etc. :-)
@@goerage Der Zahnriemenwechsel hat geklappt, lediglich die Riemenspannung mit der App Carbon Drive funktionierte nicht. Es werden abstruse Werte angezeigt, nach einer halben Stunde bin auf die Imbusschlüsselmethode ausgewichen. Hoffe es funktioniert. Vielen Dank!
Ja, keine Ahnung, warum die ihre App nicht vernünftig pflegen. Kann aber auch auf Inkompatibilitäten mit einzelnen Smartphones beruhen. Wie auch immer, sollte auch so geklappt haben. Ich persönlich glaube, dass die Einstellung via Frequenzen eine gute Idee ist, habe aber auch von einem gestandenen Ducati-Mechaniker gehört, dass er es nach wie vor mit Inbus macht. Scheint wohl auch bei manchem eine Glaubenssache zu sein. Danke fürs Feedback. 👍
Goldwert, das Video...Danke dir!
wow :-) Danke!
Ganz tolles hilfreiches Video! Herzlichen Dank dafür!
Sehr gerne! Sry, du bist irgendwie untergegangen ... Aber besser spät antworten, als nie ;-)
Vielen lieben Dank für deine ausführliche Erklärung im Video. Top ..... wenn du auch die Ventileinstellung hierzu noch machen könntest wäre das natürlich perfekt 😅
Danke für deine netten Worte. Vielleicht kommt später auch mal ein Video zu den Ventilen ... ohne jetzt aber ein Versprechen abzugeben ... ;-)
Super! Dankesehr.
Gerne 😊
So ein Video war lange gesucht...!Danke!🥰
Gerne 😊
Super gezeigt, mit guten Texten, bei der Markierung würde ich auf mehr Winkeligkeit achten ,,Prallaxenverschiebun,, dennoch wenn bei dir so klappt.😅
Die Hz. Sind immer am Kurzen zu messen?
Das mit dem Handbuch NW Schrauben lösen um genauer mit Messuhr neu zu justieren?
Da jeder Z-Riem einer Fertigungstoleranz unterliegt +- max. 0.5%, ob jedoch 1-2 PS fehlt mag den Aufwand nicht rechtvertigen.
Z.B. ern. wir bei VAG Modellen, seit 20 Jahren die Z-Riemen ohne die NW Schrauben zu lösen, Abstecken > Riemen, Rollen, WP usw. neu, läuft.😅
Hi. Danke für deinen Input. Immer willkommen. Und ja, jetzt, wo du es sagst (und vom heutigen Standpunkt aus gesehen), hätten die Markierungen durchaus etwas deutlicher ausfallen können. Zu der Frequenzmessung: Habe ich bislang nie in Frage gestellt, dass der kurze Streckenabschnitt sozusagen den Ton angibt, kann das aber natürlich nicht generell für alle Modelle einfach so in den Raum stellen. Auf der anderen Seite sollte es sich aber leicht überprüfen lassen: Wenn die lange Strecke auf die gleiche Frequenz gebracht werden soll, wie die kurze, muss der Riemen entsprechend stärker gestrafft werden - und dann kann man ja mal auf die alte Art mit einem Inbus gegenchecken, ob der sich sperrt oder nicht, wenn er durchgezogen wird. Halt mich auf dem Laufenden ... oder ich dich, wenn ich mal die Zeit dafür finden ;-) Ansonsten: Die Zielintention des Videos lag darauf, mit herkömmlichen Mitteln die Zahnriemen zu wechseln und halt Geld zu sparen. Das ist zugegeben bei diesem Thema etwas gewagt, weil Fehler möglich sind und dann das Gegenteil hervorrufen und ganz empfindliche Folgen für das eigene Konto haben können, aber ich denke, wir haben den Spagat hinbekommen. Nicht angesprochen sind aber natürlich Spezialisten, ob Amateure oder Profis, bei denen die Arbeit oder der Spaß im Vordergrund steht und die demnach auch das entsprechenden Werkzeug haben.
Hallo zusammen.
Der Zahnriemenwechsel steht auch bei meiner Sacrambler 800 an und nu traue ich mich da auch mal dran.
Jedenfalls habe ich das Schrauberhandbuch vom Bucheli Verlag und möchte ein Update hinsichtlich der Frage zur Frequenzmessung liefern:
"Die Frequenz wird beim waagerechten Zylinder zwischen Antriebsrad und Spannrolle und beim senkrechten zwischen Antriebsrad und Umlenkrolle gemessen." Also exakt wie im Video dargestellt. 👍
VG, @@goerage
Noch eine Anmerkung zu den Frquenzen:
Anders als im Video (also umgekehrt), wird der senkrechte Zylinder auf 145 Hz und der waagerechte auf auf 160 Hz (+-5) gespannt. (Quelle: Bucheli Verlag, 1. Auflage 2017)
@@007mat Top! Danke für dein Feedback. Achte aber darauf, dass bucheli widersprüchliche Angaben für die Zahnriemenspannung liefert, zumindest bei der 1. Auflage von 2017. Dort stehen auf Seite 175 gegensätzliche Werte zu Seite 186 (Abschnitt über die technischen Daten). Wohl nur ein ärgerlicher Zahlendreher, aber leider finden sich sonst keine weiteren Angaben, so dass man raten muss, welcher Wert denn nun stimmt. In der Videobeschreibung oben wird das kurz als Update thematisiert ...
@@goerage oha. Danke für den Hinweis. Stimmt. Dann also vielleicht doch die Inbus-Methode 😅
Tolles Video 👍
Danke, Sir.