J’ai pris une R1200R de 2015 (premier BM de ma vie) et c’est un rêve. Premiers tours de roues avec au retour de son achat (315km), machine incroyable. Jamais connu aussi confortable et sécurisant.
Salut Reeko. Ça y est après 6 ans sur une 1150 GS de 2003 et plus de 60 000 kms avec... (excellente bécane 👍 d'ailleurs !!!!...) J'ai acheté il y a un mois une 1200GS Triple Black de 2011 avec 69000 kms. Que dire ???... Que je l'apprécie d'autant plus car je me suis fait la main durant 6 ans sur une 1150 GS ?... Où j'avais toujours autant de plaisir à rouler avec...❤ peut-être bien que oui... Mais il est vrai que la 1200 DOHC de 2011 ça change beaucoup de choses... Par contre j'ai été surpris par le frein moteur qui est beaucoup moins puissant que sur la 1150... Donc à s'habituer... Sinon... "GS" signifie toujours pour moi "GRAND SOURIRE"...😀 Salutations du Sud AQUITAINE ✌️
Quelques remarques Eric pour appuyer ton formidable essai : comme dirait un cuisinier ou un diabélogue, y a du bon gras et du mauvais gras. Bon, et bien là c’est du très bon gras. Je confirme cette sensation entre 3 et 5 000 tours minutes. Quel kif, quel plaisir, à chaque rotation de la poignée j’ai un énorme sourire. Et ce feeling je ne l’ai jamais retrouvé. J’ai essayé les GS1200LC ( les 2013 violentes puis celles d’après un peu assagies, puis la 1250 ), la 1200LC efficace mais dépourvue d’âme, la GS 1250, super a tous les niveaux mais elle n’a pas cette Magic Touch, en gros ce mélange unique de charme, d’efficacité, de rondeur ... et ce GRAS. En gros, on a la même Triple Black achetée neuve en 2012 ( je voulais la dernière air/huile de l’histoire car aboutie et fiabilisée ), et puis la Triple Black parce qu’elle est belle et que je préfère son comportement avec des roues à rayons plutôt que des jantes à bâtons. C’est une Full Options + Akra : de plus j’ai l’option BrainConnected, il s’agit d’un lien magique qui se crée entre le pilote et sa moto, notamment lors des phases de décélération, la moto se place automatiquement ( au bon endroit, au bon moment, en fait c’est la GS qui a inventé la conduite autonome) entre les voitures que l’on double ou en montagne juste avant les virages : je constate que toi aussi tu as cette option car tes plaquettes sont d’origines. Une précision, le passage de 107 à 110cv gomme cet espèce d’à coup qu’elle fait d’origine à la reprise des gaz ( là c’est immédiat et fluide ), permet d’abaisser la conso d’environ 0,5 l/100, et elle se jette à l’assaut du rupteur alors qu’avant elle rechignai un peu de 7 à 8500 tours/ mn. 43000 km d’origine, embrayage d’origine ( et oui je ne fais pas de Paris, uniquement des balades ou des voyages ), on vient juste de changer les plaquettes arrières. Un petit bémol sur l’autoroute, j’ai vu que tu avais installé la bulle de la GSA, j’ai opté pour un déflecteur Wunderlich sur la bulle d’origine mais avec mon mètre 87, c’est bruyant et venteux... et au dessus de 140 par fort vent latéral ( avec les Vario et le Top case ) c’est concentration maximale pour essayer de rester au contact de mes potes en GSA 1250 qui ne comprennent pas pourquoi je me traîne... alors que dans les montées de Col, nous sommes sur les mêmes allures ( disons ... dynamiques). En Allemagne sur tronçons non limités, j’ai testé des vitesses plus importantes, et bien après 180, t’a l’impression que la roue avant ne touche plus le sol, feeling assez effrayant. Étant une quiche en Off-Road, (j’ai laissé un morceau de genou dans le désert des Bardenas et une aussi partie de ma fierté) je ne monte que des Michelin routiers : PR3, PR4 et maintenant PR5, efficaces et sécurisant ( espérance de vie 7500 km et disparition totale de la bande de peur ). Pour résumé, merci d’avoir mis en lumière la GS moderne la plus polyvalente et attachante, certes la 1250 est très très performante mais à quoi bon avoir l’Etoile Noire quand t’a déjà le Faucon Millenium... A propos, dans ta série d’essais de motos mythiques, j’ai la chance d’avoir l’une des toutes dernières K1300R fabriquées ( full power d’origine et 4 000km ). A bientôt, et au fait, tes collecteurs ne sont pas si dégueulasses 😉
Autant la vidéo sur le Forza 750 m'a déçue, autant l'essai d'une moto qui a du vécu me réjouis. Une moto neuve ne raconte rien. Comme le bon vin, une moto s'apprécie au fil du temps et des kilomètres. Je ne dis pas stop, je dis encore.
@@Bill-the-rider i love this bike. I have the same TB and with ohlins like you 🤣🤣🤣. For me the DOHC version like this has an engine very very good. Mine has 76000km. Your how many km? CHEERS FROM ITALY
Super concept la bonne occaz :) et tu vas pouvoir rouler encore longtemps , celle de mon père (une 2011) qui est identique à la tienne (mise à part les suspattes) compte désormais 227 000 KM au compteur et n'a jamais été à l'atelier pour autre chose que de l'entretien... ha si, l'alternateur à 190 000 km !!! Bonne route les motards :)
@@bubububu6798 Mais j'en ai une deuxième, à peine sortie d'usine, de 2003 ^^ Ben tient ! Les voilà, plus la grosse cylindrée à gauche ^^ : i.servimg.com/u/f42/17/42/40/07/trio11.jpg
Enfin on se retrouve ! Le ton, les commentaires, l'objectivité et la sensibilité ; Sans compter les belles images et la qualité du son. Il faut absolument reconquérir les industriels avec cette nouvelle étiquette solitaire. Bon courage !
La petite pastille "47" sur le GPS telephone , tu crois que ça bluffe du monde @REEKO ? 😂😂😂 Pour avoir essayé la même avec les suspat' d'origine, j'avoue et je comprends l'engouement pour cette machine ! 👍 Bonne recherche à ceux qui en veulent
Je te rejoins sur le plaisir de cette gs. Je roule en adventure 2012 et c'est le pied. 82000km au compteur et pas grand chose à dire sur la fiabilité, abs hs à 50000 me demande pas pourquoi. Et mon concessionnaire (bmw caissargues Nîmes) a fait prendre 0en charge la pièce par BM et m'a facturé que la M.O, au top au passage cette concession. Du coup je me suis mis à rouler depuis 1 an en off road et là c'est magique ça passe partout et c'est le pied. Pour les bonnes chausses de pneus je suis passé de Metzeller tourance next à Michelin anakee adventure, le meilleur compromis à mon sens route et piste. Bref comme toi je la kiff, plusieurs fois tenté de passer sur une gs 1200 lc ou 1250 mais au final non je peux pas me résoudre à m'en séparer ✌️bravo et merci pour ta chaîne au passage, c'est frais et différent.
Salut reeko, très bonne idée les essais d’occasions, mais pour aider les motards en quête de leur monture, ce serais bien de donner les coups d’entretien, les versions à éviter, la consommation, les points à vérifier avant achat. Beaucoup d’entre nous n’on pas les moyens d’acheter du neuf, alors un bon retour d’expérience sur des occases nous aide bien. Continu comme ça et pouce bleu....
Ah le prix astronomique de l'entretien d'une BMW personne m'en parle, sur la mienne j'ai eu des frais de joint entre le moteur et la boite à vitesse un souci au cardan le joint qui fuyait sur le témoin d’huile l'embrayage à 40 000 aussi on parle de 4000 euros en 3 ans plus les révisons normales et pneus plaquettes etc ... encore 1000 euros ! En 3 ans et 20000 kils, 5000 euros de garage ok elle m'a procuré beaucoup de plaisir mais quel prix hélas rien chez BMW n'est pas cher !!!
Bel essai et bonne idée l'essai des occasions. Ce moteur est super, je l'ai sur ma NineT Urban, que du bonheur ! Les amortisseurs "upgradés" c'est la bonne solution. Pour la flotte sur la botte gauche pour les GS air/huile et la botte droite à partir des LC, la cause en est simple, l'eau vient "percuter" le bras oscillant à la base de l'amortisseur AR et le bras projette l'eau vers l'extérieur étant donné sa forme ! La vitesse augmente la pression de l'eau projetée...CQFD. Il existe pas mal d'accessoires pour limiter cela.
Salut je vais acheter une gs1200 année 2014 je voudrais savoir si j’aurais beaucoup de problème avec cette moto c’est ma première bmw et je peux pas me payer la dernière j’ai pas assez dans ma tirelire merci à toi
Un petit commentaire tardif.... après avoir essayé la 1250 GS, j'ai craqué pour une occase de 18 mois.. Mais l'essayer c'est l'adopter... cette GS c'est juste trop bien !!!
Reeko , encore une video au TOP ,ce serait sympa que tu fasses une video sur ton travail de dingue pour filmer et le montage qui dois être costaud a faire . bien vu le sujet "Occaz" et dit a Ben que la Truimph est trop haute pour lui 😉
Un plaisir la mienne 2007 à 110000 km je vis en région montagneuse elle est idéale polyvalente et fiable Un freins moteur au top Ça passe du chemin à l autoroute Pour le travail au vacances Un vrai moteur d avion
@REEKO j'espère que tu changeras de format pour les prochains essais occas', tu parles trop pour ne rien dire, et il manque des retours d'expérience. Mais, je suis quand même content que tu te mettes à l'occasion, comme @Lunaris2142 . ...et vu le nombre de bécanes sur le marché, il y a de la place pour tout le monde ! Félicitations pour les prises de vues, et la qualité son.
une 2015 adventure garantie BMW Belgique 36000km à 13750 euros avec top caisse ....et les 3 packs suspension ...moteur etc...prix achat neuve 23000... ;-)
Il faut que tu en essaye une 👍. Je pense que tu sera bluffé par le maniement de cette grosse bécane dès qu'elle roule même à 10 km/h... Sauf si malheureusement tu fait moins d'un mètre 75...😢 Là effectivement avec les pieds qui ne toucheront pas le sol ce n'est pas rassurant pour les manœuvres à basse vitesse ou pour se garer en reculant avec les pieds au sol....😢 Salutations motardes du Sud Aquitaine ✌️
J'ai acheté une 1200GSA de 2012, parfaitement entretenue. J'en suis ravi ! Effectivement, un vélo une fois en marche. Du haut de mon mètre 83, aucuns soucis de manoeuvres à l'arrêt. Merci pour ton retour ! Salutations de Belgique V@@francky6764
C'est une BMW, donc quand elle a des soucis, c'est normal ! Ça fait partie de la vie d'une moto, voyez-vous ! C'est pas un problème de fiabilité ! Allez comprendre...
Tu as raison Reeko, c est la meilleure moto du monde...après être passé par toutes les marques et 16 motos, avoir fait de la piste et de l enduro et pour finir en harley electra, et en Bmw Gs 2013 et GSA 2018, je n ai gardé que la Gs au final car c est la plus polyvalente, ca passe partout très fort.... même avec l esa d origine. Ton embrayage était encore un embrayage a sec, les anciennes mémères n aimaient pas la conduite sportive, pour en avoir fumé un en Ardèche de la BMW d un pote qui essayait de me suivre avec la 1200 Tiger explorer triumph... Pour ma part, je préfère le liquide pour sa solidité et très peu de defaut, hors rappels. Pour la dernière en Adv, j adore ce gros réservoir qui est plus impressionnant et peu contraignant. Confort, puissance, protection, polyvalence, c est comme toi, que du bonheur a chaque fois que je la chevauche...mais j ai mis des pneus conti a tétine 60 40, c est un plus pour tous les terrains... Quand tu veux pour un casse croute a la maison et une virée en BmW avec un parcours virolo dans le doub et jura Bien ta cam 360... Tchuss😉✌
2000 km avec ma triple black de 2011 ce week-end de l’ascension , je ne la changerai pas maintenant pour une plus récente même si elle devient archaïque
Excellente machine la GS c'est pas nouveau👍👍👍👍👍👍👍 C'est pas pour rien que dès que tu voyage tu ne croise que des GS😊 À quand l'essai d'une ancienne 1150 comme la mienne ??? J'ai le modèle 2003 avant la sortie de la 1200. Qui avait aussi "pour l'époque" les poignées chauffantes et l'ABS😉 Je l'ai un peu modifiée... Petits clignots, pot, bulle, covering maison etc...) Bientôt 90 000 bornes et toujours autant de plaisir dès que je monte dessus pour aller dans les Pyrénées... Bref j'adore mon "antique" 1150 GS ❤❤❤ À tous les détracteurs des GS... Faites comme moi après des années en Jap's... Essayez en une !!! Et vous comprendrez😊........
La vidéo qui vient de me faire acheter cette semaine une triple black de 2012 après 30 ans chez Harley Davidson. Seul un Éric pouvait convaincre un autre Éric 😜
Monsieur, venant d' un pays de feuillardiers, je peux vous assurer que rien n' offre plus de grip pour la gomme que les bogues de châtaignes ! (bé hui, les petits piquants...) Je tenais à rétablir cette vérité.
Je te confirme que le problème de la flotte au niveau des chevilles a été réglé sur la LC... j’ai fait Amsterdam-Paris sous la pluie et pas une goutte d’eau à l’arrivée . A titre indicatif, je portais une combi BMW Rallye et des bottes Alpinestar Drystar
Salut ! Belle présentation et de jolies plans dans le film. C'est bien de montrer aussi des motos d'occasions. Vu le prix des bécanes aujourd'hui, à 10 000 boules , on est sur de la bécane intermédiaire. Les motos sont de plus en plus chers ! Je sais pas, peut être que c'est moi qui suis trop pauvre.😉 En tout cas, pour avoir des bécanes de qualités, je n'achète que des occases. Tchao (au faite, t'as vu? Pas mal les dernières Aprilia)
Salut reeko Alors oui tout le monde ne peut acheter du neuf.. Mais là 1200 gs pour l'avoir à bon prix il faut quand même raquer 11000 pour en avoir une à 40000 born ou alors 6000 pour 100000 born.. Perso ça me donne pas envie ni dans un cas ni dans un autre 😅 Après moi j'ai des petits budgets alors je ne m'attendais pas à autant d'argent pour des années comme 2011 2012
Salut Éric. Un bel outil en effet mais franchement c'est assez amusant de la qualifier de '' mamie'' avec ses pauvres 8 ans. Bonne continuation et surtout n' hésite pas nous présenter d'autres '' mamies"" ça manque beaucoup sur YT.
Salut rikoo, top la vidéo et prise de vue. Je suis fan des vieilles gs air. Tu me confirme mon choix car je n'est pas les moyens de prendre une 1250 et la lc j'aime pas. La air vie bien plus. Donc je vais partir sur une rallye de 2012. Continue ce que tu fait en vidéo elle son génial et commentaires tu est direct sent blabla.. C'est se que l'on veut. À plus. Ps:il est ou l'endroit de ton essai je veux fair un tour.. Merci
Format intéressant, c'est vrai que les occaz c'est pas très courant dans les vidéos motos. Si je puis me permettre, je trouve que tu parles un peu beaucoup pour pas dire grand chose, un peu de prépa de texte à peaufiner je pense. Les images sont belles. Bon courage pour ta chaîne qui démarre poignée dans l'angle.
Bonjour Eric Pour les remontées d’eau sur les chevilles c’est une conséquence du moteur à plat. En effet cela fait un arc de cercle avec une accélération de l’air(comme une aile d’avion) ce qui va aspirer l’eau qui coule le long du moteur et des carénages. Voilà Bonne vidéo, toujours un bonheur de te suivre
Moi qui voulait vendre mon triple black de 2011 pour trouver "plus moderne", je vais revoir ma copie. Merci pour ce partage de sensation, je me sens moins seul.
Super moto cette GS, j'ai eu la RT de 2010 que je ne regrette pas. Perso je suis passé sur multistrada et il faut avoué que le caractère un peu moins "pépère" me correspond plus. Mais au top cette GS, comme cette vidéo d'ailleurs 👍
Super REEKO, et en plus dans ma région et avec une GS ( je viens dans commander une ) , pourrais tu me dire quel support téléphone tu as ? Si tu repasse dans le coin fait moi un signe pour boire un verre à la celle les bordes dans un troquet sympa A plus et encore merci
il paraîtrait qu'un x adv 350 devrait arrivé mi 2021, cool je vais pouvoir saluer avec ce scooter les motards qui vont me faire la gueule, au pire short et tongue dans la pampa en les suivant, ils auront une histoire a raconter, pire que le covid
tres bonne idée de traiter des occases! Quand on voit des magazines auto TV qui ne parlent que de voitures de sport et de luxe....Biene loin de la realité de la majorité des automobilistes.
Oh toi t'es amoureux de ta moto ! Je vais rien dire je suis pareil avec la mienne, même si t'as l'air un peu plus objectif que je ne peux l'être 😅 N'empêche bonne idée les vidéos sur les occasions!
cette moto me fais rêver, 25 ans que je roule avec des occaz, toutes Honda... cb500, hornet,deauville..... 50 ans , un peu d argent, j'ai très envie de me l offrir , mais sa réputation et les appel au secoure des possesseur de cette belle sur les forum me font hésiter. J attend avec impatience les prochaines vidéo
Je partage pleinement ton ressenti. J'ai la même en 2011 avec 100 000 km au compteur, et c'est toujours le même plaisir. Tout en rondeur 😊 la troisième est ideale pour les petites routes : reprises et frein moteur pour limiter l'usage des freins. Merci pour la qualité de tes videos et le partage du plaisir que tu prends 😊
Super video... Je possède une 2019 moteur shift cam... si a l'occasion tu veux la filmer pour qu'on puisse comparer avec plaisir. Et j'ai aussi de l'eau qui remonte au cheville par temps de grosse pluie lool incroyable. V l'amis
Je possède une gs de 2008 achetée 10.000 € il y a 3 ans en concession BMW avec 26.000 km. 3 ans plus tard et 60.000 km au compteur, aucun soucis majeur. Si je devais faire une vidéo pour cette moto, je dirai exactement ce que tu décris. La moto est équipée d'un pot mivv, selle haute sur mesure (pour mon 1m95), bulle givi, valises vario, toutes options de cette époque mais je n'ai pas les jantes à rayon. Le fond de mes compteurs est blanc (paraît qu'elle serait anglaise ?). La monte des pneus est du metzeler tourance next. J'ai essayé quelques motos mais je n'ai pas encore retrouvé le gras, la facilité et la polyvalence de cette gs air-huile, d'autant plus que je ne veux plus de transmission par chaîne. Sans être attaché à la marque, la seule qui pourrait me convenir en neuf ou occasion récente serait la 1250 (mais ça pique...). Je fais quelques vidéos en pur novice et amateur, vous pourrez l'y voir. Merci pour cette vidéo qui confirme mon choix de garder la moto et pourtant j'aime bien les gadgets et le changement :-)
J’ai eu une 2009. Je l’ai adoré. J’ai le sentiment qu’elle était encore plus ronde, plus grasse que ma 2012 mais moins explosive aussi. Peut-être le passage à un double arbre à came. La 2012 est encore différente de la 2010 en plus. Elle a pris 5 ch cette année-là. 😜✌🏼
J'ai possédé,comme pas mal de "vieux" rouleurs, quelques motos , uniquement des Honda et des BM....Et, tout bien pesé , ma préférée a été ma dernière, une GS 1200 (2008) , bien entretenue , aucun pépins (une batterie neuve, avec chargeur permanent, conseillé !)..Bien entendu, c'est une vieille fille, mais elle m'a suffi et m'a transmi de "l'adrénaline" et les bonne sensations qui vont avec elle juqu'à la fin du deux roues ! Perso, je comprends bien Reeko ! Merci à lui pour ses vidéos, agréables dans leur style et toujours sympas ! Allez Reeko, encore et encore ! Claud2, le vieux Liègeois de 74ans !)
Depuis qu' on l' attendait cet essai de la "chouchoute" à Eric, merci. Pour les essais d' anciennes, Je pense que le créneau est à développer en révolutionnant le genre qui devient vraiment trop fade et répétitif sur you tube. Pour finir, combien tu la vends ?
Je pense que tout le monde attendait cette vidéo . Les images sont top 👍 . C'est toujours avec l'insta 360 . Super images . Sa saccade par moment . J'espère une vidéo sur ton setup pour nous montrer les secrets de tournage . Beau travail audiovisuel . Merci Reeko v a tous .
Embrayage à 36000km avec une utilisation tranquille type route. Pas de ville. Bilan 1500€. 2 amortisseurs c'est 3000€. Un module abs 2400€ ( j'y ai pas eu droit). Vous voilà prevenu, il faut dire les choses jusqu'au bout. Sinon oui très moto homogène.
Pour moins de 10'000€, je me suis trouvée une KTM 1090R de 2017 avec 10'000km... Le gras en bas et le caractère KTM en plus avec de vrais aptitudes off-road même si la BM est déjà top! Je suis pas assez vieux pour essayer une GS ;)
"Elle est full options ...mais à l'époque il y en avait pas beaucoup".Excellent. Lorsque je vendrais ma Urban GS je te demandais des argumentaires de vente! Elle est super ta 1200 et les accélérations à partir de 80km rahhhh...Y a pas mieux
bonjour ça t'a couté combien le changement d'embrayage ?, sachant qu'il faut démonter toute la boucle arrière de la moto pour y accéder . est ce que tu consomme de l'huile ?
Oui pour l’huile mais je fais beaucoup de trajet périurbain avec ses bouchons de m**de ! Quant à l’embrayage, faut compter un bras et demi (1500 environ) ! 😥✌🏼
Merci Eric pour ce ressenti objectif. Mais peux-tu me rappeler en quelques mots les différences techniques en terme de refroidissement entre les modèles 1200 avant l’arrivée du 1250? Cela a bien une incidence sur le comportement général mécanique? Et en terme de fiabilité et d’entretien ? Merci d’avance Rikko Seb ✌️
De rien. Entre 2012 et 2013, la GS a adopté un refroidissement liquide alors qu'elle était refroidie par air et huile jusque là. Cela a eu une incidence sur la puissance et le couple mais aussi sur le bruit. Et puis, en ville, ça chauffe moins bien sûr puisque le refroidissement n'est plus en partie dépendant de la vitesse à laquelle tu roules. 😜🌺✌️
Moi j'ai la même, et je l'aime pareil !! Elle sait tout bien faire, donc what else? (même si la 1290 super adventure s, c'est quelque chose d'un peu tentant quand même, hein...)
Celle-là et tant d’autres... t’as essayé une Africa Twin ? C’est différent mais tellement sympa aussi. Et une Ténéré 700 ? Pas aussi confortable mais si réjouissante ! En fait, mon problème, c’est de ne pas gagner au loto. 😜✌🏼
Pour le confort des jambes juste un petit truc qui fait toute la différence achète des cale pieds pivotants et plus jamais tu n'auras de soucis avec tes Jambes je l'ai fais avec la mienne qu'on m'a volé 1 an après hélas !! Les miens venaient de chez wunderlich !
La vache, tu n'as pas eu de pot avec ta bécane. Franchement, moi, je n'ai pas calculé mais elle ne m'as autant ennuyé. Je croise les doigts du coup ! Sinon, pour les reposes-pieds pivotants, je vais aller jeter un oeil de ce pas sur le site de Wunderlich. Merci pour le tuyau. 😋✌
Les essais de young timer ou même d'ancêtres sont clairement la nouvelle tendance. Beaucoup moins de salades que pour les nouveaux modèles. Bien foutu en + 👍
Après tant d années nous savons enfin quelle est sa pampa twin =) Perso je me verrais bien avec une interceptor 650 scrambler/trail sauce triumph xe 1200 mais A2 sa serai une Betty du pauvre quoi haha
Et tu peux rouler dans Paris avec ? Il me semble que les motos de 8 ans et plus n'y sont plus les bienvenues. Tu as oublié de signaler une transmission finale par cardan. Le rêve, fini les entretiens de la chaîne. Merci de nous avoir présenter ta belle. :)
La Gs ... une moto inégalable le top du top ! Avoir a long terme en fiabilité car bmw baisse en qualité ...j'ai possédé 4 bmw ...MAIS C'EST VRAI QUE SE FLAT EST MONSTRUEUX.AMICALEMENT
Tiens tu vas t’amuser aux mêmes endroits que tout les motards du secteur, et pas que !!! Je vais tacher d’y faire un tour ce samedi après-midi avec ma nouvelle moto presque neuve en plus de ma 1250GS 😍, à savoir une CB500S de 2002 😊😎 petite, légère, amusante, infatigable, 100% d’origine, limite un collector !!! Tu veux faire une vidéo avec ? A condition d’en prendre soin 😇 À bientôt Vincent 😉
Merci pour cette vidéo qui donne envie. Avoir conscience d’avoir la chance de rouler avec une aussi belle bécane. Comment s’appelle l’application mobile qui indique la vitesse ?
Je possède la même en version Adventure (R1200GSA Triple Black de 2012) que j'ai récupéré de mon père après le permis A2. Autant te dire que passer d'une KTM 390 Duke à ce gros bestiaux... j'appréhendais un peu ! Et p**** le pied ! Je comprend pourquoi il l'aimait tant. ça se conduit comme un vélo, ya du coffre partout, tellement de couple que ça lève tout seul (malgré les 260kg de la version adv) si l'on est d'humeur taquin... et le gras et vibration du boxer... Bref je partage ton plaisir :D :D :D
Tu peux remplacer l affichage de la vitesse sur ton app de smartphone par un smiley , mais l'aiguille de ton compteur analogique reste visible et donne une idee (plutot precise ;-) )
Oui mais l'app indique aussi la vitesse autorisée donc là... Cela dit, je ne suis jamais très au dessus. Je fais vraiment super gaffe. Pour ne pas donner un mauvais exemple, parce que ce n'est pas bien en soi et pour garder mon permis. Et puis, tu sais, c'est comme d'écrire "essai sur route fermée", ça trompe tout le monde sauf les forces de l'ordre qui savent très bien que c'est quasi impossible à faire. La seule fois où j'ai roulé sur une route fermée en France, c'était avec la 208 GTI. Peugeot avait réussi à faire fermer un bout de route près du Turini après des mois de bataille pour les essais presse. Ca devait faire 500 m, pendant une heure (creuse) par jour et c'était Peugeot. 😋✌
Salut REEKO Top ta vidéo. Ton enthousiasme est communicatif... d'autant plus que je signe pour tous tes commentaires. Heureux propriétaire d'une 2010 achetée avec 2300 kms il y a un an... eh oui, le vendeur l'avait stockée parmi ses 10 machines, je l'ai montée à 22000 kms en un an. Que du bonheur. Tu as tout dit: le gras, la maniabilité etc... La banane à chaque fois que je l'enfourche. Ok, je suis dans la subjectivité totale. Quand on aime.... Par quoi la remplacer? Euh... pourquoi la remplacer? De grosses virées en projet... malgré le Covid. Merci pour ta chaîne. On respire. ✌
Merci REEKO, on est donc voisin & j'ai "aussi" une R 1200 GS DOHC de 2013 mais version Adventure qui totalise 41500 kms ( aussi ... ) , vraiment un couteau Suisse ( ville, autoroute, road trip ) conso moyenne en ville de 5.5, route on descend sous les 4.8 & arsouille rarement au dessus de 6/7. Ce moteur est juste fantastique en agrément, on l'utilise sur le GRAS entre 3 & 4000tr un régal; ses défauts d'origine : un top case ridicule ( trop petit ) & une hauteur de selle aussi ridicule ( 890/910mm ) obligeant à monter une selle "normale" ou basse. pour le prix en occasion son prix est d'environ 9500/10500€ pour 40/50.000kms en full options pour un modèle DOHC ( 2010-2013 )
Je pense aujourd'hui que c'est le contenue que j'ai préféré continue ✌️✌️✌️
Les plans de la camera sont insane , du jamais vu sur des revues moto, bien joué mon Reeko!
Sympa ta GS ! Ne pas oublier ,
Il n'y a pas de meilleure moto ,il y a votre meilleure moto !✌️
superbe bécane, pas besoin de s'acheter une nouvelle pour ce faire plaisir , bravo REEKO
J’ai pris une R1200R de 2015 (premier BM de ma vie) et c’est un rêve.
Premiers tours de roues avec au retour de son achat (315km), machine incroyable.
Jamais connu aussi confortable et sécurisant.
Salut Reeko. Ça y est après 6 ans sur une 1150 GS de 2003 et plus de 60 000 kms avec... (excellente bécane 👍 d'ailleurs !!!!...)
J'ai acheté il y a un mois une 1200GS Triple Black de 2011 avec 69000 kms. Que dire ???... Que je l'apprécie d'autant plus car je me suis fait la main durant 6 ans sur une 1150 GS ?... Où j'avais toujours autant de plaisir à rouler avec...❤ peut-être bien que oui... Mais il est vrai que la 1200 DOHC de 2011 ça change beaucoup de choses... Par contre j'ai été surpris par le frein moteur qui est beaucoup moins puissant que sur la 1150... Donc à s'habituer... Sinon... "GS" signifie toujours pour moi "GRAND SOURIRE"...😀
Salutations du Sud AQUITAINE ✌️
J'ai une 2016 gsa et pour répondre à ta question: Non! La remontée de flotte sur les chevilles, tu y as toujours droit... 🤷♂️✌️
Et pire entre les 2010 et la LC qui a suivi....
On en prends plein les chaussures... 😔
Quelques remarques Eric pour appuyer ton formidable essai : comme dirait un cuisinier ou un diabélogue, y a du bon gras et du mauvais gras. Bon, et bien là c’est du très bon gras. Je confirme cette sensation entre 3 et 5 000 tours minutes. Quel kif, quel plaisir, à chaque rotation de la poignée j’ai un énorme sourire. Et ce feeling je ne l’ai jamais retrouvé.
J’ai essayé les GS1200LC ( les 2013 violentes puis celles d’après un peu assagies, puis la 1250 ), la 1200LC efficace mais dépourvue d’âme, la GS 1250, super a tous les niveaux mais elle n’a pas cette Magic Touch, en gros ce mélange unique de charme, d’efficacité, de rondeur ... et ce GRAS.
En gros, on a la même Triple Black achetée neuve en 2012 ( je voulais la dernière air/huile de l’histoire car aboutie et fiabilisée ), et puis la Triple Black parce qu’elle est belle et que je préfère son comportement avec des roues à rayons plutôt que des jantes à bâtons.
C’est une Full Options + Akra : de plus j’ai l’option BrainConnected, il s’agit d’un lien magique qui se crée entre le pilote et sa moto, notamment lors des phases de décélération, la moto se place automatiquement ( au bon endroit, au bon moment, en fait c’est la GS qui a inventé la conduite autonome) entre les voitures que l’on double ou en montagne juste avant les virages : je constate que toi aussi tu as cette option car tes plaquettes sont d’origines.
Une précision, le passage de 107 à 110cv gomme cet espèce d’à coup qu’elle fait d’origine à la reprise des gaz ( là c’est immédiat et fluide ), permet d’abaisser la conso d’environ 0,5 l/100, et elle se jette à l’assaut du rupteur alors qu’avant elle rechignai un peu de 7 à 8500 tours/ mn.
43000 km d’origine, embrayage d’origine ( et oui je ne fais pas de Paris, uniquement des balades ou des voyages ), on vient juste de changer les plaquettes arrières.
Un petit bémol sur l’autoroute, j’ai vu que tu avais installé la bulle de la GSA, j’ai opté pour un déflecteur Wunderlich sur la bulle d’origine mais avec mon mètre 87, c’est bruyant et venteux... et au dessus de 140 par fort vent latéral ( avec les Vario et le Top case ) c’est concentration maximale pour essayer de rester au contact de mes potes en GSA 1250 qui ne comprennent pas pourquoi je me traîne... alors que dans les montées de Col, nous sommes sur les mêmes allures ( disons ... dynamiques).
En Allemagne sur tronçons non limités, j’ai testé des vitesses plus importantes, et bien après 180, t’a l’impression que la roue avant ne touche plus le sol, feeling assez effrayant.
Étant une quiche en Off-Road, (j’ai laissé un morceau de genou dans le désert des Bardenas et une aussi partie de ma fierté) je ne monte que des Michelin routiers : PR3, PR4 et maintenant PR5, efficaces et sécurisant ( espérance de vie 7500 km et disparition totale de la bande de peur ).
Pour résumé, merci d’avoir mis en lumière la GS moderne la plus polyvalente et attachante, certes la 1250 est très très performante mais à quoi bon avoir l’Etoile Noire quand t’a déjà le Faucon Millenium...
A propos, dans ta série d’essais de motos mythiques, j’ai la chance d’avoir l’une des toutes dernières K1300R fabriquées ( full power d’origine et 4 000km ). A bientôt, et au fait, tes collecteurs ne sont pas si dégueulasses 😉
Autant la vidéo sur le Forza 750 m'a déçue, autant l'essai d'une moto qui a du vécu me réjouis. Une moto neuve ne raconte rien. Comme le bon vin, une moto s'apprécie au fil du temps et des kilomètres. Je ne dis pas stop, je dis encore.
Super vidéo, les prises de vues en roulant sont top!
Merci, ça me fait plaisir parce que tout seul, c’est pas simple ! 😜✌🏼
@@REEKO_Unchained Oui, c'est vrai. Super bien filmer...
@@REEKO_Unchained Tu es au top !!!
@@Bill-the-rider i love this bike. I have the same TB and with ohlins like you 🤣🤣🤣. For me the DOHC version like this has an engine very very good. Mine has 76000km. Your how many km? CHEERS FROM ITALY
Super concept la bonne occaz :) et tu vas pouvoir rouler encore longtemps , celle de mon père (une 2011) qui est identique à la tienne (mise à part les suspattes) compte désormais 227 000 KM au compteur et n'a jamais été à l'atelier pour autre chose que de l'entretien... ha si, l'alternateur à 190 000 km !!! Bonne route les motards :)
Une moto de 2012 que tu appelles mamie... elle n'a rien d'une mamie...
3min27... normal elle tire trop court...😁
"Ma moto a 8 ans" -> "Cette mamie..." J'pense que ma mienne, qui est de 96, doit être considérée comme une antiquité du coup ˆˆ'
du siècle dernier 👍
Je vois qu on aime bien faire le couillon dans le sable
Oh oui, elle est vielle ! La mienne est nettement plus récente, elle est de janvier 1997 ^^
Boaf... j'en ride une de 79.. Un CB Twin... :)
@@bubububu6798 Mais j'en ai une deuxième, à peine sortie d'usine, de 2003 ^^
Ben tient ! Les voilà, plus la grosse cylindrée à gauche ^^ : i.servimg.com/u/f42/17/42/40/07/trio11.jpg
Enfin on se retrouve ! Le ton, les commentaires, l'objectivité et la sensibilité ; Sans compter les belles images et la qualité du son. Il faut absolument reconquérir les industriels avec cette nouvelle étiquette solitaire. Bon courage !
alors tu nous en refait quand des vidéos Occasions ?!?
La petite pastille "47" sur le GPS telephone , tu crois que ça bluffe du monde @REEKO ? 😂😂😂
Pour avoir essayé la même avec les suspat' d'origine, j'avoue et je comprends l'engouement pour cette machine ! 👍
Bonne recherche à ceux qui en veulent
Je te rejoins sur le plaisir de cette gs. Je roule en adventure 2012 et c'est le pied.
82000km au compteur et pas grand chose à dire sur la fiabilité, abs hs à 50000 me demande pas pourquoi. Et mon concessionnaire (bmw caissargues Nîmes) a fait prendre 0en charge la pièce par BM et m'a facturé que la M.O, au top au passage cette concession.
Du coup je me suis mis à rouler depuis 1 an en off road et là c'est magique ça passe partout et c'est le pied.
Pour les bonnes chausses de pneus je suis passé de Metzeller tourance next à Michelin anakee adventure, le meilleur compromis à mon sens route et piste.
Bref comme toi je la kiff, plusieurs fois tenté de passer sur une gs 1200 lc ou 1250 mais au final non je peux pas me résoudre à m'en séparer ✌️bravo et merci pour ta chaîne au passage, c'est frais et différent.
Ah ça,ma bonne dame,y'a pas à dire,quand on kiffe,on kiffe!c'est une moto d'homme.
y'aurait pas d'l'akra?
si,y'en a aussi ;)
Il m'en faut une !!😜
Superbe vidéo et très bon le clin d'oeil à la chutounette du copain
très sympas dans le même ton ktm adventure 1050 aussi très bien pour les petits gabarits ^^
Ma mienne la 1050, quand tu veux Reeko pour faire un comparo d'okaz...
Salut reeko, très bonne idée les essais d’occasions, mais pour aider les motards en quête de leur monture, ce serais bien de donner les coups d’entretien, les versions à éviter, la consommation, les points à vérifier avant achat. Beaucoup d’entre nous n’on pas les moyens d’acheter du neuf, alors un bon retour d’expérience sur des occases nous aide bien. Continu comme ça et pouce bleu....
Eh bien bravo pour ton travail et tes commentaires cela conforte ma décision d’achat d’une 1200 GS de 2012 qui a 60000 kms, merci 🙏 😊
Mais de rien ! 😜🌺✌🏼
Ah le prix astronomique de l'entretien d'une BMW personne m'en parle, sur la mienne j'ai eu des frais de joint entre le moteur et la boite à vitesse un souci au cardan le joint qui fuyait sur le témoin d’huile l'embrayage à 40 000 aussi on parle de 4000 euros en 3 ans plus les révisons normales et pneus plaquettes etc ... encore 1000 euros ! En 3 ans et 20000 kils, 5000 euros de garage ok elle m'a procuré beaucoup de plaisir mais quel prix hélas rien chez BMW n'est pas cher !!!
Hélas mais maintenant tu as la solution, ma moto est garantie 3 ans et en plus pour 309 euros tu passe à 5 ans de garanties
Bel essai et bonne idée l'essai des occasions. Ce moteur est super, je l'ai sur ma NineT Urban, que du bonheur ! Les amortisseurs "upgradés" c'est la bonne solution. Pour la flotte sur la botte gauche pour les GS air/huile et la botte droite à partir des LC, la cause en est simple, l'eau vient "percuter" le bras oscillant à la base de l'amortisseur AR et le bras projette l'eau vers l'extérieur étant donné sa forme ! La vitesse augmente la pression de l'eau projetée...CQFD. Il existe pas mal d'accessoires pour limiter cela.
Salut je vais acheter une gs1200 année 2014 je voudrais savoir si j’aurais beaucoup de problème avec cette moto c’est ma première bmw et je peux pas me payer la dernière j’ai pas assez dans ma tirelire merci à toi
Les 2013 ont eu quelques problème de jeunesse avec un rappel pour la fourche si mes souvenirs sont bons. Après, plus de soucis majeurs. 😜🌺✌🏼
Un petit commentaire tardif.... après avoir essayé la 1250 GS, j'ai craqué pour une occase de 18 mois.. Mais l'essayer c'est l'adopter... cette GS c'est juste trop bien !!!
8 ans et 40k, pfff, elle n'est qu'au début de sa vie. 😉👍
Reeko , encore une video au TOP ,ce serait sympa que tu fasses une video sur ton travail de dingue pour filmer et le montage qui dois être costaud a faire . bien vu le sujet "Occaz" et dit a Ben que la Truimph est trop haute pour lui 😉
Un plaisir la mienne 2007 à 110000 km je vis en région montagneuse elle est idéale polyvalente et fiable
Un freins moteur au top
Ça passe du chemin à l autoroute
Pour le travail au vacances
Un vrai moteur d avion
Super concept
On dirait que j'étais assis sur ma moto, ça se voit ta passion
Maintenant j'attends une sv650 2008 😅
Belle video! le moteur 2010 c'est le meilleur, il reste mon rêve.. puisque je roule encore en 1150 :):)..ces flat à air quel pied
@REEKO
j'espère que tu changeras de format pour les prochains essais occas', tu parles trop pour ne rien dire, et il manque des retours d'expérience.
Mais, je suis quand même content que tu te mettes à l'occasion, comme @Lunaris2142 .
...et vu le nombre de bécanes sur le marché, il y a de la place pour tout le monde !
Félicitations pour les prises de vues, et la qualité son.
une 2015 adventure garantie BMW Belgique 36000km à 13750 euros avec top caisse ....et les 3 packs suspension ...moteur etc...prix achat neuve 23000... ;-)
Super video, merci pour le partage ! Est-ce que son poids de 250kg tout plein fait est pénalisant en ville, pour les manoeuvres quasi à l"arrêt ?
Il faut que tu en essaye une 👍. Je pense que tu sera bluffé par le maniement de cette grosse bécane dès qu'elle roule même à 10 km/h... Sauf si malheureusement tu fait moins d'un mètre 75...😢 Là effectivement avec les pieds qui ne toucheront pas le sol ce n'est pas rassurant pour les manœuvres à basse vitesse ou pour se garer en reculant avec les pieds au sol....😢 Salutations motardes du Sud Aquitaine ✌️
J'ai acheté une 1200GSA de 2012, parfaitement entretenue. J'en suis ravi ! Effectivement, un vélo une fois en marche. Du haut de mon mètre 83, aucuns soucis de manoeuvres à l'arrêt. Merci pour ton retour ! Salutations de Belgique V@@francky6764
Mais cette magnifique tôle de fin !! Top la vidéo, 100% solo !
Très bon choix que la Triumph Scrambler 1200 Xe 👍✌️
C'est une BMW, donc quand elle a des soucis, c'est normal ! Ça fait partie de la vie d'une moto, voyez-vous ! C'est pas un problème de fiabilité !
Allez comprendre...
hello Reeko, j'ai un concept de serie video à te proposer si ça t'interesse MP
Tu as raison Reeko, c est la meilleure moto du monde...après être passé par toutes les marques et 16 motos, avoir fait de la piste et de l enduro et pour finir en harley electra, et en Bmw Gs 2013 et GSA 2018, je n ai gardé que la Gs au final car c est la plus polyvalente, ca passe partout très fort.... même avec l esa d origine.
Ton embrayage était encore un embrayage a sec, les anciennes mémères n aimaient pas la conduite sportive, pour en avoir fumé un en Ardèche de la BMW d un pote qui essayait de me suivre avec la 1200 Tiger explorer triumph...
Pour ma part, je préfère le liquide pour sa solidité et très peu de defaut, hors rappels.
Pour la dernière en Adv, j adore ce gros réservoir qui est plus impressionnant et peu contraignant.
Confort, puissance, protection, polyvalence, c est comme toi, que du bonheur a chaque fois que je la chevauche...mais j ai mis des pneus conti a tétine 60 40, c est un plus pour tous les terrains...
Quand tu veux pour un casse croute a la maison et une virée en BmW avec un parcours virolo dans le doub et jura
Bien ta cam 360...
Tchuss😉✌
2000 km avec ma triple black de 2011 ce week-end de l’ascension , je ne la changerai pas maintenant pour une plus récente même si elle devient archaïque
Excellente machine la GS c'est pas nouveau👍👍👍👍👍👍👍
C'est pas pour rien que dès que tu voyage tu ne croise que des GS😊
À quand l'essai d'une ancienne 1150 comme la mienne ??? J'ai le modèle 2003 avant la sortie de la 1200. Qui avait aussi "pour l'époque" les poignées chauffantes et l'ABS😉 Je l'ai un peu modifiée... Petits clignots, pot, bulle, covering maison etc...) Bientôt 90 000 bornes et toujours autant de plaisir dès que je monte dessus pour aller dans les Pyrénées... Bref j'adore mon "antique" 1150 GS ❤❤❤
À tous les détracteurs des GS... Faites comme moi après des années en Jap's... Essayez en une !!! Et vous comprendrez😊........
La vidéo qui vient de me faire acheter cette semaine une triple black de 2012 après 30 ans chez Harley Davidson. Seul un Éric pouvait convaincre un autre Éric 😜
Monsieur, venant d' un pays de feuillardiers, je peux vous assurer que rien n' offre plus de grip pour la gomme que les bogues de châtaignes ! (bé hui, les petits piquants...)
Je tenais à rétablir cette vérité.
Je te confirme que le problème de la flotte au niveau des chevilles a été réglé sur la LC... j’ai fait Amsterdam-Paris sous la pluie et pas une goutte d’eau à l’arrivée . A titre indicatif, je portais une combi BMW Rallye et des bottes Alpinestar Drystar
Salut ! Belle présentation et de jolies plans dans le film. C'est bien de montrer aussi des motos d'occasions. Vu le prix des bécanes aujourd'hui, à 10 000 boules , on est sur de la bécane intermédiaire. Les motos sont de plus en plus chers ! Je sais pas, peut être que c'est moi qui suis trop pauvre.😉 En tout cas, pour avoir des bécanes de qualités, je n'achète que des occases. Tchao (au faite, t'as vu? Pas mal les dernières Aprilia)
Salut reeko
Alors oui tout le monde ne peut acheter du neuf.. Mais là 1200 gs pour l'avoir à bon prix il faut quand même raquer 11000 pour en avoir une à 40000 born ou alors 6000 pour 100000 born.. Perso ça me donne pas envie ni dans un cas ni dans un autre 😅
Après moi j'ai des petits budgets alors je ne m'attendais pas à autant d'argent pour des années comme 2011 2012
Salut Éric. Un bel outil en effet mais franchement c'est assez amusant de la qualifier de '' mamie'' avec ses pauvres 8 ans. Bonne continuation et surtout n' hésite pas nous présenter d'autres '' mamies"" ça manque beaucoup sur YT.
Salut rikoo, top la vidéo et prise de vue. Je suis fan des vieilles gs air. Tu me confirme mon choix car je n'est pas les moyens de prendre une 1250 et la lc j'aime pas. La air vie bien plus. Donc je vais partir sur une rallye de 2012.
Continue ce que tu fait en vidéo elle son génial et commentaires tu est direct sent blabla.. C'est se que l'on veut. À plus.
Ps:il est ou l'endroit de ton essai je veux fair un tour.. Merci
Format intéressant, c'est vrai que les occaz c'est pas très courant dans les vidéos motos. Si je puis me permettre, je trouve que tu parles un peu beaucoup pour pas dire grand chose, un peu de prépa de texte à peaufiner je pense. Les images sont belles. Bon courage pour ta chaîne qui démarre poignée dans l'angle.
Bonjour Eric
Pour les remontées d’eau sur les chevilles c’est une conséquence du moteur à plat. En effet cela fait un arc de cercle avec une accélération de l’air(comme une aile d’avion) ce qui va aspirer l’eau qui coule le long du moteur et des carénages.
Voilà
Bonne vidéo, toujours un bonheur de te suivre
Moi qui voulait vendre mon triple black de 2011 pour trouver "plus moderne", je vais revoir ma copie.
Merci pour ce partage de sensation, je me sens moins seul.
Ceci dit, tu roules où je roule, marrant :) Comment tu vas sélectionner les motos de cette nouvelle rubrique ? Tu présenteras à chaque fois ?
Super moto cette GS, j'ai eu la RT de 2010 que je ne regrette pas. Perso je suis passé sur multistrada et il faut avoué que le caractère un peu moins "pépère" me correspond plus.
Mais au top cette GS, comme cette vidéo d'ailleurs 👍
Super REEKO, et en plus dans ma région et avec une GS ( je viens dans commander une ) , pourrais tu me dire quel support téléphone tu as ?
Si tu repasse dans le coin fait moi un signe pour boire un verre à la celle les bordes dans un troquet sympa
A plus et encore merci
spray stopper wunderlich pour l'eau sur les cheville ... plus de Pb . 8 ans pour une mamie tu abuses .. J'ai aussi les ohlins ... fabuleux
super concept de vidéo trop peu exploiter car quand tu vois les nouvelle brêle a 12000 euros pour des roadster midsize....
Une vidéo pleine de tendresse. Mais bon, la moto est comme neuve, une mamie? oui ma DR600 de 87, pas ta GS.
il paraîtrait qu'un x adv 350 devrait arrivé mi 2021, cool je vais pouvoir saluer avec ce scooter les motards qui vont me faire la gueule, au pire short et tongue dans la pampa en les suivant, ils auront une histoire a raconter, pire que le covid
tres bonne idée de traiter des occases! Quand on voit des magazines auto TV qui ne parlent que de voitures de sport et de luxe....Biene loin de la realité de la majorité des automobilistes.
Oh toi t'es amoureux de ta moto !
Je vais rien dire je suis pareil avec la mienne, même si t'as l'air un peu plus objectif que je ne peux l'être 😅
N'empêche bonne idée les vidéos sur les occasions!
Bon contenu Reeko.
Par contre je suis désolé mais les bm.... je peut pas je les trouve trop moches et pas que la gs.
Tu te débrouille vraiment bien seul pour les prises de vues chapeau REEKO très bon boulot ✌🏼✌🏼🏍️
Sympa comme idée de vidéo qui sort des autres youtubeur , il y a un truc en plus ...mais quoi ....🧐
J’ai adoré le format du test à refaire 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ouah la belle jardinière !!! (je parle du top case ...)
Belle bécane en fait Et la 1100 et 1150GS elles sont encore d'actualité ?
cette moto me fais rêver, 25 ans que je roule avec des occaz, toutes Honda... cb500, hornet,deauville.....
50 ans , un peu d argent, j'ai très envie de me l offrir , mais sa réputation et les appel au secoure des possesseur de cette belle sur les forum me font hésiter.
J attend avec impatience les prochaines vidéo
j'ai eu 2 GS 1200 ..Super moto quand ....Elle est pas en panne helas
3 gs et juste 2 comodos remplacés ...
80.000 / 46.000 / et ma LC de 2016 est à 66.000 sans souci
@@patrickmackay741 ben ..garde les alors ;)
T'as peur de rien eric.... Sans protection de cylindres 🤪
✌️
Je partage pleinement ton ressenti. J'ai la même en 2011 avec 100 000 km au compteur, et c'est toujours le même plaisir. Tout en rondeur 😊 la troisième est ideale pour les petites routes : reprises et frein moteur pour limiter l'usage des freins. Merci pour la qualité de tes videos et le partage du plaisir que tu prends 😊
Si tu savais comme je la regrette. Bon, au moins, je sais qu’elle poursuit sa route entre de bonnes mains. C’est déjà ça. 😜🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained, je le confirme. 😉
Très bonne moto mais chère en entretien et même d'occasion à ce prix là une africa twin fait très bien l affaire
Super video...
Je possède une 2019 moteur shift cam... si a l'occasion tu veux la filmer pour qu'on puisse comparer avec plaisir.
Et j'ai aussi de l'eau qui remonte au cheville par temps de grosse pluie lool incroyable.
V l'amis
Sur ma 1100 je n'ai pas se problème.. 🤔
Manque le Crit'Air quand même : 2 ou 3 ?
Bonne idée de faire des vidéo sur des occases.
Bien tourné.
Bécane un peu chère en occasion, n est ce pas surcote ?
super reportage, quant à la bécane, j'attends qu'ils en aient en vente à mon bouclard ( prestige motos ennery)
Je possède une gs de 2008 achetée 10.000 € il y a 3 ans en concession BMW avec 26.000 km. 3 ans plus tard et 60.000 km au compteur, aucun soucis majeur. Si je devais faire une vidéo pour cette moto, je dirai exactement ce que tu décris. La moto est équipée d'un pot mivv, selle haute sur mesure (pour mon 1m95), bulle givi, valises vario, toutes options de cette époque mais je n'ai pas les jantes à rayon. Le fond de mes compteurs est blanc (paraît qu'elle serait anglaise ?). La monte des pneus est du metzeler tourance next.
J'ai essayé quelques motos mais je n'ai pas encore retrouvé le gras, la facilité et la polyvalence de cette gs air-huile, d'autant plus que je ne veux plus de transmission par chaîne. Sans être attaché à la marque, la seule qui pourrait me convenir en neuf ou occasion récente serait la 1250 (mais ça pique...). Je fais quelques vidéos en pur novice et amateur, vous pourrez l'y voir. Merci pour cette vidéo qui confirme mon choix de garder la moto et pourtant j'aime bien les gadgets et le changement :-)
J’ai eu une 2009. Je l’ai adoré. J’ai le sentiment qu’elle était encore plus ronde, plus grasse que ma 2012 mais moins explosive aussi. Peut-être le passage à un double arbre à came. La 2012 est encore différente de la 2010 en plus. Elle a pris 5 ch cette année-là. 😜✌🏼
J'ai possédé,comme pas mal de "vieux" rouleurs, quelques motos , uniquement des Honda et des BM....Et, tout bien pesé , ma préférée a été ma dernière, une GS 1200 (2008) , bien entretenue , aucun pépins (une batterie neuve, avec chargeur permanent, conseillé !)..Bien entendu, c'est une vieille fille, mais elle m'a suffi et m'a transmi de "l'adrénaline" et les bonne sensations qui vont avec elle juqu'à la fin du deux roues ! Perso, je comprends bien Reeko ! Merci à lui pour ses vidéos, agréables dans leur style et toujours sympas ! Allez Reeko, encore et encore ! Claud2, le vieux Liègeois de 74ans !)
Merci infiniment pour ton commentaire qui me va droit au cœur. Et à 74 ans, on est pas vieux. On a de l’expérience. 😜🌺✌🏼
Depuis qu' on l' attendait cet essai de la "chouchoute" à Eric, merci. Pour les essais d' anciennes, Je pense que le créneau est à développer en révolutionnant le genre qui devient vraiment trop fade et répétitif sur you tube. Pour finir, combien tu la vends ?
Je ne la vends pas !✌
@@REEKO_Unchained C' était juste une "taquinerie", on ne se sépare pas de ce qu' on aime, enfin en principe.
Tout s'achète. Faut juste proposer le bon prix.
😁
Manquent plus que les fleurs dans la jardinière. Vais me taire, j'en ai une pareil ...
Je pense que tout le monde attendait cette vidéo . Les images sont top 👍 . C'est toujours avec l'insta 360 . Super images . Sa saccade par moment . J'espère une vidéo sur ton setup pour nous montrer les secrets de tournage . Beau travail audiovisuel . Merci Reeko v a tous .
Embrayage à 36000km avec une utilisation tranquille type route. Pas de ville. Bilan 1500€.
2 amortisseurs c'est 3000€.
Un module abs 2400€ ( j'y ai pas eu droit).
Vous voilà prevenu, il faut dire les choses jusqu'au bout.
Sinon oui très moto homogène.
Merci pour ton retour. Pour les amortos, on m’avait annoncé 1800 pièce. 😜✌🏼
Pour moins de 10'000€, je me suis trouvée une KTM 1090R de 2017 avec 10'000km... Le gras en bas et le caractère KTM en plus avec de vrais aptitudes off-road même si la BM est déjà top! Je suis pas assez vieux pour essayer une GS ;)
😂😂✌🏼
Super cette bécane , je vais prendre un modèle 2015 ,2016 refroidissement liquide ..
J'espère pas être déçu ...
Merci pour votre vidéo ✌️
Merci à toi.
On peut difficilement être déçu par une GS. Tu me diras ! 😜✌🏼
"Elle est full options ...mais à l'époque il y en avait pas beaucoup".Excellent. Lorsque je vendrais ma Urban GS je te demandais des argumentaires de vente!
Elle est super ta 1200 et les accélérations à partir de 80km rahhhh...Y a pas mieux
essaie un crosstourer 1200 alors pour les accelerations ;)
bonjour
ça t'a couté combien le changement d'embrayage ?, sachant qu'il faut démonter toute la boucle arrière de la moto pour y accéder .
est ce que tu consomme de l'huile ?
Oui pour l’huile mais je fais beaucoup de trajet périurbain avec ses bouchons de m**de ! Quant à l’embrayage, faut compter un bras et demi (1500 environ) ! 😥✌🏼
Merci Eric pour ce ressenti objectif. Mais peux-tu me rappeler en quelques mots les différences techniques en terme de refroidissement entre les modèles 1200 avant l’arrivée du 1250? Cela a bien une incidence sur le comportement général mécanique? Et en terme de fiabilité et d’entretien ? Merci d’avance Rikko
Seb ✌️
De rien. Entre 2012 et 2013, la GS a adopté un refroidissement liquide alors qu'elle était refroidie par air et huile jusque là. Cela a eu une incidence sur la puissance et le couple mais aussi sur le bruit. Et puis, en ville, ça chauffe moins bien sûr puisque le refroidissement n'est plus en partie dépendant de la vitesse à laquelle tu roules. 😜🌺✌️
Salut, je viens d’acheter une triple black del 2011, full optional. Je voulais te demander où on peut trouver le support gps qui à la tienne?
C’est un support QuadLock pour téléphone tout simple. 😜🌺✌🏼
Moi j'ai la même, et je l'aime pareil !! Elle sait tout bien faire, donc what else? (même si la 1290 super adventure s, c'est quelque chose d'un peu tentant quand même, hein...)
Celle-là et tant d’autres... t’as essayé une Africa Twin ? C’est différent mais tellement sympa aussi. Et une Ténéré 700 ? Pas aussi confortable mais si réjouissante ! En fait, mon problème, c’est de ne pas gagner au loto. 😜✌🏼
Content d avoir enfin vue "ta BM" ✌👍
Bon... Il me faut vraiment une caméra 360 ! 😄 Très sympa cette petite présentation ! ✌️
Pour le confort des jambes juste un petit truc qui fait toute la différence achète des cale pieds pivotants et plus jamais tu n'auras de soucis avec tes Jambes je l'ai fais avec la mienne qu'on m'a volé 1 an après hélas !! Les miens venaient de chez wunderlich !
La vache, tu n'as pas eu de pot avec ta bécane. Franchement, moi, je n'ai pas calculé mais elle ne m'as autant ennuyé. Je croise les doigts du coup ! Sinon, pour les reposes-pieds pivotants, je vais aller jeter un oeil de ce pas sur le site de Wunderlich. Merci pour le tuyau. 😋✌
Les essais de young timer ou même d'ancêtres sont clairement la nouvelle tendance. Beaucoup moins de salades que pour les nouveaux modèles.
Bien foutu en +
👍
Absolument, marre de la flambée des prix des nouvelles
Après tant d années nous savons enfin quelle est sa pampa twin =)
Perso je me verrais bien avec une interceptor 650 scrambler/trail sauce triumph xe 1200 mais A2 sa serai une Betty du pauvre quoi haha
Moi, j’attend beaucoup de la Royal Enfield Himalayan 650 bicylindre. 😜✌🏼
Et tu peux rouler dans Paris avec ? Il me semble que les motos de 8 ans et plus n'y sont plus les bienvenues. Tu as oublié de signaler une transmission finale par cardan. Le rêve, fini les entretiens de la chaîne. Merci de nous avoir présenter ta belle. :)
Si si, jusqu’en janvier 2024 ! ✌🏼
La Gs ... une moto inégalable le top du top ! Avoir a long terme en fiabilité car bmw baisse en qualité ...j'ai possédé 4 bmw ...MAIS C'EST VRAI QUE SE FLAT EST MONSTRUEUX.AMICALEMENT
Tiens tu vas t’amuser aux mêmes endroits que tout les motards du secteur, et pas que !!!
Je vais tacher d’y faire un tour ce samedi après-midi avec ma nouvelle moto presque neuve en plus de ma 1250GS 😍, à savoir une CB500S de 2002 😊😎 petite, légère, amusante, infatigable, 100% d’origine, limite un collector !!!
Tu veux faire une vidéo avec ? A condition d’en prendre soin 😇
À bientôt
Vincent 😉
Merci pour cette vidéo qui donne envie.
Avoir conscience d’avoir la chance de rouler avec une aussi belle bécane.
Comment s’appelle l’application mobile qui indique la vitesse ?
Coyote ! 😜✌🏼
Je possède la même en version Adventure (R1200GSA Triple Black de 2012) que j'ai récupéré de mon père après le permis A2. Autant te dire que passer d'une KTM 390 Duke à ce gros bestiaux... j'appréhendais un peu ! Et p**** le pied ! Je comprend pourquoi il l'aimait tant. ça se conduit comme un vélo, ya du coffre partout, tellement de couple que ça lève tout seul (malgré les 260kg de la version adv) si l'on est d'humeur taquin... et le gras et vibration du boxer... Bref je partage ton plaisir :D :D :D
Tu peux remplacer l affichage de la vitesse sur ton app de smartphone par un smiley , mais l'aiguille de ton compteur analogique reste visible et donne une idee (plutot precise ;-) )
Oui mais l'app indique aussi la vitesse autorisée donc là... Cela dit, je ne suis jamais très au dessus. Je fais vraiment super gaffe. Pour ne pas donner un mauvais exemple, parce que ce n'est pas bien en soi et pour garder mon permis. Et puis, tu sais, c'est comme d'écrire "essai sur route fermée", ça trompe tout le monde sauf les forces de l'ordre qui savent très bien que c'est quasi impossible à faire. La seule fois où j'ai roulé sur une route fermée en France, c'était avec la 208 GTI. Peugeot avait réussi à faire fermer un bout de route près du Turini après des mois de bataille pour les essais presse. Ca devait faire 500 m, pendant une heure (creuse) par jour et c'était Peugeot. 😋✌
Salut REEKO
Top ta vidéo. Ton enthousiasme est communicatif... d'autant plus que je signe pour tous tes commentaires. Heureux propriétaire d'une 2010 achetée avec 2300 kms il y a un an... eh oui, le vendeur l'avait stockée parmi ses 10 machines, je l'ai montée à 22000 kms en un an. Que du bonheur. Tu as tout dit: le gras, la maniabilité etc... La banane à chaque fois que je l'enfourche. Ok, je suis dans la subjectivité totale. Quand on aime.... Par quoi la remplacer? Euh... pourquoi la remplacer? De grosses virées en projet... malgré le Covid. Merci pour ta chaîne. On respire. ✌
Tres bon reportage, continue comme ça...👍👍👍 aussi de bonne que ka mienne.... GSR600...😁😁😁😁
Merci REEKO, on est donc voisin & j'ai "aussi" une R 1200 GS DOHC de 2013 mais version Adventure qui totalise 41500 kms ( aussi ... ) , vraiment un couteau Suisse ( ville, autoroute, road trip ) conso moyenne en ville de 5.5, route on descend sous les 4.8 & arsouille rarement au dessus de 6/7. Ce moteur est juste fantastique en agrément, on l'utilise sur le GRAS entre 3 & 4000tr un régal; ses défauts d'origine : un top case ridicule ( trop petit ) & une hauteur de selle aussi ridicule ( 890/910mm ) obligeant à monter une selle "normale" ou basse. pour le prix en occasion son prix est d'environ 9500/10500€ pour 40/50.000kms en full options pour un modèle DOHC ( 2010-2013 )