😁 je viens de prendre un Doliprane , après la liste des options et accessoires, quand c'est trop c'est trop , le look , et ce fameux goûts et couleurs , bon la j'ai rendez-vous chez l’ophtalmo pour fracture de rétine 🤣 , quand à la facture du full option et plus de 33000€ il fera grimper le poids en ordre de marche à 300 kg , ça va en embarqué certain surtout si maman fait 80 kg , bon chacun son truc , mais la la dérive est trop grand pour ma philosophie et pratique moto ....
Plus je vois de vidéos et plus elle me parle. L’intégration des éléments est au top. Bon, d’un autre coté, je fais 30000 km par an (actuellement en RT de 2014 et précédemment en Nine T) 8 à 9 mois de l’année en Haute Savoie. Autant les faire en confort. 😂 Beaucoup se posent la question de « pourquoi un gros trail alors que c’est pour rouler dans Paris et jamais hors du bitume? » Le confort bien sûr. Le confort.. C’est le confort absolu cette bécane. Presque trop. Mais c’est aussi une somptueuse fuite en avant. Un sublimissime message pour dire « on mets tout ce qu’on a pendant qu’on peut encore le faire ». Un superbe coup de pieds dans la fourmilière de la décroissance, assumé de main de maître. Et ça va faire un carton…
On est au moins deux mais il ne faut pas le dire 😂 Attend un mois et il y aura la queue pour l'essayer... Tous ceux qui parlent de frigos seront devant!
La tradition est respectée, elle est hideuse, ça devait être dans le cahier des charges pour s'être appliqué à se point. Ils ont peut-être pris le Hummer 2 comme modèle.
Hier j'ai failli dégobillé en la découvrant. Aujourd'hui j'ai juste une petite remontée gastrique. Y a moyen que je la trouve sympa d'ici quelques semaines. (J'aime bien la version orange) 😊
Bon ben, je suis très très content d’avoir acheté une très belle GSA 1250 Trophy 2024, full options, remisée pour beaucoup moins cher. Dépêchez vous les gars, il y en aura plus beaucoup à vendre. ! La modernité n’excuse pas tout!
N’essaye surtout pas une 1250 Euro IV non-actualisé du software censé de "protéger" la boîte de vitesses. Là, tu vas être beacoup moins content. Désolé. C'est foutu mais c'est comme ça. C'est comme ça que BMW a agi par rapport à la faiblesse de ses cardans. Mine de rien toutes les Größe GS fabriquées entre 2013 et 2022 devront changer, gratuitement et à vie, le cardan tous les 60.000 bornes. La tienne, fait partie de celles qui ont sorti de l'usine duement "adoucies"
Je repond a ta question qui me paraît d'une importance capitale. Certainement les rames sont en préparation, mais pour le reste, tu t'est trompé de marque. Le carbone c'est ducati. Il est vachement utile, de surcroit robuste et surtout ne coûte rien! Autre question d'importance capitale?!
Bon déjà, BMW apres celle que j'ai eu (la moins fiable et qui m'a couté le plus cher cette saloperie)... Ca le fait pas trop. Là, le design.... Mouais, car comme ça, on dirait une HD Pan america. Le prix, les prestations, la branlée d'électronique, le truc qui s'abaisse, le machin qui fait truc, le truc qui fait machin.... Ouh la la !! Et les possesseurs de GS qui s'amusaient des DCT en les traitant de scooters (on va voir combien de ASA vont se vendre ?!) mais qui ont ça maintenant chez BM, mais qui vont te dire que c'est largement mieux (que honda qui l'a lancé en 2010...). Je garde mon Africa Twin 1000 BVM et puis c'est tout. Pour moi (les rageux détendez vous et je fais ce que je veux sans avoir vos autorisations !!) donc je disais pour moi, elle est parfaite. Les BMW, j'en suis vacciné : plus jamais je l'attraperai cette maladie !
Et le pire c'est que ça va se vendre comme des... gros pains. Vive la crise, madame Denise! chui d'accord elle a pris du botox la GS, ça ira bien avec mes grosses lèvres de babouin et mon gros luc lippo-augmenté
Ne pas oublier le changement du cardan tous les 80 000 km facturé dans les 800 euros. Moi qui fais presque 40 000 km annuellement, l'achat d'une 1300 neuve ne s'envisage plus (j'ai une 1200 RT pour la semaine (je n'ai pas de voiture) et une R1250GS pour les weekends en vacances. Ma prochaine, soit une 1250 GSA soit une Moto Guzzi Stelvio.
Je comprends pas, faut-il garder 2 cardans qui tiennent 100-110k km? Il semblerait que les cardans 1300 passent à 300-350 euros. Moins qu'un kit pignon-couronne-chaîne qui dure nettement moins avec des couples pareils.
Hummm comment dire, pour 33000 € (hors options) je m'achète 3 bécanes dans des styles différents et je m'éclate !!! Désolé les GS Addicts, mais c'est tellement surfait ces engins... Définition du Luxe : inaccessible pour le commun des mortels donc forcément indispensable ? Que Nenni !!! C'est un leurre pour flatter votre égo et faire plaisir à votre banquier. Ride safe 🤟
C'est vrai que c'est exagérément cher, et je comprends que tu n'aime pas ça. Mon expérience : j'ai eu la chance d'avoir plusieurs motos très différentes en même temps (GS, Goldwing 1500 et Street Triple RS). Et bien, j'ai juste gardé la GS (1250).
Belle glacière ! Je déteste ... Ne faisant pratiquement pas d'offroad avec ma GS Exclusive, je roule maintenant en RT 1250 FULL : un régal sur la routière, une vrai ROUTIERE avec de la patate si on enroule grave.... Bonnes routes à tous !!! ma devise : "La priorité ne se prend pas, elle se donne..." PATMAN !
A chaque fois que j'entends GS j'ai des nausées 🤢 entre le design fait par enfant de 2 ans la liste d'options aussi longue que les promesses du gouvernement et le tarif qui est suffisamment cher pour faire bander les bobos des grandes villes 😂 merci mais non merci 😅 j'ai déjà une voiture
Je crois que je vais garder longtemps mon 1250 gsa, il est vraiment beau alors que le 1300...!? Ils ont mis des bidons carrés dans le réservoir...!?? Déjà que le 1300 GS était loupé alors le Gsa...!!! Il faut qu'il vire leur designer, c'est une catastrophe ...🫣😞😭 Amis motards😎✌️
I am completely disappointed in the design. Terrible shape and visuality. The BMW GS design team needs to be completely changed. Italian design team needs to get to work
Bonjour. Punaise, à 33000 boules ça fait chère le voyage occasionnel et sans compter l'assurance, les consommables etc... Bon il en faut pour tous les portes feuilles. Merci. Ghislain
BMW cherche à tout prix la rupture au niveau look parce qu'il n'y a pas de vraie rupture au niveau moteur. BMW n'avait jamais lancé auparavant une nouvelle moto sans y ajouter presque rien au niveau de prestations maximales. La différence entre la 1200 et la 1250 est beaucoup plus aboutie qu'entre cette dernière et la nouvelle 1300. Ils ont pourtant gardé toute la partie cycle en 2019 et ça est à l’origine du « freinage » de la 1250 via software pour qu’elle puisse partager le même entretien survenu du cardan que la 1200 (changement gratuit et à vie tous les 60.000) Moi, propriétaire d’une R1250GS Euro IV de 2020 qui a été «adoucie » (puis récupérée à mon compte grâce à un downgrade) pour préserver sa faible transmission, je n’oublierai jamais ça et je ne suis pas prêt à le pardonner. BMWGate
Salut reeko personnellement j aime pas le réservoir et surtout de côté mais son mon avis Après c est bmw 10 000 euro d option ça fait mal au c.. !!!!!!!!!!!! Cdt
Fiche tech c’est impressionnant comme le prix. 😅 j’étais rester à €18-20k… On dirait une armoire 🗄️ c’est moche ça va donner de l’air pour les italiens, japonaises et les anglaises
Bon les goûts et les couleurs mais je la trouve affreuse ! Ça tombe bien j’ai pas les moyens ! 😂
@@benk9557 Non en fait , c’est justement parce que tu n’as pas les moyens que tu l’as trouve affreuse ! 😅😅😅
Merci Bmw pour une foi je suis pas frustré d'etre pauvre elle aussi belle qu'une cuve a mazout
Jolie moto neige 🎉🎉
C'est pas des motos, c'est des bus ces engins :]
😂
A double étage !😊
Le réservoir de la GSA me fait penser à une grosse glacière 😂
Je comprend le délire de mettre un top case à l’avant 🤣
Un panzer pour +/-33000€ faut aimer. J’irais bien faire un tour en Africa Tw….
La FIAT multipla reprend confiance !
Tout a fait pertinent !!
😂😂😂😂😂
horrible je reste en 1250 gs
un lego le truc
Salut, on dirait une moto LEGO...
😁 je viens de prendre un Doliprane , après la liste des options et accessoires, quand c'est trop c'est trop , le look , et ce fameux goûts et couleurs , bon la j'ai rendez-vous chez l’ophtalmo pour fracture de rétine 🤣 , quand à la facture du full option et plus de 33000€ il fera grimper le poids en ordre de marche à 300 kg , ça va en embarqué certain surtout si maman fait 80 kg , bon chacun son truc , mais la la dérive est trop grand pour ma philosophie et pratique moto ....
Salut les motardes et motards! ✌️
Plus je vois de vidéos et plus elle me parle. L’intégration des éléments est au top.
Bon, d’un autre coté, je fais 30000 km par an (actuellement en RT de 2014 et précédemment en Nine T) 8 à 9 mois de l’année en Haute Savoie. Autant les faire en confort. 😂
Beaucoup se posent la question de « pourquoi un gros trail alors que c’est pour rouler dans Paris et jamais hors du bitume? »
Le confort bien sûr. Le confort.. C’est le confort absolu cette bécane. Presque trop.
Mais c’est aussi une somptueuse fuite en avant. Un sublimissime message pour dire « on mets tout ce qu’on a pendant qu’on peut encore le faire ». Un superbe coup de pieds dans la fourmilière de la décroissance, assumé de main de maître.
Et ça va faire un carton…
Merci reeko! 👌👍👏✌️
Autant la 1300 plus fine j aimais bien..mais là..
✌️A toutes et à tous!
J’ai peur pour la nouvelle RT🫣
Je dois pas être normal... j'aime bien moi! 😂
On est au moins deux mais il ne faut pas le dire 😂 Attend un mois et il y aura la queue pour l'essayer... Tous ceux qui parlent de frigos seront devant!
@@AB-kc3hg 😂😂
La tradition est respectée, elle est hideuse, ça devait être dans le cahier des charges pour s'être appliqué à se point. Ils ont peut-être pris le Hummer 2 comme modèle.
Hier j'ai failli dégobillé en la découvrant. Aujourd'hui j'ai juste une petite remontée gastrique. Y a moyen que je la trouve sympa d'ici quelques semaines. (J'aime bien la version orange) 😊
À voir en vrai mais en photo et vidéo ça donne pas trop envie.
Très fluide et tellement abordable la nouvelle ballerine munichoise !
Bon ben, je suis très très content d’avoir acheté une très belle GSA 1250 Trophy 2024, full options, remisée pour beaucoup moins cher. Dépêchez vous les gars, il y en aura plus beaucoup à vendre. !
La modernité n’excuse pas tout!
Bien vu et très réaliste !!
N’essaye surtout pas une 1250 Euro IV non-actualisé du software censé de "protéger" la boîte de vitesses. Là, tu vas être beacoup moins content. Désolé. C'est foutu mais c'est comme ça. C'est comme ça que BMW a agi par rapport à la faiblesse de ses cardans. Mine de rien toutes les Größe GS fabriquées entre 2013 et 2022 devront changer, gratuitement et à vie, le cardan tous les 60.000 bornes. La tienne, fait partie de celles qui ont sorti de l'usine duement "adoucies"
Pas assez cher mon fils! 😂
Intéressant.
Ca prête au questionnement de la "sur-assistance" à moto aujourd'hui...
Ach, fous né comprenez pas la beauté allémande (humour) ? 😂 Mais quel gros beurk ce Panzer !
Merci, BMW fait du BMW 😋
elle est amphibie ? y a pas les rames en carbone en option ?
Je repond a ta question qui me paraît d'une importance capitale. Certainement les rames sont en préparation, mais pour le reste, tu t'est trompé de marque. Le carbone c'est ducati. Il est vachement utile, de surcroit robuste et surtout ne coûte rien! Autre question d'importance capitale?!
Entre la Harley et maintenant cette BM...en therme de micro ondes mon cœur balance.
Degulassz
je savais pas que bmw se lancer dans les frigos
La bécane est superbe, évidemment quand on lit les commentaires on est bien en france , pauvre pays ...
Bon déjà, BMW apres celle que j'ai eu (la moins fiable et qui m'a couté le plus cher cette saloperie)... Ca le fait pas trop. Là, le design.... Mouais, car comme ça, on dirait une HD Pan america. Le prix, les prestations, la branlée d'électronique, le truc qui s'abaisse, le machin qui fait truc, le truc qui fait machin.... Ouh la la !! Et les possesseurs de GS qui s'amusaient des DCT en les traitant de scooters (on va voir combien de ASA vont se vendre ?!) mais qui ont ça maintenant chez BM, mais qui vont te dire que c'est largement mieux (que honda qui l'a lancé en 2010...). Je garde mon Africa Twin 1000 BVM et puis c'est tout. Pour moi (les rageux détendez vous et je fais ce que je veux sans avoir vos autorisations !!) donc je disais pour moi, elle est parfaite. Les BMW, j'en suis vacciné : plus jamais je l'attraperai cette maladie !
Mon dieu que c'est laid !!!
😂 le cris du coeur ça 😅✌🏻
Comment on ce trouve cette marque BMW chez au Mali epui ça coûte combien en Cfa
Et le pire c'est que ça va se vendre comme des... gros pains. Vive la crise, madame Denise!
chui d'accord elle a pris du botox la GS, ça ira bien avec mes grosses lèvres de babouin et mon gros luc lippo-augmenté
Je m'attendais pas à un tel changement de design pour la version adventure... 😕
Esthétiquement je ne suis pas convaincu, la 1250 en occasion je dit oui.
Pas pour rien que la 1250 reste bien cotée
Faudrait que les gens ce jette dessu pour faire baissé les prix des1250
Chez BMW, plus c'est moche, plus c'est cher, et plus ça se vend. On n'a pas fini d'en voir sur les routes.
Comme le dirait le grand philosophe Marcel Pèlerins, "ce n'est cher que pour les pauvres"
Merci Achile
Ne pas oublier le changement du cardan tous les 80 000 km facturé dans les 800 euros. Moi qui fais presque 40 000 km annuellement, l'achat d'une 1300 neuve ne s'envisage plus (j'ai une 1200 RT pour la semaine (je n'ai pas de voiture) et une R1250GS pour les weekends en vacances.
Ma prochaine, soit une 1250 GSA soit une Moto Guzzi Stelvio.
Le cardan en pièce d'usure c'est une grosse blague sur cette moto.
Qu'est ce qui justifie le changement du cardan?
C'est conseillé sur d'autres motos??
@@yyyy3401 c'est bmw qui a décidé que c'était désormais une pièce d'usure à cause des problèmes qu'il y a eu sur les précédentes générations.
Je comprends pas, faut-il garder 2 cardans qui tiennent 100-110k km? Il semblerait que les cardans 1300 passent à 300-350 euros. Moins qu'un kit pignon-couronne-chaîne qui dure nettement moins avec des couples pareils.
@@AB-kc3hg le cardan est à changer tous les 80000km et coûte 800€.
Et toujours pas d'Android Auto/Car Play :/
Je me demande ce que ça donne en full black au lieu des cover en style alu
Beau résumé ! Merci
Bonjour Achille.
Merci pour les infos, au moins je sais que BM peux garder sa machine.
Que pensez-vous du goût des edelweiss thaïlandaises ?
Est-ce qu'il y a un siège éjectable ?
😂😂😂
Bah... on dirait quand même un croisement en le V-Strom et la Pan America non ?! Bref... elle a pas un physique facile !
La 1350 Gs Adventure coûtera 35000€ et la 1400 qui pourra rouler sur l’eau 40000€ 😂
En fin le premier français qui en parle ✊️
Reeko le king
belle bagnole cette BM !
Un panzer à 2 roues, après ma 1250gsa, bmw ça sera fini pour moi
@@fortglout panzer oui mais plus léger que la 1250 gsa même si ça se voit pas au premier abord 😂
@@DoubsRider oui j’ai lu ça, il va pas falloir essayer de faire de l’interfile avec
Hummm comment dire, pour 33000 € (hors options) je m'achète 3 bécanes dans des styles différents et je m'éclate !!! Désolé les GS Addicts, mais c'est tellement surfait ces engins...
Définition du Luxe : inaccessible pour le commun des mortels donc forcément indispensable ? Que Nenni !!! C'est un leurre pour flatter votre égo et faire plaisir à votre banquier.
Ride safe 🤟
C'est vrai que c'est exagérément cher, et je comprends que tu n'aime pas ça. Mon expérience : j'ai eu la chance d'avoir plusieurs motos très différentes en même temps (GS, Goldwing 1500 et Street Triple RS). Et bien, j'ai juste gardé la GS (1250).
Et à 33000 euros elles vont se vendre comme des petits pains, c'est ça qui est dingue.
90% sont des leasing, ça ne se vends pas ces trucs.
Bon , go chez la concurrence parce qu’elle est affreuse
Et elle ne fait pas le café ? 🤣🤣
eT PAS DE DISTRIBUTEUR DE SCHNAPS
Si à gauche du réservoir
Elle est carrée mais pas ses côtes de piston ou cylindre (je sais plus lol) comme chez Ducati, c’est cool de voir une rupture du design. 👍
poids sans liquides 268 kilo!!! Avec liquide plus de 300 kilo!!!!
Belle glacière ! Je déteste ... Ne faisant pratiquement pas d'offroad avec ma GS Exclusive, je roule maintenant en RT 1250 FULL : un régal sur la routière, une vrai ROUTIERE avec de la patate si on enroule grave.... Bonnes routes à tous !!! ma devise : "La priorité ne se prend pas, elle se donne..."
PATMAN !
Carterpillar aurait pu être le nom de cette nouvelle r 1300 gs
Sauf que le SAV de chez CAT doit etre plus abordable
@@danylefebvre7653 oui mais surtout plus de fiabilité que sur leur Panzer
Les roues de la fortune !😂
A chaque fois que j'entends GS j'ai des nausées 🤢 entre le design fait par enfant de 2 ans la liste d'options aussi longue que les promesses du gouvernement et le tarif qui est suffisamment cher pour faire bander les bobos des grandes villes 😂 merci mais non merci 😅 j'ai déjà une voiture
Je crois que je vais garder longtemps mon 1250 gsa, il est vraiment beau alors que le 1300...!? Ils ont mis des bidons carrés dans le réservoir...!?? Déjà que le 1300 GS était loupé alors le Gsa...!!! Il faut qu'il vire leur designer, c'est une catastrophe ...🫣😞😭
Amis motards😎✌️
Un bon vieux Transalp sera bien plus efficace 😉.
C'est quand que la ktm 1390 adventure sort ??
I am completely disappointed in the design. Terrible shape and visuality. The BMW GS design team needs to be completely changed. Italian design team needs to get to work
C’est le code fiscal Dalloz!😂
Bonjour.
Punaise, à 33000 boules ça fait chère le voyage occasionnel et sans compter l'assurance, les consommables etc...
Bon il en faut pour tous les portes feuilles.
Merci.
Ghislain
✌
oulala c'est fugly ste GS 1300
Ce n'est plus une moto c'est un pachyderme ! Pas pour moi ..... mais il va y avoir des amateurs ....
Et beh....la 1200 GS etait deja pas light mais la...ouch... Et j'espère que la fiabilité sera meilleure...
Même une GS1300 à poil est presque 21000€ . Gloups . J’étais intéressé mais il fallait rajouter le pack correction assiette . 3000€ arrondis
C'est une moto pour space marine (les white scars en l'occurrence)
BMW cherche à tout prix la rupture au niveau look parce qu'il n'y a pas de vraie rupture au niveau moteur. BMW n'avait jamais lancé auparavant une nouvelle moto sans y ajouter presque rien au niveau de prestations maximales. La différence entre la 1200 et la 1250 est beaucoup plus aboutie qu'entre cette dernière et la nouvelle 1300. Ils ont pourtant gardé toute la partie cycle en 2019 et ça est à l’origine du « freinage » de la 1250 via software pour qu’elle puisse partager le même entretien survenu du cardan que la 1200 (changement gratuit et à vie tous les 60.000) Moi, propriétaire d’une R1250GS Euro IV de 2020 qui a été «adoucie » (puis récupérée à mon compte grâce à un downgrade) pour préserver sa faible transmission, je n’oublierai jamais ça et je ne suis pas prêt à le pardonner. BMWGate
La voir m'a déclenché une gastro' !
Je me vide de tous les côtés ! ... sauf par le portefeuille.
Comme le répète Axel Mellerin, c'est cher que pour les pauvres !... Dont je fais partie avec joie, n'en déplaise à Mr BMW.. 😂
Il te faut le permis poids lourds maintenant, plus besoin du permis A...
Taillé à la serpe cette GS.. Si tu prends toutes les options t'as pu besoin de conduire juste te laisser transporter tout en buvant ton café.. ✌
Alors là en termes d’équipements, de volume, de poids et de tarifs on se rapproche vraiment d’un camping car 😅
pRESQUE AUSSI RIDICULE
J’espère que les problèmes de la gs 1300 sont résolues
ah ah ah de face avec le ressort d'amortisseur datant des années 1920 et l'allure de cote on dirait une MZ des années 80.... no comment pas pour moi
Clivant, mais J'aime bien
A quand le guidon en option ? Meme les supports valises sont en option
Camionnesque😂 tu m'as donné un.mal de crâne avec toutes ces options qui n'en finissent plus. Je vais prendre un eferalgan 😂
Salut reeko personnellement j aime pas le réservoir et surtout de côté mais son mon avis
Après c est bmw 10 000 euro d option ça fait mal au c.. !!!!!!!!!!!!
Cdt
10'000€ d'options ! 😅
Le vrais prix? Well Lego has always been expensive ....
Moi je vais attendre la série M.
Mince! Ma 1250 adv me plait, mais là, je dis: non merci
Himmer mobile va bientôt sortir la sienne ...
Une Multistrada V4 S Grand Tour est à partir de 27 790€
Ouais , mais faut aimer le 4 cyl aussi !
Ouais, mais en été il faut éteindre les deux cylindres arrière pour ne pas cramer. Ce serait à rire que la selle soit chauffante et de série 😂
bon , je vais garder mon k 25 ( 2005 )
C'est du délire mais ça va se vendre. Comprends pas.
Inspirée de la Pan Am ?!? 😅
Si trop cher allez voir Ducati ou Mv…
Plutôt la 1300 transformers
Y'a des bonnes idées mais c'est loupé le design . Dommage. Y aura des modifs a faire
33000 ? Est ce que ce monde est sérieux??
Disait Francis Cabrel 😉
1250 oui mais celle ci 😮 mon dieu que c'est laid on me l'a donne je la revend directement pour le 1250
Fiche tech c’est impressionnant comme le prix. 😅 j’étais rester à €18-20k…
On dirait une armoire 🗄️ c’est moche ça va donner de l’air pour les italiens, japonaises et les anglaises
Salut reeko ben elle est trop moche cette meule et le prix c'est Ouf 🎉😅😂.
Belle journée à toi un plaisir de regarder tes vidéos 👍🤟.
ça pique