Ładowanie akumulatora na postoju w trasie. Ile powinno trwać?
Вставка
- Опубліковано 25 сер 2024
- KURSY | SKLEP | PODCAST - cpluse.pl/
Produkty z cpluse.pl:
- Czerwona kurtka - cpluse.pl/prod...
- DTCO SmartLink PRO - cpluse.pl/prod...
PRZYDATNE LINKI
Strefa kierowcy: www.omega-pilzn...
Facebook: / cplusepl
Instagram: / cpluse.pl
Podcast CplusE: cpluse.pl/podcast
Tym razem będzie o rozładowanych akumulatorach. Jak długo trzeba utrzymywać włączony silnik na postoju, żeby je naładować? Odpowiedź w dzisiejszym odcinku.
***
Witamy na kanale CplusE tworzonym przez firmę OMEGA Pilzno. W ramach videobloga omawiane są tematy związane z samochodami ciężarowymi, pasją i życiem kierowców spod znaku kategorii C+E oraz branżą transportową. Adam Wołowiec - gospodarz kanału Omegi Pilzno głównie koncentruje się na użytecznych poradach dla kierowców.
No poprostu idealnie to nagrałeś bo akurat mam bardzo słabe akumulatory i muszę co chwilę je ładować 👍👍
Powiedz dziadowi aby kupił nowe. 🤣🤣🤣🤣😁😁😁🤦🤦🤦
@@pjd7695 już kupił...na drugi dzień już były kable potrzebne hahah serio
Szkoda ze ta firma . Nie jest tak dobra jak ten kanał. 🤷🤷🤷
Paker na swoim kanale prezentował powerbank na rozruch ciężarówki. Dobry temat był by na odcinek wady i zalety powerbanków rozruchowych.
jest też opcja ( nie wiem czy w Europie dostępna przez normy spalin) wbudowany agregat prądotwórczy który npmw zimie w nocy sam się uruchomi i zacznie ładować akumulatory . myślę że przez godzinę zużyje mniej ropy niż odpalony silnik. a kierowca śpi spokojnie. myślę że nie jest to głupie rozwiązanie. i waży nie dużo.
Lubię Twoje filmy. Sa w punkt, przydatne. Dziękuję za dobra robotę
Voltomierz z budzikiem. Budzik na 23.5V i nie ma problemów. Do tego 20m grubuego kabla 4 krokodylki i mamy pożądne urządzenie rozruchowe. 😎
Voltomierz z alarmem.
@@rafak4764 alarm, czy budzik co za różnica. 👍 ważne, żeby dał znać podczas snu.
Nie powinno być takich sytuacji,do tej pory tylko w volvie padły akumulatory a jeździłem wieloma ciężarówkami
Dzięki na merytoryczny materiał powodzenia w dalszym rozwoju kanału
Świetna robota 👌 jedyny taki kanał na UA-cam 🙂✌
Aku warto co jakiś czas zamienić miejscami bo jeden jest zawsze w większym stopniu ładowany.
Nawet od osobowki można naładować akumulatory. Mi kiedyś W Italii stary Włoch pomógł, zobaczył, że nie mogę odpalić i pojedynczo ladowalismy 2 akumulator po 15 minut na jeden.
od seicento tak odpaliłem klamota😊
od agregatu sie odpalisz lub naladujesz baterie jesli masz swoje kable..przez przewod ABS od innego auta.itp itd....choc juz widzialem magikow co zle podlaczali kable.dzisiaj taka czulosc aut na wszelkie przepiecia i wachania ze zaraz pada komputer albo choinka na desce rozdzielczej...laptopy,przetwornice i cuda wianki....zadna bateria tego nie uciagnie
witam informacja grzecznosciowa MożnaOdpalić za pomocą osobówki!!! podłączamy wtedy jeden akumulator Tak jakbyś odpalał drugą osobówkę Żadnych Kabli 24V nie rozpina ne nic się nie dzieje ciężarówka może być rozładowana do zera na 5 min ładowania od Poli wam bez problemu. druga opcja niektóre Ciężarówki mają wyjścia siłowe ciężarówką podjechać pod piąć kabel siłowy Kable zazwyczaj mają Ciągniki + Naczepa Z windą które nie mają swoich Akumulatorów pozdrawiam😊🙋♂️
Akumulator zimą ma przeszło 50% mniej pojemności. Przykład przy 20 stopniach będzie miał 100% pojemności, przy -10 będzie to już z 60% pojemności. Uczyli kiedyś o tym w samochodówce jak to liczyć nawet.
Mam ogromną prosbe: od niedawna zacząłem jeździć na tacho cyfrowym, wcześniej tylko analog. Teraz na zmianę jeżdżę tachografem analogowym i cyfrowym. Czy ktoś może mi wyjaśnić krok po kroku jak dokumentować czas pracy i przerwy, aby wszystko było zgodne z obowiazujacym prawem?? Jak na tacho cyfrowym wprowadzić okresy pracy na analogu i odwrotnie??
8:08 jak ktoś jeździ "lodówką" to przecież może sobie od niej pożyczyć prąd ;) oczywiście podpinamy na jeden akumulator czyli 12V :)
Dobrzeżewieczór z Rzeszowa))
Mi Volvo najpierw rozl lodówkę webasto dziala do końca rok czasu i akumulatory kaput ale założę te same np do dafa lub magnum i działa. Volvo ma duży problem z elektryka
Okolicznosc zwana pauza swiateczna czyli stanie od soboty 3 rano do wtorku 5rano czekajac na rozladunek :/. Wtedy nawet nowe aku nie pomoga
A co ja mam powiedzieć, koniec był w sobotę o 3 a start we wtorek o 19 a akumulatory słabe jak diabli, najgorsze jest to że nie stoję na bazie
@@brakniku6242 ja stoje na drodze do firmy ktorej sie zrzucam 3287km od bazy i 4182km od domu xd
Mając mieć tydzień w domu w sobotę popołudniu szefowi zechciało się mnie wysłać na tydzień w trasę, start w święta w niedzielę o północy, ze śmiechu prawie oplułem telefon 😅
Ja pierdziele, tych to podziwiam. To jest niezła patola. Siedzieć w święta w kabinie.
@@rafasadecki4857 to wyobraz sobie spedzac tak rok w rok 365dni w aucie
Może zrobisz filmik jak omawiasz, jak działa volvo fh 16 globetrotter xl 8x4/4 z podnoszoną osią z silnikiem V16-LED BADGES (950-V16) ze skrzynią biegów I-Shift ATO3512F + ASO-ULC (12+2 biegów) jak to jest mieć takie potężne bydlę może coś o nim opowiesz jakieś ciekawostki czy coś innego
Ten filmik można byłoby nagrać w minutę, lanie wody.
Mercedes bardzo fajnie i zle to rozwiazal. Czujnik ktory rozlacza poszczegolne systemy nie ma szans bys nie odpalił auta, bo system juz nawet webasto rozlacza i wtedy budzi nas zimno w kabinie, i trzeba przepalic auto albo odpalic i pojsc spac co czesto mi sie zdażało bo zasypialem szybko po odpaleniu, a co do wind to w bylej firmie mialem 2 aku w naczepie i 2 aku w cisgniku, dodatkowy kabel pradowy miedzy ciagnikiem a naczepa.
To w mercu nie sprawdza sie za bardzo
@@Stringi100 ja z tego byłem zadowolony bo spałem spokojnie, czasem rozłączyło webasto np na pauzie 11, ale nic nie musiałem przepalać, tylko znowu klikłem przycisk od webasta i grzało do końca pauzy
@@nononononononononono2821 zamysl bardzo dobry. Tylko ze to jest dosc mocno porabane. Czasem przepalisz samochod ponad godzine gasisz i od razy odlacza.
@@Stringi100 bo 1h to za malo 2-3h to jest juz ok
@@Stringi100 to do wymiany czujnik naładowania akumulatora, częsty przypadek, czasami wystarczy przeczyscić styki.
Jak z tego korzystać. Aby rano uruchomić ciągnik
Albo ładowanie prze kabel ABS jak ktoś nie ma kabli rozruchowych
Mam czujnik.pod.aku z alarmem i po kłopocie wystarczy wydać około 60zl
Jak się ma ładowanie akumulatorów na postoju do zakazów stania z włączonym silnikiem na postoju ? Słyszałem opowieści o mandatach np w Niemczech.
Ale dlaczego przewoźnicy nie wykorzystują już opracowanych pomysłów na ten problem. Podzielenie skrzynki aku na rozruchowe i postojowe lub dołożenie dwóch kolejnych (Volvo ma to w swojej ofercie- tak jest realizowane w kamperach). Panel solarny na dach. Agregat prądotwórczy najlepiej 24v np. mały silnik i alternator. Lub amerykańskie APU -pompa ciepła napędzana silnikiem spalinowym podgrzewająca ciecz układu chłodzenia i ładowanie akumulatorów. W zimie z jednego urządzenia mamy nagrzany silnik, ciepło w kabinie i naładowane akumulatory. Można też poprosić UE o zamontowanie gniazdek przy każdym miejscu parkingowym.
Są takie urządzenia specjalnie przygotowane pod kampery, dzięki którym można ładować zewnętrzną baterię z alternatora i solarów, do zewnętrznej baterii podpinasz przetwornicę i wszystko działa.
Sam o tym myślałem ale nie wiem co by było podczas jakiejś kontroli przez załóżmy BAG, czy muszą być do tego jakieś certyfikaty/normy? Co z przymocowaniem paneli na naczepie? Muszą być jakieś specjalne systemy montażowe? No i co z elektryką? Nie mogą za to zabrać dowodu?
Mam pytanie
Czy można użyć kabla od ABS do naładowania akumulatora, jak się niema kabli rozruchowych.
Może zrobicie jakiś test ;)
A ja mam na to odpowiedź. Czy można iść do weterynarza jeśli akurat lekarz nie ma wolnych miejsc?
Kurcze, wystarczy kupić 20m dobrego kabla przeciąć na pół i do tego 4 krokodylki...
Dlaczego wielu kierowców nie dostaje kabli od szefa? Bo jest część takich, którzy by je ukradli. Takie to mamy realia w transporcie.
@@slawekslawek9152 koszt około 60zł a człowiek spinspokojnie.
wystarczy kupić np kabel od masy do spawarki na metry i krokodylki.
@@dragons1466 według mnie bliżej 200zl, ale wiadomo wszystko zależy od tego jak długi kabel będzie. Ja mam 10m każdy. Nie zawsze jest możliwość podjechać bardzo blisko. W ciężarówce musi być przewód do pompowania kół z manometrem, kable rozruchowe jakiś śrubokręt, młotek, łańcuchy śniegowe (nawet w Polsce) i trochę kluczy. Nie chodzi o to by robić serwisy w trasie, ale czasem drobna usterka generuje ogromne straty i opóźnienia. Cały zestaw zwróci się wtedy z nawiązką i jeszcze zostanie na później.
Można
@@Sakrovejon ok, a weźmiesz odpowiedzialność finansową za ewentualne uszkodzenia elektroniki dwóch ciężarówek? Bo chyba euro 3 i starsze już są mało spotykane na drogach. W renault euro 6 mój szef zmieniał akumulatory ze starych na nowe gdy kluczyk w stacyjce był w pozycji "zapłon" i padła linnia can
Z kieszeni uciekło mu chyba 5tys
Nie zrobił żadnego zwarcia, wszystko było jak należy, oprócz tego co napisałem wcześniej. Kluczyk w stacyjce przekręcony. Do takich rzeczy są kable rozruchowe, to nie jest jakaś kosmiczna technologia do której nie mamy dostępu i należy szukać alternatywnych rozwiązań.
Nie wspomniałeś o kablu ABS którym tez można naładować aku z innego samochodu
Kabel ABS służy do ABSu. A kable rozruchowe do rozruchu.
Nic tylko agregat wozić ze sobą i zestaw powerbanków🙆i wtedy śpimy spokojnie🤔
Czy nie ma akumulatorów litowo jonowych do ciężarówek?
A co z ładowaniem akumulatorów z agregatu chłodni, przecież też się da rady
czy agregat chłodni ma własne aku?
@@marcinkurier6143 no ma
Czy w Europie są takie Tripacki jak w USA? (Dają klime, ogrzewanie i prąd przy wyłączonym silniku)
Nie ma tripackow
Można spróbować odłączyć zasilanie naczepy abs
Tylko w tej metodzie odpalanie na podpietym absie do dwóch ciągników przepala bezpiecznik od absu.
W dziennie rozładowywania akumulatorów w Volvo ekspertem jest Blachara
Volvo i jego słynne błędy akumulatorowe.
Lepiej zainwestować w nowe akumulatory niż ładować je na postoju lub wzywać serwis.
No to teraz mam pytanie do pseudoekologów jak ma sobie poradzić kierowca elektrycznej ciężarówki? Skoro spalinówki takie złe, na parkingu do toalety się podłączyć a może iść do najbliższej stacji po wiadro prądu? Bardzo dobry temat poruszający temperaturę otoczenia i sprawność baterii ale niech się wypowiedzą ekofachowcy, z Gretą na czele.
Greta jest tylko twarzą tego wszystkiego żeby ruszyć wszystkich dookoła że dziecko nawet to wie że dobrze jest być eko ale Oni więcej z $ mają wspólnego niż ekologią
@@wilqths8061
Nie broń tak Grety bo niby taka eko a sama golfa v w TDI ujeżdża
Ja mam 4 akumulatory. nic nie będzie działać ale zawsze odpali
Dzięki. Bardzo praktyczna porada. Teraz będę wiedział co i jak z tym ładowaniem. Szkoda że nie powiedziałeś jak dużo pobiera Webasto.
Tak wogule to mam przetwornice na 12V i chcem ją podłączyć pod jaden z akumulatorów ale nie wiem czy to dobry pomysł. A jak tak to pod który, czy potencjały się wyrównają? Proszę o pomoc w tej kwestii. Pozdrawiam i życzę wesołego czasu po świętach!
Odradzam takie rzeczy. Jeden akumulator będzie zużywał się znacznie bardziej niż drugi. Potencjały się nie wyrównają! Odradzam też używania takiej przetwornicy z gniazdka 12v jakie mamy w ciężarówkach. Każde przetwarzanie z 24 na 12 a później na 230 generuje straty energii. Najlepiej stosować przetwornice 24/230 a do laptopów polecam ładowarki 24V zauważyłem że zużywają dużo mniej prądu niż ładowanie komputera przez przetwornice.
Ciekawe odcinek mam tylko pytanie gdy np padna nam akumulatory podczas i nie możemy uruchomić to pozostanie wezwanie pomocy
Ciekawe to twoje pytanie.
A dokladnie ,to o co pytasz ?
@@Tomek.K o to czy np jeżeli nam podczas jazdy zgasł silnik ciężarówki i nie można by było uruchomić to pozostaje wezwanie pomocy
A czy webasto pobiera dużo prądu ?
W DAF-ie nie. Bo wystartuje i tak już sobie pracuje na wolnych obrotach. Ale volvo czy renault to już zupełnie inna sprawa. Co chwilę włącza się i wyłącza, i przez to straty prądu są bardzo duże. Ja osobiście jeżdżę 106, wcześniej 105 i śmiało można robić 24h nawet 30h bez żadnego uruchomienia silnika. Oczywiście przy temperaturze do -10°C. Mam zapobiegawczo voltomierz z alarmem i porządne kable rozruchowe, ale jeszcze nie miałem problemów z brakiem prądu.
@@slawekslawek9152 no o to pytam o taką odp mi chodziło :) bo był filmik o tym ile spala a nic o tym jak to z pobieraniem prądu jest bo u mnie problem zawsze gdy mam ustawione żeby się włączyło w poniedziałek rano po zaprogramowaniu na daną godzine :/
@@tomekmdt z tym poborem prądu przez ogrzewanie postojowe nie jest tak łatwo jak z paliwem. Ciężko to zmierzyć. Jeździłem volvo, renault, man, scania. W różnych rocznikach i modelach jest z tym inaczej i tak jak pisałem wcześniej ogrzewanie volvo i renault ciągle włącza się i wyłącza aż światło w kabinie przygasa. To są bezsensowne straty. Daf nie robi czegoś takiego. A co masz za problem z włączeniem ogrzewania 1 czy 2h przed wyjazdem? Bo nie rozumiem. Każde średnio sprawne akumulatory powinny to wytrzymać, nawet w volvo 😂😂😂
@@slawekslawek9152 tak dokładnie z tym problem że po ustawieniu np 2godz wczesniej w poniedziałek nie załączy się a napięcie pokazuje powyżej 24v
@@tomekmdt a jakie to auto? Może ma jakąś elektronikę która to blokuje po dłuższym czasie. W renault bez względu na poziom napięcia po 3h wyłącza gniazdka zapalniczek 24v, lodówkę chyba po 8h, a światła w kabinie nie dało się chyba po 9h zapalić. To był cyrk!!! Wstaję w nocy po pauzie 11h i muszę w ciemności szukać stacyjki żeby włączyć zapłon chociaż na sekundę i dopiero mogłem zapalić światło w kabinie.
Kupić ładowarkę typu noco genius i jechać bez stresu xd
Uczony
zamontować fotowoltaikę ;P
Pilzno nie opowiadaj że tak dbacie o akumulatory a kable rozruchowe wozicie
Ba.
Daf nie ma takiego wskaźnika nawet w euro 6
Niesamowite że nikt nie zwrócił uwagi na te brednie o tym że akumulator potrzebuje 15 minut ładowania aby pokryć zapotrzebowanie na rozruch. Kto te filmy ogląda...
A ile według Ciebie potrzebuje?