Получай ШТРАФ за работу на Молотках! Я в Шоке! Открытие прицепа с обеих сторон
Вставка
- Опубліковано 22 кві 2021
- #РаботаНаМолотках #ВыгрузкаСдвухСторон
Пересылаем деньги с Польши домой и Зарабатываем вместе в Бонусных программах! - честное Сравнение TransferGO, TransferWise и PaySend.
***********
TransferGO: Получайте 10 фунтов на банковский счёт в ПОДАРОК при переходе по ссылке goo.gl/eT5yi3 - Проверил уже сам - отсутствие комиссии, перевод на карту любого банка Украины, а также карту любой страны. Или используйте = LGQnRq = для бесплатного первого перевода.
TransferWise: Отсутствие комиссии на Ваш первый перевод по ссылке: surl.li/hahe - экономия 60 злотых! Реальный банковский обменный курс.
PaySend: Отсутствие комиссии на Ваш первый перевод с инвайт-кодом: 00nmkx - экономите 4,9 злотых. Зачисление на карту вашей страны за несколько минут.
Monobank: Мгновенные переводы с Польши на MasterCard Монобанка. Получите 50грн в Подарок при оформлении своей карты по ссылке monobank.ua/r/p9hpzk Устанавливайте приложение и пользуйтесь целой системой Подарков и выгодными условиями Монобанка.
***************************************************************
Если я помог вам чем-то в этом или другом видео, и вы хотите отблагодарить, или просто поддержать канал:
Карта "Приват Банк": 4731-2191-2334-8033
Монобанк: 5375-4141-1172-0693
Польская карта: Serhii Lutsenko 20102041440000610202213072
PayPal: celevojmakar@gmail.com
*************************
Я на Facebook: surl.li/hahd
Мой Instagram: surl.li/hahc
ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал: surl.li/gzce
*************************
РЕКОМЕНДУЮ также посмотреть:
Что я снимаю, для Чего и для Кого: • Что я снимаю, для Чего...
Как нам хорошо. Только позитив: • Как нам ХОРОШО. Дально...
НАЧАЛО Дальнобоя в ЕС:
Навигация по каналу. Группы в Фейсбук: • Совет и подсказка нови...
ДОКУМЕНТЫ на водителя: www.youtube.com/watch?v=dWNA7...
ИТОГИ первого месяца: • Итоги первого месяца в...
в Дальнобой на Авось: • Новичку стоит ли Попро...
Возраст мой Друг: • Дальнобой в ЕС и Возра...
Дальнобой до 21 года: www.youtube.com/watch?v=tm_OF...
ШВЕЙЦАРИЯ. Смогу ли Я: • ШВЕЙЦАРИЯ. Сельскими д...
Автошкола Альбатрос: • Автошкола дальнобоя: У...
Автошкола Бест Драйвер: • Обучение дальнобоя Авт...
Учеба на Код-95: • Учеба на Код 95 в Поль...
НАЧАЛО: Код 95 и Как найти Фирму: • Дальнобой в Польше. НА...
Как найти хорошую фирму в трассе: • Как найти хорошую фирм...
Как я приехал в Европу водителем: • Принято решение, приез...
Мне 37. Смогу ли я: • Водитель дальнобойщик....
Итоги 1-й каденции: • Итоги Первой каденции....
Аптечка в дорогу: • Аптечка в дорогу. Что ...
Название фирмы и её контакты: • Как называется фирма и...
работа с ТАХО: • ТАХО - основные операц...
Как устроиться на мою фирму: • Как устроится на Мою ф...
Меня кинули, Что делать: • Меня кинули, что делат...
Чип карта и 95 КОД - замена: • Чип карта и 95 КОД - з...
Итоги месяца работы на фуре: • На фуре в ЕС без опыта...
Ошибка Тахо Не открыл смену: • Ошибка Тахо Не открыл ...
Двойной экипаж. Тахо: • Двойной экипаж. Тахо н...
Работа на фуре в Германии и Зарплата: • Работа на фуре в Герма...
Дальнобой и Судимость: • Дальнобой в ЕС и судим...
Зарплата водителя в Европе: • Зарплата водителя в Ев...
Категория С или СЕ:
КАТегория С. ПОЧЕМУ: • Водителем в ЕС на фуру...
На фуру с Солувки: • На фуру с солувки. Пер...
Первая неделя на фуре: • Первая неделя работы н...
Долго не решался. По ЕС на фуре после С: • Долго не решался. По Е...
ЯЗЫК:
Язык при работе в ЕС: • Языковые барьеры при р...
Моя практика применения иностранного: • Моя практика применени...
НАВИГАЦИЯ:
НАВИГАЦИЯ-1 слетела: • Навигация слетела в тр...
Минусовые координаты в IGO: • Минусовые координаты К...
Навигация - проложить маршрут: • Моя навигация. Как про...
Навигация. Объезд участков: • Навигатор IGO. Объезд ...
Выбор навигатора для начала: • Какой навигатор взять ...
Дружить с головой, две истории и Навигация: • Дружить с головой в да...
СВЯЗЬ:
ИНЕТ. Поиски своего варианта: • Интернет дальнобоя. По...
ТАМОЖНЯ ШВЕЙЦАРИИ:
БАЗЕЛЬ-1. ЗАПРАВКА: • БАЗЕЛЬ-1. Подъезд к та...
БАЗЕЛЬ-2. Таможня с Германии: • БАЗЕЛЬ-2. Таможня Герм...
БАЗЕЛЬ-3. Таможня CH-DE: • БАЗЕЛЬ-3. Таможня Швей...
БАЗЕЛЬ-3.1. Продолжение. Таможня CH-DE: • БАЗЕЛЬ-3.1. Таможня Шв...
Граница CH-DE как избежать проблем с таможней: • Граница CH-DE. Дальноб...
Очередь на таможню Базель. Как быстрее: • Очередь на таможню Баз...
Оформляю карту оплаты дорог на СН: • Оформляю карту оплаты ...
Потерял билет на оплату дорог Швейцарии: • Потерял билет на оплат...
КУХНЯ и ЗДОРОВьЕ:
Печка или Балон: • Печка или Балон. Кухня...
БОЛЬНИЦА в Инсбрук: • Дальнобой в европейско...
Дальнобой в Европе и медицинская страховка: • Дальнобой в Европе и м...
Гигиена в трассе дальнобоя в Европе: • Гигиена в трассе дальн...
Спасибо, Сергей. Уж более месяца дома, но скоро вновь в трассу. Этим видео приготовляюсь в грядущий новый виток работы ))
Спасибо . Очень понятно и поучительно .Класс !!!
Удачи на дорогах👍😀🚛
По поводу молотков делается очень просто,ты 11 разрываешь на 3 и 9 и тем самым больше девяток..а значит что ты больше работаешь ...фирме выгодно,на загрузке,что бы водитель не ставил молотки,а мотал отдых,все просто
Удачный сделан переход. Сначала загрузка потом вождение и снова загрузка снята. Хороший сценарий. 😁
Страховка действует. Я сломал руку у немцев во время загрузки на кроватке. Делали операцию и никто тахо не смотрел.
Штору надо с бортами и петлями под трос тогда с тентом не промахнёшся. Чтобы научиться на место его ставить.
Бывают выгрузки с отцепом прицепа под рампой и ожиданием на паркинге. Объяснять просто. Подъехал под рампу, отцепился и отъехал на паркинг отдыхать
Привет. Ты на Ченстоховском хегеле работаешь?
Привет, все правильно расказал про молотки. На последней каденции два раза французы проверяли молотки на заправке и один раз, так же во Франции, на паркинге делали контроль и сверяли по cmr время погрузки с чипом.
Буду рад услышать хороший ответ
Фирм много, а карточка тахо одна. Жизнь и здоровье тоже. 🙂
Privet vsem! V Espanii ciasto provereaiut na zapravkah,na razgruskah, i kto popadeot,tot dolgo vspomnit molotki!!! Vsem zdorovie i sciastlivogo puti!!!!
С 19-го года езжу по Испании,ни разу на заправке, загрузке-выгрузке не проверяли. Наверное повезло!
СЕРЫЙ. Удачи вам!
Стараюсь осторожно пользоваться молотками, т.к. сам же можешь попасть в просак. Были случаи и у меня и у приятелей, забывали убрать молотки и закрывали смену. В итоге 18 часов на молотках). Ещё следует помнить вождение+молотки без паузы 45 минут не более 6 часов. Тоже однажды досадно накололся с этим.
Что за чушь ты несешь? Как только заглушил двигатель тахо автоматически включает режим отдыха!
Я возил трубы .мне дали прицеп шторку кессборер досок было всего штук 18 наверно)))остальных небыло ....вообщем я расшторивался за 15 минут все три стороны) но выгрузка через верх была ...а ремни 8штук отстёгивать со стороны трещётки и перекидывал невытаскивая трещётку из ремня а на погрузке у меня всё готово уже трещётку бросаешь через трубы и пристёгивается.)
Всё очень быстро и удобно
Это работает если есть зазор между грузом и досками ( бортами)
@@aldafme6450 да обычно зазор есть...10см этого хватает
ЗДОРОВЬЯ ВСЕМ .
Приветствую!
На том же хегельмане очень ругают за молотки, особенно когда несколько выгрузок и сроки горят
привет Дима. Ну как видишь вот уже из комментов тут, то по разному)
Так реально на хегеле любят это, плюс и заправки на отдыхе и все на отдыхе
Я не знаю, я работаю на Хегеле и за молотки мне никто и слова не сказал,сроки у них горят постоянно,и вестись на ето себя не уважать.
На этой гавнофирме тоже за молотки е...ут. И зачем ты пришёл на эту фирму???
Сергій, співчуття.знаю як розчехлити дві сторони 💪
коли настроїшся на "просто потрібно зробити", то нічого складного, лише на якийсь час довше. А фізуха в нашій роботі корисна))
@ДАЛЬНОБОЙ СССР да, я предпочитаю активную жизненную позицию. И на загрузках, если есть возможность, стараюсь присутствовать. Это значительно лучше, чем потом думать как крепить груз, а порой это предотвращает лишнее открывание шторы для крепления ремней
Самое главное что не пытаясь выпрямить, запихивает в таком образе и отдаёт потом на перецеп .
Примерно 8-я минута... Во время разгрузки и особенно загрузки водитель не должен сидеть в кабине. Он должен контролировать процесс, включая соблюдение плана погрузки (развесовки), дабы ни делать позже круглые глаза, когда фура забеременила. Это первое. Второе - безопасность. Грузы бывают разные, в т.ч. прицепы целиком, и иногда они падают на кабину. Примерно так...
Не всегда пускают на загрузку, и если не пускают, то нужно писать в цмр, что водитель не присутствовал на загрузке
Привет ,не знаю как других городах Европы но в Германии можно максимум 10 часов работать(9 часов езды и 1 час работы)остальное время в зависимости какую смену делаешь 13 или 15 лучше на паузе или или значок есть время ожидания (на немецком Bereitschaft не знаю как называется на русском).
🤦♀️
Хегельман требует тоже в открытую что бы водитель на кровати загружался/выгружался
Этого хотят некоторые ведущие, но не все. Хегельман же требует, под роспись, чтобы водитель соблюдал РТиО.
@@DERdefenDER Это всё понятно но по факту если ты будешь настаивать на соблюдение РТиО с тебя снимут деньги при получке и это сто процентов инфа.
Привет всем лайк😀👍
Здравствуйте, подскажите, с чего начать чтоб попасть в Европу на работу? Не хочется платить агентству))
👍👍👍🖐
Если при погрузке/выгрузке не на молотках и происходит страховой случай с водителем то страховка не действует.
Именно 👆
А если умер на погрузке - страховой!?
Ну, хз. Я, конечно, не юрист, но От открытия до закрытия смены я нахожусь на рабочем месте и работаю. Я бы даже больше сказал. Карточка в тахо-ты на работе и тебе за это платят деньги.
@@SieryjDalnoboj Грузился в Австрии на кроватке,забыл молотки поставить.Упал с прицепа сломав шейку бедра и повредив сухожилие руки.Разбил голову.Страховка оплатила операцию.Просто повезло,сто никто не проверил.
Когда водитель подымает крышу, то отодвигает штору. Планка попадает бывает на платформу.
Поставил на загрузку и пошёл на 45 в комнату отдыха. Вот и отдых, вернулся на молотки и затягивайся.
Тогда можно поставить и "не присутствовал на загрузке".
А так... молотки они для того и придуманы.
На фи....PG TRANS + PL.требовали,не больше 20мин.на молотках,иначе штраф и ещё они кидают на бабки,не вздумайте устраиваться на эту фирму!!!
У нас юристы наоборот говорят если штраф это хорошо, так как водитель даже если и не прав, незная за что ему выписали штраф, этот штраф анулируется и к томуже фирма стягивает моралку!
Привет
😃🥁👏
Схема загрузки
Не жек под
Удачи
Что-то я не припоминаю, чтобы два года назад у меня в CMR кто-то отмечал время разгрузки/загрузки 🤔...
Отметил время и спишь спокойно: ua-cam.com/video/WbcyfmBDkrU/v-deo.html
Бывает ставят время
Eto pravda pro molotki. Nalogavaja nacalo ocen proveriat eti vse niuansy nasei raboty. Za vsio nado platit kak polagajetsia.
Привет Сергей ты что HEGELMANNE или под HEGELMANN работаешь я сколько уже тебя знаю уже 6 или 7 лет не узнал что ты будешь работать в HEGELMANN E я очень рад что такой опытный водитель работает с нами в одной компанию удачи
Здравствуйте Сергей! Я увидел что вы работаете на фирме "Хегельман",скажите пожалуйста как вобще фирма нормальная?
Ггг...в Литве , нормальная фирма?)))
Не знаю, фигня какая-то. Я когда был на каденции на рефе 2 месяца, практически все загрузки выгрузки стоял на кроватке, был контроль во Франции, никто ничего не сказал. Да и всех ЦМР у нас нет, т.к. мы раз в неделю отправляем все цмрки на фирму.
Второй вопрос! Ты приехал на фирму на загрузку выгрузку не важно. Но проехал
Вопрос!Ты же пишешь в 18 графе на загрузку не был допущен! Значит ты на отдыхе или на малотках?
Трансмея, в которой работал, тоже очень ругается, когда много молотков. Но объяснить,кто будет оплачивать штрафы за не включенные молотки, молчит ,как рыба об лёд.
За молотки додатково доплачувати мають, якщо перевищує певну кількість годин.
Відповідно і податок компанія повинна платити більший.
Компанія водієві платить мінімалку і податок по мінімум.
З молотками виходить навпаки.
Різницю в податках знімають з водія
Рабочее время водителя это молоточки плюс вождение = 10 часов. 6 часов молоточки только 4 часа езды, проехал 5 часов нарушение трудового Законодательства
С какого города ты если не секрет
Серёга, ты думал будет легко на Хегельмане???? У нас стандарт 72 поперечные стойки, только такие прицепы грузят на мишелине
Ну, думаю, ему душу греет то, что он на себя работает.
@Жека Дальнобой с нуля я то, что думаю, то практически и получаю. У нас Жека, похоже, разные стандарты
@@SieryjDalnoboj у меня мега а количество досок одинаковое
@@_djek_dalnoboy У меня стандарт но у меня тоже 72. У нас когда то был прицеп schmith у него доски были 80 штук в комплекте
@Жека Дальнобой с нуля я имел ввиду про разные стандарты по жизни))
Почему большинство видят всё только мрачное? Ну пришёл я в Хегельман, как мне советовали некоторые, и что? Я сейчас работаю всё ещё как водитель, но чувствую себя легче чем до этого работал на фирме на зелёных машинах. Или мне надо по всем логистикам пройтись? Я же не спорю, что есть разные диспоненты, логисты, менеджеры и т.д. У меня ещё остаётся нераскрытым вопрос: Почему люди работают больше года и желчью исходятся или попросту негодуют? ЗАЧЕМ работать на том же ХМ и бухтеть? Не нравится - есть места лучше. Работаешь (у каждого ведь свои причины и это его личный выбор. Не сделать никакого выбора, а остаться где есть - это тоже Выбор) - прими как должное.
Вот так, Жека, люди сами себе портят свою же жизнь, усложняют своё и без того им нерадостное окружение. Вот Зачем только?..
А ещё говорят как в песне " А что шофёр? Работа сидячая...." Звбадаешься уворачиватся от штрафов и пунктов.
👍
Хегельман так само робить з молотками...і девятку під рампою крутять коли причепи вантажать всю ніч, а на ранок вперёд
умник ты единственный на мове пишешь ,пиши хотя бы правильно
Или днем 9ку, под рампой когда шум, гам, а наночь ехать.
@@user-pb4kg8ki8w а тебе не пох ли на каком языке он пишет?
ДОбрый... Если можете, ответьте.. Поляки приглашают работать у них. У меня права с 86 г. Ездил чуть по С кат. Курс 95 кода будет короткий. Что включает в себя этот курс? Что можно в такой короткий срок (5дней) научиться чему? Я не понимаю.. Позвонил полякам, что у меня совсем нет опыта по Е кат... Типа, вы потом стажируете с кем то из опытных водителей? Нет,, типа не стажируем. Сразу в рейс поедете... Так вот у меня боязнь.. Получается что я потенциальный убийца и собиратель штрафов буду. Теперь задумался,, стоит ли ехать. Чему они могут научить за 5 дней. Стоит это 900 зл. Как вы думаете? Или не стоит опасаться?
Первое. Тебе попали такие поляки. Есть фирмы где сделают стажировку и нормально запустят водителя, раз они понимают, что он БЕЗ опыта. Если же сразу в трасу, то я бы задумался о том "что в голове у того руководства" и "какие у них приоритеты". Судьба водителя там далеко не на первых местах. Случись чего, хоть и страховка должна быть и на водителя, то ты потом штопай себя сам, а они уже нового водителя посадят себе.
Второе. Страх... Если он присутствует, то у тебя есть 2 варианта. Боишься, но аккуратно осознанно делаешь, тем самым повышая своё мастерство. Другой же вариант: не делаешь, потому что боишься.
Удачи
А планки почему попадаются гнутые.?Так всё очень просто.
Правильно мужики тебе сказали.
Если ты сидишь в кабине при загрузке, это " конвертики"- ожидание, но не пауза! Но и не работа, ведь ты не работаешь!
Как только взял в руки рохлю-
это молотки.
И кто так делает? На кой нужен, этот конверт?
Много где на фирмах запрещают делать много молотков!
Молотками не нужно злоупотреблять. Они нужны когда водитель реально работает.
У меня литовская фирма.если у меня молотков 10-15 % от рабочего времени.если уложился в 15% то к зп +2e ко дню
Это связано с налогами 💯%
Не знаю меня никто не заставлял но я никогда не пользовался молотками просто заглушил и на краватках и загружался и выгружаться, ставил только после открытия смены на несколько минут, может так конечно и нельзя но меня слава богу ни разу не брали на контроль
На самом деле, это "слава богу"))
Знакомая загрузка.
Конкретно всё то, что относится к режиму "молотки" указано в п.а) Ст.3 Директивы 2002/15/ЕС -погрузка и разгрузка, очистка и техническое
обслуживание, работы по обеспечению безопасности ТС и грузов, контроль погрузки и разгрузки,
административные формальности с полицией или таможней....
НЕ плохо в немецком законе чуть полуше
Видно кто грызёт сейчас бетон науки)) Саша Привет)
@@SieryjDalnoboj это я ещё дома подгрызал бетон понемногу))
@@SieryjDalnoboj видно,Сергей,не учил ты код 95. По закону о трудовом времени,например,Германии(ArbZG) в день можно работать не более 10 часов. Время вождения есть такая же работа,как и погрузка/выгрузка/заправка/время ожидания(если продолжительность ожидания не известна изначально и водитель не может отлучится с рабочего места),т.е. если ты отстоял на молотках 3 часа,то 9 часов ехать не получится уже(3+9=12). Только не надо путать 10 часов рабочего времени с «рабочей сменой» в 13/15 часов!!!(24-11/9). А также рабочее время не должно превышать 48 часов в неделю,может быть продлено до 60 часов в неделю,при условии,что среднее рабочее время за последние четыре месяца или 16 недель не превысет 48 часов(параграф 21а,пункт 4 ArbZG). Всё это следует из Директивы 2002/15ЕС и принятых на её основе национальных трудовых кодексах. Вангую,что ты работаешь на PL-номерах,так что почитай польский закон о праце,а не собирай слухи.
Перед этим 4.05 ездового. Времени на отстой мало допустим! Загрузка нудная с двух сторон и т.д.
Паркинговый базар для начинающих...
Ппц....что на такой большой фирме нет погрузчика нормального с выдвижными вилами
А принявший водитель, допустим мы с тобой уже делаем исправления за него.Как то так
Почитал много ваших коменто и начинаю понимать так: Где вы раньше в молодости работали ,серый дальнобой ну стилистика вашей речи подстать преподователя Вуза, вы наверное по злой иронии судьбы оказались в кабинах фур,не примите за оскорблние,шершавенькой братишки😆😆😆
Был на сервисе в лионе, и чувачек тоже с литовской фирмы рассказывал, что у них на фирме выщитывают за молотки, если в месяц много молотков(не помню сколько точно там нужно им молотков). По мне так это маразм
Посмотрите видео в UA-cam "Рабы Фур". Там все наглядно демонстрируют про Литовские и прочие фирмы,а также Гиртека Хегель Влантана.
Товарищ твой сам лоханулся : СМР это документ перевозчика. Надо было ему зачеркнуть время когда доки забрали , и написать реальное время разгрузки.
Скорость 82 это крутяк.
Ага обычно 78 и обгон запрещён
Это Литва!!!
82 эко язда...
Помеха на дороге.Особенно в Италии на А22 обгон запрещен 24 /7🙋♂️
06 :00
У нас на фирме польской ваще похер на эти молотки, сколько хочу столько и стою. Так для формальности ставлю каждый день до обеда минут 30-40и к концу дня так же.Могу и забыть и простоять пару часов на молотках. Не знаю плюс это или минус. Но у нас другие геморы, каждому свое
не забывай про "не более 6 часов работы"... приехал например 4 часа езды + стал, как ты говоришь, забыл выключить и выйдет 3 часа молотков, т.е. вместе =7... и Можешь попасть на Бонус от Багов))
Дело в том, что вся работа водителя строго лимитирована. Максимальная недельная продолжительность работы (вождение+молотки) это 60 часов. Их них 56 часов можно потратить на вождение. И если злоупотреблять молотками, то время вождения "сьедается" например в неделю 15 часов потратил на молотки, осталось на вождение 45. Безусловно молотки нужно показывать, но пользоваться ими нужно разумно. Об этом в нашем видео:
ua-cam.com/video/OOEuz4o5Cag/v-deo.html
Ну и какой выход, не поставишь на молотки, уходит время, отведённое на вождение, ставишь на молотки, превышаешь общий лимит, ставишь на табуретку, воруешь сам у себя отдых, замкнутый круг, я всегда говорил, что РТО ничего полезного лично водителю не даёт, один геморрой, как хочешь, так и изворачивайся! Тем более у нас в России, на всех РЦ и не только, график доставки, тебе начинают мозг выносить сразу на загрузке, вместо положенного в 8-00, грузят в 12,а время доставки остаётся то же, никакое РЦ тебе менять его не будет, потому как оно у них расписано по минутам, кровь из носу надо успевать, иначе будешь потом стоять ждать, когда ещё такой же чел не приедет во время и тебе отдадут его время, в Батайск, на Тандер опоздал на 45 мин, стоял трое суток, пока выгрузили и так везде, хорошо ментам не попался по дороге, им по хрену твои погрузки и простои не по твоей вине, они говорят у нас задача контролировать, чтобы не было нарушений!
Сергей, добрый день! Смотрю твои видео!,👍👍 Вижу что ты работаешь в Хегельмане, тоже собираюсь на эту фирму. Уже выслали приглашение. Но в одном из твоих видео у тебя интервью с парнем который тоже собирался на эту фирму. Но не очень хорошо отозвался о ней и ушёл. Какое твоё мнение о Хегельмане?
вот сегодня первое видео вышло из трёх - смотри, а будет дальше)
Потому что это хегель. Там будет всегда дохера досок
А зачем, столько досок?
Иногда помогает не потерять груз
В россии пох.. 😅стульчик не стульчик хоть скамейка. Писот р. И всё норм
теперь специально для частных предпринимателей ,в европе ,максимально допустимое время работы в неделю 48 часов и одну неделю раз в пол года разрешаеться 60 часов, в рабочее время входит время вождения и время которое ты стоишь на молоточках, штраф выписывает ,таможня первое нарушение 3000 евро, систематические нарушения до 300000, причем штраф выписываеться не водителю а на фирму ,или в твоем случае на частного предпринимателя, на тебя, то что тебе расказывали водители, расшифровываеться очень просто 45 часов езды по максимуму и не больше 3 часов молотков все вместе как раз 48 часов . Ну и совет посмотри распечатки своей работы за последний месяц и ты поймешь, что ты злостный нарушитель, в твоем случае,,, ты выезжаешь все время вождения до конца,,, надо вообще забыть про молотки ну или по минимуму, если докапываються полиция говори менял прицепы или загружали на рампе, а ты в это время сидел в специальной комнате отдыха, кстати за нарушение режима работы могут оштрафовать транспортные трудовые инспекции по месту регистрации предприятия или машины, но там проше взятками обойдешьсяю ПРИ СОМНЕНИИ МОГУ СКИНУТЬ ССЫЛКУ НА ПОЛНЫЙ ТЕКСТ ЗАКОНОВ
Точно. Есть время чисто вождение 90 часов за 2 недели, а есть и время работы ,это включает все кроме паузы от открытие смены до закрытия . И это время рабочее тоже имеет предел за определённые час( неделя и ли две). Так что и молоточки бывают во вред.
@@user-qr5le4lz3v по сути всегда, нет конверты это не рабочее время
@@user-qr5le4lz3v есть такое, слышал. Но у нас редко ||90 часов бывает. В среднем ||77 и |45ч.Тут уже нужно быть на чеку в фирмах где из нас выдавливают до последней капли здоровья это и есть ХМ и гиртека и им подобные, там им лучше чтобы ты проехал ||100ч и лишнего не постоял на молотка вот бесятся
@@user-pb4kg8ki8w если не сложно, скин ссылку.. а то я когда в в Польше в 2018 проходил код95, то записал, но сейчас не найду, а хотелось бы прочитать весь закон!
@@vasyldanyluk1437 по немецки в рамках 95 кода этого нет
Сколько ты можешь простоять на молотках максимально!?
Сколько хочешь столько и стой. Только зачем тебе это..? Приехал на загрузку поставил на 15-20 минут и хорош,поставил кроватку и дальше грузись ,проверить это не возможно...
Страховка не пролетает, ты находишься на работе 24 часа в сутки, не важно на паузе ты или на молотках. Прав ты на 100% что загрузку лучше надо делать на молотках.
Водитель не замечает ничего начинает опускать крышу УПС и Планка загнута.
Хегельман рулит!
стартуйте с 6 минуты, кому разгрузка не интересна
А что там доказывать. Сказал что прицеп под рампой или на территории отцепил а утром забрал
Очень жаль ребят, что работают в гавно фирме и не отстаивают свои права...
Спасибо за видео!
Свои права в Украине нужно отстаивать либо иметь европаспорт
Тут другая схема. Им на старте говорят условия работы и как ставить молотки а как нет. Если кому принципиально ставить молотки даже когда он в туалет пошёл(он же не отдыхал) то фирма не его. Просто желающих много а фирм хороших мало..
хочешь работать в хорошей фирме соблюдай правили, ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО НЕ РАБОТАЙ В ГАВНО ФИРМЕ
Согласно трудовому законодательству Литвы молотки оплачиваются по определенным ставкам рабочих часов
Это так но не совсем)))
У меня есть негативный опыт работы в Литве в 2019, отработал полтора месяца из 4 месячной визы.
Зная про .. я последний месяц ставил все молотки, делал каждый день друк, но в результате деньги получил по другой схеме ...
Трудовой это хорошо, но для транспортной есть спец.закон который имеет преимущество!
И ещё. В Литве я за 2 месяца не нашел инфы про ночную езду, хто знает скиньте ссылку на оригинал?!
В Польше все знают про 4 часа утра)))
Ни в одной стране не встречал, чтобы водиле по трудовому заплатили за сверхурочные часы и тд.)
12:20 должны быть молотки, когда работаешь с документами ( отдаёшь документы для загрузки, и прочее)
Конверты, робота не с машиной
Серый, вот я посмотрел, и мне интересно, за какие деньги этот геморрой? Фирма, и тд, вопрос сколько ты имеешь за это? Я в Англии на контейнере максимум открываю двери и ВСЁ, больше никаких забот, за это тут платят 160 фунтов в день, и это цена за работу на контейнере, тент стоит 180+.
А в Англию берут массово нас с бывшего СССР, без английского?Слышал что по портам с контейнером нужна корка с уровнем инглиша. Средняя расценка Польша Литва 60-68 евро сутки. Все что выше замануха. И ещё не мало важно сколько тебе по концовке насчитаю. Обещать можно и 160 а потом начинаются "пляски с бубном."
Вот так лет 5 двери и ВСЁ по открываешь и будет и тебе уже реально геморрой или лишний вес))) А может уже есть.
Юрий, вопрос у тебя похоже риторический больше или чтобы оправдать свой выбор. Потому тебя расстраивать не стоит ;)
Ты работаешь на одной машине и меряешь те деньги с "Фирма, и тд,", где может быть 1 или 2 или надцать машин. Это ответ тебе один.
Второй, относительно твоих 160 фунтов/день. Слышал такие цифры могут быть и по Скандинавии, но не у наших. Ты работаешь в Англии и на английскую фирму? Или ты по "постСоветским" правам, как мы тут на 98% из присутствующих в этих комментах, работая на польску-литовскую фирму или даже датско/нидерландскую, например? Это существенно меняет суть твоих "160". Или я ошибаюсь?
@@vitalyvasilevich4040 пока все норм, спортзал и бассейн заменяет прыжки по доскам в прицепе. А насчёт обещать и не платить, это не про Англию, тут большая нехватка водителей, и привлечь их из третьих стран, а теперь уже и из Европы большой геморрой для работодателя.
@@SieryjDalnoboj конечно на Английскую, впрочем когда то я работал на немецкую на рефе, и когда там зарплата упала до 2200 в 2018 году, я понял, что ловить там особо нечего.
Я скажу так на какого мусара нарвешься.Один и за распечатку тебе промолчит за переработку,а другой и за одну минуту вжарит.Смотря где
Потому что если будете судиться и пойдёте в содру литовскую считывать чип и писать заявления что тебя кинули... Они считают увидят много молотков...а за все молотки и вождения должны Вам платить... И начинает содра иметь фирму... У нас на фирме так парень хорошую сумму отсудил у фирмы... Хоть шеф говорил молотки ставить не надо вообще... А он все по факту молотки значит молотки вождения значит вождения... И был суд и он его выйграл и шеф выплвяивал бабки
Никогда не ругали за молотки В ХГ! Стоял даже по 2 часа.
Не верю , ибо это не так
@@user-qw5zo8ve6z я говорю за себя.!
Тоже в хегельмане работаю, никогда никто за молотки не сказал, даже когда таможню на Швейцарию прохожу, оставляю машину на парковке с молотками.
У меня 62 доски, а в акте 72. Не пересчитал сразу после выгрузки , мой косяк.
@@Actros39rus возможно если стандарт как обычно поперечник положил их в палеиники, меня научило все смотрю и пересчитываю!
Интересно,сколько платят за километр пути???У тебя же свое авто???В США от2.5 до 4.0 баксов.Может рванешь в штати???
Не попадали эти ребята просто на контроль прям под рампой в Германии,заезжают баги и начинает бегать по кабинам,на молотках гуд,на кроватках иди сюда))
Не рассказывайте басни, никто не заедет на территорию проверять тебя. Нахер им это нужно? Парикингов им достаточно для проверок. На частные территории им не позволено суватся. Если и были случаи, то это настолько мало вероятно, что даже нет смысла париться и боятся заезда багов на амозон. Никогда не видел багов в промзоне с проаерками, полиция да. Та же история и по заправка на молотках. И ваще проверка багами это не такой частый случай,для конкретного водителя, но конечно они каждый день проверяют много кого и много штрафуют и мы слышим много страшный историй и правдивых и басен. Меня лет 5 уже не проверяли.Недавно во Франции за разговор по телефону свели и то предупреждение внесли в базу. Без шрафа. Работайте спакойно все соблюдайте и ничего не бойтесь.))))
@@vitalyvasilevich4040 Согласен. За всю каденцию свели на контроль один раз в Швейцарии на двойке. Четыре лампы в габаритах не горели. Купил лампы, поменял и погнал дальше на Италию. Сколько раз на паркингах видел как баги малотонажников щимили, а к фурам даже не подходили.
@Виталий Васильевич больше согласен с тобой чем с Карданом. Такое же мнение. Знаю к нашим ребятам пару раз подходили полицаи проверить молотки, но это у магазина, т.е. почти у дороги. Насчёт фирм.., логически подумать: подход к работе у полиции не так как у наших ментов ("вдуть по-любому"), потому им ходить колядовать возле рамп.., больше похоже на сказки с паркингов.
И согласен с работайте не нарушая, уважайте других хоть на дороге, хоть на фирмах и будет вам "Мир труд май!")))
@@vitalyvasilevich4040 хотите верьте хотите нет, в прошлом месяце в районе Бремена не только баги но и цоли заезжали сам обалдел на тереторию Frost. А год назад в районе Мюнхена, так что вы мне не рассказывайте если сами не видели,если вас не останавливают целый год к примеру на контроль то не надо говорить что они не существую,удачи
Блин,колега нуты и на морозил всякой херни,тем более в какой ты компание работаеш
В Хегелмане тоже не дают много молотков
Делают
Всё бы хорошо,вот только зачем рекламу сунуть с разводом!!!??
в чём развод?..
Бывают фирмы где оставляешь прицеп и с тягачем едешь на парковку отдыхать потом звонят что загрузили ,отстоял 9 часов как ты потом докажешь что тебя не было при погрузке
зачем себе проблем искать? Вариант 1: сделай себе минут 20-30 молотков, как выехал. Вариант 2: зацеп/отцеп - однозначно молотков минут 10 будет, а в ЦМР напиши "Водитель НЕ присутствовал при погрузке"
Not possible, not possible🤣🤣🤣 Он тебя и не понял возможно, потому что отрицание в possible пишется impossible!)))
Правильными являются оба варианта.
Dont possible правильно
Not possible это означает, что возможно и есть вероятность, возможность это сделать, но я не уверен в этом. Impossible это значит, что я уверен в этом и это невозможно! Я так полагаю...
1.Невозможно
2.Невероятно
Что значит если на кроватках стоишь и подвернул ногу страховка не работает ?????? ЧЁ ЗА БРЕД ?????????страховка действует во всех случаях ,а не только на молотках ..........
Я давно научился снимать и крепить груз))) и ты научишься
ты дурачек у этого водителя тебе самому надо учиться корону сними
@Жека Дальнобой с нуля могу порадоваться за тебя)) Поделись инструкцией, научи столь серьёзному делу ;)
@@SieryjDalnoboj поработаешь в Хегельмане, сам к этому прийдешь))) мне по началу тоже неудобно было)
@@_djek_dalnoboy Женя что это ты такой злой после отпуска ещё работать и работать 😁
@@_djek_dalnoboy Жека я твой подписчик, ты красавчек, интересно снимаешь в своем стиле. Но у этого дяди опыта столько, что это нам у него учится надо)) как в съмках так и в дальнобое)
Нафиг им давать все документы с последней разгрузки максимум а остальные скажи что отправил на фирму
Как это тебя на Хегельман занесло? Ты ж парень с опытом, или это нормальная фирма?(за ,,ты,, извини , мы ровесники).
открыта своя фирма и под логистикой Хегельман работаю. Тягач, прицеп в аренде
Так в цмр написав не був присутній при завантаженні и нема проблем
Твои проблемы, если ты не присутствовал . А вот если тебя не допустили к погрузке-выгрузке , тогда проблема не твоя .
А разве ето ни одно и тоже
@@user-fl4vy9sq4f нет . Когда тебя не пустили на погрузку , тогда ты ставишь отметку в цмр ( о не допуске ) и с тебя нет спроса в каком состоянии товар ( битый , не в том количестве , что в документах и тд и тп ). Если ты при погрузке - спал , ел или ещё что то , и не контролировал что и как тебе загрузили , спрос будет с тебя и тебе не дадут возможность написать в цмр, что ты не присутствовал .
Про молотки 60часов на работу даётся в неделю если у тебя 30часов молотков то естественно получишь по шее от работадателя так как остаётся всего 30часов вождения и куда ты доедешь? Попадал на контроль во франции прямо на загрузке, никто не смотрел что я был на кроватке.
Не стульчик а кроватка, ты что на стульчике спишь?
самый умный комментарий который я читал БРАВО
45 минут можно и на стульчике посидеть )
@@taksist230 самый умный комментарий который я читал БРАВО