Wichtig ist auch, die Heizung schon etwas vor dem Fahrtende drosseln und die Wärme ggf. durch die Fenster ausleiten, da sich sonst mit der wärmeren Innenluft im Innenraum auch mehr Feuchtigkeit befindet, die dann beim Abkühlen kondensiert, also die Fenster von innen u.U. auch gefrieren läßt. Wer nur Kurzstrecken fährt, kann eigentlich nur alles falsch machen, da man das Fahrzeug so nie gescheit durchtemperieren und trocken kann.
Im Winter ist der Kältekreis nicht aktiv. Das wird durch den Druckgeber und den Vereisungsschutz am Verdampfer unterbunden. Da der Verdampfer von der Außenluft durchströmt wird, kann er überhaupt keine Wärme aufnehmen und das Kältemittel würde flüssig zum Verdichter gelangen, daher sind bei Minusgraden die Anlagen nicht nutzbar bzw. prinzipbedingt nicht arbeitsfähig.
Es ist nicht erlaubt vor der Fahrt das Auto Aufzuwärmen, nun, manchmal ist das so, dass bei niedrigen Temperaturen die Scheibe von beiden Seiten vereist ist. Wenn man die frei kratzt und direkt los fährt, vereist sie wieder und beschlägt, die Sicht ist sehr schlecht und es ist gefährlich so zu fahren. Manchmal muss man das Auto schon vorwärmen, damit man überhaupt los fahren kann. Wie gesagt, das ist nicht erlaubt, Blätter und Laub blasen mit Brennmotor Stundenlang mit Lärm ist erlaubt-finde den Fehler. Was Robbylehmann7110 schreibt ist richtig, leider , wenn sehr kalt ist, kann man nicht direkt los fahren, habe X Male probiert, die Scheibe friert am Anfang immer wieder und ich musste immer anhalten, denn die Sicht war fast null. Offenes Fenster hilft, aber auch nicht direkt.
Sehe ich auch so, dass man manchmal nicht drum herum kommt sein Auto im Stand trotztdem vorzuheizen. Mir ist es schon so passiert, dass ich die Scheiben frei gekratzt habe , bin direkt losgefahren und dann musste ich nach wenigen 100 Metern bei vielbefahrener Landstrasße rechts ran fahren, wieder aussteigen, um die Scheiben freizumachen und trotzdem zusätzlich das Auto im Stand laufen lassen, bis ich wirklich mit freien Scheiben weiter fahren konnte. Da stelle ich die Frage: Was ist gefährlicher? Fahrzeug gleich am Parkplatz vorwärmen lassen oder dann am Straßenrand bei vielbefahrener Straße?
ohne etwas im stand motor laufen lassen bekomme ich die beschlagenen scheiben nicht frei. auch nicht mit nem putzlappen oder tuch. dauer vielleicht 2-3 minuten in der zeit kratze ich aussen frei. stört keinen und machen eigentlich alle so die ich sehe.
Es hilft auch, eine PET-Flasche mit Heisswasser eine halbe Stunde vor Fahrtantritt UNTER die Frontscheibe LEGEN. Oder PET -Flaschen mit Heisswasser ins Auto stellen hilft auch.
Bei luftgekühlten Motoren, die die Heizung von der Auspuffwärme speisen, kann man ab dem ersten Meter heizen, da man dem Motor ja keine Wärme entzieht und die Warmluft, die man innen nicht braucht, sowieso entsteht und dann direkt uns Freie gelangt.
Das kann man bei jedem Motor machen, denn dafür hat jeder Automotor einen Thermostat! Der öffnet erst bei einer Wassertemperatur von ca. 80 Grad und gibt erst dann das warme Wasser für die Heizung frei. Nein da dran gibt es nichts zu rütteln, das ist so!
@@werkel111 KFZ-Meister hier: Paperlapapp! Das ist gar nicht so. Das Thermostat regelt den Wasserzufluss zum Kühler, und definitiv nicht zur Heizung. Der Heizungswärmetauscher wird immer durchströmt, sobald der Motor läuft (und der Heizungsregler auf "warm" steht).
@@werkel111 blödsinn, außer ich hab deine ironie nicht erkannt dann sorry. Der kleine Kühlkreislauf (thermostat ist geschlossen) geht IMMER mit durch die innenraumheizung.
@@werkel111 Du verwechselst Heizkörper mit Kühler. Entweder schließt das Thermostat nur den Zufluß zum Kühler, da das Wasser immer durch den Heizkörper fließt und die Heizung über Luftklappen reguliert wird oder aber bei Fahrzeugen mit Heizungshahn wird dann ein Bypass statt dem Kühler durchflossen, damit das Wasser auch bei geschlossenem Heizungshahn zirkulieren kann.
Die beste Maßnahme ist eine Standheizung. Ich schalte 20 min. vor Abfahrt ein, habe freie Scheiben und keine Scheibenkrazerei. Motor ist warm, Popo hats warm und die Standheizung braucht weniger Sprit als der Motor im Kaltstart. ich möchte sie nicht mehr missen. Hat sich im Stau schon mehrfach bewährt. Meine jetzige ist von Eberspächer und hat mit Einbau 1100.- € gekostet. Ein neues Smartphone ist teurer, dann lieber warm.
Die Scheibe ist beschlagen und dann noch Umluft? Rate mal wozu die Klimaanlage da ist! Relativ gleich los fahren kann man nur mit beheizbarer Frontscheibe. Ansonsten Garage 🫢🤔🤫
Bei Minusgraden hilft die Klimaanlage nicht, da sie da nicht betriebsfähig ist. Die Außenluft ist bei Minusgraden trocken genug. Wenn man allerdings den Fehler macht, mit Umluft zu heizen bzw. das Fahrzeug warm abzustellen, kondensiert es an den kältesten Stellen - den Innenseiten der Scheiben.
...Aber...öffnet der Wärmetauscher nicht erst,wenn eine Grund-Temperatur gegeben ist? Wie empfohlen..schadet nicht,aber nützt auch nix. Alles runterdrehen ist ok,wennn man sofort dezent losfährt. Nach ein paar Metern hochschalten der Temperatur mache ich auch. Aber wenn alles von innen und außen vereist ist..? Da hilft nur eine kleine Zusatzheizung,sobald der Motor läuft. Im Winter --- Immer die Klimaanlage anlassen. Das trocknet den Innenraum und feuchter Innen-Nebel geht weg. 😉Allerdings nimmt meine Klima fast keinen Zusatz-Sprit. Das ist nicht bei allen Auto's gegeben...
Nein der Wärmetauscher der Heizung wird Immer durchströmt da er im kleinen Kühlkreislauf sitzt. Empfohlen wird zb von Peugeot nach dem starten entweder heizung auf ganz heiß oder auf ganz kalt. Ich lass sie immer auf ganz heiß und schalte die lüftung erst ein wenn der motor betriebstemperatur hat. Außer die scheiben beschlagen dann muss ich früher einschalten.
Schon früher hatten die Autos ein Thermostat. Erst wird der Motorkreislauf warm und wenn eine Mindestthemperatur erreicht ist, öffnet der Heizkreislauf, Da brauche ich nicht an den Einstellungen rumfummeln.😃
Ich hab es in unserem Polo 6r immer so, Gebläse auf 1, Klimaanlage mit an, und Heizung steht ca. 2cm über der Mitte. Umluft nutze ich gar nicht. Der Motor bekommt dann auch die ersten 15km nicht mehr als 2.000 Umdrehungen. Nach 1km kommt schon heiße Luft. Der Wagen steht in der Garage. Wenn er draußen steht, dann nutze ich diese Scheibenenteiser zum Sprühen, billiger ist eine Sprühflasche von aufgebrauchtem Renigungsmittel, dort Scheibenfrostschutz bis -60°C rein und im Falle dass die Scheiben vereist sind, einsprühen und mit nem Lappen oder weichen Handfeger den entstehenden Matsch von der Scheibe schieben. Auf jeden Fall läuft die Klimaanlage bei uns im Wagen immer mit. Die Luftverteilung ist immer auf Scheibe und Füße gestellt. Gebläse bleibt auf 1, erst wenn der Motor warm ist max auf 2. Heizung steht nie auf volle Heizleistung immer nur so bei 60%. Alles Andere wäre Irrsinn. Außerdem sollte der Klimakompressor im Winter eh mitlaufen, denn nutzt man Ihn nie, können Dichtungen oder Leitungen kaputt gehen, und wenn kein Kältemittel mehr in der Anlage ist kann dann der Klimakompressor kaputt gehen, dann wird es richtig schön teuer. Daher sag ich immer, egal ob Sommer oder Winter, scheiß auf den halben Liter mehr Kraftstoff, aber man spart dafür richtig Kohle weil der Klimakompressor ewig hält. :) Außerdem, wenn die Klima mitläuft, wird der Motor sowieso schneller warm, da er schon eine gewisse Grundlast hat, und man muss nicht wie ein Bulle die Heizung aufdrehen, da die Klimaanlage der Luft Feuchtigkeit entzieht. :) Das mit dem Umluftgedöns ist bei modernen Fahrzeugen eh meist schon überflüssig, denn bei unserem Polo 6r wird der Motor auch nicht schneller warm als wenn ich ohne Umluftumwälzung los fahre. Das Wichtigste ist eher, das Gebläse nicht über 1 zu drehen und dem Motor nicht über 2000 rpm beim Benziner zu geben die ersten 15km. Dann ist man auf der sicheren Seite.
Tja .... Bei Minustemp.läuft der Kompressor gar nicht erst an da dort nix "verdampft " wird Kältemittel bleibt flüssig . und zunächst läuft der "kleine " Kühlkreislauf incl. Heizkreislauf ,damits - auch der Motor -schneller Warm wird . Wenn die Klima immer mitläuft - auch kurz vor Fahrtende -bleibt evtl. Feuchtigkeit in den Leitungen und Schläuchen ,die müffelt dann gerne und lässt Bakterienstämme wachsen . Beim ersten Starten hat man diese "Mischung " erst mal im Auto....Lecker !
@@norbertflohr4145 Bis jetzt, ich fahre seit nun mehr 3 Jahren so, vorher Golf 5 Variant, jetzt eben der Polo 6r, nie was gewesen. Dass die Klima auch bei Minusgraden schon anläuft merkt man daran, dass dann die Scheiben schneller frei werden als wenn man nur die Normale Heizung nutzt. Zumindest bei der Klimatik ist das so. Mit der Climatronic(Klimaautomatik) bin ich nicht bewandert. Beim Polo 6r hört man das auch ganz gut, wenn man den A/C Knopf drückt hört man das leichte brummende Surren des Klimakompressors wenn er anläuft. :) Wie gesagt, ich stelle die Heizung auch nur so warm ein, dass auch der Kühlerlüfter im Winter noch dann und wann mal anläuft, das sind so 22°C. Bei der Klimatik(dort arbeiten nur die Stellmotoren für die Heizung) läuft der Kompressor immer mit.
Wenn vorhanden, Klimaanlage und Heizung einschalten, da die Aircondition der Luft die Feuchtigkeit entzieht, und beschlagene Scheiben verhindert werden. Wichtig: Klimaanlage immer 5 Minuten vor Fahrtende ausschalten, sonst kann es Schimmelbildung geben.
Im Grunde richtig, hängt aber auch davon ab wie das Heizungs-Lüftungssystem konfiguriert ist. Mein Auto hat z. B. eine manuelle Klimaanlage dessen Kompressor nicht nur kühlen, sondern auch heizen kann. De Facto habe ich eine fixe Einstellung zum freiblasen der Frontscheibe. Aktiviere ich die, geht automatisch die Klimaanlage an, und das Gebläse startet unabhängig davon ob ich es aufgedreht habe oder nicht. Mit dieser Einstellung habe ich trotz kaltem Motor die Frontscheibe in zwei Minuten von Beschlag befreit, und habe klare Sicht nach vorne. Übrigens geht bei dieser spezeiellen Einstellung bei mir auch gleich die Heckscheibenheizung sowie die Aussenspiegelbeheizung mit an so das auch nach hinten und über die Aussenspiegel binnen weniger Minuten klare Sicht gegeben ist. Toll gelöst, und das bei einem Auto Baujahr 2001. Ratet mal bei welchem Autohersteller das so schon vor 23 Jahren verbaut wurde. :-) Ich jedenfalls habe kaum Probleme mit Beschlag zumal ich meine Scheiben auch stets sauber halte. Ist aber beiweitem nicht bei allen Autos so clever gelöst.
Ich starte mein Auto und die Klimaautomatik macht den Rest alleine. 🤷♂️ Entweder aus dem Akku oder wenn der leer ist mit dem Benziner. Aber ich musste leicht lachen bei meinen, ich sagte zum Auto "meine Eier sind kalt" Auto: "ok, ich stelle die Sitzheizung an" 😂 fand ich sehr nett. Sonst versuche ich, gerade wenn es kalt ist, ihn schon über die Steckdose Vorzuwärmen.
Hi, von mir war hier vorhin ein völlig unpassender Kommentar. Also wirklich unpassend, da fur ein anderes Video bestimmt 🥴 Ich weiß nicht, wie der hierher kam, dieser Tage passieren merkwürdige Dinge... 🥺 Ich bitte um Verzeihung und möchte sagen, dass ich den oftmals hilfreichen Inhalt dieses Kanals selbstverstandlich sehr schätze. Den des anderen Kanals übrigens auch, aber da gibg es um Umfragen, und das, was die Leute da so von sich gaben, war " gaaanz schwer auszuhalten". Ich habe meinen Kommentar gelöscht und schreib nun dies zur Erklärung. Vielen Dank für dein Verständnis und für deine Bestrebungen, hilfreiche Tips für jeden zu geben.
Um Luftfeuchtigkeit schnell loszuwerden, auch mal das Schiebedach (ich weiß, seltene, veraltete Sache im Jahre 2024) öffnen. Also sprich um das Beschlagen + Vereisen der Windschutzscheibe von innen kurz nach Fahrtantritt zu verhindern. Oder wenigstens stark zu verringern.
Beim fahren muss man auf den Verkehr achten und nicht 20 Minuten an der Heizung rumspielen. Ich habe meine Heizung immer auf 1 stehen immer auf den roten Punkt und halb auf die Scheibe und Fußraum. Meine Klimaanlage läuft immer. Es war noch nie eine Scheibe angelaufen. Wenn es zu warm wird, regelt man etwas zurück.
Bei KFZ ohne fernsehgroße Bedienbildschirme und doppelt und dreifach belegte Funktionen, sollte es durchaus möglich sein, ALLE Bedienelemente zu bedienen, ohne die Aufmerksamkeit für den Verkehr zu venachlässigen.
Das ist nicht alles richtig. Warum Autoscheiben haubtsächlich beschlagen, liegt schlicht und einfach daran, das im Winter die Luft allgemein feuchter ist. Sehr oft steigt man bei schlechten Wetter mit nassen Sachen ins Auto, sofort verdunstet die Feuchtigkeit an der Frontscheibe. Wichtig ist auf jeden Fall, möglichst vom Schnee befreite und trockene Füße. Fast jeder Autofahrer hat im Winter gummi Matten im Fußraum, die meistens nach der Fahrt nicht, oder wenig von Nässe beferit werden.
FALSCH!!! warme Luft kann mehr Feuchte aufnehmen als kalte!!! Und die feuchte Luft "verdunstet nicht an der Frontscheibe, sondern dort kondensiert die Luftfeuchte!!!
Du bist vielleicht lustig ☺️. Ich bin auf jeden Fall noch nie mit Jacke und Mütze Auto gefahren (für was hab ich den Heizung 😁) Und meine Heizung im Auto habe ich auch noch nie auf volle Wärme stehen gehabt sondern max auf 75%. Und Umluft habe ich noch nie benutzt 😜 nur wenn es unendlich gestunken hat nach Gülle.
Wenn man verschwitzt ins Auto sitz (nach schneller Wanderung, Skifahren, Schlittenfahren, etc.), am besten noch mit Jacken an... da ist SO VIEL Luftfeuchtigkeit in der Luft, da kann die Klimaanlage schon helfen die Luftfeuchtigkeit schneller zu reduzieren und somit die Scheiben schneller frei zu bekommen. Aber die Heizungseinstellung lasse ich dann eigentlich von Anfang an auch schon immer auf Warm, nur die Lüftung bleibt auf 1. Erst wenn ich merke, dass gute Warme Luft raus kommt drehe ich langsam weiter hoch. So wird dem Motor auch nicht zu viel Wärme entzogen.
Teilweise werden hier Sachen falsch wieder gegeben! Bei den meisten älteren Autos wird der Wärmetauscher der Heizung ständig durchströmt. Es spielt überhaupt keine Rolle ob, wann und wie weit man die Heizung aufdreht! Die Leiisungsaufnahme des Gebläses ist bei Stufe 1 und 4 gleich.
Deine aussage ist komplett Blödsinn. Die Leistungsaufnahme des gebläses ist bei stufe 1 und 4 eben nicht gleich. Bei stufe 1 ca 30 watt bei stufe 4 liegt die volle leistung am Lüfter an also gerne mal 120 watt und mehr. Und bei den neueren Autos wird der Wärmetauscher dauerhaft durchströmt. Alte autos hatten ne klappe in der kühlwasserleitung die den durchfluss zur heizung gesperrt hat.
Ist auch eine Meinung! Eine Klappe im Kühlkreislauf haben die alten Autos eben nicht! Die neueren mit elektronischer Regelung auch nur teilweise. Leistungsaufnahme der Gebläsemotoren regelt meist nur ein Widerstand.
Lache mich schlapp, mein Auto steht immer in der Garage und morgens habe ich freie Sicht. Gibt Leute die befreien ihr Auto wenn es draußen steht nicht mal von Eis und Schnee und drehen alles im Auto auf volle Leistung. Ja du hast Recht, die Batterie kann sich komplett entladen, wenn die Heizung beim Starten voll aufgedreht wird und im Stand zehn Minuten läuft.
первое ,что нужно делать это укрывать стекло термо покрывалом и никогда сразу не включать подогрев и конечно же включать рецекуляцию в салоне автомобиля .
Das Problem in unserer faulen Gesellschaft wird sein, daß viele für 2 km bis zur Arbeit jeden Tag das Auto nehmen und gar nicht in den Genuß eines warmen Motors kommen. Die stellen die Heizung direkt auf voll warm, damit sie nicht frieren müssen. da denkt NIEMAND an den Zustand seines Motors.
@@MacPaverick aber hundert Prozent !! Besonders Raucher-Fahrzeuge beschlagen weil das Nikotin eine Isoliertschicht bildet und so die Scheibe im ersten Moment kälter ist als die Luft. Und dort wo es kälter ist beschlägt die Scheibe. Jetzt bin ich mal auf weitere Gründe gespannt 😉😉😉
Hallo, ich habs immer so gehalten....Erstwärme gehört immer dem Fahrzeug. Nach fünf Kilometern mache ich erst die Heizung an...und danach das Radio. LG
Alles Blödsinn! Macht die Batterie wg. des Heizungslüfters schlappt, brauchst Du eine Neue. Geheizt wird sowieso erst, wenn der Motor warm ist und das Themostat den äußeren Kühlkreislauf freischaltet etc pp
genau deshalb lasse ich im tiefsten Winter vor dem losfahren mein Auto 5 Minuten warm laufen - z.B. beim Schneeräumen - dann habe ich all diese Probleme nicht !!! 🤪
@@MacPaverick da hast Du leider Recht... Aber, mein Motor hat 10 Liter Öl, da muss man nicht studiert haben, um zu verstehen, dass der sich erst ein bisschen einlaufen muss...
Wichtig ist auch, die Heizung schon etwas vor dem Fahrtende drosseln und die Wärme ggf. durch die Fenster ausleiten, da sich sonst mit der wärmeren Innenluft im Innenraum auch mehr Feuchtigkeit befindet, die dann beim Abkühlen kondensiert, also die Fenster von innen u.U. auch gefrieren läßt. Wer nur Kurzstrecken fährt, kann eigentlich nur alles falsch machen, da man das Fahrzeug so nie gescheit durchtemperieren und trocken kann.
genau so!
Das hätte eigentlich noch ins Video gehört.
Weiter so!
Die Klimaanlage entzieht der Luft im Fahrzeug Feuchtigkeit und hilft ebenfalls schnell bei beschlagenen Scheiben, auch im Winter😉
Ja, das stimmt. Wenn ma eine hat, kann man die gut dafür nutzen. LG
Das empfehlen sogar die VOX-Autodoktoren.
👍
Im Winter ist der Kältekreis nicht aktiv. Das wird durch den Druckgeber und den Vereisungsschutz am Verdampfer unterbunden. Da der Verdampfer von der Außenluft durchströmt wird, kann er überhaupt keine Wärme aufnehmen und das Kältemittel würde flüssig zum Verdichter gelangen, daher sind bei Minusgraden die Anlagen nicht nutzbar bzw. prinzipbedingt nicht arbeitsfähig.
@@robbylehmann7110 Genau.
wieder mal etwas gelernt! das erklärt die schwache Batterie nach all den Jahren.
😀
immmer bitte
Es ist nicht erlaubt vor der Fahrt das Auto Aufzuwärmen, nun, manchmal ist das so, dass bei niedrigen Temperaturen die Scheibe von beiden Seiten vereist ist.
Wenn man die frei kratzt und direkt los fährt, vereist sie wieder und beschlägt, die Sicht ist sehr schlecht und es ist gefährlich so zu fahren.
Manchmal muss man das Auto schon vorwärmen, damit man überhaupt los fahren kann. Wie gesagt, das ist nicht erlaubt, Blätter und Laub blasen mit Brennmotor Stundenlang mit Lärm ist erlaubt-finde den Fehler. Was Robbylehmann7110 schreibt ist richtig, leider , wenn sehr kalt ist, kann man nicht direkt los fahren, habe X Male probiert, die Scheibe friert am Anfang immer wieder und ich musste immer anhalten, denn die Sicht war fast null. Offenes Fenster hilft, aber auch nicht direkt.
Sehe ich auch so, dass man manchmal nicht drum herum kommt sein Auto im Stand trotztdem vorzuheizen. Mir ist es schon so passiert, dass ich die Scheiben frei gekratzt habe , bin direkt losgefahren und dann musste ich nach wenigen 100 Metern bei vielbefahrener Landstrasße rechts ran fahren, wieder aussteigen, um die Scheiben freizumachen und trotzdem zusätzlich das Auto im Stand laufen lassen, bis ich wirklich mit freien Scheiben weiter fahren konnte. Da stelle ich die Frage: Was ist gefährlicher? Fahrzeug gleich am Parkplatz vorwärmen lassen oder dann am Straßenrand bei vielbefahrener Straße?
Daß sie von außen vereist, konnte ich bisher immer damit vermeiden, daß ich sie in eisfreiem Zustand außen mit einer Alumatte zugedeckt habe.
ohne etwas im stand motor laufen lassen bekomme ich die beschlagenen scheiben nicht frei. auch nicht mit nem putzlappen oder tuch. dauer vielleicht 2-3 minuten in der zeit kratze ich aussen frei. stört keinen und machen eigentlich alle so die ich sehe.
Viel Schlausprecher on.
Zuhören ist auch eine Kunst. ....
Thx für das Video
top info danke
Gern geschehen!
Danke für das schöne Video ❤❤
Sehr gerne 🤗
Es hilft auch, eine PET-Flasche mit Heisswasser eine halbe Stunde vor Fahrtantritt UNTER die Frontscheibe LEGEN. Oder PET -Flaschen mit Heisswasser ins Auto stellen hilft auch.
Wie kann ich den Backofen effektiver einstellen?
Hi, Ich weiß ja nicht, was du für einen Backofen hast... Aber auf das Vorheizen kann man in der Regel verzichten und zum Energie sparen.
Ich frage mich ernsthaft, wie ich die letzten vierzig Jahre meines Autofahrer Daseins überstanden habe 🙈🙈🤣😂🤣😂
Gut das wir nicht mehr auf den Shoke aufpassen müssen Schöne Grüße von 1970.
Haha, mein erster hatte auch noch einen Choke. Ein Corsa mit einem 1 Liter Vergasermotörchen.🙂
So so... Damals hieß dat Deng noch Starterklappe ... Tschook kam erst später ...
Ein Typ aus der früheren DDR hatte mal in Unkenntnis des Englischen davon gesprochen, dass er den Joker 🎉 ziehen müsse 😂
Bei luftgekühlten Motoren, die die Heizung von der Auspuffwärme speisen, kann man ab dem ersten Meter heizen, da man dem Motor ja keine Wärme entzieht und die Warmluft, die man innen nicht braucht, sowieso entsteht und dann direkt uns Freie gelangt.
Das kann man bei jedem Motor machen, denn dafür hat jeder Automotor einen Thermostat! Der öffnet erst bei einer Wassertemperatur von ca. 80 Grad und gibt erst dann das warme Wasser für die Heizung frei. Nein da dran gibt es nichts zu rütteln, das ist so!
Die Mehrzahl der Autos hat ja auch luftgekühlte Motoren 🙄
@@werkel111 KFZ-Meister hier: Paperlapapp! Das ist gar nicht so. Das Thermostat regelt den Wasserzufluss zum Kühler, und definitiv nicht zur Heizung. Der Heizungswärmetauscher wird immer durchströmt, sobald der Motor läuft (und der Heizungsregler auf "warm" steht).
@@werkel111 blödsinn, außer ich hab deine ironie nicht erkannt dann sorry. Der kleine Kühlkreislauf (thermostat ist geschlossen) geht IMMER mit durch die innenraumheizung.
@@werkel111 Du verwechselst Heizkörper mit Kühler. Entweder schließt das Thermostat nur den Zufluß zum Kühler, da das Wasser immer durch den Heizkörper fließt und die Heizung über Luftklappen reguliert wird oder aber bei Fahrzeugen mit Heizungshahn wird dann ein Bypass statt dem Kühler durchflossen, damit das Wasser auch bei geschlossenem Heizungshahn zirkulieren kann.
Die beste Maßnahme ist eine Standheizung. Ich schalte 20 min. vor Abfahrt ein, habe freie Scheiben und keine Scheibenkrazerei. Motor ist warm, Popo hats warm und die Standheizung braucht weniger Sprit als der Motor im Kaltstart. ich möchte sie nicht mehr missen. Hat sich im Stau schon mehrfach bewährt. Meine jetzige ist von Eberspächer und hat mit Einbau 1100.- € gekostet. Ein neues Smartphone ist teurer, dann lieber warm.
Die Scheibe ist beschlagen und dann noch Umluft? Rate mal wozu die Klimaanlage da ist! Relativ gleich los fahren kann man nur mit beheizbarer Frontscheibe. Ansonsten Garage 🫢🤔🤫
Das was du schreibst, habe ich nicht gesagt....
@@MacPaverick äh doch du hast gesagt auf umluft schalten
Du musst aber auch schauen in welchem Bezug ich die Umluft erwähnt habe...
Bei Minusgraden hilft die Klimaanlage nicht, da sie da nicht betriebsfähig ist. Die Außenluft ist bei Minusgraden trocken genug. Wenn man allerdings den Fehler macht, mit Umluft zu heizen bzw. das Fahrzeug warm abzustellen, kondensiert es an den kältesten Stellen - den Innenseiten der Scheiben.
Och. Meine Standheizung kann das auch.
...Aber...öffnet der Wärmetauscher nicht erst,wenn eine Grund-Temperatur gegeben ist? Wie empfohlen..schadet nicht,aber nützt auch nix.
Alles runterdrehen ist ok,wennn man sofort dezent losfährt. Nach ein paar Metern hochschalten der Temperatur mache ich auch. Aber wenn alles von innen und außen vereist ist..? Da hilft nur eine kleine Zusatzheizung,sobald der Motor läuft. Im Winter --- Immer die Klimaanlage anlassen. Das trocknet den Innenraum und feuchter Innen-Nebel geht weg. 😉Allerdings nimmt meine Klima fast keinen Zusatz-Sprit. Das ist nicht bei allen Auto's gegeben...
Nein der Wärmetauscher der Heizung wird Immer durchströmt da er im kleinen Kühlkreislauf sitzt. Empfohlen wird zb von Peugeot nach dem starten entweder heizung auf ganz heiß oder auf ganz kalt. Ich lass sie immer auf ganz heiß und schalte die lüftung erst ein wenn der motor betriebstemperatur hat. Außer die scheiben beschlagen dann muss ich früher einschalten.
Schon früher hatten die Autos ein Thermostat. Erst wird der Motorkreislauf warm und wenn eine Mindestthemperatur erreicht ist, öffnet der Heizkreislauf, Da brauche ich nicht an den Einstellungen rumfummeln.😃
Ich hab es in unserem Polo 6r immer so, Gebläse auf 1, Klimaanlage mit an, und Heizung steht ca. 2cm über der Mitte. Umluft nutze ich gar nicht. Der Motor bekommt dann auch die ersten 15km nicht mehr als 2.000 Umdrehungen. Nach 1km kommt schon heiße Luft. Der Wagen steht in der Garage. Wenn er draußen steht, dann nutze ich diese Scheibenenteiser zum Sprühen, billiger ist eine Sprühflasche von aufgebrauchtem Renigungsmittel, dort Scheibenfrostschutz bis -60°C rein und im Falle dass die Scheiben vereist sind, einsprühen und mit nem Lappen oder weichen Handfeger den entstehenden Matsch von der Scheibe schieben.
Auf jeden Fall läuft die Klimaanlage bei uns im Wagen immer mit. Die Luftverteilung ist immer auf Scheibe und Füße gestellt. Gebläse bleibt auf 1, erst wenn der Motor warm ist max auf 2.
Heizung steht nie auf volle Heizleistung immer nur so bei 60%. Alles Andere wäre Irrsinn. Außerdem sollte der Klimakompressor im Winter eh mitlaufen, denn nutzt man Ihn nie, können Dichtungen oder Leitungen kaputt gehen, und wenn kein Kältemittel mehr in der Anlage ist kann dann der Klimakompressor kaputt gehen, dann wird es richtig schön teuer.
Daher sag ich immer, egal ob Sommer oder Winter, scheiß auf den halben Liter mehr Kraftstoff, aber man spart dafür richtig Kohle weil der Klimakompressor ewig hält. :)
Außerdem, wenn die Klima mitläuft, wird der Motor sowieso schneller warm, da er schon eine gewisse Grundlast hat, und man muss nicht wie ein Bulle die Heizung aufdrehen, da die Klimaanlage der Luft Feuchtigkeit entzieht. :)
Das mit dem Umluftgedöns ist bei modernen Fahrzeugen eh meist schon überflüssig, denn bei unserem Polo 6r wird der Motor auch nicht schneller warm als wenn ich ohne Umluftumwälzung los fahre.
Das Wichtigste ist eher, das Gebläse nicht über 1 zu drehen und dem Motor nicht über 2000 rpm beim Benziner zu geben die ersten 15km. Dann ist man auf der sicheren Seite.
Tja .... Bei Minustemp.läuft der Kompressor gar nicht erst an da dort nix "verdampft " wird Kältemittel bleibt flüssig . und zunächst läuft der "kleine " Kühlkreislauf incl. Heizkreislauf ,damits - auch der Motor -schneller Warm wird . Wenn die Klima immer mitläuft - auch kurz vor Fahrtende -bleibt evtl. Feuchtigkeit in den Leitungen und Schläuchen ,die müffelt dann gerne und lässt Bakterienstämme wachsen . Beim ersten Starten hat man diese "Mischung " erst mal im Auto....Lecker !
@@norbertflohr4145 Bis jetzt, ich fahre seit nun mehr 3 Jahren so, vorher Golf 5 Variant, jetzt eben der Polo 6r, nie was gewesen.
Dass die Klima auch bei Minusgraden schon anläuft merkt man daran, dass dann die Scheiben schneller frei werden als wenn man nur die Normale Heizung nutzt. Zumindest bei der Klimatik ist das so.
Mit der Climatronic(Klimaautomatik) bin ich nicht bewandert. Beim Polo 6r hört man das auch ganz gut, wenn man den A/C Knopf drückt hört man das leichte brummende Surren des Klimakompressors wenn er anläuft. :)
Wie gesagt, ich stelle die Heizung auch nur so warm ein, dass auch der Kühlerlüfter im Winter noch dann und wann mal anläuft, das sind so 22°C. Bei der Klimatik(dort arbeiten nur die Stellmotoren für die Heizung) läuft der Kompressor immer mit.
@@stephanschmidt9578Bei Temperaturen unter 5 Grad schaltet sicher der Kompressor ab, da der Verdampfer sonst vereisen könnte.
Wenn vorhanden, Klimaanlage und Heizung einschalten, da die Aircondition der Luft die Feuchtigkeit entzieht, und beschlagene Scheiben verhindert werden. Wichtig: Klimaanlage immer 5 Minuten vor Fahrtende ausschalten, sonst kann es Schimmelbildung geben.
Im Grunde richtig, hängt aber auch davon ab wie das Heizungs-Lüftungssystem konfiguriert ist.
Mein Auto hat z. B. eine manuelle Klimaanlage dessen Kompressor nicht nur kühlen, sondern auch heizen kann. De Facto habe ich eine fixe Einstellung zum freiblasen der Frontscheibe. Aktiviere ich die, geht automatisch die Klimaanlage an, und das Gebläse startet unabhängig davon ob ich es aufgedreht habe oder nicht. Mit dieser Einstellung habe ich trotz kaltem Motor die Frontscheibe in zwei Minuten von Beschlag befreit, und habe klare Sicht nach vorne. Übrigens geht bei dieser spezeiellen Einstellung bei mir auch gleich die Heckscheibenheizung sowie die Aussenspiegelbeheizung mit an so das auch nach hinten und über die Aussenspiegel binnen weniger Minuten klare Sicht gegeben ist. Toll gelöst, und das bei einem Auto Baujahr 2001. Ratet mal bei welchem Autohersteller das so schon vor 23 Jahren verbaut wurde. :-)
Ich jedenfalls habe kaum Probleme mit Beschlag zumal ich meine Scheiben auch stets sauber halte. Ist aber beiweitem nicht bei allen Autos so clever gelöst.
Ich starte mein Auto und die Klimaautomatik macht den Rest alleine. 🤷♂️ Entweder aus dem Akku oder wenn der leer ist mit dem Benziner. Aber ich musste leicht lachen bei meinen, ich sagte zum Auto "meine Eier sind kalt" Auto: "ok, ich stelle die Sitzheizung an" 😂 fand ich sehr nett. Sonst versuche ich, gerade wenn es kalt ist, ihn schon über die Steckdose Vorzuwärmen.
Hi, von mir war hier vorhin ein völlig unpassender Kommentar. Also wirklich unpassend, da fur ein anderes Video bestimmt 🥴
Ich weiß nicht, wie der hierher kam, dieser Tage passieren merkwürdige Dinge... 🥺
Ich bitte um Verzeihung und möchte sagen, dass ich den oftmals hilfreichen Inhalt dieses Kanals selbstverstandlich sehr schätze.
Den des anderen Kanals übrigens auch, aber da gibg es um Umfragen, und das, was die Leute da so von sich gaben, war " gaaanz schwer auszuhalten".
Ich habe meinen Kommentar gelöscht und schreib nun dies zur Erklärung.
Vielen Dank für dein Verständnis und für deine Bestrebungen, hilfreiche Tips für jeden zu geben.
Viele Dieselfahrzeuge haben heutzutage einen elektrischen zuheizer, welcher bei etwa 4°C zugeschaltet wird, solange der motor noch kalt ist.
Kann da nicht mitreden. Mein Peugeot 205 hat keine Klima und keine anderen Spielereien. Aber komme trotzdem irgendwie klar damit
Um Luftfeuchtigkeit schnell loszuwerden, auch mal das Schiebedach (ich weiß, seltene, veraltete Sache im Jahre 2024) öffnen. Also sprich um das Beschlagen + Vereisen der Windschutzscheibe von innen kurz nach Fahrtantritt zu verhindern. Oder wenigstens stark zu verringern.
Beim fahren muss man auf den Verkehr achten und nicht 20 Minuten an der Heizung rumspielen. Ich habe meine Heizung immer auf 1 stehen immer auf den roten Punkt und halb auf die Scheibe und Fußraum. Meine Klimaanlage läuft immer. Es war noch nie eine Scheibe angelaufen. Wenn es zu warm wird, regelt man etwas zurück.
Bei KFZ ohne fernsehgroße Bedienbildschirme und doppelt und dreifach belegte Funktionen, sollte es durchaus möglich sein, ALLE Bedienelemente zu bedienen, ohne die Aufmerksamkeit für den Verkehr zu venachlässigen.
@@MacPaverick oh mann eine klimaanlage entzieht feuchtigkeit. Das hat nix mit wärmen zu tun!
@@MacPaverick👎👎
Das sagt doch auch keiner...
?
Das ist nicht alles richtig. Warum Autoscheiben haubtsächlich beschlagen, liegt schlicht und einfach daran, das im Winter die Luft allgemein feuchter ist. Sehr oft steigt man bei schlechten Wetter mit nassen Sachen ins Auto, sofort verdunstet die Feuchtigkeit an der Frontscheibe. Wichtig ist auf jeden Fall, möglichst vom Schnee befreite und trockene Füße. Fast jeder Autofahrer hat im Winter gummi Matten im Fußraum, die meistens nach der Fahrt nicht, oder wenig von Nässe beferit werden.
Hi, im Sommer ist die Luft feuchter. Warme Luft nimmt nämlich mehr Feuchtigkeit auf als kalte Luft.
FALSCH!!!
warme Luft kann mehr Feuchte aufnehmen als kalte!!! Und die feuchte Luft "verdunstet nicht an der Frontscheibe, sondern dort kondensiert die Luftfeuchte!!!
Oder ein Enteisungsspray
Du bist vielleicht lustig ☺️.
Ich bin auf jeden Fall noch nie mit Jacke und Mütze Auto gefahren (für was hab ich den Heizung 😁)
Und meine Heizung im Auto habe ich auch noch nie auf volle Wärme stehen gehabt sondern max auf 75%.
Und Umluft habe ich noch nie benutzt 😜 nur wenn es unendlich gestunken hat nach Gülle.
Sorry, aber ich verstehe deinen Kommentar nicht.
Ständig drehen und spielen mit verschiedenen Knopfdruck und so weiter.. hat man keine zeit morgen früh 😊
So viel Hilfe hab nicht bekommen !😊
Aber wer benutzt schon die Klimaanlage im Winter...😏
ja...
Wenn man verschwitzt ins Auto sitz (nach schneller Wanderung, Skifahren, Schlittenfahren, etc.), am besten noch mit Jacken an... da ist SO VIEL Luftfeuchtigkeit in der Luft, da kann die Klimaanlage schon helfen die Luftfeuchtigkeit schneller zu reduzieren und somit die Scheiben schneller frei zu bekommen. Aber die Heizungseinstellung lasse ich dann eigentlich von Anfang an auch schon immer auf Warm, nur die Lüftung bleibt auf 1. Erst wenn ich merke, dass gute Warme Luft raus kommt drehe ich langsam weiter hoch. So wird dem Motor auch nicht zu viel Wärme entzogen.
Was ist bei einer Klimaanlage ❓
Was meinst du?
Teilweise werden hier Sachen falsch wieder gegeben! Bei den meisten älteren Autos wird der Wärmetauscher der Heizung ständig durchströmt. Es spielt überhaupt keine Rolle ob, wann und wie weit man die Heizung aufdreht! Die Leiisungsaufnahme des Gebläses ist bei Stufe 1 und 4 gleich.
Manche Videos dieses Kanals sind besser als Slapstick.
In seltenen Fällen auch mal informativ.
Warum soll die Leistung vom Gebläse immer gleich sein? Es fördert unterschiedlich viel Luft, also ist die Last auch unterschiedlich.
Die Leistungsaufnachme steigt erheblich. Hier geht es um die Heizleistung des Motors.
Deine aussage ist komplett Blödsinn. Die Leistungsaufnahme des gebläses ist bei stufe 1 und 4 eben nicht gleich. Bei stufe 1 ca 30 watt bei stufe 4 liegt die volle leistung am Lüfter an also gerne mal 120 watt und mehr. Und bei den neueren Autos wird der Wärmetauscher dauerhaft durchströmt. Alte autos hatten ne klappe in der kühlwasserleitung die den durchfluss zur heizung gesperrt hat.
Ist auch eine Meinung! Eine Klappe im Kühlkreislauf haben die alten Autos eben nicht! Die neueren mit elektronischer Regelung auch nur teilweise. Leistungsaufnahme der Gebläsemotoren regelt meist nur ein Widerstand.
Kalter Kaffee
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Mein Tesla hat völlig andere Funktionen. Die Fernsteuerung der Heizung ist hier Gold wert.
Lache mich schlapp, mein Auto steht immer in der Garage und morgens habe ich freie Sicht. Gibt Leute die befreien ihr Auto wenn es draußen steht nicht mal von Eis und Schnee und drehen alles im Auto auf volle Leistung. Ja du hast Recht, die Batterie kann sich komplett entladen, wenn die Heizung beim Starten voll aufgedreht wird und im Stand zehn Minuten läuft.
Ich begrüße da meine Frontscheibenheizung und eine Garage
👍😉
первое ,что нужно делать это укрывать стекло термо покрывалом и никогда сразу не включать подогрев и конечно же включать рецекуляцию в салоне автомобиля .
👍
ja die batterie macht schlapp..... in Deinem Universum. Aber nicht auf meinem Planeten.
Das Problem in unserer faulen Gesellschaft wird sein, daß viele für 2 km bis zur Arbeit jeden Tag das Auto nehmen und gar nicht in den Genuß eines warmen Motors kommen. Die stellen die Heizung direkt auf voll warm, damit sie nicht frieren müssen. da denkt NIEMAND an den Zustand seines Motors.
😊
Ich schreibe jetzt nichts...😂
Mach doch...
Fahrt einen alten Volvo da gibt's nie Heizungsprobleme.
Spaß beiseite danke für den Video.
Gern geschehen!
Fürchtet euch nicht vor NEBENKOSTEN ABRECHNUNG im Auto 😂
🤣👍
Wie soll der Motor schaden nehmen ?? 😂😂😂
Beschlagene Scheiben sind ein Indiz dafür das der Kunde mal die Scheiben von innen reinigen sollte !!
Nein, das ist nur ein Grund aber nicht die Hauptursache
@@MacPaverick aber hundert Prozent !! Besonders Raucher-Fahrzeuge beschlagen weil das Nikotin eine Isoliertschicht bildet und so die Scheibe im ersten Moment kälter ist als die Luft. Und dort wo es kälter ist beschlägt die Scheibe.
Jetzt bin ich mal auf weitere Gründe gespannt 😉😉😉
Die Gründe werden im Video genannt. Nur Verschmutzung ist nicht der Hauptgrund!
Mach die ac an dann is ruhe
Der geht aber unter 4°C nicht mehr an....
Umluft nur kurz nutzen !!!
Genau
Hallo, ich habs immer so gehalten....Erstwärme gehört immer dem Fahrzeug. Nach fünf Kilometern mache ich erst die Heizung an...und danach das Radio. LG
Sehr gut 👍
Ich mach die Klimaanlage an und dann ist meine Scheibe Ruck zuck frei
👍
Alles Blödsinn! Macht die Batterie wg. des Heizungslüfters schlappt, brauchst Du eine Neue. Geheizt wird sowieso erst, wenn der Motor warm ist und das Themostat den äußeren Kühlkreislauf freischaltet etc pp
genau deshalb lasse ich im tiefsten Winter vor dem losfahren mein Auto 5 Minuten warm laufen - z.B. beim Schneeräumen - dann habe ich all diese Probleme nicht !!! 🤪
Erlaubt ist das aber nicht. Also nicht erwischen lassen 😉
@@MacPaverick und es schadet dem Motor
ja, das stimmt. Es verbraucht auch noch viel Kraftstoff.
@@MacPaverick da hast Du leider Recht... Aber, mein Motor hat 10 Liter Öl, da muss man nicht studiert haben, um zu verstehen, dass der sich erst ein bisschen einlaufen muss...
@@jurgenmack182 das kommt ganz auf den Motor bzw. das Ölvolumen und die Kompression an: Für einen 1600er 4-Zylinder Benziner gebe ich Dir Recht
So ein kaputter Spinner 😂😂😂😂 Weiß er denn überhaupt, wie ein Motor funktioniert? Die seltsamen Handbewegungen bringen es auch nicht. 😅😅
Ganz toller Kommentar. Dann erkläre doch mal wie ein Motor funktioniert...
Was bist du denn für ein bescheuerter Idiot. So einen Kommentar zu schreiben.
bla bla halbwissen ist kein wissen
Da scheint wer aus eigener Erfahrung zu sprechen...