У меня 2.5 дизель. Брал б/у. С пробегом 370 тыс. Мотор стоял контрактный, проехал за два года 80 тыс. Км. Езжу в Москве , то есть постоянные пробки. За это время поменял турбину, стартер , медную тормозную трубку, щётки на генераторе, радиатор кондиционера - это из того, что требовалось! , поставил хороший свет би-лед, мультимедию, камеру, заменил динамики в круг... Хотел в этом году продать и купить себе что то в районе 1.5 млн. Честно? Не нашёл не чего в замену....) классный автомобиль , рамник, по трассе 160 на комфорте и спокойствии, расход 9 литров...))) полный привод более чем отличный)) конечно на конкретные оф Роуд я не заезжал, но во всех остальных случаях им доволен.
какие 100к за турбину вы о чем вообще на днях купил соренто была больная турбина и интеркулер цена вопроса ткрбина 26200 оригинал и 13200 интеркулер и за работу 5к все.. какие 100к то зачем вводить в заблуждение народ то из за этого я отказался от нее пока не поговорил с специалистом теперь ездию и радуюсь машине
Елена, не очень корректно рассказывать только про дизель. Потому, как владелец как раз "бензина" 3.3 литра, кузов BL, комплектация EX, привод TOD c пробегом 260.000 км, дополню: 1. Надежность: машина "еще тех лет", когда маркетологи еще не додумались, что выгодней выпускать не запчасти для автомобилей, а автомобили - для запчастей. Потому не ломалось ничего, даже амортизаторы родные. Единственное, у машин с TOD есть неопознанный глюк - толчки при остановке. Иногда появляются, сами проходят. Летом - чаще. Зимой вообще не появляются. Это самая популярная тема на форуме. Версий много, однозначной - ни одной. Общественное мнение пришло к мысли, что это конструктивная особенность. Ни у кого из-за этого дефекта раздатка не ломалась. Мне показалось, что я все же победил проблему при плановой замене передних рычагов. В целом, надежность машины - как у Прадо предыдущего поколения. Сборка формально - Ижмаш, но ТОГДА ЕЩЕ СОБИРАЛИСЬ МАШИНОКОМПЛЕКТЫ, т.е. машинам прикручивали колеса, двери, фары и за счет этого чудеса российской сборки не посещают данный автомобиль. Не путайте с калужской сборкой почти полного цикла и с окраской машин сейчас! 2. Про АКПП: не просто "потом поставили 5-ступенчатый", т.е. вроде "хз, какой-то поставили", а коробку Aisyn. Важно, что такая же коробка точно ставилась на Ленд Крузер 100 и, предположительно, на Инфинити FX первого поколения и была рассчитана на мощные двигатели и известную динамику. 3. Динамика: мотор 3.3, если быть совсем точным, не 245, а 247,5 л.с. отлично едет на 92-м бензине. Никаких проблем не было, работает как часы. Заправлял на Газпромнефти или Лукойле, сейчас на Шелл, т.к. подумал, что наши проверяющие вряд ли осмелится кошмарить Газпром, а вот "пиндосов" и англосаксов лишний раз прессануть не прочь. Следовательно, тем нужно лучше следить за качеством и количеством. Стратегия оправдалась и заметил разницу. Мотор до сих пор ставят на Huyndai Grand Santa Fe последнего поколения, Hyundai Genesis и это считается топовой комплектацией от 2.5 млн! машина весит больше 2 тонн за счет рамы, при этом разгон до 100 км/ч - 9.2 секунды по паспорту, по факту мне удавалось +-8.5 на грубой резине с пробегом далеко за 200.000 км и бензине Shell. Для сравнения: - Порше Кайен первого поколения с базовым двигателем 3.2 разгоняется за 9.7 секунды. Бензин там рекомендован Аи-98, а так я смотрел обзор, где он разгонялся за 11 секунд. - Соренто 2009-2016 года с мотором 2.4 (больше не ставят 3.3) - вообще 10.8 секунды! Налог 18500 р. Если бы было на 3 л.с. больше (251 л.с.), то был бы 37000 р. 4. Обслуживание: - масло в двигателе синтетика 1 раз=10000 км, тогда же воздушный фильтр; - раздатка, мосты, АКПП 1 раз=20000 км. Ставлю только оригинал. Машина отвечает взаимностью. 5. Проходимость: Соренто проедет там же, где Прадо или Паджеро за счет дифференциала TOD на пониженной. Идти за трактором - столько же. За Мерседесом ML350 за трактором шли намного ближе, но дороже... )) 6. Угоняемость: Нулевая. КАСКО, за счет года выпуска с повышенным коэффициентом и франшизой - 40000 р. При текущем возрасте машин по КАСКО страховать уже вряд ли есть смысл. 7. Подвеска: А/м валкий, все же неразрезной задний мост. Сзади народ подпрыгивает. Я езжу впереди:) В целом, всë это компенсируется нормальной развесовкой по осям и хорошей работой TOD и ESP, ни разу не было ухода в неуправляемый занос. Да и не помню, когда что-то делал по задней оси, кроме крестовины. 8. Что полезного еще есть: - складывающиеся зеркала; - электропривод водительского сидения; - воздуховоды в ноги задним пассажирам (не отморозятся зимой); - круиз-контроль на руле; - люк (мне, лично, не очень полезен); - очень хороший омыватель фар (можно ставить ксенон и не обижать других участников движения); - очень хороший ближний и дальний свет (фары после "американца" - как будто корабельные прожектора); 9. Внешний вид: Классические формы внедорожника. Довольно солидно выглядит. Особенно, для такой цены. Приятно, когда люди прямо на улице подходят и просят продать им машину и рассказывают, сколько месяцев ищут в подобном состоянии. Еще два мужика на улице обсуждали машину в 2015-м году: "Что, Соренто теперь новый выпускают? Раньше был с узкими фарами" :) 10. Что купить за эти или чуть большие деньги, чтобы "большой, постоянный полный привод, АКПП, до 600.000 р., пробег до 100.000-150.000 км., надежный" ? Ничего. 11. На что бы поменял я с доплатой: Если бы был Соренто 2016-20 гг с мотором 3.3. - то на него. Но их нет, а 2.4 не хочу. Дизель тоже. так что - буду ездить до упора.
Папа ездит 12 лет.310 тысяч пробег ,меняли только крестовину и стартер.Стоит в гараже,вообще ни одной ржавчины!!!Максимальная комплектация почти,кожаный салон в стерся до дырки на боку у водительского сиденья,сзади все в идеале.Руль тоже стерся,ездили без чехлов.
Классная машина!!! На рыбалку, за грибами!!! Моя пробежала 170.000 км, только поменял насос гур и левую внеш. гранату. Пока остальное родное стоит, но ковырнуть надо. Дизель 2.5 170 л.с.
Твою дивизию мы по умолчанию уже говорим об машине с пробегом от 100.000 На кой фиг рассказывать До скольки ходят эти подвески и всякие детали с новья!
Сорик надо брать 3.3 или 3.8 бензин.Расход немногим отличается от дизеля.Зато валит дай бог.Усамого 3.8 бензин,уже третий год.Очень доволен и на трассе и на бездорожье фору дает многим.
В каждой машине плюсы и минусы, был выбор между соренто и мицубиси спорт , цена одинаковая состояние одинаковое, взяли соренто почему-Соренто мягкая ,без вибрации, для тёплых районов, цепи в двигателе, больше комфорта, в салоне больше места , больше для города заточена 140 км набирает быстро без провалов, заправляется на на запр. вог ,мицубиси спорт извините почему не взяли- два аккумулятора под капотом, грм ремень (у знакомого порвался погнуло клапана и вырвало распредвалы ,замена головки гбц 1000 уе.), разгон до 120км . и машина больше ели едет, вибрация на руле ,на холостых большая, едет жёстко ,как на табуретке сидишь, качество японское подводит, закисают суппорта, в салоне места меньше, одно только что проходимость лучше и мех. тнвд, когда то и инжектора боялись , говорили карбюратор лучше. А так скажу пока не купишь машину не поймёшь что лучше, смотрю обзоры миц.спорта 2018г. , там ширина салона 143см., в соренто 155см, нету обогрева перед.стекла для стекло очистителей. Нету прогресса , торпеда уже пластмасс, единственное что поняли япошки что лучше рамы и неразрезного заднего моста лучше нечего нету. Дёшево , просто и сердито.
хм. пригонял себе из Кореи 2002 года,с пробегом 60тк...,сейчас пробег более 200тк. турба родная,форсунки 1 раз чинил, вложений минимум в основном "хотелки",лифт,резина,лебедка и тд. Менять даже и не думаю ибо цена-качество .
Папа ездит 12 лет.310 тысяч пробег ,меняли только крестовину и стартер.Стоит в гараже,вообще ни одной ржавчины!!!Максимальная комплектация почти,кожаный салон в стерся до дырки на боку у водительского сиденья,сзади все в идеале.Руль тоже стерся,ездили без чехлов.
+mrAndreaModa нету нормальных дешевле 450 рублей,я удачно (?) взял зимой за 410 и всё-равно попал на правую полуось и правую промежуточную ось со шрусами переднего моста (18 и 6 рублей соответственно,без работы),куму мой Сорик (дизель-механика) понравился и решил взять себе такой-же...нашёл самое дешёвое на Дроме в Ростове за 370р...гнал в Крым на эвакуаторе,не доехал и до переправы((( - наипнулась форсунка (дизель)- лила соляр как из шланга,на остальные не хватало давления...приехал,отдал ФОРСУНКУ в ремонт-12рублей...через неделю полетела вторая,опять 12 рублей...Всё потому что "спецы" из более северных регионов зимой любят разбавлять дизель бензином...дебилынаюхблять...
borrow67Да понятно, что в авто за 350 надо будет еще сотню, а то и больше вложить. Дизель такого года вообще лотерея, лучше бензинку и на газ переводить, дешевле выйдет. Просто по сравнению с Терраканом, на базе которого сделан Соренто, он дешевле. Хёндэ много за бренд берет и правильную корейскую сборку. Ижевский Соренто 2008-9 годов и Терракан 2005-6 года одинаково стоят у нас.
Смотрел саренто хочется очень купить её, говорят пробег 156км, машина 2008 года такой может быть за сколько лет?и ещё она в родной краске , подскажите пожалуйста кому не жалко совета как её проверить и на что обратить внимание.спасибо
У меня соренте 16 лет,105000 пробег,ни ржавчины ни крупных косяков.Вторые машины в семье менялись,а эту не продам никогда.Младшая дочь пыталась отжать,отказал😂.
Кукушка😂😂😂чтоб турбина остыла ты 3часа будешь ждать!!! Не глушатся турбовые дизеля сразу, для того чтобы она на сухую немолотила, движка стала масло больше не подаётся в неё, а она крутится! Олесся
У нас бала Киа Соренто хорошая машина проблем не доставляла, в основном расходники и всё.. и что мне не нравилось на скорости больше 150 покачивало, подвеска мягкая стрёмновото... Но в целом если соблюдать скоростной режим то в полное себе гуд..
Блин кому из вас верить? В программе главная дорого воше обосрали эту машину под плинтус загнали а вы говорите что тачка боле менее норм. Так кто врет то????
Стоит ли брать соренто ? Присмотрел на газу 2003 бензин 3.5 Стоит ли брать если по тех части всё хорошо? Не будут ли от неё в дальнейшем неприятные сюрпризы?
Я с 11 до 18 года на такой ездил, но без газа Движок надежный. Но с дури и хер ломают... На что посмотреть: Подсос воздуха в центральной части впускного коллектора(там ось с дросельными заслонками, и управление идет снаружи). Посмотреть на цвет болта коленвала, если желтоватый - значит хозяин хер клал на авто. Должен быть металлический цвет. Всё остальное как у других авто. Но движок замучить сложно. Я продал авто на 500ккм, причем перед продажей перебрал движок(заменил все прокладки, вкладыши и все такое), но проблем не было, чисто для себя делал, просто так получилось, что сразу продал=). Выработки ни на зеркале цилиндров, ни вкладышах, колечки поршневые - даже намека не было на залегание(масло я лил Лукойл люкс 5-30\40).
Привет народ! подскажите пожалуйста, нашёл сорика 2002г дизель 140лс за350косых,ПТС оригинал (3хоз),пробег230тыс,механика! Подскажите по поводу такого варианта! спасибо за ранее...
Смотрите на состояние рамы и кузова. Большая проблема с номером на раме (выгнивает и не читаеться) ГБДД при переоформлении всю голову вынесут. По кузову смотрите заднюю хлопушку, откройте задние двери обратите внимание на низ арок. Так авто относительно не дорог в обслуживании.
@@максимюрьевич-у7ы Здравствуйте Думаю приобрести Соренто дизель 2.5 2004 кореец Много разных отзывов, кто-то хвалит дизель кто-то нет. Что посоветуете ? (Если конечно у вас такой и есть опыт владения)
У меня 2.5 , 170л.с. на 148тыс пробега порвалась цепь ремонт 2000$, коробка на грани уже чувствую задержку переключении с 3й на 4ю скорости пробег всего 150тыс. А так в целом машина не плохая но но)))
у меня совсем недавно на 140ткм (хотя кто знает, сколько там на самом деле, я не первый владелец) порвалась цепь (средняя, всего их там 3), комплект цепей в районе 15тр стоил, за работу 12тр отдал.
Херню несёшь чё бы ты знала что и как у них было и какие двигатели ставились , сам на таком езжу, дизель его это жопа полная , бензиновый дура 140 был он самый надёжный , он к тюнингу предрасположен , а В6 не ходили долго вообще дохлые , рассказываешь чушь вообще не знаешь не говори ,турбина ты за форсунки чё не сказала , а ? Там форсунки на дизеле этом это жопа полная одна форсунка , стоит тыщ 14 рублей, 4 форсунки как контрактный двигатель этот целый ,самый надёжный который ставился жто g4js рядная бензиновая четверка если не ошибаюсь ! , Самый геморный это единственный турбо d4cb так же на 140лс 103кв. Так что ты херню не неси коли не знаешь , я столько могу рассказать за него и за все мелочи , и проблемы , антена говорит не открывается 🤦👍про клапан егр ,чё не сказала , про то что если его говно дизелем заправлять аппаратура стружку начнет давать хана форсункам и свечи накала прикипят чё не сказала , в общем не о чем , людей в заблуждение нефиг вводить видео своим неконкретным , нахер удали иди на кухню .
До 100.000 ниикаких проблем?!ты от куда такая умная?!.До ста тысяч и жигули без проблем живут!.100.000 пробег это не пробег а разминка для хороших авто!
У меня на соренто 145000 и стоят родные амортизаторы. Интересно тогда, сколько живут нормальные? На камри при таком пробеге уже стояли каябы... да и вообще всю подвеску там перетрес, здесь же только шаровые и стойки стабилизатора один раз...
чем? хилым маломощным двигателем и возрастом +-20? отсуствием всего, хотя бы тех же 6 подушек безопасности, ESP, климат-контроля и т.д.? и с пробегом 1 млн. км если еще не рассыпался на атомы и молекулы
У меня 2.5 дизель. Брал б/у. С пробегом 370 тыс. Мотор стоял контрактный, проехал за два года 80 тыс. Км. Езжу в Москве , то есть постоянные пробки. За это время поменял турбину, стартер , медную тормозную трубку, щётки на генераторе, радиатор кондиционера - это из того, что требовалось! , поставил хороший свет би-лед, мультимедию, камеру, заменил динамики в круг... Хотел в этом году продать и купить себе что то в районе 1.5 млн. Честно? Не нашёл не чего в замену....) классный автомобиль , рамник, по трассе 160 на комфорте и спокойствии, расход 9 литров...))) полный привод более чем отличный)) конечно на конкретные оф Роуд я не заезжал, но во всех остальных случаях им доволен.
какие 100к за турбину вы о чем вообще на днях купил соренто была больная турбина и интеркулер цена вопроса ткрбина 26200 оригинал и 13200 интеркулер и за работу 5к все.. какие 100к то зачем вводить в заблуждение народ то из за этого я отказался от нее пока не поговорил с специалистом теперь ездию и радуюсь машине
Елена, не очень корректно рассказывать только про дизель. Потому, как владелец как раз "бензина" 3.3 литра, кузов BL, комплектация EX, привод TOD c пробегом 260.000 км, дополню:
1. Надежность:
машина "еще тех лет", когда маркетологи еще не додумались, что выгодней выпускать не запчасти для автомобилей, а автомобили - для запчастей. Потому не ломалось ничего, даже амортизаторы родные. Единственное, у машин с TOD есть неопознанный глюк - толчки при остановке. Иногда появляются, сами проходят. Летом - чаще. Зимой вообще не появляются. Это самая популярная тема на форуме. Версий много, однозначной - ни одной. Общественное мнение пришло к мысли, что это конструктивная особенность. Ни у кого из-за этого дефекта раздатка не ломалась. Мне показалось, что я все же победил проблему при плановой замене передних рычагов. В целом, надежность машины - как у Прадо предыдущего поколения.
Сборка формально - Ижмаш, но ТОГДА ЕЩЕ СОБИРАЛИСЬ МАШИНОКОМПЛЕКТЫ, т.е. машинам прикручивали колеса, двери, фары и за счет этого чудеса российской сборки не посещают данный автомобиль.
Не путайте с калужской сборкой почти полного цикла и с окраской машин сейчас!
2. Про АКПП:
не просто "потом поставили 5-ступенчатый", т.е. вроде "хз, какой-то поставили", а коробку Aisyn. Важно, что такая же коробка точно ставилась на Ленд Крузер 100 и, предположительно, на Инфинити FX первого поколения и была рассчитана на мощные двигатели и известную динамику.
3. Динамика:
мотор 3.3, если быть совсем точным, не 245, а 247,5 л.с. отлично едет на 92-м бензине. Никаких проблем не было, работает как часы.
Заправлял на Газпромнефти или Лукойле, сейчас на Шелл, т.к. подумал, что наши проверяющие вряд ли осмелится кошмарить Газпром, а вот "пиндосов" и англосаксов лишний раз прессануть не прочь. Следовательно, тем нужно лучше следить за качеством и количеством. Стратегия оправдалась и заметил разницу.
Мотор до сих пор ставят на Huyndai Grand Santa Fe последнего поколения, Hyundai Genesis и это считается топовой комплектацией от 2.5 млн!
машина весит больше 2 тонн за счет рамы, при этом разгон до 100 км/ч - 9.2 секунды по паспорту, по факту мне удавалось +-8.5 на грубой резине с пробегом далеко за 200.000 км и бензине Shell.
Для сравнения:
- Порше Кайен первого поколения с базовым двигателем 3.2 разгоняется за 9.7 секунды. Бензин там рекомендован Аи-98, а так я смотрел обзор, где он разгонялся за 11 секунд.
- Соренто 2009-2016 года с мотором 2.4 (больше не ставят 3.3) - вообще 10.8 секунды!
Налог 18500 р. Если бы было на 3 л.с. больше (251 л.с.), то был бы 37000 р.
4. Обслуживание:
- масло в двигателе синтетика 1 раз=10000 км, тогда же воздушный фильтр;
- раздатка, мосты, АКПП 1 раз=20000 км.
Ставлю только оригинал. Машина отвечает взаимностью.
5. Проходимость:
Соренто проедет там же, где Прадо или Паджеро за счет дифференциала TOD на пониженной. Идти за трактором - столько же. За Мерседесом ML350 за трактором шли намного ближе, но дороже... ))
6. Угоняемость:
Нулевая. КАСКО, за счет года выпуска с повышенным коэффициентом и франшизой - 40000 р. При текущем возрасте машин по КАСКО страховать уже вряд ли есть смысл.
7. Подвеска:
А/м валкий, все же неразрезной задний мост. Сзади народ подпрыгивает. Я езжу впереди:)
В целом, всë это компенсируется нормальной развесовкой по осям и хорошей работой TOD и ESP, ни разу не было ухода в неуправляемый занос. Да и не помню, когда что-то делал по задней оси, кроме крестовины.
8. Что полезного еще есть:
- складывающиеся зеркала;
- электропривод водительского сидения;
- воздуховоды в ноги задним пассажирам (не отморозятся зимой);
- круиз-контроль на руле;
- люк (мне, лично, не очень полезен);
- очень хороший омыватель фар (можно ставить ксенон и не обижать других участников движения);
- очень хороший ближний и дальний свет (фары после "американца" - как будто корабельные прожектора);
9. Внешний вид:
Классические формы внедорожника. Довольно солидно выглядит. Особенно, для такой цены.
Приятно, когда люди прямо на улице подходят и просят продать им машину и рассказывают, сколько месяцев ищут в подобном состоянии.
Еще два мужика на улице обсуждали машину в 2015-м году: "Что, Соренто теперь новый выпускают? Раньше был с узкими фарами" :)
10. Что купить за эти или чуть большие деньги, чтобы "большой, постоянный полный привод, АКПП, до 600.000 р., пробег до 100.000-150.000 км., надежный" ?
Ничего.
11. На что бы поменял я с доплатой:
Если бы был Соренто 2016-20 гг с мотором 3.3. - то на него. Но их нет, а 2.4 не хочу. Дизель тоже. так что - буду ездить до упора.
весьма полезнвя инфа. буду презнатклен если вы поведаете о расходе топлива на 100км.
москва 16-17л 92го
У меня Сорен 2005 г. дорестаил. движок 2.4 бенз. расход 15 л. при пробегах 5-7 км. до работы и вечером домой. на 3.3 говорят 16-17.
у меня 2.4 бензин расход 11,5-13 литров в городе. Что то у тебя много выходит. Пою 92-м
Прекрасный доклад, но она тебя даже читать не будет :(
Папа ездит 12 лет.310 тысяч пробег ,меняли только крестовину и стартер.Стоит в гараже,вообще ни одной ржавчины!!!Максимальная комплектация почти,кожаный салон в стерся до дырки на боку у водительского сиденья,сзади все в идеале.Руль тоже стерся,ездили без чехлов.
какого года машина и мотор ?
Лисуль 2021 год но доверие к тебе всегда спасибо хочу с Патрика пересесть на данное авто по бюджету самый раз и ты в помощь спасибо.
Классная машина!!! На рыбалку, за грибами!!! Моя пробежала 170.000 км, только поменял насос гур и левую внеш. гранату. Пока остальное родное стоит, но ковырнуть надо. Дизель 2.5 170 л.с.
Saha Dgerk есть ли смысл менять Патрик 2007 на Соренто 2003 2.5 дизель???
@@russia8048 да, если не было замены двигателя. Извините, что так поздно...
У бати сейчас 298тыс. пробега и все отлично)Ну кожа уже порвалась на передних сидениях
Какие 100 тысяч рублей?!!! Видимо в МСК там совсем совесть потеряли, если такие цены на турбину! До скачка курсов она 24К в оригинале стоила!
100к точно ебнулась
В Тюмени тоже 100т.р. стоит
С алишке картридж за 6000 приехал
Твою дивизию мы по умолчанию уже говорим об машине с пробегом от 100.000 На кой фиг рассказывать До скольки ходят эти подвески и всякие детали с новья!
Брал 2011 году в салоне 2.5 л. Дизель до сих пор ездию,машина класс,хоть и жрет не по детски,таких авто больше нет
Да нихуя она нежрет ты на других дизелях просто значит неездил
Дизель жрет 11 литров, разве это много ?
@@ЛюбовьЛукачева-ф3рда, на дизелях обычно 7-9 литров 6 даже бывает иногда на некоторых
С чего дизель жрет???? Только когда не исправен
Какая дубовая подвеска??? Голова у тебя дубовая
Сорик надо брать 3.3 или 3.8 бензин.Расход немногим отличается от дизеля.Зато валит дай бог.Усамого 3.8 бензин,уже третий год.Очень доволен и на трассе и на бездорожье фору дает многим.
Согласен но на двигателя 3.3 и 3.8 в основном ставят газ
Бензиновый двигатель проще в обслуживании
Но и дизель неплохой
а налоги транспортные разные)))
10 лет ездим на такой,и скажу вот что.
Слабые места у этой модели это раздатка,это аммортизаторы и ступичные подшипники.
Вот с этого ролика я познакомился с Леночкой когда купил соренто всего хорошего Вам
ТОРЧ ))) torque on demand = торк он деманд = крутящий момент по запросу
В каждой машине плюсы и минусы, был выбор между соренто и мицубиси спорт , цена одинаковая состояние одинаковое, взяли соренто почему-Соренто мягкая ,без вибрации, для тёплых районов, цепи в двигателе, больше комфорта, в салоне больше места , больше для города заточена 140 км набирает быстро без провалов, заправляется на на запр. вог ,мицубиси спорт извините почему не взяли- два аккумулятора под капотом, грм ремень (у знакомого порвался погнуло клапана и вырвало распредвалы ,замена головки гбц 1000 уе.), разгон до 120км . и машина больше ели едет, вибрация на руле ,на холостых большая, едет жёстко ,как на табуретке сидишь, качество японское подводит, закисают суппорта, в салоне места меньше, одно только что проходимость лучше и мех. тнвд, когда то и инжектора боялись , говорили карбюратор лучше. А так скажу пока не купишь машину не поймёшь что лучше, смотрю обзоры миц.спорта 2018г. , там ширина салона 143см., в соренто 155см, нету обогрева перед.стекла для стекло очистителей. Нету прогресса , торпеда уже пластмасс, единственное что поняли япошки что лучше рамы и неразрезного заднего моста лучше нечего нету. Дёшево , просто и сердито.
машина зверь сам такой имею можно ездить по любой дороге без проблем.
djtrance4 скажи каккой твой рост? Мне интересно комфортно будет для моей семьи при моем росте 2м....
Хоть и 6 лет назад но улыбнуло: замена ремня ГРМ каждые 50к пробега на цепном двигателе.
Тоже смотрю на ,соренто диз. обзоры может и не точные, но четко без резин, не точто некоторые делают обзор и не знают как капот открыть итд.
хм. пригонял себе из Кореи 2002 года,с пробегом 60тк...,сейчас пробег более 200тк. турба родная,форсунки 1 раз чинил, вложений минимум в основном "хотелки",лифт,резина,лебедка и тд. Менять даже и не думаю ибо цена-качество .
pochal66 не остыть а сбросить обороты
Только что себе взял 2004 года 2,5 дизель за 315
11 лет езжу говорит херню машина клас,с только расходники а дураку и стеклян х.... ненадолго
Папа ездит 12 лет.310 тысяч пробег ,меняли только крестовину и стартер.Стоит в гараже,вообще ни одной ржавчины!!!Максимальная комплектация почти,кожаный салон в стерся до дырки на боку у водительского сиденья,сзади все в идеале.Руль тоже стерся,ездили без чехлов.
Почему не могу найти передачу "Подержанные автомобили" про Киа Соренто 2010г 2,4л
Когда это 500-700 стало много)У нас от 350 стоят за дорестайлинг, но вложить конечно же придется.
+mrAndreaModa нету нормальных дешевле 450 рублей,я удачно (?) взял зимой за 410 и всё-равно попал на правую полуось и правую промежуточную ось со шрусами переднего моста (18 и 6 рублей соответственно,без работы),куму мой Сорик (дизель-механика) понравился и решил взять себе такой-же...нашёл самое дешёвое на Дроме в Ростове за 370р...гнал в Крым на эвакуаторе,не доехал и до переправы((( - наипнулась форсунка (дизель)- лила соляр как из шланга,на остальные не хватало давления...приехал,отдал ФОРСУНКУ в ремонт-12рублей...через неделю полетела вторая,опять 12 рублей...Всё потому что "спецы" из более северных регионов зимой любят разбавлять дизель бензином...дебилынаюхблять...
borrow67Да понятно, что в авто за 350 надо будет еще сотню, а то и больше вложить. Дизель такого года вообще лотерея, лучше бензинку и на газ переводить, дешевле выйдет. Просто по сравнению с Терраканом, на базе которого сделан Соренто, он дешевле. Хёндэ много за бренд берет и правильную корейскую сборку. Ижевский Соренто 2008-9 годов и Терракан 2005-6 года одинаково стоят у нас.
Смотрел саренто хочется очень купить её, говорят пробег 156км, машина 2008 года такой может быть за сколько лет?и ещё она в родной краске , подскажите пожалуйста кому не жалко совета как её проверить и на что обратить внимание.спасибо
У меня соренте 16 лет,105000 пробег,ни ржавчины ни крупных косяков.Вторые машины в семье менялись,а эту не продам никогда.Младшая дочь пыталась отжать,отказал😂.
У нас такая, нравится конечно, но дорого нам обходится.
Буевич China почему???
Это очень надёжная машина без всяких проблем
Да, тачка что надо
Кукушка😂😂😂чтоб турбина остыла ты 3часа будешь ждать!!! Не глушатся турбовые дизеля сразу, для того чтобы она на сухую немолотила, движка стала масло больше не подаётся в неё, а она крутится! Олесся
У нас бала Киа Соренто хорошая машина проблем не доставляла, в основном расходники и всё.. и что мне не нравилось на скорости больше 150 покачивало, подвеска мягкая стрёмновото... Но в целом если соблюдать скоростной режим то в полное себе гуд..
Гуд это я)))
чет про цену на турбину загнули прям, не стоит она таких денег
Блин кому из вас верить? В программе главная дорого воше обосрали эту машину под плинтус загнали а вы говорите что тачка боле менее норм. Так кто врет то????
Стоит ли брать соренто ?
Присмотрел на газу 2003 бензин 3.5
Стоит ли брать если по тех части всё хорошо?
Не будут ли от неё в дальнейшем неприятные сюрпризы?
Я с 11 до 18 года на такой ездил, но без газа
Движок надежный. Но с дури и хер ломают...
На что посмотреть:
Подсос воздуха в центральной части впускного коллектора(там ось с дросельными заслонками, и управление идет снаружи).
Посмотреть на цвет болта коленвала, если желтоватый - значит хозяин хер клал на авто. Должен быть металлический цвет.
Всё остальное как у других авто. Но движок замучить сложно. Я продал авто на 500ккм, причем перед продажей перебрал движок(заменил все прокладки, вкладыши и все такое), но проблем не было, чисто для себя делал, просто так получилось, что сразу продал=). Выработки ни на зеркале цилиндров, ни вкладышах, колечки поршневые - даже намека не было на залегание(масло я лил Лукойл люкс 5-30\40).
Увидеть и не минусануть старой ТПшке выше моих сил
не нужно воровать видосы Елена!(
Рестайл 2008 года, пытаюсь продать… кошмар, а не машина.
После возьму немца как и был до соренты…
Корейский маркетинг больше никогда не куплю.
Всем привет скажите пожалуйста там на двух версиях самоблокирущийся дефферннциал на заднем мосту
Вечно хрень несет!!
эх снова не смог смотреть ее ролик более полторы минуты... как всегда шляпа..
Не зовите больше ее на канал!
лучше бы она борщ варила
Почему никто не говорит,как она в обгоне,как тянет,мягкий или жёсткий?
Это внедорожник,а не балид
@@ДмитрийГульбис-ш7й3.3 прёт как танк, за год три раза ездил москва махачкала и обратно 2000 км в одну сторону вообще без проблем не устаёшь
Привет народ! подскажите пожалуйста, нашёл сорика 2002г дизель 140лс за350косых,ПТС оригинал (3хоз),пробег230тыс,механика! Подскажите по поводу такого варианта! спасибо за ранее...
Смотрите на состояние рамы и кузова. Большая проблема с номером на раме (выгнивает и не читаеться) ГБДД при переоформлении всю голову вынесут. По кузову смотрите заднюю хлопушку, откройте задние двери обратите внимание на низ арок. Так авто относительно не дорог в обслуживании.
@@ЛеонидПавлов-ш5ю Привет! спасибо большое,а цена к соотношению году? Просто по комментариям слышал что не дешевле чем за500тыс надо смотреть!
@@ЛеонидСоловьев-д2э Правильно слышал. Не хочешь проблем, а хочешь ездить нормально, ищи живую машину. - auto.ru/cars/used/sale/kia/sorento/1099988832-78e1b9f4/
Турбине остыть,это полнейшая глупость,турбине надо дать снизить обороты,до нормальных .
Какой лучше мотор бензин 3.5 или дизель 2.5
дизель однозначно!
3.3 резвая и звук мотора приятный я взял себе такую жару даёт считай как кайен 3.0 248 лошадей
@@максимюрьевич-у7ы Здравствуйте
Думаю приобрести Соренто дизель 2.5 2004 кореец
Много разных отзывов, кто-то хвалит дизель кто-то нет.
Что посоветуете ? (Если конечно у вас такой и есть опыт владения)
Взял дизель 2005 года 140 л 2.5 все норм, расход 12-14 город
Кто давно ездит посоветуйте Иж или Корею путче брать если Дизель
Хенде Терракан ? Давайте не кривить . Соренто - это по - корейски облагороженный Pajero II , ведь Терракан и есть Паджерик
Нет, в теракане вся начинка от соренто
Женшина про технику 🤔
Здравствуйте сделайте пожалуйста тест на оптиму 2012 года заранее спасибо.
ТорЧ он деманд, лайк если заметил
очень нравятся её обзоры. доходчиво, понятно. умничка
Тачку показывают - живого места нет. Хотя это в стиле Лисовской. Схавают
Ну что мужики, стоит брать? 3.3 АКПП
Сам думаю сейчас)
3.3 огонь 🔥 очень хорошая динамика расход это единственный минус 17 18 в городе
Ужас страшная как война
Кто конкретно, машина или лиса? 🤣
@@johannweiss2967 оба
Торч он деманд, ржу )))
Торк ваще-то...
Машина хорошая, но дама предлагает приятнее
У меня 2.5 , 170л.с. на 148тыс пробега порвалась цепь ремонт 2000$, коробка на грани уже чувствую задержку переключении с 3й на 4ю скорости пробег всего 150тыс. А так в целом машина не плохая но но)))
у меня совсем недавно на 140ткм (хотя кто знает, сколько там на самом деле, я не первый владелец) порвалась цепь (средняя, всего их там 3), комплект цепей в районе 15тр стоил, за работу 12тр отдал.
Пробег смотан, смотреть по косвенным признакам, самое простое...
Расход топлива большой?
Херню несёшь чё бы ты знала что и как у них было и какие двигатели ставились , сам на таком езжу, дизель его это жопа полная , бензиновый дура 140 был он самый надёжный , он к тюнингу предрасположен , а В6 не ходили долго вообще дохлые , рассказываешь чушь вообще не знаешь не говори ,турбина ты за форсунки чё не сказала , а ? Там форсунки на дизеле этом это жопа полная одна форсунка , стоит тыщ 14 рублей, 4 форсунки как контрактный двигатель этот целый ,самый надёжный который ставился жто g4js рядная бензиновая четверка если не ошибаюсь ! , Самый геморный это единственный турбо d4cb так же на 140лс 103кв. Так что ты херню не неси коли не знаешь , я столько могу рассказать за него и за все мелочи , и проблемы , антена говорит не открывается 🤦👍про клапан егр ,чё не сказала , про то что если его говно дизелем заправлять аппаратура стружку начнет давать хана форсункам и свечи накала прикипят чё не сказала , в общем не о чем , людей в заблуждение нефиг вводить видео своим неконкретным , нахер удали иди на кухню .
Почемк не раскозали .3.3 бензин дизлайк
Если не убивать машину она свой срок прослужит в лёгкую
Иди кашу вари! Это не твоё!!!!
Ea takoi aparat v horoshem sostoianii diesel probeg 260000 pravorukii mogu naiti i za 350000
класс!!!
ненавижу эту резину которая на машине, унылое говно, продал переплювавшись! Что касается на счет базы Спортедж бред
140000тыщь пробег, все родное кроме крестовины переднего кардана коробка механика тупая п.зда！
Механика тупая?)) на механике тупой может быть только водитель))
@@МихаилКлюшников-м2р соболезную вам...
Ох хо хо афтар жжёт турбина на Соренто 100 т-р....
Так и есть
"условно цепного привода грм хватает на весь срок службы мотора" - ну конееечно. у меня на 150ткм порвался.
Цепь порвалась?
@@infinshinc 👍 то же интересно. Цепь рвануло что ли
увожаемая Лиса ну сделайте да видео на лексус GS 1998-2004годов выпуска б/у.
а что Опель делает машины?
а что Опель делает машины?
У меня знакомый в свою соренту дизель вложил 450 т.р.
Он за Уралами по колее ездил что ли?
@@sergeyirochkin1955 нет , просто ремонтировал постоянно
Лиса тебе всегда Диз.
Entendi tudo o que ela disse......... AÍ DENTO!!!!
Езжу с 2005 года на ваз 2115 все меняю вовремя пробег 450 тыс келометров сейчас 2020 год Карл 2020, а дураку хер стеклянный до вечера
Торч он деманд, блин
Вообще ни о чем
Бредни...
До 100.000 ниикаких проблем?!ты от куда такая умная?!.До ста тысяч и жигули без проблем живут!.100.000 пробег это не пробег а разминка для хороших авто!
поо
Не бабское это дело, тем более этой торчнутой))))
пурга
😑 скукотища
корейские амортизаторы вообще неживут
У меня на соренто 145000 и стоят родные амортизаторы. Интересно тогда, сколько живут нормальные? На камри при таком пробеге уже стояли каябы... да и вообще всю подвеску там перетрес, здесь же только шаровые и стойки стабилизатора один раз...
Турбина 100 тыс. Рублей да ладно , 19 тыс. Замена картриджа плюс настройка актуатора. Но у меня есть вакуметр настроил сам.
Лошадь
не берите.редкосное гавно камон реил . был печальный опыт.
В чем проявляется ?? Почему говно, у товариза такая все ок
Opel frontera ито лучше
чем? хилым маломощным двигателем и возрастом +-20? отсуствием всего, хотя бы тех же 6 подушек безопасности, ESP, климат-контроля и т.д.? и с пробегом 1 млн. км если еще не рассыпался на атомы и молекулы
очень нравятся её обзоры. доходчиво, понятно. умничка,