Мне кажется, надо было старому владельцу пилить штырь, как идёт рама, то есть под углом, а не по прямой, тогда и штырь можно глубже засунуть, и большинству бы по размеру подошло бы.
Не знаю зачем я это посмотрел, но мне понравилось😂 На канал попал, тк купил простейший гревел и искал как пользоваться бараном с тз спортсмена шоссейника. Исчерпывающее видео по этому вопросу. Лучи добра и призов!
Друг тоже заморачивался великами, собирал топовые, гонял на них, потом надоело, все продал и увлекся рыбалкой 😂😅. Оказываются рыбалка также нифига не дешевое хобби: карбоновые удочки, приманки и тд))
Giant trinity,до сих пор смотрится очень свежо,красивая разделка. Кстати по поводу аэро посадки на кончике носа,тоже заметил что так лучше крутится - минус один треснули напополам карбоновые рейлы седла) слишком нааерно много веса для кончика.
Спасибо, очень интересно. Велосипед получился замечательный! И, что немаловажно, довольно недорого. Что касается посадки - всё верно, отличается значительно для шоссейного и разделочного велосипедов. Дело вот в чём скорее всего, поправьте кто знает, если где неточно изложу. TT велосипед предполагает горизонтальное расположение туловища, не всегда это возможно потому, что не у всех достаточно хорошая подвижность в тазобедренном суставе, т.е. могут быть ограничения при верхнем положении ноги, когда она подходит к туловищу и могут быть ограничения по комфорту в триатлоне (?). Для того чтобы бедро не запиралось в верхнем положении, не подходило к ограничению по подвижности, подседельный штырь у ТТ велосипеда имеет более вертикальное положение. Горизонтальное, или близкое к нему положение туловища приводит к тому, что опора таза происходит на переднюю часть седалищных бугров, а не на заднюю как на шоссейном велосипеде ( могу ошибаться в названиях костей ), поэтому памперсы для ТТ и сёдла имеют другую форму для обеспечения опоры на переднюю часть костей таза, ближе к лобку. Изменённое положение тела на ТТ приводит к изменению вклада мышц участвующих во вращении педалей, поэтому мощность на ТТ несколько ниже, чем на шоссейном велосипеде, при этом каденс несколько выше. Конечно мощность можно увеличить, если уделять время тренировкам на ТТ. Такой вывод : c достаточно большой вероятностью установка на шоссейный велосипед "рогов" для ТТ особенно с попыткой одновременно изменить посадку на более горизонтальную может привести к запиранию бедра откуда дополнительные потери мощности плюс увеличение дискомфорта.
@@dmitriypolischuk8226 поедет. Я на мтб на данный момент еду 35 км/ч + разделку на обычной резине. При любом ветре, а на этой машине, на изи 40+ сделать.
@@Zefzakaveli7 при малейшом порыве ветре уже скорость он будит забрасывать я уже про боковой молчу потому как это будит фиаско. Кстати прогугли Ютуб там как раз был похожий разделочные с задним диском...что по факту он оказался не первым хотя ехал на нём про.
@@dmitriypolischuk8226 да я всё понимаю про ветер. Каждый заезд зависит от погодных условий. Но тт для разделки и нужен для отдельных гонок. Не на повседнев конечно.
Относительно седла. «По uci-ски» это конкретное требование - край седла не ближе чем на 50мм к вертикали каретки. И это правило можно относительно лекто нарушить даже на рамах юсиай. Погачер выставляет седло (для меня загадка почему это не очевидно комментаторам и велопрофи) ближе и наклоняет на 5% потому-что (внезапно барабанная дробь!!) в таком положении становится эффективнее крутить в гору, средний градиент которых те самые 5%. И делать как Погачер для езды по плоскачу - это провал. Ехать на колесе 150-180км он может на любой посадке, а лишних ватт при атаке в гору не бывает. Посадка на вел это не канон - она может и должна меняться ддя достижения результата
Мастер и правда рукастый, могу его рекомендовать тоже. Был случай на бывший мой велосипед вместо изношенного (и откровенно неудачного конструктивом в принципе) карбонового линка подвески выфрезеровал и анодировал на замену алюминиевый. На вид - как так и было с завода. Пока я сам в сервисе работал обращаться к нему необходимости не было, а сейчас часть сложного обслуживания для меня выполняет он - вот только забрал из работы раму и вилку нового велосипеда, аккуратно обклеить плëнкой так чтобы почти всю поверхность - это к нему.
По поводу ключа на 13. У меня рама Timemachine 02 только в версии шоссейника и почти такая же система крепления седла. Я решил что этот болт это ужас, перешел на седло с прорезью посередине (алик, ryot) и заказал еще титановый болт с алика под torx. И когда поменял седло понял как все стало проще, теперь болт можно даже на ходу мультитулом подкрутить через прорезь в седле, да и болт куда легче чем оригинальный стальной.
Тормозные ручки с кнопками ST-R8060 есть на алике в магазине анранса за 15к. Свои я брал на ебей в январе тоже +- по такой же цене, но пришлось перепрошивать их с компа, т.к. вешали 12ск ультегру полностью. Но что то мне ди2 разонравилась, слишком много проводов, Y кабель, джанк бокс 4х портовый, переходник со старого провода на новый. Этой осенью взял срам ривал на ебей с пересылкой вышло 20к, батарея с алика не оригинал 3.5к, манетка GX Eagle AXS с трейдинн за 12к. Дальше разобрал манетку, припаял кнопки как на канале Димы Разгуляева. Как по мне срам ривал работает не хуже ди2 ультегры, а так же поддерживает кассеты от 28 до 36 зубов.
ну мой уровень тоже не ахти какой, но всё равно собираю что-то на подобии) Правда, я не обладаю таким бюджетом, так что собираю просто похожий велик, но из дешевых компонентов. Раму нашел на алике задешево, в аэро стиле. А там посмотрим, что получится
Очень классная подача материала, Александр, вы похоже работаете на говорящей работе. Либо педагог, либо менеджер и общаетесь с людьми часто. Угадал или нет?
Тест передней лопасти против узкого стокового алю или 50-60мм спицевого колеса не делали? Интересно сколько экономит на заезде. И как в ветер, сильно сдувает по сравнению со стоковыми узкими?
А такой вопрос как думаете ТТ вел подойдет для лайтового байкпакинга по шоссе от города до города? Я просто так на шоссейнике катаюсь, с одной-двумя нарамными сумками, с ночевками в отелях и вот все думаю что тт байк для такого бы тоже подошел бы)
А подседел не симметричный? Я к тому, что когда его вставляешь в заднее (то, что ближе к заднему колесу :D) отверстие, его не нужно разворачивать? Чтоб седло вперед подвинуть
Выглядит вел, конечно - мое почтение. Но! Смотрел ролик Gcn, они там сравнивали Аеробайк с лежаком и ТТ - разница во времени минимальна. Почему на аероаде с лежаками не поездить?
Среди TPU очень много брака.Быстрое стравливание,расслоение по швам,сами собой появляющиеся микропоры за короткое время,неважные ниппеля.Нужно быть аккуратным при накачке и установке,камеры "помнят" размер и могут рвануть при увеличении покрышки.И т.д. и т.п,ну очень как-то геморно выглядит на старте,при сопоставимой с бутилом цене,а я уж сам хотел на шоссер поставить...
@@ПавелПеркин-щ6ъ Мне не попадался брак в TPU, может повезло. Прошло порядка двадцати таких камер производства Vittoria и Revoloop разных партий и лет. Напротив, как-то попалась партия бракованных латексных Vittoria - накачиваешь, все хорошо, садишься на велосипед - лопается камера в районе соска примерно, на первых же метрах поездки.
Как вы оцениваете необходимость дисковых тормозов на шоссер, клещи не хуже? И какого ездить на диске? Были высокопрофильные обода - сдувает от фур только в путь! Я понимаю разделки гоняют не про автомагистралям, но и диск - не высоких профиль, ветер должен мешать дико. И какого оно без спиц? Как-то отражается на динамике/комфорте?
@@sergensv дисковые тормоза на шоссер это уже тренд ) видео отдельное записывал - они немного более эффективны , особенно в горах. На равнинных локациях смысла в дисках не вижу. На высокопрофильных сдувает да. Надо дать аккуратнее. А на разделке на трассу и не суюсь - жить еще хочется ) Без спиц конечно же быстрее , турбулентности меньше
@@alexanderaeroad Сам езжу на дисках, ибо тренд и на клещах еще поищи! Но мне кажется для шоссера клещи самое то: дешевле, легче, эстетичнее. На топовых моделях тормозные механизмы сделаны заподлицо с элементами вилки, мощности клещей для шоссера за глаза, диски - лишнее усложнение. ЗЫ На шоссере с гидравликой не ездил, но и желания нет.
@@СергейПоздняков-в2ю это все дело вкуса. К любой модели можно придраться при желании - скотовский ТТ-ник вообще нелепо выглядит, у фактора стакан за пределы вилки далеко вылазит и это полное уродство. Пина, со своими кривыми формами повсюду, аля "пьяный художник" уже тоже интереса не вызывает. Это уже перебор явный. У того же Cube TT куда красивее, чем данные варианты, как по мне.
Да, такие длинные ноги относительно роста действительно проблема. Например групповой Pinarello F в 550 ростовке для вас вроде бы ок, но максимальная высота седла 810 мм. Взять на размер больше, 560 раму, седло на максимум будет 825 мм, вроде ок, но это очень длинный велосипед, там стоковый вынос на 130 мм, прийдется ставить гораздо короче, наверное 100 мм, но тут уже поведение велика прилично изменится. Реально проблема. Я удивляюсь как вы на Canyon М-ке уселись. Неужели там седло на 820 мм поднимается?
@@alexanderaeroadрассматривайте тогда endurance варианты у тех же производителей. Как правило при одинаковом риче у них стак на 20-30мм больше. Да это не модели грандтура, но они гораздо лучше байкфитятся под нестандартные комплекции
@@zuxel6, тут специфичная система управления, как я понимаю, переключатели. Туда-сюда с бараном менять не оч прикольно. Проще иметь второй байк попроще и с бараном для тренировок в городе. И удобно и меньше шансов, что упрут)
Велосипеды не вырастают в цене, это покупательная способность рубля летит в пропасть. В 19 году тур в Турцию на неделю, с перелётом, в хороший отель, в октябре можно было за 30 тыс на человека купить. А сейчас это как раз те самые 150тыс))
Нормальный такой bmc). А почему tpu-шки не используешь? Я уже год как на них перешел, по-моему офигенно. 30 г веса, давление не теряют как латекс, держат как бутил, если не лучше, и довольно крепкие, у меня всего один прокол был за год) ridenow на али.
Заказывал на али 4 камеры ТПУ от ridenow по 36 гр - в первые же дни покололись 3 из 4 камер! Еще и ниппели дурацкие - при накачке головка насоса сползает или троит из-за того, что ниппель тоньше металлических. То ли на них ездить необходимо на сверхънизком давлении, то ли такой процент брака или к ободам самим капризны непонятно, но больше брать не буду.
@@slipperyroad4046 забивал в них 8,5 атм на 23 покрышках, на 25 - 6.5 и 7. Менял покрышки раза 4, т е перебортировал и все прекрасно.. Башка не соскальзывает, потому что она нормальная. Вам бы с колесами разобраться и с бортировкой, Вы камеры, походу, убиваете еще не начав ехать. На счет катимости не знаю, но знаю точно лучше чем бутил. У меня были Конти Race ультралайт, однозначно тпу лучше. Поэтому не стал бы такие выводы делать, а как минимум задумался бы, на них ведь много народу ездит в т.ч. и на гонках.
@@alexdibrov4405 а реально TPU лучше сопротивляются проколам,нежели резина?Некое обволакивающиее действие материала вокруг чужеродного тела,как описывают в сети.
@@МихаилЛ-о3у почему геморрой ? Люди вообще многие с нуля собирают просто изначально покупая одну раму ) А новый на электро на таких колесах сейчас будет тысяч 600-700 стоить
@@alexanderaeroad Я вот так и сделал.Топовый карбоновый шоссер Giant TCR "с бородой"(но и понятной историей использования),Dura Ace 7800 в круг,алюкатки Mavic Ksyrium среднего класса.Это всё за 130к! Реально не представляю,что может быть толкового из новых вариантов теперь,и хоть приближённо сопоставимо по уровню данному велу?Кастом-не всегда прям дорого,но долго-это правда...
Все установленное оборудование на ТТ вел можно посмотреть по ссылкам под видео
Мне кажется, надо было старому владельцу пилить штырь, как идёт рама, то есть под углом, а не по прямой, тогда и штырь можно глубже засунуть, и большинству бы по размеру подошло бы.
@@energizer380v4 а он пилится только под углом как раз - в комплпкте специальная приспособа для этого есть
@@alexanderaeroad вот это продумонно.
Папа папа я хочу быть велосипедистом! Блин сынок... мы не потянем, займись футболом ).
Огонь контент.
@@GeleosX 😂🔥🚀
Ага. Детские велики стоят как взрослые, а менять их нужно через года полтора, максимум два. Как и форму, велоботинки и тд.
@@alexanderaeroadа сейчас сильно желеете что speed max Кеньйон продали?
Спасибо за ссылки на товары хороший обзор лайк
Хорошо когда есть замечательный механик.👍
Не знаю зачем я это посмотрел, но мне понравилось😂
На канал попал, тк купил простейший гревел и искал как пользоваться бараном с тз спортсмена шоссейника.
Исчерпывающее видео по этому вопросу.
Лучи добра и призов!
@@sergeyma благодарю 🙏
Друг тоже заморачивался великами, собирал топовые, гонял на них, потом надоело, все продал и увлекся рыбалкой 😂😅. Оказываются рыбалка также нифига не дешевое хобби: карбоновые удочки, приманки и тд))
@@VeloPolina да да , так в любом деле если копнуть по глубже
ну, собрать полный комплект например для мормышинга за 10 тысяч или купить вел за 30+
Прикинь, если б он стал альпинистом😅😅😅
@@tech-news2043 а если конний спорт
@@danpr0pan1😅😅
Порадуемся за спортсмена. Не каждому дано попробовать hi end.
А это hi end? 😮
Подробно очень, спасибо
Отличный обзор Александр
@@ВладиславЗабавский спасибо 🙏
Это же пушка как у меня 😍😍😍
Ничоси, назад в будущее😮
Ай да Сашка, ай да молодец.. Рад за тебя зема. Удачи!
@@ЭмирАлиев-у3г спасибо )
Giant trinity,до сих пор смотрится очень свежо,красивая разделка.
Кстати по поводу аэро посадки на кончике носа,тоже заметил что так лучше крутится - минус один треснули напополам карбоновые рейлы седла) слишком нааерно много веса для кончика.
Пушка-гонка ❤
На заднем диске зипп, такая же проблема с самой большой передачей. Потом я взял диск хед, и работают отлично, не касается 👌🏼
@@AntonKomarov ого. Тоже 12 скоростей ?
Спасибо, очень интересно. Велосипед получился замечательный! И, что немаловажно, довольно недорого. Что касается посадки - всё верно, отличается значительно для шоссейного и разделочного велосипедов. Дело вот в чём скорее всего, поправьте кто знает, если где неточно изложу. TT велосипед предполагает горизонтальное расположение туловища, не всегда это возможно потому, что не у всех достаточно хорошая подвижность в тазобедренном суставе, т.е. могут быть ограничения при верхнем положении ноги, когда она подходит к туловищу и могут быть ограничения по комфорту в триатлоне (?). Для того чтобы бедро не запиралось в верхнем положении, не подходило к ограничению по подвижности, подседельный штырь у ТТ велосипеда имеет более вертикальное положение. Горизонтальное, или близкое к нему положение туловища приводит к тому, что опора таза происходит на переднюю часть седалищных бугров, а не на заднюю как на шоссейном велосипеде ( могу ошибаться в названиях костей ), поэтому памперсы для ТТ и сёдла имеют другую форму для обеспечения опоры на переднюю часть костей таза, ближе к лобку. Изменённое положение тела на ТТ приводит к изменению вклада мышц участвующих во вращении педалей, поэтому мощность на ТТ несколько ниже, чем на шоссейном велосипеде, при этом каденс несколько выше.
Конечно мощность можно увеличить, если уделять время тренировкам на ТТ. Такой вывод : c достаточно большой вероятностью установка на шоссейный велосипед "рогов" для ТТ особенно с попыткой одновременно изменить посадку на более горизонтальную может привести к запиранию бедра откуда дополнительные потери мощности плюс увеличение дискомфорта.
Спасибо огромное за видео. Очень понравилось. Велик класс, желаю вам 45+ км/ч средней скорости на нём в соревнованиях.
Он и 30 при небольшом ветре не поедит )
@@dmitriypolischuk8226 поедет. Я на мтб на данный момент еду 35 км/ч + разделку на обычной резине. При любом ветре, а на этой машине, на изи 40+ сделать.
@@Zefzakaveli7 при малейшом порыве ветре уже скорость он будит забрасывать я уже про боковой молчу потому как это будит фиаско. Кстати прогугли Ютуб там как раз был похожий разделочные с задним диском...что по факту он оказался не первым хотя ехал на нём про.
@@dmitriypolischuk8226 да я всё понимаю про ветер. Каждый заезд зависит от погодных условий. Но тт для разделки и нужен для отдельных гонок. Не на повседнев конечно.
@@dmitriypolischuk8226 откуда Ева что 30 не поедет ?)
За заставку лайк😊
@@Mikhail_V ⚡️
Спасибо за обзор. Очень красивый велосипед.
Спасибо ❤️
Классный руль, возьму такой себе.
Относительно седла. «По uci-ски» это конкретное требование - край седла не ближе чем на 50мм к вертикали каретки. И это правило можно относительно лекто нарушить даже на рамах юсиай. Погачер выставляет седло (для меня загадка почему это не очевидно комментаторам и велопрофи) ближе и наклоняет на 5% потому-что (внезапно барабанная дробь!!) в таком положении становится эффективнее крутить в гору, средний градиент которых те самые 5%. И делать как Погачер для езды по плоскачу - это провал. Ехать на колесе 150-180км он может на любой посадке, а лишних ватт при атаке в гору не бывает. Посадка на вел это не канон - она может и должна меняться ддя достижения результата
@@ivanchumak9795 отлично сказано 🔥🔥🔥
Мастер и правда рукастый, могу его рекомендовать тоже. Был случай на бывший мой велосипед вместо изношенного (и откровенно неудачного конструктивом в принципе) карбонового линка подвески выфрезеровал и анодировал на замену алюминиевый. На вид - как так и было с завода.
Пока я сам в сервисе работал обращаться к нему необходимости не было, а сейчас часть сложного обслуживания для меня выполняет он - вот только забрал из работы раму и вилку нового велосипеда, аккуратно обклеить плëнкой так чтобы почти всю поверхность - это к нему.
@@jdotoko 🔥🔥🔥
Тормазов нет
У меня электро велосипед куплен дешёвый и теперь хочу подороже только финансы поют романсы 😂😂😂. Но в этом году я накатал на нём больше чем на обычном.
очень крутой обзор!
Не особо в теме данного направления велодвижения, уважаю правильно увлечённых людей, комментарий в продвижение канала 😊.
@@sportford75 благодарю 🙏
По поводу ключа на 13. У меня рама Timemachine 02 только в версии шоссейника и почти такая же система крепления седла. Я решил что этот болт это ужас, перешел на седло с прорезью посередине (алик, ryot) и заказал еще титановый болт с алика под torx. И когда поменял седло понял как все стало проще, теперь болт можно даже на ходу мультитулом подкрутить через прорезь в седле, да и болт куда легче чем оригинальный стальной.
@@mirkoyohan9550 хорошее решение 🔥
Назад в будущее)
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Тормозные ручки с кнопками ST-R8060 есть на алике в магазине анранса за 15к. Свои я брал на ебей в январе тоже +- по такой же цене, но пришлось перепрошивать их с компа, т.к. вешали 12ск ультегру полностью.
Но что то мне ди2 разонравилась, слишком много проводов, Y кабель, джанк бокс 4х портовый, переходник со старого провода на новый. Этой осенью взял срам ривал на ебей с пересылкой вышло 20к, батарея с алика не оригинал 3.5к, манетка GX Eagle AXS с трейдинн за 12к. Дальше разобрал манетку, припаял кнопки как на канале Димы Разгуляева. Как по мне срам ривал работает не хуже ди2 ультегры, а так же поддерживает кассеты от 28 до 36 зубов.
Спасибо ! Что то упустил такой вариант и ручек !
Картинка 🔥
Да ВМС велы отличные, ваш красив
но и ценник немалый...
@@еленаомск-у3х сейчас все топовые дорогие, да и всякие китайские твиттеры хуитеры, под сотку стоят
@@roman.b_90 сицибу импульс надо брать) если на суррон не хватает ))
Топ контент🔥
Я тож длинноногий, потому это наш стандарт пропорций просто) (192см я ща)
Лучше карбоновый ТТ, чем дзюдо и каратэ🚲
@@АнтонМерзляков-к7л 😄😄😄🔥
Ценник огонь, велик топ
Очень хочется разделку, просто из за внешнего вида))
но осознаю что мой уровень езды еще не дотягивает для владния((
ну мой уровень тоже не ахти какой, но всё равно собираю что-то на подобии) Правда, я не обладаю таким бюджетом, так что собираю просто похожий велик, но из дешевых компонентов. Раму нашел на алике задешево, в аэро стиле. А там посмотрим, что получится
@@Fantom_er да я тоже надумал на райончике сьездить глянуть один тт вел, trek speed concept 9.8 2012 года, очень нравится его вид в профиль)
@@Glebaka да, выглядит круто
Очень классная подача материала, Александр, вы похоже работаете на говорящей работе. Либо педагог, либо менеджер и общаетесь с людьми часто. Угадал или нет?
@@ТройАрманд верно) педагог (инструктор) , говорящая голова ) ловко вы это отметили )
Александр расскажи про мощемеры
@@seromasinov9195 что именно ?
Тест передней лопасти против узкого стокового алю или 50-60мм спицевого колеса не делали? Интересно сколько экономит на заезде. И как в ветер, сильно сдувает по сравнению со стоковыми узкими?
Не делал
Александр спасибо за обзор. очень интересно. Обьясните пож чем диск лучше спиц?
@@afonindn меньше турбулентности в области за задним колесом. Немного быстрее езда
А такой вопрос как думаете ТТ вел подойдет для лайтового байкпакинга по шоссе от города до города? Я просто так на шоссейнике катаюсь, с одной-двумя нарамными сумками, с ночевками в отелях и вот все думаю что тт байк для такого бы тоже подошел бы)
@@Glebaka точно нет. ТТ очень не практичен и опасен.
Лучше на шоссер лежак поставить и периодически на него ложиться для скорости
@@alexanderaeroad спасибо) отговорили😅
Добрый день. Заказал раму TT, буду собирать. Вопрос по седлу для TT - удобное или покупать с bikeinn?
@@Furseat седло сугубо индивидуально. Можно и за 30тр купить и не подойдет
@alexanderaeroad Для тех ,Кто тренировался в СССР, на старт шоссе привыкают к любым седлам)) Уточню вопрос. Качество материалов седла устраивает?
@@Furseat речь про Физик мистика оригинал или реплику ? Оба седла устраивают
А подседел не симметричный? Я к тому, что когда его вставляешь в заднее (то, что ближе к заднему колесу :D) отверстие, его не нужно разворачивать? Чтоб седло вперед подвинуть
@@boxthislaptv нет, он не разворачивается
Выглядит вел, конечно - мое почтение. Но! Смотрел ролик Gcn, они там сравнивали Аеробайк с лежаком и ТТ - разница во времени минимальна. Почему на аероаде с лежаками не поездить?
@@zuxel6 все дело в посадке и угле раскрытия бедра) очень неудобно ездить на аэроаде , таз находится слишком далеко
ракета
а красный едет быстрей )))
@@OlegUMASHEV красный - быстрый - с этим не поспоришь !
Походу не колеса надо было апгрейдить первым делом )
Инженеры над этим велосипедом не старались , а ржали ...
@@ИванПетров-п4я9ю да ладно ?))
Как тебе латексные камеры? Тпу замучился качать
@@ЯрославЛихачев-ф3д хорошо латексные , но спускают довольно быстро
Этот сезон катаю на тпу, по сравнению с латексом вообще не спускают. Тпу доволен.
Взял на ям с кешбеком альфы на этот сезон, полностью доволен
Среди TPU очень много брака.Быстрое стравливание,расслоение по швам,сами собой появляющиеся микропоры за короткое время,неважные ниппеля.Нужно быть аккуратным при накачке и установке,камеры "помнят" размер и могут рвануть при увеличении покрышки.И т.д. и т.п,ну очень как-то геморно выглядит на старте,при сопоставимой с бутилом цене,а я уж сам хотел на шоссер поставить...
@@ПавелПеркин-щ6ъ Мне не попадался брак в TPU, может повезло. Прошло порядка двадцати таких камер производства Vittoria и Revoloop разных партий и лет. Напротив, как-то попалась партия бракованных латексных Vittoria - накачиваешь, все хорошо, садишься на велосипед - лопается камера в районе соска примерно, на первых же метрах поездки.
Как вы оцениваете необходимость дисковых тормозов на шоссер, клещи не хуже? И какого ездить на диске? Были высокопрофильные обода - сдувает от фур только в путь! Я понимаю разделки гоняют не про автомагистралям, но и диск - не высоких профиль, ветер должен мешать дико. И какого оно без спиц? Как-то отражается на динамике/комфорте?
@@sergensv дисковые тормоза на шоссер это уже тренд ) видео отдельное записывал - они немного более эффективны , особенно в горах. На равнинных локациях смысла в дисках не вижу.
На высокопрофильных сдувает да. Надо дать аккуратнее. А на разделке на трассу и не суюсь - жить еще хочется )
Без спиц конечно же быстрее , турбулентности меньше
@@alexanderaeroad Сам езжу на дисках, ибо тренд и на клещах еще поищи! Но мне кажется для шоссера клещи самое то: дешевле, легче, эстетичнее. На топовых моделях тормозные механизмы сделаны заподлицо с элементами вилки, мощности клещей для шоссера за глаза, диски - лишнее усложнение.
ЗЫ На шоссере с гидравликой не ездил, но и желания нет.
Александр, что там с кареткой, вроде Bb30, как туда шимано встаёт с 24 валом?
@@ge9646 стандартная пресс фит шимано
Ого, спасибо за информацию.
@@ge9646 бб 72-41. На Али кстати тоже есть , покупал себе там запасную
Какая сейчас получается ширина колес?
@@Виктор888-ъ1г не помню )
Покры 25
На таких рулях-лежаках уже ни кто не ездит...
@@MrYunker1971 да что вы говорите 😅
ну а где ссылки на комплект колес то?
@@ssqr83 эти колеса из за выявленного нюанса не могу рекомендовать, поэтому оставил ссылку на Элит
@@alexanderaeroad ну ссылочку то можно?
@@ssqr83 конкретно этой модели уже нет. Наберите ace sprint на Али
Не все производители умеют делать красивые ТТ-велики.У BMC это страшилище,но эффективное наверное...
@@ПавелПеркин-щ6ъ а какие красивые ?)
Иди научи их.
@@alexanderaeroad
CADEX
SCOTT PLAZMA
FACTOR HANZO
PINARELLO BOLIDE
да очень много))
@@СергейПоздняков-в2ю это все дело вкуса. К любой модели можно придраться при желании - скотовский ТТ-ник вообще нелепо выглядит, у фактора стакан за пределы вилки далеко вылазит и это полное уродство. Пина, со своими кривыми формами повсюду, аля "пьяный художник" уже тоже интереса не вызывает. Это уже перебор явный. У того же Cube TT куда красивее, чем данные варианты, как по мне.
@@alexanderaeroadspesialized shiv . Норм. Diamondback красивые. . Да много красвых . Но каньон да мне тож нравится
Да, такие длинные ноги относительно роста действительно проблема. Например групповой Pinarello F в 550 ростовке для вас вроде бы ок, но максимальная высота седла 810 мм. Взять на размер больше, 560 раму, седло на максимум будет 825 мм, вроде ок, но это очень длинный велосипед, там стоковый вынос на 130 мм, прийдется ставить гораздо короче, наверное 100 мм, но тут уже поведение велика прилично изменится. Реально проблема. Я удивляюсь как вы на Canyon М-ке уселись. Неужели там седло на 820 мм поднимается?
@@meentwo-s да да , замкнутый круг - больше рама чтобы сесть выше , а вынос надо укорачивать чтобы не тянуться и не висеть на руках
у меня передаланная с фактора китайская рама так вот у нее геометрия лучше чем у оригинала под мой рост . с такой етт оригинал будет высотой по колено
@@alexanderaeroadрассматривайте тогда endurance варианты у тех же производителей. Как правило при одинаковом риче у них стак на 20-30мм больше. Да это не модели грандтура, но они гораздо лучше байкфитятся под нестандартные комплекции
@@ivanchumak9795 у совркменного Аэроада стэк выше как раз на 2см ) ну и плюс шток не пиленный 😂
Как себя ведет вел при боковом ветре? и когда автобусы обгоняют?
@@bakinstas я не езжу при трафике и в сильные ветра еще со времен Аэроада с лежаком
На лежаке в потоке ездить - надо быть сильно двинутым. Там же управляемость нулевая. Естественно тренировки на каком-то полигоне.
@@ArtasMenethil поставить баран и радоваться жизни)
@@zuxel6, тут специфичная система управления, как я понимаю, переключатели. Туда-сюда с бараном менять не оч прикольно. Проще иметь второй байк попроще и с бараном для тренировок в городе. И удобно и меньше шансов, что упрут)
@@ArtasMenethil очень верно отмечено ! Улететь под колеса фуры как нефиг делать
Велосипеды не вырастают в цене, это покупательная способность рубля летит в пропасть.
В 19 году тур в Турцию на неделю, с перелётом, в хороший отель, в октябре можно было за 30 тыс на человека купить.
А сейчас это как раз те самые 150тыс))
Ну как не вырастают. Был 160, стал 320тр )
Нормальный такой bmc). А почему tpu-шки не используешь? Я уже год как на них перешел, по-моему офигенно. 30 г веса, давление не теряют как латекс, держат как бутил, если не лучше, и довольно крепкие, у меня всего один прокол был за год) ridenow на али.
@@alexdibrov4405 латекс по тестам чуть быстрее. И заметно надежнее . TPU по надежности не стабильны . Но первично пункт номер 1
Заказывал на али 4 камеры ТПУ от ridenow по 36 гр - в первые же дни покололись 3 из 4 камер! Еще и ниппели дурацкие - при накачке головка насоса сползает или троит из-за того, что ниппель тоньше металлических. То ли на них ездить необходимо на сверхънизком давлении, то ли такой процент брака или к ободам самим капризны непонятно, но больше брать не буду.
@@slipperyroad4046 вероятно высокий процент брака. Я не на столько рисковый парень )
@@slipperyroad4046 забивал в них 8,5 атм на 23 покрышках, на 25 - 6.5 и 7. Менял покрышки раза 4, т е перебортировал и все прекрасно.. Башка не соскальзывает, потому что она нормальная.
Вам бы с колесами разобраться и с бортировкой, Вы камеры, походу, убиваете еще не начав ехать.
На счет катимости не знаю, но знаю точно лучше чем бутил. У меня были Конти Race ультралайт, однозначно тпу лучше.
Поэтому не стал бы такие выводы делать, а как минимум задумался бы, на них ведь много народу ездит в т.ч. и на гонках.
@@alexdibrov4405 а реально TPU лучше сопротивляются проколам,нежели резина?Некое обволакивающиее действие материала вокруг чужеродного тела,как описывают в сети.
Где такую сумку-футляр приобрести?
@@ДимаПавлов-е4й на раму или за подседелом ?
@@alexanderaeroad на раму да 👍
@@ДимаПавлов-е4й ua-cam.com/video/d5vGP0tTiDs/v-deo.htmlsi=rlSH8Oa69oUxKAIV
Коммент для продвижения канала!
А по веду: ну такое себе...
Тормоза отдельный изврат.
Вангую - будет на авито в 2025году)
@@Z_Grigory что именно не так с велом ?)
Такой геморрой с велом как будто на али купил
можно новый купить за пол ляма - лям. понятно, что текущие цены улетели в космос. приходится выкручиваться.
@@МихаилЛ-о3у почему геморрой ? Люди вообще многие с нуля собирают просто изначально покупая одну раму )
А новый на электро на таких колесах сейчас будет тысяч 600-700 стоить
@@alexanderaeroad Я вот так и сделал.Топовый карбоновый шоссер Giant TCR "с бородой"(но и понятной историей использования),Dura Ace 7800 в круг,алюкатки Mavic Ksyrium среднего класса.Это всё за 130к!
Реально не представляю,что может быть толкового из новых вариантов теперь,и хоть приближённо сопоставимо по уровню данному велу?Кастом-не всегда прям дорого,но долго-это правда...