Всем здравствуйте. Заходите на мой канал в телеграмм: t.me/StrouMobili . Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии, вопросы. Здесь Я бываю редко. В СтройМобили каждый день. Можно набрать в поиске название канала СтройМобили и выходит мой телеграмм канал.
Эта проверка ни о чем . ДПРВ может работать , но быть неисправным . Фишка в том , что длительность сигнала на оборотах холостого хода должна быть равна угловой величине близкой 90 градусов (17 мсек) . Если длительность импульса меньше 90 градусов , то датчик НЕИСПРАВЕН .
У меня есть выложенное видео о регулировке инжекторного движка. Все датчики, все железо регулируют и настраивают инжекторный двигатель всего лишь процентов на 30-40. Поэтому если неисправен ДПРВ то ЭБУ переходит на резервный режим. Такая функция заложена в программе ЭБУ. Возить с собой осциллограф и даже покупать его скорей всего никто не будет. А проверить рабочий датчик или нет такого метода достаточно. Тем более им может воспользоваться любой водитель и везде. А потом просто заменит на новый. Тем более ДПРВ не такой уж и дорогой. Не всегда само диагностика показывает неисправность.
Всем здравствуйте. Заходите на мой канал в телеграмм: t.me/StrouMobili . Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии, вопросы. Здесь Я бываю редко. В СтройМобили каждый день. Можно набрать в поиске название канала СтройМобили и выходит мой телеграмм канал.
Если есть вопросы по поводу неисправности двигателя оставляйте свой комментарий под видео.
Эта проверка ни о чем . ДПРВ может работать , но быть неисправным . Фишка в том , что длительность сигнала на оборотах холостого хода должна быть равна угловой величине близкой 90 градусов (17 мсек) . Если длительность импульса меньше 90 градусов , то датчик НЕИСПРАВЕН .
У меня есть выложенное видео о регулировке инжекторного движка. Все датчики, все железо регулируют и настраивают инжекторный двигатель всего лишь процентов на 30-40. Поэтому если неисправен ДПРВ то ЭБУ переходит на резервный режим. Такая функция заложена в программе ЭБУ. Возить с собой осциллограф и даже покупать его скорей всего никто не будет. А проверить рабочий датчик или нет такого метода достаточно. Тем более им может воспользоваться любой водитель и везде. А потом просто заменит на новый. Тем более ДПРВ не такой уж и дорогой. Не всегда само диагностика показывает неисправность.