Поместите пожалуйста 2 видео про двойные расходы и сабтримеры в данный плейлист. Я просто по плейлисту смотрел и случайно заметил что оказывается не все видео в нем были. А дальше интересует переделка приемника и настройка этого передатчика для отображения реального напряжения аккумулятора. Спасибо
Здравствуйте. В интернете , в том числе и в ютубе нет информации на тему настроек flysky fs-i6 для вертолета. Я сам уже долго разбираюсь и никак немогу правильно настроить аппаратуру. А именно немогу сделать так, чтобы газ удерживался тумблером и при этом работал общий (циклический) шаг автомата перекоса. Настройка для вертолета с fbl, то есть электронным гироскопом по 3м осям. Подскажите пожалуйста или было бы вообще здорово, сделать видео на эту тему.
Алексей, возможно ли настроить эту аппу так, чтобы газ (при вкл. тумблере) удерживался на 10-15%, но при этом можно было стиком добавлять (убавлять) газ от 10-15% до 100%. Это для более комфортного (стабильного) удержания оборотов при посадке...
Можно попробовать реализовать через кривую газа. Они переключаются тумблером Idle mode. Для нормального режима кривую не трогайте, а для Idle - выставьте минимальную точку на 15-20% - сколько нужно. Остальные точки тоже можно поднять, чтоб линия была более-менее прямой.
Добрый день. Можно вопрос задать? Есть проблема - не останавливается двигатель в минимальном положении дросселя на fs-i6x. Приемник fs-ia6b. Модернизирую автомобиль - перевожу на flysky. В качестве регулятора мотора использую микросхему TB6612FNG. Другого нет, а этот поддерживает шим. При включении только приемника - мотор не работает, при включении передатчика сразу включается мотор, хотя шим в передатчике стоит на 0. При выключении передатчика мотор тоже работает. Пробовал ставить удержание дросселя, минимум максимум по каналам. Ничего не смог придумать. Есть предположение чтоприемник все таки выдает какой то не нулевой шим. Можете что нибудь подсказать? просто нормальный регулятор ждать месяц .
В итоге поставил esp8266 для получения шим от приемника. Принимаем шим, делаем какой надо и отдаем контроллеру мотора. Дополнительно на один канал поставил включение фар. Думаю можно запрограммировать еще много чего интересного. А шим от приемника и правда не на нуле почему то. Получается электроника для радио моделей не совместима с тем же самым Ардуино.
Дальность у этого передатчика, в зависимости от внешних условий, от километра до пяти с гаком. Неужели мало? Ну а в целом, способы общеизвестные: 1) ставить направленную антенну. 2) ставить усилитель (бустер) сигнала. 3) использовать LRS-системы, как в виде ВЧ-модуля к аппаратуре (с подключением в тренерский разъем, в данном случае), так и в варианте ретранслятора. У всех вариантов есть плюсы и минусы, они тоже общеизвестны.
Добрый вечер,хотел спросить.не много не по теме.У меня эта аппаратура на караблике для рыбалки.короче дальность метров 100-150 и ошибки 70-80% и постоянно теряется связь.Это нормально для этого пульта?или что то с антенной?
Дальность такого передатчика на воде должна быть не мение прямой видимости ..............Однозначно ГДЕТО ЕСТЬ ПОЛОМКА !!!!!!! В приёмо-передающем тракте... и не обязательно с антеной.....мог например выходной каскад сдохнуть ....хотя именно поломка антены приводит к выгоранию выходного каскада...ЗАЯВЛЯЮ КАК РАДИОМЕХАНИК С НЕМАЛЫМ ОПЫТОМ.
Действительно, причин снижения дальности может быть много. Одна из часто встречающихся, помимо поломки антенн, это неправильное размещение приемника: рядом с антеннами не должно быть проводящих элементов конструкции модели, силовых проводов (и не только силовых - пучок сервокабелей тоже помешает) и других излучающих устройств (к примеру, камеры, контроллеры, видеопередатчики, радиомодемы и т.п.). В идеале, антенны надо вынести повыше, за пределы корпуса катера.
Іван Проскурін я в этом новичок,ну я наверно сделал ошибку в том,что которые штатные 2 провода с передатчика при поял провода от антенн с вай фай,я не увидел что сам провод идет как у телевизионного кабеля грешу на это,завтра перепояю.И проверю.Сама система новая только была 1 рыбалка
Так значит, антенны уже трогали? Ну, вот вам и причина. Поищите видео по замене антенны на приемнике и в следующий раз работайте внимательно и аккуратно: это ж СВЧ-система, тут роль играет даже форма капли припоя на антенном кабеле! Я уж молчу про как попало разделанный и припаянный кабель, да еще и с замыканием оплетки с жилой, наверное...
От иммено ...СТАБ ...А не просто преобразователь . Можно найти стабилизированный преобразователь и будет ВАМ СЧАСТЬЕ... ПОЭТОМУ И НУЖЕН УРОК РАСТОЛОКВТЬ НАРОДУ ЧТО И К ЧЕМУ .
Здесь поможет МАТЕМАТИКА ....Потребляемую мощность + потери на пеобразование и стабилизацию ...батарея должна обеспечить....Ёмкость батареи КАКАЯ ??????????
То-есть вы считаете что 99% подписчиков канала СЕРЫЕ МИШИ у которых нет своих мыслей и идей , не способные сделать что-то СВОЁ . Так я вас разочарую на технические каналы подписываются именно народ с ИДЕЕЙ в башке , просто из-за недостатка опыта или просто информации ОНИ не могут свои идеи реализовать . И как любил говорить руководитель моего авиамодельного кружка : " Запомните Народ летать - может даже холодильник . Главное правильно рассчитать вектор тяги двигателя " . А Главный посыл канала по-моему как-раз в том чтоб научить Людей думать и задумываться...и делать что-то своё ни на что НЕ ПОХОЖЕЕ !!!!!!
На соавторство я и не претендую . и опыт мой мне плечи не жмёт . Про расчёты речь не идёт . а от правильно построенная система питания . залог того что ваша апа не накроется МЕДНЫМ ТАЗОМ . И к стати пробовал посмотреть пульсации на "китайских модулях " при максимальной нагрузке .... советую очень занимательно . ХОББИ?! похоже Вас небо лишь поманило .... а я болен НЕБОМ . Не поверишь но во сне я до сих пор летаю и мне это нравится Ученики есть и никто ни кого мордой не тыкает ... благодарят только ...да и мне не 50 а 46 . чего и Вам желаю ..Долгих лет Мира и добра
Регулируете дроссель так, чтобы в нижнем положении стика у вас мотор гарантированно глох. Затем, сабтриммером выводите канал газа на холостой ход при том же положении ручки - это будет, скажем, -70%. А на холд настраиваете значение -100%, при котором мотор у вас отключался. Вот и все.
Огромное спасибо! Все очень подробно!
Спасибо за подробные уроки. Интересна тема аппаратной модификации и детальный показ прошивки на альтернативные.
kit Спасибо.
Поместите пожалуйста 2 видео про двойные расходы и сабтримеры в данный плейлист. Я просто по плейлисту смотрел и случайно заметил что оказывается не все видео в нем были. А дальше интересует переделка приемника и настройка этого передатчика для отображения реального напряжения аккумулятора. Спасибо
Здравствуйте. В интернете , в том числе и в ютубе нет информации на тему настроек flysky fs-i6 для вертолета. Я сам уже долго разбираюсь и никак немогу правильно настроить аппаратуру. А именно немогу сделать так, чтобы газ удерживался тумблером и при этом работал общий (циклический) шаг автомата перекоса. Настройка для вертолета с fbl, то есть электронным гироскопом по 3м осям. Подскажите пожалуйста или было бы вообще здорово, сделать видео на эту тему.
Спасибо, очень познавательно, по продолжению, интересно замена питающих элементов на аккумулятор.
Алексей, возможно ли настроить эту аппу так, чтобы газ (при вкл. тумблере) удерживался на 10-15%, но при этом можно было стиком добавлять (убавлять) газ от 10-15% до 100%. Это для более комфортного (стабильного) удержания оборотов при посадке...
Можно попробовать реализовать через кривую газа. Они переключаются тумблером Idle mode. Для нормального режима кривую не трогайте, а для Idle - выставьте минимальную точку на 15-20% - сколько нужно. Остальные точки тоже можно поднять, чтоб линия была более-менее прямой.
Вот спасибо, а я голову ломал, думаю будет работать нормально.
А прямое назначение этого Idle mode вообще то для чего?
Да вот, судя по всему, как раз для этого - холостой ход на ДВСках.
Спасибо за подробные уроки. Интересна тема модификации.Очень интересна переделка передатчика на мультипротокольный ВЧ модуль (2.4G CC2500 NRF24L01 A7105 CTRF6936 4-в-1 Многопротокольный модуль STM32 TX с Антенна - Flysky(banggood) или подобный) с возможностью переключения между родным ВЧ модулем и новым.
Добрый день. Можно вопрос задать? Есть проблема - не останавливается двигатель в минимальном положении дросселя на fs-i6x. Приемник fs-ia6b. Модернизирую автомобиль - перевожу на flysky. В качестве регулятора мотора использую микросхему TB6612FNG. Другого нет, а этот поддерживает шим. При включении только приемника - мотор не работает, при включении передатчика сразу включается мотор, хотя шим в передатчике стоит на 0. При выключении передатчика мотор тоже работает. Пробовал ставить удержание дросселя, минимум максимум по каналам. Ничего не смог придумать. Есть предположение чтоприемник все таки выдает какой то не нулевой шим. Можете что нибудь подсказать? просто нормальный регулятор ждать месяц .
В итоге поставил esp8266 для получения шим от приемника. Принимаем шим, делаем какой надо и отдаем контроллеру мотора. Дополнительно на один канал поставил включение фар. Думаю можно запрограммировать еще много чего интересного. А шим от приемника и правда не на нуле почему то. Получается электроника для радио моделей не совместима с тем же самым Ардуино.
Я ЗА МОДИФИКАЦИЮ ОСОБЕННО В ПЛЕНЕ ХЕДТРЕКЕРА!!!!!!!!!!!!! СПАСИБО!!!!!!!!! ОТ Меня и от моих "Гаражных Гоблинов" СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!
Я за модификацию!!!!
КАК УВЕЛИЧИТЬ ДАЛЬНОСТЬ СВЯЗИ ЭТОГО ПЕРЕДАТЧИКА!? МОЖНО ПЕРЕЧИСЛИТЬ КАКИЕ ПРИЁМНИКИ С ДАННЫМ ПЕРЕДАТЧИКОМ РАБОТАЮТ!?
Дальность у этого передатчика, в зависимости от внешних условий, от километра до пяти с гаком. Неужели мало?
Ну а в целом, способы общеизвестные:
1) ставить направленную антенну.
2) ставить усилитель (бустер) сигнала.
3) использовать LRS-системы, как в виде ВЧ-модуля к аппаратуре (с подключением в тренерский разъем, в данном случае), так и в варианте ретранслятора.
У всех вариантов есть плюсы и минусы, они тоже общеизвестны.
Добрый вечер,хотел спросить.не много не по теме.У меня эта аппаратура на караблике для рыбалки.короче дальность метров 100-150 и ошибки 70-80% и постоянно теряется связь.Это нормально для этого пульта?или что то с антенной?
Дальность такого передатчика на воде должна быть не мение прямой видимости ..............Однозначно ГДЕТО ЕСТЬ ПОЛОМКА !!!!!!! В приёмо-передающем тракте... и не обязательно с антеной.....мог например выходной каскад сдохнуть ....хотя именно поломка антены приводит к выгоранию выходного каскада...ЗАЯВЛЯЮ КАК РАДИОМЕХАНИК С НЕМАЛЫМ ОПЫТОМ.
Действительно, причин снижения дальности может быть много. Одна из часто встречающихся, помимо поломки антенн, это неправильное размещение приемника: рядом с антеннами не должно быть проводящих элементов конструкции модели, силовых проводов (и не только силовых - пучок сервокабелей тоже помешает) и других излучающих устройств (к примеру, камеры, контроллеры, видеопередатчики, радиомодемы и т.п.). В идеале, антенны надо вынести повыше, за пределы корпуса катера.
Іван Проскурін я в этом новичок,ну я наверно сделал ошибку в том,что которые штатные 2 провода с передатчика при поял провода от антенн с вай фай,я не увидел что сам провод идет как у телевизионного кабеля грешу на это,завтра перепояю.И проверю.Сама система новая только была 1 рыбалка
Так значит, антенны уже трогали? Ну, вот вам и причина. Поищите видео по замене антенны на приемнике и в следующий раз работайте внимательно и аккуратно: это ж СВЧ-система, тут роль играет даже форма капли припоя на антенном кабеле! Я уж молчу про как попало разделанный и припаянный кабель, да еще и с замыканием оплетки с жилой, наверное...
Да.Ну как мне советовал человек при сборки корабля.Знал бы не лез туда.Посмотрю,если что закажу новый
Переведите её на lipo пожалуйста
kit
А подойдёт батарея 2s 1c lipo от пульта квадрокоптера
От иммено ...СТАБ ...А не просто преобразователь . Можно найти стабилизированный преобразователь и будет ВАМ СЧАСТЬЕ... ПОЭТОМУ И НУЖЕН УРОК РАСТОЛОКВТЬ НАРОДУ ЧТО И К ЧЕМУ .
Здесь поможет МАТЕМАТИКА ....Потребляемую мощность + потери на пеобразование и стабилизацию ...батарея должна обеспечить....Ёмкость батареи КАКАЯ ??????????
То-есть вы считаете что 99% подписчиков канала СЕРЫЕ МИШИ у которых нет своих мыслей и идей , не способные сделать что-то СВОЁ . Так я вас разочарую на технические каналы подписываются именно народ с ИДЕЕЙ в башке , просто из-за недостатка опыта или просто информации ОНИ не могут свои идеи реализовать . И как любил говорить руководитель моего авиамодельного кружка : " Запомните Народ летать - может даже холодильник . Главное правильно рассчитать вектор тяги двигателя " . А Главный посыл канала по-моему как-раз в том чтоб научить Людей думать и задумываться...и делать что-то своё ни на что НЕ ПОХОЖЕЕ !!!!!!
На соавторство я и не претендую . и опыт мой мне плечи не жмёт . Про расчёты речь не идёт . а от правильно построенная система питания . залог того что ваша апа не накроется МЕДНЫМ ТАЗОМ . И к стати пробовал посмотреть пульсации на "китайских модулях " при максимальной нагрузке .... советую очень занимательно . ХОББИ?! похоже Вас небо лишь поманило .... а я болен НЕБОМ . Не поверишь но во сне я до сих пор летаю и мне это нравится Ученики есть и никто ни кого мордой не тыкает ... благодарят только ...да и мне не 50 а 46 . чего и Вам желаю ..Долгих лет Мира и добра
Конечно модифицировать!
А как можно глушить ДВС?
Регулируете дроссель так, чтобы в нижнем положении стика у вас мотор гарантированно глох. Затем, сабтриммером выводите канал газа на холостой ход при том же положении ручки - это будет, скажем, -70%. А на холд настраиваете значение -100%, при котором мотор у вас отключался. Вот и все.
@@ALNADO Попробовал, но при нажатие холд положение стика возвращается не к нулю, а к той точке от которой его триммировал.
Ну, тогда через кривую газа. Нижнюю точку поднимаете до холостого хода, а холд сбрасывает газ в ноль.
Проверил сейчас - работает.