По мне так вообще ненужная вещь, ведь больше мощности чем встроенный чарджер даёт, она не обеспечит. Вот если бы мини чадемо на 10кВт хотя-бы, было бы интереснее.
Интересная идея, а потом эти зарядки народ расставит кто где и будет как с торрентом, зарядился у товарища на 20 кВт будь добр отдать другому эти же 20 кВт.
Еще блокчейн к этой теме привязать, майнить электрокоин какой-нибудь и торговать им на бирже, а процент за каждую транзакцию пускать в развитие сети зарядных станций. Но не в России. Тут запретят, оштрафуют и посадят.
Отличная идея в гараж такую поставить. Смотрел варианты исполнения и не понял какую мне нужно. У меня в гараже 3 фазы 15 кВт, до 25 А. Есть ли смысл брать 3х фазную 22 А? Машина ze1 2018?
ZE1 не поддерживает зарядку с 3 фаз. Если японец - это чаще всего 16А с одной фазы, 32А - большая редкость, можно chademo на 10-20 кВт покупать за сотни тысяч рублей. Если европеец или американец, то можно купить такую как на этом видео, однофазную на 32А и выставить там программное ограничение 25А - будет заряжаться чуть быстрее, чем от обычной розетки.
А совсем без софта она вообще не работает? И с какой мощностью она заряжает американского лифа? Если дает хотя бы 7КВт, то есть смысл брать такую на будущее, а если лимит 3,5, то лучше уж кирпич в ящике, как у меня: ua-cam.com/video/kxVpUlOoqAI/v-deo.html
Без софта работает, но можно только запустить зарядку с тем лимитом мощности, который был установлен в приложении. Для работы без софта там по ссылкам есть интересный вариант с RFID, возможно его ещё попробуем чуть позже. Максимальный лимит конкретно этой зарядки 7,2кВт, можно взять и 22кВт, то есть тоже самое но на три фазы для ZOE, Tesla и прочих европейцев. К сожалению возможности проверить с 6.6кВт у нас пока нет, так как такой машины пока нет, но думаю проблем с этим быть не должно. Именно для этого она и приобретается.
@@va123ma Можно, например через шнурок из предыдущего обзора на этом канале. Через родной шнурок возможны проблемы с недостатком мощности и заземлением.
По мне так вообще ненужная вещь, ведь больше мощности чем встроенный чарджер даёт, она не обеспечит. Вот если бы мини чадемо на 10кВт хотя-бы, было бы интереснее.
Сейчас у нас на тесте 22кВт Чадемо. Не рязанская и не китайская. Подробности будут на этом же канале.
@@electricdrive48 вот это интересно! С нетерпением ждем!!!
Может и 16А. Напряжение 190 Вольт у вас.
Сделайте пожалуйста видео об экономичном вождение
Интересная идея, а потом эти зарядки народ расставит кто где и будет как с торрентом, зарядился у товарища на 20 кВт будь добр отдать другому эти же 20 кВт.
Еще блокчейн к этой теме привязать, майнить электрокоин какой-нибудь и торговать им на бирже, а процент за каждую транзакцию пускать в развитие сети зарядных станций. Но не в России. Тут запретят, оштрафуют и посадят.
Скажите, ситуация с приложением разрешилась - из приложения через интернет можно управлять зарядным устройством ?
Нет, приложение до сих пор не может работать через интернет
А тебе удобно в машине с максимально поднятым креплением ремня?
Отличная идея в гараж такую поставить. Смотрел варианты исполнения и не понял какую мне нужно. У меня в гараже 3 фазы 15 кВт, до 25 А. Есть ли смысл брать 3х фазную 22 А? Машина ze1 2018?
ZE1 не поддерживает зарядку с 3 фаз. Если японец - это чаще всего 16А с одной фазы, 32А - большая редкость, можно chademo на 10-20 кВт покупать за сотни тысяч рублей. Если европеец или американец, то можно купить такую как на этом видео, однофазную на 32А и выставить там программное ограничение 25А - будет заряжаться чуть быстрее, чем от обычной розетки.
@@Redline5036 да у меня японский лиф. Через порт J1772 машина может принимать не более 3,6 кВт?
@@Vaflya1000 да, в вашем случае так.
@@Redline5036 спасибо!
От 220 в с гаража работает ????
А совсем без софта она вообще не работает? И с какой мощностью она заряжает американского лифа? Если дает хотя бы 7КВт, то есть смысл брать такую на будущее, а если лимит 3,5, то лучше уж кирпич в ящике, как у меня: ua-cam.com/video/kxVpUlOoqAI/v-deo.html
Без софта работает, но можно только запустить зарядку с тем лимитом мощности, который был установлен в приложении. Для работы без софта там по ссылкам есть интересный вариант с RFID, возможно его ещё попробуем чуть позже.
Максимальный лимит конкретно этой зарядки 7,2кВт, можно взять и 22кВт, то есть тоже самое но на три фазы для ZOE, Tesla и прочих европейцев. К сожалению возможности проверить с 6.6кВт у нас пока нет, так как такой машины пока нет, но думаю проблем с этим быть не должно. Именно для этого она и приобретается.
это чтобы с собой возить?
Нет, это чтобы стационарно установить где-то и организовать тем самым публичный пункт зарядки.
@@electricdrive48 а от бензогенератора 3квт(3500кв) ее - машину, можно зарядить?
@@va123ma Можно, например через шнурок из предыдущего обзора на этом канале. Через родной шнурок возможны проблемы с недостатком мощности и заземлением.
@@electricdrive48 спасибо за ответ. машины заказывали у шинкаренко? я почитал его сайт, ощущение что товарищ малость подзажрался.
@@va123ma пытался раза 3 приобрести у него, вечно что-то не получалось... Может быть совпадение, а может и нет.
У меня не видит телефон станцию что делать кто подскажет?
Уверены, что в вашем экземпляре станции есть этот функционал?
@@Redline5036 думаю что да. Три фазы показывает одна только задействована .
@@user-ue4fh7es1p я имею ввиду, что не ко всем таким станциям можно подключиться с телефона. Это доп опция.
@@Redline5036 и как узнать?
@@user-ue4fh7es1p задать такой вопрос продавцу, где вы её покупали..
А тебе то она зачем?
Ну было же сказано в ролике, для установки в качестве публичных точек зарядки.
Ну чет не о чем