Электробензонасос на карбюраторный ваз 2106 без обратки. Возможно ли?
Вставка
- Опубліковано 8 лис 2020
- электробензонасос на классике без обратного клапана, карбюратор пятерочный озон с механическим приводом второй заслонки, двигатель ваз 2106 расточен под 84 поршень от ваз 21124, пиленые каналы ГБЦ, разрезная шестерня на нивовском распредвале. Просто, как говорится, маст хэв на жигу)) но на самом деле хочется большего уже)
- Навчання та стиль
У меня на Форде Транзит сгорел насос низкого давления. На заказ стоит 150 долоров. Купил как у вас за 6 долоров. Родной заглушил и установил этот. Перед ним фильтр. И всё прекрасно работает !
Может толкатель подизносился, который на мех. насосе?! Отрегулируй выход штока, там всё должно работать
за авто нужно следить чтобы вовремя убрать ржавчину.у меня 065 с 2000 г.но выглядит как новая.а по поводу бензонасоса этло хороший вариант.я помню на заз 969 на печке стоял бензонасос электрический и при повышении давления на выходе он сам отключался и не нужно никакого обратного клапана.
Я шток нормальный не мог найти, посоветовали электрод пятерку, закалил в масле несколько раз, езжу нормуль
одна из причин когда плохо едет на штатном бензонасосе это правильные зазоры. купил машину у дедушки он говорит что летом ездит только с мокрой тряпкой на бензонасосе. я снял патрубок, вывел в баклажку и посмотрел как бензонасос качает бензак напора практически не было. снял бензонасос а там куча прокладок и нет плоскости. подобрал правильную толщину прокладок по мануалу. отшлифовал ровную поверхность на бензонасосе и машина поехала без проблем.
Да, толщина прокладок сильно влияет на работу насоса
Пекаровский бензонасос поставил и забыл о проблеме.
У меня пассат б 3..1.8..карбюратор..установил ЭБН под капот.. Проблемы были такие же..Еще на затяжной подьем не шла.Глохла.И на высоких оборотах дергалась..Заглушил обратку,пустил шланг напрямую от выхода насоса на карбюратор..Будет ли нагрузка на насос? Будет ли держать игольчатый клапан ? Будет ли в жару закипать бензин и перегреваться насос?
А жыгу в бензонасос сможешь поставить?
У мен я устоновил электронный насос от Шевроле ( DAMAS ) без обратной , всё отлично уже катаюсь больше года
Созидательное общество!
У меня на ниве 87года уже лет 30насос от печки запора стоит ,без проблем ,правда пользуюсь редко ,уже лет 35,на метане
У меня на девятке последовательно со штатным тоже стоит от печки Запора .
я думал, что-то другое покажете. Рассказ, так рассказ, тогда и я расскажу. Покупал Decaro DEC.8012 (аналог Дорожная карта DK8012) низкого давления, хотя смотрел люди покупали с Китая HEP-02, и манометр на 60 кПа, поставил без обратки, а насос качает, давление набирается, что аж манометр зашкаливает, сколько атм. (бар) максимум качает не знаю, но >0.6 это не низкое давление.
Пробовал понижать напряжение, насосу не подходит.
*Вывод:* при установке электробензонасоса, обязательно измерять давление, что выходит.
Нужен редуктор, похожий, как на воздушных компрессорах, без обратки на 1 атм.
Находил недавно насосы со встроенным реле "O24003JC" и аналоги, от старых импортных машин. Ну так они часто щелкают реле даже при работающем двигателе, будет быстрый износ контактов, вот если б такой с транзистором.
Руль маленький стоит у тебя руль легко крутится?
У меня стирается постоянно шток бензонасоса, что я только не делал...и привод масленного насоса заменил, и стоит пекар, прокладки поменял. Задолбался, короче. Буду ставить электробензонасос нер 02, вроде, ничего сложного.
Удачи на дорогах.
Сделал себе шток из клапана hyundai accent и проблемма ушла
Был электрический я его выкинул. Шток просел. Наварил кемпингом. Стоял насос заводской, потом поставил пекар отрегулирован прокладками. Ваще шикарно летает мой таз
Бн из заз печки работает на вазе15 лет без проблем
Была такая же проблема поставил насос в багажник на полик багажника прикрепил стяжками за патрубки чтобы не жужал по кузову и вообще без обратки штатный насос не снимал шток в бардачке затерялся езжу уже год бенз не кипит не завоздушиваетсяи а и поставил фильтр с инжектора .
Год проездил все было нормально, а сейчас начал греться и не качает, думаю поставить в багажник, возле бака, давления должно хватить, а температура будет намного ниже. Должен работать
Многие не знают что бензонасос тоже нужно регулировать путём добавления прокладок либо наоборот убирать их если шток изношен
Многие не знают,что может заклёпывать шток, хоть регулируй хоть нет,как итог- на эбн
@@user-pp1bl9yk1l у меня на 2108 при нагреве перестает качать, как отрегулировать прокладки как убавлял так и добавлял не помогло...на холодную все прекрасно работает зимой тоже работает только вот жара пошла и проблема...
@@user-pp1bl9yk1l вот у меня с этим шоком постоянная проблема. Покупаю, проверяю, вроде каленый. Ставлю.... И ЧЕРЕЗ ДВА ДНЯ ОН УЖЕ СТОЧЕНЫЙ!!! со стороны двигателя получается. И вот почему то только летом эта хрень происходит. Пеиегрпвается что-ли.... Вот думаю тоже элетро поставить. А то уже нервов не хватает.
Почитал отзывы про эти насосы низкого давления.... У кого-то нормально, а большинство жалуются-по швам течь начинает или вовсе перестаёт работать.
Даже полностью исправный вазовский бензонасос может перестать качать.Всё дело в температуре закипания бензина.Если бензин качественный,то и температура его закипания относительно высока и бензонасос без проблем качает.Но если в бензине много спирта и других быстрозакипающих присадок,то при достижении в подкапотном пространстве определённой высокой температуры, бензин в насосе превращается в пар,а насос может качать только жидкость.Именно поэтому помогает мокрая тряпка.А чтобы не делать никаких обраток ,не ставить никаких реле и не перегружать иглу в поплавковой камере,достаточно поставить бензонасос от отопителя "ЗАЗ"соединив его с плюсом катушки зажигания.Плюс такого насоса в том,что он срабатывает только тогда ,когда необходимо поддержать нужный уровень в поплавковой камере.
Ты сам пробовал ставить такой насос? Я пробовал его производительности не хватает на больших оборотах только один плюс это его автоматика
@@user-lc8kn1zz2y В конце 70х начале 80х был пилотом.Гонялись на ВАЗах.Такие насосы ставили все!
Если все по заводу отрегулированно в пекаре ничего не закипает
@@user-hc2ox6sl4c В Ташкенте летом, при +55" в тени, закипает на первом же светофоре😔
@@sevaraabdurashidova3658 ищи проблему. Где что не так. Если все исправно нет проблем и при +70° )))
Как узнать плюс и минус электробензонасоса patron?
Будут гореть контакты на бензонасосе.
надо поставить после бензонасоса датчик падения добавления от масленной магистрали. Он работает с лампочкой на приборе панели которая гаснет когда зоврлим двигатель и расположен на блоке. Вот установив его перед карбюратором через тройник, то когда в системе создасться давление, он отключит насос через реле и тем самым давление в шлангах не будет повышаться а как снизится, сразу включит насос.
ха ха ха, ты вообще знаешь при каких давлениях лампочка тухнет? и какое давление нормально перед карбюратором?
Вот тут не понятно, лампочка горит когда давление маленькое, при повышении давления ни чего этот датчик вроде ни чего не делает
@@user-uh7sf5yc6f Здорово. Когда в магистрате нет давления в датчике контакт находится в замкнутом положении на массу двиг и лампочка горит. Как только мы заводом двиг давление масла в магистрале возрастает и при достижении 0.8 бар контакты размыкают массу и лампочка тухнет. При установке на магистраль от бензонасоса датчика в электрическую схему при достижении 0.8 бар в шлангах бензонасос отключится. Схема подключения через реле.
@@user-ch6hb8zm1n на реле идет плюсовой провод, массу пустить напрямую через датчик и всё?
@@user-uh7sf5yc6f да массу датчика на механизм включения реле , там и плюс идет через катушку механизма , а на насос плюс через контакты замыкания катушки. Четырех контактное реле.
Машина 2004 года производства, а по виду 1904.
У меня были проблемы:
- съедало шток бензонасоса;
- заклинивал сам бензонасос (лапка осталась в нажатом положении) хотя бензонасос был новый, проработал месяц - качество печальное.
- разъедало мембраны - опять же качество.
Разбирал, собирал, ставил другие, и вот попался мне рабочий - езжу пока, никаких проблем, всё качает.
А вот на Москвич буду ставить электрический т.к родной перегревается и перестаёт качать.
Да, качество сегодняшних запчастей оставляет желать советских старых запчастей 😉
У меня такая же беда со штоками, 6 штук поменял за 2 года. Но прикол в том, что нужно правильно его отрегулировать во время установки. Нужно вставить шток и крутить распредвал пока шток не утопится максимально. И только в этом положении нужно поймать прокладками нужную длину штока 0,8-1,3 мм. Иначе будет либо съедать шток, либо не докачивать бензин и глохнуть.
В солексе отверстие обратки как иголка а в тройниках почти как в магистрали,и бенз заворачивает и гоняет по кругу,выход заузить тройнички
Лучше в трубку на обратке вставить жиклер...
Давно хотел ставит не как не могу заказать . А зеркала от какой модели у ты стоят
Зеркала семерочные и стекла тоже) и электроподьемники стоят)
Машина 2004 года электробензанасос ставим а шланг сапуна спущен вниз 😂😂😂😂😂масложёр элекронный😁👍
Обратку с меньшим сечением и будет счастье.
У китайских "пародий" на Тойотовские насосы куча проблем. У меня такой насос отказал после 1000 км пробега. Обмотка соленоида насоса имеет очень малое число витков, из за чего греется сильно. Схема управления на NE555 таймере и каком то MOSFETe тоже греется сильно. На холостых , если карбюратор закрывается клапаном, охлаждаться насосу становится нечем. Материал манжеты - дрянная резина , которая при перегреве трескается и производительность падает до нуля ! Кто решится использовать , лучше наверное с обраткой в бак и контролем температуры 😁.
Поставил такой же насос, два года проездил, все было Окей,но по истечению двух лет в жаркое время года начал продавливать иглу карбюратора, заглушив машину уже завести не мог так как свечи заливало бензином, пришел к выводу что нужна обратка
А нельзя ли как-то сделать, чтоб производительность насоса изменялась в зависимости от скорости. То есть маленькая скорость - малое количество топлива насос подаёт. Прибавил газу - увеличилась производительность насоса. Больше топлива в карбюратор подаётся.
Штатный насос так и работает)))
Полноценная обратка выполняет и эту функцию помимо основных.
У тебя проблемы не с бензонасосом. Это скорее всего вал бензонасоса (который в двигателе) - в простонародье его поросенком называют. У него изношен эксцентрик, который двигает шток бензонасоса. Отсюда голодание топливное. П крайней мере на моей такое было - я поменял и все стало отлично.
Теперь тоже решил ради эксперимента поменять на электрический. Посмотрел про такие бензонасосы как на твоей - говорят, что они быстро ломаются. Вот купил за 2500 на Озоне синий, удлиненный АТ. Карбюратор на моей ДААЗ. Тоже не знаю, будет ли заливать и нужна ли обратка в бак.
Я сразу скажу.причина ето топливный приём.
Не пойму зачем реле и предохранитель? Нельзя напрямую все подсоединить типа через датчик хола
Ссылку на насос скиньте
Насос от печки запора работает четко
Обгорает контакт
@@user-hc2ox6sl4c Заменить сопротивление диодом и не подгорает
@@user-sz2vd1kl8j смысл? Если заводской работает четко
Разход больше мужики много бенза даёт и через глушитель выпускает
Да что-то не заметил
Карб нормально настрой, поменяй иглу на поплавке
купил жигу 03, все было идеально пока не пришло тепло, в горку заехать не могу глохнет , не заводится, проблема для меня новая, дайте дельный совет, потому как я в жигах не волоку совсем)) поменять бензонасос ? ил чего делать чтобы авто поехало и не имело мозг ?
Привет) для начала поменяй фильтра все и топливный в том числе) потом глянь шток бензонасоса, который в нем стоит, вполне возможно что он износился)
Была такая проблема на Ваз 21043 карбюраторной, глохла при заезде в крутую горку. Дело в бензонасосе , не хватало топлива, слабо качал. Стоял пекар, купил дааз. ДААЗОВСКИЙ слабая манжета развалилась быстро. Вообщем верхнюю часть взял от пекара, в нём манжета крепкая, нижнюю от дааза - лучше механическая часть. Работать стал двигатель устойчиво. Но есть другая проблема, когда машина долго стоит, несколько дней - бензин уходит в бак и его очень долго закачивать обратно в карбюратор, ставил обратный клапан - не помогло, стали трескаться бензошланги от избытка давления. Думаю приобрести данный насос для закачки после простоя.
@@user-mr2ss1ir1h определено стоящая вещь, даже для постоянного использования. У меня стандартный пекар стоит на всякий случай без штуцера на заглушках)
Поставил на ВАЗ 2106 електронасос пумп с обраткой не работает машина буду делать завтра без обратки. Только вопрос електронасос без обратки не сгорит?
Там давление не такое великое, чтобы он сгорел) у меня полет нормальный почти год уже, ставь смело)
Почему то начал нагревается и перестаёт качать бензин, остынет работает нормально
Как же, мы ездили в 70--80 тые!?...
И проблем таких, не было!
Жигули иные были что ли!?...
Запчасти были качественные! Сейчас, как повезет
было меньше пробок и 80 тоже с тряпками ездили
в жару он нагревается и не докачивает или совсем не качает проверено.
Какой мотор?
Один вопрос. Как при срабатывании запорной иглы будет отключаться бензонасос? А для решения проблемы с обраткой, нужно установить в тройник жиклер меньшего сечения. Это факт.
Вообще можно, но у меня и без обратки все работает, и игла держит напор нормально:) с новым годом!)
@@EVSTAFFER С новым годом! Цель одна, главное чтобы работало.
Согласен на все 100%.
В этом насосе, скорее всего, уже есть встроенный - клапан отсечки давления, так что тут обраткой, получается, можно проигнорить
@@Max-hv4ohа этот клапан может накрыться? Просто я себе так же сделал,вот хочу подстраховаться 😬
Без обратки нельзя он сгорит у тебя. Я два так и выбросил. Третий поставил с обраткой. Не надо никаких обратных клапанов, просто обратная магистраль должна быть диаметром меньше чем подача. Я поставил медную шестерку до бензобака, во фланец вкручивали штуцер. А этом случае бензин обратно будет идти с задержкой и из за этого карб твой не будет голодать. Электробензонасос работает уже ровно год, нормально не греется. Подача хорошая свободно набирает 120 км/ час
Если насос низкого давления то обратка не нужна.
Куда обратку ставил? Схема?
@vandalov777 схема не нужна, ставил через тройник с обратным клапаном от 08 после насоса перед карбом и уводил обратно за фильтр топливный) но лучше туда втыкать жиклер, так как просто через сопло тройника будет много выливаться
На горловине бака есть маленькая трубочка, пару раз дуньте и заткните ее. Проблема решина.
Этот насос лучше чем центробежный?
Кому-то и стандартный нормально;)
Пока не сделаешь обратку в бак, будут проблемы! Я кинул обратку в бензобак , поставил електро насос после механического и включаю електро летом когда механический перегревается!
Какие именно проблемы?
Можна і з обраткою але тоді треба вкручувати жиклер в тройнік обратки або в сам шланг перед клапаном
Вообще можно, но у меня и без обратки все работает, и игла держит напор нормально:) с новым годом!)
@@EVSTAFFER але він буде так постійно тиснути зайве, немає куди дітися на холостому ходу наприклад
Поставив я жиклер всеодно не докачує до карбюратора, і воздух завжди у фільтрі, напевно буду забирати обратку
Жигули шестерка 2004 года выпуска? Думал классика померла еще в средине девяностых :((
Ну вообще, классика выпускалась до 12 года;)
@@EVSTAFFER жуть, реально сочувствую.
Была проблема со штоками.их просто плюшит как гвозди. Поставил этот насос,честно тоже хрень полная.что с обраткой,что без. Работает,тарахтит,едит примерно минут 30.потом глохнет и все. Пока не прокачаешь.и как я понял это не воздух,а пары бензина его завоздушивают. Может мне такое гоовниище попалось.у знакомого вроде нормально работает. Установлен так же
Может и не повезло с качеством, Китай все же. Попробуй заменить на аналогичный какой-нибудь.
Как без обратки сечас? Тоже наверное такая проблема у меня надо уберать обратку!
Все хорошо, не жалуюсь вообще)
@@EVSTAFFER спасибо за ответ!
Почему при нагревании , на бензине ,эл насос . Машина начинает дергаться , типа как топлива не хватает ? Что это может быть?
Возможно наоборот перелив
@@EVSTAFFER что в этом случае сделать?
@@valentinaalekseevna4417 а какой насос вообще? Может бензин закипает тоже ещё
@@EVSTAFFER такой же как у вас на видео
И стоит в том же месте как и у вас
Поставил нер-02
Ездил два дня улыбался
Утром в понедельник перед работой - тупо умер 🪦
На ощупь был абсолютно холодный 🤷🏻♂️
Изначально подключал с обраткой
Насос хапал воздух с обратки на высоких оборотах,долго прокачивал
Заглушил обратку два дня радости
И умер насосик 😢
нужно не обратный клапан ставить обычный кран, ну или редукционный клапан, т.к. при обратном клапане не создаётся давление.
Вчера поставил такой же насос с обработкой не работает, без обработки работает но сильно нагревается что делать с этим
У меня тоже греется, но не сильно. А что, греется и перестает работать?
@@EVSTAFFER нет не перестает, просто страшно что сгорит
@@EVSTAFFER а фильтр после насоса можно ставить?
@@MarkSamyrai вообще, достаточно одного фильтра до насоса как и в стоке, больше уже паранойя)
Первое. Клапан обратошный восьмерошный поставить между подачей и забором бензина. Он призван держать давление 0,2. Перед установкой провертить его. Второе. Поставить этот насос последовательно со штатным, чтобы оба работали, ибо без бензина сейчас насос твой высохнет быстро и когда в дороге сломается китайская лабуда, штатный может быть уже неработоспособный. Это мои такие теории, не претендующие на истину, просто вот я бы так сделал и посмотрел что будет. Или вообще электрический насос через кнопку в салоне, чтобы включать его только при запуске двигла на горячую, или в пробке, когда машина начинает дергаться, в случае необходимости кароче. Насколько я знаю электронасос этот не создает сопротивления движению бензина.
Хочу огорчить тебя. Ни одна теория твоя не подтвердилась. 3 года у меня стоит эта китайская лабуда, ничего не отсохло не отвалилось, всё отлично работает 👍.
@@user-ql2qh3fx6n стоит или ездит? Какой пробег, не знаешь?
Вот именно так Я и сделал.
Заглушив двигатель мог бы по тишине рассказать
Привет, скинь ссылку на этот бензо насос пожалуйста 🙏
716,99 руб. 19%СКИДКА | HEP-02A Новый универсальный Электрический топливный насос 12 В, встроенный дизель, бензин, низкое давление, хеп02a, для карбюратора, мотоцикла, квадроцикла
a.aliexpress.com/_9GtKV4
Ну я лично покупал в городе в магазине в два раза дороже, а насос один и тот же)
Спасибо👍
@@user-me1ql1mk5o пользуйся)
Шток заменілбе і бензонасос зарабол как новий
Хм.. проблема у тебя была вовсе не в бензонасосе, парень! . Надо было взять книжку и почитать о карбюраторе . Сам бы всё сделал и горя не знал. Ну поменял так поменял. Пусть будет.
Накой ты возиш хлам на случай выхода из строя электронасоса? Ну накроется он ИИИ? Перейдеш на штатный ИИИ? Куда поедешь? Штатный то у тебя нерабочий, может проще сделать штатный и не любить себе мозг?
На обратку поставил краник и им регулирую.
А зачем обратку удалять? Смысл?
Глохнет, отливает
Всем привет,может кто поможет ваз 2107 карбюратор,в машине установлен газ,после того как Машина постоит допустим сутки то когда заводишь ее на газу ,обороты холостые держит потом глохнет ,когда нажимаешь педаль газа на определенных оборотах не больших чувство будто просадки и она глохнет и может не завестись ,переключаю на бензин ,на нем она вообще не заводиться ,а иногда заводиться и все хорошо,не знаю что делать,раньше такой проблемы не было ,примерно месяца 2-3 такое началось
Отрегулируй винт жадности!
Продуй тж 1камеры и все
Ты прав обратку ненужна
Тоже без обратки поставил?)
У меня стоит такой же и этот насос не любит, когда тапку в пол давишь, например разгоняясь энергично, она начинает захлебываться из-за нехвата топлива, для спокойной езды по городу его хватает, а вот для динамики не годится
Я дрифтую на нём, соответственно обороты 4-6 тысяч и хоть бы что 🤙
@@EVSTAFFER странно, почему мой при 4000 об (вторая в пол и третья, обычно третья) дёргается
@@sashokvoronezhskiy2002 а какой карб?
@@EVSTAFFER вые..авший все мозги Озон!
@@sashokvoronezhskiy2002 у меня тоже. Стоит механический привод на вторую заслонку, едет как надо вообще, никаких рывков. До этого с механическими насосами вообще не знал что делать, пока этот не поставил)
Крышка от горловины от чего ?
Да вроде стандартная, только пластиковая)
От майонеза
Да в чем вопрос-то? Теоретически все просто: разные ЭБН выдают разное давление. Если давление слишком мало, не будет хватать для высоких оборотов. Если давление слишком велико - не удержит игла и будет перелив со всеми вытекающими (вплоть до пожара). А вот подобрать золотую середину практически - вот это уже сложно. Я здесь пользуюсь методом "научного тыка", т.е. подбором и последующим испытанием - определяю надобность обратки или сечение ее трубопровода, смотрю по езде и переливу, по перегреву насоса (который при обратке меньше, чем без нее) и т.д. и т.п.
Можете поделиться опытом?У меня пассат б 3..1.8..карбюратор..установил ЭБН под капот.. Проблемы были такие же..Еще на затяжной подьем не шла.Глохла.И на высоких оборотах дергалась..Заглушил обратку,пустил шланг напрямую от выхода насоса на карбюратор..Будет ли нагрузка на насос? Будет ли держать игольчатый клапан ? Будет ли в жару закипать бензин и перегреваться насос? Увеличится ли в моем случае расход топлива без обратки?Пока могу сказать,что идёт машина во всех режимах хорошо,перелива нет.
@@user-bx3ht7eu7x Ну, что вам могу сказать? Все опытным путем - там сузил, там расширил, перелив сразу видно, нехватку можно определить при езде с нагрузкой на больших оборотах. Про перегрев ЭБН под капотом - не могу сказать, зависит от его конструкции и общей температуры. Но факт то, что при наличие обратки нагреваться он будет меньше, как и механический БН.
@@1958TRO Благодарю за ответ.
У меня такая же хрень убрал обратку и поехал
Вот вот, хотя по мануалу вроде как должна быть)
Да должна если на авто стоис карбюратор солекс и обратка идёт в бак!
Но все же если говорить о насоса то ето насос низкого давление тоисть 2. 2,5 бара у него в опреоре не хватит мощи передавать поплавок так как поплавок может удерживать 0,5 бар такчто результаты на лицо.
@@user-bd4ii9ri4m у меня при покупке машины Солекс стоял карбюратор, обратку реализовали так же под капотом через восьмерочный обратный клапан, все вроде работало, но потом начало троить и вообще перестала заводиться машина. Воткнул классический озон с толстыми диклерами и механическим приводом второй заслонки. Едет на ура) тем более с электрическим насосом давки хватает. Никаких провалов, плавный разгон и отклик на педаль отличный)
@@user-bd4ii9ri4m сегодня купил поставил переливает уровень уменьшил не помогает, карбюратор солекс
تعليق بالعربي بدي
Обратка не мешает,просто надо обратку через подобранный жиклер и все,на насос и клапан поплавка будет норма нагрузки
Не надо лишних приблуд туда
Sos помогите проблема такая штатний насос на прогретую не качает,поставил електро насос на прогретую около 90 перестаёт ити бензин .Снимаю шланга с трубки что з бака а она сухая ,подсосу бензин он наченаит бежать надеваю обратно и еду дальше правда не долго.
Обратный клапан устанавливал?
Термостат поменяй.у меня пятерка некогда негрелась до 90,гдето 70,75 и все.некогда бенз мозг не парил
@@EVSTAFFER да установил
@@user-gw8vm7lk6v попробуй убрать его
@@EVSTAFFER убрал,ничего не изменилось😭
Друг ну заглушил бы машину и спокойно рассказал...
Поставил электробензонасос на жигули зачем? там родной безотказный, теперь тебе на мигающем красном тебе опасно ездить электробензоносос может сгореть.
Безотказный? Ок,держите в курсе 😂
@@user-pp1bl9yk1l пекар ставишь и проблема уходит
Я поставил электро бензонасос год работал отлично но потом в жару при больших оборотов начал мотор глушится,теперь поставил новый бензонасос и шланги новые,даже фильтр новый,в жару машинка не ездит,что делать?как будто воздух тянет,то бензин есть то нет,именно в жару
Ставил через обратку? И какой насос, такой же?
Хрень это а не насос.такая же проблема.что с обраткой,что без
@@user-di9uo3ni4f да почему? Я обратку убрал и всё ок. В минус 40 и плюс 30 все ровно работает. Хотя, я думаю во многом это и от карба зависит и от самого мотора.
@@EVSTAFFER я не знаю почему,но с обраткой он завоздушивается гораздобыстрее чем без обратки. Карб тут точно не ричём. С родным пекаровским насосом гораздо лучще работает. У нас в городе просто шток качественный найти просто проблема,сами продовцы признают что гоовноом торгуют
@@EVSTAFFER этот насос во время работы тоже нагревается. И как я понимаю,бензин на жаре в нём начинает кипеть. От сюда и паровые пробки. А на холодную всё норм
Это насосы подкачки то есть они должны работать секунд 30 не более. Как они долго работают у народа мне непонятно. Их важно проверять на давление манометром. По разному качают. И тут уже как запорная игла в карбе себя чувствует это и сказывается на работе авто.
На такое авто не бензонасос нужно ставить. Такую "машину" еще 50 лет назад нужно было слать на металлолом. И голову не морочить
Ого сколько пездежа вокруг топливной системы срачей классических! Пацаны мыслите правильно и будет каждому счастье! Оно все отжитое и что не ставьте все равно вылезет но уже ваша не доработка. Высоких температур классика боится топл., система хоть что туда не ставь.Обратка да хорошо но тогда весь бензин быстро греется и естественно испаряется быстрее через сапун + жор двигателем,без нее кипит в шлангах возле двигателя,с любым насосом и похуй где он стоит даже при снятой защите и вентилятором нивовским тоесть обдув лучший всего отсека. Ну ещё более менее насос из жужика который клацает при работе,и тоже в багажнике.ЭТО КЛАСИКА ПАЦАНЫ!
а давление в мотори 0
Давление чего?
аха ха. действительно, двиг убит, а он с бензином заморачивается )))
у нормального владельца штатный исправно работает, а у тех кто в технике ни бум бум сплошной колхоз )))
Эти вёдра дешевле эксплуатировать в штатном заводском исполнении ,зачем придумывать геморой за свои же деньги , в жару кинул на насос трусы мокрые как дед делал и попёр , этим и хороша простота устройства ведра , лучше купи чехлы и резину новую ,а остальные бабки потрать на свои нужды😁или бабе́нку сними
У меня накрылся бензонасос Пекар двухкамерный. новый такой стоит 1400р. электронный 600-700р
Зачем этим заморачиваться, ставить нормальный механический бензонасос и все. Не занимайтесь ерундой...
Тут понимаешь какое дело, когда со стандартными насосами намучаешься, по 15 раз их купишь поменяешь, вывод напрашивается сам собой
Гавно полнейшее покупал 2штуки и оба потекли через месяц
Ну не знаю, работает уже второй год нормально
езжу на обычном насосе с двумя стаканами...даже тряпку мокрую летом не кладу...
На самом деле уже тоже подумываю вернуть обратно сток насос, потому как временами очень плохо заводится, видимо воздух прокачать не может после простоя
Приезжайте летом в Ташкент. +55 в тени гарантирую. На пятом км заглохнет😁
@@sevaraabdurashidova3658 вот только не надо мне басен рассказывать. я 27 лет от рождения прожил в Душанбе,это южнее Ташкента. да и в Ташкенте я бывал не раз....и как то никто не глох на каждом пятом километре,хотя кроме жигулей,волг и москвичей,и машин то не было)
@@dooshman13 Так бензонасосы были нормальные раньше
@@sevaraabdurashidova3658 в конструкции бензонасоса ничего не изменилось.
Совет чепушила, и самотёком поедет, к чему такие сложности?