Schön erklärt! Dein Kanal ist noch richtig "Jungfräulich " mit 2 Abonnenten - wird aber noch. Ich würde nicht solche Pasten und Fette an den Verbindungen schmieren, weil sich unter Umständen die Verbindung lösen könnte! Eher ist das alles kontraproduktiv. Wenn man z.B Sperrzahnmuttern verwendet könnte sich diese mit dem Fett leichter lösen! Die Batterie Gast nich, d.h. es entstehen keine aggressiven Dämpfe die das Metall angreifen könnten! Man könnte maximal die Kontaktflächen mit Vaseline einstreichen und abwischen, sodass nur ein Hauch auf der Oberfläche übrig bleibt - mehr nicht! PS: Ich arbeite im Europas größten Batteriewerk 😉
Danke für deinen Kommentar. Im Einfamilienhaus Bereich werden Pasten eher nicht gebraucht in Segelyachten und Wohnmobilen könnte es eventuell Vorteile bringen wenn man es richtig macht.
@@sonnen-strom wenn man salzige oder feucht Luft hat, dann kommen ganz andere Probleme... Ich könnte mich nicht dran erinnern, dass ein Hersteller zwischen den Verbindern Fette gemacht hat... Bei den Batteriepolen ist es so, ein Automobielhersteller will die Pole gefettet haben, der andere nicht... Man kann sich gar nicht vorstellen was da diskutiert wird. Im Zweifelsfall einfach weg lassen ☝️⚡️😅😉
Gutes Video. Kleine Anmerkung:Kupfer wird für den verbesserten Übergangswiderstand verzinnt oder versilbert. Nicht verzinkt. Weißt du vl ob LiIonen ( Li cobalt) Zellen auch komprimiert werden müssen oder ob das nur eine Eigenschaft von lifepo ist?
Danke! Ja natürlich verzinnt, ein Sprachfehler. Es gibt natürlich auch nur verzinnte Kupfer Flachprofile zu kaufen. „Li cobalt“ würde ich den Hersteller kontaktieren und fragen er wird wohl der einzige sein der hier eine seriöse Antwort geben kann.
Das stimmt nicht! Verzinnt wird wegen der besseren Korrosionseigenschaft, weil Kupfer oxidiert... Versilbert wird eher nicht mehr, würde aber die Leitfähigkeit erhöhen. Wird meist in der HF-Technik genutzt. Silber bildet auch eine Oxidschicht...
👍👍
Schön erklärt!
Dein Kanal ist noch richtig "Jungfräulich " mit 2 Abonnenten - wird aber noch.
Ich würde nicht solche Pasten und Fette an den Verbindungen schmieren, weil sich unter Umständen die Verbindung lösen könnte! Eher ist das alles kontraproduktiv. Wenn man z.B Sperrzahnmuttern verwendet könnte sich diese mit dem Fett leichter lösen!
Die Batterie Gast nich, d.h. es entstehen keine aggressiven Dämpfe die das Metall angreifen könnten! Man könnte maximal die Kontaktflächen mit Vaseline einstreichen und abwischen, sodass nur ein Hauch auf der Oberfläche übrig bleibt - mehr nicht!
PS: Ich arbeite im Europas größten Batteriewerk 😉
Danke für deinen Kommentar. Im Einfamilienhaus Bereich werden Pasten eher nicht gebraucht in Segelyachten und Wohnmobilen könnte es eventuell Vorteile bringen wenn man es richtig macht.
@@sonnen-strom wenn man salzige oder feucht Luft hat, dann kommen ganz andere Probleme... Ich könnte mich nicht dran erinnern, dass ein Hersteller zwischen den Verbindern Fette gemacht hat...
Bei den Batteriepolen ist es so, ein Automobielhersteller will die Pole gefettet haben, der andere nicht...
Man kann sich gar nicht vorstellen was da diskutiert wird. Im Zweifelsfall einfach weg lassen ☝️⚡️😅😉
Gutes Video. Kleine Anmerkung:Kupfer wird für den verbesserten Übergangswiderstand verzinnt oder versilbert. Nicht verzinkt. Weißt du vl ob LiIonen ( Li cobalt) Zellen auch komprimiert werden müssen oder ob das nur eine Eigenschaft von lifepo ist?
Danke!
Ja natürlich verzinnt, ein Sprachfehler. Es gibt natürlich auch nur verzinnte Kupfer Flachprofile zu kaufen.
„Li cobalt“ würde ich den Hersteller kontaktieren und fragen er wird wohl der einzige sein der hier eine seriöse Antwort geben kann.
Das stimmt nicht! Verzinnt wird wegen der besseren Korrosionseigenschaft, weil Kupfer oxidiert... Versilbert wird eher nicht mehr, würde aber die Leitfähigkeit erhöhen. Wird meist in der HF-Technik genutzt. Silber bildet auch eine Oxidschicht...