Hallo, Habe ein Microcar M Go mit dem gleichen Motor allerdings habe ich das Problem das er sobald man Gas gibt ausgeht aber im Stand läuft er ganz normal. Haben Sie einen Tipp woran das liegen könnte??? Vielen Dank schon im voraus für eine Antwort
@@marks6165der Ligier ist nichts habe den 4 und überhaupt nicht zufrieden. Machen und bauen jedes Jahr mehr Dreck rein anstatt dass alles mal nachzuarbeiten und verbessern. Habe mit einigen Kontakt die einen Aixam Coupe haben und sind sehr sehr zufrieden. 80.000 km und die fahren immer noch die 60/65 kmh kaufe mir jetzt auch einen die haben sehr viel verbessert nachgearbeitet usw. LG aus Tirol
Variator und Riemen prüfen, Fehlerspeicher auslesen. Ist beim Ölwechsel das richtige ÖL verwendet worden? Die Öldaten haben wir auf unserer Webseite www.15mobilcenter.de unter Technik-Tipps eingestellt.
Ich habe ein Microcar Highland X von 2017, bin mittlerweile bei der 4. Werkstatt da die anderen nur herumgepfuscht haben. Meine Vermutung steht ganz unten Die Pfusch Historie: Wo wir den her haben als Neuwagen war nach kurzer Zeit dass der hinten herumquietscht beim einfedern, reklamieren dass und die sagen dazu: Ja dass kennen wir die Bremsen schaukeln sich auf Dann tauschen die auf Garantie hinten das ganze Paket, also Radlager, Bremsscheibe und Bemssattel (War vorher die Belüftete Ausführung, habe da die vollen drauf bekommen welche nach 3 Jahren nun jährlich festrosten also die Gleitstifte) und während die 2 das Zeug wechseln bekommt man zu hören dass das ne Scheißkarre ist und man sich gefälligst ein ordentliches Auto holen soll wie einen BMW. Die haben dann beim einbau mit Vorschlaghammer und 1m Rohrzange ein Lager vom Stoßdämpfer zerkloppt und den beim ziehen fast von der Hebebühne gekippt. Die haben mich dann weggeschickt ohne funktionierende Handbremse was ich nach 15km fahrt gemerkt habe, der Typ war nicht gerade begeistert dass ich dann kurz vor Feierabend wieder da war. Das Quietschen war aber immer noch nicht behoben, nach erneuter Reklamation habe ich wieder einen Termin bekommen und als ich da war wußte keiner von etwas, der eine hat dann was draufgesprüht, die Federung vergewaltigt und dann hieß es: so quetscht nicht mehr mach dich wieder los 2. Werkstatt hatte komische Abrechnungen und die haben Feierabend gemacht wann die Lust hatten, warum müssen 2 Leute am Auto arbeiten für einen Ölwechsel und brauchen 4h (Ah der Chef muss zu schauen und überall herumspielen) 3. Werkstatt Der Meister hat bekanntschaft gemacht als erstes mit dem starken Anzug den der hatte und dem Motorschutz welcher wie ne Vollbremsung eingreift (kalter Motor und den latschen = Motorschutz haut die Bremse rein), der latscht den und der sprintet los auf 15-20kmh, Motorschutz bremst den auf 5 kmh ab, der steht immer noch auf dem Gas daher nochmal das ganze und nach dem 3. Mal war die Lust aufs Fahren ihm vergangen. Nach dem 2. Mal dort service machen lassen will der Meister den nicht mehr sehen da der A sich beim Antriebsriemen Wechsel gewehrt hat und B nach 10M fahrt sich entschieden hatte selber das neu Öl abzulassen Wo er nun 6 Jahre geworden war wollte er nicht mehr wirklich starten und fahren, beim fahren hatte er dann angefangen ab so 35kmh zu rören. Ein Bekannter hatte mir dann die nun meine 4. Werkstatt empfohlen da der Meister sich mit denen auskennt Ergebniss: Noch der Originale Zahnriemen drauf gewesen welcher 3 Jahre überfällig war, der feine Kraftstofffilter wurde nie gewechselt, am großen Kraftstofffilter wurde an den Leitungen was gemacht welche nicht ganz dicht waren, der falsche Ölfilter wurde genutzt was auch erklärte warum der 3 Sekunden nach dem Start für den Öldruck brauchte Also die komplette Serviceliste wurde einmal gemacht was 15 Arbeitsstunden und 1600€ waren. Meine Vermutungen wären bei dir, je nach Service: 1. Zu viel Öl wurde aufgefüllt, schau bei kalten Motor mal nach, dann bei warmen Motor und dann den 10 Minuten stehen lassen (Also mal mindestens 20km am Stück Vollgas fahren damit das Öl warm wird und die 10 Minuten damit es sich wieder in der Ölwanne sammelt) 2. Ein Keilriemen mit anderen Maßen wurde eingebaut 3. Der Geschwindigkeitssensor könnte anders wieder eingesetzt worden sein oder wurde beschädigt beim reinigen 4. Ein anderer Luftfilter könnte mehr Wiederstand bieten also weniger Leistung dadurch 5. Die könnten auch was in der Elektronik verstellt haben als die den Servicezähler zurücksetzen wollten (hatte die 1. Werkstatt bei mir geschafft)
Einen kalten Motor lässt man NICHT im Leerlauf zum Warmlaufen laufen!! Gerade wenn das Öl kalt ist, ist es sehr träge und eher dickflüssig, da schafft es die Ölpumpe kaum das Öl überall mit passender Menge und Öldruck durchzudrücken. Besser ist immer, leicht erhöhte Drehzahl damit die Ölpumpe genung Drehzahl und Fördermenge aufbauen kann! Das gilt für alle Verbrennermotoren!! Also NIE im Leerlauf "Warmlaufen lassen" !!
Wir sprechen nicht von Warmlaufen lassen im Leerlauf sondern den Motor nach dem Kaltstart kurz (2-3 Minuten) anlaufen lassen, eine leicht erhöhte Drehzahl regelt das Steuergerät beim DCI-Motor. Im Gegensatz zum PKW, werden Leichtkraftfahrzeuge (fast) immer, auch nach dem Kaltstart mit Vollgas gefahren. Das tut dem Motor auf Dauer nicht gut.
@@15mobilcenterimautohauskla35 Warmlaufen ist das ja automatisch...läuft der Motor wird der warm. 🤪 Alles richtig, aber nach dem Start nicht 2-3 Min. im Leerlauf lassen (das wurde 2-3 mal im Video gesagt!), sondern wirklich 200-300 U/min mit Gaspedal mehr Drehzahl geben. GERADE die erste Minute ist wichtig damit sofort Öl überall ankommt und der nicht ohne Schmierung läuft!😏
Meinen 2 Zylinder Diesel lasse ich auch vorallem im Winter immer etwas laufen bei -10 gerne mal 5 min mit erhöhter Drehzahl dank Choke... Wenn ich im Winter direkt losfahre läuft er die ersten min nicht ganz rund und quält sich da keine Leistung da ist. Fazit der Motor von 1994 ist mir dankbar, da er sich nach 2 Jahren beruhigt hat und jetzt top läuft
Vielen Dank für das Video
Prima video. Wo bekomme ich so ein Diagnose gerät? Die foren sind voll aber keiner hat eine Antwort.
Hallo,
Habe ein Microcar M Go mit dem gleichen Motor allerdings habe ich das Problem das er sobald man Gas gibt ausgeht aber im Stand läuft er ganz normal.
Haben Sie einen Tipp woran das liegen könnte???
Vielen Dank schon im voraus für eine Antwort
Wir helfen dir gern. Vereinbare einfach einen Termin 05725.1392 in unserer Werkstatt.
Ich würde gern das Lesegerät kaufen... Wo bekomme ich das her?
Komme aus Lübeck.. Schwer sowas zu finden der sich mit den kleinen aus kennt... Bitte um jede Hilfe
Ich würde auch das Diagnisegerät kaufen
@@marks6165der Ligier ist nichts habe den 4 und überhaupt nicht zufrieden.
Machen und bauen jedes Jahr mehr Dreck rein anstatt dass alles mal nachzuarbeiten und verbessern.
Habe mit einigen Kontakt die einen Aixam Coupe haben und sind sehr sehr zufrieden.
80.000 km und die fahren immer noch die 60/65 kmh kaufe mir jetzt auch einen die haben sehr viel verbessert nachgearbeitet usw.
LG aus Tirol
Meiner fährt aktuell nur 48 davor 53.
Woran liegt das? Frisch nach dem ÖL wechsel ist das passiert
Variator und Riemen prüfen, Fehlerspeicher auslesen. Ist beim Ölwechsel das richtige ÖL verwendet worden? Die Öldaten haben wir auf unserer Webseite www.15mobilcenter.de unter Technik-Tipps eingestellt.
Ich habe ein Microcar Highland X von 2017, bin mittlerweile bei der 4. Werkstatt da die anderen nur herumgepfuscht haben.
Meine Vermutung steht ganz unten
Die Pfusch Historie:
Wo wir den her haben als Neuwagen war nach kurzer Zeit dass der hinten herumquietscht beim einfedern, reklamieren dass und die sagen dazu: Ja dass kennen wir die Bremsen schaukeln sich auf
Dann tauschen die auf Garantie hinten das ganze Paket, also Radlager, Bremsscheibe und Bemssattel (War vorher die Belüftete Ausführung, habe da die vollen drauf bekommen welche nach 3 Jahren nun jährlich festrosten also die Gleitstifte) und während die 2 das Zeug wechseln bekommt man zu hören dass das ne Scheißkarre ist und man sich gefälligst ein ordentliches Auto holen soll wie einen BMW.
Die haben dann beim einbau mit Vorschlaghammer und 1m Rohrzange ein Lager vom Stoßdämpfer zerkloppt und den beim ziehen fast von der Hebebühne gekippt.
Die haben mich dann weggeschickt ohne funktionierende Handbremse was ich nach 15km fahrt gemerkt habe, der Typ war nicht gerade begeistert dass ich dann kurz vor Feierabend wieder da war. Das Quietschen war aber immer noch nicht behoben, nach erneuter Reklamation habe ich wieder einen Termin bekommen und als ich da war wußte keiner von etwas, der eine hat dann was draufgesprüht, die Federung vergewaltigt und dann hieß es: so quetscht nicht mehr mach dich wieder los
2. Werkstatt hatte komische Abrechnungen und die haben Feierabend gemacht wann die Lust hatten, warum müssen 2 Leute am Auto arbeiten für einen Ölwechsel und brauchen 4h (Ah der Chef muss zu schauen und überall herumspielen)
3. Werkstatt
Der Meister hat bekanntschaft gemacht als erstes mit dem starken Anzug den der hatte und dem Motorschutz welcher wie ne Vollbremsung eingreift (kalter Motor und den latschen = Motorschutz haut die Bremse rein), der latscht den und der sprintet los auf 15-20kmh, Motorschutz bremst den auf 5 kmh ab, der steht immer noch auf dem Gas daher nochmal das ganze und nach dem 3. Mal war die Lust aufs Fahren ihm vergangen. Nach dem 2. Mal dort service machen lassen will der Meister den nicht mehr sehen da der A sich beim Antriebsriemen Wechsel gewehrt hat und B nach 10M fahrt sich entschieden hatte selber das neu Öl abzulassen
Wo er nun 6 Jahre geworden war wollte er nicht mehr wirklich starten und fahren, beim fahren hatte er dann angefangen ab so 35kmh zu rören.
Ein Bekannter hatte mir dann die nun meine 4. Werkstatt empfohlen da der Meister sich mit denen auskennt
Ergebniss:
Noch der Originale Zahnriemen drauf gewesen welcher 3 Jahre überfällig war, der feine Kraftstofffilter wurde nie gewechselt, am großen Kraftstofffilter wurde an den Leitungen was gemacht welche nicht ganz dicht waren, der falsche Ölfilter wurde genutzt was auch erklärte warum der 3 Sekunden nach dem Start für den Öldruck brauchte
Also die komplette Serviceliste wurde einmal gemacht was 15 Arbeitsstunden und 1600€ waren.
Meine Vermutungen wären bei dir, je nach Service:
1. Zu viel Öl wurde aufgefüllt, schau bei kalten Motor mal nach, dann bei warmen Motor und dann den 10 Minuten stehen lassen (Also mal mindestens 20km am Stück Vollgas fahren damit das Öl warm wird und die 10 Minuten damit es sich wieder in der Ölwanne sammelt)
2. Ein Keilriemen mit anderen Maßen wurde eingebaut
3. Der Geschwindigkeitssensor könnte anders wieder eingesetzt worden sein oder wurde beschädigt beim reinigen
4. Ein anderer Luftfilter könnte mehr Wiederstand bieten also weniger Leistung dadurch
5. Die könnten auch was in der Elektronik verstellt haben als die den Servicezähler zurücksetzen wollten (hatte die 1. Werkstatt bei mir geschafft)
@@Patrick-bu4vqheftig was die Werkstätten gemacht haben mit dein Auto 😧
Wo kann man dieses Lesegerät kaufen? Mit allen normalen Lesegeräten vom kfz lässt sich leider nichts auslesen.
Der Diagnoseteser ist nicht frei verkäuflich.
Das ist doof...
Einen kalten Motor lässt man NICHT im Leerlauf zum Warmlaufen laufen!!
Gerade wenn das Öl kalt ist, ist es sehr träge und eher dickflüssig, da schafft es die Ölpumpe kaum das Öl überall mit passender Menge und Öldruck durchzudrücken.
Besser ist immer, leicht erhöhte Drehzahl damit die Ölpumpe genung Drehzahl und Fördermenge aufbauen kann!
Das gilt für alle Verbrennermotoren!! Also NIE im Leerlauf "Warmlaufen lassen" !!
Wir sprechen nicht von Warmlaufen lassen im Leerlauf sondern den Motor nach dem Kaltstart kurz (2-3 Minuten) anlaufen lassen, eine leicht erhöhte Drehzahl regelt das Steuergerät beim DCI-Motor. Im Gegensatz zum PKW, werden Leichtkraftfahrzeuge (fast) immer, auch nach dem Kaltstart mit Vollgas gefahren. Das tut dem Motor auf Dauer nicht gut.
@@15mobilcenterimautohauskla35 Warmlaufen ist das ja automatisch...läuft der Motor wird der warm. 🤪
Alles richtig, aber nach dem Start nicht 2-3 Min. im Leerlauf lassen (das wurde 2-3 mal im Video gesagt!), sondern wirklich 200-300 U/min mit Gaspedal mehr Drehzahl geben.
GERADE die erste Minute ist wichtig damit sofort Öl überall ankommt und der nicht ohne Schmierung läuft!😏
Meinen 2 Zylinder Diesel lasse ich auch vorallem im Winter immer etwas laufen bei -10 gerne mal 5 min mit erhöhter Drehzahl dank Choke... Wenn ich im Winter direkt losfahre läuft er die ersten min nicht ganz rund und quält sich da keine Leistung da ist. Fazit der Motor von 1994 ist mir dankbar, da er sich nach 2 Jahren beruhigt hat und jetzt top läuft
Wo ist die Firma genau
Wir sind in Lindhorst, 30 Kilometer westlich von Hannover. 15Mobilcenter im Autohaus Klauke, Industriestr. 4, 31698 Lindhorst Tel: 05725/1392
Die Direkteinspritzer sind Verdammt laut.
Ich empfehle den Lombardini ldw 602, 702 Drehmoment ohne ende... Aber nicht legal 😢