Rolls-Royce Power Systems - How to Build a 13,600hp Engine | documentary
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- Опубліковано 18 сер 2019
- MTU Friedrichshafen is a brand of Rolls-Royce Power Systems. Their propulsion systems and large diesel engines, for example, neatly heat ships, heavy and military vehicles or railways. Not infrequently bring such drives powers of up to 13,600 hp. The mega-diesels are manufactured in the idyllic Friedrichshafen on Lake Constance, but the engines "Made in Germany" have long been used worldwide.
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Antonmursid
🙏🙏🙏🙏🙏🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩
Antonmursid🙏🙏🙏🙏🙏🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩
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Sehr gute Reportage. Was mich immer wieder fasziniert ist die absolute Präzision bei der Fertigung. Großer Respekt vor den Technikern und Handwerkern.
Wie Maybach Motoren im 2wk
@@WiiPlayer Man sollte alle Öl testen. Es gibt bestimmt öl das sauberer verbrennt.
Man müßte eigentlich Wasserstoff nutzen den mam Mit Wasser erzeugt auf dem man fährt.
Und Wenn man Generatoren im Wasser hätte könnte man während der Fahrt Strom erzeigen.
@@schreibhecht Und wie wird der Wasserstoff erzeugt, also wo kommt der Strom für die Herstellung des Wasserstoff her?
@@schreibhechtsobald du ein Widerstand iwo rein bringst brauchst du mehr Leistung um den Widerstand auszugleichen
Einfach nur Wahnsinn wie solche Giganten gebaut und gewartet werden. Hierzu braucht es hochqualifizierte Leute. Einfach nur faszinierend.
Streng genommen ist es einfacher große Motoren zu konstruieren und zu Fertigen, als kleine Motoren mit hoher Drehzahl.
@@VelpkeTrials Danke für den Input.Ja das stimmt.
@@VelpkeTrials Nein, ist es nicht. Gemessen an Leistung/Drehmoment und der Wartungsfreundlichkeit ist es eher schwerer. Alles muss mit Kran o.ä. zugänglich sein, da baut man nicht mahl schnell eben nen Motor aus.
@@VelpkeTrials stimmt nicht ganz. Je görsser ein Bauteil, desto schwerer wird es Toleranzen einzuhalten. Da das ganze auch noch thermischen Einflüssen untersteht, kommt noch hinzu, dass sich das ganze Material stärker dehnt. Der Ausdehnungskoeffizent bleibt ja immer gleich ob bei kleinen oder grossen Bauteilen aber je grösser das Bauteil, desto mehr dehnt es sich aus. Vorallem giessen ist zudem extrem heikel und wird vorallem bei sehr grossen Bauteilen extrem mühselig, da man im Endeffekt keine Spannungen, Lunker und weitere Gussfehler drinnen haben will.
Ich staune wie man solche Maße dann kontrollieren kann. Heute gibts Messmaschinen, aber die gabs früher noch nicht. Und bei solchen Maßen würden mich mal die Toleranzwerte interessieren für Lager und Paßungen.
46:02 5h Waschgang, danach ist der Motor fettfrei für die Lackierung
46:30 Mitarbeiterin greift mit bloßer Hand auf eine zu lackierende Stelle
Das ist aber jawohl normal. Da arbeitet man dann ja nochmal mit Entfetter nach.
48:31 Die Dame wird entlassen aufgrund ihrer Aufmerksamkeit.
erstmal auf dem motor verewigt
Was kein Problem ist, da der Lack geringe Schmutz und Fettmengen ausgleichen kann. Also keine Kündigung aufgrund Unwissenheit. Nur vielleicht für Leute, die keine Ahnung vom Schwermaschinenbau haben ;-)
Immer wieder super - fantastisch was Menschen generell alles Leisten auf der ganzen Welt. Ich verneige mich voller Respekt und Hoch-Achtung. 🙂🙏 🙏 🙏
MEGA, was?
@Arthur J. Finkelstein Jean De La Valette: 1120 Passagiere, 230 Pkw. Verbrauch 8000L pro h = 7 Liter pro Person. Verbrauch 8000L pro h geteilt durch 100000 = 0.08 Liter. So einen Diesel möchte ich auch!
Nice ich werde mein Mofa mit dem Tunen
Mach mal ein Video da zu
Willst du noch etwas Roller zu deinem Motor ?
@@sh-hy9yh aa
Dann machst du 13.600 Saltos 😁
Echt eine spannende doku über den Megadiesel Baureihe 8000, ich bin beeindruckt dass der Motor der Reihe 8000 so viel PS ins Wasser bringen kann. Echt heftig so ein Megadiesel von MTU. Der Baureihe 8000. Der Turbolader von dem Megadiesel der Baureihe 8000 ist auch echt schick geworden.
Einfach Wahnsinn wie der Megadiesel der Baureihe 8000 von MTU mit seinen Powerunits die Highspeed-Fähre in nur 2 Stunden von Malta nach Sizilien katapultiert.
😂😂😂👌🏻
Welche Baureihe war das nochmal genau? Muss wohl diesen Teil im Video verpasst haben.. 😢
Der Moment wenn es bei einem Motor so groß wie eine Garage um 100stel mm geht. Wahnsinn. Ich liebe engineering
Ich liebe engineering, YKW liebt engineering auch sehr gerne
Stell dir vor, es gibt Motoren größer als Einfamilienhäuser aber da wird bei den kritischen Bereichen im 1000stel gearbeitet
@@MasterstyleWT Stell dir vor, es gibt auch riesige motoren wo man glaubt das alles fein abgestimmt ist, aber er ist einfach nur groß und bis auf die Verschlüsse ist alles eher mit Hammer als mit Samthandschuh gestreichelt xD
Super aufschlussreiche und sachliche Reportage im Gegensatz zu den Pseudoreißerischen Reportagen aus dem Trash-TV.
Danke auch an MTU und die anderen Beteiligten, dass interessierten Zuschauern gezeigt werden kann.
@@WiiPlayer schon mal was von Satzzeichen gehört? (...sachlich ganz sicher nicht den Machern ist die Umwelt.....)
@@marcokanthak8801soicher😂
Zur Info nebenbei: das ist ein 10 MW Motor :) 10 Megawatt=10.000 kw = 13.600 PS
Herzlichen Glückwunsch, meisterhafte Arbeit, großartig.
32:50 so eine 2 tonnen schwere turboladergruppe brauche ich für meinen opel corsa
Hast du gehört 4,5 bar/psi druck ein chiron hat schon 3,8psi/bar
Das kannse als Anhänger hinter den Corsa herziehn
@@thomastj9448 Ne super Idee!
ich helf dir beim montieren;)
@@thomastj9448 was hast du angerichtet... jetzt wo du mir eine idee gegeben hast wie das ganze funktionieren könnte muss ich erst mal eine to-do liste machen.
Schritt 1: Bagger stehlen
Schritt 2: Mit dem Bagger einen 2 Tonnen Turbolader stehlen
Schritt 3: Vom Schrottplatz einen Anhänger stehlen und ihn mit dem Corsa verschweißen
Schritt 4: Ladedruck und Luftmenge begrenzen und anschließend kontinuierlich wie folgt erhöhen:
Schritt 5: Ladedruck und Luftmenge auf 1% begrenzen
Schritt 6: Ladedruck geschwind auf über 9000% drehen
Schritt 7: Ladedruck ist immernoch nicht genügend, zurück zu Schritt 1 und einen zweiten Turbolader stehlen, das ganze wird jetzt ein Bi-turbo Aggregat
Schritt 8: Den Autobahn-Geschwindigkeitsrekord von 1938 (432kmh) brechen
„Nur Motoren mit diesen Ausmaßen können eine derartige Leistung erzeugen“
Leute mit einem Supra:
*hold my 2JZ*
Jo, ein 2JZ mit 13600 PS. Gibts ja an jeder Ecke. Noch nicht Mal mit einem Turbo Pro Zylinder....
@@JohnDoe-zr6bk dachte mein 2jz kommt schon mit 1000ps stock, ach verdammt
ein komplett hochgezüchteter 2jz ist bestimmt auch so haltbar wie ein schiffsdiesel
@@Windows350 Du hier? Suchst du nach Material für YTK? :D
@@ronnie3626 was man sich halt so 3 uhr nachts anguckt wa?
5:19:
Und zwischendurch wird abgeschmeckt.
Tim (Sch)Mälzer:
Scheisse, Wo ist mein Löffel.
Good one
Ein super Film!! 👍👍👍 Danke fürs Hochladen...
Minuten 32:49 Liebe Grüße an JP, so ein Lader hat der noch nicht gesehen (der Bruder fähr mit mehr als 2 Bar Ladedruck) =)
Mir geht das dramatisierte Gelaber um irgendwie Spannung zu erzeugen voll auf den Sack. Bei jedem Arbeitsschritt: "Wenn jetzt was schief geht, dann ist alles kaputt - alles muss milimetergenau passen, jeder Handgriff muss sitzen sonst ist alles umsonst..." Draaama hoch zehn
Ähnlich lästig ist das ständige hin und her mit den Wiederholungen. Zum Glück geht es bei YT auch mit doppelter Geschwindigkeit :-)
MIT 20 UMDREHUNGEN PRO SEKUNDE!
Ja, schlimm. Noch schlimmer ist nur die Musik. Ist immer der selbe Sprecher und immer das selbe Theater. Es gibt warscheinlich nur einen Sprecher für "Doku-Dramas" in Deutschland. Aber er könnt sich ja wenigstens mal ein Wick blau nehmen. xD
Womöglich ist es Cem Özdemir, der nach Feierabend noch Dokus synchronisiert. xD
Ja die gefakte Dramatik geht mir auch auf den Zeiger. Trotzdem interessante Doku.
Viel Bla Bla-Dramatik dabei: "Panzerstahldicke" Eingussrohre müssen abgetrennt werden. " Stahlkugeln werden auf das Motorgehäuse geschossen!" Der Technikkerngehalt ist trotzdem toll, nur der Marketing-interessant mach-Sprech ekelt sehr!
Hut ab vor den schlauen Köpfen die diese Motoren, die Fertigung und die Werkzeuge hierfür entwickeln. Wirklich toll.
Dích sang tieng viêt
Echt tapfere Männer! Meine Hochachtung und Respekt!!!
sind auch Frauen dabei, nur so....
@@Vassilika1ok du Model
Vogel@@Vassilika1
Tolle Doku, Danke!
Unglaublich welch ein Kunstwerk
Kann man die Mikrowellen auch in Saarländer umrechnen?
Ist Faktor 1 zu 2
Hhaahahaha
@@Soosenbinder_ .ㅡ
Oder in Fußballfelder
Ja, aber 1Mikrowelle zu 2Saarländer(Wert)(Spaß)
eine hammer arbeit bravo zu den team! mega qualitet made in germany !
Ich will einfach schlafen verdammt noch mal! ...aber diese Dokus sind zu spannend......
Vielen Dank allen Mitarbeiter/in Kompetenz Arbeitsplätzen haben..........................................................................!
Einfach ein Geiler Motormonster👍😀🇩🇪❤️
Tolle Doku 👍🏻
Wahnsinn was für ein Aufwand
Ja und würden die mal mit Downsizing anfangen wäre so ein Motor ein gutes Kraftpaket um zum Beispiel eine Wasserpumpe zu drehen. Und wäre billiger.
Männer, tolle tolle Arbeit…Bravo👍🏻👍🏻
Très belle vidéo merci moi qui adore la belle mécanique 👍🇫🇷
Really professional setup just loveit NOT many people can even make this happened
Quazsandkokon- großes Kino :)
Schöne Dokumentation. Was ich interessant finde ist das am Anfang die beiden Gußbirnen noch per Hand bedient werden und nicht vom Computer gesteuert sind.
Ja, fand ich auch erstaunlich
Arbeite selbst in einer Gießerei und sehe wie kleine Steuerteile bei Temperaturen über 60 Grad Celsius reihenweise ausfallen, dann doch lieber per Hand!
Wir ziehen die Gußbirnen in Fronberg immer per Hand . Mfg
Welche Baureihe von MTU war das nochmal?
Und wie hieß das Schiff wo die Wartung durchgeführt wurde??
Das ist der 8000er
007 oder?
Ich glaube das war 0815 aber sicher bin ich mir da nicht.....
12K98ME
Der Dieselmotor ist ein Segen für die Menschheit!!
Einst waren die Dampfloks das Schwermetall, auch damals war schon Präzision angesagt, aber das hier toppt die damalige Eisenzeit nochmal , ein Quantensprung !👌👌
Hat jemand mitgezählt wie oft das Wort "Deckenkran" vorkommt?
Nein aber "Bombenfest"!
8 deckenkran 2 kran 1 luftpost 3 schwebt
Zu oft?!
Sehr beeindruckend, allein die Größe und Präzision der Einzelteile...
Sehr beeindruckend hätte aber gern mehr zur Fräsbearbeitung des Motorblocks gesehen da dies eines des Komplexten Themen dieses Blockes ist
Nichts als Respekt für alle, die an sowas täglich arbeiten!
Sowas? Und was ist mit Leuten die bei Wind und Wetter 55 Stunden die Woche arbeiten? Es gibt genug arbeiten(von Meistern ihres Faches) die es nie zu UA-cam schaffen. Aber ja schon imposant im Auslaufmodel Deutschland.
Danke dir ! Ist mein Job bei der mtu Werk 2 in FN !
@@Jens10001 Dann wär mein Tipp: Statt über die zu lästern, die die auf UA-cam sichtbare Arbeit würdigen, bringen Sie doch lieber diejenigen auf UA-cam, die Ihrer Ansicht nach noch fehlen!
Ja und diese Verantwortung dabei. Ich denke wie im Werkzeug/Formenbau sind da manchmal Hunderttausend oder mehrere zehntausend Werte an Euro auf dem Maschinentisch.
@@schreibhecht eher Millionen als Zehntausend
ihr hebt vergessen "mega diesel bauereihe 8000" im titel zu schreiben... nur für den fall
Deutsche Qualität!!!! Super!!!
Deitsche Charakter-Eigenschaften - Sorgfalt und fähig sein Verantwortung zu übernehmen.
氣缸頭，進排氣閥，氣缸套，活塞，連桿，連桿軸承同時一體的更換，在維修時節省了很多時間👍！
Bei 13min 50sec ein fetter Riss in der Hebevorrichtung.
13:50
nein nicht in der hebevorrichtung per se. nur in der "sicherungsfalle". also im federrückgestelltem bügel, der das hebezeug im haken sichert. leichte beschädigungen sind hier üblich und auch nicht weiter gefährlich (sofern alle darüber bescheid wissen).
@@su2767 aber wo ist denn der Unterschied wenn alle darüber bescheid wissen?
@@sprk_music in den meisten fällen, ist das anheben der lasten, mit defekter sicherungslasche unbedenklich. aber sollte man "komplizierte" lasten anheben, sprich lasten die mehr hebemittel verlangen oder einen komplizierten schwerpunkt haben, dann verwende ich diesen kranhaken natürlich nicht mehr. sollte das jemand nicht wissen, kann es im extremfall sehr schlecht für alle beteiligten ausgehen. was das arbeitsinspektioriat angeht, sieht die sache natürlich anders aus, aber es hat schon einen grund warum die dinger nie gewechselt werden.
@@su2767 Achso, das ist natürlich richtig. Hast du Erfahrung in dem Bereich?
Gigante composto por centenas de pequenas peças. Funciona perfeitamente, como o corpo humano. Parabéns, pelo trabalho. Tive oportunidade de trabalhar em um navio equipado com um motor MTU. Ano de 1978. Brasil.
An sich ist das hier ne super Doku und mir als Mechatroniker geht dabei das Herz auf.
Ich hab nur einen Kritikpunkt: Was soll diese ständige switchen zwischen den Einheiten? Mal U/min dann wieder U/sec, einmal Kilo dann wieder Tonnen. Beim Normalzuschauer ohne genug Technikverständnis verursacht das nur unnötig verwirrung.
Ja mir auch jemand in den Kommentaren hatt geschrieben das es lächerlich ist das die soviel Leistung haben und nur 70kmh fahren er sagt das es mit dem e Antriebe besser wär ich meinte er soll einfach die schnautze halten.
Eine sehr gelungene Doku. Gefällt mir :)
13:50 Uff der Riss am Haken sieht nicht sehr TÜV-konform aus...
Is doch nur die Sicherungsklinke.
Ist er auch nicht, aber auch nicht weiter schlimm. Das ist eine Sicherung damit Hebezeug am Haken nicht raus rutschen kann, was aber in der Realität nie passiert, Schwerkraft sei dank.
Es ist also kein Tragendes Teil, sondern nur ein fast schon überflüssiges Sicherndes Teil.
@@GorsiMidnight
In DIN und TÜV Deutsch gibt es zum Glück die Ausdrücke "was in der Realität nie passiert" und "fast schon überflüssig" nicht. Habe die Firma kontaktiert, mir wurde für meine Aufmerksamkeit gedankt mit dem Hinweis, dass das Teil inzwischen notwendigerweise ausgetauscht wurde.
@@guantanamoe5568 Hahahahahahahah
@@guantanamoe5568 NEVER, hast du denen geschrieben!! xD
Civic guys be like: will this fit my civic?
Top excelente perfeito MTU
Mehr als BEEINDRUCKEND 👍
Made in Germany ❤💪 Wahnsinn.
Made in Germany entspricht das doppelte von Made in China preislich aber dafür entspricht made in Germany das 10 fache made in China qualitativ
Der seriöser Kritiker racist
burri jote2 ich habe keine Zeit. Racist is racist. No one can change you.
burri jote2 we always defend ourselves from white bully. Why you guys keep bullying the colored every day because of technical advancement? We know you have good techs, but it does not mean you could bully, enslave and torture us the colored.
@@derserioserkritiker9369 bald kaufen die Chinesen das Know-How auch ab und schließen Standort Deutschland, wie viele andere...
Fico maravilhado de ver tanta tecnologia misturado com talento e competência pra se construir uma obra dessa magnitude. Parabéns a todos.
😅😅
É realmente incrível como cada etapa é acompanhada de enormes cuidados e dedicação. Podemos observar o orgulho de toda equipe na entrega de um produto de alta qualidade. Parabéns!!!
Es ist einfach unglaublich, was einige wenige MEnschen auf dieser Erde hinbekommen haben. Ich brauch 40 Jahre alte Maus Videos, um zu lernen wie man ne Gabel macht, und....
Bei 26:05 brauch der Kolben keine Kolbenringe oder wie ist das in den riesigen Motoren?
JUST a WOOOW.... best regard and much love from London
Je n’est rien compris mais très intéressant tout de même 😊
Thank you for showing Rolls-Roycel power sytem .... Documentry, dhanyvad jayahind omshanti.
Ein absolut megageiles Teil.
Das hört man immer und immer wieder. Minute 48... die Herstellung ist höchste Ingenieurskunst! Das stimmt zwar, aber ohne die dann stattfindende Höchste Facharbeiterkunst können sich die Ingenieure höchstens Bilder an die Wand hängen. Von solchen Sprüchen muss langsam mal Abstand genommen werden! Trotzdem: Die Herstellung ist höchste deutsche Herstellungskunst.
Da hast du recht. Immer werden die ingenieure in den Himmel gelobt. Aber wenns ums Bauen und Probleme beheben geht ist das ja nicht ihr Problem
Am Besten noch von den Nie erwähnten unterbezahlten Leiharbeiter mit gefertigt, die min 30 Prozent Deutschlands Metall/Maschinen/Industrie Arbeiter ausmachen.
@@hakunamatata289 wie ich schon anmerkte....
lol, davon kann ich ein Lied singen, fast jeden Tag in der Frühschicht: "Probier mal das neue Werkzeug aus" oder "Versuch mal mit mehr Vorschub zufahren" und und und...Am Ende kann ich den Blödsinn wieder gerade biegen und weitermachen, wie bisher.
adventureboy richtiges Stammtischgelaber. Aber wenn’s euch ein bisschen Selbstbestätigung bringt....
Es sollte hiervon eine Version für technische Laien (wie diese hier) und eine für Leute vom Fach geben. Da ich dort arbeite, weiss ich, wie viel Know-How und technische Raffinesse in all den einzelnen Teilen und Komponenten steckt. Wobei mMn der 1163-04 oder die BR4000 technisch noch etwas interessanter ist ;) Für alle Technikfreaks, die über die Dramatisierungen, Oberflächlichkeit etc. meckern: Was erwartet ihr von einer Doku für die gemeine, fachfremde Zuseherschaft? Und für die, die hier über die Produkte der MTU meckern: Wo arbeitet ihr denn, und werden eure Produkte seit über 100 Jahren in alle Welt verkauft und genießen höchste Reputationen? ;)
Thanks for informative video, liked & subcribed!!
Ein gut gezündeteas Feuerwerk! 👍💪
leider wurde die Bearbeitung der Kurbel- und Nockenwelle nicht gezeigt, genau so wenig wie die Grundbohrungen im Gehäuse sowie die Zylinderkopfbearbeitung. Aber schon imposant so etwas zu sehen.
Ja oder die Überprüfung der Maße bzw Toleranzen. Wie überprüft man zum Beispiel die Flucht der Kurbelwellenlager?
"Der Megadiesel 8.000 wird auch in Zukunft, Schiffe auf der ganzen Welt antreiben"
Und mir mit meinem kleinen Diesel mit verboten auf den Sack gehen...
Du weist aber schon, das große Systeme sich leichter regelen lasssen. Auch die Prozessbedingungen sind viel besser, bessere Abgase, bessere gleichmäßigere Bedingungen, besserer Wirkungsgrad, kleien System sind meist deutlich schlechter, viel mehr Aufwand im Vergleich.
Kann man so pauschal nicht sagen denn das abgas wird meist gereinigt indem es einfach mit meerwasser gewaschen wird und das wird natürlich wieder ins meer geleitet
Gut dann rechne mal den Wert gegen, Millionem Private Diesel Autos die teils komplett sinnbefreit durch die gegen fahren ( Beispiel 500 Meter zum einkaufen) Gegen ein paar Tausend Schiffe die teilweisen Wochenlang den Motor laufen lassen und die Weltwirtschaft am laufen lassen. Fakt ist der Diesel ist für Kurzstrecken komplett ungeeignet und der durchschnittliche Autofahrer fährt eben Kurzstrecken von unter 6-7km. Und die dafür mehrmals am Tag.
Nicht der Motor ist dreckig - sondern das Öl das verbrannt wird. Den Diesel zu verbrennen ist ein absoluter Fehler.
@@davidschut9905 Ja und dann jammern sie über verstopfte Dieselpartikelfilter (DPF) oder verstopfte Abgasrückventiel (AGR). Die Diesel-Fahrer sparen doch noch zusätzlich, statt die Technik zu verstehen und sie ,,Artgerecht'' zu bewegen.
Und weil das noch nicht genug war hat der Autokonzern Autos gebaut wo der zusätzliche Kraftstoff zur Partikelfilter Regenation vor den Zylindern einspritze und so Kraftstoff in den Ölkreislauf gelangt und so eine Ölverdünnung verursacht. Statt der Ölpeilstab weniger anzeigt, zeigt er dann Mehr Öl an. Im schlimmsten Fall könnte der Ölfilm reißen weil die Viskosität (Zähigheit) verändert wurde. Die Technik wurde verändert (Hoffentlich) und der Kraftstoff zur Regeneration wird nach den Zylindern eingespritz.
Fantastic quality.
Super erklärt 👍
0,04 mm entspricht nicht einen Hundertstel von einem Haar.
Ein durchschnittliches menschliches Haar ist etwa 0,05 bis 0,08 mm dick.
Verry Impressive!
No, its MEEEEEEEGAAAA
Very interesting document, so thanks a lot
Diese ultra-leichten Kleinkraftantriebe sind echt faszinierend🤯
Mega interessant
Hallo
Hallo
@@lucaschmid1907 Hallo
Habe es nicht ganz mitbekommen.. wie viele Motoren hat die Fähre????
8000 :p
Jaspar h 8000 Stück aus der Baureihe 4
4
Erst sagten sie 5 dann 4 ich denke sie haben 5 und benutzen 4 und einer als Ersatz vllt
@@maxtp948 😂
eindrucksvoll!
Die Dimensionen sind komplett irre! Dann auf den 100. Millimeter genau!
Sehr interessante Doku!
40:37 Minute: "Rundungen schweißen während sich das Werkstück dreht, eine Herausforderung für jeden Schweißer" ... was ein dummes Zeug, es ist wesentlich Einfacher, da man den Brenner ruhig halten kann und lediglich das Material zuführen muss. Müsste man den Brenner führen und Material zuführen, wäre die Sache eher eine Herausforderung, da man die Bewegung beider Arme an der Rundung entlangführen müsste. Schon blöd, wenn gelernte Metallbauer sich solche Reportagen anschauen.
Hab ich mir auch gedacht. Ich bin gelernter Schmied und Schweisser.
er führt doch material hinzu beim schweißen
@@PhasuR Ja, richtig..aber er kann dennoch den Brenner ruhig halten, und immer den gleichen Winkel zu Werkstück haben. Freihändig ohne Motor, ist etwas für den richtigen Profi.
thats right es ist sau blöd wenn sich Auskenner in diesen Fall Schlosser, Schweißer sich eine für die Algemeinheit gemachte Dokumentation anschauen.
@WeldDuck - hast ja recht, aber diese Doku ist nicht für die Allgemeinheit gemacht, sondern für Gehirnamputierte. Jeder denkende Mensch fällt vor Langeweile vom Stuhl. Und für die vom Fach ist es eine arrogante Beleidigung finde ich. Und noch - wer sich wirklich über diese Sachen informieren will, der wird hier einfach nicht fündig. Man erfährt nichts was man nicht schon (besser) wusste.
Echt Wahnsinn was der Mensch alles so erschaffen kann
Hallo Welt, bitte noch mehr Berichte, von unseren Unternehmen. Der Film war absolut interessant. Wir haben noch viele solcher Unternehmen.
@Arthur J. Finkelstein wieso?
Wir warten gespannt auf die nächsten Sendungen!
Deutsche Qualität ❤❤❤
Thankyou'smuch
Happynewyear
"5000 Mikrowellen .."
In dem Moment hat Frank Rosin seinen Weißwein vor Schreck verschüttet
Die meist gesagten Wörter:
Mega Diesel Baureihe 8000
Kommt im Ranking direkt nach "Power Unit"
Ist halt Werbung. Ich kauf mir trotzdem keinen😁
@@dennispeters2324 wieso?
كل الاحترام ... جهد وعمل رائع .. فريق رائع
Besster Motor der Welt.
Ich liebe solche Motoren!🤩😃
Naja. Die Fressen Öl wie sonst was. Bei meinem Golf muss ich zwischen den Ölwechseln kein Öl nachfüllen. Diese Motoren haben keine Ölwechsel. Die kippen nur immer Öl nach und wechseln die Filter....
@@JohnDoe-zr6bk Ja? Weniger öl zum wegwerfen.
33:19 Er vergleicht 4,5 bar Zirkulierende Ladeluft die durch einen 40cm großen Durchmesser strömt mit einem Autoreifen. Richtiges Genie 😂😂😂 wer hat die Leute da eingestellt??? Ich will auch so einen Job!!
🤣🙏 Dacht ich mir auch
Mich würde mal interessieren ob man den mit Pressluft anlassen kann oder geht das nur mit einem kleineren Verbrenner oder Elektromotor?
ölwanne mit 2 schrauben befestigt, 8 schrauben abgerechnet - 6 schrauben im tütchen nachgeliefert, lagerkosten in rechnung gestellt - BWL funktioniert gut.
Super Doku.
Superb documentary
Ich kann JP bis hier onanieren hören.
JP? Was ist das?
@@updatedotexe Sollte du mal Googlen.... Is nen Autofreak der feinsten klasse :D
@@Hardwaremods er wird im Fernsehen so hoch stilisiert. Aber klappt offensichtlich ganz gut
stell dir sie 3 motoren in nem Gtr vor.
@@OhKaiizer schmutz
der werkleiter der gießerei erinnert mich iwie an "lord helmchen" :-P
Spannender als jeder Krimi😃
Bravo Team!
Ich studiere bauingenieurswesen( ja ist kein Maschinenbau aber technische Mechanik haben wir auch) und ich seh nur Kräfte in meinem Kopf wie die von a nach b gehen wo welche schnittgrößen am stärksten sind und ich kann nur sagen das das so eine Meisterleistung ist was die Ingenieure auf die Beine gestellt haben mit dem motor und der Konzeption des Schiffes
5000 Mikrowellen JUNGE !
Hab auch keine Ahnung wie die jetzt auf Mikrowellen kommen XD
@@3SPR1T Weil "Fussballfelder" hier irgendwie nicht passt. xD
BTW - Se hätten natürlich auch 2500 "Haarföne" nehmen können.
@@Dr._Spamy oder 500 000 000 Glühwürmchen
Aber keine fußballfelder...
2.000.000 Rasierapparate
Kamn man den auch gp tunen?
excellent travail
Zwei Fragen stellen sich mir:
Wie heist die High Speed Fähre gleich wieder und wie viele Motoren vom Typ 8000 sind gleich wieder drin?
4 Diesel und name schordela Baguette
Да немецкое производство четкое выполнение своих обязаостей соблюдение технологий культура производства остаётся только восхищаться, хотелось бы что бы они вернулись назад в своём производстве автомобилей.
Germany is still in the car production i mean we have VW, MERCEDES, BMW and much more
@@paulschaffrath8194 Of course you have VW, MERCEDES, BMW and others, Сергей Александрович means that modern German cars are not built to last, it's throwaway cars, planned obsolescence, cutting costs instead of doing things properly. Golden era of German cars was in 80-90es. With modern technology, car companies could easily make engines, that last more than 1 million km, but they think it's bad for business.
@@dima343. Even today's engines from Mercedes and Co. can do this, with appropriate maintenance. But a lot more things can break that weren't installed in the past. Thanks to the strictest emission laws ;-(( All other brands are also faced with this problem.
At 1:25, I liked that he touched the engine to see if it's OK. The hand is still a good instrument:)
Stupendo Video Tankeshen