Soy docente de mecánica de motos y la verdad usted parece docente excelente de la manera que explica su trabajo vocabulario adecuado y sencillo y por sobre todo la humildad , en algún momento me gustaría ponerme en contacto con usted , lo felicito saludos desde Córdoba Capital !!
Mucha gracias Iván, tiene aciertos y errores los videos, la idea es mostrar contenido para aquellos entusiastas de los fierros y tal vez que la gente más joven no cometa errores por desconocer y que sean prolijos. Tengo instagram puedes contactarme por ahí mototaller_apmotos así me encuentro. Un abrazo grande 💪
@@mototallerapmotoshola amigo buen video tengo una duda tengo una xr150L y quiero cambiarle los discos de embrague cual sería mejor discos de embrague honda o alternativo
Yo la desarme sin saber y cuando ví tu vídeo me di cuenta que no lo había calzado los discos y me quedo mal, ahora ya se cómo hacer para calzar bien los discos, sos un genio, con tus videos estoy aprendiendo bastante, hasta me animé a desarmar un motor de honda vmen, espero que me quede bien, gracias x compartir tus conocimientos
Muchas gracias. Excelente video, como deberian hacerlo todos con una explicación sencilla bien especifica nada de dar vueltas explicando demaciado y perdiendose en los detalles. Con tu video ya me animo ha hacerlo yo mismo porque lo hiciste ver muy facil al alcance de todos.
Saludos desde Bolivia, felicidades por tu aporte a la mecánica de motos, con todos tus videos uno mismo puede dar solución a muchos temas complejos que los mecánicos nos han estado estafando ... Eres un genio
No se tu nombre, amigo gracias por tus videos me alegro encontrar en UA-cam alguien que realmente explique al detalle, como buen mecánico uruguayo sin egoísmo, nada nos llevamos y tu conocimiento es un obsequió a todos, gracias y para nada son largos me cuelgo y se pasa volando el tiempo todo sirve hasta el mínimo detalle, genial te saluda Ricardo de Atlántida Uruguay
Excelente me ayudas muchísimo para no tener que llevarle mí Moto a nadie, que inventan cosas para sacarle más dinero a uno, gracias por tus videos son muy buenos y originales 👌 los mejores tutoriales de mecánica para motocicletas 🇨🇷☝️🙏💪🏍️😊
Explicación clara con mucha paciencia tanto buscar videos en UA-cam eres el único a quien entendi a la perfección. Felicidades eres increíble enseñando
Sos un grande !! Repare mi motomel s2 con tus vídeos, tuve que cambiar de biela y gracias a tus vídeos pude acomodar la caja la selectora, poner el pistón, etc. Te re agradezco. Vídeos de solución a problemas eléctricos estaría bueno. Ya sea de luces o encontrar un corto. O cuando no tenes chispa como probar la bobina o que pasa cuando falla el cdi
Que bien explicado Pa... muy claro.. buenos tips y detalles. En estos dias tengo que cambiarles los discos a mi 150 varillero asique me vino al pelo. Saludos.
Gracias por sus Videos son lo mejor que he visto en Internet y me encanta la calidad de su trabajo desde que empieza en la limpieza se sabe que calidad tiene usted para realizar este trabajo gracias 1 millón de gracias
Buenísimo, simple, limpio, impecable, útil. Pronto convendría pensar en un asistente de cámara porque la explicación sería mas dinámica si tuvieras las 2 manos en el motor. 👍🍾
Hola muchas gracias por la información, te invitaría a mi casa a almorzar, pero yo soy de Perú. fue con tu tutorial que hice mi primera bajada completa y mi mi mecánico de cabecera me dijo que estaba ok. Muchas Gracias.
Buenas noches ami moto serpento 150cc taypan ya tengo q cambiarle los discos ya los compre solo me falta el aceite y comprar el dado castillo gracias por darnos su enteligencia honduras 👍
Hola buen día mi nombre es yanky vivo en Venezuela como estas me gustan tus vídeos me a sido de mucha utilidad te felicito eres todo un profesional de nuevo gracias¡¡¡¡¡
Buen video! Desarme todo el motor y al armarlo el embrague no empujaba, estaba mal armado vos lo explicaste re bien, tiene que quedar encastrado jajaja gracias!!!
Muy bueno el vídeo. Me acabo de suscribir porque cambié los discos como hice Miles de veces y por alguna extraña razón no desembraga. Vine a ver si había hecho todo bien y de hecho si. Mañana a primera hora volveré a armar a ver qué pasa. Una cosa sola: se nota que la moto es nueva porque el centrífugo para sacarlo es un dolor de cabeza, tanto los tornillos como la tuerca especial se "sueldan" y cuesta bastante sacar son romper. Tengo una speed 125.
La semana que viene lo pongo en práctica con mi mondial rd150 h. La verdad es que aceleras y queda patinando el embrague, tenés que desacelerar para que no y se acomoda... Con 22.000 creo que ya es hora. Gracias!
Que buen video mi amigo....te ganaste un suscriptor....sabes que mi sapucai 200 tiene el embrague duro a pesar que mejoro al lubricar el cable....voy a desarmar para cambiar discos y resortes
¡¡¡¡Hola mi nombre es carlos , te agradezco por todos los videos me enseñaste mucho te quería comentar tengo una honda cg 125 que me empezó a hacer ruidos que no se pueden describir por este medio los mecánicos no se dan cuenta que es al escucharlo ,lo que si me dicen es que puede ser peligroso y hay que abrirla y te quería pedir si se podrían hacer vídeos con los diferentes problemas que podrían llegar a ser ej;como darme cuenta si tomo juego el pistón con la biela abajo o arriba o que tanto jugo axial tiene que tener el árbol de levas o rulemanes en buen o mal estado ect gracias un abrazo
Hola ,kapo con otros videos desarme mi yumbo para acomodar la tercera me quedo impecable , gracias ahora le voy a cambiar el embrague a mi yerno vamo a ver qué sale
Dios le continúe bendiciendo hno le hablo desde Honduras mi nombre es René fíjese que mi moto le cambié el embrague el tambor selector las orquillas el rodillo y los cambios se neutralizan
16:14 Encantado de ver estos tutoriales qué le enseñan a uno mucho, ahora la pregunta es que tan socados tienen que ir los tornillos que llevan los resortes?...🙃
Muy bien explicado, ya me dieron ganas de intentarlo ya que no hay suerte por aquí con los mecánicos. Solo un par de dudas, que número o como consigo el dado para quitar la tuerca del centrifugo del aceite, y como manejo el torque para prestar los tornillos de la tapa que cubre el embrague? Saludos 👍
Está fenomenal el Vídeo se entiende muy bien.!me gustaría también ver el Proceso de Arme de un motor más Pequeño,a no ser que sean parecidos en el armado dígame eso Por Favor..Gracias.
Buenas soy de Venezuela aquí hay motos chinas otras marcas la más usada y que a la gente le gusta y es buena es la Empire horse esos vídeos aplican para ese tipo de motos
Está bien pero el Cg tiene un punto dónde el último disco va cruzado y la canasta tiene un punto que deben coincidir, medir los resortes que Aceves por el calor quemada de embrague se contraen y laburan mal solo un adicional surte capo
Muy bien esplicado como siempre miconsulta sobre la arandela que traba la canasta sise desgasta .puede ser que joda para poner neutro.saludos de agentina.ciudad de monte grande
Excelente video. Solo tengo una duda respecto a la pistola de impacto que usa para los tornillos. Al momento de ajustarlos con la pistola, por ejemplo a los tornillos de la tapa, como sabe a qué torque lo está haciendo? No hay peligro de barrer la rosca? Tiene regulador? Agradecería que se saque esa duda!
Buen video pero sería excelente si sacaras un video donde nos digas que desgaste debe de tener ruleman y buje para cambiarlos por que aveces nos cuesta identificar de donde proviene sonido de motor
Lo que te habia contado en tu otro video era ese tema del eje de la patita .. el resorte ese estaba doblado bueno lo cambie x otro encastra bien en en el carter pero pense ese problema pero no era los canbio no hacen el rebaje de como tiene que ser que de 5 no baja x ahy baja si le golpeas fuerte la patita baja ah 3 y de 3a1 cuesta bajar .. estando en marcha te hablo
Muchas gracias por el video, ahora me voy a animar a meterle mano yo a mi moto, algo que siempre quise hacer pero me dio miedo. Quería consultar como se llama la herramienta para poder quitar el filtro centrifugo?
Hola estimados AP Motos: Probablemente pase a verlos por el taller, después de ver los vídeos y la cancha que tiene el amigo mecánico para manejarse con tanto dominio y facilidad, además de la claridad de las explicaciones. Tengo un Motomel S2, con demasiado juego libre (para mi gusto) a la salida del secundario (o sea puedo girar la rueda con la mano en ambos sentidos con el cambio puesto, creo que más de lo que debería). Comprobé que el juego nace en el eje del piñon. Todo el que consulté hasta ahora me dijo que es normal y que está bien, pero mi intuición me dice que no, que si esto sigue así algo se va a romper. En el motor, y por contagio en toda la transmisión, se siente un traqueteo/temblequeo al salir de parado, o al acelerar a poca velocidad con un cambio alto. Podría ser en la zona del embrague pero no estoy seguro. Se puede disminuir el problema siendo delicado con el embrague al salir, pero no suprimirlo por completo, y de hecho al desacelerar de golpe me estoy acostumbrando a embragar un poco para que el cambio brusco de velocidad no haga sonar la transmisión. Para mí es la fijación con remaches de la corona del embrague a la canasta, que tiene algún desprendimiento, espero que sea eso, porque si no el problema esta en la caja. La comparé con una Corven GXR 250, y el movimiento libre de la transmisión de esa moto es mucho menor (y además al ser superior en precio y potencia, debe tener embrague con manchones o resortes, el giro libre en esa moto se siente como eso, solido y controlado). Les agradecería si me pueden orientar y comentarme con quien debería hablar en el taller para eventualmente dejarla. Desde ya muchas gracias.
Sabes que es común ese juego, en algunas más y en otras no tando, para tener en cuenta los remaches de la canasta no es que agarren juego eso va por dentro montado en goma y los remaches unen la parte del primario con la canasta ..... Por otro lado te recomiendo que aprietes los dos tornillos traceros del Motor bien apretados (siii los tornillos del motor que van fijados al chasis) y por último siempre puede que tengas algo con desgaste y tengas que remplazar algo, pero por este medio no te podría decir más, un abrazo grande
@@mototallerapmotos Muchisimas gracias por la respuesta! Voy a mirar los tornillos del chasis (es muy buena), y de última me comunico con el taller y me doy una vuelta.
Capaz tengo suerte y me contestas jajaja a mi me esta pasando eso que meto un cambio y puedo mover la rueda de la moto sin tocar el embrague, opone una resistencia la moto pero la puedo empujar igual y la rueda gira, te acordás que tenía ese motomel s2 tuyo?
Muy buen video, claro con detalles de ajustes y cuidados a tener en cuenta. Ideal para aprender bien la tecnica de montaje del embrague de nuestra moto. Gracias
Es mas que tantas diferencias en sus componentes internos tiene un motor varillero de un cadenero y otra cuales refacciones son o pueden ser de intercambio entre ambos y entr cilindradas e ayudado a reparar tractores y auto viejito osea de carburador y quiero aprender de moto tengo 2 motores 1 de cada uno pero todavía no me animó muchos a desarmar por completo los 2 estan fundidos ( viela cigueñal) y quiero comprar piezasa para competición aumentar fuerza y velocidad uno para carretera y otro para CROS como me puede ayudar usted aún que no lo iciere le agradezco muchísimo repito muchísimo por sus videos me an enseñado mucho gracias gracias gracias 👍
hola maestro, un genio sos como explicas todo. te hago una consulta, tengo una zanella rx 150 Z7 moto china varillera similar a la CG, lleva un embrague de 6 discos y 5 torres de resortes sino me equivoco, mi duda es que diferencia hay si le coloco un embrague nuevo de 5 discos en lugar de 6, funciona igual cambio algo? saludos
disculpa amigo muy bueno tu video la verdad explicas muy bien pero una pregunta mi crochera es de 6 tornillos pero uno de ellas esta dañado no sirve ni se puede reparar igual sirve y funciona normal con los otros 5 o tengo que comprar una nueva?
Buenísimo el vídeo genio yo tengo un problema, cuando armó todo el embrague queda con mucho juego lo arme tal cual como vos lo hiciste,si me podes contestar me serviría mucho.desde ya muchas gracias
Hola amigo mirando tu video me surgio una duda que mirando otros videos tampoco pude entender.. la pregunta es la siguiente: la canasta de embriague, tiene que tener juego ?? En caso de que si o que no! Hay un porque ?? Agradeceria si podrias aclararme esa duda.. ya que no se si debo o no cambiar la canasta.. y me refiero al juego de la canasta puesta en el eje de la moto.. si debe o no tener juego y cual seria el movimiento que debe de tener
Sería bueno que digas el tipo de rosca si derecha o izquierda para los que no sumos duchos, el destornillador eléctrico no se puede apreciar si está para la derecha o izquierda
Muy bueno el vodeo,mirandolo cambie los discos ,podrias hacer un video explicando la regulacion tanto de la leva de abajo como de arriba y tambien cuando se cambia la linga de acero no el cable completo desde ya muchas gracias mi moto yumbo speed 125
Valdría la pena ponerle a una moto china de 150cc unos buenos discos de embrague? Justo tengo a mano repuestos de la xr 150l y también los discos chinos.. tendrán la misma medida o no? Si tienen la misma medida, entonces mejor le coloco la de Honda? Aprendí muchísimo de tu video y me animo a hacerlo yo mismo luego de comprar esa tuerca tipo castillo que es la única herramienta que no tengo. Saludos desde J. Augusto Saldívar, Paraguay.
En mi caso cambie disco .y tiene juego la canasta .consejo lo cambio? 2do rompi 2 tornillos. De donde estan los resortes .tendria que combrar el conjunto nuevo?
Dejar el último disco de esa manera se puede hacer en cualquier moto? Ayer puse mi nuevo embrague así...pero quedo sonando...y compre exactamente el mismo embrague...no sé si serán los materiales chinos de mala calidad...aparte noté que los separadores no tenía prácticamente nada de huequitos
Un excelente vídeo muy claro y fácil de entender muchas gracias por la información, sin embargo después de haber ensamblado la prensa y haber cambiado los discos junto con los resortes y la Guaya, mi motocicleta sigue estando muy muy duro la palanca del embrague que podría ser en este caso, te agradezco y saludos desde Colombia
dale una chequeada a los giadores esa en la cúal mostro antes de momtar otra ves el embrague algunas veces se fisuran.....y si no es eso a lo mas grabe la orquillas de los engranes
Me paso exactamente lo mismo pero las guias donde encastran los discos había sufrido un desgaste y quedaban apricionados y no volvían a su lugar; entonces hacia que la leva de embrague se pusiera dura; los line con torno pequeño y quedo excelente. SALUDOS
No esplico que lado van las placas de los discos de metal tienen su lado o van como sea y el engrane que está abajo del filtro centrífugo tampoco tiene lado ?
Soy docente de mecánica de motos y la verdad usted parece docente excelente de la manera que explica su trabajo vocabulario adecuado y sencillo y por sobre todo la humildad , en algún momento me gustaría ponerme en contacto con usted , lo felicito saludos desde Córdoba Capital !!
Mucha gracias Iván, tiene aciertos y errores los videos, la idea es mostrar contenido para aquellos entusiastas de los fierros y tal vez que la gente más joven no cometa errores por desconocer y que sean prolijos.
Tengo instagram puedes contactarme por ahí mototaller_apmotos así me encuentro.
Un abrazo grande 💪
@@mototallerapmotoshola amigo buen video tengo una duda tengo una xr150L y quiero cambiarle los discos de embrague cual sería mejor discos de embrague honda o alternativo
Es normal que mi moto el clucht se gira cuando lo estoy apretando
Amigo saludos de Perú buen trabajo
😊
Yo la desarme sin saber y cuando ví tu vídeo me di cuenta que no lo había calzado los discos y me quedo mal, ahora ya se cómo hacer para calzar bien los discos, sos un genio, con tus videos estoy aprendiendo bastante, hasta me animé a desarmar un motor de honda vmen, espero que me quede bien, gracias x compartir tus conocimientos
Me arriesgué a hacerlo yo mismo, pero algo me quedo mal. Y al ver tu video y tus indicaciones pude solucionarlo, ahora me quedo muy bien. Gracias!
Como se llama el dado que el usa para sacar el filtro centrífugo?
@@sjeosunadado castillo hermano
Me paso lo mismo. Mañana lo arreglo gracias a este video jjj. Gracias máster
Q pusiste mal bro @@cubalibresofballclub.1063
Muchas gracias. Excelente video, como deberian hacerlo todos con una explicación sencilla bien especifica nada de dar vueltas explicando demaciado y perdiendose en los detalles. Con tu video ya me animo ha hacerlo yo mismo porque lo hiciste ver muy facil al alcance de todos.
Como se llama el dado que el usa para sacar el filtro centrífugo?
Saludos desde Bolivia, felicidades por tu aporte a la mecánica de motos, con todos tus videos uno mismo puede dar solución a muchos temas complejos que los mecánicos nos han estado estafando ... Eres un genio
No se tu nombre, amigo gracias por tus videos me alegro encontrar en UA-cam alguien que realmente explique al detalle, como buen mecánico uruguayo sin egoísmo, nada nos llevamos y tu conocimiento es un obsequió a todos, gracias y para nada son largos me cuelgo y se pasa volando el tiempo todo sirve hasta el mínimo detalle, genial te saluda Ricardo de Atlántida Uruguay
Muchas gracias por tu comentario y mirar mis videos, saludos, alvaro 👍
Excelente me ayudas muchísimo para no tener que llevarle mí Moto a nadie, que inventan cosas para sacarle más dinero a uno, gracias por tus videos son muy buenos y originales 👌 los mejores tutoriales de mecánica para motocicletas 🇨🇷☝️🙏💪🏍️😊
Como se llama el dado que el usa para sacar el filtro centrífugo?
Dado castillo
Un crack profe, mis respetos y admiración desde Venezuela, está semana voy a hacerle ese trabajo a mi moto gracias a usted
Explicación clara con mucha paciencia tanto buscar videos en UA-cam eres el único a quien entendi a la perfección. Felicidades eres increíble enseñando
👍👍👍
Nunca vi un mecánico tan prolijo! Impecable todos tus videos!
Muchas gracias por tu comentario saludos
Sos un grande !! Repare mi motomel s2 con tus vídeos, tuve que cambiar de biela y gracias a tus vídeos pude acomodar la caja la selectora, poner el pistón, etc. Te re agradezco.
Vídeos de solución a problemas eléctricos estaría bueno. Ya sea de luces o encontrar un corto. O cuando no tenes chispa como probar la bobina o que pasa cuando falla el cdi
Gracias Julian me alegro que te haya servido, es el objetivo de los videos, estoy preparando unos de electricidad
Te invito a suscribirte si aún no lo estas para no perderte ningun video 💪💪💪
Que bien explicado Pa... muy claro.. buenos tips y detalles. En estos dias tengo que cambiarles los discos a mi 150 varillero asique me vino al pelo. Saludos.
Muy interesante cada una de las expresiones, quienes de una u otra manera siguen cada paso y aprenden, felicitaciones a los opinólogos
Gracias por sus Videos son lo mejor que he visto en Internet y me encanta la calidad de su trabajo desde que empieza en la limpieza se sabe que calidad tiene usted para realizar este trabajo gracias 1 millón de gracias
Muchas gracias
como dicen en mi pais Venezuela .mejor de ahi se echa a perder .excelente , detallado al minuto se entiende perfecto. felicitaciones hermano.
Buenísimo, simple, limpio, impecable, útil.
Pronto convendría pensar en un asistente de cámara porque la explicación sería mas dinámica si tuvieras las 2 manos en el motor. 👍🍾
Hola muchas gracias por la información, te invitaría a mi casa a almorzar, pero yo soy de Perú. fue con tu tutorial que hice mi primera bajada completa y mi mi mecánico de cabecera me dijo que estaba ok. Muchas Gracias.
Me alegro que te haya servido, muchas gracias por tu comentario
Buenas noches ami moto serpento 150cc taypan ya tengo q cambiarle los discos ya los compre solo me falta el aceite y comprar el dado castillo gracias por darnos su enteligencia honduras 👍
Me sirvió mucho tu video gracias explicas paso por paso, te seguiré
Mis mejores deseos y mucho éxito amigo🫡💪🏼
Esta muy bueno el video y la explicación, faltaría demostrar como quedo funcionando el embrague , cosa que no se muestran casi en ningún video .
Buen video también te felicito,,, yo mismo hice ese trabajo a mi moto y quedé con dudas pero al ver este video me facilito más el trabajo gracias
Hola buen día mi nombre es yanky vivo en Venezuela como estas me gustan tus vídeos me a sido de mucha utilidad te felicito eres todo un profesional de nuevo gracias¡¡¡¡¡
Buenas noche , saludos desde Venezuela, excelente explicación, siempre veo todos sus videos lo felicito
Gracias por comentar
de los 3 vídeos que vi sin duda este fue el mejor explicado
Buen video! Desarme todo el motor y al armarlo el embrague no empujaba, estaba mal armado vos lo explicaste re bien, tiene que quedar encastrado jajaja gracias!!!
Vamo arriba
Muy bueno el vídeo. Me acabo de suscribir porque cambié los discos como hice Miles de veces y por alguna extraña razón no desembraga. Vine a ver si había hecho todo bien y de hecho si. Mañana a primera hora volveré a armar a ver qué pasa.
Una cosa sola: se nota que la moto es nueva porque el centrífugo para sacarlo es un dolor de cabeza, tanto los tornillos como la tuerca especial se "sueldan" y cuesta bastante sacar son romper. Tengo una speed 125.
Se complica si en ocasiones esos tornillos
La verdad completamente impecable todo, me encantó. Todo muy claro y detallado, explicas muy bien!!
La semana que viene lo pongo en práctica con mi mondial rd150 h. La verdad es que aceleras y queda patinando el embrague, tenés que desacelerar para que no y se acomoda... Con 22.000 creo que ya es hora. Gracias!
Así es ya marchó esos discos, un abrazo
Que buen video mi amigo....te ganaste un suscriptor....sabes que mi sapucai 200 tiene el embrague duro a pesar que mejoro al lubricar el cable....voy a desarmar para cambiar discos y resortes
¡¡¡¡Hola mi nombre es carlos , te agradezco por todos los videos me enseñaste mucho te quería comentar tengo una honda cg 125 que me empezó a hacer ruidos que no se pueden describir por este medio los mecánicos no se dan cuenta que es al escucharlo ,lo que si me dicen es que puede ser peligroso y hay que abrirla y te quería pedir si se podrían hacer vídeos con los diferentes problemas que podrían llegar a ser ej;como darme cuenta si tomo juego el pistón con la biela abajo o arriba o que tanto jugo axial tiene que tener el árbol de levas o rulemanes en buen o mal estado ect gracias un abrazo
Muy. Bueno el vídeo me me acordaba donde iba la arandela del embrague... Safe no rompí nada.. genial....
Excelente 👏
Hola ,kapo con otros videos desarme mi yumbo para acomodar la tercera me quedo impecable , gracias ahora le voy a cambiar el embrague a mi yerno vamo a ver qué sale
💪💪💪
Saludos desde republica Dominicana, hermano buen trabajo,buena explicación,sabes bien tu trabajo, felicidades.
Muchas gracias un saludo 🤝
Dios le continúe bendiciendo hno le hablo desde Honduras mi nombre es René fíjese que mi moto le cambié el embrague el tambor selector las orquillas el rodillo y los cambios se neutralizan
Excelentísimo.
Sólo eso.
No hay espacio para otro comentario.
Sólo diré, me siento muy agradecido.
Un fuerte abrazo
Muchas gracias, un abrazo 💪💪💪💪
SOS un genio loco !!! Buenos vídeos y voy a llevar mi moto a tu taller, los felicito!!! Abrazo grande
El mejor video hasta hoy explicado al 100%
Me encantan tus vídeos, muy bien explicados me ayudaron bastante con mi moto! Nuevo sub
Muchas gracias y bienvenido
Juventud gracias por esas enseñanzas Dios lo vendiga soy evelio Delfin venezuela
Un saludo 🤝
Con tus videos voy a cambiar toda las juntas a mi moto gracias capo
Merece 👍👍
16:14 Encantado de ver estos tutoriales qué le enseñan a uno mucho, ahora la pregunta es que tan socados tienen que ir los tornillos que llevan los resortes?...🙃
Eres el mejor gracias a ti le cambie la biela los rulemanes del cigüeñal y los en bragues..res
Muy bien explicado, ya me dieron ganas de intentarlo ya que no hay suerte por aquí con los mecánicos. Solo un par de dudas, que número o como consigo el dado para quitar la tuerca del centrifugo del aceite, y como manejo el torque para prestar los tornillos de la tapa que cubre el embrague? Saludos 👍
Está fenomenal el Vídeo se entiende muy bien.!me gustaría también ver el Proceso de Arme de un motor más Pequeño,a no ser que sean parecidos en el armado dígame eso Por Favor..Gracias.
Sirbe de mucho
Q manera mi amigo gran video muchas gracias excelente explicación saludos desde Costa Rica Pura vida
Un abrazo 👍👍👍🇺🇾
Muy bien explicado y entendible, una consulta porque el último disco tiene que ir distinto a los demás? Gracias de antemano
Yo tambien tengo la misma duda por que el ultimo disco de embrague va diferente??
Un placer saludarte desde Paraguay
Muchas gracias por el video,estuvo bien entendido,DIOS TE BENDIGA MUCHO MUCHO BENDICIENDO BENDICIENDO
Buenas soy de Venezuela aquí hay motos chinas otras marcas la más usada y que a la gente le gusta y es buena es la Empire horse esos vídeos aplican para ese tipo de motos
Está bien pero el Cg tiene un punto dónde el último disco va cruzado y la canasta tiene un punto que deben coincidir, medir los resortes que Aceves por el calor quemada de embrague se contraen y laburan mal solo un adicional surte capo
Muy didáctico la verdad, he aprendido mucho con estos videos! gracias!
Muy buena tu explicación, gracias por tu información.
Te mando un saludo
Hermoso video . Pero creo q debiste sacar la chapa de canbios y enseñarnos a colocarla bien. Saludos y sige adelante hermanoooo.
Muy bien esplicado como siempre miconsulta sobre la arandela que traba la canasta sise desgasta .puede ser que joda para poner neutro.saludos de agentina.ciudad de monte grande
Puede llegar a pasar sii
Buenísimo la explicación que brinda no hay comparación
Muchas gracias 💪 💪
Compaq lo felicito por su video mucha Gracia soi de republics dominicana
Muchas gracias 💪💪💪💪
Exelente explicacion maestro gracias por tus sabios consejos
Gracias y saludos
Excelente video. Solo tengo una duda respecto a la pistola de impacto que usa para los tornillos. Al momento de ajustarlos con la pistola, por ejemplo a los tornillos de la tapa, como sabe a qué torque lo está haciendo? No hay peligro de barrer la rosca? Tiene regulador? Agradecería que se saque esa duda!
Buen video pero sería excelente si sacaras un video donde nos digas que desgaste debe de tener ruleman y buje para cambiarlos por que aveces nos cuesta identificar de donde proviene sonido de motor
Excelente cada uno de tus videos !!
Una consulta los discos separadores de metal tienen una posición habre si me explicas eso.
La verdad que el video esta muy bueno y explicas bien de bien segui subiendo videos flaco saludos
Lo que te habia contado en tu otro video era ese tema del eje de la patita .. el resorte ese estaba doblado bueno lo cambie x otro encastra bien en en el carter pero pense ese problema pero no era los canbio no hacen el rebaje de como tiene que ser que de 5 no baja x ahy baja si le golpeas fuerte la patita baja ah 3 y de 3a1 cuesta bajar .. estando en marcha te hablo
Muchas gracias por el video, ahora me voy a animar a meterle mano yo a mi moto, algo que siempre quise hacer pero me dio miedo. Quería consultar como se llama la herramienta para poder quitar el filtro centrifugo?
Muy bien explicado Sigue así que nos serví mucho..
agradeceria mucho un video explicativo de cmo llevar un motor 150 cg varillero a 200 y no dejes de dar tus comentarios y opiniones son muy importantes
Gracias broo' eres un líder ehh aprendido mucho con tus videos 💪🏽
Muchas gracias un saludo 🤝
Hola estimados AP Motos:
Probablemente pase a verlos por el taller, después de ver los vídeos y la cancha que tiene el amigo mecánico para manejarse con tanto dominio y facilidad, además de la claridad de las explicaciones.
Tengo un Motomel S2, con demasiado juego libre (para mi gusto) a la salida del secundario (o sea puedo girar la rueda con la mano en ambos sentidos con el cambio puesto, creo que más de lo que debería). Comprobé que el juego nace en el eje del piñon.
Todo el que consulté hasta ahora me dijo que es normal y que está bien, pero mi intuición me dice que no, que si esto sigue así algo se va a romper.
En el motor, y por contagio en toda la transmisión, se siente un traqueteo/temblequeo al salir de parado, o al acelerar a poca velocidad con un cambio alto.
Podría ser en la zona del embrague pero no estoy seguro.
Se puede disminuir el problema siendo delicado con el embrague al salir, pero no suprimirlo por completo, y de hecho al desacelerar de golpe me estoy acostumbrando a embragar un poco para que el cambio brusco de velocidad no haga sonar la transmisión.
Para mí es la fijación con remaches de la corona del embrague a la canasta, que tiene algún desprendimiento, espero que sea eso, porque si no el problema esta en la caja.
La comparé con una Corven GXR 250, y el movimiento libre de la transmisión de esa moto es mucho menor (y además al ser superior en precio y potencia, debe tener embrague con manchones o resortes, el giro libre en esa moto se siente como eso, solido y controlado).
Les agradecería si me pueden orientar y comentarme con quien debería hablar en el taller para eventualmente dejarla. Desde ya muchas gracias.
Sabes que es común ese juego, en algunas más y en otras no tando, para tener en cuenta los remaches de la canasta no es que agarren juego eso va por dentro montado en goma y los remaches unen la parte del primario con la canasta
..... Por otro lado te recomiendo que aprietes los dos tornillos traceros del Motor bien apretados (siii los tornillos del motor que van fijados al chasis) y por último siempre puede que tengas algo con desgaste y tengas que remplazar algo, pero por este medio no te podría decir más, un abrazo grande
@@mototallerapmotos Muchisimas gracias por la respuesta!
Voy a mirar los tornillos del chasis (es muy buena), y de última me comunico con el taller y me doy una vuelta.
Capaz tengo suerte y me contestas jajaja a mi me esta pasando eso que meto un cambio y puedo mover la rueda de la moto sin tocar el embrague, opone una resistencia la moto pero la puedo empujar igual y la rueda gira, te acordás que tenía ese motomel s2 tuyo?
Muy buen video, claro con detalles de ajustes y cuidados a tener en cuenta. Ideal para aprender bien la tecnica de montaje del embrague de nuestra moto. Gracias
Que medida es el dado torre que usaste ..??? exelente video 👍
hola amigo muy bueno los videos porque gracias a tus videos y que nadie me queria enseñar a desarmary amar mimoto11cc
Muy buen video amigo gracias haora boya desarmar la mia😅😅
Es mas que tantas diferencias en sus componentes internos tiene un motor varillero de un cadenero y otra cuales refacciones son o pueden ser de intercambio entre ambos y entr cilindradas e ayudado a reparar tractores y auto viejito osea de carburador y quiero aprender de moto tengo 2 motores 1 de cada uno pero todavía no me animó muchos a desarmar por completo los 2 estan fundidos ( viela cigueñal) y quiero comprar piezasa para competición aumentar fuerza y velocidad uno para carretera y otro para CROS como me puede ayudar usted aún que no lo iciere le agradezco muchísimo repito muchísimo por sus videos me an enseñado mucho gracias gracias gracias 👍
Muy instructivo tu video pero te pregunto que medida es el tubo para hacer tu super herramienta para sacar tuerca castillo?
Muy buena explicacion Gracias amigo desde venezuela
hola maestro, un genio sos como explicas todo. te hago una consulta, tengo una zanella rx 150 Z7 moto china varillera similar a la CG, lleva un embrague de 6 discos y 5 torres de resortes sino me equivoco, mi duda es que diferencia hay si le coloco un embrague nuevo de 5 discos en lugar de 6, funciona igual cambio algo?
saludos
disculpa amigo muy bueno tu video la verdad explicas muy bien pero una pregunta mi crochera es de 6 tornillos pero uno de ellas esta dañado no sirve ni se puede reparar igual sirve y funciona normal con los otros 5 o tengo que comprar una nueva?
Gracias che , muy bueno ,saludos desde Costa Rica .
Buenísimo el vídeo genio yo tengo un problema, cuando armó todo el embrague queda con mucho juego lo arme tal cual como vos lo hiciste,si me podes contestar me serviría mucho.desde ya muchas gracias
Excelente trabajo muy bien explicado desde Costa Rica
Saludos 💪💪💪💪🇺🇾
El mejor video explicativo muchas gracias capo
Gracias por comentar
Excelente video gracias por ser tan didáctico!!
Con mucho gusto
Hola amigo mirando tu video me surgio una duda que mirando otros videos tampoco pude entender.. la pregunta es la siguiente: la canasta de embriague, tiene que tener juego ?? En caso de que si o que no! Hay un porque ?? Agradeceria si podrias aclararme esa duda.. ya que no se si debo o no cambiar la canasta.. y me refiero al juego de la canasta puesta en el eje de la moto.. si debe o no tener juego y cual seria el movimiento que debe de tener
Muy bueno. Y muy didáctico. Felicitaciones! Saludos
Muy buen titorial amigo, felicitaciones!!!
Tengo una duda! Porqué la moto se queda enclochado después de un buen montaje?
Sería bueno que digas el tipo de rosca si derecha o izquierda para los que no sumos duchos, el destornillador eléctrico no se puede apreciar si está para la derecha o izquierda
eh a prendido unfuerte abrazo espero seguir aprendiendo con vos mas videos
Sabes que ayer me anime a hacer uno yo, y quedó todo bien pero cuando cierro la leva me quedo bastante floja y el cable me quedo raro
Muy bueno el vodeo,mirandolo cambie los discos ,podrias hacer un video explicando la regulacion tanto de la leva de abajo como de arriba y tambien cuando se cambia la linga de acero no el cable completo desde ya muchas gracias mi moto yumbo speed 125
Buen video amigazo y vien explicado👏👏. Como se llama la herramienta que usas para aflojar los tornillos?? Es cara? Saludos desde paysandú🙋♂️🇺🇾
Valdría la pena ponerle a una moto china de 150cc unos buenos discos de embrague? Justo tengo a mano repuestos de la xr 150l y también los discos chinos.. tendrán la misma medida o no? Si tienen la misma medida, entonces mejor le coloco la de Honda? Aprendí muchísimo de tu video y me animo a hacerlo yo mismo luego de comprar esa tuerca tipo castillo que es la única herramienta que no tengo. Saludos desde J. Augusto Saldívar, Paraguay.
Disculpa imponente vídeo pero cua ti hay que ajustar la estrella!? Osea cuánto apretar los tornillos? Muchas gracias !!!
En mi caso cambie disco .y tiene juego la canasta .consejo lo cambio? 2do rompi 2 tornillos. De donde estan los resortes .tendria que combrar el conjunto nuevo?
Muy bien me gusta como esplica paso a paso excelente
Hola, muchas gracias
Dejar el último disco de esa manera se puede hacer en cualquier moto? Ayer puse mi nuevo embrague así...pero quedo sonando...y compre exactamente el mismo embrague...no sé si serán los materiales chinos de mala calidad...aparte noté que los separadores no tenía prácticamente nada de huequitos
Muy bien amigo muchas gracias saludos desde guayaquil ecuador
Un excelente vídeo muy claro y fácil de entender muchas gracias por la información, sin embargo después de haber ensamblado la prensa y haber cambiado los discos junto con los resortes y la Guaya, mi motocicleta sigue estando muy muy duro la palanca del embrague que podría ser en este caso, te agradezco y saludos desde Colombia
dale una chequeada a los giadores esa en la cúal mostro antes de momtar otra ves el embrague algunas veces se fisuran.....y si no es eso a lo mas grabe la orquillas de los engranes
Me paso exactamente lo mismo pero las guias donde encastran los discos había sufrido un desgaste y quedaban apricionados y no volvían a su lugar; entonces hacia que la leva de embrague se pusiera dura; los line con torno pequeño y quedo excelente. SALUDOS
Antes de cambiar los discos hay que poner en punto muerto,o eso no afecta hacerlo sin regular el volante a neutro?
No esplico que lado van las placas de los discos de metal tienen su lado o van como sea y el engrane que está abajo del filtro centrífugo tampoco tiene lado ?
Hola te ago una consulta tanto el disco y la chapa tiene sentido para ponerlo gracias
Explicas muy bien 👌 sigue así
Gracias, saludos