BMW F 750 GS e F 850 GS | Test ride della rivale dell'Honda Africa Twin
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- Опубліковано 16 вер 2024
- La nostra prova su strada dedicata alle nuove BMW F 750 GS e F850 GS. Due versioni divise da 8 cavalli di potenza, seppur dotate dello stesso motore bicilindrico V2. Sulla più potente F 850 GS propone 10 cavalli in più rispetto alla precedente generazione e 92 Nm di coppia massima. Questa rappresenta la risposta di BMW Motorrad alle altrettanto recenti Honda Africa Twin e Triumph Tiger 800. Tutti i dettagli sull'articolo di Motorionline, raggiungibile tramite questo link: moto.motorionli...
Servizio: Matteo Pozzi
Riprese: BMW Motorrad
Montaggio: Mariano Tedesco
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Prova perfetta, ho provate entrambe per il mio Blog e ho ricevuto le medesime sensazioni. Ottima moto per tutti e tutti giorni la 750, più votata al entro/fuoristrada la 850. Il suo prezzo però potrebbe essere un limite, confrontato con due splendide moto come Africa Twin e Tiger 800. Complimenti ancora. 👍🏻👏🏻👏🏻
Grazie per i complimenti e continua a seguirci!
Quanto e alto il tester?
Mi piacerebbe sentire un intervista ad una motociclista corporatura normale per la 750
Nel frattempo L ho provata la 750 versione altezza standard e confermo il tuo commento. Vero è che quando mi sono seduta sulla versione ribassata che c era in concessionaria mi sono sentita meglio come appoggio a terra di entrambi i piedi e anche la posizione delle braccia . Non L ho potuta provare purtroppo.
Sono più accattivanti delle precedenti ... all’occhionamche un po’ più grosse ma costano anche di più ....rispetto ad Africa Twin sembrano comunque più piccole .... la 850’costa quanto costava un 1200 nel 2011.... assurdo
La frizione sarà pure antisaltellamento ma al rilascio è davvero pessima. A metà corsa si smorza tutta la forza di trazione
Servizio con bellissime immagini(soprattutto il passaggio in off) ma pieno di inesattezze. Non se ne abbia a male le critiche ci migliorano😉😊pace e bene.PS i CV di differenza sono diciotto non otto,la qualità costruttiva è peggiorata basta vedere le pedane(assolutamente scarse per fare off) il cupolino ridicolo,e poi non ho capito le sospensioni Marzocchi????😯😯😯 Cara BMW hai montato LONCIN e abbandonato ROTAX (la storia dei motori, KTM ,Aprilia, BMW,ecc ecc )per avere un maggior profitto ma hai sbagliato di brutto!😡
Franco ci spiace che tu abbia colto male alcuni concetti, ma ti assicuriamo che di inesattezze nel video e nell'articolo di maggior dettaglio, che trovi sulle pagine di Motorionline, non ce ne sono affatto. I cavalli di differenza sono 8 IN PIù rispetto al passato, erano 10 (75 - 85), ora sono 18 (77 -95). Il cupolino basso è una scelta proprio verso l'uso in off, dove quelli alti sono di ostacolo (chi lo vuole, può rimpiazzarlo con uno più alto). Il fornitore delle sospensioni ti confermiamo che era Marzocchi in passato, ora è Showa, con l'elemento del Dynamic Esa fornito da ZF (Gruppo a cui appartiene, tra gli altri, il marchio Sachs). Quanto alle valutazioni sulla Rotax, non entriamo nel merito, resta il fatto che in precedenza il motore era derivato da un progetto altrui, ora è tutto nuovo e di origine unicamente BMW, che lo produce in Cina. I passi in avanti a livello di disposizioni di pesi (l'albero è 50 mm più in basso), di minori vibrazioni, di sound e di prestazioni, sono eclatanti, te lo possiamo assicurare dato che in passato abbiamo provato a lungo le varie 800 di BMW e che stiamo testando una 850 proprio in questi giorni. Speriamo di averti levato tutti i dubbi, almeno sulle inesattezze, poi sei libero di pensare ciò che vuoi su BMW, per carità. A presto
Belle moto, peccato per il problema ad un componente del motore, 😱, precisato da BMW che è di produzione cinese ma la faccia ce la mettono loro 😩, che ne ha fatto ritardare la consegna. Tutto ciò per una casa come BMW è davvero troppo, staranno pensando che i motori era meglio costruirli nella vecchia Europa. Anche i ricchi piangono 😭😭😭.
Ciao, ne parlavamo giusto oggi direttamente con BMW, visto che eravamo all'anteprima del nuovo C400X. Non vogliamo prendere le parti di nessuno, ma se leggi l'articolo diciamo in modo chiaro che la scelta di produrre in Cina è dovuta anche alla "saturazione" della capacità produttiva in Germania e che comunque ci sono decine di dipendenti tedeschi, a controllare la produzuone. Detto questo, il problema al componente del motore è stato evidenziato proprio da test approdonditi che i motori subiscono all'arrivo in casa madre e prima di essere montati sulla moto. Verrà risolto prima che le nuove "F" arrivino in vendita, a quanto ci è stato detto
Motorionline, non voglio mettere in croce nessuno, peraltro io guido l’ ennesima GS, una 1200 lc del 2016 con la quale, ad oggi, ho percorso ben 38.000 km. Dico solo che i controlli di affidabilità dei vari componenti devono essere testati prima del lancio, un mio conoscente, bene ha fatto, secondo me, a rescindere il contratto per una F750GS che doveva arrivare la scorsa settimana e della cui consegna non c’era nemmeno una data presumibile, non si fa così per moto tanto blasonate, ed a ragione, la serietà di un’azienda si può vedere anche dalla mancata consegna a seguito di un problema, lo stesso però non può insorgere dopo che in pompa magna si è fatta provare la moto a destra e manca ai giornalisti, ne converrete.
Senza entrare nel merito delle problematiche del tuo conoscente, possiamo dirti che le ragioni dei ritardi non sono legate alla questione del motore e che anche noi avremmo dovuto provare le moto ben prima, ma i ritardi hanno portato ad averle a disposizione per la stampa italiana solo ora, con la stagione "utile" quasi finita.
Gran bell'autogol 😂😂😂
Io ho ordinato la 750 GS inizio Aprile con consegna 10 giugno.....sto ancora aspettando e non so ancora quando mi arriverà..nonostante la correttezza della concessionaria ( voto 10 e lode) che mi ha dato moto sostituiva ..mi sento un po preso per i fondelli per il fatto che BMW non dia nessuna informazione sulla data della consegna solo notizie approssimative..inoltre vedo che nei vari concessionari alcune moto ordinate molto dopo la mia sono state consegnate o a addirittura sono in pronta consegna ( non si capisce più niente, che casino) .non mi sembra un comportamento serio, se non sono in grado di consegnarmi la moto almeno prima di agosto che me lo dicano che mi metto il cuore in pace e aspetto magari mi arriverà direttamente il modello 2019 ..comunque per me è una toppata incredibile da parte di BMW tutta questa pubblicità e alla fine non sono in grado di consegnare tutte le moto ordinate ...dove è tutta questa precisione Teutonica?...mi dispiace dirlo ma BMW non ha scusanti..visto come stanno andando le cose per ora non vedo queste moto come rivali dell'Africa Twin .....
Africa Twin ha un solo rivale: KTM 1090 r ....
Tu che leggi questo commento salutami con una risposta
👍
Ciao!