Das war's! Bosch, Mercedes, BMW und Volkswagen haben massive Probleme! Jetzt will Habeck die Elektromobilität retten, auf Kosten der Verbrenner Fahrer wiedermal?! ➡ Melde dich jetzt kostenfrei bei Freedom 24 an: www.oli.net/freedom24-83metoo ** 🔔 Kanal abonnieren: 83metoo.de/abonnieren ** Affiliate Links Bei den Produktlinks handelt es sich um Affiliate-Links. Die Links dienen der Orientierung und dem schnelleren finden der Produkte. Des Weiteren wird beim Verkauf des Produkts eine Provision an mich ausgezahlt, für euch entstehen dadurch keine Mehrkosten.
Ach Olli, ich denke es ist vielleicht ein wenig zu leicht alles auf die Elektromobilität zu schieben. Die Probleme sind doch ganz anders. Es wird den ganzen Herstellern ja auch immer unattraktiver gemacht in Deutschland zu produzieren bei den ganzen reinen Energiekosten die Deutschland sich erlaubt zu erheben. Also werden mehr und mehr Autos deutscher Hersteller im Ausland produziert was dazu führt das deutsche Werke nicht mehr ausgelastet sind. Bei VW hat man einfach viel Geld verbrannt weil man die Elektromobilität unterschätzt hat speziell das Thema Software. Jetzt kauft wan sich für glaube ich 4 Milliarden bei Rivian ein um deren Softareentwicklung zu nutzen und das Geld wird dann auch bei der Belegschaft eingespart weil man es am Anfang als die id Modelle auf den Markt kamen einfach verzockt hat. Die deutschen Autos und speziell Elektroautos sind zu teuer. Die Leute verdienen immer weniger Geld und Auto ist einfach das erste was halt eingespart wird. Dann wird halt nur noch alle 6 7 oder 8 Jahre ein neues gekauft und auch das macht sich bemerkbar. Zum Thema Mercedes fällt mir auch nichts mehr ein. Volumenmodell wie die a klasse werden eingestellt weil man sich mehr auf den gehobeneren Markt konzentrieren will und schließt gleichzeitig etliche vertragswerkstätten. Dabei wird meist ein Großteil des Umsatzes mit dem Service verdient. Also die deutsche Politik trägt hier viel dazu bei aber hat über die letzten Jahre einfach auch zu viele Schlupflöcher für Firmen generiert um deren Gewinn außerhalb Deutschlands zu generieren. VW und Cupra produzieren teilweise e Autos in China und jammern jetzt weil man strafzölle auf Importe aus china erhoben hat die meiner Meinung nach überfällig waren. Alsomdie Politik ist an viele. Schuld aber die Gier und Überheblichkeit der Autohersteller ebenso
Ich denke schon, dass die Krise gut zur Hälfte auf die E-Autos zurückzuführen ist. Der Weltmarkt kippt momentan schon hin zu E-Autos, und VW wird erst in einigen Jahren konkurrenzfähige Modelle anbieten können. In China implodiert der Verbrennermarkt total, es soll dort eine ganze VW Verbrennerfabrik eingestampft werden, in Europa sind es sogar zwei. Wohlgemerkt Verbrenner-, nicht E-Auto-Fabriken. Dieses Jahr werden bis Jahresende schon mehr E-Autos als Verbrenner in China neu zugelassen.
Gut erklärt...Dankeschön! Toyota produziert kostengünstiger..😂😂😂😂. Herzlich Willkommen in der Planwirtschaft.. Ihr macht alles weiter mit.. Herzlichen Glückwunsch ❤😂!.
Das erklärt aber nicht die aktuell immer noch langen Lieferzeiten von E-VW von 5 bis 18 Monaten und die Tatsache, dass es bei Tesla in Grünheide läuft und die noch weiter den Standort ausbauen wollen.
Was du sagst ist richtig. Nur werden wir unsere Autoindustrie nicht wegen dem E Auto verlieren, sondern weil unsere Autoindustrie es nicht schafft das E Auto zu bauen!!!
@@michaelkohler3290 Was will ich mit Fahrzeugen, wo ich nicht über 120 kmh fahren kann, ohne dass ich den Batteriestand beim leeren zuschauen kann? Die Dinger sind Sondermüll, eine Bombe unter dem Hintern, innerhalb weniger Sekunden im Vollbrand. Ein E Auto lohnt sich nur, wenn man daheim laden kann und Geld eine Nebensächlichkeit ist.
@@michaelkohler3290 China hat sich zu einem unverzichtbaren Zentrum der globalen Elektronikindustrie entwickelt, und da sehe ich auch die Zukunft des E-AUTOS. China wird billiger und besser Elektronik produzieren. Auch Werkzeug wie Bohrmaschinen werden doch auch lieber aus Asien gekauft. Wir waren die besten beim Verbrenner. Wir werden auch das Klima nicht retten können. Fossile Energien sind Handelbar und was wir nicht kaufen, kaufen andere Länder, die unseren Luxus auch haben wollen. Also werden wir das Weltklima nicht ändern können.
@@K1830-w7g Blödsinn, ich kann auch nicht zu Hause laden. Wohne zur Miete im Wohnblock. Trotzdem habe ich mir ein E gekauft, gebraucht natürlich, neu kann ich das als LKW Fahrer auch nicht. Das Teil hat 283PS und fährt 230kmh schnell. Wohlfühl Geschwindigkeit auf Autobahnen so um die 150kmh. Damit komme ich dann 300km und muss dann 20min laden um weiter zu kommen. Für mich die beste Entscheidung die je getroffen habe 😉🫠
@@michaelkohler3290 Freut mich für dich, für mich ist das nichts. Fang mal an zu laden, wenn 30 cm Schnee vor deiner Haustür steht und du dann irgendwo laden musst, wo alles vereist ist...
Bleib doch bei dem, weswegen wir dir mal gefolgt sind! Schwurbeln (oder liberaler ausgedrückt: Deine Meinungen kundtun) kannst du doch ausreichend auf deinem Zweitkanal. Hier sind Menschen die alles rund ums Auto sehen möchten. Keinen politischen Wirrwarr!
Warum soll eine Lehrerin, die 2000 netto verdient, einen Gutverdiener und dessen E-Auto für 42.000 unterstützen? Oder warum soll eine Familie mit 2-3 Kindern, die 15-jährige Open fahren, andere beim Kauf eines ID4 unterstützen?
@@michaelkohler3290 Und wenn nachher das Geld der Verbrenner fehlt, wird man die E Wagen Fahrer zur Kasse bitten und das nicht zu knapp mit Rückzahlung der Prämien. War mit den C Hilfen genauso.
Bei der Anzahl an YT Kanälen, die er mittlerweile betreibt kommt er evtl. durcheinander. Oder er sammelt da Klicks ein, wo die Zahlen gerade am höchsten sind. Keine Ahnung was man sich dabei denkt. 🤷♂️ Alles durcheinander, kann man nicht mehr für voll nehmen.
Schau dir mal die Aufrufe an wenn es um politische Themen geht. Da gibt es schon einiges mehr an Kohle. Abgesehen davon macht ein Video in dem es um Autopflege geht wesentlich mehr Arbeit als so ein Video hier. Geld schmeckt dem Oli eben auch 😉🤑🤑
Nope. Muss ich mir auch nicht zwingend antun. Es ist eher ein grund zu deabonieren, wenn hier unter dem Deckmantel der Autopflege Propaganda, egal für welche Richtung, verbreitet und Einflussnahme versucht wird. Man muss nicht überall Politik mit reinbringen.
Schade, ich war lange treuer Abonnement deines Kanals und habe deine Autopflege Videos sehr gerne angeschaut. Diese politische Meinungsmache im Stil einer großen deutschen Zeitung mit B…. empfinde ich sehr befremdlich. Vielleicht empfiehlt sich tatsächlich ein Zweitkanal für deinen Meinungsstanpunkt. Mach’s gut Jung 😢
ich kann es nicht mehr hören , pflege doch bitte weiter autos !!!! Die Probleme der deutschen Autobauer sing HAUSGEMACHT.Wann kapirst du das denn irgendwann ?
Sie scheinen zu vergessen, dass dies letztendlich auf Kosten der Mitarbeiter geht, die den ganzen Tag n Autofabriken den Rücken krummbuckeln und die nach Entlassung ihre Familien nicht mehr ernähren können u Sozialsysteme sprengen. Die Aktionäre der großen Konzerne müssen dringend kürzer treten, nicht die Arbeiter.
Getankt mit HVO ist moderner Diesel fast 100% klimaneutral. Dafür auch extrem flexibel und nachhaltig, ohne den riesigen CO2 Abdruck von Batterie Produktion. Komischerweise spricht keiner mehr davon, sondern wird die e-mobilitat krampfhaft durchgepfuscht, als wäre eben nur das das Ziel und nicht die Klimaneutralität.
Dann googel mal, aus was HVO100 besteht. Laut Umweltbundesamt 0,05% Altöle und Altfette aus Deutschland, der Rest hauptsächlich aus Malaysia und China. Man schätzt, dass es 80% umdeklariertes frisches Palmöl ist. Und wenn es nicht frisch ist, wird es anderen Anwendungen weggenommen, die dann wiederum frisches Palmöl verwenden müssen. Du musst also damit rechnen, dass pro Pkw, der in Deutschland mit durchschnittlicher Fahrleistung (13000 km pro Jahr) bewegt wird, rund 1300 m² Regenwald gerodet wird. Um ein E-Auto zu betreiben, brauchst Du 7m² PV-Fläche in Süd- und 8-9m² in Norddeutschland oder ein Zehntausendstel Windrad. Und der CO2-Abdruck der Batterieproduktion wird in 2 Jahren schon kleiner sein als bei der Produktion eines Verbrenner-Antriebsstrangs, aktuell muss man tatsächlich beim heutigen Strommix noch 30.000 km damit fahren, bis es besser wird. Aber wer wirft schon sein Auto nach 30.000 km weg. Vergiss die Verbrenner, das Thema ist weltweit abgehakt.
Du weißt schon, dass für HVO100, wenn Du eine durchschnittliche Fahrleistung pro Jahr hast, ca. 1300 Quadratmeter Regenwald in Malaysia gerodet wird? Laut Umweltbundesamt ist der Anteil an deutschen Altölen nur bei 0,05%, der Rest ist weitgehend Palmöl.
Die ersten Elektroautos überhaupt stammen aus dem Jahr 1832(!) und waren eher experimenteller Natur, während der später entwickelte Verbrenner bald mit deutlich höherer Reichweite punkten konnte und sich heutzutage zu einem "Effizienzwunder" entwickelt hat. Jedes E-Auto, das ständig schnellgeladen wird (time is money) erreicht vorzeitig das Ende seines Produktlebenszyklus, da in jedem Akku mit jedem Ladezyklus der Entropie-Effekt zunimmt - Kristallordungsdefekte des Akkumaterials, bei Schnellladung erhöhen sich diese Defekte massiv. Und ohne Akku ist ein E-Auto knallhart formuliert ein wirtschaftlicher Totalschaden (analog der Habeck'schen Wirtschaftspolitik).
Das E Auto ist schon 50 Jahre gefahren bevor der Verbrenner kam und hätte es damals die Batterie von heute schon gegeben gäbe es keine Verbrenner auf der Welt!!!!
Und was willst du uns damit sagen? Fakt ist doch mal: der deutsche Verbrenner gehört der Vergangenheit an. Auf dem globalen weltmarkt will keiner mehr unsere Autos. Wenn wir nicht so schnell wie möglich attraktive E-Autos bauen, ist es mit unserer Wirtschaft vorbei! Das ist das Problem
Ein Fortbewegungssystem, das vom Bohrloch bis zum Rad auf 13 bis 20% Wirkungsgrad kommt, würde ich nicht als "Effizienzwunder" bezeichnen. So ein Quatsch passt nicht mehr in die heutige Zeit, es ist einfach technisch überholt.
Die Probleme sind behoben, neue Akkus haben das Problem nicht mehr. In China gibt es aktuell schon Akkus die 400-500km Reichweite in 10:32 Nachladen können. Die nächste Generation ist schon in der Pipeline: ca. 7-8Min für ca. 500km. Dazu noch Garantien von 1-1,6 Millionen km oder 10-15 Jahre, je nach Hersteller und Akku. CATL und BYD geben wirklich Vollgas, während wir mit Standgas hinter herfahren und darüber diskutieren, ob das alles Sinn macht. Übrigens sind nicht Elektroauto schuld, sondern das wir generell keine Autos mehr in China absetzen können, weil wir dort als technisch veraltet wahrgenommen werden! In Kombination mit unserer Wirtschaftskrise, produzieren wir ca. 25% zu wenig Autos! Gruß Stephan
Ich gehe auf diesen Kanal, um vielleicht mal wieder Ruhe von politischen Themen zu haben, doch dann tauchen die auch hier auf. Und durch Neugier wird natürlich darauf geklickt.... Wenn es so weiter geht muss ich diesen leider de-abonieren. Es ist eigentlich der einzige Kanal, in dem ich gute Autopflege zu sehen bekomme.
Chrupalla hat ein Meisterbrief in sei Beruf.Was hat Habeck ? Nur eine Ausbildung dessen Bedeutung für Produktivität gleich null ist.Wenn ich Habeck so höre muß ich mir die Frage stellen ,wie einfach ist ein Studium? Da ist die Lehre in einem Handwerks Berufes sehr schwer geworden.
@@SvenRasch-yh9ei Ich glaube, es geht aber bei einem Politiker nicht darum, den Reichstag zu streichen. Philisophie ist die Königsdisziplin aller Wissenschaften. Der Philosoph ist der Joker, den man überall einsetzen kann.
Die Nachfrage an E-Autos in Deutschland wäre ja da, aber VW kann nicht produzieren. Mein Nachbar will aktuell einen ID.3 und der hat 5 Monate LIeferzeit, der braucht aber ein neues Auto in 2 Monaten. Andere VW-E-Modelle haben bis zu 18 Monate Lieferzeit. Bis dahin sind die Modelle ja dann schon wieder veraltet. Es gibt nur drei Erklärungen für die mangelnde Auslastung der Werke: Sie bekommen Teile nicht rechtzeitig, die haben Produktionsprobleme und müssen immer wieder die Bänder anhalten oder sie warten mit der Auslieferung auf 2025 wegen der CO2-Flottengrenzwerte. Es ist immernoch dasselbe wie Ende 2022, ich wollte auch einen VW, aber der ID.3 hätte 6 Monate und der Cupra Born 12 Monate Lieferzeit gehabt. Bei 6 Monaten hätte ich nur noch reduzierte Förderung und bei 12 Monaten gar keine Förderung mehr bekomme, außerdem kam mein alter Verbrenner-Golf schon am Zahnfleisch daher. Ich habe mir dann einen chinesischen MG4 gekauft (der ist dem ID.3 ähnlich, nur ein bißchen moderner, und wird von SAIC produziert, dem Produktionspartner von VW in China) und mein Nachbar wird jetzt dasselbe tun.
hallo zusammen also vorweg, ich habe mir vor einem Jahr einem Mazda cx60 als Diesel gekauft. 3,3l Reihensechszylinder, 200ps, verbrauch unter 5 l. jetzt aber zum Tema. warum ist denn die Nachfrage nach e-Autos so gering? was nützt mir einen Kaufprämie? damit bin ich erstmal nur auf dem gleichen Stand, als wenn ich mir einen gleichbaren Verbrenner hole. aber dann kommen die Kosten fürs laden, und die ganzen Nachteile die so ein E-Auto mit sich bringt. geringe Reichweite, speziell im Winter, ständige Suche nach Ladesäulen, usw. Warum versucht man nicht das E Auto attraktiv zu machen??? warum sagt man nicht, das E Autos für 0,20€/kwh tanken können??? ich persönlich bin überzeugt, das man mit solchen Maßnahmen viel mehr erreichen könnte. Aber wenn ich bis zu 80 oder 90 Cent für dir Kw/h bezahlen soll , nur weil ich nicht die entsprechende Karte für diesen Anbieter habe, sorry, aber so wird das nichts. ich frage mich wirklich was für unfähige Politiker bei uns am Steuer sitzen??? aber ich bin der Meinung, das man mit dem Strompreis viele Autokäufer zumindest mal zum nachdenken bringen könnte. aber das will man ja gar nicht. man arbeitet ja daran, das der Individualverkehr komplett abgeschafft wird, koste es was es wolle. ich hoffe, dass alle wissen, was man bei den nächsten Wahlen nicht ankreuzen sollte? Rot und Grün
Ein EU bedeutet nur, dass es sich mehr und mehr lohnt außerhalb von Deutschland ein Fahrzeug zu kaufen. Die Händler dort werden gerne Fahrzeuge verkaufen wollen
Abwragprämie für Verbrennen. Je mehr Verbrennen verschrottet werden, desto höher steigen die Preise für meine Sammlung..... Alles schön V8 von Mercedes... Gibt es nicht mehr.... Besser als Aktien 😂😂😂
du solltest echt mal einen gang runter schalten..... selbst wenn du dich da so reinsteigerst, am ende des tages ändert sich trotzdem nichts.... es nunmal so. geh wählen und lass gut sein.
Wenn alle so denken, wird sich wirklich nie etwas ändern 🙄. Ich bin froh, daß es einige wenige Leute gibt, die öffentlich diese Themen ansprechen. Du siehst doch alleine an den aktuellen Wahlergebnissen, daß sich durchaus etwas ändern kann. Die Leute müssen nur aufgeklärt werden.
@@1976gerbeler vergisst aber leider, dass das Problem bei VW kein politisches, sondern ein Managementproblem ist. China ist der grösste Markt für automobile und wenn der Markt in China komplett wegfällt, geht auch unsere Wirtschaft zugrunde. Nur will in China halt keiner mehr die deutschen Autos kaufen, und das trifft auch auf die Verbrenner zu. Das ist das Problem und das verschweigt er hier..
@@SteveDoomi Vor nicht allzu langer Zeit sind die Chinesen noch Fahrrad, Eselkarren oder Mofa gefahren. Wie konnte die deutsche Autoindustrie da nur überleben. Merkwürdig.
Das hat überhaupt nichts mit dem Verbraucher zu tun, sondern das Problem ist ein Managementproblem. Es ist kein Politikproblem. Der chinesische Markt will keine deutschen Autos mehr. Der chinesische Markt will moderne Elektroautos, aber nicht das was VW so anbietet. Ob der Deutsche noch mit dem Verbrenner herumtuckelt ist doch dem Weltmarkt egal. Damit retten wir unsere Wirtschaft nicht.
Für elektromagnetische Strahlung gibt es Grenzwerte. Die selbstverständlich auch E-Autos einhalten müssen. Sonst würden sie gar keine Zulassung bekommen.
@@rob.7124 ich denke mir einmal, du wolltest nur Trollen. Du bist einer der Typen, die keinerlei wirkliches Wissen besitzt und nur so tut. Halbwissen besitzt du als Einzigstes. Das ist gewiss!
Die E-Autos sollen besser abgeschirmt sein als die Verbrenner und dadurch weniger strahlen, das meiste ist eh nicht strahlender Gleichstrom. Wenn es nach den Windkraftgegnern geht, ist man beim Diesel wegen Infraschall eh auf der Stelle tot, wenn man den Zündschlüssel umdreht.🤣
Ich stimme dem Beitrag zu, dass unsere Wirtschaft in eine sehr schwierige Situation gekommen ist. An dieser Stelle gibt es viele Stimmen, die behaupten, dass VW zu wenig in die E-Mobilität investiert hätte, was man aber mit dem wirtschaftlichen Erfolg von Toyota’s Hybriden widerlegen kann. Die Idee, dass wir mit einer planwirtschaftlichen Strategie unsere Kernindustrie verändern, war aus meiner Sicht ein sehr großer wirtschaftlicher Fehler. Und dieser Fehler wird um so schwerwiegender, wenn man sich vor Augen führt, dass viele Länder in absehbarer Zeit kein flächendeckendes BEV-Ladenetz aufbauen können und der grüne Strom in Regionen wie Zentraleuropa wetterbedingt nicht so günstig sein wird wie in anderen Regionen der Welt. Der Videobeitrag sagt dazu richtig, dass wir in Deutschland ein Energieimportland sind. Da Stromnetze Energie aber nur über einige hundert Kilometer transportieren können, brauchen wir neben der Emobilität weitere Technologien wie chemische Energieträger und e-fuels, die in Regionen mit günstigem grünen Überschussstrom hergestellt werden. Unsere Wirtschaft könnte seit 10 Jahren an diesem Thema arbeiten. Aber leider gibt es politische Entscheidungen, die diese Technologien verbieten wollen. Unsere aktuellen wirtschaftlichen Probleme sind aus meiner Sicht damit politisch hausgemacht. @metoo vielen Dank für den Beitrag.
Die Patente für synthetische Kraftstoffe sind 80 Jahre alt. Da sich diese Technologie nicht durchgesetzt hat, ist sie offensichtlich nicht wettbewerbsfähig. Sind wohl eher E-Fools😅
E-Fuels mit Verbrennungsmotor haben einen um Faktor 10 schlechteren Wirkungsgrad als batterieelektrische Fahrzeuge. Ein Windrad in Chile hat vielleicht 10% bessere Ausbeute als an der norddeutschen Küste, gut, und in der Wüste kommen wir gegenüber Deutschland auf Faktor 2 bei PV. Aber dafür lohnt sich der Transportaufwand nicht. Wir können locker alle E-Autos mit dem Überschussstrom laden, den wir sonst mangels Speichermöglichkeit wegwerfen würden. Und - tatarata - E-Autos haben die Batterien eh eingebaut, die wir für die Speicherung benötigen. Toyota exportiert kaum nach China, 2020 hat VW noch 41,4% aller Autos in China verkauft. In China kippt der Markt gerade Richtung rein elektrisch, Japan ist noch eine Verbrenner/Hybrid-Hochburg wie Deutschland, mit der Betonung auf "noch".
Das war's! Bosch, Mercedes, BMW und Volkswagen haben massive Probleme! Jetzt will Habeck die Elektromobilität retten, auf Kosten der Verbrenner Fahrer wiedermal?!
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Ach Olli, ich denke es ist vielleicht ein wenig zu leicht alles auf die Elektromobilität zu schieben. Die Probleme sind doch ganz anders. Es wird den ganzen Herstellern ja auch immer unattraktiver gemacht in Deutschland zu produzieren bei den ganzen reinen Energiekosten die Deutschland sich erlaubt zu erheben. Also werden mehr und mehr Autos deutscher Hersteller im Ausland produziert was dazu führt das deutsche Werke nicht mehr ausgelastet sind.
Bei VW hat man einfach viel Geld verbrannt weil man die Elektromobilität unterschätzt hat speziell das Thema Software. Jetzt kauft wan sich für glaube ich 4 Milliarden bei Rivian ein um deren Softareentwicklung zu nutzen und das Geld wird dann auch bei der Belegschaft eingespart weil man es am Anfang als die id Modelle auf den Markt kamen einfach verzockt hat. Die deutschen Autos und speziell Elektroautos sind zu teuer. Die Leute verdienen immer weniger Geld und Auto ist einfach das erste was halt eingespart wird. Dann wird halt nur noch alle 6 7 oder 8 Jahre ein neues gekauft und auch das macht sich bemerkbar.
Zum Thema Mercedes fällt mir auch nichts mehr ein. Volumenmodell wie die a klasse werden eingestellt weil man sich mehr auf den gehobeneren Markt konzentrieren will und schließt gleichzeitig etliche vertragswerkstätten. Dabei wird meist ein Großteil des Umsatzes mit dem Service verdient. Also die deutsche Politik trägt hier viel dazu bei aber hat über die letzten Jahre einfach auch zu viele Schlupflöcher für Firmen generiert um deren Gewinn außerhalb Deutschlands zu generieren.
VW und Cupra produzieren teilweise e Autos in China und jammern jetzt weil man strafzölle auf Importe aus china erhoben hat die meiner Meinung nach überfällig waren. Alsomdie Politik ist an viele. Schuld aber die Gier und Überheblichkeit der Autohersteller ebenso
Ich denke schon, dass die Krise gut zur Hälfte auf die E-Autos zurückzuführen ist. Der Weltmarkt kippt momentan schon hin zu E-Autos, und VW wird erst in einigen Jahren konkurrenzfähige Modelle anbieten können. In China implodiert der Verbrennermarkt total, es soll dort eine ganze VW Verbrennerfabrik eingestampft werden, in Europa sind es sogar zwei. Wohlgemerkt Verbrenner-, nicht E-Auto-Fabriken. Dieses Jahr werden bis Jahresende schon mehr E-Autos als Verbrenner in China neu zugelassen.
Gut erklärt...Dankeschön!
Toyota produziert kostengünstiger..😂😂😂😂.
Herzlich Willkommen in der Planwirtschaft..
Ihr macht alles weiter mit..
Herzlichen Glückwunsch ❤😂!.
Das erklärt aber nicht die aktuell immer noch langen Lieferzeiten von E-VW von 5 bis 18 Monaten und die Tatsache, dass es bei Tesla in Grünheide läuft und die noch weiter den Standort ausbauen wollen.
Welche Deutschen Hersteller produzieren noch Fernseher, Telefone und Handys?
So wird es auch mit den E-Auto.🤔
Was du sagst ist richtig. Nur werden wir unsere Autoindustrie nicht wegen dem E Auto verlieren, sondern weil unsere Autoindustrie es nicht schafft das E Auto zu bauen!!!
@@michaelkohler3290 Was will ich mit Fahrzeugen, wo ich nicht über 120 kmh fahren kann, ohne dass ich den Batteriestand beim leeren zuschauen kann?
Die Dinger sind Sondermüll, eine Bombe unter dem Hintern, innerhalb weniger Sekunden im Vollbrand.
Ein E Auto lohnt sich nur, wenn man daheim laden kann und Geld eine Nebensächlichkeit ist.
@@michaelkohler3290 China hat sich zu einem unverzichtbaren Zentrum der globalen Elektronikindustrie entwickelt, und da sehe ich auch die Zukunft des E-AUTOS.
China wird billiger und besser Elektronik produzieren.
Auch Werkzeug wie Bohrmaschinen werden doch auch lieber aus Asien gekauft.
Wir waren die besten beim Verbrenner.
Wir werden auch das Klima nicht retten können.
Fossile Energien sind Handelbar und was wir nicht kaufen, kaufen andere Länder, die unseren Luxus auch haben wollen.
Also werden wir das Weltklima nicht ändern können.
@@K1830-w7g Blödsinn, ich kann auch nicht zu Hause laden. Wohne zur Miete im Wohnblock. Trotzdem habe ich mir ein E gekauft, gebraucht natürlich, neu kann ich das als LKW Fahrer auch nicht.
Das Teil hat 283PS und fährt 230kmh schnell.
Wohlfühl Geschwindigkeit auf Autobahnen so um die 150kmh. Damit komme ich dann 300km und muss dann 20min laden um weiter zu kommen.
Für mich die beste Entscheidung die je getroffen habe 😉🫠
@@michaelkohler3290 Freut mich für dich, für mich ist das nichts. Fang mal an zu laden, wenn 30 cm Schnee vor deiner Haustür steht und du dann irgendwo laden musst, wo alles vereist ist...
Bleib doch bei dem, weswegen wir dir mal gefolgt sind! Schwurbeln (oder liberaler ausgedrückt: Deine Meinungen kundtun) kannst du doch ausreichend auf deinem Zweitkanal. Hier sind Menschen die alles rund ums Auto sehen möchten. Keinen politischen Wirrwarr!
Warum soll eine Lehrerin, die 2000 netto verdient, einen Gutverdiener und dessen E-Auto für 42.000 unterstützen? Oder warum soll eine Familie mit 2-3 Kindern, die 15-jährige Open fahren, andere beim Kauf eines ID4 unterstützen?
Grüne Planwirtschaft 😅
Kleiner Tipp, fahre elektrisch und auch du bekommst Unterstützung...
@@Spoon1983Bullshit!!!
@@michaelkohler3290 Und wenn nachher das Geld der Verbrenner fehlt, wird man die E Wagen Fahrer zur Kasse bitten und das nicht zu knapp mit Rückzahlung der Prämien. War mit den C Hilfen genauso.
@@K1830-w7g 😏
Wenn sich Werke finanziell nicht mehr lohnen sollte man diese auch dicht machen 😡
Der Kanal wird leider immer politischer. Dabei folge ich dir wegen dem Thema Autopflege und nicht dem anderen.
Bin ich ganz bei dir
Bei der Anzahl an YT Kanälen, die er mittlerweile betreibt kommt er evtl. durcheinander.
Oder er sammelt da Klicks ein, wo die Zahlen gerade am höchsten sind.
Keine Ahnung was man sich dabei denkt. 🤷♂️
Alles durcheinander, kann man nicht mehr für voll nehmen.
Schau dir mal die Aufrufe an wenn es um politische Themen geht. Da gibt es schon einiges mehr an Kohle. Abgesehen davon macht ein Video in dem es um Autopflege geht wesentlich mehr Arbeit als so ein Video hier. Geld schmeckt dem Oli eben auch 😉🤑🤑
Du hast bald kein Auto mehr zum pflegen dank der Politik. Politik gehört nunmal auf dem Kanal dank der Planwirtschaftspolitik.
@@ikgamer1 hatte er dafür nicht extra einen anderen Kanal gemacht?
Autopflege war gestern. Heute wird geschwurbel! Schuster bleib bei deinen Leisten.
Auf seinen anderen Kanälen ist der schon seit Jahren so drauf. Noch gar nicht mitbekommen?
Nope. Muss ich mir auch nicht zwingend antun. Es ist eher ein grund zu deabonieren, wenn hier unter dem Deckmantel der Autopflege Propaganda, egal für welche Richtung, verbreitet und Einflussnahme versucht wird. Man muss nicht überall Politik mit reinbringen.
Schade, ich war lange treuer Abonnement deines Kanals und habe deine Autopflege Videos sehr gerne angeschaut.
Diese politische Meinungsmache im Stil einer großen deutschen Zeitung mit B…. empfinde ich sehr befremdlich.
Vielleicht empfiehlt sich tatsächlich ein Zweitkanal für deinen Meinungsstanpunkt.
Mach’s gut Jung 😢
Oli hat schon diverse andere Kanäle. Oli redet. Oli investiert und was weiß ich noch alles.
ich kann es nicht mehr hören , pflege doch bitte weiter autos !!!! Die Probleme der deutschen Autobauer sing HAUSGEMACHT.Wann kapirst du das denn irgendwann ?
Dieses politische gehört einfach aus diesem Kanal herausgetrennt.
Ne man muss über einem Problem 10 Videos auf 4 Kanäle machen 😂😂😂😂
@@dereine80hh Er könnte sich ja Tips bei "Oli Investiert" holen. Aber die Beiträge gehen leider auch am Kanaltitel vorbei. 😂🤦♂️
Sie scheinen zu vergessen, dass dies letztendlich auf Kosten der Mitarbeiter geht, die den ganzen Tag n Autofabriken den Rücken krummbuckeln und die nach Entlassung ihre Familien nicht mehr ernähren können u Sozialsysteme sprengen.
Die Aktionäre der großen Konzerne müssen dringend kürzer treten, nicht die Arbeiter.
@@dereine80hh er will die klick-zahlen auch auf dem Kanal anheben, 23.000€ einnahmen im Monat reichen nicht aus!!
Wurde die Förderung für E Autos nicht gerade erst ausgesetzt ...? Rin inne Kartoffeln- raus ausse Kartoffeln... 😂😂😂
Getankt mit HVO ist moderner Diesel fast 100% klimaneutral.
Dafür auch extrem flexibel und nachhaltig, ohne den riesigen CO2 Abdruck von Batterie Produktion. Komischerweise spricht keiner mehr davon, sondern wird die e-mobilitat krampfhaft durchgepfuscht, als wäre eben nur das das Ziel und nicht die Klimaneutralität.
Dann googel mal, aus was HVO100 besteht. Laut Umweltbundesamt 0,05% Altöle und Altfette aus Deutschland, der Rest hauptsächlich aus Malaysia und China. Man schätzt, dass es 80% umdeklariertes frisches Palmöl ist. Und wenn es nicht frisch ist, wird es anderen Anwendungen weggenommen, die dann wiederum frisches Palmöl verwenden müssen. Du musst also damit rechnen, dass pro Pkw, der in Deutschland mit durchschnittlicher Fahrleistung (13000 km pro Jahr) bewegt wird, rund 1300 m² Regenwald gerodet wird. Um ein E-Auto zu betreiben, brauchst Du 7m² PV-Fläche in Süd- und 8-9m² in Norddeutschland oder ein Zehntausendstel Windrad. Und der CO2-Abdruck der Batterieproduktion wird in 2 Jahren schon kleiner sein als bei der Produktion eines Verbrenner-Antriebsstrangs, aktuell muss man tatsächlich beim heutigen Strommix noch 30.000 km damit fahren, bis es besser wird. Aber wer wirft schon sein Auto nach 30.000 km weg. Vergiss die Verbrenner, das Thema ist weltweit abgehakt.
Mit GTL auch, ich tanke es.
Du weißt schon, dass für HVO100, wenn Du eine durchschnittliche Fahrleistung pro Jahr hast, ca. 1300 Quadratmeter Regenwald in Malaysia gerodet wird? Laut Umweltbundesamt ist der Anteil an deutschen Altölen nur bei 0,05%, der Rest ist weitgehend Palmöl.
@@martinv.352 hören die Palmen somit auf CO2 aus der Atmosphäre zu ziehen um Palmöl in ihren Früchten zu erzeugen?
dieses Video kannte ich schon.... posten auf einem Kanal sollte genügen.
Die ersten Elektroautos überhaupt stammen aus dem Jahr 1832(!) und waren eher experimenteller Natur, während der später entwickelte Verbrenner bald mit deutlich höherer Reichweite punkten konnte und sich heutzutage zu einem "Effizienzwunder" entwickelt hat. Jedes E-Auto, das ständig schnellgeladen wird (time is money) erreicht vorzeitig das Ende seines Produktlebenszyklus, da in jedem Akku mit jedem Ladezyklus der Entropie-Effekt zunimmt - Kristallordungsdefekte des Akkumaterials, bei Schnellladung erhöhen sich diese Defekte massiv. Und ohne Akku ist ein E-Auto knallhart formuliert ein wirtschaftlicher Totalschaden (analog der Habeck'schen Wirtschaftspolitik).
Das E Auto ist schon 50 Jahre gefahren bevor der Verbrenner kam und hätte es damals die Batterie von heute schon gegeben gäbe es keine Verbrenner auf der Welt!!!!
Und was willst du uns damit sagen? Fakt ist doch mal: der deutsche Verbrenner gehört der Vergangenheit an. Auf dem globalen weltmarkt will keiner mehr unsere Autos. Wenn wir nicht so schnell wie möglich attraktive E-Autos bauen, ist es mit unserer Wirtschaft vorbei! Das ist das Problem
Ein Fortbewegungssystem, das vom Bohrloch bis zum Rad auf 13 bis 20% Wirkungsgrad kommt, würde ich nicht als "Effizienzwunder" bezeichnen. So ein Quatsch passt nicht mehr in die heutige Zeit, es ist einfach technisch überholt.
@@martinv.352So ist es 😂👍
Die Probleme sind behoben, neue Akkus haben das Problem nicht mehr. In China gibt es aktuell schon Akkus die 400-500km Reichweite in 10:32 Nachladen können. Die nächste Generation ist schon in der Pipeline: ca. 7-8Min für ca. 500km. Dazu noch Garantien von 1-1,6 Millionen km oder 10-15 Jahre, je nach Hersteller und Akku. CATL und BYD geben wirklich Vollgas, während wir mit Standgas hinter herfahren und darüber diskutieren, ob das alles Sinn macht. Übrigens sind nicht Elektroauto schuld, sondern das wir generell keine Autos mehr in China absetzen können, weil wir dort als technisch veraltet wahrgenommen werden! In Kombination mit unserer Wirtschaftskrise, produzieren wir ca. 25% zu wenig Autos! Gruß Stephan
Ich gehe auf diesen Kanal, um vielleicht mal wieder Ruhe von politischen Themen zu haben, doch dann tauchen die auch hier auf.
Und durch Neugier wird natürlich darauf geklickt....
Wenn es so weiter geht muss ich diesen leider de-abonieren.
Es ist eigentlich der einzige Kanal, in dem ich gute Autopflege zu sehen bekomme.
Oli postet hier oft Videos vom Oli redet Kanal einfach nochmal. Keine Arbeit und mehr Geld für ihn.
Du ersetzt jeden Politiklehrer.
Es wird wieder etwas vom gesunden Mittelstand abgezogen und in ineffiziente Ecken "investiert".
Man darf nicht vergessen, er ist ein Studierter Geschichten erzähler. Nicht mehr und nicht weniger.
Immerhin ist er studiert. Chrupalla hat nichtmal Abitur, das scheint dann wieder niemanden zu stören.
Chrupalla hat ein Meisterbrief in sei Beruf.Was hat Habeck ? Nur eine Ausbildung dessen Bedeutung für Produktivität gleich null ist.Wenn ich Habeck so höre muß ich mir die Frage stellen ,wie einfach ist ein Studium? Da ist die Lehre in einem Handwerks Berufes sehr schwer geworden.
@@SvenRasch-yh9ei Ich glaube, es geht aber bei einem Politiker nicht darum, den Reichstag zu streichen. Philisophie ist die Königsdisziplin aller Wissenschaften. Der Philosoph ist der Joker, den man überall einsetzen kann.
Die Nachfrage an E-Autos in Deutschland wäre ja da, aber VW kann nicht produzieren. Mein Nachbar will aktuell einen ID.3 und der hat 5 Monate LIeferzeit, der braucht aber ein neues Auto in 2 Monaten. Andere VW-E-Modelle haben bis zu 18 Monate Lieferzeit. Bis dahin sind die Modelle ja dann schon wieder veraltet. Es gibt nur drei Erklärungen für die mangelnde Auslastung der Werke: Sie bekommen Teile nicht rechtzeitig, die haben Produktionsprobleme und müssen immer wieder die Bänder anhalten oder sie warten mit der Auslieferung auf 2025 wegen der CO2-Flottengrenzwerte. Es ist immernoch dasselbe wie Ende 2022, ich wollte auch einen VW, aber der ID.3 hätte 6 Monate und der Cupra Born 12 Monate Lieferzeit gehabt. Bei 6 Monaten hätte ich nur noch reduzierte Förderung und bei 12 Monaten gar keine Förderung mehr bekomme, außerdem kam mein alter Verbrenner-Golf schon am Zahnfleisch daher. Ich habe mir dann einen chinesischen MG4 gekauft (der ist dem ID.3 ähnlich, nur ein bißchen moderner, und wird von SAIC produziert, dem Produktionspartner von VW in China) und mein Nachbar wird jetzt dasselbe tun.
Scheiße wann gibt's hier wieder Autopflege 😜. Es kann doch nicht nur Politik Videos geben. Die Balance ⚖️ macht's.
Und warum wartet man über 7 Monate von der Bestellung ID 7 bis zur Auslieferung?
hallo zusammen
also vorweg, ich habe mir vor einem Jahr einem Mazda cx60 als Diesel gekauft. 3,3l Reihensechszylinder, 200ps, verbrauch unter 5 l.
jetzt aber zum Tema. warum ist denn die Nachfrage nach e-Autos so gering?
was nützt mir einen Kaufprämie? damit bin ich erstmal nur auf dem gleichen Stand, als wenn ich mir einen gleichbaren Verbrenner hole. aber dann kommen die Kosten fürs laden, und die ganzen Nachteile die so ein E-Auto mit sich bringt. geringe Reichweite, speziell im Winter, ständige Suche nach Ladesäulen, usw. Warum versucht man nicht das E Auto attraktiv zu machen???
warum sagt man nicht, das E Autos für 0,20€/kwh tanken können??? ich persönlich bin überzeugt, das man mit solchen Maßnahmen viel mehr erreichen könnte. Aber wenn ich bis zu 80 oder 90 Cent für dir Kw/h bezahlen soll , nur weil ich nicht die entsprechende Karte für diesen Anbieter habe, sorry, aber so wird das nichts. ich frage mich wirklich was für unfähige Politiker bei uns am Steuer sitzen??? aber ich bin der Meinung, das man mit dem Strompreis viele Autokäufer zumindest mal zum nachdenken bringen könnte. aber das will man ja gar nicht. man arbeitet ja daran, das der Individualverkehr komplett abgeschafft wird, koste es was es wolle.
ich hoffe, dass alle wissen, was man bei den nächsten Wahlen nicht ankreuzen sollte? Rot und Grün
Ein EU bedeutet nur, dass es sich mehr und mehr lohnt außerhalb von Deutschland ein Fahrzeug zu kaufen. Die Händler dort werden gerne Fahrzeuge verkaufen wollen
Die Ökonomie spricht für Ihren Rücktritt!
Abwragprämie für Verbrennen. Je mehr Verbrennen verschrottet werden, desto höher steigen die Preise für meine Sammlung..... Alles schön V8 von Mercedes... Gibt es nicht mehr.... Besser als Aktien 😂😂😂
die werden dann nur nicht mehr in Dummland gebaut
du solltest echt mal einen gang runter schalten..... selbst wenn du dich da so reinsteigerst, am ende des tages ändert sich trotzdem nichts.... es nunmal so. geh wählen und lass gut sein.
Wenn alle so denken, wird sich wirklich nie etwas ändern 🙄. Ich bin froh, daß es einige wenige Leute gibt, die öffentlich diese Themen ansprechen.
Du siehst doch alleine an den aktuellen Wahlergebnissen, daß sich durchaus etwas ändern kann. Die Leute müssen nur aufgeklärt werden.
@@1976gerbeler vergisst aber leider, dass das Problem bei VW kein politisches, sondern ein Managementproblem ist. China ist der grösste Markt für automobile und wenn der Markt in China komplett wegfällt, geht auch unsere Wirtschaft zugrunde. Nur will in China halt keiner mehr die deutschen Autos kaufen, und das trifft auch auf die Verbrenner zu. Das ist das Problem und das verschweigt er hier..
@@1976gerbel für mich geht da zu viel energie drauf mich darüber aufzuregen....
@@SteveDoomi Vor nicht allzu langer Zeit sind die Chinesen noch Fahrrad, Eselkarren oder Mofa gefahren. Wie konnte die deutsche Autoindustrie da nur überleben. Merkwürdig.
Auf diesem Kanal fallen permanent meine likes aus?
Wenn man den Verbraucher bevormundet, darf man sich über den daraus folgenden Widerstand nicht wundern.
Das hat überhaupt nichts mit dem Verbraucher zu tun, sondern das Problem ist ein Managementproblem. Es ist kein Politikproblem. Der chinesische Markt will keine deutschen Autos mehr. Der chinesische Markt will moderne Elektroautos, aber nicht das was VW so anbietet. Ob der Deutsche noch mit dem Verbrenner herumtuckelt ist doch dem Weltmarkt egal. Damit retten wir unsere Wirtschaft nicht.
Wer will sich als Vielfahrer einer erhöhten elektromagnetischen Strahlung aussetzen wenn man Zuhause sogar einen Netzfreischalter hat.
Was ist denn ein Netzfreischalter?? 😱
Für elektromagnetische Strahlung gibt es Grenzwerte. Die selbstverständlich auch E-Autos einhalten müssen. Sonst würden sie gar keine Zulassung bekommen.
@@rob.7124 ich denke mir einmal, du wolltest nur Trollen. Du bist einer der Typen, die keinerlei wirkliches Wissen besitzt und nur so tut. Halbwissen besitzt du als Einzigstes. Das ist gewiss!
Die E-Autos sollen besser abgeschirmt sein als die Verbrenner und dadurch weniger strahlen, das meiste ist eh nicht strahlender Gleichstrom. Wenn es nach den Windkraftgegnern geht, ist man beim Diesel wegen Infraschall eh auf der Stelle tot, wenn man den Zündschlüssel umdreht.🤣
Ich stimme dem Beitrag zu, dass unsere Wirtschaft in eine sehr schwierige Situation gekommen ist. An dieser Stelle gibt es viele Stimmen, die behaupten, dass VW zu wenig in die E-Mobilität investiert hätte, was man aber mit dem wirtschaftlichen Erfolg von Toyota’s Hybriden widerlegen kann.
Die Idee, dass wir mit einer planwirtschaftlichen Strategie unsere Kernindustrie verändern, war aus meiner Sicht ein sehr großer wirtschaftlicher Fehler. Und dieser Fehler wird um so schwerwiegender, wenn man sich vor Augen führt, dass viele Länder in absehbarer Zeit kein flächendeckendes BEV-Ladenetz aufbauen können und der grüne Strom in Regionen wie Zentraleuropa wetterbedingt nicht so günstig sein wird wie in anderen Regionen der Welt.
Der Videobeitrag sagt dazu richtig, dass wir in Deutschland ein Energieimportland sind. Da Stromnetze Energie aber nur über einige hundert Kilometer transportieren können, brauchen wir neben der Emobilität weitere Technologien wie chemische Energieträger und e-fuels, die in Regionen mit günstigem grünen Überschussstrom hergestellt werden. Unsere Wirtschaft könnte seit 10 Jahren an diesem Thema arbeiten. Aber leider gibt es politische Entscheidungen, die diese Technologien verbieten wollen. Unsere aktuellen wirtschaftlichen Probleme sind aus meiner Sicht damit politisch hausgemacht. @metoo vielen Dank für den Beitrag.
Die Patente für synthetische Kraftstoffe sind 80 Jahre alt. Da sich diese Technologie nicht durchgesetzt hat, ist sie offensichtlich nicht wettbewerbsfähig. Sind wohl eher E-Fools😅
E-Fuels mit Verbrennungsmotor haben einen um Faktor 10 schlechteren Wirkungsgrad als batterieelektrische Fahrzeuge. Ein Windrad in Chile hat vielleicht 10% bessere Ausbeute als an der norddeutschen Küste, gut, und in der Wüste kommen wir gegenüber Deutschland auf Faktor 2 bei PV. Aber dafür lohnt sich der Transportaufwand nicht. Wir können locker alle E-Autos mit dem Überschussstrom laden, den wir sonst mangels Speichermöglichkeit wegwerfen würden. Und - tatarata - E-Autos haben die Batterien eh eingebaut, die wir für die Speicherung benötigen.
Toyota exportiert kaum nach China, 2020 hat VW noch 41,4% aller Autos in China verkauft. In China kippt der Markt gerade Richtung rein elektrisch, Japan ist noch eine Verbrenner/Hybrid-Hochburg wie Deutschland, mit der Betonung auf "noch".