Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
槇原敬之とペンのマッキーかけてるのおもろ過ぎ😂
最近涼しくなってきて動画も取りやすくなってきますね！頑張ってください💪
まさに今年の車検で騒音規制やらかしました。オクで買ったのが、後期2011年式に使ってた(車検に通るとは言っていない。なぜかテール新品)でした。やむなく10年ぶりに純正付けて通検しましたが、純正マフラーの音も良いですね！
後期ATまさに自分が狙ってる1台です。ロータリーとATって相性が結構良いんですよね〜
前期のATは4速なんでやめとけと思いますが、中期？後期は6ATなんで下手なMTより速く走れは出来ますよね。
@@スカイクール「発進加速」においての速さではね。問題はコーナリングよ。この車についていける車が果たしてどれほどいるのだろうか。
ヤマトさんたちの撮影の後ろでお客さんが現車確認してる様子がたびたびアップされてるのを見ると、ガレージRってにぎわってるんだなと思いました。特に最近は、中古車業界元気がないのですごく頑張ってる感じがあっていいですね！
色んな人の愛車紹介や中古車紹介動画見てきたけどやっぱり2人の掛け合いが1番見やすい！！あと、RX-8の後期でATでも良い人にとってはめっちゃ良いタマと思いますが、RX-8乗りや欲しい方はどう思います？
こんにちは。私は最終型のＭＴエイトに乗っています。このATはアリです❤
前期のRX-8(4AT)乗りです。ロータリーエンジンの良さは高回転域にある訳ですが、当然ながらATだと勝手にシフトアップされるので、普通に踏んでると2000rpm程度で、3000rpm以上のキモチの良い音はまず聴けません(笑)7000回転までイケるタコメーターが若干虚しいイミテーションに。もちろんMモードあるので、街乗りで2速固定でぶん回すなど意識して聴く事はできますが、MTのRX-8のようにぶん回してシフトアップみたいな事はMモードでは無理で。(シフトショックが凄い)RX-8の走行動画を見て、「うほっ！俺もー！」っていう場合はATは絶対NGですね。いくら中期から6ATになっても、そこはMTには叶わ無いんです。足車に燃費の良い軽のハイトワゴンATなんか持っていてRX-8がセカンドカーの趣味車なら断然MTでしょう。しかし、RX-8がメイン車両で首都圏在住で1台維持がやっと・・・なら普通に買物だの旅行だのも賄う必要があるのでATの利便性はMTの魅力とトレードオフ出来たりもします。ATでもRX-8の車種としてのカミソリコーナリングは健在なので、ワインディングロードでも充分楽しめるんで。あとATはMTより確実に安く、張り切った運転をしてない個体が多いので、綺麗でヨレも少ないという利点もあります。「スポーツカーなのにATかよ！」っていう定番のアホマウントが気にならないなら個人的にAT推しですね～。
RX-8の制動距離の話が出てきましたが、車高と前後重量のバランスが良さが効いてるみたいですね。
こんばんは😊やはりNAロータリーの音は最高です✨8のATも手前が＋なんですね！親が乗っていたアクセラ7速CVTも同じでした！MAZDAさん流石ですね👍次回も楽しみにしております♪
マツダのMTモードはシーケンシャルパターンですね他のメーカーが逆が多いのは利権の絡みみたいです
@@ysubaru776 様そうなんですね！権力絡みはなんだか怖いですね💦教えて下さりありがとうございます😊
RX8の後期オートマはマツダ社長のお気に入りだったって話があるよね
RX-8だしATなら88万だろうなぁ…と思ったらドンピシャw
お金無くて前期4速AT買ってちょーっと後悔してる...。MT欲しい！
なんかいちいちボンネット開ける時にご開帳〜っていうの鼻につく笑
手が出しやすい値段ですね！
燃費のいい、使い勝手のいい軽やコンパクトカー探してたのにめっちゃ欲しくなってしまったでもやっぱりエイト買うならMTで欲しい不便でも楽しかったらそれでOKです！98万予想でした！販売価格より下に言うわけにはいかないから、車谷さんの前では118や128万っていいますけど笑
後期エイト買う時に加速騒音規制引っかからないRS重点に探してたマニアック人間ですが（笑）ヤマト君字幕スーパーやら効果音やら動画のクオリティ上がってますね！
スタンス・ワインディングならアリ峠・サーキット攻めるなら無しです前期MTでカタログ値-50馬力の外れ個体がいるのを加味すると165馬力しか出ない可能性があります。私のはNDロードスターに0-100,200で負けます早い8が欲しいなら費用・手間考えても前期MT一択です
動画編集お世話様です。ATだと程度のいい後期でも100以下で乗れるんですね。増車しちゃおうかなw
後期型RX-8格好いいですね👍😁僕は後期TYPE-SかRSに乗りたいです、弄る前提ならTYPE-Sノーマルに乗りたいならRSが良いですねあとこの動画の8もATではなくMTならもう50万ぐらい高くても欲しかったです
やっぱRX-8はかっけえな
88万円初めて当たりました！ありがとうございます
いいなぁ、このRX-8...。
前期は型押しシングルポッドらしいいですね。それで世界一。確かに強烈にとまって凄かった。ABSの制御ユニットがBOSCH製で欧州車と同じ制御だと聞いて、なるほどーと納得した記憶。ただ、すぐにフェードする欠点はあった。。
MTは普通車で9000回転まで回る貴重な国産車。これとAP1の2つしかない。
やはり！NAのロータリーサウンドはイイ音ですね。愛車のOH時期が来たら！NAに載せ替えも視野に入れてます。😅
四年半前にチェイサー買ったけど いまだに1万キロしか走ってない サーキット、ジムカーナにも行く時間無いし、やっぱちょいノリでMTはめんどくさすぎる。今年なんてまだ500キロ走ってないんじゃ無いかな だが売る気は無い🙃
このコーナーを観れば観るほど・・・このお店はどこで利益を取ってるのか頭を悩まされる(>_
値段当てを10万ズレる度に1発車谷店長にケツキック喰らってください！8.5万キロが低走行車ってだいぷパワーワードすねw前期と後期の人気は半々位って言ってるのに、人気の後期ってのも中々のパワーワードですがw
あれ、8後期は2dinのパネルが純正だったような・・・
やっぱりATとMTの差って結構あるんだね。もはや当たらないことが当たり前になりつつある価格当て（笑
180sx撮って欲しいです！
なんか、スポ車相場がだいぶ落ち着いてきた感じですかね？米国のスポコンブームも飽和気味で低調と聞くので25年ルール該当車も多少は落ち着くか？
スポ車の高騰は25年ルールとかでもなく、単純に球が少なくなっている事と 日本が新車でMTのスポ車作らないからですよ。25年ルールに入っていないスポ車も十分に高いし、高騰していますからね。
8て重いから200psじゃ辛いよなぁ〜これって250psなん？NDにNAロータリーを載せたの出せば売れるんじゃ無い？
ガレージRさんとのコラボまだですか？😂
ヤマトさん、お買い上げです🤣
100万有るなら、エンジン換えよう 100mil/hでフロント浮くから良いフロントスポイラー付けよう
若いならMT買おう！自分は妥協してAT買ったけど、MTのほうが全然運転楽しいよ。ATにこだわりがない人以外はMT買うことをお勧めする。
いっそYamato君が予想した金額から30万引けばだいたい当たる説
車検+納車整備で30万は高いな
安いと思いますが、ランニングコストはどうなんでしょう。燃費やハイオクは目を瞑れるとして、保険料やぶっ壊れた時の修理コストが怖くて乗れないですね。保険についてはスポーツカー全般に言えると思いますが
修理は別に８に限らないと思うけど、それはそれとして保険に関してはアルテッツァとほとんど一緒です。つまり、タイプRやらエボインプやら７やらよりは安いです
後期型はレギュラーガソリンに対応してるって話を聞いたことあります。壊れた時なんて、１０年落ち以上の古い車は皆似たようなものかと。13Bエンジンはまだ作ってるし。ぶっ壊れた時の修理コストはランニングコストじゃないと思いますよ。任意保険は車両の事故率とかの計算から出されていると思うので、今時FDはそんなに高くないのかも。昔は一番高い等級だった記憶があるけど。
おじさんになって乗っててGTウイングは攻めてるな笑178予想でした（）
MTと総額だと勘違いしてました笑
エイトはいいぞ〜
1,2年後ならそんなに変わらないかと？良い車に出会えると良いですね。
エイトの相場落ちてるからまだ安心しても良いと思うただチューニングパーツがすぐ手に入るかはわからない特に雨宮は超遅い
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
槇原敬之とペンのマッキーかけてるのおもろ過ぎ😂
最近涼しくなってきて動画も取りやすくなってきますね！頑張ってください💪
まさに今年の車検で騒音規制やらかしました。
オクで買ったのが、後期2011年式に使ってた(車検に通るとは言っていない。なぜかテール新品)でした。
やむなく10年ぶりに純正付けて通検しましたが、純正マフラーの音も良いですね！
後期ATまさに自分が狙ってる1台です。
ロータリーとATって相性が結構良いんですよね〜
前期のATは4速なんでやめとけと思いますが、中期？後期は6ATなんで下手なMTより速く走れは出来ますよね。
@@スカイクール「発進加速」においての速さではね。問題はコーナリングよ。この車についていける車が果たしてどれほどいるのだろうか。
ヤマトさんたちの撮影の後ろでお客さんが現車確認してる様子がたびたびアップされてるのを見ると、ガレージRってにぎわってるんだなと思いました。
特に最近は、中古車業界元気がないのですごく頑張ってる感じがあっていいですね！
色んな人の愛車紹介や中古車紹介動画見てきたけど
やっぱり2人の掛け合いが1番見やすい！！
あと、RX-8の後期でATでも良い人にとってはめっちゃ良いタマと思いますが、RX-8乗りや欲しい方はどう思います？
こんにちは。
私は最終型のＭＴエイトに乗っています。
このATはアリです❤
前期のRX-8(4AT)乗りです。
ロータリーエンジンの良さは高回転域にある訳ですが、当然ながらATだと勝手にシフトアップされるので、普通に踏んでると2000rpm程度で、3000rpm以上のキモチの良い音はまず聴けません(笑)
7000回転までイケるタコメーターが若干虚しいイミテーションに。
もちろんMモードあるので、街乗りで2速固定でぶん回すなど意識して聴く事はできますが、MTのRX-8のようにぶん回してシフトアップみたいな事はMモードでは無理で。(シフトショックが凄い)
RX-8の走行動画を見て、
「うほっ！俺もー！」
っていう場合はATは絶対NGですね。
いくら中期から6ATになっても、そこはMTには叶わ無いんです。
足車に燃費の良い軽のハイトワゴンATなんか持っていてRX-8がセカンドカーの趣味車なら断然MTでしょう。
しかし、RX-8がメイン車両で首都圏在住で1台維持がやっと・・・なら普通に買物だの旅行だのも賄う必要があるのでATの利便性はMTの魅力とトレードオフ出来たりもします。
ATでもRX-8の車種としてのカミソリコーナリングは健在なので、ワインディングロードでも充分楽しめるんで。
あとATはMTより確実に安く、張り切った運転をしてない個体が多いので、綺麗でヨレも少ないという利点もあります。
「スポーツカーなのにATかよ！」
っていう定番のアホマウントが気にならないなら個人的にAT推しですね～。
RX-8の制動距離の話が出てきましたが、車高と前後重量のバランスが良さが効いてるみたいですね。
こんばんは😊
やはりNAロータリーの音は最高です✨
8のATも手前が＋なんですね！
親が乗っていたアクセラ7速CVTも同じでした！
MAZDAさん流石ですね👍
次回も楽しみにしております♪
マツダのMTモードはシーケンシャルパターンですね
他のメーカーが逆が多いのは利権の絡みみたいです
@@ysubaru776 様
そうなんですね！
権力絡みはなんだか怖いですね💦
教えて下さりありがとうございます😊
RX8の後期オートマはマツダ社長のお気に入りだったって話があるよね
RX-8だしATなら88万だろうなぁ…と思ったらドンピシャw
お金無くて前期4速AT買ってちょーっと後悔してる...。MT欲しい！
なんかいちいちボンネット開ける時にご開帳〜っていうの鼻につく笑
手が出しやすい値段ですね！
燃費のいい、使い勝手のいい軽やコンパクトカー探してたのにめっちゃ欲しくなってしまった
でもやっぱりエイト買うならMTで欲しい
不便でも楽しかったらそれでOKです！
98万予想でした！
販売価格より下に言うわけにはいかないから、車谷さんの前では118や128万っていいますけど笑
後期エイト買う時に加速騒音規制引っかからないRS重点に探してたマニアック人間ですが（笑）
ヤマト君字幕スーパーやら効果音やら動画のクオリティ上がってますね！
スタンス・ワインディングならアリ
峠・サーキット攻めるなら無しです
前期MTでカタログ値-50馬力の外れ個体がいるのを加味すると165馬力しか出ない可能性があります。
私のはNDロードスターに0-100,200で負けます
早い8が欲しいなら費用・手間考えても前期MT一択です
動画編集お世話様です。
ATだと程度のいい後期でも100以下で乗れるんですね。増車しちゃおうかなw
後期型RX-8格好いいですね👍😁
僕は後期TYPE-SかRSに乗りたいです、弄る前提ならTYPE-S
ノーマルに乗りたいならRSが良いですね
あとこの動画の8もATではなくMTならもう50万ぐらい高くても欲しかったです
やっぱRX-8はかっけえな
88万円初めて当たりました！
ありがとうございます
いいなぁ、このRX-8...。
前期は型押しシングルポッドらしいいですね。それで世界一。確かに強烈にとまって凄かった。
ABSの制御ユニットがBOSCH製で
欧州車と同じ制御だと聞いて、なるほどーと納得した記憶。
ただ、すぐにフェードする欠点はあった。。
MTは普通車で9000回転まで回る貴重な国産車。これとAP1の2つしかない。
やはり！NAのロータリーサウンドはイイ音ですね。
愛車のOH時期が来たら！NAに載せ替えも視野に入れてます。😅
四年半前にチェイサー買ったけど いまだに1万キロしか走ってない サーキット、ジムカーナにも行く時間無いし、やっぱちょいノリでMTはめんどくさすぎる。今年なんてまだ500キロ走ってないんじゃ無いかな だが売る気は無い🙃
このコーナーを観れば観るほど・・・
このお店はどこで利益を取ってるのか頭を悩まされる(>_
値段当てを10万ズレる度に1発車谷店長にケツキック喰らってください！
8.5万キロが低走行車ってだいぷパワーワードすねw
前期と後期の人気は半々位って言ってるのに、人気の後期ってのも中々のパワーワードですがw
あれ、8後期は2dinのパネルが純正だったような・・・
やっぱりATとMTの差って結構あるんだね。
もはや当たらないことが当たり前になりつつある価格当て（笑
180sx撮って欲しいです！
なんか、スポ車相場がだいぶ落ち着いてきた感じですかね？
米国のスポコンブームも飽和気味で低調と聞くので25年ルール該当車も多少は落ち着くか？
スポ車の高騰は25年ルールとかでもなく、単純に球が少なくなっている事と 日本が新車でMTのスポ車作らないからですよ。25年ルールに入っていないスポ車も十分に高いし、高騰していますからね。
8て重いから200psじゃ辛いよなぁ〜これって250psなん？
NDにNAロータリーを載せたの出せば売れるんじゃ無い？
ガレージRさんとのコラボまだですか？😂
ヤマトさん、お買い上げです🤣
100万有るなら、エンジン換えよう 100mil/hでフロント浮くから良いフロントスポイラー付けよう
若いならMT買おう！自分は妥協してAT買ったけど、MTのほうが全然運転楽しいよ。ATにこだわりがない人以外はMT買うことをお勧めする。
いっそYamato君が予想した金額から30万引けばだいたい当たる説
車検+納車整備で30万は高いな
安いと思いますが、ランニングコストはどうなんでしょう。
燃費やハイオクは目を瞑れるとして、保険料やぶっ壊れた時の修理コストが怖くて乗れないですね。
保険についてはスポーツカー全般に言えると思いますが
修理は別に８に限らないと思うけど、それはそれとして保険に関してはアルテッツァとほとんど一緒です。つまり、タイプRやらエボインプやら７やらよりは安いです
後期型はレギュラーガソリンに対応してるって話を聞いたことあります。壊れた時なんて、１０年落ち以上の古い車は皆似たようなものかと。13Bエンジンはまだ作ってるし。ぶっ壊れた時の修理コストはランニングコストじゃないと思いますよ。任意保険は車両の事故率とかの計算から出されていると思うので、今時FDはそんなに高くないのかも。昔は一番高い等級だった記憶があるけど。
おじさんになって乗っててGTウイングは攻めてるな笑
178予想でした（）
MTと総額だと勘違いしてました笑
エイトはいいぞ〜
1,2年後ならそんなに変わらないかと？良い車に出会えると良いですね。
エイトの相場落ちてるからまだ安心しても良いと思う
ただチューニングパーツがすぐ手に入るかはわからない
特に雨宮は超遅い