Почему VW Passat Alltrack B8 из Швеции - лучший выбор
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- В этом видео я расскажу почему VW Passat Alltrack B8 из Швеции является лучшим и очень разумным выбором для семьи. Расскажу особенности автомобиля и в частности подробно остановимся на нюансах Шведской комплектации для стран с холодным климатом.
Telegram канал :
🟢 t.me/euroautospot
Telegram личные сообщения
🟢 t.me/nikitacarsDE
Instagram
🟢 / autotechnik152
VK
🟢 autotec...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Автор красавчик, очень подробно для тех кто ищет вагон или алтрэк
Расхд масла радует на моторе EVO?)))
Было таких моторов с пару десятков, ни один мотор даже с пробегом 270 не брал ни капли масла. Вам повезло, вы сорвали Джек пот!
@ вот мне как раз повезло тк у меня мотор ЕА288 дорест до 2018 года с чугунным блоком. А вот вам нет)) у вас ЕА288 EVO с алюминиевым и чугунными тонкостенными гильзами. Проверьте уровень скорее😂
Здравствуйте Никита.В моём городе температура зимой падает до -40 градусов,не будет ли замерзать эдблю и не будет ли проблем с запуском двигателя?
И возите ли вы бензиновые аллтраки?
Здравствуйте, да если машина будет стоять на улице в такой мороз несколько дней то однозначно все замерзнет, в идеале надо заливать оригинал ад блю и держать ее полный бак всегда по возможности. Это сильно снизит риск размораживания. Лучше хранить в подземном паркинге конечно. Бензин можно привезти, но надо уточнять. Сейчас проблема Латвия уже тоже закрылась, буквально вчера. Пока точно ничего не привезу.
Эдблю убирается и нет проблем
Все верно.
Номера то немецкие какая Швеция???
Штирлиц никогда не был так близко к провалу))
7:20, а так же это означает что мотор всю его жизнь дрючили зимними пусками и катались на холодном моторе, потому что дизель даже с включенной вебастой прогревается очень долго ))
Я вообще не знаю на чем вы ездите и почему у вас там не прогревалось. Но вот именно на этих алтраках все работает идеально.Прогрев очень быстрый за считаные минуты в салоне тепло. И мотор сам прогревается моментально до 90 градусов. Всегда держит 90 градусов даже в лютые морозы. Я сам лично эксплуатирую эти машины.
@@Nikita_Sergeievich "И мотор сам прогревается моментально до 90 градусов."
Ну сказки то уж не надо рассказывать про "моментально прогревается".
Если в климате Мск с мягкой зимой и выезде из теплого паркинга может быть.
Хотя у меня даже на последнем 1.4 тси с контуром антифриза в выпуске и всеми плюшками для быстрого прогрева все это далеко не мгновенно происходит.
У бати, тигуан с ровно таким же мотором как на этом пассате dfha 190 сил и тоже шведский, греется он в разы дольше.
В морозы в районе 30 он вебасту вообще не отключает, с ней теплее.
Но картонки и одеяла на мотор принципиально не ложит, с этим колхозом было бы проще, конечно.
И это не какой-то там нонсенс, все дизеля такие, в мороз тяжело завести и прогреть на коротких дистанциях вообще невозможно. Он всегда тупо недогретый, от этого и расход.
И опять же, стрелка ож на 90 не говорит о том что там Тож 90 или масла, масло там может быть в этот момент 50 а то и ниже.
Ну и посыл то был про то, что мотор часто ЗАВОДИЛИ в МОРОЗЫ, а это плохо, при прочих равных, ну и если далеко не ездили, то еще и недогретый вечно, с неполноценными прожигами и тд. Да и для подвески - тоже.
Дизеля это моторы не для суровых зим, либо их надо хорошо утеплять или не глушить.
Я лично езжу на этих машинах зимой и знаю. Может у вас термостат не исправен, может вебаста плохо работаем я не знаю, и мне тоже не надо сказки рассказывать. Мотор запускается всегда теплый, благодаря Webasto холодных запусков нет там вообще, антифриз прогревается там, не только салон, понимаете вы это не?)
@@Nikita_Sergeievich какой зимой ? - 15 и неделю за год - 25 ?
про термостаты не надо, все там закрывается и открывается.
Это если ею пользовались вообще, потому что в морозы она сильно жрет аккум, если аккум не новый, то в одну сторону заведешь с вебасты, назад уже можешь и не завести.
Даже если предположить что он всегда исключительно с вебасты запускался, то полностью он в морозы один фиг не прогревается.
На светофоре стоишь, - остывает. Быстрее 80 едешь - остывает.
А для дизеля - это крайне стремный режим работы.
Я не говорю что ему смерть, но суровый холодный климат - это в минус конкретному экземпляру, а не в плюс.
@@ZlobniyTapoG дядь ты дурак? у вага вебаста работает с пульта или с таймера. Цикл минут 30. если с таймера ставишь на 9 утра то в 9 утра садишься в теплую тачку с теплым салоном и мотором. Если с пульта то отсчитай 30 мин и смотри выше.
Добрый день,цена автомобиля какая?
В Авито зайдите в Нижнем Новгороде посмотрите, там две машины, моя первая)
@@Nikita_Sergeievich заходил на авито,там только белый,вашего не нашел,скиньте сылку или здесь напишите цену..
@@Nikita_Sergeievich не нашел. Там только белая на Авито.
9:16 это не обогрев, это антенны
Да да, понял уже)
Уверены что в задних боковых стеклах обогрев? 😂
Только сейчас понимаю, что это может быть антенна?)
Сколько встал по деньгам ?
Чуть больше 3 млн.
@@Nikita_Sergeievich офигеть вот это цены конечно за б/у автомобиль
Да. Сказочные цены давно закончились.
это не шведские номера. шведские транзиты сильно отлечаются от европейских.
Вы правы, но никто и не говорил что это шведские номера, на шведских номерах машина бы в текущих условиях не выехала бы из Европы.
Когда и через какую страну выгнали...?!
Месяца два назад. Латвия, но ее говорят уже прикрыли.
@@Nikita_Sergeievich машины с шведскими документами Литва не выпускает...
Машина уже едет с литовскими документами, а не со шведскими.
@@Nikita_Sergeievich только с временным учётом Литвы...
И самое главное Цена от 1до 1'4. Млн.!
Очень большой пробег, берите машины из Японии, да другой руль, но пробег 40-70 т., комплектации : рлайн, и хайлайн.
Не пойму зачем рлай хлайн, и прочее, если там руль с другой стороны ?) мне вот даже бесплатно такая машина не нужна))
Это все бред. Японские авто имеют маленький пробег, но в 2-3-4 раза большие моточасы. Подумайте об этом.
@@Nikita_Sergeievich это называется компромисс.
Этот пассат стоит в районе 4. Из Японии его можно взять за 2.5, с пробегом меньше и в более жирной комплектации.
Я езжу на левом, но и на правом катался и никаких космических проблем в этом нет и близко.
Для меня выбор между пассатом за 4 на левом и за 2.5 в лучшем состоянии на правом- однозначно за второй.
И я лично не понимаю людей, которые покупают машины относительно высокого класса, но на бомже.
В моем понимании, насобирал на высокий класс, дособирай и до нормальной комплектации.
Чтобы не было диссонанса, отвалил 4 и смотришь на эту архаику в виде приборки из прошлого века, когда в соседнем дешманском "поло" будет стоять цифровая ))
Так что все относительно и у всех свои хотелки.
ps - цифровую приборку не берут потому что дорого в 99%, а не потому что "убеждения и не нравится" имхо.
pps я знаю что этот пассат не на самом бомже, не надо писать мне это )
О каких 4 млн вы говорите 🤦♂️ , цена его в районе 3 млн. 500К сэкономить и купить с рулем в бардачке ?) Вы извините, но это надо головой стукнуться что бы на такое решится))
@@fishinghamster1309 интересно с какого у них больше моточасы, Кирюша авторевизоро сказал, машины из Японии приходят в очень хорошем состоянии!
Volvo v60 cc будет намного интереснее чем этот скучный но немецкий авто тут нече не скажешь, но вольвец v60 это прям топ тачка в этом сегменте 😎👌, и надежный и красивый и мало есть и едет отлично минусов вообще нету !
На вкус и цвет, да и Вольво будет дороже. За 3 млн живой его не взять.
все тоже самое и надежный и мало кушает и пассат этот, не надо выдумывать про нанотехнологии вольво. ценник ремонтных работ только вот на 2-3 умножьте по вольве. вот это и будет правдой)
Россиянам только москвичи !!!