Oj w komentarzach zapewne poleje się krew i łzy💥😋. Naturalnie macie prawo mieć swoje zdanie, jednak już wyzywanie mnie czy zbędne obrażanie skończy się blokadą.👍 Normalne auto na kanale? No cóż, próbuję też działać w takich tematach. Zobaczymy.🤔 Tytuły filmów są jasne, click-baitów nigdy nie robię, a do oglądania i śledzenia kanału nigdy nie zmuszam.👍 Aaa... Mówiłem to w materiale, ale jeszcze raz - materiał nie jest sponsorowany. (Jeszcze nigdy nie miałem sponsora, ale jak chcecie to kasę zawsze możecie mi wysyłać😋). Macie Fabię 1.2 tsi z 478kkm.👊 m.mobile.de/auto-inserat/skoda-fabia-1-2-tsi-ambition-m-klima-zv-m-funk-ruhstorf/264845642.html?ref=srp Pozdrawiam!👋
W sumie sam jesteś sobie winny. 😁 Swoimi świetnymi materiałami ściągnąłeś tu ludzi znudzonych typowymi kanałami motoryzacyjnymi. Gównoburza musiała być.
Pracowałem kiedyś jeden dzień jako dostawca kfc i jeździłem przez 12h właśnie citigo 1.0 60km toż to był gokart a na łysych oponach w śniegu ciężko było na tym potworem zapanować :P
@@MafiosoPL00 Ja pod wysoki krawężnik wlecialem deliakatnie obniżonym Fiatem Bravo przy 60km/h, bo mi kot wleciał na jezdnię i chodnik to było bezpieczne miejsce.. O dziwo - prócz delikatnie porysowanej plastikowej listwy pod zderzakiem zero uszkodzeń. :D
ja się kuwa założę, że żaden tu krytykant przewieziony na tylnej kanapie z zawiązanymi oczami 1.0 tsi czy ecoboost i wolnossącą mazdą powie, że w skodzie jest mocniejszy silnik - bo kuwa jest! I najlepsze, że większość marud posiada jakiegoś 1.4-1.6 wolnossaka co prawie nie jedzie w porównaniu do czegokolwiek turbo.
Dokładnie tak jest. Obecnie jeżdżę leciwym 2 litrowcem, byłem na jeździe testowej Skoda Fabia 1.0 tsi i ta Fabia łata moje obecne auto w każdej sytuacji
Czasami mam okazję jechać Fordem Connectem 1.0 EB 100 km. Chociaż "jechać" to za dużo powiedziane. To coś ma dynamikę niewiele lepszą od przeładowanego Jelcza.
Bardzo dobry test! W Niemczech podobne 1 litrowe silniki mają przejechane niejednokrotnie po 300 i 400tys km i bardzo ładnie pracują. Takie małe silniki to przyszłość nawet w autach WRC !!! a już nie wspomnę o diametralnych zmianach w formule 1. Kiedyś mieliśmy komputery o wielkości szafy, a dziś taki komputer ma każdy w kieszeni! Już nie wspominam o tańszej eksploatacji: mniej oleju do silnika, tylko 3 świece itp! No nic , Polska to zacofany kraj, lepiej jeździć śmierdzącym dymiącym Passatem, albo lansować się wyeksploatowanym Audi lub BMW, gdzie mało kogo stać na serwis i nosić się z nosem do góry....BRAVO!
W końcu pięknie ktoś to podsumował. Polacy wola nadal się łudzić ze ich 15 letnie A4 z Niemiec ma 180 tys przebiegu potwierdzone książka xD w dodatku to ich tłumaczenie ze lepiej wyposażone i tańsze. To nic ze skoro kupil je za 40 tys to 2 razy tyle musi włożyć by nim normalnie jeździć xD
Haha dokładnie. Jeszcze jestem właścicielem Mazdy 6 2.3. Jak na forum wspomniałem że Mazda nie mam mocy konkurencja zostawiła ją w tyle, to mało nie zostałem powieszony za jaja. Wolnossak moze i fajny ale w jakimś Lexie IS-F a nie zwykłym aucie.
W zeszłym roku kupowałem auto i testowałem różne pojazdy z silnikami turbo od 1.2 do 1.5, hybrydy (z wolnossakami) i Mazdę 3/122KM. Każde, ale to każde auto z uturbionym silnikiem było o niebo bardziej dynamiczne od Mazdy 3, która przy ruszaniu była po prostu mułowata, a potem też niewiele lepiej. Hybrydy w sumie też lepiej ruszały, ale to zasługa wspomagania elektrykiem.
loginreserved wiesz, sprzedaje te auta w salonie. I powiem Ci szczerze - przychodzac do tej marki mialem z niej beke. Teraz jestem jej autentycznym fanem. To jaki progres zrobili w ciagu 10 lat to szok. Podjedz do salonu, przejedz sie - zobacz sam.
loginreserved np taki superb jest bardzo bardzo czesto brany pod uwage przy ewentualnym zakupie marek premium a to „tylko” skoda. Auta skody sa naprawde fajnej jakosci, i mimo wszystko w dobrym stosunku cena/jakosc
Moja żona powiedziała, że ich służbowa Scala tak nie idzie jak na filmie 😆 Mówi, że po mieście jeszcze ok ale na expresowkach cienizna 🙂 A sam test jak zwykle na plus🙂 A i zasięgi się zwiększa przy okazji 😛
Naprawdę bardzo lubię twoje filmy,i mam nadzieję,że tak nie jest ale jak tego nie słuchać to brzmi w 100% jak materiał sponsorowany przez skodę zwłaszcza iż samochód został właśnie przez nich udostępniony,wszystko zachwalane brak wad,a jeżeli już to umniejszane.
Został udostępniony na moją prośbę. Mam do wyboru 300-400 Konne auta z róznych ASO, jednak wiem, że byście ich nie oglądali. Próbnie sam zadecydowałem pokazać coś normalnego.
@@Petrolhead_Number_One Wydaje mi się,że właśnie takie auta się klikają,no ale nie chce o nic oskarżać ponieważ sam takim autem jeszcze nie jeździłem,do czynienia miałem jedynie z 2.0 TFSI 4 cylindrowym.Może zwyczajnie moje czepialstwo mimo wszystko wydaje mi się,że wady są i warto było o nich trochę więcej wspomnieć.Tak czy inaczej życzę powodzenia dalej z prowadzeniem kanału bo filmy bardzo przyjemnie się ogląda :)
@@bokmaheheheheh8910 nie wiem jak będzie tutaj, zrobiłem próbnie test takiego auta i właśnie śledzę statystyki. Za kilka dni coś więcej będę mógł powiedzieć. Jak narazię od G55 AMG taka Scala idzie o połowę lepiej.
@@Petrolhead_Number_One Elastyczność 80-120 km/h (na 6. biegu) scala 16s mazda 3 19 Sec - prosze popraw film bo sa blędy w wypowiedziach. na 4 biegu to juz 1 sec rożnicy www.auto-swiat.pl/testy/porownania-samochodow/ford-focus-kontra-mazda-3-skoda-scala-i-volkswagen-golf-ktory-model-bedzie-lepszym/7pzz233
Od czterech lat jeżdżę Octavią 3 z 1.0 TSI 115 KM i złego słowa nie powiem (ok - jedyna wada to ruszanie pod stromą górkę - trzeba przygazować na jedynce przed puszczeniem sprzęgła). I w mieście, i trasie baardzo solidnie. Bardziej zrywny niż nowa mazda 3 IV mojej żony 2.0 benzyna 150 km, w trasie więcej kultury i dynamiczniej niż Mazda, mniejsze spalanie przy dużych prędkościach niż Mazda. Mazda ma swój urok, ale jest 1. mega ciasna 2. mułowata (1.0 115 KM vs. 2.0 150 KM). To są autentyczne wrażenia z jazdy osoby, która jeździ tymi samochodami na zmianę od dwóch lat (od kiedy żona ją posiada). Szczerze i z ręką na sercu polecam silnik 1.0 TSI, jeśli nie oczekujesz sportowego auta - do normalnej, codziennej eksploatacji i solidnej, całkiem dynamicznej jazdy silnik ten jest więcej (!) niż wystarczający. Edit: Byłbym zapomniał - szacuneczek za test, świetny kanał!
Ale Ty jesteś PETROLNIĘTY! 😁 super film! Łamacz stereotypów 😎 btw ale kuwa zgadłem z dziką precyzją (obstawiłem 200kph wg gps). PS dźwięk to ma lepszy niż R4. Obawiam się że lepszy niż moja cupra 🤣
@@debi1988 nie mam w zwyczaju mieszać się w cudze dyskusje, ale chłopie... o czym Ty piszesz, przecież Oskar Rosa nie pisał nic o prędkości maksymalnej, ot zażartował o rdzewieniu w mazdach, po czym dopisał, że śmieszkuje. Wyluzuj majty
@@SWATmz Test beznadzieny i nieobiekywny z błedami - śmiech :P Elastyczność 80-120 km/h (na 6. biegu) scala 16s mazda 3 19 Sec - prosze popraw film bo sa blędy w wypowiedziach. na 4 biegu to juz 1 sec rożnicy www.auto-swiat.pl/testy/porownania-samochodow/ford-focus-kontra-mazda-3-skoda-scala-i-volkswagen-golf-ktory-model-bedzie-lepszym/7pzz233
@@pioner4692 Elastyczność 80-120 km/h (na 6. biegu) scala 16s mazda 3 19 Sec - prosze popraw film bo sa blędy w wypowiedziach. na 4 biegu to juz 1 sec rożnicy www.auto-swiat.pl/testy/porownania-samochodow/ford-focus-kontra-mazda-3-skoda-scala-i-volkswagen-golf-ktory-model-bedzie-lepszym/7pzz233
Mam materiał z wnętrza, chciałem dać go w osobnym odcinku, bo to monotonny fragment, jednak nie wiem czy opublikuję. Za duża panika w komentarzach. Wyniki mam z innych źródeł. Sponsora nie mam, ale możesz przesłać z 5 dych i będę już pierwszego miał. Pochwalić się będę mógł.😉
Dobra dobra, słodkie pierdzenie. Proponuję ten karton mleka zapakować na jakiś rodzinny wypad, i nie przesadzajmy, niech to będzie zestaw 2+2 czyli mama, tata i dwójka dzieci, dajmy na to w wieku 13-15 lat. W normalnych rozmiarach czyli ojciec jakieś 90 kg, matka 50 no i dzieciaki dajmy że też po 50 bo dwóch synów (chociaż ja w tym wieku miałem prawie 70 ale nie ważne), mamy 240kg, teraz jakieś bagaże i wybieramy się gdzieś w górskie serpentyny z włączoną klimatyzacją przecież to auto zdechnie! To byłby miarodajny test a nie jeżdżenie samemu po mieście. W takiej konfiguracji to i CC 700 dawało radę. Nie jestem fanatykiem Mazdy (chociaż lubię) ale też nie mam zaufania do tego downsizingu, obliczyli to na 350k km, ale pewnie w warunkach laboratoryjnych i co drugi się rozsypie przy 200. Fajnie jak na auto za nie małe pieniądze. Oczywiście zaraz nadejdą głosy ze są takie co już pół miliona przejechały, no pewnie że są, na pewno, tak jak i te które przy 30k mają silnik do wymiany. Kończąc, wolę jednak podejście Mazdy, 2.0 jest o wiele bardziej żywotna konstrukcją, zwłaszcza wolnossące, ok nie ma tam szału i adrenaliny ale własnie jako samochód typowo do jazdy wolałbym jeździć 2.0 pomimo większego spalania i wyższej stawki OC niż tym kartonem mleka. W sumie to nie ważne jaka marka ale dalej wolę wyższą pojemność niż sztuczne uturbianie 3 cylindrówek. Od kiedy my zarabiamy tyle żeby sobie auto co 3-5 lat wymieniać? bo nawet te ich 350k km jak ktoś nie jeździ tylko po bułki czy do kościoła to nie jest jakieś WOW! No ostatni aspekt... Kto to od nas odkupi? Chyba tylko głupi.
Rozumiem, że przy tych samych składowych 2.0 od Mazdy czy każdy inny wolnossący silnik, który ma mniejszy moment obrotowy do tego dostępny przy dużo wyższych obrotach będzie jechał jak po płaskim?
_Szajba_ Jezdzilem kiedys mazda 3 122konie i ten samochod naprawdę jest wolny. Bez wbicia na wysokie obroty o zwyczajnie nie jedzie a ma za mało momentu w niższych partiach zeby cos takiego jak reakcja na gaz miało znaczenie. Albo duze mocne benzyny albo małe turbo.
@@pazera66 nie, nie musi. Moc uzyskana z 1 litra nie jest wyznacznikiem np. materiałów, z których wykorzystanych do produkcji. Żeby móc to jednoznacznie określić wypadałoby sprawdzić średnia żywotność dla powiedzmy tysiąca sztuk każdego silnika, uzyskane wyniki byłyby miarodajne na zadowalającym poziomie.
Dziękuje Tobie za ten test! Bardzo byłem tego ciekawy po służbowej Octavii... a zreszta rzuciłem korpo, kupiłem f10 z 21k km i poszedłem na taxi i jestem najszczęśliwszym człowiekiem. Nie zatrzymuj się na PH 🙈
Witam. Właśnie posiadam Skodę octavię z tym właśnie silnikiem i napisze tak. Na początku tez miałem obawy do momentu gdy wziąłem to auto do testów na tydzien włącznie z wyjazdem nad morze i jezdzi się tym fantastycznie, elastyczność, wyciszenie,przyspieszenie, spalanie, kultura pracy, poprostu auto jezdzi lepiej od każdej 2.0 benzyny wolnossacej, nie wspomne o spalaniu, przy stałej prędkości na 145 km na autostradzie i z tempomatem 5,4 litra. A jeśli chodzi o wyznawców mazdy to powiem tak to są ludzie nie do przekonania, dość powiedzieć ze po wprowadzeniu norm wltp tymi samochodami z aromatem nie idzie tym jeździć są tak wykastrowane .Pozdrawiam
Zacny motor. Jeszcze niedawno byłem sceptycznie nastawiony do 3 cylindrowek, ale odkąd żona jeździ 500x z 1.0 120 KM całkowicie zmieniłem zdanie. Brzmi rasowo i nieźle ciągnie + jest naprawdę cichy.
Nigdy wcześniej nie miałem mazdy ale nowa trójka wygrała a siedziałem w scali, rapidzie, focusie, golfie i wszystkim co było w ten rozmiar. Silnik może nie jest elastyczny ale jakoś wyjebongo, bieg w dół i but a kręci się z palcem w nosie do samego końca. Wcześniej miałem ropniaka i niestety już z dpfem (co mnie skłoniło do zmiany bo trasy dzienne się zmieniły). Mogę być nieobiektywny ale jedździłem próbnie różnymi autami ale tylko w trójkę wrosłem od pierwszej jazdy. Ba mimo 122 koni mam calkiem sporo funu z jazdy którego mi brakowało w innych autach m.in w obu rzeczonych skodach. Byłem blisko kupna focusa 1.5 150 ale gpf skreślił ten zakup. Mazda jako jedyna ma silnik bez takich nowinek i jakoś to do mnie przemówiło. Bo focus szedł przy tym jak zły i nawet przecierpiałbym ze 3 cylidry mają brzmienie które w ogolę mi nie pasuje. Nawet jeśli jestem nieobiektywy to co z tego? każdemu co mu pasuje. No i porównywanie scali do mazdy... wagowo scala jest sporo lżejsza bo najczesciej wybierana wersja wazy ~1350, a i w środku to duża różnica w wykonaniu.
Ja patrzę na Scalę jak na zwykły,normalny samochód. Który nie wygląda jak wóz dla emeryta jak Rapid. Mazda 3 nie idzie wogóle. Downsizing jest w miarę akceptowalny do klasy kompakt. Powyżej już no tak średnio. Wypadłeś całkiem spoko testując taki bardzo zwykły samochód. Jako taka odskocznia od ciekawych aut spoko (sorry ale dla mnie Skoda nigdy nie będzie specjalnie ekscytująca) Ja z marką Skoda mam ten problem- uważam że to bardzo uczciwe i w porządku auta tylko to chwalenie Skody w gazetach typu Auto Świat i Motor mnie irytuje
Mazda ma system który powoduje lepsze przyspieszanie po latach eksploatacji który opiera się na perforacji podwozia i korodowania nadwozia dzięki czemu auto w większym wieku osiąga lepszą elastyczność
Nic nie mam do nowych aut z takimi silnikami, ale jedno jest pewne. Na pewno nie zrobisz odcinka w którym w głownej roli wystąpi auto z podobnym silnikiem, ale z przebiegiem jak master z poprzedniego odcinka :D
@@D.K1503 zrobić to można wszystko. Ktoś się podnieca że zrobi ileś np w 1.9 tdi czy jakimś innym skoro koszt turbin, Dumas, dpfów wtrysków itp już dawno przekroczył wartość pojazdu. Takiej motoryzacji jak kiedyś już nie będzie bo ludzie wymagają. Co z tego że taki 2.0 D w Mercedesie robił milion jak miał 50 koni - jeździł by ktoś tym teraz? Patrząc obiektywnie lepszy taki 1.0tsi niż większość średniej klasy diesli.
Wiedziałem, że prędkość max będzie niższa o około 8km względem GPS`u :) Moja Octavia ma dokładnie ten sam mankament, prędkościomierz kłamie o około 7km/h przy prędkościach od około 55km/h w górę.
Zrozumiałe ze każdy chce zarobić wiec udajmy że tego filmu nie było i w nastepnych będą fury do jakich nas przyzwyczaiłeś😉 P.S. Boli PR-owców skody że Mazda 3 jest śliczna i idzie jak świeże buły 😁😁
Może i 5-litrowa bańka wody nie ma tyle wartości odżywczych niż litrowy karton mleka ale na pewno w trudnych warunkach uda się przeżyć na niej o wiele dłużej Dotyczy się to też również trwałości tych jednostek. Choć mam nadzieję że te jednostki są coraz lepsze i za parę lat Okaże się że są również tak trwałe jak jednostki wolnossące.
Fajny test bez zbędnego ględzenia chociż moze troche za dużo o osiagach a za mało o walorach praktycznych, które to auto niewątpliwie ma na bardzo wysokim poziomie ale faktycznie silniki TSI wymagają odczarowania bo wielu pisze tak TSI to recepta na problemy, to padaka.... a tak naprawde to ciężko o realną konkurecej dla tych silników, są lepsze od diesli a nawet hybrydy do 2 l są bez szans przy TSI a przy tym TSI kosztuje .mniej a szczególnie to 1.0 TSI choć wiadomo nie tylko silnik decyduje o cenie auta.
Mamy w firmie właśnie Skody Fabię 1.0 TSI i powiem tak na codzień użytkują je ludzie na budowach i o dziwo jest mniej komplikacji z nimi niż z 1.6 tdi :D
Po serii oszustw volkswagena (normy spalin, serie wadliwych silników) omijam tą markę szerokim łukiem. Myślę, autorze tego vloga, że rozmieniasz się na drobne, firmując swoją twarzą takie cuda. Nie idź tą drogą.
Ja sam prywatnie przeszedłem niedawno na Vag-a. Koncepcji było wiele. Alfa Giulia, BMW f10, Mercedes C klasa itd... Za auto nikt mi nie dopłacał itd. Wybrałem dobrowolnie Audi A6 i jestem ogólnie zadowolony.
Rozbierzcie to gówno (silnik) po 100-150 tys km i wtedy porównajcie do Mazdy i pokażcie ekonomię. Jeżeli skoda 999cm jest tyle warta, co mleko z kartonu, to powodzenia... Pfff
Rapidy z takimi przebiegami i tymi silnikami normalnie latają. Proszę sobie zweryfikować i bez płaczu plz. W Mazdzie za to trzeba będzie łatać podłogę.
@@Petrolhead_Number_One Ja nie płaczę, bo nie jeżdżę mazdą, ale vw dzisiaj to auto na kilka lat. To nie ma prawa żyć. Tłoki jak nakrętki od słoika. Trochę powagi Panie. Naprawdę chciałbym zobaczyć ten silniczek po 150 tys km. To byłby miarodajny test...
Owszem szefie, nie kręciłem materiału z Mazdą choć robiłem podejście jakiś czas temu do aut tej marki, gdy szukałem auta dla siebie (zresztą już prowadziłem kanał).
Kurde, właśnie się bałem, że trzeba je kręcić wysoko i prędkość mała, a tu taka niespodzianka. W życiu pewnie tych 350 tysi bym nią nie zrobił.. Mam 3 litrową Camry XV10 i ją uwielbiam, no ale szlag mnie trafia na brak różnych rzeczy, problemy z klimą, szumy, i nie wspomnę o 14 litrach/100 w mieście, i co chwila nasluchujesz. Kuszą mnie te maluchy coraz mocniej..
Ładna ta scala. Wgl skody są naprawdę ładne. A 3 cylindry? Dla zwykłego szarego człowieka, który potrzebuje auta do zwykłego przemieszczania się silnik 1.0 jest zajebisty. Miałem okazje jechać 1.0 tsi w nowej fabii i szczerze jestem zdumiony jak to zapierdala. Sam narazie jeżdżę lanosem 1,5 ale myśle, że kupno takiej skody lub fabii która też jest spoko będzie lepsze niż w tej same cenie kupić coś używanego. Jako daily car jest super. Używane w moim przypadku tylko jako drugie „weekendowe” auto do grzebania.
Trwałość panie kolego, trwałość. Akurat jednego pacjenta - Golfa tsi mam w rodzinie. I jest on pacjentem niemal nie wychodzącym z OIOMu. Problemy zaczęły się już przy 80tys. przebiegu. Porem było już tylko gorzej. W silnik - który zaczął się sypać jeszcze na gwarancji, a po niej jeszcze bardziej wpakowano już prawie 20tys. W sumie można było kupić drugi nowy silnik - tylko po każdej awarii człowiek naiwnie myślał że teraz już będzie spokój - bo co jeszcze może się zepsuć? Wszystko. I to po dwa razy - jak rozrząd. Jednym słowem - to nasze tsi to pasmo udręk i nieszczęść. A wcześniej było proste 1,6 - też w gofie - które pomiędzy przeglądami nigdy nie odwiedziło warsztatu. Co do mazdy - takie wolnossące 2,0 spokojnie przeżyje dwa albo i trzy silniczki tsi. Sam znam egzemplarz który ma niemal 300tys i dalej nie stwarza żadnych problemów, a jedyna nieplanowana wizyta właściciela w serwisie polegała na zrobieniu konserwacji antykorozyjnej. Jednym słowem - kupujesz auto nowe lub mało używane i na krótko - tsi może się okazać dobre. Ale jeśli kupujesz na dłużej lub kilkuletnie - omijaj tsi szerokim łukiem. Swoją drogą - chciałbym zobaczyć test tej samej skody za gdy będzie miała jakieś 200tys przebiegu...
Który rocznik tego golfa? Bo jak to ea111 to możliwe, że są problemy. Tylko to zupełnie inny silnik. Złomnik ostatnio ciekawy artykuł napisał na temat Downsizingu. Wolnossak mazdy jest bardzo skomplikowany, to nie taka jednostka jak z lat 90. To wszystko nie jest takie oczywiste jednak pierwsze tsi (takie sprzed 15 lat) rzeczywiście miewały problemy. Takie rapidy z tsi nowszych generacji smigają w firmach i dzielnie się spisują (1.0 tsi i 1.2 tsi)
@@Petrolhead_Number_One Rok 2010 silnik 1,4,tsi. Dwa razy rozciągnięty łańcuch rozrządu - za pierwszym przeskoczył na zębach co spowodowało totalną demolkę głowicy. Za drugim razem tylko nierówną pracę - udało się zgasić silnik bez większych uszkodzeń. Oprócz tego - raz wypalony tłok, padło turbo, sprzęgło kompresora, klapka w kolektorze dolotowym, pierścienie przepuszczały olej co spowodowało uszkodzenie katalizatora, padła lambda, czujnik przy turbinie, napęd pompy wody... Inna sprawa to spalanie - przy normalnej eksploatacji (bez katowania) około 8 litrów. Opowieści o spalaniu poniżej 7 to bajki. No chyba że w trasie na Emeryt Mode. Mazda 2,0 - rok 2011 czy silnik skomplikowany czy nie to mało istotne, istotne za to że bezproblemowy. Osiągi podobne jak w golfie, spalanie litr może czasem dwa większe. Jak dla mnie - lepiej dopłacić na stacji przy tankowaniu niż stać w serwisie. Wychodzi dużo taniej, a przede wszystkim spokojniej. Owszem - te nowsze tsi latają we flotach, ale co z nimi będzie za kilka lat - tego nikt nie wie. Zresztą, może nie jestem obiektywny bo to są tylko moje doświadczenia z autami z którymi miałem styczność. Ale jeśli miałbym wybór - mały silnik z downsizingiem czy dwa razy większy wolnossący - zawsze wybiorę ten drugi. Sam jeżdżę autem z wolnossącym v6 ( starej dobrej szkoły) i nie zamieniłbym go na żaden nowszy wynalazek z downsizingiem, nawet dwa razy mocniejszy. Zresztą, miałeś e55 AMG... Nie powiesz chyba że wolałbyś współczesną wersję która miałaby czterocylindrowy silnik z turbo?
Jeśli Mercedes przewidział silnik na 1mln kilometrów a remont rzeba robić po 500 tys. To jeśli VAG przewidział ten silnika na 350 tys. remont trzeba zrobić po180- 200 tys. Mój ojciec będzie takie auto miał na 20 lat, ale w realnych warunkach silnik po 5 latach latania idzie na stół, a to kosztuje co raz więcej nawet jak ma tylko 3 cylindry a nie 6. Nowy, 4 lata do ludzi, nowy itd. Gdzie tu ekologia😂
W Polsce jeszcze wiele osób żyje stereotypami że skoda to Passat dla biedaków itp. Ciekawe czemu na zachodzie jakoś tych aut jest sporo 🤔 B nie mają kompleksów jeżdżenia czymś mniejszym i tańszym? 🤔 W Polsce to najlepiej wypasione auto marki premium ale ponad 15 letnim, prestiż w ch.. 🤣
Bartek Bartek co ty pierdolisz, skoda w polsce jest najczęściej sprzedawanym autem. o całym zachodzie pisać nie mogę ale w Niemczech jeżdżą same VW t-rock i tiguany itd i to jest bardziej kompleks bo ludzie patrzą co modne, jak wracam do polski to widzę starsze auta różnych marek i jak nowe to zazwyczaj skoda.
W używanych starych i mocnych samochodach w materiałach zawsze jakieś fajne ciekawostki były. Takie rozwiązania techniczne itd tutaj zabrakło. Skoda takich nie posiada?
Słowo klucz "nowa":-), zrób test po 5 latach i minimum 150tys.km jak silnik nie będzie zuzywal oleju,pełna moc to będzie można ocenić czy warto i czy to auto będzie można odsprzedać i jeszcze przynajmniej parę lat pojeździć.
Kiedyś już jechałem 3 cylidnrowym autem i nigdy więcej. Dlaczego? Kiepska kultura( niektórzy to lubią) i brak mocy przy większym obciążeniu auta( szczególnie odczuwalne przy podjeżdżaniu pod górkę we czterech).
Zaje filmiki robisz mordencjo.Jeszcze jakbys zrobił z a6 c5 w wersji RS albo s nawet zwykłą c5 bylo by super.Trzymaj się i jeszcze gdzie można kupić taka kurtkę co masz na filmie z g klasa ?
Cieszy mnie, że się realizujesz i chcesz "sprawdzać się" z różnymi autami! A co do ludzi narzekających na wybór auta - myślę, że bardziej liczy się to, jak prowadzący opowiada o aucie.
Wiesz no. Click bait nie stosuję, jeśli kogoś materiał nie interesuje, to omija.🙂 Krótka piłka. Chcę trochę rozbieżności. W każdym razie dobrowolny materiał ze Skodą wykreował pewne nowe perspektywy.👍 E-trona byście chyba chętnie obejrzeli, co?🤫
Można porównywać z Dieslem ale w warunkach zimowych diesel osiąga temp.robocza po 15 lub wiecej km przez ten czas nie jest zbyt kulturalny,ekologiczny ani ekonomiczny:-), mała benzyna turbo odrazu ciepło :-)
Witam,bardzo fajny ,rzeczowy test. Taką nowa Skoda jest ciekawą alternatywą dla 10 letnich,używanych "klasy wyższej",kompaktów takich jak np Audi A3, BMW 1 czy Mercedes A . Pozdrawiam :)
Ładne auto, ciekawie rozplanowane tylne lampy...nie wiem jak z bagażnikiem.Tani w utrzymaniu, niskie koszty serwisu, ubezpieczeń itd itd. Ciekawy kompakcik...a w środku ciszej niż w niejednym ,klepanym, spawanym z dwóch,wybrakowanym aucie klasy premium w tej samej cenie tyle że z niewiadomym przebiegiem (zapewne z pół milionowym przebiegiem). Pozdrawiam primocaffe.pl
Jestem w szoku jak jest w njej cicho. Przesiadłem się z BMW e65 3.0d. i jest tu dużo ciszej, zwłaszcza przy prędkościach do 120km/h. Scala co prawda nowe auto, beema stara, ale poszanowania no i w końcu seria 7. Jest wiele nowych aut, wyższych klasowo i ta Skoda jest po prostu zajebiście wyciszona.Nie wiem jak z innymi nowymi Skodami, ale ta zrobiła na mnie ogromne wrażenie pod tym względem.
Do silnika nic nie mam...ale 65 tys. Podstawa a wersja z bajerami jak prezentowana...100 tysi??? Paranoja...dlatego tych aut nie ma za duzo na drogach.
Wszystkie auta niestety coraz droższe. Pamiętam, jak kiedyś peugeot 206 w podstawie kosztował jakoś 32 tys zl. Proszę zobaczyć od ilu startujemy z 208☹
Wczoraj przezylem szok wchodzac na strone mazda.pl...nowa 3 od 90 tys! Nowa 6 od 125 tys.!!!! To nie są ceny dla normalnego Polaka...dlatego ten milion uzywek się rozejdzie...
@@michajurkowlaniec1796 tyle, że w Skodzie możesz liczyć dodatkowo na rabaty, w mazdzie (przynajmniej w Szczecinie) zero. Chcesz Mazdę 6 za 147 tys zł to nawet 500 zł nie zejda.
Czegos tutaj nie rozumiem...? 130 tys. Za nowa 6 czy 508 przeciez to auta popularnych marek...zaraz sie okaze ,ze np. Nowa a4 jest w podobnych pieniądzach...co do cen kiedys...ojciec w grudniu 98 kupil nową nubire kombi 2.0 133 konie wtedy to bylo cos auto klasy sredniej za 52 tys...heh obecnie starczy na nowa fabie...na polo czy 208 juz nie...
@@michajurkowlaniec1796 www.moto3m.pl/menadzerska-limuzyna-od-mercedesa-klasa-c-w-wydaniu-c160-za-110-tys-zl-brutto/ spójrz na to. 110 tys zł za nówkę, nawet automat.👍 Stary model 508 jak brałem przed wejściem nowego modelu (ostatni wpust) to rabaty były potężne. Ze 132000 zl wg katalogu za doposażoną Allure na 103800.
niestety jest to możliwe, popatrz tunel środkowy, boczki tylnych drzwi, wygłuszenie. Z plusów, poprawili 3 cylindrówkę z 1,2 HTP na 1.0TSI Jedyna nadzieja, że po 3-4 latach nie będzie to skrzypieć tak jak to w pozostałych modelach. Poza tym, fajny kanał prowadzisz, inny niż pozostałe, tak dalej.
@@admineq2008 jeździłem kiedyś taką fabią starszą (w dodatku w czechach!😋) w wersji kombi i jest zdecydowany większy spartan niż obecnie.👍 Ale też będzie materiał ze Scalą z pokazaniem auta z bliska i detali.
miałem na wakacjach fabie 10 dni z tym silnikiem i powiem tak auto owszem bardzo ekonomiczne ale kultura pracy dla mnie nie do zaakceptowanie i nie rozumiem zachwytu ta jednostka dla mnie to naprawdę porażka
Oj w komentarzach zapewne poleje się krew i łzy💥😋. Naturalnie macie prawo mieć swoje zdanie, jednak już wyzywanie mnie czy zbędne obrażanie skończy się blokadą.👍
Normalne auto na kanale? No cóż, próbuję też działać w takich tematach. Zobaczymy.🤔 Tytuły filmów są jasne, click-baitów nigdy nie robię, a do oglądania i śledzenia kanału nigdy nie zmuszam.👍
Aaa... Mówiłem to w materiale, ale jeszcze raz - materiał nie jest sponsorowany. (Jeszcze nigdy nie miałem sponsora, ale jak chcecie to kasę zawsze możecie mi wysyłać😋).
Macie Fabię 1.2 tsi z 478kkm.👊
m.mobile.de/auto-inserat/skoda-fabia-1-2-tsi-ambition-m-klima-zv-m-funk-ruhstorf/264845642.html?ref=srp
Pozdrawiam!👋
Jakby to powiedziała Tina?🤔You're simply the best 👍
W sumie sam jesteś sobie winny. 😁 Swoimi świetnymi materiałami ściągnąłeś tu ludzi znudzonych typowymi kanałami motoryzacyjnymi. Gównoburza musiała być.
@@xeno982 teraz powinien wjechać odcinek z Mercedesem E55 AMG oraz skupieniem się na instalacji gazowej w takim aucie. Idealnie👍😁
Przetestujesz Scale w środku ile miejsca z tyłu itp. ? :)
@@90Serafin tak, cały środek z bliska plus test siadania za sobą będzie w kolejnym materiale.👍
W filmie było powiedziane ze ta skoda to nie auto do wyścigów, a przecież firmowe skody to najszybsze auta na autostradach
A jeszcze jak są nie daj Boże białe to niedoścignione bestie królowe lewego pasa
Prawda, sam kiedyś miałem najszybsza sluzbowa biała fabie 1.2 benzynka :)
Grucha i to prowadzone przez kobiety
@@MrRozekrash5 Fabia 1.2 TSi bardzo przyjemne auto, ale tej bez turbiny nie polecam. Straszny muł.
@-FORNEQ- Bo już z przodu są ;)
Najlepsze testy na UA-cam bo zawsze Sprawdzasz prędkość maksymalna 😀👍👌👊
Pracowałem kiedyś jeden dzień jako dostawca kfc i jeździłem przez 12h właśnie citigo 1.0 60km toż to był gokart a na łysych oponach w śniegu ciężko było na tym potworem zapanować :P
Techno wstawki to złoto 😍 Petrol to musi byc stały punkt testów 😁
Wiadomo!😋
Szczecin... to zobowiązuje ;)
Myślę że pierwszy lepszy przedstawiciel handlowy wyciśnie z niej 220km/h XD
Skoda Scala służbowa to super samochód podjeżdża pod każdy 2 metrowy krawężnik 😁
Jakim auto wjedzie na krawężnik przy prędkości 50KM/H ? Służbowe...
@@roli22039 z przepaści to i więcej ;-)
@@roli22039 służbowe jest wyjątkiem
@@MafiosoPL00 Ja pod wysoki krawężnik wlecialem deliakatnie obniżonym Fiatem Bravo przy 60km/h, bo mi kot wleciał na jezdnię i chodnik to było bezpieczne miejsce..
O dziwo - prócz delikatnie porysowanej plastikowej listwy pod zderzakiem zero uszkodzeń. :D
Sprawdzaj czasem ile ma obr na 6 tak na przyszłość np 140-170 :) to przydatne info :)
Dokladnie!
Gro osób krytykująca wspolczesna motoryzację jeździ Audi A4 B5 i w życiu nie siedziała w samochodzie nowszym niż 10 lat 😂
4:40 peace love ekstazy, chyba ktoś tu lubi czasy Manieczek ;D
czy to jest odcinek sponsorowany?
Super prowadzisz swoje testy... a teraz mega komplement - ogląda się Ciebie jak Top Gear!!! Brawo
ja się kuwa założę, że żaden tu krytykant przewieziony na tylnej kanapie z zawiązanymi oczami 1.0 tsi czy ecoboost i wolnossącą mazdą powie, że w skodzie jest mocniejszy silnik - bo kuwa jest! I najlepsze, że większość marud posiada jakiegoś 1.4-1.6 wolnossaka co prawie nie jedzie w porównaniu do czegokolwiek turbo.
Dokładnie tak jest. Obecnie jeżdżę leciwym 2 litrowcem, byłem na jeździe testowej Skoda Fabia 1.0 tsi i ta Fabia łata moje obecne auto w każdej sytuacji
Czasami mam okazję jechać Fordem Connectem 1.0 EB 100 km. Chociaż "jechać" to za dużo powiedziane. To coś ma dynamikę niewiele lepszą od przeładowanego Jelcza.
Das auto
Nie dam
Skoda
Skoda - Simply FałWej :)
Lubię Twoje filmy, cytując klasyka:"To jest bardzo dobra robota".
Bardzo dobry test! W Niemczech podobne 1 litrowe silniki mają przejechane niejednokrotnie po 300 i 400tys km i bardzo ładnie pracują. Takie małe silniki to przyszłość nawet w autach WRC !!! a już nie wspomnę o diametralnych zmianach w formule 1. Kiedyś mieliśmy komputery o wielkości szafy, a dziś taki komputer ma każdy w kieszeni! Już nie wspominam o tańszej eksploatacji: mniej oleju do silnika, tylko 3 świece itp! No nic , Polska to zacofany kraj, lepiej jeździć śmierdzącym dymiącym Passatem, albo lansować się wyeksploatowanym Audi lub BMW, gdzie mało kogo stać na serwis i nosić się z nosem do góry....BRAVO!
W końcu pięknie ktoś to podsumował. Polacy wola nadal się łudzić ze ich 15 letnie A4 z Niemiec ma 180 tys przebiegu potwierdzone książka xD w dodatku to ich tłumaczenie ze lepiej wyposażone i tańsze. To nic ze skoro kupil je za 40 tys to 2 razy tyle musi włożyć by nim normalnie jeździć xD
No i to jest prawdziwy test... powinni się inni uczyć od Ciebie zanim się wezmą za testy aut 😀 końcówka zawsze najlepsza
Haha dokładnie. Jeszcze jestem właścicielem Mazdy 6 2.3. Jak na forum wspomniałem że Mazda nie mam mocy konkurencja zostawiła ją w tyle, to mało nie zostałem powieszony za jaja. Wolnossak moze i fajny ale w jakimś Lexie IS-F a nie zwykłym aucie.
W zeszłym roku kupowałem auto i testowałem różne pojazdy z silnikami turbo od 1.2 do 1.5, hybrydy (z wolnossakami) i Mazdę 3/122KM.
Każde, ale to każde auto z uturbionym silnikiem było o niebo bardziej dynamiczne od Mazdy 3, która przy ruszaniu była po prostu mułowata, a potem też niewiele lepiej. Hybrydy w sumie też lepiej ruszały, ale to zasługa wspomagania elektrykiem.
Mazdy mają system temporalnego zrzutu masy, wiec nie ma sensu nawet próbować porównywać, to jest kosmiczna technologia.
Dlatego mazda to totalny bezsens xD kto ci to gówno naprawi za kilka lat
Natsu Dragneel naukowcy z Nasa
marek marek dokładnie tak 😂
Najbardziej mi się podoba muzyczka jaką podłożyłeś. 👈😁😎
Nie jestem ani fanem vaga ani mazdy, jeżdżę volvo i wierzę, ze to nie opłacony test ale mimo szczerych chęci - tak brzmi.
loginreserved wiesz, sprzedaje te auta w salonie. I powiem Ci szczerze - przychodzac do tej marki mialem z niej beke. Teraz jestem jej autentycznym fanem. To jaki progres zrobili w ciagu 10 lat to szok.
Podjedz do salonu, przejedz sie - zobacz sam.
loginreserved np taki superb jest bardzo bardzo czesto brany pod uwage przy ewentualnym zakupie marek premium a to „tylko” skoda.
Auta skody sa naprawde fajnej jakosci, i mimo wszystko w dobrym stosunku cena/jakosc
Jako pierwszy właściciel spoko, ale kolejni już mogą nie mieć tak fajnie :)
Moja żona powiedziała, że ich służbowa Scala tak nie idzie jak na filmie 😆 Mówi, że po mieście jeszcze ok ale na expresowkach cienizna 🙂
A sam test jak zwykle na plus🙂
A i zasięgi się zwiększa przy okazji 😛
Naprawdę bardzo lubię twoje filmy,i mam nadzieję,że tak nie jest ale jak tego nie słuchać to brzmi w 100% jak materiał sponsorowany przez skodę zwłaszcza iż samochód został właśnie przez nich udostępniony,wszystko zachwalane brak wad,a jeżeli już to umniejszane.
Został udostępniony na moją prośbę. Mam do wyboru 300-400 Konne auta z róznych ASO, jednak wiem, że byście ich nie oglądali. Próbnie sam zadecydowałem pokazać coś normalnego.
@@Petrolhead_Number_One Wydaje mi się,że właśnie takie auta się klikają,no ale nie chce o nic oskarżać ponieważ sam takim autem jeszcze nie jeździłem,do czynienia miałem jedynie z 2.0 TFSI 4 cylindrowym.Może zwyczajnie moje czepialstwo mimo wszystko wydaje mi się,że wady są i warto było o nich trochę więcej wspomnieć.Tak czy inaczej życzę powodzenia dalej z prowadzeniem kanału bo filmy bardzo przyjemnie się ogląda :)
@@bokmaheheheheh8910 nie wiem jak będzie tutaj, zrobiłem próbnie test takiego auta i właśnie śledzę statystyki. Za kilka dni coś więcej będę mógł powiedzieć. Jak narazię od G55 AMG taka Scala idzie o połowę lepiej.
@@Petrolhead_Number_One
Elastyczność 80-120 km/h (na 6. biegu) scala 16s mazda 3 19 Sec - prosze popraw film bo sa blędy w wypowiedziach. na 4 biegu to juz 1 sec rożnicy
www.auto-swiat.pl/testy/porownania-samochodow/ford-focus-kontra-mazda-3-skoda-scala-i-volkswagen-golf-ktory-model-bedzie-lepszym/7pzz233
Od czterech lat jeżdżę Octavią 3 z 1.0 TSI 115 KM i złego słowa nie powiem (ok - jedyna wada to ruszanie pod stromą górkę - trzeba przygazować na jedynce przed puszczeniem sprzęgła). I w mieście, i trasie baardzo solidnie. Bardziej zrywny niż nowa mazda 3 IV mojej żony 2.0 benzyna 150 km, w trasie więcej kultury i dynamiczniej niż Mazda, mniejsze spalanie przy dużych prędkościach niż Mazda. Mazda ma swój urok, ale jest 1. mega ciasna 2. mułowata (1.0 115 KM vs. 2.0 150 KM). To są autentyczne wrażenia z jazdy osoby, która jeździ tymi samochodami na zmianę od dwóch lat (od kiedy żona ją posiada). Szczerze i z ręką na sercu polecam silnik 1.0 TSI, jeśli nie oczekujesz sportowego auta - do normalnej, codziennej eksploatacji i solidnej, całkiem dynamicznej jazdy silnik ten jest więcej (!) niż wystarczający. Edit: Byłbym zapomniał - szacuneczek za test, świetny kanał!
VW up 2016r 1.0 330tys przebiegu i jeszcze nie ma dość 😁
Na firmie mamy Scalę 370 tyś ale naprawdę wyczyny kaskaderskie robi i jeździ :)
Ale Ty jesteś PETROLNIĘTY! 😁 super film! Łamacz stereotypów 😎 btw ale kuwa zgadłem z dziką precyzją (obstawiłem 200kph wg gps). PS dźwięk to ma lepszy niż R4. Obawiam się że lepszy niż moja cupra 🤣
Twój kanał zszedł ma zły tor
Mazda będzie szybsza za parę lat, jak straci trochę na wadze :D
Oczywiście śmiechy, dobry test. Keep it up :)
.
@@debi1988 To był tylko żart, Jezu...
.
@@debi1988 nie mam w zwyczaju mieszać się w cudze dyskusje, ale chłopie... o czym Ty piszesz, przecież Oskar Rosa nie pisał nic o prędkości maksymalnej, ot zażartował o rdzewieniu w mazdach, po czym dopisał, że śmieszkuje. Wyluzuj majty
@@SWATmz Test beznadzieny i nieobiekywny z błedami - śmiech :P
Elastyczność 80-120 km/h (na 6. biegu) scala 16s mazda 3 19 Sec - prosze popraw film bo sa blędy w wypowiedziach. na 4 biegu to juz 1 sec rożnicy
www.auto-swiat.pl/testy/porownania-samochodow/ford-focus-kontra-mazda-3-skoda-scala-i-volkswagen-golf-ktory-model-bedzie-lepszym/7pzz233
Film nieobiektywny , zawsze byl test jakosci kabiny a tu jakosc tragiczna wiec tego nie nagrywałeś ? bardzo obiektywne
Co jest takiego tragicznego?
@@pioner4692 Polecam jazdę po salonach innych marek i samemu dokładnie sprawdzić jakość innych kabin.
@@pioner4692
Elastyczność 80-120 km/h (na 6. biegu) scala 16s mazda 3 19 Sec - prosze popraw film bo sa blędy w wypowiedziach. na 4 biegu to juz 1 sec rożnicy
www.auto-swiat.pl/testy/porownania-samochodow/ford-focus-kontra-mazda-3-skoda-scala-i-volkswagen-golf-ktory-model-bedzie-lepszym/7pzz233
Mam materiał z wnętrza, chciałem dać go w osobnym odcinku, bo to monotonny fragment, jednak nie wiem czy opublikuję. Za duża panika w komentarzach. Wyniki mam z innych źródeł. Sponsora nie mam, ale możesz przesłać z 5 dych i będę już pierwszego miał. Pochwalić się będę mógł.😉
Subik 👍 biorę golfa 7 z kartonem łaciatego !
co było inspiracją projektanta przednich lamp? ekierka?
Cześć Petrolhead!:) Fajny test, marudami się nie przejmuj. Piona!
Pozdrawiam.🙂
6:35 Czasami przeskakują nad płotami, pozdro z Turzyna
Dobra dobra, słodkie pierdzenie. Proponuję ten karton mleka zapakować na jakiś rodzinny wypad, i nie przesadzajmy, niech to będzie zestaw 2+2 czyli mama, tata i dwójka dzieci, dajmy na to w wieku 13-15 lat. W normalnych rozmiarach czyli ojciec jakieś 90 kg, matka 50 no i dzieciaki dajmy że też po 50 bo dwóch synów (chociaż ja w tym wieku miałem prawie 70 ale nie ważne), mamy 240kg, teraz jakieś bagaże i wybieramy się gdzieś w górskie serpentyny z włączoną klimatyzacją przecież to auto zdechnie! To byłby miarodajny test a nie jeżdżenie samemu po mieście. W takiej konfiguracji to i CC 700 dawało radę. Nie jestem fanatykiem Mazdy (chociaż lubię) ale też nie mam zaufania do tego downsizingu, obliczyli to na 350k km, ale pewnie w warunkach laboratoryjnych i co drugi się rozsypie przy 200. Fajnie jak na auto za nie małe pieniądze. Oczywiście zaraz nadejdą głosy ze są takie co już pół miliona przejechały, no pewnie że są, na pewno, tak jak i te które przy 30k mają silnik do wymiany. Kończąc, wolę jednak podejście Mazdy, 2.0 jest o wiele bardziej żywotna konstrukcją, zwłaszcza wolnossące, ok nie ma tam szału i adrenaliny ale własnie jako samochód typowo do jazdy wolałbym jeździć 2.0 pomimo większego spalania i wyższej stawki OC niż tym kartonem mleka. W sumie to nie ważne jaka marka ale dalej wolę wyższą pojemność niż sztuczne uturbianie 3 cylindrówek. Od kiedy my zarabiamy tyle żeby sobie auto co 3-5 lat wymieniać? bo nawet te ich 350k km jak ktoś nie jeździ tylko po bułki czy do kościoła to nie jest jakieś WOW! No ostatni aspekt... Kto to od nas odkupi? Chyba tylko głupi.
Rozumiem, że przy tych samych składowych 2.0 od Mazdy czy każdy inny wolnossący silnik, który ma mniejszy moment obrotowy do tego dostępny przy dużo wyższych obrotach będzie jechał jak po płaskim?
_Szajba_ Jezdzilem kiedys mazda 3 122konie i ten samochod naprawdę jest wolny. Bez wbicia na wysokie obroty o zwyczajnie nie jedzie a ma za mało momentu w niższych partiach zeby cos takiego jak reakcja na gaz miało znaczenie.
Albo duze mocne benzyny albo małe turbo.
"Mazda 2.0 jest bardziej żywotna konstrukcja" - jakieś dowody? Czy instytut danych z dupy?
Kacper Kwiecień Jesli silnik nie ma błędów konstrukcyjnych to musi byc bardziej wytrzymały prze ma małe wysilenia.
@@pazera66 nie, nie musi. Moc uzyskana z 1 litra nie jest wyznacznikiem np. materiałów, z których wykorzystanych do produkcji. Żeby móc to jednoznacznie określić wypadałoby sprawdzić średnia żywotność dla powiedzmy tysiąca sztuk każdego silnika, uzyskane wyniki byłyby miarodajne na zadowalającym poziomie.
Dziękuje Tobie za ten test! Bardzo byłem tego ciekawy po służbowej Octavii... a zreszta rzuciłem korpo, kupiłem f10 z 21k km i poszedłem na taxi i jestem najszczęśliwszym człowiekiem. Nie zatrzymuj się na PH 🙈
Witam. Właśnie posiadam Skodę octavię z tym właśnie silnikiem i napisze tak. Na początku tez miałem obawy do momentu gdy wziąłem to auto do testów na tydzien włącznie z wyjazdem nad morze i jezdzi się tym fantastycznie, elastyczność, wyciszenie,przyspieszenie, spalanie, kultura pracy, poprostu auto jezdzi lepiej od każdej 2.0 benzyny wolnossacej, nie wspomne o spalaniu, przy stałej prędkości na 145 km na autostradzie i z tempomatem 5,4 litra. A jeśli chodzi o wyznawców mazdy to powiem tak to są ludzie nie do przekonania, dość powiedzieć ze po wprowadzeniu norm wltp tymi samochodami z aromatem nie idzie tym jeździć są tak wykastrowane .Pozdrawiam
Nawet według fana Mazdy ta skoda wygląda bardzo dobrze, a silnik 1.0tsi jest zdecydowanie wystarczający przy masie tej Skody.
Btw.Super test jak zwykle :)
Ciekawe tylko jak się sprawdzi z pasażerami i bagażem.
Zacny motor. Jeszcze niedawno byłem sceptycznie nastawiony do 3 cylindrowek, ale odkąd żona jeździ 500x z 1.0 120 KM całkowicie zmieniłem zdanie. Brzmi rasowo i nieźle ciągnie + jest naprawdę cichy.
Hahahha @Petrolhead Number One uwielbiam twój styl mówienia. Najlepszy!
Nigdy wcześniej nie miałem mazdy ale nowa trójka wygrała a siedziałem w scali, rapidzie, focusie, golfie i wszystkim co było w ten rozmiar. Silnik może nie jest elastyczny ale jakoś wyjebongo, bieg w dół i but a kręci się z palcem w nosie do samego końca. Wcześniej miałem ropniaka i niestety już z dpfem (co mnie skłoniło do zmiany bo trasy dzienne się zmieniły). Mogę być nieobiektywny ale jedździłem próbnie różnymi autami ale tylko w trójkę wrosłem od pierwszej jazdy. Ba mimo 122 koni mam calkiem sporo funu z jazdy którego mi brakowało w innych autach m.in w obu rzeczonych skodach. Byłem blisko kupna focusa 1.5 150 ale gpf skreślił ten zakup. Mazda jako jedyna ma silnik bez takich nowinek i jakoś to do mnie przemówiło. Bo focus szedł przy tym jak zły i nawet przecierpiałbym ze 3 cylidry mają brzmienie które w ogolę mi nie pasuje. Nawet jeśli jestem nieobiektywy to co z tego? każdemu co mu pasuje. No i porównywanie scali do mazdy... wagowo scala jest sporo lżejsza bo najczesciej wybierana wersja wazy ~1350, a i w środku to duża różnica w wykonaniu.
Mazda również wbrew pozorom ma dość skomplikowany silnik.
No dobra coś tam jedzie Ale ten silnik nie zrobi takie przebiegu jak silniki z normalną pojemność przykład 1.6 vvt od toyoty
Ja patrzę na Scalę jak na zwykły,normalny samochód.
Który nie wygląda jak wóz dla emeryta jak Rapid.
Mazda 3 nie idzie wogóle.
Downsizing jest w miarę akceptowalny do klasy kompakt.
Powyżej już no tak średnio.
Wypadłeś całkiem spoko testując taki bardzo zwykły samochód.
Jako taka odskocznia od ciekawych aut spoko (sorry ale dla mnie Skoda nigdy nie będzie specjalnie ekscytująca)
Ja z marką Skoda mam ten problem- uważam że to bardzo uczciwe i w porządku auta tylko to chwalenie Skody w gazetach typu Auto Świat i Motor mnie irytuje
Dzięki za opinię.😉 Zdaje sobie sprawę, że byście woleli chyba testy normalnych aut, ale takich 5-15 lat. Myślę, że to lepsza droga.
Czy dobrze słyszałem, że w 5:39 zgubiła trakcję na dwójeczce?
Takie poprawne to autko, porównanie z kartonem mleka to złoto
Troszkę piasku weszło pod świeżą gumę
nie, to uniroyale
A co w tym dziwnego?
Co prawda nie mam Scali, a inny samochód z tym silnikiem i potwierdzam - bez trudu można zgubić trakcję na 2 ;)
Mazda ma system który powoduje lepsze przyspieszanie po latach eksploatacji który opiera się na perforacji podwozia i korodowania nadwozia dzięki czemu auto w większym wieku osiąga lepszą elastyczność
Utrata koni niwelowana przez kontrolowaną utratę masy.
Co za incydent kałowy w sekcji komentarzy, niesamowite.
Nic nie mam do nowych aut z takimi silnikami, ale jedno jest pewne. Na pewno nie zrobisz odcinka w którym w głownej roli wystąpi auto z podobnym silnikiem, ale z przebiegiem jak master z poprzedniego odcinka :D
Bądźmy szczerzy, praktycznie żaden 4 cylindrowy benzyniak do tylu nie dotrwa.
@@pioner4692 zależy czy masz na myśli obecne 4 cylindrowce, czy ogólnie. Bo stare silniki spokojnie robiły takie przebiegi.
@@D.K1503 Mam na myśli ogólnie, 500-600k to raczej kres możliwości był.
@@pioner4692 stare poczciwe 1.8 w starych vagach potrafiło zrobić znacznie więcej niż 500 tysięcy ;)
@@D.K1503 zrobić to można wszystko. Ktoś się podnieca że zrobi ileś np w 1.9 tdi czy jakimś innym skoro koszt turbin, Dumas, dpfów wtrysków itp już dawno przekroczył wartość pojazdu. Takiej motoryzacji jak kiedyś już nie będzie bo ludzie wymagają. Co z tego że taki 2.0 D w Mercedesie robił milion jak miał 50 koni - jeździł by ktoś tym teraz? Patrząc obiektywnie lepszy taki 1.0tsi niż większość średniej klasy diesli.
Robisz świetną robotę tymi testami. Nie dość, że fajne fury, to jeszcze masz swój styl. Rozwijaj się dalej i powodzenia 😉
kurde te wstawki muzyczne z NFS II SE są jak miód na moje uszy
Wiedziałem, że prędkość max będzie niższa o około 8km względem GPS`u :) Moja Octavia ma dokładnie ten sam mankament, prędkościomierz kłamie o około 7km/h przy prędkościach od około 55km/h w górę.
Każde auto tak przekłamuje
Zrozumiałe ze każdy chce zarobić wiec udajmy że tego filmu nie było i w nastepnych będą fury do jakich nas przyzwyczaiłeś😉 P.S. Boli PR-owców skody że Mazda 3 jest śliczna i idzie jak świeże buły 😁😁
Odnoszę do podpiętego komentarza. Nr konta jak coś mailem dam. Będziesz pierwszym sponsorem.😋
@@Petrolhead_Number_One Hehe.Ok 😁
Weź przetestuj:
Skoda Octavia 2 RS
Skoda Octavia 3 RS
I Skodę fabie 2 1.2
Nawet gdyby mnie lubił motoryzacji to oglądałbym twoje odcinki dla wstawek muzycznych😁
Może i 5-litrowa bańka wody nie ma tyle wartości odżywczych niż litrowy karton mleka ale na pewno w trudnych warunkach uda się przeżyć na niej o wiele dłużej Dotyczy się to też również trwałości tych jednostek. Choć mam nadzieję że te jednostki są coraz lepsze i za parę lat Okaże się że są również tak trwałe jak jednostki wolnossące.
Fajny test bez zbędnego ględzenia chociż moze troche za dużo o osiagach a za mało o walorach praktycznych, które to auto niewątpliwie ma na bardzo wysokim poziomie ale faktycznie silniki TSI wymagają odczarowania bo wielu pisze tak TSI to recepta na problemy, to padaka.... a tak naprawde to ciężko o realną konkurecej dla tych silników, są lepsze od diesli a nawet hybrydy do 2 l są bez szans przy TSI a przy tym TSI kosztuje .mniej a szczególnie to 1.0 TSI choć wiadomo nie tylko silnik decyduje o cenie auta.
Jest na kanale kolejny film z przedstawieniem auta z bliska👌
@@Petrolhead_Number_One Dzięki wielkie- test pokazał faktycznie, ze ten silnikmimo skromnej pojemności jest zupełnie wystarczajacy do tego auta.
@@mareksosnowski957 cieszę się, że większość widzów mnie zrozumiała w kwestii "wystarczających" osiągów. Dziekuję i pozdrawiam!👍👌
Mamy w firmie właśnie Skody Fabię 1.0 TSI i powiem tak na codzień użytkują je ludzie na budowach i o dziwo jest mniej komplikacji z nimi niż z 1.6 tdi :D
Grupa Cichy w Szczecinie... normalnie Młode wilki :D
Auto nudne do porzygania.
Po serii oszustw volkswagena (normy spalin, serie wadliwych silników) omijam tą markę szerokim łukiem. Myślę, autorze tego vloga, że rozmieniasz się na drobne, firmując swoją twarzą takie cuda. Nie idź tą drogą.
Ja sam prywatnie przeszedłem niedawno na Vag-a. Koncepcji było wiele. Alfa Giulia, BMW f10, Mercedes C klasa itd... Za auto nikt mi nie dopłacał itd. Wybrałem dobrowolnie Audi A6 i jestem ogólnie zadowolony.
Rozbierzcie to gówno (silnik) po 100-150 tys km i wtedy porównajcie do Mazdy i pokażcie ekonomię. Jeżeli skoda 999cm jest tyle warta, co mleko z kartonu, to powodzenia... Pfff
Rapidy z takimi przebiegami i tymi silnikami normalnie latają. Proszę sobie zweryfikować i bez płaczu plz. W Mazdzie za to trzeba będzie łatać podłogę.
@@Petrolhead_Number_One
Ja nie płaczę, bo nie jeżdżę mazdą, ale vw dzisiaj to auto na kilka lat. To nie ma prawa żyć. Tłoki jak nakrętki od słoika. Trochę powagi Panie. Naprawdę chciałbym zobaczyć ten silniczek po 150 tys km. To byłby miarodajny test...
Czytając komentarz wyżej ciężko było traktować go poważnie. Zresztą całkowicie niepotrzebnie udzielam się w sekcji komentarzy...
Tak Pan hejtujesz tą mazdę ale jakoś testu nie widzę na kanale Panie obiektywny...
Owszem szefie, nie kręciłem materiału z Mazdą choć robiłem podejście jakiś czas temu do aut tej marki, gdy szukałem auta dla siebie (zresztą już prowadziłem kanał).
Słychać, że grało się w Need for Speed 2 :D
Kurde, właśnie się bałem, że trzeba je kręcić wysoko i prędkość mała, a tu taka niespodzianka. W życiu pewnie tych 350 tysi bym nią nie zrobił.. Mam 3 litrową Camry XV10 i ją uwielbiam, no ale szlag mnie trafia na brak różnych rzeczy, problemy z klimą, szumy, i nie wspomnę o 14 litrach/100 w mieście, i co chwila nasluchujesz. Kuszą mnie te maluchy coraz mocniej..
W pełni sponsorowany test... Skoda nawet lepsza od audi...
Idź na jazdę próbną proszę. Weź A6 c7 2.0 tdi 190 KM a potem Scalę 1.0 tsi.
@@Petrolhead_Number_One to tylko pokazuje co robi masa w aucie
I w ten sposób je..na ue zabija prawdziwą motoryzację 😭
ścieżka dźwiękowa z NFS II SE w 6 minucie?
Skoda ma absurdalne ceny. Już nie jest tania.
jaka to aplikacja na której mierzysz prędkość według GPS'a?
Speedometer
gps w tel jest za słaby by pokazac dokładny czas
@@Petrolhead_Number_One Dzięki Wielkie ! POZDRO :D
Ładna ta scala. Wgl skody są naprawdę ładne. A 3 cylindry? Dla zwykłego szarego człowieka, który potrzebuje auta do zwykłego przemieszczania się silnik 1.0 jest zajebisty. Miałem okazje jechać 1.0 tsi w nowej fabii i szczerze jestem zdumiony jak to zapierdala. Sam narazie jeżdżę lanosem 1,5 ale myśle, że kupno takiej skody lub fabii która też jest spoko będzie lepsze niż w tej same cenie kupić coś używanego. Jako daily car jest super. Używane w moim przypadku tylko jako drugie „weekendowe” auto do grzebania.
Coś czuję, że ten film zdobędzie ogromną popularność na forum Skody 😁
Trwałość panie kolego, trwałość.
Akurat jednego pacjenta - Golfa tsi mam w rodzinie.
I jest on pacjentem niemal nie wychodzącym z OIOMu.
Problemy zaczęły się już przy 80tys. przebiegu.
Porem było już tylko gorzej.
W silnik - który zaczął się sypać jeszcze na gwarancji, a po niej jeszcze bardziej wpakowano już prawie 20tys.
W sumie można było kupić drugi nowy silnik - tylko po każdej awarii człowiek naiwnie myślał że teraz już będzie spokój - bo co jeszcze może się zepsuć?
Wszystko.
I to po dwa razy - jak rozrząd.
Jednym słowem - to nasze tsi to pasmo udręk i nieszczęść.
A wcześniej było proste 1,6 - też w gofie - które pomiędzy przeglądami nigdy nie odwiedziło warsztatu.
Co do mazdy - takie wolnossące 2,0 spokojnie przeżyje dwa albo i trzy silniczki tsi.
Sam znam egzemplarz który ma niemal 300tys i dalej nie stwarza żadnych problemów, a jedyna nieplanowana wizyta właściciela w serwisie polegała na zrobieniu konserwacji antykorozyjnej.
Jednym słowem - kupujesz auto nowe lub mało używane i na krótko - tsi może się okazać dobre.
Ale jeśli kupujesz na dłużej lub kilkuletnie - omijaj tsi szerokim łukiem.
Swoją drogą - chciałbym zobaczyć test tej samej skody za gdy będzie miała jakieś 200tys przebiegu...
Który rocznik tego golfa? Bo jak to ea111 to możliwe, że są problemy. Tylko to zupełnie inny silnik. Złomnik ostatnio ciekawy artykuł napisał na temat Downsizingu. Wolnossak mazdy jest bardzo skomplikowany, to nie taka jednostka jak z lat 90. To wszystko nie jest takie oczywiste jednak pierwsze tsi (takie sprzed 15 lat) rzeczywiście miewały problemy. Takie rapidy z tsi nowszych generacji smigają w firmach i dzielnie się spisują (1.0 tsi i 1.2 tsi)
@@Petrolhead_Number_One Rok 2010 silnik 1,4,tsi.
Dwa razy rozciągnięty łańcuch rozrządu - za pierwszym przeskoczył na zębach co spowodowało totalną demolkę głowicy.
Za drugim razem tylko nierówną pracę - udało się zgasić silnik bez większych uszkodzeń.
Oprócz tego - raz wypalony tłok, padło turbo, sprzęgło kompresora, klapka w kolektorze dolotowym, pierścienie przepuszczały olej co spowodowało uszkodzenie katalizatora, padła lambda, czujnik przy turbinie, napęd pompy wody...
Inna sprawa to spalanie - przy normalnej eksploatacji (bez katowania) około 8 litrów. Opowieści o spalaniu poniżej 7 to bajki.
No chyba że w trasie na Emeryt Mode.
Mazda 2,0 - rok 2011 czy silnik skomplikowany czy nie to mało istotne, istotne za to że bezproblemowy.
Osiągi podobne jak w golfie, spalanie litr może czasem dwa większe.
Jak dla mnie - lepiej dopłacić na stacji przy tankowaniu niż stać w serwisie.
Wychodzi dużo taniej, a przede wszystkim spokojniej.
Owszem - te nowsze tsi latają we flotach, ale co z nimi będzie za kilka lat - tego nikt nie wie.
Zresztą, może nie jestem obiektywny bo to są tylko moje doświadczenia z autami z którymi miałem styczność.
Ale jeśli miałbym wybór - mały silnik z downsizingiem czy dwa razy większy wolnossący - zawsze wybiorę ten drugi.
Sam jeżdżę autem z wolnossącym v6 ( starej dobrej szkoły) i nie zamieniłbym go na żaden nowszy wynalazek z downsizingiem, nawet dwa razy mocniejszy.
Zresztą, miałeś e55 AMG...
Nie powiesz chyba że wolałbyś współczesną wersję która miałaby czterocylindrowy silnik z turbo?
Pomyliłeś silniki😊
Nadbieg jak w mustangu🙃
mustang 2020 w manualu ma dwa nadbiegi, 5 i 6. nowa 4ka to stara 5tka xD
Jeśli Mercedes przewidział silnik na 1mln kilometrów a remont rzeba robić po 500 tys. To jeśli VAG przewidział ten silnika na 350 tys. remont trzeba zrobić po180- 200 tys. Mój ojciec będzie takie auto miał na 20 lat, ale w realnych warunkach silnik po 5 latach latania idzie na stół, a to kosztuje co raz więcej nawet jak ma tylko 3 cylindry a nie 6. Nowy, 4 lata do ludzi, nowy itd. Gdzie tu ekologia😂
W Polsce jeszcze wiele osób żyje stereotypami że skoda to Passat dla biedaków itp. Ciekawe czemu na zachodzie jakoś tych aut jest sporo 🤔 B nie mają kompleksów jeżdżenia czymś mniejszym i tańszym? 🤔
W Polsce to najlepiej wypasione auto marki premium ale ponad 15 letnim, prestiż w ch.. 🤣
No tutaj to prestiz na zerowym poziomie ...
@@ernestzdulski1627 A bo polo czy inne marki z podobnej półki cenowej co Skoda to królowie prestiżu?
Bartek Bartek co ty pierdolisz, skoda w polsce jest najczęściej sprzedawanym autem. o całym zachodzie pisać nie mogę ale w Niemczech jeżdżą same VW t-rock i tiguany itd i to jest bardziej kompleks bo ludzie patrzą co modne, jak wracam do polski to widzę starsze auta różnych marek i jak nowe to zazwyczaj skoda.
W używanych starych i mocnych samochodach w materiałach zawsze jakieś fajne ciekawostki były. Takie rozwiązania techniczne itd tutaj zabrakło. Skoda takich nie posiada?
Westbam jako tło przyspieszającej litrowej skody😁 Bardziej pasowaloby do Corrado 😉
Słowo klucz "nowa":-), zrób test po 5 latach i minimum 150tys.km jak silnik nie będzie zuzywal oleju,pełna moc to będzie można ocenić czy warto i czy to auto będzie można odsprzedać i jeszcze przynajmniej parę lat pojeździć.
Nie ma jeszcze 5 letnich Scali. Ale Rapidy z ponad 150kkm już latają.
Kiedyś już jechałem 3 cylidnrowym autem i nigdy więcej. Dlaczego? Kiepska kultura( niektórzy to lubią) i brak mocy przy większym obciążeniu auta( szczególnie odczuwalne przy podjeżdżaniu pod górkę we czterech).
kiedyś to tez były stare nokie a dziś?
Zaje filmiki robisz mordencjo.Jeszcze jakbys zrobił z a6 c5 w wersji RS albo s nawet zwykłą c5 bylo by super.Trzymaj się i jeszcze gdzie można kupić taka kurtkę co masz na filmie z g klasa ?
Guess.🙂 Dzięki i pozdrawiam!
Cieszy mnie, że się realizujesz i chcesz "sprawdzać się" z różnymi autami!
A co do ludzi narzekających na wybór auta - myślę, że bardziej liczy się to, jak prowadzący opowiada o aucie.
Wiesz no. Click bait nie stosuję, jeśli kogoś materiał nie interesuje, to omija.🙂 Krótka piłka. Chcę trochę rozbieżności. W każdym razie dobrowolny materiał ze Skodą wykreował pewne nowe perspektywy.👍 E-trona byście chyba chętnie obejrzeli, co?🤫
Można porównywać z Dieslem ale w warunkach zimowych diesel osiąga temp.robocza po 15 lub wiecej km przez ten czas nie jest zbyt kulturalny,ekologiczny ani ekonomiczny:-), mała benzyna turbo odrazu ciepło :-)
Czy ma dźwięk lepszy niż E55 AMG? 😂
Twierdzisz, że wymiana oleju co 30--40 tys. km jest ok?
Ciekawy test, dobrze przekazana wiedza na temat auta, super !
Świetny test, jeżdżę, polecam 💪
Aż dwa razy musiałem sprawdzić czy się nie przeoczyłem widząc Skodę 1.0 TSI na tym kanale😅😅😅
Witam,bardzo fajny ,rzeczowy test. Taką nowa Skoda jest ciekawą alternatywą dla 10 letnich,używanych "klasy wyższej",kompaktów takich jak np Audi A3, BMW 1 czy Mercedes A . Pozdrawiam :)
A ja nadal czekam na prezentację E36 :v
Wygląda spoko 4,5 l przy 90 do tego jest czym jeździć i wytrzyma z 10 lat biere :)
5:42 - o kuźwa ten flyby, jakby mi ktoś zasłonił oczy to bym pomyślał, że to jakaś E36 320i z R6 :O
biorą ze złomu m52, kroją na pół i cyk silniki na dwie skody.
Ładne auto, ciekawie rozplanowane tylne lampy...nie wiem jak z bagażnikiem.Tani w utrzymaniu, niskie koszty serwisu, ubezpieczeń itd itd. Ciekawy kompakcik...a w środku ciszej niż w niejednym ,klepanym, spawanym z dwóch,wybrakowanym aucie klasy premium w tej samej cenie tyle że z niewiadomym przebiegiem (zapewne z pół milionowym przebiegiem). Pozdrawiam primocaffe.pl
Jak z wyciszeniem? Przy tych 200 wydawało się być dość nieźle. Czy na prawdę tak jest? Bo klasa auta podpowiada, że hałas może być wysoki.
Jestem w szoku jak jest w njej cicho. Przesiadłem się z BMW e65 3.0d. i jest tu dużo ciszej, zwłaszcza przy prędkościach do 120km/h. Scala co prawda nowe auto, beema stara, ale poszanowania no i w końcu seria 7. Jest wiele nowych aut, wyższych klasowo i ta Skoda jest po prostu zajebiście wyciszona.Nie wiem jak z innymi nowymi Skodami, ale ta zrobiła na mnie ogromne wrażenie pod tym względem.
Do silnika nic nie mam...ale 65 tys. Podstawa a wersja z bajerami jak prezentowana...100 tysi??? Paranoja...dlatego tych aut nie ma za duzo na drogach.
Wszystkie auta niestety coraz droższe. Pamiętam, jak kiedyś peugeot 206 w podstawie kosztował jakoś 32 tys zl. Proszę zobaczyć od ilu startujemy z 208☹
Wczoraj przezylem szok wchodzac na strone mazda.pl...nowa 3 od 90 tys! Nowa 6 od 125 tys.!!!! To nie są ceny dla normalnego Polaka...dlatego ten milion uzywek się rozejdzie...
@@michajurkowlaniec1796 tyle, że w Skodzie możesz liczyć dodatkowo na rabaty, w mazdzie (przynajmniej w Szczecinie) zero. Chcesz Mazdę 6 za 147 tys zł to nawet 500 zł nie zejda.
Czegos tutaj nie rozumiem...? 130 tys. Za nowa 6 czy 508 przeciez to auta popularnych marek...zaraz sie okaze ,ze np. Nowa a4 jest w podobnych pieniądzach...co do cen kiedys...ojciec w grudniu 98 kupil nową nubire kombi 2.0 133 konie wtedy to bylo cos auto klasy sredniej za 52 tys...heh obecnie starczy na nowa fabie...na polo czy 208 juz nie...
@@michajurkowlaniec1796 www.moto3m.pl/menadzerska-limuzyna-od-mercedesa-klasa-c-w-wydaniu-c160-za-110-tys-zl-brutto/ spójrz na to. 110 tys zł za nówkę, nawet automat.👍 Stary model 508 jak brałem przed wejściem nowego modelu (ostatni wpust) to rabaty były potężne. Ze 132000 zl wg katalogu za doposażoną Allure na 103800.
Mazda to Mazda - 2.0 122 KM to jest to xD
Tyle to ja miałem w '92 roku w Fordzie Sierra 2.0 DOHC..... #postęp
@@nico-toscani Sciera nie miała tam 130?
@@Trapezozo były różne. 115 do 125 km
Moje Polo 6n z 1.6 16V (1998) ma 120
Co z tego, że mazda daje 2 litry, jak po prostu NIE JEDZIE
plastiki i faktura wnętrze jak w fabii z 2000 roku..., nie za tą cenę, skoda, nie za tą cenę
Co Ty. Nie da się prównać nawet.
@@roli22039 porównuję na codzień, mając 4 Skody pod domem, od Fabii, rapida, octavia po Scalę. 🙃
To nienjest możliwe skoro nie widzisz różnicy pomiędzy fabią 00' a Scalą 19'
niestety jest to możliwe, popatrz tunel środkowy, boczki tylnych drzwi, wygłuszenie. Z plusów, poprawili 3 cylindrówkę z 1,2 HTP na 1.0TSI Jedyna nadzieja, że po 3-4 latach nie będzie to skrzypieć tak jak to w pozostałych modelach. Poza tym, fajny kanał prowadzisz, inny niż pozostałe, tak dalej.
@@admineq2008 jeździłem kiedyś taką fabią starszą (w dodatku w czechach!😋) w wersji kombi i jest zdecydowany większy spartan niż obecnie.👍 Ale też będzie materiał ze Scalą z pokazaniem auta z bliska i detali.
5:19 brzmi kozacko jak by tam było R6
I tak co by nie gadali wszystkie Twoje testy się podobają. Fajne że każdy kończy się sprawdzenie V max- nikt tak nie robi 👍😁
5:25 no i ten "atrapović" z tyłu :-)
To jest po to bo ludzie nie lubią w niemczech jak im sie koncowki od spalin brudzą
@@xflashu8075 :-)
Z tym dodatkowym prędkościomierzem to niczym w Powrocie do przyszłości. Zaraz przeniesiesz się w czasie :)
12:27 "Idziesz, idziesz Babuleńka, idziesz, idziesz" ;)
miałem na wakacjach fabie 10 dni z tym silnikiem i powiem tak auto owszem bardzo ekonomiczne ale kultura pracy dla mnie nie do zaakceptowanie i nie rozumiem zachwytu ta jednostka dla mnie to naprawdę porażka