Piękne słowa, że auta powinny być dla nas, a nie pierwszoplanowo liczyć na jakieś wzrosty. Ostatnie 10 lat to również w moim odczuciu duża zmiana użytkowników z pasjonatów na inwestorów którzy trzymają auta pod kocem i pompują ceny.
@@classicauto_mag Jest sprawa. Robert Brykała znany Wam zapewne😉 szuka dachu nad głową dla części kolekcji Muzeum Skarb Narodu. Czy możecie rozpuścić wici i pomóc ludziom zakażonym podobnie jak Wy śmiertelną miłością do motoryzacji? Żle by było gdyby te auta rozjechały się po kraju.
Prawdopodobnie dużo czasu musi jeszcze upłynąć, żeby ludzie zmienili podejście w kwestii szpachli itp. Mądrze powiedziane - należy zaakceptować, że to normalne przy renowacji auta. Nie chodzi teraz o dyskusje o metodach, cynowaniu itp., tylko o zdrowe podejście do lakierowanych samochodów lub takich po naprawach blacharskich. 1000,0 µ to 1,0 mm, a dla niektórych takie wartości uruchamiają opowiadanie wymyślonych historii o poważnym dzwonie i ch wie co jeszcze. Ps. Super, że kanał się rozwija, trzymam mocno kciuki. Ps 2. Pan Adam sprawia wrażenie fajnego gościa. Słychać pasję w tym co mówi i zdobył moje zaufanie. Miałem przyjemność kiedyś poznać telefonicznie - uczciwy i miły gość. Pozdrawiam ✌️
Przyznam że ten materiał pozwolił mi inaczej spojrzeć na działalność pana Adama niż tylko przez pryzmat legendarnych już dyskusji klawiaturowych specjalistów na temat cen samochodów wystawianych na GK.
Ludziom się wydaje, że znalezienie starego auta w dobrym stanie jest łatwe i nic nie kosztuje, a samo takie auto powinno kosztować tyle co gruz ich dziadka przed 30 lat z takim samym znaczkiem. Do tego uznają, że ktoś te auta powinien sprowadzać i sprzedawać pro publico bono. Mamy wolny rynek, nikt nie zmusza do korzystania z oferty GK, a ruch u właściciela tylko świadczy o tym, że jednak są na to klienci. Sam często tam zaglądam, już dawno na własnych błędach nauczyłem się, że lepiej zapłacić więcej i kupić auto niewymagające remontu, z pewnego źródła niż przywlec do domu trupa i stracić przy nim cały zapał i zapas pieniędzy podczas remontu trwającego latami. A janusze niech sobie januszują w necie, nie stać ich więc co mają zrobić - hejtują z zawiścią :)
@@pirul Nie masz racji do końca. Polski rynek klasycznych aut to patologia. Co to jest klasyk? Np Porsche 944, Alfa Romeo 75, Opel Monza, Mercedes 300 SL R129, auta których wyprodukowano względnie mało. Wkurwia mnie jak zwykłe dupowozy jak VW Golf 3, Opel Astra f, Mercedes w124 200d ludzie wystawiają za kosmiczne pieniądze. Co z tego, że są w super stanie, okay to dobre auta , ale w innych krajach np Północno Afrykańskich, w krajach Bałkańskich to są zwykłe dupowozy do jazdy na co dzień, a w Polandii Cebulandii to jest już klasyk u rarytas . To jest właśnie Polska patologia. Byłem ostatnio na Sycylii tam np Fiaty 127 dalej są używane na prowincjach jako zwykłe wozidła. W durnej Polsce od razu staję się rarytasem dla kolekcjonera. Ot....durna Polska patologia.
Dlaczego przeszkadza Ci, jak ktoś inny traktuje auto? Dla jednego Fiat 500 to auto użytkowe, dla innego klasyk. I chwała tym, którzy pieszczą auta w młodym wieku, bo dzięki nim dożywają one starości w pięknym stanie.
@@apinski Nie przeszkadza mi dbanie. Wręcz przeciwnie. Sam chucham i dmucham na swoją Toyotę Corollę E11, zajebiste auto, ale ceny za jakie są wystawiane niekiedy wołają o pomstę do nieba. To tylko zwykły dupowóz którego jeździ do dzisiaj miliony sztuk po świecie. Toyota MR2 np to jest klasyk, bo ich liczba jest liczona w tysiącach, a nie w milionach. Rozumiesz już o co mi chodzi?
@@marekcywinski7983 Garbusów też było miliony. Jak dla Ciebie auto jest za drogie, to go nie kupujesz. To jest dość proste. Rynek sam się reguluje bez złych emocji.
Problemem (w moim odczuciu) w lakierowanych autach nie jest kwestia szpachlowania a jakosc wykonanych prac np. po roku lub wiecej-siadanie podkladu, szpachli, miekkosc lakieru, inne wady ktore ujawniaja sie po czasie. Przy obecnych mozliwosciach dtailingowych praktycznie kazdy "zlachany" oryginalny lakier mozna doprowadzic do super stanu i nawet jesli posiada skazy w postaci jakis glebszych rys, odpryskow etc. to w starym aucie ma to dla mnie wieksza wartosc niz swiezo palakierowane elementy bez skazy -a wiec leka patyna👍, ktora tworzy klimat o ktorej mowi bohater odcinka
Piszecie coś w swoim czasopiśmie Classicauto (reklamujecie się) o swoim kanale na YT? Żeby ludzie wchodzili i zostawiali co trzeba. Kanał Classicauto jest super, jednak moim zdaniem subskrypcji nadal jest nie adekwatnie mało, co do treści prezentowanej na kanale. Podobnie jest zresztą z kanałem "Zagruzowani" do którego zostawiłem link w poprzednim komentarzu. Widzowie obu kanałów mieszajcie się i zostawiajcie subskrypcje w nagrodę twórcom tych kanałów.
Jestem ciekaw co widzowie i autorzy filmu myślą dziś o takim aucie jak Mercedes w208, który jest z 98 roku ma pod maską 3.2 V6 z przebiegiem 105 tys km, fabryczny lakier na całym aucie bez grama korozji nawet od spodu wygląda jak nowe. Oczywiście oryginalne wnętrze w całkiem myślę niezłym stanie z szaro/beżowa skóra (kilka rzeczy trzeba dopieścić) Czy takie auto będzie kiedyś "klasykiem"??? Swoją drogą auto kupione poprzez GK poniekąd.
Dziękuję za b. ciekawy odcinek. Tutaj jest film o podobnej tematyce. Może nagracie też z tym człowiekiem odcinek. ua-cam.com/video/VbinE-GV0sI/v-deo.html
Giełda klasyków straciła zaufanie wrzucając jakieś auta 10 letnie do oferty za pieniądze lub jakieś szroty regularne w astronomicznych cenach - po to tylko, aby wywołać ruch w komentarzach i na stronie, bo wiadomo, że ludzie będą klikać i wyśmiewać ofertę
Piękne słowa, że auta powinny być dla nas, a nie pierwszoplanowo liczyć na jakieś wzrosty. Ostatnie 10 lat to również w moim odczuciu duża zmiana użytkowników z pasjonatów na inwestorów którzy trzymają auta pod kocem i pompują ceny.
Ten Fiat croma jest genialny i deklasuje resztę. Auto które wyginęło całkowicie i jest wspaniale i nieoczywiste
Fajne "tło" 😉
Croma, kappa touring i 166 to przepiękne auta.
Już wkrótce więcej o nich będzie w CA196.
@@classicauto_mag Jest sprawa. Robert Brykała znany Wam zapewne😉 szuka dachu nad głową dla części kolekcji Muzeum Skarb Narodu.
Czy możecie rozpuścić wici i pomóc ludziom zakażonym podobnie jak Wy śmiertelną miłością do motoryzacji? Żle by było gdyby te auta rozjechały się po kraju.
Prawdopodobnie dużo czasu musi jeszcze upłynąć, żeby ludzie zmienili podejście w kwestii szpachli itp.
Mądrze powiedziane - należy zaakceptować, że to normalne przy renowacji auta.
Nie chodzi teraz o dyskusje o metodach, cynowaniu itp., tylko o zdrowe podejście do lakierowanych samochodów lub takich po naprawach blacharskich.
1000,0 µ to 1,0 mm, a dla niektórych takie wartości uruchamiają opowiadanie wymyślonych historii o poważnym dzwonie i ch wie co jeszcze.
Ps.
Super, że kanał się rozwija, trzymam mocno kciuki.
Ps 2.
Pan Adam sprawia wrażenie fajnego gościa. Słychać pasję w tym co mówi i zdobył moje zaufanie. Miałem przyjemność kiedyś poznać telefonicznie - uczciwy i miły gość. Pozdrawiam ✌️
Dobrze się to ogląda !
Dzięki Krzysiek!
Przyznam że ten materiał pozwolił mi inaczej spojrzeć na działalność pana Adama niż tylko przez pryzmat legendarnych już dyskusji klawiaturowych specjalistów na temat cen samochodów wystawianych na GK.
Ludziom się wydaje, że znalezienie starego auta w dobrym stanie jest łatwe i nic nie kosztuje, a samo takie auto powinno kosztować tyle co gruz ich dziadka przed 30 lat z takim samym znaczkiem. Do tego uznają, że ktoś te auta powinien sprowadzać i sprzedawać pro publico bono. Mamy wolny rynek, nikt nie zmusza do korzystania z oferty GK, a ruch u właściciela tylko świadczy o tym, że jednak są na to klienci. Sam często tam zaglądam, już dawno na własnych błędach nauczyłem się, że lepiej zapłacić więcej i kupić auto niewymagające remontu, z pewnego źródła niż przywlec do domu trupa i stracić przy nim cały zapał i zapas pieniędzy podczas remontu trwającego latami. A janusze niech sobie januszują w necie, nie stać ich więc co mają zrobić - hejtują z zawiścią :)
@@pirul Nie masz racji do końca. Polski rynek klasycznych aut to patologia. Co to jest klasyk? Np Porsche 944, Alfa Romeo 75, Opel Monza, Mercedes 300 SL R129, auta których wyprodukowano względnie mało. Wkurwia mnie jak zwykłe dupowozy jak VW Golf 3, Opel Astra f, Mercedes w124 200d ludzie wystawiają za kosmiczne pieniądze. Co z tego, że są w super stanie, okay to dobre auta , ale w innych krajach np Północno Afrykańskich, w krajach Bałkańskich to są zwykłe dupowozy do jazdy na co dzień, a w Polandii Cebulandii to jest już klasyk u rarytas . To jest właśnie Polska patologia. Byłem ostatnio na Sycylii tam np Fiaty 127 dalej są używane na prowincjach jako zwykłe wozidła. W durnej Polsce od razu staję się rarytasem dla kolekcjonera. Ot....durna Polska patologia.
Dlaczego przeszkadza Ci, jak ktoś inny traktuje auto? Dla jednego Fiat 500 to auto użytkowe, dla innego klasyk. I chwała tym, którzy pieszczą auta w młodym wieku, bo dzięki nim dożywają one starości w pięknym stanie.
@@apinski Nie przeszkadza mi dbanie. Wręcz przeciwnie. Sam chucham i dmucham na swoją Toyotę Corollę E11, zajebiste auto, ale ceny za jakie są wystawiane niekiedy wołają o pomstę do nieba. To tylko zwykły dupowóz którego jeździ do dzisiaj miliony sztuk po świecie. Toyota MR2 np to jest klasyk, bo ich liczba jest liczona w tysiącach, a nie w milionach. Rozumiesz już o co mi chodzi?
@@marekcywinski7983 Garbusów też było miliony. Jak dla Ciebie auto jest za drogie, to go nie kupujesz. To jest dość proste. Rynek sam się reguluje bez złych emocji.
Problemem (w moim odczuciu) w lakierowanych autach nie jest kwestia szpachlowania a jakosc wykonanych prac np. po roku lub wiecej-siadanie podkladu, szpachli, miekkosc lakieru, inne wady ktore ujawniaja sie po czasie. Przy obecnych mozliwosciach dtailingowych praktycznie kazdy "zlachany" oryginalny lakier mozna doprowadzic do super stanu i nawet jesli posiada skazy w postaci jakis glebszych rys, odpryskow etc. to w starym aucie ma to dla mnie wieksza wartosc niz swiezo palakierowane elementy bez skazy -a wiec leka patyna👍, ktora tworzy klimat o ktorej mowi bohater odcinka
Dokładnie... Jak człowiek z blizną .
Alfa romeo 166 przepiękna 😀
Możemy zdradzić, że AR 166 będzie bohaterem jednego z kolejnych filmów na YT i okładkowego materiału lutowego numeru Classicauto.
Bardzo fajny materiał! Ostatnie wasze filmy naprawdę TOP, tak trzymać :)
Dzięki serdeczne!!!
Kolejny profesjonalny materiał 👍
Dzięki!
Top! Dobry film
Piszecie coś w swoim czasopiśmie Classicauto (reklamujecie się) o swoim kanale na YT? Żeby ludzie wchodzili i zostawiali co trzeba. Kanał Classicauto jest super, jednak moim zdaniem subskrypcji nadal jest nie adekwatnie mało, co do treści prezentowanej na kanale. Podobnie jest zresztą z kanałem "Zagruzowani" do którego zostawiłem link w poprzednim komentarzu. Widzowie obu kanałów mieszajcie się i zostawiajcie subskrypcje w nagrodę twórcom tych kanałów.
Pracujemy nad tym! Dzięki!
Jestem ciekaw co widzowie i autorzy filmu myślą dziś o takim aucie jak Mercedes w208, który jest z 98 roku ma pod maską 3.2 V6 z przebiegiem 105 tys km, fabryczny lakier na całym aucie bez grama korozji nawet od spodu wygląda jak nowe. Oczywiście oryginalne wnętrze w całkiem myślę niezłym stanie z szaro/beżowa skóra (kilka rzeczy trzeba dopieścić) Czy takie auto będzie kiedyś "klasykiem"??? Swoją drogą auto kupione poprzez GK poniekąd.
Autorzy filmu myślą, że nie ma ku temu przeszkód 😜
Super Wloszczyzna
Dziękuję za b. ciekawy odcinek. Tutaj jest film o podobnej tematyce. Może nagracie też z tym człowiekiem odcinek. ua-cam.com/video/VbinE-GV0sI/v-deo.html
Giełda klasyków straciła zaufanie wrzucając jakieś auta 10 letnie do oferty za pieniądze lub jakieś szroty regularne w astronomicznych cenach - po to tylko, aby wywołać ruch w komentarzach i na stronie, bo wiadomo, że ludzie będą klikać i wyśmiewać ofertę
Niestety z dobrymi chęciami dzieci nie nakarmisz ;)
Giełda Klasyków to Rak 👎
Dlaczego?
Świetnie, po tym materiale jedynie widać, że ten człowiek nie ma pojęcia o rynku klasyków.
To ciekawy głos w dyskusji, co masz konkretnie na myśli?