Jó látni, hogy minden szerszám Milwaukee, és hogy valaki ad erre :) Jó szerszámokkal lehet hatékonyan dolgozni. És ahogy mondtad is párszor. Egy jó cuccot egyszer kell megvenni drágábban, mert ha megveszed a szart olcsóbban, majd rájössz hogy szar, és megveszed a drágát, akkor sokkal drágábbra jöttél ki :)
A napokban cseréltem ki én is mind a 4 lengéscsillapítót és kíváncsiságból megnéztem mennyi lenne ez a Lavinánál. A kiválasztott termék mindössze 80 %-kal volt drágább mint ahol én meg tudom venni mindenféle kedvezmény nélkül.Ha nem is egy CARVERTICAL-os átbaszás de azért a hétköznapi autóst igyekszik mindenki úton-útfélen rendesen lehúzni. Ez is csiklandozza egy picit az ember igazságérzetét nem csak a CARVERTICAL és NKH.Amugy jo video volt !
nekem tavaly ősszel lett esedékes, b.a és u. webshopját is megnéztem... vagy csak első kettő van azonos márkából vagy csak hátsó, esetleg 1-1 darabok, de minőségi na az nem volt... így inkább megrendeltem németországból a bilstein b12 pro kitet... szállítással feleannyiból megúsztam mintha itthon veszek 4 gátlót kedvezménnyel...
@@Kiskaresz03 És a külföldi kereskedő is keres az üzleten természetesen . Az én esetemben sem pár ezer forintos vagy 5-10%-os eltérés volt.A Carvertical csak egyszer húzz le pár ezer forinttal ha nem nagyon tompa az ember de az alkatrész kereskedők ahányszor csak lehet.
vw t3 1 éves első csillapitó (kb a veztöülés vonalában )kitámásztott . kanyarban az eleje ! pattogott kifelé . csere ujra az is kb 1 év . utána kerestem rosz gyárit , felujitották kb 4 éve jo . gyalázat a mai utángyártott alkatrészek minősége .
Attól függ, milyen márkából veszed az utángyártottat. Nincs olyan, hogy gyári alkatrész, a fiat és a vw nem gyárt lengéscsillapítót. Megveszik egy gyártól, ráteszik a saját matricát, és kész.
A szomorúság az, hogy ez biztosan nem olyan mint például egy csapágy. Kellett egy a mosógépbe, persze szervizben állítólag nem volt. Kiszereltem, be a traktorboltba, ugyanolyan méretűt le a polcról, be a gépbe. Azóta semmi baja...
Robogó első kerék "gyári csapágy 11.500ft/db és ugye 2 kell. Kiszedtem, bementem a helyi csapágy boltba és kaptam ugyan olyan méretű japán csapágyat 1200ft/db-ért. xDD Ott próbálják lehúzni az embert ahol nem szégyellik, de ha az ember kicsit élelmes, sokat tud spórolni.
A bújtatott Lavina-reklámhoz annyit, hogy mezei júzer gyári alkatrészt véletlenül se független alkatrész-kereskedésben vegyen, hanem ott, ahol mondjuk a Lavina is: a márkaszervizben, ráadásul jó eséllyel olcsóbb is lesz a kaland. Nekem ez anno úgy nézett ki egy Honda esetében, hogy egy katalizátor márkaszevizes ára 170 pénz volt, ugyan ez a Lavinában járva egyéb ügyben, de rákérdezve erre is, 230 pénz lett volna.
Lehet, hogy hülye a kérdés! Hogyan működik ez a támogatás dolog? Rákattintottam, kéri az összes személyes adatomat, de fizetési lehetőséget nem kínál fel. Így, nyilván nem adom meg az adataimat, mert nem látom, hogy mi a következő lépés... Tudtok ebben segíteni?
A Mollimonál és a ShareNownál vannak 500-asok, NagyLajos király út M3 felüljárón a 10000-et futottak elpattongnak úgy, hogy frászt kapsz. Az Abarth az futóműben is jobb mint a sima 500?
Bilstein és Kohni mindig volt,van és lesz!Elver minden gyàri gàtlot.Ezek évtizedes tapasztalatokkal,söt rally tapasztalatokkal is rendelkeznek!Minöség,tehàt nem olcsok.Viszont beszereled és megszünik a gàtlo proléma évekre!
Jöhetnek a kommentek: "Toyotám van 999999999999999km-rel és még a gyári lengéscsillapítók vannak alatta". Amúgy tipik Fiat probléma: alapvető kopóalkatrészekből is hiány van (bár jellemzően 10 éves példányoknál jellemző). Követek egy Milánói szerelőt YT-on: 10 év körüli Delta II-t behozta az ügyfél, ki volt herélve a részecskeszűrő. Már nem elérhető alkatrész, szerencsére még talált bontottat.
csak tudnám h akkor egy új gátlo miért csak 65-70 % ez az autó alatt. Gyári új autóként tudná a 100 at ? új gátló, uj szilentekkel... mert ha nem akkor elég buziság így ............
De az EU-ban nem csak úgy lehet árulni **bármit** ha 15 évig biztosítják hozzá az alkatrész utánpótlást is? Nem kötekedős kérdés, tényleg érdekel, mert nem értek hozzá
A szomorú hogy sokan amiatt borulnak fel ,mert a lengéscsillapítjuk rossz így az erők összeadódnak és el kezd kipattogni a kocsi hátulja , egyetlen megoldás tessék lassan menni,kis sebességnél stabilabb a kocsi !!!
Fiat Punto 2 gyári csereperiódusa a hátsó lengéscsillapítón 30.000km.Csodák nincsenek; nem lennék meglepve, ha még csereszabatos is lenne. Abba a Marelli 6.000Ft. Ilyen egérkamionokon ennyi km után a rugók is mehetnek. A Punto 2-ben, az ún. prémium kategória nem megy 40.000-et sem - sem rugó, sem lengéscsillapító. A legolcsóbb viszont tudja ennek a 1,5-2x -ét is.
Élmény nézni István uram videóit még akkor is ha nem egy a szakmánk, mivel okos embertől lehet bizonyos dolgokat tanulni. Ezért kísérem figyelemmel a videóit. Az Abarth műszaki problémájának a bemutatásával azonban kérdéseim vannak. Hogyan lehetséges az, hogy kb 150 ezer km futás teljesítménynél a lengés csillapítók a bemutatott mértékben tönkre mentek, kockáztatva a biztonságos közlekedést ? Nem kell a minősíthetetlen Magyar utakat emlegetni. Ennek a Fiat 500 Abarthnak az újkori ára csillagászati. Használtan a jelzett km - el is 3-4 mill.ft. az ára. Ezt megéri ? Az én szememben ez egy ipari hulladék, ráadásul az alkatrész beszerzés a film alapján problémás, ha nem kész röhej. Sajnálom, hogy ilyen negatív gondolataim támadtak az Abarth használhatóságának és javításának korrekt bemutatása közben. 27 éves Opel Corsám az idén is úgy fogom vinni műszaki vizsgára, hogy a vezérlésen és az első fékbetéteken kívül mindene gyári eredeti 150 ezer km után. Egy bicikli javításra többet kell költeni mint erre. Végszó: Ha valami jól lett megcsinálva, felesleges cserélgetni.
Logikailag nem jön ki nekem, hogy kisebb guminyomás -> szarabb érték, ergo jobban pattog az autó az úton. Nem pont fordítva kéne lennie, hogy nagyobb nyomásnál jobban pattog -> kisebb % a mérésnél?
Da, a Suzuki zászlóshajója, kár, hogy a teszteken lehúzták! :( Nekem is volt opció! Maradt, a Honda Accord 2.2 Tourer Type-S, az ÁLAT! :) De, nem bánom! :D ua-cam.com/video/9tY8N7SE7Fs/v-deo.html
@@balintmagyar3285 direkt leszűrtem a 2014-es autókat, 3.7 millió Ft-ból 2014-es Mazda 6-ot lehet venni vagy kombi 1.8-as Civicet 98 ezer km-el vagy Hyundai i40-et vagy hasonló futású Passatot vagy Mondeot, mint a Kizashi. Eléggé kevesen vennének emellett Kizashit.
@@gergelybalint5602 Nem értem miről beszéltek, de az öreg suzuki mindíg biztonságosan kihoz németországba és mindíg hazavisz kényelmes tempóban .1-2 ór anem számít. Közben lassan elsuhanok a totálkáros modern autócsodák mellett amik sohasem érnek már célba.
@XcepterEgybites volt anyád hogy nem nyelt inkább le a tesóiddal együtt! Teee bohóc... magyar nyelvű videóra, magyar kommentek közé neked be kell tűznöd egy idegen nyelvű szót hogy lássa mindenki te ilyet is tudsz. Vicc vagy.... és én meg egybites.
Ismerosomeknek csak ezek vannak, a muhelyben, 5 eve csak milwaukee akkus gepekkel toljak, meg a régi vagasu szerelok is imadjak. Brutal erosek, persze ez igaz a konkurens gyarto hasonlo kategorias eszkozeire is.
Én nem értem az autóbuziságot. Nekem az a lényeg, hogy ócsón elvigyen A-ból B-be a megengedett szabályoknak megfelelően, biztonságosan. Nem érdekel a kényelem és az optika, csak a jó műszaki állapot. A 2006-os suzuki swiftemmel megvagyok elégedve és marad pénzem a normális dolgokra. Leszarom pl. a rétegvastagságot és a kis horpadásokat. Az autó csak egy eszköz.
Ja, és üzenem a mögöttem közlekedő pantomimművészeknek, hogy azértis megállok minden STOP táblánál mert az a szabály. Ha nem tetszik akkor vitatkozz a rendőrrel és a bíróval. Jó szórakozást kívánok.
Ha nem érted akkor hiába mondja neked bárki is. Én pl szeretem élvezni a vezetést. Ha van az autóban erő, jól fekszi a kanyarokat. És igen odafigyelek, hogy amennyire lehet pici horpadás se legyen rajta. Fel is szoktam polírozni, vaxolni, hogy olyan legyen a fénye amilyen kell. Én pl költök többet az autóra de az adjon élményt. Ami engem illet, elsírnám magam ha minden nap egy suzuki vagy bármilyen sima közlekedőedénybe kellene beleülnöm. Lényeg: nem vagyunk egyformák!
Az agresszív rendbontók ellen önvédelemből rendszeresítettem a medvesprayt. "" Hatóanyagai: Capsicum oleorezin ≤2%, dibenzoxazepin≤1% Űrtartalom: 300 ml Tömeg: 469 g Irányítsa a fúvókát a közeledő vagy támadó medve feje felé. Rövid ideig (1-2 másodpercig) permetezze ki a palackból a készítményt. Ha a medve továbbra is támad, többszöri, egymás utáni fújással permetezze felé a készítményt, amíg távolodni nem kezd. Javasolt a készítményt egyetlen, hosszú fújás helyett rövid, ismételt fújások formájában alkalmazni, bár ez első fújás lehet hosszabb, hogy a felhő hamarabb felépüljön. Miután a medve eltávolodott, helyezze vissza a biztonsági tüskét, és gyorsan, de ne futva hagyja el a területet. A ... nem vállal felelősséget a termék használatából eredő esetleges károkért, sérülésekért vagy halálért."
Vehettél volna alá már rendeset, nem azt a gyári vagy utángyártott szart.... Azér' 150-200 ezret el kéne menni ezeknek. Igaz én nem a pesti utakon járok.....
Mi lesz 5 év múlva ezekkel a kocsikkal? Okosban lesznek vizsgáztatva, mert nincs hozzá lengéscsillapító? Vagy mindenki viszi ki a bontóba, mert nem kap rá műszakit?
Ezmiez? Azt hittem Fiat 500-as... Normális autót kell venni nem bevásárlókocsit, és lesz utángyártott lengéscsillapító is hozzá, sok féle, akár 25 évig is, ez a titka ;)
A szomorúság az, hogy ez biztosan nem olyan mint például egy csapágy. Kellett egy a mosógépbe, persze szervizben állítólag nem volt. Kiszereltem, be a traktorboltba, ugyanolyan méretűt le a polcról, be a gépbe. Azóta semmi baja...
Jó látni, hogy minden szerszám Milwaukee, és hogy valaki ad erre :) Jó szerszámokkal lehet hatékonyan dolgozni. És ahogy mondtad is párszor. Egy jó cuccot egyszer kell megvenni drágábban, mert ha megveszed a szart olcsóbban, majd rájössz hogy szar, és megveszed a drágát, akkor sokkal drágábbra jöttél ki :)
Egyre minőségibb tartalmakkal jössz István! Gratulálok, és köszi!
Király, hogy elvitted beméretni, ez így nagyon empirikusan volt szar, majd jó valóban! Alapos jó munka!
A napokban cseréltem ki én is mind a 4 lengéscsillapítót és kíváncsiságból megnéztem mennyi lenne ez a Lavinánál. A kiválasztott termék mindössze 80 %-kal volt drágább mint ahol én meg tudom venni mindenféle kedvezmény nélkül.Ha nem is egy CARVERTICAL-os átbaszás de azért a hétköznapi autóst igyekszik mindenki úton-útfélen rendesen lehúzni. Ez is csiklandozza egy picit az ember igazságérzetét nem csak a CARVERTICAL és NKH.Amugy jo video volt !
Igen, 30-40-50 százalék kedvezményt lehet érvényesíteni, és még így is van rajta haszon 😎 ez a kemény nem a ... !!!
nekem tavaly ősszel lett esedékes, b.a és u. webshopját is megnéztem... vagy csak első kettő van azonos márkából vagy csak hátsó, esetleg 1-1 darabok, de minőségi na az nem volt... így inkább megrendeltem németországból a bilstein b12 pro kitet... szállítással feleannyiból megúsztam mintha itthon veszek 4 gátlót kedvezménnyel...
@@Kiskaresz03 És a külföldi kereskedő is keres az üzleten természetesen . Az én esetemben sem pár ezer forintos vagy 5-10%-os eltérés volt.A Carvertical csak egyszer húzz le pár ezer forinttal ha nem nagyon tompa az ember de az alkatrész kereskedők ahányszor csak lehet.
A Barchettámhoz is hasonló volt az ellátás: hátsó lengőből brutál választék bagóért, az első után járni kellett és jó sokat fizetni.
Láttam ma szerepelni a tv be nagy alakítás volt Respect!
vw t3 1 éves első csillapitó (kb a veztöülés vonalában )kitámásztott . kanyarban az eleje ! pattogott kifelé . csere ujra az is kb 1 év . utána kerestem rosz gyárit , felujitották kb 4 éve jo . gyalázat a mai utángyártott alkatrészek minősége .
Attól függ, milyen márkából veszed az utángyártottat. Nincs olyan, hogy gyári alkatrész, a fiat és a vw nem gyárt lengéscsillapítót. Megveszik egy gyártól, ráteszik a saját matricát, és kész.
Csini a gép, most már stabil is az úton 👍♥️
4:50 a legjobb 😄😄
Felmerül a kérdés: ha nincs gyári, de utángyártott se nagyon és még azért messze nem egy OT a kocsi, akkor mi a tök lesz aládobva 5 év múlva?
Kendácsolni mindig lehet, aztán vagy jó lesz vagy nem.
Igen, ez valóban tragédia... Ha még húsz-huszonöt éves gépről beszélnénk, meg is lehetne érteni. De ezek még messze nem öreg gépek.
Egy benzines rongy.
elviszed fel újítani a gyári gátlokat és csumi . kárászi stb..
@@eriklaszlo3496 Igen, ezt már olvastam és kaptam is válasznak, csak sajnos ez nem úgy működik, hogy mindent fel lehet újítani.
Borsa közben legalább dolgozik. 🤣 2:51 :D
Jöhetne újabb NKH témájú video is! :)
Jó amit csinálsz ! Ennyit nem láttalak még dolgozni 😂. További sok sikert !!!!!
A szomorúság az, hogy ez biztosan nem olyan mint például egy csapágy. Kellett egy a mosógépbe, persze szervizben állítólag nem volt. Kiszereltem, be a traktorboltba, ugyanolyan méretűt le a polcról, be a gépbe. Azóta semmi baja...
Én is ebben a cipőben voltam, webáruházból 17e ft, csapágyboltból 6e ft.
Robogó első kerék "gyári csapágy 11.500ft/db és ugye 2 kell. Kiszedtem, bementem a helyi csapágy boltba és kaptam ugyan olyan méretű japán csapágyat 1200ft/db-ért. xDD Ott próbálják lehúzni az embert ahol nem szégyellik, de ha az ember kicsit élelmes, sokat tud spórolni.
@@tamastoth6788 Jó, de a minősége is ugyanaz, nem csak a méret? Ugyanazt a terhelést kibírja és üzemórát, mint a drágább?
@@zoltanboda6415 gyerek koromban márkaszervizbe raktuk be a gyári csomagolású drága csapágyat. Rá volt írva MGM RADAX Debrecen .
Mégtöbb szerelős videót
A bújtatott Lavina-reklámhoz annyit, hogy mezei júzer gyári alkatrészt véletlenül se független alkatrész-kereskedésben vegyen, hanem ott, ahol mondjuk a Lavina is: a márkaszervizben, ráadásul jó eséllyel olcsóbb is lesz a kaland.
Nekem ez anno úgy nézett ki egy Honda esetében, hogy egy katalizátor márkaszevizes ára 170 pénz volt, ugyan ez a Lavinában járva egyéb ügyben, de rákérdezve erre is, 230 pénz lett volna.
VW-konszern tulajokra ez egyáltalán nem igaz! A márkaszervíz elmondhatatlanul drága.
váltó olaj áránál 100 Ft-on belül volt a különbség (szerelő Unix, vs VW)
Fele királyságomat a szerszámodért kopasz! Mármint a milwaukee cuccért! :D
Nem azért mert a markológép itt dolgozik az utcába, ez nagyon átjött :D
Legjobb 'tuning' a használt autóra mindig a gyári alkatrész :)
Lehet, hogy hülye a kérdés!
Hogyan működik ez a támogatás dolog?
Rákattintottam, kéri az összes személyes adatomat, de fizetési lehetőséget nem kínál fel.
Így, nyilván nem adom meg az adataimat, mert nem látom, hogy mi a következő lépés...
Tudtok ebben segíteni?
István! Elmehetnél a Laptiming műsorba az Abarth-al. Csak hogy bizonyítson hogy nem olyan rossz az autó mint ahogy ott régen szerepelt.
Támogatom, de akkor ebből valahogyan legyen teljesen kiiktatva az ESP miközben mennek vele.
A Mollimonál és a ShareNownál vannak 500-asok, NagyLajos király út M3 felüljárón a 10000-et futottak elpattongnak úgy, hogy frászt kapsz. Az Abarth az futóműben is jobb mint a sima 500?
A csatolt lengőkaroktól csodát ne várjál, meg amúgy a gyártók jöhetnének tesztelni a NLK útjára, olyan szar..
Ezen se lehet kikapcsolni a kipörgésgátlót, vagy megoldottátok , hogy kilehessen?
Bilstein és Kohni mindig volt,van és lesz!Elver minden gyàri gàtlot.Ezek évtizedes tapasztalatokkal,söt rally tapasztalatokkal is rendelkeznek!Minöség,tehàt nem olcsok.Viszont beszereled és megszünik a gàtlo proléma évekre!
A Kohni az még mindig csak Koni
Jöhetnek a kommentek: "Toyotám van 999999999999999km-rel és még a gyári lengéscsillapítók vannak alatta".
Amúgy tipik Fiat probléma: alapvető kopóalkatrészekből is hiány van (bár jellemzően 10 éves példányoknál jellemző). Követek egy Milánói szerelőt YT-on: 10 év körüli Delta II-t behozta az ügyfél, ki volt herélve a részecskeszűrő. Már nem elérhető alkatrész, szerencsére még talált bontottat.
Mondeo mk4 kombim van, 2009-es. 300e km, a hátsó lengéscsillapító még gyári, 60%-os. Az elsőket kellett kb 2 éve cserélni 280e km-nél.
Azért szerényen meg lehet jegyezni, hogy igaz is lenne.
Oldalról, szemüvegben tiszta Novoth Tibi vagy :D
Az a fehér Kizashi de jól néz ki!
csak tudnám h akkor egy új gátlo miért csak 65-70 % ez az autó alatt. Gyári új autóként tudná a 100 at ? új gátló, uj szilentekkel... mert ha nem akkor elég buziság így ............
Kizashirol lehetne egy bemutató/ismertető, szerintem sokan nem tudnak róla szinte semmit 🙂
De az EU-ban nem csak úgy lehet árulni **bármit** ha 15 évig biztosítják hozzá az alkatrész utánpótlást is? Nem kötekedős kérdés, tényleg érdekel, mert nem értek hozzá
Kérdés hogy a joistenbe fér be ebbe a kocsiba a kopasz🤣🤣
Elöl ugyanannyi hely van benne, mint bármely más autóban :)
mert kopasz :)
Milyen gyönyörű az a Kizashi... 😊😊
Az egyetlen normálisan megrajzolt szuzuki ...
Viszont a magasabb értékre való fújás ront a komfort érzeten is, nem is kicsit.
A szomorú hogy sokan amiatt borulnak fel ,mert a lengéscsillapítjuk rossz így az erők összeadódnak és el kezd kipattogni a kocsi hátulja , egyetlen megoldás tessék lassan menni,kis sebességnél stabilabb a kocsi !!!
Hajrá
Akkor kemény gumival és 2zsák cementel megyek műszakira 😄
Kárászy?
Fiat Punto 2 gyári csereperiódusa a hátsó lengéscsillapítón 30.000km.Csodák nincsenek; nem lennék meglepve, ha még csereszabatos is lenne. Abba a Marelli 6.000Ft. Ilyen egérkamionokon ennyi km után a rugók is mehetnek. A Punto 2-ben, az ún. prémium kategória nem megy 40.000-et sem - sem rugó, sem lengéscsillapító. A legolcsóbb viszont tudja ennek a 1,5-2x -ét is.
Élmény nézni István uram videóit még akkor is ha nem egy a szakmánk, mivel okos embertől lehet bizonyos dolgokat tanulni. Ezért kísérem figyelemmel a videóit.
Az Abarth műszaki problémájának a bemutatásával azonban kérdéseim vannak.
Hogyan lehetséges az, hogy kb 150 ezer km futás teljesítménynél a lengés csillapítók a bemutatott mértékben tönkre mentek, kockáztatva a biztonságos közlekedést ? Nem kell a minősíthetetlen Magyar utakat emlegetni.
Ennek a Fiat 500 Abarthnak az újkori ára csillagászati. Használtan a jelzett km - el is 3-4 mill.ft. az ára. Ezt megéri ?
Az én szememben ez egy ipari hulladék, ráadásul az alkatrész beszerzés a film alapján problémás, ha nem kész röhej.
Sajnálom, hogy ilyen negatív gondolataim támadtak az Abarth használhatóságának és javításának korrekt bemutatása közben.
27 éves Opel Corsám az idén is úgy fogom vinni műszaki vizsgára, hogy a vezérlésen és az első fékbetéteken kívül mindene gyári eredeti 150 ezer km után. Egy bicikli javításra többet kell költeni mint erre.
Végszó: Ha valami jól lett megcsinálva, felesleges cserélgetni.
Vegyél MINI-t !! :D ...ahhoz van minden ! :D ...és még nagyobb a feeling is ! :)
😉👍
Pont olyan kicserelni mint a boxerben hátul, pár perc😂
Fiat fiat látszik😁
Logikailag nem jön ki nekem, hogy kisebb guminyomás -> szarabb érték, ergo jobban pattog az autó az úton. Nem pont fordítva kéne lennie, hogy nagyobb nyomásnál jobban pattog -> kisebb % a mérésnél?
Hibátlan a BVSC-Zugló póló :)
Hajjaj, a carvetical majd kidob egy 3000 Euro-s javítást erre is :)..
Felújítás nálad nem játszik? Kb. 70-ből (a négy együtt) akár még jobb is lehet, mint a gyári (a keménységgel tudnak játszani felújításkor).
Van papírpénz!!!🤣😂🤣😂👍👍
Igen. Ráadásul pont Gödöllőn van egy nagyon komoly felújítós cég!
@@gaborberente5296 Meg tudnád adni a címüket? nekem pont aktuális lenne. Előre is köszi.
A kizashi a háttérben elég kívánatos tárgy
ott a fehér kizashi :d 3.5 millióért megvenném ha pénztáros lőrinc lennék de nem vagyok marad az 50 000 res swift :D
A lengéscsillapító az nem páros szerv ?
A végén ott a matek, 183 ezer, 4 db csillapító.
A lengéscsillapító=egy. A lengéscsillapítóK=több
1:53 egészségedre Borsa👆😀
Az egy feher kizashi a hatterben? 🙃☮️
Az. Nekem is egyből feltünt. A legszebben sikerült Suzuki (szerintem).
Igen. Szomorúan látom, hogy még mindig nem vette meg senki. Februárban elmentem megnézni, beleültem. Sajnos nekem kicsit kicsi, de gyönyörű példány!
@UCffEn1LhFbSMgdnm77AmTUA köszi..es raadasul kezivaltos 🙃☮️
Da, a Suzuki zászlóshajója, kár, hogy a teszteken lehúzták! :(
Nekem is volt opció!
Maradt, a Honda Accord 2.2 Tourer Type-S, az ÁLAT! :)
De, nem bánom! :D
ua-cam.com/video/9tY8N7SE7Fs/v-deo.html
@@balintmagyar3285 direkt leszűrtem a 2014-es autókat, 3.7 millió Ft-ból 2014-es Mazda 6-ot lehet venni vagy kombi 1.8-as Civicet 98 ezer km-el vagy Hyundai i40-et vagy hasonló futású Passatot vagy Mondeot, mint a Kizashi. Eléggé kevesen vennének emellett Kizashit.
Mégis milyen kemény lehet egy Kayaba ultra sr gátló egy Ladában, ha a padon 90%-okat mutat gond nélkül? :)
Bilsteinről meg ezekről nem is beszélve!
Ennyiből már koni is kijött volna és az sem hitvány gyári
@@gergelybalint5602 Nem értem miről beszéltek, de az öreg suzuki mindíg biztonságosan kihoz németországba és mindíg hazavisz kényelmes tempóban .1-2 ór anem számít. Közben lassan elsuhanok a totálkáros modern autócsodák mellett amik sohasem érnek már célba.
@@butadokktor5099 na ennek a kommentnek sok értelme nem volt.
Kopasz úr! Gázos Bilsteint uram körbe! ;-)
Baszki pont erre gondoltam! Volt egy Abarth-om, az alatt egy b12-es Bilstein volt, elől 30, hátul 35 mm-t ült... Imádtam!
Nekem Bilstein van bent Bilstein rugókkal meg Dunlop Sport gumikon áll a gép. Mintha sínen menne! 😎
Akartam írni, hogy csak a tudjukkik adnak ilyen címeket.
Eladó?
Azért aknában a hátsó gátlókat az autó saját súlya alatt húzd meg uram ki ne szakadjon idő előtt a szilent ;)
Igazad van, de nem láttuk, hogy miként történt a dolog. Lehet, hogy úgy csinálta ahogy kell.
@Xcepter Az egesz chassis ...🙂 tee bohóc
@XcepterEgybites volt anyád hogy nem nyelt inkább le a tesóiddal együtt!
Teee bohóc... magyar nyelvű videóra, magyar kommentek közé neked be kell tűznöd egy idegen nyelvű szót hogy lássa mindenki te ilyet is tudsz. Vicc vagy.... és én meg egybites.
☹️ szip szip
Szia Excelencias Nagyuram, a hatterben levo E60 20 as dezso? Kati alatta van? Erdekelne , marmint a kati :))
Egy milvóki krokodil azért jobb lenne emeléshez... :D
Remélem minden esetben betartod az 50 km/ óra sebesség határt 😜😁
Idő takarékos rugó összehúzó érdekelhet?Pár menetesszáras bgs és társait már elhasználtam,dobtam is a kukába.
ua-cam.com/video/X6uo6aumn-E/v-deo.html
Saját testsúlyos?
@@petermolnar8667 Igen.Nem kell hozzá sok súly.
Most kellene elmenni a Nord-ra egy jó köridőt kihozni 🤔
Sok sok audi utan..a8 a6… de egy ilyen 500as abarth johetne
Made in China itt már minden.. Sajnos.
Idegenbe jó az X
Remek volt! Köszönöm!
Milwaukee befigyel! Helyes
én mikor vizsgáztatni viszem az autót mindenki 1.6 barral viszem oda XD
Ez mukodik tenyleg? A videoban mintha azt hozta volna ki, hogy kemenyebbre fujva volt jobb az eredmeny.
@@dacmm tényleg működik, hidd el :D (2,2 vel megbukott elsőnek majd 1.6 al simán átment ) :D
@@dacmm lehet az a titka, hogy a kuka gátló helyett csillapít a gumi, jó gátlónak viszont rontja a hatásfokát 🤔
Szia, milyenek ezek a milwaukee gépek és mennyire váltak be?
Működnek. Mint a többi.
Ismerosomeknek csak ezek vannak, a muhelyben, 5 eve csak milwaukee akkus gepekkel toljak, meg a régi vagasu szerelok is imadjak. Brutal erosek, persze ez igaz a konkurens gyarto hasonlo kategorias eszkozeire is.
Az egyik legjobb, amit látsz a vidiben összesen pár milla, de ez van!
javaslom a project farm csatornát, igazi szerszámp..r.no, a srac mindent is tesztel:
ua-cam.com/users/ProjectFarm
elég jól szerepelnek ott is.
Dewalt a legjobb, utanna ezek...udv a Usabol.
Én nem értem az autóbuziságot. Nekem az a lényeg, hogy ócsón elvigyen A-ból B-be a megengedett szabályoknak megfelelően, biztonságosan. Nem érdekel a kényelem és az optika, csak a jó műszaki állapot. A 2006-os suzuki swiftemmel megvagyok elégedve és marad pénzem a normális dolgokra. Leszarom pl. a rétegvastagságot és a kis horpadásokat. Az autó csak egy eszköz.
Ja, és üzenem a mögöttem közlekedő pantomimművészeknek, hogy azértis megállok minden STOP táblánál mert az a szabály. Ha nem tetszik akkor vitatkozz a rendőrrel és a bíróval. Jó szórakozást kívánok.
Jól van, örülünk neki, ügyes vagy.
Ha nem érted akkor hiába mondja neked bárki is. Én pl szeretem élvezni a vezetést. Ha van az autóban erő, jól fekszi a kanyarokat. És igen odafigyelek, hogy amennyire lehet pici horpadás se legyen rajta. Fel is szoktam polírozni, vaxolni, hogy olyan legyen a fénye amilyen kell. Én pl költök többet az autóra de az adjon élményt. Ami engem illet, elsírnám magam ha minden nap egy suzuki vagy bármilyen sima közlekedőedénybe kellene beleülnöm. Lényeg: nem vagyunk egyformák!
Az agresszív rendbontók ellen önvédelemből rendszeresítettem a medvesprayt. "" Hatóanyagai: Capsicum oleorezin ≤2%, dibenzoxazepin≤1%
Űrtartalom: 300 ml
Tömeg: 469 g Irányítsa a fúvókát a közeledő vagy támadó medve feje felé. Rövid ideig (1-2 másodpercig) permetezze ki a palackból a készítményt. Ha a medve továbbra is támad, többszöri, egymás utáni fújással permetezze felé a készítményt, amíg távolodni nem kezd. Javasolt a készítményt egyetlen, hosszú fújás helyett rövid, ismételt fújások formájában alkalmazni, bár ez első fújás lehet hosszabb, hogy a felhő hamarabb felépüljön. Miután a medve eltávolodott, helyezze vissza a biztonsági tüskét, és gyorsan, de ne futva hagyja el a területet. A ... nem vállal felelősséget a termék használatából eredő esetleges károkért, sérülésekért vagy halálért."
@@danielhajnal8010 Köszönöm.
Ray Danival egy városban élsz, és nem vele csináltatod? Saját magad ellensége ne legyél :)
Így van! 100x többet érne, mint az utángyártott névtelen!
Gyárit vett bele utángyártva 🙂
Vehettél volna alá már rendeset, nem azt a gyári vagy utángyártott szart.... Azér' 150-200 ezret el kéne menni ezeknek. Igaz én nem a pesti utakon járok.....
Újítasd fel. Csak ne a híres két pesti műhelybe.
Mi a gond velük? (Simán nem ismerem őket, de lehet lesz ilyen bajom még)
szokásos pökhendi hozzáállás, utólag letagadni hogy azt ők csinálták, majd garanciálisan megcsinálja pénzért meg ilyesmi.
Mi lesz 5 év múlva ezekkel a kocsikkal? Okosban lesznek vizsgáztatva, mert nincs hozzá lengéscsillapító? Vagy mindenki viszi ki a bontóba, mert nem kap rá műszakit?
Ezmiez? Azt hittem Fiat 500-as...
Normális autót kell venni nem bevásárlókocsit, és lesz utángyártott lengéscsillapító is hozzá, sok féle, akár 25 évig is, ez a titka ;)
Jó nagy szarrakás az az inkubátor,drága a teleszkóp bele,de legalább nincs.
Nincs túlgondolova az a futómű
Azért mértetek ilyen rossz értékeket, amiért Csabiék a Laptimingban annyira rossz időt mentek az 595 Competizione-val.
Kikapcsolhatatlan és bolondbiztosra programozott (nőkre) ESP az ok!
nem baj, a stellantis majd elintézi az alkatrészutánpótlást...
A szomorúság az, hogy ez biztosan nem olyan mint például egy csapágy. Kellett egy a mosógépbe, persze szervizben állítólag nem volt. Kiszereltem, be a traktorboltba, ugyanolyan méretűt le a polcról, be a gépbe. Azóta semmi baja...