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Yaris GR - Full Engine Preparation - By SCARA73
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- Опубліковано 19 сер 2024
- Preparazione completa motore che comprende
1- Nuove canne rinforzate
2- Piastra di rinforzo motore per evitare ovalizzazioni cilindri
3- Prigionieri testata rinforzati
4- Pistoni e bielle forgiati
5- Lavorazione della testata nei cieli e nei condotti
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Finalmente qualcuno che spiega a livello tecnico e fa vedere le modifiche bravo hai guadagnato un iscritto 🏁💪
Ingegner Scara , come sempre impeccabile .. un vero professionista ! E complimenti anche per il montaggio video .. la qualità si alza 🫶🏻♥️
Sempre sempre sempre ad un livello superiore e spiegazioni al top per fortuna ci sono ancora persone come lei ing scara .grazie grazie grazie 👍👍👍👍evviva i motori
Complimenti davvero! Hai reso il monoblocco un closed deck... fantastico! Sei davvero bravo e la yaris GR è un'auto stupenda
Praticamente trasformato in un closed deck, lavorone della madonna complimenti
Che preparazione eccezionale!!! Complimenti, le lavorazioni fatte sulla Delta sono impressionanti, ma questa GR non scherza!! 🔝🔝🔝💣💣
I Lavori,quelli fatti bene.
Viva la competenza!
Bravi
Sei il migliore Enrico!!!
Lavori di altissima qualità e fatti con la testa 💪🏻
Questo vuol dire ELABORAZIONE... non chiacchiere e cavalli stratosferici... Da bar... Pertanto non bisogna meravigliarsi di potenze strepitose... Ma di sicuro tutto ha il suo costo.. Ma in questo caso soldi spesi benissimo e una sola volta... Aggiungo ottima spiegazione... Dettagliata e senza fronzoli...!!!
Qualità video eccelsa, ottima camera!! Inoltre video come sempre interessante e ben spiegato
Anche le evo le delta le subaru andrebbero fatte cosi… invece negl ultimi anni (almeno 15) fanno “i cambia turbine” con lag mostruosi, distruggendo il bello di queste auto.
Bravissimo
Grande Scara, attendiamo di vedere la bestia gr a fine rodaggio, per vedere come si comporta su per i tornanti 👍🔥.
Grandissimo lavoro sul monoblocco 👏🏼👏🏼👏🏼modifica essenziale se si vuol davvero arrivare a certe prestazioni 🔝COMPLIMENTI
Complimenti ingegnere! Davvero un bellissimo lavoro e ottima spiegazione come sempre👍💥✌
Lavoro incredibile. Questo motore che espetacolare. Saluti di España.
Ogni tuo progetto è straordinario. Grande Scara
Complimenti per la modifica dei cilindri
Enrico grande professionalità e passione arte della meccanica Grazie
Sto motore non si romperà mai
Complimenti davvero e buona fortuna peri i tuoi progetti! Sono delle opere d'arte!
Sei il N. 1 Enrico sempre❤️👍💪
Che bello vedere questi video così dettagliati su queste preparazioni veramente complimentiiiiii
Grande Enrico, attendiamo il prossimo video in merito.
lavoro bellissimo...quanta passione
Ottima qualità video! E bellissima auto🤩
Lavoro eccellente, complimenti!
Video bellissimo, complimenti anche per i lavori che fai!
Grande Enrico non vedo l’ora 🎉
Grande Enri sempre molto chiarissimo!!!
Tanta roba complimenti
Complimenti ottimo progetto 💪
Video STUPENDO! Però potresti dire anche i materiali con cui sono state fatte (camice,piastra,prigionieri, pisonti, bielle…) grazie ciao sei un numero uno 💪🏻
Aspetto di vederla in azione😂
spettacolo
Grande!!!
MAGO!!
Grande
Scara forse mi occorrerebbe una modifica simile per la mia Mini Cooper s r 56 visto che soffre di ovalizzazione delle canne dei cilindri.
Novità? Sono curiosissimo😍
Awesome engineering skills Scara73. The solutions/upgrades developed & showcased by yourself are top tier pieces of mastery.
Any plans for making a Scara73 gear synchro hub? The synchro seems to be the final weak point for the GRY. The people running big power & sticky tyres have been shredding these thus highlighting the gearboxes seemingly only weaknesses.
Keep up the good work!
Ciao!
Wow, chapeau 😮
Toppp❤
i motori open deck sono sempre critici da elaborare. bel lavoro come sempre :)
praticamente sei passato da open deck a quasi closed deck!
Da open a closed deck
Questa configurazione è esattamente come immagino debba essere la yaris gr
Chissà cosa combinerai sulla nuova versione 2024!
Spettacolare, che turbo hai messo? E quanti cavalli dovrebbe sviluppare in questa configurazione?
G25 550 e il prossimo video ti mostrerà le prestazioni raggiunte
Mettiamola così…se una persona qualsiasi dice di non trovare interessante un video così …non è un vero appassionato di auto…ovviamente sono molto curioso di scoprire i cavalli che un tre cilindri può fare…grazie e buona serata.
Prima di questo lavoro,con centralina syvecs,scarico,filtro in carbonio, intercooler e radiatore olio,aveva 350/380 CV,in base alla benzina utilizzata.Non oso immaginare adesso😊😊😊
Così a spanne con turbina sarà sui 450/480, in pratica una rallycar stradale 😂
che ne pensi della nuova yaris gr in uscita? il nuovo cambio automatico sembra ottimo. Complimenti per il lavoro! bellissima!
Appena arriva vediamo come sarà ☺️
Quindi quanti CV pensi possa tenere in affidabilità?
Con questo lavoro sei solo limitato dal knock
💪
Praticamente hai trasformato il blocco open deck originale in closed deck… wow
Nuovo iscritto anche per me, veramente bello vedere queste immagini, mi sto interessando a questa macchina che mi sta piacendo moltissimo, vorrei fare una domanda tecnica, ma montando quella frangia bellissima, che stringe intorno i cilindri il passaggio di acqua, pur avendo fatto dei fori, non risulta minore? Grazie continuo a seguire questo lavoro stupendo 👍 se puoi spiegare anche nel dettaglio come hai fatto il sequenziale sarebbe fantastico, aspetto altri video 😉
Il passaggio è il medesimo perchè la guarnizione ha esattamente quel passaggio della piastra. Il sequenziale è un altro cambio che sostituisce l'originale
👍
Praticamente closed deck
Tutto bello , ma almeno in moto al minimo per godere.
Che acciaio è stato utilizzato per le camicie dei cilindri ?
High quality video. No idea what you were saying though. Your car is stunning. Who makes the bonnet? Any chance of english subtitles in future?
You can have subtitles from you tube if you want. Take a look my description to have English subtitles.
Bonnet/hood?
@@richardyorke9055 I produce them myself
Lavorazione della termica veramente egregia.
Legalissima pure questa! Sono sicuro che la userai rigorosamente su strade chiuse al pubblico!
Giovane ma quanto ti rode! Rilassati!!!
@@zoso7006 non mi rode niente... giovane.
Mi infastidisce che tutti facciano come vogliono fregandosene del rispetto delle regole e soprattutto del rispetto degli altri.
Belle modifiche ma i passaggi dell acqua sul blocco motore penso che fare una piastra così a casa madre non costava molto se non l hanno fatto si vede che l acqua deve circolare in abbondanza
Dai test fatti le temperature acqua sono sempre sotto controllo.
I passaggi sono come gli originali visto che li detta la guarnizione che non è tutta aperta
Enrico, secondo te ma adesso con il nuovo modello cosa succede con le versioni precedenti?
Difficile scendano tanto di prezzo ma si può trattare
Nuovo modello... Un cruscotto ed un paraurti diversi.
Ciao Enrico, mi sono perso un dettaglio ma quella piastra che hai costruito da alloggiare all’interno del monoblocco è solo incastrata e spianata o hai saldato la piastra al suo interno anche?
Fatto sede di fresa. Poi buttata dentro di pressa poi spianato tutto
@@ENRYSCARA73 grazie
perché i condotti nella testa sono stati fatti a specchio e non diciamo come la palla da golf .
Io preferisco così, grana più grossa in aspirazione e più specchio in scarico
Ma è quella in vendita? Troppo bella esteticamente, cosa né pensi della nuova? Unica cosa che mi fa storcere il naso la mappatura dei differenziali
Questa non è in vendita. La nuova gr a me non dispiace
@@ENRYSCARA73 ah ok è simile a uno che ho visto su autoscout
Parecchie gr con il motore esploso😮
La mia non era esplosa!
Cerchi ET25? GRAZIE🎉
Non proprio. Ho un canale da 9 su questi ma ne faccio anche da 8.5
Quanti cv e arrivata questa GR?
Devo ancora fare mappa definitiva. Sono in rodaggio
Che turbina monti?
G25 550 con AR 0.49 e wastegate esterna che fa riconfluire i gas in scarico
Spesa totale? Grazie.
Email a info@scara73.com
ma.....è uscita la GR nuova
20 CV in più.....😂
Nuovah!!! paraurti e cruscotto e 20 cv in più di serie per pagare più superbollo.
@@maxwelch6855 alla fine è un restyling.
Seduta più bassa, modifiche qua e là a cambio e assetto....diciamo che è migliorata sotto tutti i fronti.
@@Jack-cv4ke esattamente, visto che il cambio automatico se lo possono tenere, a parte il cruscotto che non mi piace tra parentesi, sono modifiche già fatte. Sedile cambiato, specchietto spostato, assetto montato, radiatore olio montato, 340cv e non pago 500€ di superbollo.
@@maxwelch6855 la faranno anche con il manuale non solo automatico, a me per esempio il cruscotto piace è tutto lì a portata di mano ed in stile rally
Bellissimo lavoro... Bravo davvero...
Le modifiche apportate, non sono niente d'eccezionale e di rivoluzionario, sono l'ABC di una preparazione che trovo, tra l'altro, inutile per un veicolo stradale. Spero che tu Abbia pensato a montare almeno delle paratie anti squotimento nella coppa olio, perché se no, tutto il lavoro fatto, potrebbe partire in fumo alla prima pistata o utilizzo gravoso.
PS. Per la cronaca i pistoni e le bielle sono della Italian RP, i priginieri super résistenti sono della Lamspeed Racing azienda australiana e per il lavoro di rinforzo motore, lo fanno tutti già da due anni.
Scara dove trovo la tua officina?
Scrivi SCARA73 su maps e la vedi 😉