Ufff menuda liada juanjo,mas molon queda el adaptado cortandole la defensa para que se vea pero yo pondria el de serie que no da tanto el cante y va a ser mas facil adaptarlo, buena maquina yo tuve un 306hdi de 90 como primer coche y vaya monton de alegrias me dio❤❤
Hombre eso viniendo de ti maquina no se pregunta el gordo siempre y poco más de trabajo si pero sabes que tienes apoyo moral,un saludo crack si estuviéramos más cerca te echaba una mano🔧🛠🚘🚘🚘⚙🔩👍👍👍
Tremendo Juanjo! Nos vas a dejar alucinados. Mi encargado tuvo un nissan Almería 2.2 y le hizo la misma que tu,le monto un intercooler y los propios empleados de nissan de investigación le proporcionaron muchas piezas y cosas para poder adaptarlo porque nunca habían visto a nadie hacer eso.
Buen vídeo como siempre. Yo montaría intercooler, sin más obra. Y sí, te lo confirmo. Los electros de la C15 salen menos, lo que no sé es si luego te encajarían y eso, pero salen menos
Bon video Juanjo,eu montaría o grande,tamén se queres ganar CV,pode quedar unha boa máquina,se buscas algo máis oem,monta o pequeno, electroventiladores valen de C15,saxo 1.5d e 205 A darlle o coco😊💪 Un abrazo
Pues yo también ando entre Pinto y Valdemoro, porqué la otra opción lleva mucho trabajo e inversión que tienes que cambiar también el radiador del aire 🤔😅
No te vas a achicar ante ninguna de las dos opciones. Yo tuve un 306 HDi y estuve a punto de hacer la adaptación.Tuve dos opciones a mano: quitar mis radiadores y poner los de AA, agua e intercooler de un 406 HDi 110 que miden lo mismo de ancho juntos que los de un 306 HDi y también lleva dos electroventiladores como el 306. Y también tuve la opción de los de un Xdara hdi 110 que cambian bastante mas ya que solo lleva un electroventilador y los radiadores son distintos. Finalmente le hice una repro a 110 sin intercooler y me frené un poco en el proyecto hasta que se me presentó otro coche y entregué el 306 en el concesionario. Yo por similitud, menos trabajo y facilidad pondria el oem. Un 2.0 HDi 110 con una stage1 se planta sin problemas en 140cv. Por cierto, creo que los turbos de los 110 no son exactamente iguales a los de los 90 y ademas los 110 llevan una sonda en el tubo de entrada del intercooler, por lo menos en los 406. Un abrazo
El ic del cabstar es bastante tocho, lo mismo canta mucho para la itv y no se si eso lo podrás homolgar. Según se ve en el video, parece mas sencillo de adaptar si el ic tuviera las entrada y la salida por el mismo lado. Si no le vas a meter bomba y soplarlo con el ic de serie yo creo que es suficiente, y al ser todo oem te quitas de problemas. Aquí me quedo a ver como termina la cosa, animo.
@@juanjofps Al final hay que adaptarse a lo que se tiene, que con el dinero de los demás todos montamos pepinos de la hostia XD Pues lo dicho, si lo vas a dejar de serie yo montaba lo oem, si al final lo preparas pues adapta el de cabstar, que el de serie es bastante pequeño.
Hombre si la ganancia,merece la pena .adelante con el follón ,ahora si vas a ganar 1,o 2 CV ..lo dejo cuanto menos jaleo mejor ... enhorabuena tío. Ese Xsara va a quedar de lujo.
A mí me gustaría ver cómo haces la obra pero realmente yo montaría oem sin pensarlo, al final es lo que es.. y la ganancia no será mucha si es que la hay..
Si fuese el Audi o algún proyecto así habría que darle más vueltas pero para la Sarita, usándolo de diario y teniendo en cuenta que vivimos en Galicia y las carreteras están como están yo creo que oem y a hacer fumear el escape 😅
EI boas tocayo!!! Tengo una berlingo b9 de 2010 1.6 HDI 110 y quiero hacerle una repro, que opinas? Sería bueno cambiarle alguna pieza más antes y o después?mi idea es darle algo de vida al motor y que consuma algo menos circulando con una conducción normal a velocidades normales y legales 😂 un saludo y gracias
stage 2 de cabeza jeje , yo tengo un 110 y siempre le quiise meter uno mas gordo , lo que si te aconsejo es que el tubo que va por debajo del motor al intercooler te lo hagas tu en inox ya que esos de plastico acaban todos rajando
Esos coches no tienen apenas hueco para un intercooler frontal y dal tanta vuelta a los tubos no es bueno, cuanto más directo sea el tubo mejor va a hacer su función el intercooler, a parte de que te arriesgas a que en cualquier bache rocen los tubos en el suelo ya que van bastante más bajos que de serie, yo lo pondría oem y no me complicaría más la verdad, suerte y un saludo 👋🏻
Te complicate la vida con el intercooler. Lo sencillo intercooler tipo seatsport con las dos bocas por un lado. Recortar plástico de electroz y pasar tubos en lo que permita mi caso ( 55mm). Menos recorrido de aire menos lag. Pasar de 42mm de salida de turbo a 55mm le llega de sobra.
Si suena fake como a mitad del video anterior, la stage 2, si suena como al final del video anterior, lo OEM 😂😂😂😂 Es broma, dale a la stage 2 y sigue así!
Entiendo que en rendimiento ambos te van a dar una potencia similar cuando no has comentado nada al respecto. Opcion como seguidor: adaptar el de la cabstar : mas contenido, mas interesante ver la adaptacion y algo mas unico y menos visto Opcion si lo tuviera que hacer yo: el de serie, menos lio 😂😂😂😂
Joer Juan menudo marrón, mira yo me fío de ti 😂😂😂, es que el vuelton que le tienes que dar a los manguitos no me gusta 👎 yo casi monto lo del 2, pero como te digo “mira ti” 😂😂😂 😅
Adaptación siempre, mola mas tener algo distinto, que algo que ya tiene todo el mundo.
Adaptar frontal, con algún filtro de aire nuevo y dale nomás, saludos desde argentina
Esperando ansioso videos del 11
Como coche funcional .pornerlo de serie ..pero por darle un toke Juanjo adapta el intercooler frontal
Lo "sencillo" poner el del fase 2, pero interesante de ver sin duda alguna m
la adaptación
Aquí estamos para xogar.....pouco mais que decir🎉
Yo creo que, visto que te gusta hacer las cosas a tu rollo y darles toques muy personales a los coches... haria la obra
Por acá seguimos con nuestro Xsara 2.0 HDI de 90 CV con 350.000 km. Y que dure.
Un espectáculo..
Yo adaptaría el de Nissan , excelente contenido esperamos con ansias el prox video 💪💪
Muchas gracias 🙏
Por interes sin duda adaptacion si pensamos en tu salud mental oem 😁
Por supuesto, adaptación siempre.
Dalle a adaptar o intercooler jrande, figura!!!!
Ufff menuda liada juanjo,mas molon queda el adaptado cortandole la defensa para que se vea pero yo pondria el de serie que no da tanto el cante y va a ser mas facil adaptarlo, buena maquina yo tuve un 306hdi de 90 como primer coche y vaya monton de alegrias me dio❤❤
Ya tío esque campa mucho más con el frontal, peroooo …
Hombre ya que estas ponle el intercooler Frontal jejee, sigue así que ers un Fenómeno, Un Saludo de Galicia!!
Esperando con ganas el vídeo del puente trasero... yo lo estoy sufriendo en mi xsara
Métele ya la stage 2 aunque sea mas difícil, que a tu te gustan esas cosas y seguro q lo consigues
Hombre eso viniendo de ti maquina no se pregunta el gordo siempre y poco más de trabajo si pero sabes que tienes apoyo moral,un saludo crack si estuviéramos más cerca te echaba una mano🔧🛠🚘🚘🚘⚙🔩👍👍👍
Ya tío, es complicado el ic grande por el sitio pero la idea era esa, a ver que hacemos
una muy tipica es poner el intercooler de furgoneta mola el proyecto
Dale caña ala obra!!!!💪💪💪💪👍👍👍
Tremendo Juanjo! Nos vas a dejar alucinados. Mi encargado tuvo un nissan Almería 2.2 y le hizo la misma que tu,le monto un intercooler y los propios empleados de nissan de investigación le proporcionaron muchas piezas y cosas para poder adaptarlo porque nunca habían visto a nadie hacer eso.
Buen vídeo como siempre. Yo montaría intercooler, sin más obra. Y sí, te lo confirmo. Los electros de la C15 salen menos, lo que no sé es si luego te encajarían y eso, pero salen menos
haz mas videos que le hare swap de mi parntner 1.9D a 2.0HDI 90 cv para dejarla en 150cv
Yo pondría todo lo oem del 110...Más guapo queda el otro, pero siendo prácticos lo mejor es el oem
La verdad es que si, y más rápido también
Buen video cuntos cv quieres sacarle al xsara? Ami me parece mejor el intercooler del xsara fase 2
Bon video Juanjo,eu montaría o grande,tamén se queres ganar CV,pode quedar unha boa máquina,se buscas algo máis oem,monta o pequeno, electroventiladores valen de C15,saxo 1.5d e 205
A darlle o coco😊💪
Un abrazo
Puesto ya ha hacer el proyecto, pon el intercooler frontal, si pones el oem al final te rayaras y acabaras modificando y poniendo el frontal
Totalmente, por eso estoy en esa tesitura😩
@@juanjofps pues creo yo que mejor hacerlo un vez aunque cueste, que gastar doble tiempo y doble dinero para llegar al mismo fin 😅
los intercooler delo Seat ibiza cupra TDI tambien te serviría
Si, el problema es el precio 😂😂
Pues yo también ando entre Pinto y Valdemoro, porqué la otra opción lleva mucho trabajo e inversión que tienes que cambiar también el radiador del aire 🤔😅
En teoría las dos ya tendría que cambiar radiador para pasar tubos, a ver que se me ocurre
frontal! frontal!!
Si vas a hacer distribucion quizas te interese montar la bomba r70 de 2.2 hdi
Me lo dijo también @chipiron.Motorsport, lo que pasa volvemos a la misma, habría que acompañar de turbo
Juanjo, STAGE2, fin de la discusión
Que hay que hacerle al xsara para eso y cuantos CV saca en stage 2?
Inter grande....
Lip lleva?
Stage 2
Este e o problema de moitos😢😢,podes probar a cambiar os ventiladores spal por esos pa ganar sitio
No te vas a achicar ante ninguna de las dos opciones.
Yo tuve un 306 HDi y estuve a punto de hacer la adaptación.Tuve dos opciones a mano: quitar mis radiadores y poner los de AA, agua e intercooler de un 406 HDi 110 que miden lo mismo de ancho juntos que los de un 306 HDi y también lleva dos electroventiladores como el 306.
Y también tuve la opción de los de un Xdara hdi 110 que cambian bastante mas ya que solo lleva un electroventilador y los radiadores son distintos.
Finalmente le hice una repro a 110 sin intercooler y me frené un poco en el proyecto hasta que se me presentó otro coche y entregué el 306 en el concesionario.
Yo por similitud, menos trabajo y facilidad pondria el oem. Un 2.0 HDi 110 con una stage1 se planta sin problemas en 140cv.
Por cierto, creo que los turbos de los 110 no son exactamente iguales a los de los 90 y ademas los 110 llevan una sonda en el tubo de entrada del intercooler, por lo menos en los 406.
Un abrazo
El ic del cabstar es bastante tocho, lo mismo canta mucho para la itv y no se si eso lo podrás homolgar.
Según se ve en el video, parece mas sencillo de adaptar si el ic tuviera las entrada y la salida por el mismo lado.
Si no le vas a meter bomba y soplarlo con el ic de serie yo creo que es suficiente, y al ser todo oem te quitas de problemas.
Aquí me quedo a ver como termina la cosa, animo.
Si, el ic del cupra era la idea, el problema es el precio, con lo que cuesta le hago embrague y distribución, homologar hay forma como todo
@@juanjofps Al final hay que adaptarse a lo que se tiene, que con el dinero de los demás todos montamos pepinos de la hostia XD
Pues lo dicho, si lo vas a dejar de serie yo montaba lo oem, si al final lo preparas pues adapta el de cabstar, que el de serie es bastante pequeño.
Pole!
Hombre si la ganancia,merece la pena .adelante con el follón ,ahora si vas a ganar 1,o 2 CV ..lo dejo cuanto menos jaleo mejor ... enhorabuena tío. Ese Xsara va a quedar de lujo.
Ganacia con ICC, r70 repro 50-60 cv
No es por ganar con ic solo, la idea es hacer repro fuerte 😂😂😂
Dale calor
y los del Xantia 2.0HDI
A mí me gustaría ver cómo haces la obra pero realmente yo montaría oem sin pensarlo, al final es lo que es.. y la ganancia no será mucha si es que la hay..
Ya ves, estoy en la misma, quiero ver lo tocho pero…
Si fuese el Audi o algún proyecto así habría que darle más vueltas pero para la Sarita, usándolo de diario y teniendo en cuenta que vivimos en Galicia y las carreteras están como están yo creo que oem y a hacer fumear el escape 😅
Hombre yo iria de cabeza al de xsara 2, pero viniendo de ti, esta claro que añ final irá montado el frontal... Confiamos en ti 😂😂😂
EI boas tocayo!!!
Tengo una berlingo b9 de 2010 1.6 HDI 110 y quiero hacerle una repro, que opinas? Sería bueno cambiarle alguna pieza más antes y o después?mi idea es darle algo de vida al motor y que consuma algo menos circulando con una conducción normal a velocidades normales y legales 😂 un saludo y gracias
Repro siempre, sin dudarlo, eso si alguien que controle de verdad
Padrón?
Si no vas a hacerle repro al coche, para creo que la mejor opcion es el OEM. Si le vas a hacer repro, entonces mejor un buen intercooler.
Repro si, aún con el oem ya obtienes bastante ganancia
De Ibiza Cupra 6l, 2 bocas al mismo lado
Si, era opción hasta ver los precios en los que andan 😂😂😂😂😂
Yo lo compré de competencia,sobre 150 creo recordar
Intercooler gordo y lo sabes 💪🏽🔥
Jjja esa era la idea si
Yo adapataria el que tienes pero con las dos bocas a un lado, por probar…
stage 2 de cabeza jeje , yo tengo un 110 y siempre le quiise meter uno mas gordo , lo que si te aconsejo es que el tubo que va por debajo del motor al intercooler te lo hagas tu en inox ya que esos de plastico acaban todos rajando
El problema es pasar para delante ese tubo, le tengo que dar una vuelta
Esos coches no tienen apenas hueco para un intercooler frontal y dal tanta vuelta a los tubos no es bueno, cuanto más directo sea el tubo mejor va a hacer su función el intercooler, a parte de que te arriesgas a que en cualquier bache rocen los tubos en el suelo ya que van bastante más bajos que de serie, yo lo pondría oem y no me complicaría más la verdad, suerte y un saludo 👋🏻
Ya tío, encima las carreteras de aquí son mortales
Imos o obramat por curvas e via e
Lo mejor es meter un intercoler con las dos bocas hacia el mismo lado
Obra larga!!!!!!al final lo agradecerá el coche y tu también 😂
OEM
Ya q te pones haz el frontal
Yo pondría el del 110cv
Mas rápido y menos jaleo para itv
Ya tío, con el Oem pasaria sin problemas, a ver cómo es el tema
Te complicate la vida con el intercooler. Lo sencillo intercooler tipo seatsport con las dos bocas por un lado. Recortar plástico de electroz y pasar tubos en lo que permita mi caso ( 55mm). Menos recorrido de aire menos lag.
Pasar de 42mm de salida de turbo a 55mm le llega de sobra.
Si ya lo pensé, el rollo es al precio al que andan, este me salió muy muy bien de precio, a ver que se me ocurre
Eu tamen son dos que me sento na silla pensar..
Stage 2+
Muy buena la idea del intercooler gordo, pero para un coche de diario yo lo dejaría oem, que los injertos acaban dando problemas
Ya ha transcendido lo de coche de diario jajajajajajjja
Grande coño grande 😂😂😂😂
Home xa jajaja
No creo que se note mucho meterle ese pedazo intercooler, a no ser que lo pongas como los Subaru,encima del motor y evitas el lag😂.
Si suena fake como a mitad del video anterior, la stage 2, si suena como al final del video anterior, lo OEM 😂😂😂😂
Es broma, dale a la stage 2 y sigue así!
Haz las cosas bien hechas para haverlas solo una vez.
Oem
Entiendo que en rendimiento ambos te van a dar una potencia similar cuando no has comentado nada al respecto.
Opcion como seguidor: adaptar el de la cabstar : mas contenido, mas interesante ver la adaptacion y algo mas unico y menos visto
Opcion si lo tuviera que hacer yo: el de serie, menos lio 😂😂😂😂
Joer Juan menudo marrón, mira yo me fío de ti 😂😂😂, es que el vuelton que le tienes que dar a los manguitos no me gusta 👎 yo casi monto lo del 2, pero como te digo “mira ti” 😂😂😂 😅
Ya tío, es que me queda un tubo de salida del turbo larguísimo a ver que se me ocurre
Oem, creo que la ganancia será parecida y te vas a liar menos
OEM sabes que non e unha opcion jajajaja dalle como che dixen oh
Si si Falas moi ben
Burro grande, ande ou non ande
Adaptación, tu no eres de los que se conforman con lo sencillo 😂😂
Ensuciate las manos un poco más 😂😂
Es lo que tienen los coches diesel