Тест на дальность после сброса и заморозки батареи Nissan Leaf
Вставка
- Опубліковано 28 гру 2019
- Видео про фееричный пробег для Ze0 с печкой при 0 градусов наружной температуры.
Заморозка и СБРОС батареи Nissan Leaf. Часть 1. • Заморозка и СБРОС бата...
Заморозка и СБРОС батареи Nissan Leaf. Часть 2. • Заморозка и СБРОС бата...
Подписывайтесь на соцсети!
Instagram: / leaf_spb
VK: leaf_spb
Смотрите еще:
Nissan Leaf на 15й резине • Переобул Nissan Leaf н...
130км на одном заряде на 73% SOH • Полностью выкатал бата... - Авто та транспорт
Результат поражает! Хотелось бы узнать как поведет себя дальше батарея. Не забудь выкладывать видео. Молодец что рискнул на такой абгрейт !
Oleg Faber буду тестировать, есть опасения, что весной всё-же будет перерасчёт, но до этого ещё 2-3 месяца
Здравствуйте! Челябинск смотрит 👍🙏 с наступающим новым годом 🥂🍾🌲🌲🌲
нам бы такую зиму)) каждый день за - 30 и машинка на улице, иногда прогнозирует 16 км))
Так батарею нагрейте до +28-30 и у вас сох поползет вверх, так можно до 103 догнать.
@@user-nz9yv5pv2p подскажите пожалуйста как? Новенькая в этой сере
Привет от киевского лифовода
Привет. Физически изношенная батарея сбрасывается, и электроника требует с неё как с новой. Я про глубину разряда. рано или поздно придётся "размораживать" батарею. Не боитесь что батарея резко, очень резко обвалится? Не зря же эти проценты придуманы..
Пс: что за трек на 1:11 и позже?
Действительно пришлось размораживать, причина этому - ошибка, которая появляется при разнице температур на датчиках больше 21* (хотя можно было исправить и это) плюс машина продаётся, и хочется что бы новый владелец не получил кота в мешке. После 2500км на замороженной батарее ячейки выровнялись по емкости, я получил soh 79%, 300км полет нормальный, едет соответственно, ведёт себя адекватно.
Добрый день, покажите лифспай при полной зарядке, сколько кВт на борт он взял.
Евгений действительно, что-то не поставил в видео лифспай, там было 20,7кВт/ч от розетки
Очень интересно и нихрена не понятно)) больше что ли стала проезжать? На сколько?
Точно больше, в километрах сложно сказать на сколько, но в цифрах вместо 16кВт/ч в батарею сейчас помещается 21, так что можно считать на 30% больше, но с нюансами медленной зарядки на чадемо после 50% и некорректного прогноза в районе остатка 30км и меньше
@@aemorozov фиксируй soh вплоть до сотых, через 50 зарядок посмотрим. Запиши видео
Leaf Live soh неподвижен, мы же его заморозили)
@@aemorozov блин, точно))
Soc такой же показывает как и раньше?
@@aemorozov а вообще реальным показателем будет проехать от полного заряда до черепахи без печки, потому что можно проехать 20км с печкой и потратить больше энергии чем на 59км с той же самой печкой. Вот тогда реально будет наглядна разница. Попробуй по трассе в D без эко
Мой Ze0 72% при -5°С едет до 75 км. Девяносто это конечно хорошо, лишь бы не ускорить дальнейшую деградацию
Сергей Середнев сегодня тестировал по городу, 65км по пробкам ещё прочерков не было, по трассе уже проезжал 95км
Это с печкой?
@@user-fd4bh3yc1d да с печкой, но в режиме эко. Так печь гораздо меньше потребляет. Если ехать и вообще ни в чем себе не отказывать 50км будет
Здравствуйте,я тоже из СПб,присматриваю данный агрегат. Интересно где можно обслуживать. Вы не в курсе?
Добрый день, всё обслуживание может проходить в любом качественном сервисе. Из работ по обслуживанию - замена 1,2л масла в редукторе каждые 30000км, плюс слесарные работы по замене стоек стабилизатора и рулевых наконечников, вполне обыденные работы для любого мастера.
И если интересны машины с аукционов в наличии в питере (или под заказ), то обращайтесь, сейчас одна машина 2012 года с маленьким пробегом в наличии и 2 машины 2013 года едут в Питер.
Я не нашел мест где можно недорого перебрать ввб или разобраться с электро проблемами. Поэтому смысла брать нет.
Так а с какими проблемами планируете столкнуться? ВВБ имеет деградацию примерно 3% в год или за 25000км, можно взять с soh 80% и не переживать о деградации ещё 3-5 лет.
При отсутствии нормальных сервисов с реальными ценам, такой авто на вторичке не получится продать. И это основная проблема в нашем городе,по крайней мере пока.
почему нагрев включаете вместе с Кондеем, тепловой насос стоит? Меньше расходует?
Нет, что бы стекла не запотевали
Ты ставишь опыты и нам задаёшь вопросы? Так сам на них и отвечай! Если реально получилось проезжать больше то давай инфу в студию чтоб мы свои показатели пробега подняли , а так сколько воды не лей нам то что с того?
Не нравится - не смотри
Ты кто его админ?
Автор как бы не рекомендует делать такую процедуру, поэтому и говорит, что выводы делайте сами.
А что собственно не понятно? Для того чтобы мозг не пересчитывал Сох, а он это делает при температуре выше +10 градусов, на датчики повесили сопротивления, соответственно сбросили батарею через сканер. Получилось якобы новая батарея, которую не может полностью обсчитать мозг, но прогнозометр уже адаптировался.
Я поставил тебе Лукас)))
Сколько она берет на борт при полной зарядке в кВт. С ув. Валерий
Валерий Олейник 21кВт/ч, но используется примерно 18-19
@@aemorozov благодарю за информацию с ув. Валерий
А что показывают температурные датчики
Валерий Олейник показывают замороженные датчики температуры, что бы батарея не пересчитывалась. Их замораживают на Ze0 на 100%, или на Aze0 на любом SOH обычно для продажи машины с мертвой батареей под видом здоровой.
Тоисть в цыфрах показателей нету на лиф спае
20
В общем у тебя так и осталось 15 квт, можно посчитать 90 км проехал а расход 6.2 90/6.2=14.5
Патласов Палтасов да, продолжайте верить во все цифры лифспая :) но попробуйте проехать на Ze0 с печкой 90км при 0 градусов и всё станет ясно.
покупка этой машины на свалках японии, одна головная боль всегда думать доедешь до точки или нет , японцы избавляются от дерьма а наш народ его покупает надеясь на чудо)))) почти все машины приходят с Японии с циклами зарядок 5000 и более, сами посудите через какое время вы будите покупать "новую" батарею за 300 тыс. эту тачку берут только поиграть в судьбу и избавиться поскорее после года эксплуатации .чтоб не залететь на бабки. если уж такие экономисты купите гибрид и не будите ползти как черепахи по дороге.обнуляют только по одной причине скрыть старые показатели батареи и продать лопуху....так на рынках востока делают....на хреновых машинах....
Естественно элекромобиль лучше брать новым, но ценик на новый отобьёт всё желание покупать. Сейчас лиф zeo c дохлой батареей можно купить за 250тр. Отличный донор для эксперементов! Можно 40ку за 500 поискать, можно допку в багажник за 250 затулить и кататься с десяток лет пока машина не сгниёт.