hai provato la tuareg,considerando il prezzo e quello che offre anche in termini di motore,per non parlare dei cerchi tubeless,non pensi che la world raid costi davvero troppo? voglio ricordare che l Aprilia e' interamente italiana
Avrei voluto che questa versione fosse uscita nel 2020. Probabilmente avrei preso questa anziche' la versione con serbatoio singolo e strumentazione lcd. Ma vabbe'! A parte la maggior autonomia e la strumentazione TFT non credo che abbia grosse differenze rispetto alla versione base... Sarebbe da provare comunque
Ciao sono moto diverse,in realtà la Tuareg ha delle caratteristiche che la rendono unica. Su strada sembra una stradale pura ed ha una tenuta in curva disarmante. Questa è più adatta al fuoristrada ma fatto da piloti,perché l altezza ed il baricentro oltre che il peso non la rendono agevole. Poi non ha elettronica e secondo me nel 2023 un traction control è d'obbligo. Io preferisco la Tuareg!!
Ottima recensione. Avevo la 660 con cui ho raggiunto Capo Nord anni addietro. Forse non ne hai parlato....ma le gomme sono tubless o no ? Grazie, saluti.
Ciao Yuri, bella prova, quando l'ho provata io aveva il manubrio girato indietro e molto basso, non mi sono trovato bene, magari sistemato a dovere cambia tutto. Io sono arrivato a 32mila con la mia trk e settimana prossima vado a fare il tagliando, chiederò se ci sono novità per la 702 /800 di Benelli (sai qualcosa....???), ma sono indirizzato verso la cf moto 800mt.....
Ciao, però per noi diversamente alti potresti evitare di salire in moto dalla destra 🤣 Io sono alto 174 cm e ci tocco abbastanza, magari ci sarà anche una sella ribassata. Per il resto è veramente bella, la parte anteriore cupolino, serbatoio, ammortizzare di sterzo e schermo e riuscitissima. Non so tanto la praticità del doppio bocchettone della benzina, che da quello che ho sentito bisogna riempire entrambi.
peccato il prezzo troppo alto, costa quasi 4 mila euro in più della Tracer 7 o della MT 07 con lo stesso motore.... Africa Twin è più bassa e pesa poco più, ma ha 100 cv, io che sono 1,67 l'ho guidata tranquillamente in strada con la sella in posizione bassa. Per provare honda hai provato il conc. di San Martino in strada? io li ho provato AT
25:50 Se le condizioni del traffico lo permettono possono fermarti anche se arrivi dalla direzione opposta ;) Detto questo, 200 Km/h su un fondo stradale del genere e immissioni a raso e' un sucidio O.O
Se la Transap avrà dai 75 agli 80 cv sara' la tuttofare per eccellenza come del resto lo e' sempre stata. Bella anche la tenere' ma per l'uso che ne fanno coloro che la comprano e cioe' quasi sempre asfalto con un po di elettronica in più sarebbe stato molto meglio esempio il cruiser control...
Non si ammazza x correre.... ma ci sta. Consumo basso in ogni frangente, a che serve quel serbatoio da furgone? I posti di rifornimento non funzionano? Per il maggior costo poi è l'arma vincente x vendere le normali e le usate.
Moto riuscita mi piace molto e mi ricorda molto i mono anni 90 ma in questa versione sale troppo di prezzo e rimane il difetto della sella enduro davvero scomoda per fare lunghe percorrenze.
I deserti? Nah la maggior parte delle persone la usa in strada o come moto comoda tuttofare e ha senso per questo. Buona moto per tutto solo che è troppo alta.
@@ilDnadelBiker una cosa è una moto dakariana una cosa è la moto da fuoristrada specialistica, le dakariane sono moto tout-terrain con tanta autonomia e gomme che fan tutto, le fuoristrada specialistiche hanno anche solo 7/8 litri di serbatoio e pesi minimi, son mondi separati
@@ilDnadelBiker si ma vedo come parli dei modelli Honda, nessuno che ti piace: Africa Twin non ti piace, la Nc750x non ti piace, la NT 1100 non ti piace, la cb1000 non ti piace un gran ché e adesso neanche il motore della nuova Hornet, poi non ti piacerà neanche l'estetica della moto. Ti seguo da due anni e non mi sbaglio. con gli altri marchi non fai così. Scusami se ti dico quello che penso
@@carmines.4272 No non credo che non gli piacciano le honda perché le recensioni sono molto obiettive fedeli per esempio per la cb 1000 r che ho preso mi ci ritrovo perfettamente. Forse si aspetta di più dalle ultime novità.
Si Africa Twin pesa 9 kg in più, però va detto che si gestiscono bene i pesi sulla Ténéré ! Guarda la TRK, pesa 15 kg in più della Ténéré , ha 47 cavalli eppure è la moto più venduta e la gente manco si lamenta del peso
@@ilDnadelBiker io L ho avuta fino a 10 giorni fa e hai ragione il peso non è un problema il vero disastro è il motore completamente assente…. Sto aspettando mi consegnino la tracer 9 (che dovrebbe essere decisamente meglio)
Pochi cv non penso, in enduro sono troppi peso potenza rispetto alla ducati desert che costa più di 16k........, con 6k o 3k puoi farti una grande max enduro.........ducati è un progetto nuovo da rivedere.......forse fra un po d'anni sarà una grande moto...🤷
@@danyboy7253 il problema tuo non sei obiettivo......personalmente giudico le moto no il marchio 😉 I marchi non mi pagano, non sono i miei, mi dovrebbero pagare loro che li faccio girare.....🤷
I cavalli bastano e avanzano, ma soprattutto oltre al numerino bisogna vedere come rendono e quanto il motore sia pronto ai bassi-medi regimi... il CP2 è prontissimo, provare per credere...
hai provato la tuareg,considerando il prezzo e quello che offre anche in termini di motore,per non parlare dei cerchi tubeless,non pensi che la world raid costi davvero troppo?
voglio ricordare che l Aprilia e' interamente italiana
Avrei voluto che questa versione fosse uscita nel 2020. Probabilmente avrei preso questa anziche' la versione con serbatoio singolo e strumentazione lcd. Ma vabbe'! A parte la maggior autonomia e la strumentazione TFT non credo che abbia grosse differenze rispetto alla versione base... Sarebbe da provare comunque
Grazie Yuri
Bella moto, non c'è dubbio e non da oggi
Peccato che non faccio fuoristrada
Meglio per me una semplice stradale
Secondo te la tuareg è migliore sotto l'aspetto del motore Più spinta più prestante?
Ciao sono moto diverse,in realtà la Tuareg ha delle caratteristiche che la rendono unica.
Su strada sembra una stradale pura ed ha una tenuta in curva disarmante.
Questa è più adatta al fuoristrada ma fatto da piloti,perché l altezza ed il baricentro oltre che il peso non la rendono agevole.
Poi non ha elettronica e secondo me nel 2023 un traction control è d'obbligo.
Io preferisco la Tuareg!!
Ottima recensione. Avevo la 660 con cui ho raggiunto Capo Nord anni addietro. Forse non ne hai parlato....ma le gomme sono tubless o no ? Grazie, saluti.
No niente tubless
La amo
Ciao Yuri, bella prova, quando l'ho provata io aveva il manubrio girato indietro e molto basso, non mi sono trovato bene, magari sistemato a dovere cambia tutto. Io sono arrivato a 32mila con la mia trk e settimana prossima vado a fare il tagliando, chiederò se ci sono novità per la 702 /800 di Benelli (sai qualcosa....???), ma sono indirizzato verso la cf moto 800mt.....
Io aspetterei la trk, lascia stare Cf moto
Ciao, però per noi diversamente alti potresti evitare di salire in moto dalla destra 🤣
Io sono alto 174 cm e ci tocco abbastanza, magari ci sarà anche una sella ribassata.
Per il resto è veramente bella, la parte anteriore cupolino, serbatoio, ammortizzare di sterzo e schermo e riuscitissima. Non so tanto la praticità del doppio bocchettone della benzina, che da quello che ho sentito bisogna riempire entrambi.
Attendo la tua recensione per la BMW 900 XR
peccato il prezzo troppo alto, costa quasi 4 mila euro in più della Tracer 7 o della MT 07 con lo stesso motore....
Africa Twin è più bassa e pesa poco più, ma ha 100 cv, io che sono 1,67 l'ho guidata tranquillamente in strada con la sella in posizione bassa.
Per provare honda hai provato il conc. di San Martino in strada? io li ho provato AT
Si San Martino il problema è che non mi piacciono come lavorano e come gestiscono i clienti
@@ilDnadelBiker oggi son passato da giga2... la mia verdona mi aspetta
Ok, ma una moto te la sei fatta poi? Semplice curiosità ovviamente ciao.
😎👏👏👏👏👍💪🤫
25:50 Se le condizioni del traffico lo permettono possono fermarti anche se arrivi dalla direzione opposta ;)
Detto questo, 200 Km/h su un fondo stradale del genere e immissioni a raso e' un sucidio O.O
Con questa la collina e le nostre strade sono il top 😜🤣
Sarebbe stato bello poter connettere sul display....il navigatore!
Se la Transap avrà dai 75 agli 80 cv sara' la tuttofare per eccellenza come del resto lo e' sempre stata. Bella anche la tenere' ma per l'uso che ne fanno coloro che la comprano e cioe' quasi sempre asfalto con un po di elettronica in più sarebbe stato molto meglio esempio il cruiser control...
Come si comporta sulle buche ecc?
Benissimo neanche le senti
Non si ammazza x correre.... ma ci sta.
Consumo basso in ogni frangente, a che serve quel serbatoio da furgone? I posti di rifornimento non funzionano?
Per il maggior costo poi è l'arma vincente x vendere le normali e le usate.
Moto riuscita mi piace molto e mi ricorda molto i mono anni 90 ma in questa versione sale troppo di prezzo e rimane il difetto della sella enduro davvero scomoda per fare lunghe percorrenze.
I deserti? Nah la maggior parte delle persone la usa in strada o come moto comoda tuttofare e ha senso per questo. Buona moto per tutto solo che è troppo alta.
Esatto, però conosco anche gente inesperta che fa stradine sterrate per fare giri diversi o ricollegarsi ad altre strade. Insomma è una moto a 360°.
La Yamaha la reputo una buona moto max enduro con 21, comprerei la base, con il risparmio di 3k farei una moto a personam enduro........👍👋👋👋
Non è la versione più da fuoristrada è la versione più da viaggio, non ti servono 20 litri di benzina in off road
No è proprio quella più da fuoristrada, basta vedere l’immagine che campeggia sul sito ufficiale
@@ilDnadelBiker una cosa è una moto dakariana una cosa è la moto da fuoristrada specialistica, le dakariane sono moto tout-terrain con tanta autonomia e gomme che fan tutto, le fuoristrada specialistiche hanno anche solo 7/8 litri di serbatoio e pesi minimi, son mondi separati
l'ho vista al concessionario, è molto bella ma per me che sono neanche 1 metro e 70 e peso 60 kg è enorme e altissima
Non è fatta per noi bassetti😭😭😭
Eh si come altezza in alcune manovre mette un po’ in difficoltà me che sono 1.87
Da un concessionario Honda non ci va mai? Non ti piacciono forse le Honda, abbiamo capito
No è che da me in zona da provare non hanno mai nulla
@@ilDnadelBiker si ma vedo come parli dei modelli Honda, nessuno che ti piace: Africa Twin non ti piace, la Nc750x non ti piace, la NT 1100 non ti piace, la cb1000 non ti piace un gran ché e adesso neanche il motore della nuova Hornet, poi non ti piacerà neanche l'estetica della moto. Ti seguo da due anni e non mi sbaglio. con gli altri marchi non fai così. Scusami se ti dico quello che penso
@@carmines.4272 No non credo che non gli piacciano le honda perché le recensioni sono molto obiettive fedeli per esempio per la cb 1000 r che ho preso mi ci ritrovo perfettamente. Forse si aspetta di più dalle ultime novità.
Sono riusciti a fare una moto che pesa come un africa twin, con appena più di 70cv. Mah!!
Si Africa Twin pesa 9 kg in più, però va detto che si gestiscono bene i pesi sulla Ténéré ! Guarda la TRK, pesa 15 kg in più della Ténéré , ha 47 cavalli eppure è la moto più venduta e la gente manco si lamenta del peso
Bella moto! Sembra che si possa anche fare viaggi in coppia e non solo sterrato come ci fanno vedere 8 prove su 10....
La T700 ha anche un altro prezzo rispetto all'AT
@@ilDnadelBiker io L ho avuta fino a 10 giorni fa e hai ragione il peso non è un problema il vero disastro è il motore completamente assente….
Sto aspettando mi consegnino la tracer 9 (che dovrebbe essere decisamente meglio)
@@ilDnadelBiker
Si ma trk costa 6000 euro.
Quindi chi la compra ne accetta i limiti
Bruttasì e poi dove stanno i deserti?
Serbatoio bello ma poco pratico, componentistica sni, motore con troppi pochi cv...con 2000 euro in più decisamente meglio una Desert X
Pochi cv non penso, in enduro sono troppi peso potenza rispetto alla ducati desert che costa più di 16k........, con 6k o 3k puoi farti una grande max enduro.........ducati è un progetto nuovo da rivedere.......forse fra un po d'anni sarà una grande moto...🤷
@@donasnipper1318 a saperlo che c'era L'ESPERTONE manco mi azzardavo a mettere sto' commento🤦
@@danyboy7253 il problema tuo non sei obiettivo......personalmente giudico le moto no il marchio 😉 I marchi non mi pagano, non sono i miei, mi dovrebbero pagare loro che li faccio girare.....🤷
La desert x costa 17000 euro su stada,la wr 13400,basta sparare a vuoto.
Informatevi sui listini
I cavalli bastano e avanzano, ma soprattutto oltre al numerino bisogna vedere come rendono e quanto il motore sia pronto ai bassi-medi regimi... il CP2 è prontissimo, provare per credere...