Da possessore di norden 901 ma avendola provata a lungo ( è la mia secret crush ) ed essendo stato vicinissimo (esteticamente mi fa godere) All’acquisto posso dire xk non l’ho scelta. 1 )se si fa un uso 50% strada e 50% fuoristrada ( che per il 90% degli utenti medi è già tantissimo alla fine la gente queste moto le usa 70-30) non va bene. È una moto per il Fuoristrada punto. In strada va benino ma fa soffrire in tanti punti( non mi dilungo lo dicono in modo velato in tutte le sue recensioni a partire dall’on off marcato)Infatti i cavalli, la poca elettronica e la ciclistica sono fatti ad hoc per quello non per la strada. 2)se si è sotto il metro e 90 e non sei un manico in fuoristrada no è nemmeno così facile come dicono perché altezza sella proibitiva e comunque questa versione pesa 220kg in situazioni come tornanti stretti sterrati o situazioni emergenza dove ti devi fermare cadi se non si è sgamati ( sono andato sul sommelier questa estate e ne ho visti 4 sdraiati con le tenere). Io che sono 180 quindi 185 con scarponi moto circa e un po’ di esperienza off road la ho mi sono trovato in difficoltà parecchie volte cosa che con 890 non ho mai avuto mezzo problema di gestione del mezzo. 3) oramai a quel prezzo 13k con poco in più per un uso non solo rally (cosa che nessuno si tiene un tenere in garage solo x fare la hat o simili) ci sono a poco di più Tiger 900 ktm 890 norden 901 o anche banalmente il tuareg che offrono molto di più in termini di confort per viaggiare. La tenere almeno su questo aveva senso quando qualche anno fa costava meno di 10k e si passava 4/5k con quei modelli li non 1,5/2k non ha manco i tubless dai, fori in sterrato e voglio vedere in quanti riescono a riparare. Purtroppo è tutto marketing. Ti fanno vedere la prova di perfetti su moto.it o di simone su dirt( che loro alla faccia dei piloti medi sono due manici veri off road) oppure la pubblicità di tarres e del bottu nazionale e ti fanno pensare di poter fare le stesse cose che fanno loro. Sai quanto ci vuole solo per partecipare al rally di Sardegna 3 giorni? 2/3k. Ciao a tutti :)
Ciao, io ti consiglio di provarle tutte! Prima di prendere la norden ( complice anche una super valutazione da parte del conce del mio usato) sono andato a provarle più volte tutte! Sali sopra e vedrai che qualcosa poi ti scatta! E senti anche che promo e prezzi ti fanno scontati!! Alla fine sono tutti dei bei mezzi anche il tenerè sia chiaro eh, però oramai nel 2024 per quello che offre lo vedo tanto indietro rispetto alle altre, Troppo! Se sei 183 sicuro a parte magari il t7wr che misura 89 di della comunque riuscirai a gestire bene tutte. Comunque tolta la classica questione “affidabilità” ( che anche lì parlandoci chiaro chi è che prende ste moto e poi va 3 mesi in giro x il mondo con viaggio avventura? Nessuno) che di concessionari x problemi e ricambi è pieno in giro, a me alla fine a partita quasi di prezzo preferivo il tuareg. Cruise control motore simile più stradale quello del tuareg un filino meno ai bassi ma più grintosi ai medi alti offre di più del tenere. Poi esteticamente x me il tenere è il più bello però quando si guida non la vedi la moto.
La WR 700 ha il miglior rapporto qualità prezzo della categoria, dovuto ai componenti. Con 10 cavalli in più ( e ce li tiri fuori con il cambio di rapporto stechiometrico e la rimappatura ) è imbattibile da qualsiasi concorrente. Con poche modifiche hai una vera moto da rally che puoi usare anche per qualche viaggetto. La posizione in piedi nel fuori strada è super. Ultra semplice da usare, ci fai veramente di tutto.
@@alessandro5392 - posso chiederti se anche la tua ha l’ indicatore del carburante non lineare ? La mia arriva all’ultima tacca con ancora 8 litri di benzina nei serbatoi e non riesco mai a capire quanta autonomia ho ancora. Quando entra in riserva si accende qualche spia?
@@giancarlogiaccone4092 praticamente metà serbatoio fa da riserva. Dunque l’ultima spia l’appoggia quando ci sono ancora svariati litri. Con mappa e scarico sono 500 km con un pieno (23lt) ci stai bello comodo.
80 cv affidabili. in fuori strada sono esagerati. derivando da ktm ti posso garantire che in yamaha l affidabilità e garantita.. ci sono dei difetti come in tutte le altre moto. ma tutto sommato e una moto che garantisce la realtà.. il telaio ti perdona,non come in ktm. ogni errore si paga. qui ce una moto facile e duratura. senza balle o storie. la va sempar e la consuma poc.
Non fare l errore di passare dall africona al tenere...io ho fatto il contrario,avevo la tenerè blue standard e volevo passare a una maxi.i consumi sono un pò diversi a favore del tenerè ma il motore del 1100 è un altro mondo.ha quel 30 % in più sia di coppia che di cv
Africa twin un altra moto! Tenere mi è sembrata piu agile, gestibile e divertente, africa twin è un po più impegnativa, e la ruota da 21 si "sente" di più
Ogni moto ha pro e contro!!! Una più votata in un aspetto o in un altro punto...dipende sempre da cosa si vuole fare e dalla moto che a guardarla ti fa battere il cuore anche se dovesse averne 40 di cv
@@giorgiomanfre6939 il 1290 è un esagerazione x me ...soprattutto in termini di consumi,la mia africa invece molto più gestibile economicamente e con 19 litri copro 400 km mentre con la ktm ce ne vogliono 23
Guarda sono l'ultimo che prenderebbe il ktm... io ho il tenerè e posso assicurarti che per me la potenza basta e avanza!!! Sto solo dicendo che scrivendo così stai semplicemente paragonado 2 moto solo per la questione cavalli!!! Se io facessi solo autostrada non avrei mai preso un tenerè perché non è adatta se pur la faccio senza problemi...inoltre un tenerè non costa come lafricona
Non comprare la Tenere se la usi solo su strada, altrimenti ben presto ti rendi conto aver buttato 11/12/13 mila euro a sfavore di altre moto che a parità di prezzo offrono molto di più. E basta con questa scusa che meno elettronica è meglio, tanto non siete Cairoli, e in fuoristrada ci andate una volta sola.
Da possessore di norden 901 ma avendola provata a lungo ( è la mia secret crush ) ed essendo stato vicinissimo (esteticamente mi fa godere)
All’acquisto posso dire xk non l’ho scelta.
1 )se si fa un uso 50% strada e 50% fuoristrada ( che per il 90% degli utenti medi è già tantissimo alla fine la gente queste moto le usa 70-30) non va bene. È una moto per il Fuoristrada punto. In strada va benino ma fa soffrire in tanti punti( non mi dilungo lo dicono in modo velato in tutte le sue recensioni a partire dall’on off marcato)Infatti i cavalli, la poca elettronica e la ciclistica sono fatti ad hoc per quello non per la strada.
2)se si è sotto il metro e 90 e non sei un manico in fuoristrada no è nemmeno così facile come dicono perché altezza sella proibitiva e comunque questa versione pesa 220kg in situazioni come tornanti stretti sterrati o situazioni emergenza dove ti devi fermare cadi se non si è sgamati ( sono andato sul sommelier questa estate e ne ho visti 4 sdraiati con le tenere). Io che sono 180 quindi 185 con scarponi moto circa e un po’ di esperienza off road la ho mi sono trovato in difficoltà parecchie volte cosa che con 890 non ho mai avuto mezzo problema di gestione del mezzo.
3) oramai a quel prezzo 13k con poco in più per un uso non solo rally (cosa che nessuno si tiene un tenere in garage solo x fare la hat o simili) ci sono a poco di più Tiger 900 ktm 890 norden 901 o anche banalmente il tuareg che offrono molto di più in termini di confort per viaggiare. La tenere almeno su questo aveva senso quando qualche anno fa costava meno di 10k e si passava 4/5k con quei modelli li non 1,5/2k non ha manco i tubless dai, fori in sterrato e voglio vedere in quanti riescono a riparare.
Purtroppo è tutto marketing. Ti fanno vedere la prova di perfetti su moto.it o di simone su dirt( che loro alla faccia dei piloti medi sono due manici veri off road) oppure la pubblicità di tarres e del bottu nazionale e ti fanno pensare di poter fare le stesse cose che fanno loro. Sai quanto ci vuole solo per partecipare al rally di Sardegna 3 giorni? 2/3k.
Ciao a tutti :)
Salve
Sono indeciso tra questa e l’Aprilia tuareg 660
Sono alto 1,83
Un consiglio ⁉️Grazie 😅
Ciao, io ti consiglio di provarle tutte! Prima di prendere la norden ( complice anche una super valutazione da parte del conce del mio usato) sono andato a provarle più volte tutte! Sali sopra e vedrai che qualcosa poi ti scatta! E senti anche che promo e prezzi ti fanno scontati!!
Alla fine sono tutti dei bei mezzi anche il tenerè sia chiaro eh, però oramai nel 2024 per quello che offre lo vedo tanto indietro rispetto alle altre, Troppo! Se sei 183 sicuro a parte magari il t7wr che misura 89 di della comunque riuscirai a gestire bene tutte. Comunque tolta la classica questione “affidabilità” ( che anche lì parlandoci chiaro chi è che prende ste moto e poi va 3 mesi in giro x il mondo con viaggio avventura? Nessuno) che di concessionari x problemi e ricambi è pieno in giro, a me alla fine a partita quasi di prezzo preferivo il tuareg. Cruise control motore simile più stradale quello del tuareg un filino meno ai bassi ma più grintosi ai medi alti offre di più del tenere. Poi esteticamente x me il tenere è il più bello però quando si guida non la vedi la moto.
@@michaelpagliano5519 gentilissimo
Grazie ☺️
Andrò di TUAREG😂
Io la uso 80 in strada e 20 fuori e mi diverto da morire
perchè NON POSSO comprare la tenere
1) non posso economicamente
2) sono alto 1.68 e non tocco neanche con gli stivali da moto
Come descritto nel video, non ci tocco nemmeno io che sono 1,93 😅😂.
Per il resto ci sono diverse formule per farsi passare lo sfizio
@@PACOS.T sisi mi riferivo alla versione normale, con la raid probabilmente le mie gambe sembrerebbero dei salami appesi
@@PACOS.T come fai a non toccare se sei 1.93 o.o
Sono alto 1.73 e guido la Tenerè World Raid da 2 anni. E' FANTASTICA!!! TELAIO, MOTORE E AGILITA' Un mix perfetto!!
La WR 700 ha il miglior rapporto qualità prezzo della categoria, dovuto ai componenti. Con 10 cavalli in più ( e ce li tiri fuori con il cambio di rapporto stechiometrico e la rimappatura ) è imbattibile da qualsiasi concorrente. Con poche modifiche hai una vera moto da rally che puoi usare anche per qualche viaggetto. La posizione in piedi nel fuori strada è super. Ultra semplice da usare, ci fai veramente di tutto.
avendola posso dire che sono d accordo con te..
@@alessandro5392 - posso chiederti se anche la tua ha l’ indicatore del carburante non lineare ? La mia arriva all’ultima tacca con ancora 8 litri di benzina nei serbatoi e non riesco mai a capire quanta autonomia ho ancora. Quando entra in riserva si accende qualche spia?
@@giancarlogiaccone4092 praticamente metà serbatoio fa da riserva. Dunque l’ultima spia l’appoggia quando ci sono ancora svariati litri. Con mappa e scarico sono 500 km con un pieno (23lt) ci stai bello comodo.
@@giancarlogiaccone4092lo fa anche a me. Non mi sento più solo.
io sono 1,75 e ci tocco benino nella tenerè..
Bella moto ma troppo pochi cavallini. Ad oggi anche le cinesi hanno 80 cavalli utili se si gira/viaggia in due...
80 cv affidabili. in fuori strada sono esagerati. derivando da ktm ti posso garantire che in yamaha l affidabilità e garantita.. ci sono dei difetti come in tutte le altre moto. ma tutto sommato e una moto che garantisce la realtà.. il telaio ti perdona,non come in ktm. ogni errore si paga. qui ce una moto facile e duratura. senza balle o storie. la va sempar e la consuma poc.
sono moto in cui conta la coppia
Pov: non sai si possano regolare le sospensioni per abbassarla 😂
Non fare l errore di passare dall africona al tenere...io ho fatto il contrario,avevo la tenerè blue standard e volevo passare a una maxi.i consumi sono un pò diversi a favore del tenerè ma il motore del 1100 è un altro mondo.ha quel 30 % in più sia di coppia che di cv
Africa twin un altra moto! Tenere mi è sembrata piu agile, gestibile e divertente, africa twin è un po più impegnativa, e la ruota da 21 si "sente" di più
Se si guarda solo coppia e cavalli in una moto allora siamo messi bene!!! Prenditi il 1290 a sto punto che ha molta più coppia e più cavalli...
Ogni moto ha pro e contro!!! Una più votata in un aspetto o in un altro punto...dipende sempre da cosa si vuole fare e dalla moto che a guardarla ti fa battere il cuore anche se dovesse averne 40 di cv
@@giorgiomanfre6939 il 1290 è un esagerazione x me ...soprattutto in termini di consumi,la mia africa invece molto più gestibile economicamente e con 19 litri copro 400 km mentre con la ktm ce ne vogliono 23
Guarda sono l'ultimo che prenderebbe il ktm... io ho il tenerè e posso assicurarti che per me la potenza basta e avanza!!! Sto solo dicendo che scrivendo così stai semplicemente paragonado 2 moto solo per la questione cavalli!!! Se io facessi solo autostrada non avrei mai preso un tenerè perché non è adatta se pur la faccio senza problemi...inoltre un tenerè non costa come lafricona
troppo larga preferisco la normale
Non comprare la Tenere se la usi solo su strada, altrimenti ben presto ti rendi conto aver buttato 11/12/13 mila euro a sfavore di altre moto che a parità di prezzo offrono molto di più. E basta con questa scusa che meno elettronica è meglio, tanto non siete Cairoli, e in fuoristrada ci andate una volta sola.