Extraordinar film. O plăcere să îl privești. M-am uitat la tot clipul și pot spune că mi-a plăcut mult. Călătoriile feroviare sunt totdeauna speciale.(Din punctul meu de vedere). Continua tot așa. Tot respectul. Salutări din Bucovina. Mountain Trains
Te salut, frumoasa initiativa ta de a filma unul dintre cele mai faine trasee feroviare montane din tara noastra, care face legatura dintre Brasov si Ploiesti! Imi place mult acest traseu. O sugestie pe viitor, daca vrei sa filmezi din tren sau oricare alt mijloc de transport, apeleaza la un stabilizator de imagine de tip Gimble, fie ca filmezi cu telefonul sau cu aparatul foto. O sa ai o imagine mult mai fluenta, mai clara, fara tremuraturi/sacadari. Mult succes!!
Calitatea sunetului este absolut bestiala. Chiar se aud joantele perfect fara inevitabilul vant cand filmezi pe geam. Cum ai reusit nu stiu da a iesit chiar misto.
@@mihaivale7170am mai facut un film recent si am remarcat ca de fiecare data aveam castile in urechi. Aparent daca ai casti cu microfon in urechi si filmezi asa, telefonul inregistreaza cu microfonul castilor, si fiind in interior surprinde perfect zgomotul pe care il auzi in interior, de acolo si calitatea sunetului si lipsa vantului. Mi-a luat doi ani dar poate-ti mai foloseste la ceva. Succes.
@@felixthebear030 Asta explica ultimele secunde - de ce nu se schimba sunetul cand bagi camera in interior. Tare descoperirea! Ce simplu... Poate folosi la mai multe decat crezi, in viata, ca o morala: legile simple ale fizicii te ajuta daca le respecti - nu vrei vant, pai nu scoate microfonul in vant! 😁
Faina filmarea , faina si zona unde ai filmat 👋👋👋I-mi place cum se aude trecerea peste joanteeee ,la nebuniiie, după mine asta face toata distracția de a merge cu trenul 🚂🚂🚂 Felicitaaari si salutari de la nenea Nicu 🙋🙋🙋👏👏👏
În ziua de 27 mai 1978 , am fost singurul călător din ultimul tren care a circulat pe Secția cu cremalieră , Bouțari - Sarmisegetuza , 40 007 este la Muzeul de la Dej și de serviciu au fost : mecanicul Ion Radu și fokistul , Viorel Timișanu . Lucram la S R Brașov și am plecat dimineața cu motocicleta dar , n-am prins trenul la Bouțari și vroiam să înregistrez , cum suflă mașina . Am mers de la Porțile de Fier , pînă la Zăicani . Accesați , * Salvați linia 211 Caransebeș - Subcetate * .
Cum adică "ce țară avem"!? 😂 As zice că este Ungaria aici unde s-a filmat. Am verificat pe Wikipedia zice că se cheamă Alsótömös. Deci aparent, Ungaria, deși nu sunt unguri acolo, dar ce mai contează că rezolvă Putin și aspectul ăsta. 😂 Românii nu sunt în stare să-și marcheze teritoriul?Ca idee, toate localitățile din România au acum și nume ungurești pe Wikipedia, pentru orientarea soldaților maghiari 😂😂. . Poți verifica: Târgu Neamț, Bacău acum se cheamă Bakó etc.
După catastrofa generată de ciocnirea a două trenuri de lucru - prin 1974 - în apropiere de Timișul de Jos , a fost montată o cruce metalică , pe partea stîngă , în sensul de mers , înspre Predeal ; mai este acolo ? Trenul remorcat de LDE-u . , plecat de la Predeal , a rămas fără frînă !
Aștept și eu ca porțiunea asta să fie refăcut și să nu mai aud troncănitul ăsta și restricțiile astea din secolul trecut. La fel și la intrare în Predeal, traversele alea putrezite de lemn și restricție peste macazurile alea antice!
Fără "troncănit" (glasul roților de tren), video-ul n-ar mai avea nici un farmec. Cel puțin pentru mine. Fără acest zgomot specific, nu m-aș fi obosit sa filmez, exista atâtea și atâtea poze și filme cu Valea Prahovei. Însă acesta s-a dorit a fi un film pur "feroviar". Speram oricum la mai bine dpdv al infrastructurii.
@@felixthebear030 Și mie îmi place sunetul îmbinărilor uzate, ale joantelor, însă realitatea este că avem nevoie de evolutie. Este inadmisibil ca din București să faci 11 ore la Arad și 10 ore la Timișoara, avem nevoie de infrastructură, joantele să rămână pe alte linii secundare!
@@alexevo8016 Am inteles ce spui. Daca privim asa, e vorba de ultimii 27km nereabilitati pentru care inteleg ca se vor incepe lucrari. Totodata este cea mai grea parte de pe aceasta linie, cu declivitate mare (26 la mie, a doua cea mai mare din tara dupa Balota cu 27), curbe stranse si tuneluri. Vom vedea ce va fi pe viitor.
Chiar si daca modermizam acea portiune de cale ferata, tot nu vom putea mari viteza de circulatie. Singura alternativa este construirea de la 0 o noua cale ferata de mare viteza care sa ocoleasca majoritatea statiunilor turistice de pe Valea Prahovei si nu numai, dar acest lucru nu este realizabil in romania nici intr-o mie de ani. Geografic vorbind chiar daca am construi un tunel intre Predeal si Brasov inclinatia liniei ar fi atat de mare incat niciun tren nu ar putea urca, iar la vele nu mai spun. Nu il mai poti tine in frau. Acele curbe dar si tunelul mare au fost proiectate in asa fel incat sa reduca inclinatia liniei intre Brasov si Predeal. In plus peste toate acele curbe nu ai cum sa circuli ca la formula 1. Nici cu masina mica nu poti merge cu mai mult de 80km/h asta daca incalci limita legala, nu mai spun de un tren de cateva sute de tone. Pe langa geografia romaniei mai sunt si asezarile urbane care chiar nu sunt putine. O casa ici, una colo, un sat uitat de lume, expropierile ar costa miliarde si nu mai spun nimic de timpul necesar sa pui toate lucrurile la punct. Ne-a luat 11 ani sa construim 5 km de cale ferata intre Bucuresti si Aeroport. 500 km ne-ar lua 1100 ani! Si sa nu mai spunem nimic de interesele politice sau alor firmelor din zona.
@@cookieandcoffee8232 sa nu uitam de Defileul Jiului alta zona grea , și acolo ar trebui refăcută total dar tot din cauza terenului nu se pot face prea multe
![[Passenger View]Train Ride / Calatorie Feroviara Galati-Braila with IR 12574(&1572)](/img/n.gif)
Extraordinar film. O plăcere să îl privești. M-am uitat la tot clipul și pot spune că mi-a plăcut mult. Călătoriile feroviare sunt totdeauna speciale.(Din punctul meu de vedere).
Continua tot așa.
Tot respectul.
Salutări din Bucovina.
Mountain Trains
Mulțumesc foarte mult! Aprecieri si respect de la București!
Super!!! Inca mai este "muzica de-a noastra", pana la refactia acestei portiuni.
Se vor suda joantele ?
Super calatoria chiar daca a plouat! Big LIKE
Toate cele bune
Andrew
da, a iesit foarte bine, eu nici nu ma asteptam de fapt... mulțumesc!
Fain ca se aud si motoarele de tractiune.
Te salut, frumoasa initiativa ta de a filma unul dintre cele mai faine trasee feroviare montane din tara noastra, care face legatura dintre Brasov si Ploiesti! Imi place mult acest traseu. O sugestie pe viitor, daca vrei sa filmezi din tren sau oricare alt mijloc de transport, apeleaza la un stabilizator de imagine de tip Gimble, fie ca filmezi cu telefonul sau cu aparatul foto. O sa ai o imagine mult mai fluenta, mai clara, fara tremuraturi/sacadari. Mult succes!!
Mulțumesc frumos, pentru apreciere si sfat. A fost ceva spontan, tot ce fac e spontan :) Mult succes si tie!
@@felixthebear030 Clar ca sunt binevenite si asa spontane, ele aduc o stare de fericire :)
Multumesc!
Calitatea sunetului este absolut bestiala. Chiar se aud joantele perfect fara inevitabilul vant cand filmezi pe geam. Cum ai reusit nu stiu da a iesit chiar misto.
Mulțumesc!
@@felixthebear030 Microfon cu pisica moarta?
@@mihaivale7170 nu... habar n-am :)
@@mihaivale7170am mai facut un film recent si am remarcat ca de fiecare data aveam castile in urechi. Aparent daca ai casti cu microfon in urechi si filmezi asa, telefonul inregistreaza cu microfonul castilor, si fiind in interior surprinde perfect zgomotul pe care il auzi in interior, de acolo si calitatea sunetului si lipsa vantului. Mi-a luat doi ani dar poate-ti mai foloseste la ceva. Succes.
@@felixthebear030 Asta explica ultimele secunde - de ce nu se schimba sunetul cand bagi camera in interior. Tare descoperirea! Ce simplu... Poate folosi la mai multe decat crezi, in viata, ca o morala: legile simple ale fizicii te ajuta daca le respecti - nu vrei vant, pai nu scoate microfonul in vant! 😁
Salutare,🖐️
Aștept o filmare Brașov - Predeal, sau Predeal - Brașov. Mulțumesc.😊
Cu proxima ocazie incercam. Cu placere, multumesc si eu!
Faina filmarea , faina si zona unde ai filmat 👋👋👋I-mi place cum se aude trecerea peste joanteeee ,la nebuniiie, după mine asta face toata distracția de a merge cu trenul 🚂🚂🚂 Felicitaaari si salutari de la nenea Nicu 🙋🙋🙋👏👏👏
vă mulțumesc și mă bucur că v-a plăcut, domnu' Nicu! Sănătate
Mie-mi place și zgomotul produs de locurile plane .
În ziua de 27 mai 1978 , am fost singurul călător din ultimul tren care a circulat pe Secția cu cremalieră , Bouțari - Sarmisegetuza , 40 007 este la Muzeul de la Dej și de serviciu au fost : mecanicul Ion Radu și fokistul , Viorel Timișanu . Lucram la S R Brașov și am plecat dimineața cu motocicleta dar , n-am prins trenul la Bouțari și vroiam să înregistrez , cum suflă mașina . Am mers de la Porțile de Fier , pînă la Zăicani . Accesați , * Salvați linia 211 Caransebeș - Subcetate * .
Timișul de Jos este la 4:04 și tot acolo se termină :)
2:27 este drumul spre Canionul 7 Scări!
da, titlul e pus mai mult orientativ, in realitate am filmat cat am putut... mersi fain!
@@felixthebear030 Cu plăcere!
Frumoasă țară avem
Cum adică "ce țară avem"!? 😂 As zice că este Ungaria aici unde s-a filmat. Am verificat pe Wikipedia zice că se cheamă Alsótömös. Deci aparent, Ungaria, deși nu sunt unguri acolo, dar ce mai contează că rezolvă Putin și aspectul ăsta. 😂 Românii nu sunt în stare să-și marcheze teritoriul?Ca idee, toate localitățile din România au acum și nume ungurești pe Wikipedia, pentru orientarea soldaților maghiari 😂😂. . Poți verifica: Târgu Neamț, Bacău acum se cheamă Bakó etc.
@@gigikontra7023Iar mai incepem războiul între noi și unguri? Ia pleacă de aici bozgorule!
După thumbnail mi-am dat seama că prin zona aia e.
Faină filmare 👍👍👍 Felicitări !
mersi frumos nene
@@felixthebear030 Nu chiar ,, nene" 😁
Se aude bine !
Era unul din scopurile principale =))) multumesc frumos
Frumos
Oau super fain
Zilnic Oradea
🙋🌍☝🌠☝good night
Mega like de la Oradea
Foarte multumesc! Respect si sanatate de la București!
o placere sa te uiti la acest video ;) ce mai filmam si euu ... ma asteptam la o transmontana, dar nu a fost :))
După catastrofa generată de ciocnirea a două trenuri de lucru - prin 1974 - în apropiere de Timișul de Jos , a fost montată o cruce metalică , pe partea stîngă , în sensul de mers , înspre Predeal ; mai este acolo ? Trenul remorcat de LDE-u . , plecat de la Predeal , a rămas fără frînă !
Sa fie 250?
Nu stiu, din pacate.
Aștept și eu ca porțiunea asta să fie refăcut și să nu mai aud troncănitul ăsta și restricțiile astea din secolul trecut. La fel și la intrare în Predeal, traversele alea putrezite de lemn și restricție peste macazurile alea antice!
Fără "troncănit" (glasul roților de tren), video-ul n-ar mai avea nici un farmec. Cel puțin pentru mine. Fără acest zgomot specific, nu m-aș fi obosit sa filmez, exista atâtea și atâtea poze și filme cu Valea Prahovei. Însă acesta s-a dorit a fi un film pur "feroviar". Speram oricum la mai bine dpdv al infrastructurii.
@@felixthebear030 Și mie îmi place sunetul îmbinărilor uzate, ale joantelor, însă realitatea este că avem nevoie de evolutie. Este inadmisibil ca din București să faci 11 ore la Arad și 10 ore la Timișoara, avem nevoie de infrastructură, joantele să rămână pe alte linii secundare!
@@alexevo8016 Am inteles ce spui. Daca privim asa, e vorba de ultimii 27km nereabilitati pentru care inteleg ca se vor incepe lucrari. Totodata este cea mai grea parte de pe aceasta linie, cu declivitate mare (26 la mie, a doua cea mai mare din tara dupa Balota cu 27), curbe stranse si tuneluri. Vom vedea ce va fi pe viitor.
Chiar si daca modermizam acea portiune de cale ferata, tot nu vom putea mari viteza de circulatie. Singura alternativa este construirea de la 0 o noua cale ferata de mare viteza care sa ocoleasca majoritatea statiunilor turistice de pe Valea Prahovei si nu numai, dar acest lucru nu este realizabil in romania nici intr-o mie de ani.
Geografic vorbind chiar daca am construi un tunel intre Predeal si Brasov inclinatia liniei ar fi atat de mare incat niciun tren nu ar putea urca, iar la vele nu mai spun. Nu il mai poti tine in frau. Acele curbe dar si tunelul mare au fost proiectate in asa fel incat sa reduca inclinatia liniei intre Brasov si Predeal. In plus peste toate acele curbe nu ai cum sa circuli ca la formula 1. Nici cu masina mica nu poti merge cu mai mult de 80km/h asta daca incalci limita legala, nu mai spun de un tren de cateva sute de tone.
Pe langa geografia romaniei mai sunt si asezarile urbane care chiar nu sunt putine. O casa ici, una colo, un sat uitat de lume, expropierile ar costa miliarde si nu mai spun nimic de timpul necesar sa pui toate lucrurile la punct. Ne-a luat 11 ani sa construim 5 km de cale ferata intre Bucuresti si Aeroport. 500 km ne-ar lua 1100 ani! Si sa nu mai spunem nimic de interesele politice sau alor firmelor din zona.
@@cookieandcoffee8232 sa nu uitam de Defileul Jiului alta zona grea , și acolo ar trebui refăcută total dar tot din cauza terenului nu se pot face prea multe
Nr trenului?
în descriere :) 1746
🌎
Nici pe youtube nu scap de tigaia 0024 :))
hahaha =))))) eu n-am fost atent la nr EA dar uite cine iese la liman. A tras bine de tot la urcare pe Predeal singura 8vag. Sanatate multa!
Super filmare ! Multumesc
@@AlexandruCristianB multumesc, sănătate!
Nr EA
la doi ani jumate... cam greu
Probabil o 060 EA clasica după sunetele de la motoare