Zu dem Hauptbremszylinder: Sowas hatte ich auch schon - aber deutlich schlimmer, alle 4 Räder wurden so stark abgebremst das ich im ersten Gang mit 350Ps nicht vom Fleck kam - weil ich aus Versehen Hydraulikflüssigkeit anstatt Bremsflüssigkeit nachgefüllt hatte. Durch das vermischen beider Flüssigkeiten hat es sich in sowas wie im Video verwandelt. Dann den ganzen Bremskreis/e gespült und einen neuen Hauptbremszylinder verbaut.
Ich habe den selben Job und zieh mir trotzdem noch eure Videos rein. Weil es schön ist jemanden zu sehen, der auch Spaß an seinem Beruf hat. Leider selten heute.
Wer nicht mit etwas „Bock drauf“ in seinem Job ist, der macht sich nur kaputt, muss sich für jeden Handgriff fast überwinden. Das taugt nix! Ein wenig Leidenschaft muss sein, dann ist es viel einfacher. Wenn der Chef immer wieder an die Arbeit erinnern muss, kann er es gleich selbst machen. Lässt der Chef das dann aber immer wieder durchgehen, wenn einer „in drei Tagen mehr schafft, wie in zweien“, dann verlieren die anderen ihre Lust an der Arbeit und damit geht die ganze Werkstatt den Bach runter.
Die Bremszylinder haben von innen eine Beschichtung die dafür da ist das zwischen der Zylinderwand und Kolben keine / weniger Reibung entsteht. Diese wird durch Falsche Bremsflüssigkeit zersetzt und sorgen somit für die Klumpen.
Dachte ich mir auch 😂 Nicht unbedingt meisterlich 😢 und wo bleiben die Schutzbrillen, Sehhilfen ersetzen keine Schutzbrillen!!! Sehr schlechte Vorbilder, nennen sich "Dr-en" 😂 LG
Moin die weißen Flocken in dem HBZ ist eine Montage Paste von der Produktion härtet über die Nutzungsdauer aus, und der Ausfall der Anlage ist die Folge. Diverse Hersteller haben die selben Probleme es ist aber ein Zuliefer Problem / Herstellungsfehler wurde oft genug den Herstellern mitgeteilt. Vielleicht kommt die Sache ja ins rollen wenn ihr das mal in die die Hand nehmt. Wenn ihr das im HBZ habt prüft mal bitte die Kupplungskomponenten die werden auch diese Flocken haben nicht das der Kunde nach ersetzen des HBZ ein paar Wochen später kommt und er kann nicht mehr Kuppeln/Schalten kann am besten zu prüfen ob das der fall ist den Verbindungsschlauch zum Geberzylinder abnehmen und ausklopfen der ist meist gewellt und wenn ihr da was seht oder was raus kommt habt ihr Gewissheit. Ein weiteres Indiz für diese Probleme ist das die Bremsflüssigkeit sich nach dem Bremsflüssigkeitswechsel sehr schnell wieder verunreinigt /Dunkel bis schwarze Ablagerungen bilden.
Citröen. Mache als Fachbetrieb seit 30 Jahren Klimas in allen gummibereiften Fahrzeugen.Aber der Klimakondensator in Fahrtrichtung hinterm Wasserkühler iss auch ne Geschäftsidee.🤣Harbecks 1.rollende Wärmepume.Das iss echt der Knaller.Kalt wirds zumindest bei winterlichen Temperaturen im Auto nicht.Bin vom Glauben abgefallen😂
Tipp: Alu ist nix für Flexscheiben! Und falls es in der Gusslegierung noch Magnesium hat, hast du Stichflammen bei Funkenflug und eine brennende Latzhose (Staub). Hab ich mal erlebt bei einer Getriebeglocke eine Käfers, fast die Garage abgefackelt mit dem Einsatz der Flex! Alu immer sägen! (Geht auch 2x so schnell)
Soganz kann ich das nicht glauben. So gefährlich wie viele glauben ist Magnesium auch nicht. Bei den sehr geringen Mg Anteil passiert da ohnehin nix. Habe schon so viele Alu mit Mg bestandteil mit der Flex bearbeitet, da passiert rein garnichts. Wir zerspanen auf Arbeit auch Magnesiumteile. Diese haben eine Reinheit von 97%. Der Rest sind dann andere Legierungsbestandteile. Und selbst dieses 97%ige Magnesium habe ich schon mit der Trennscheibe und auch mit der Schruppscheibe geschliffen um zu sehen was passiert. Ergebniss war meinerseits ernüchternd, hatte mir mehr vorgestellt. Ich habe die Mg Späne dann auf der Auffangplatte zusammengekehrt und dieses Mg Pulver versucht mit einem Sturmfeuerzeug zu entzünden. Mehr wie ein sehr spärliches glimmen war leider nicht wahrzunehmen. Hatte echt die Hoffnung das es ordentlich abfackelt, aber leider nein. Den Rest von dem Mg Schrott hab ich dann Tage später wieder in die Schrottkiste geworfen. Ganz nebenbei der Firma noch ein paar entsorgungskosten erspart. Denn anders als bei Kupfer und Aluspänen kostet die Mg Späne Entsorgung noch Geld. Auch wenn es doch recht sicher ist. Aber typisch Deuschland, alles Sicherheit hoch 10. An sehr vielen stellen durchaus sinnvoll, manchmal jedoch auch etwas übertrieben.
Das liegt am Material. Die Käfergetriebe wurden aus einer Legierung Namens Elektron hergestellt. Die selbe Legierung wurde auch als Hülle der Brandbomben im Zweiten Weltkrieg verwendet.
Hatte das selbe beim a3 im Kupplungssystem. Da war der Kolben des geberzylinders (Kunststoffteil) gefettet mit weissen Fett was scheinbar durch die Manschette in den Zylinder gelang. Nach Austausch des Geberzylinders war die Kupplung immer noch nicht OK bzw löste nicht. Nachdem ich dann den Nehmerzylinder auch ausbaute und zerlegte (Gott sei Dank kein Zentralausrücker) fand ich im inneren genau diese Ablagerungen die die Rücklaufbohrung verstopften. Ganze System inkl bremse gespült und seitdem Ruhe. Fahrzeug hatte bis dahin jeden Service bei Audi gehabt und 70000km auf der Uhr
Bei der Bremsenfrag, vielleicht interessant diese Flocken chemisch zu analisieren (Materialanalyse). Ist natürlich mit Kosten verbunden, könnte aber Aufschluss geben.
@@kallehanne6947 Ändert das etwas an der Tatsache , dass solch zusammengepfuschten Autos in den Export gehen und im Ausland zur Gefahr für Anderen werden? Kriminell bleibt Kriminell; nichts anders steht hinter so einem Geschäftsprinzip!
Dass beim Berlingo der Fahrerairbag nicht original ist sieht man schon daran, dass das Citroën- Emblem auf dem Lenkrad noch die alte Form hat. Es hat spitze Winkel, bei den Facelift- Modellen ab 2015, so wie er da steht, hat er schon das neue, abgerundete Logo.
Bei dem Citroën kann der Kunde auf jeden Fall rechtlich was machen. Der Verkäufer kann in den Kaufvertrag reinschreiben, was er will. So wie das hier wirkt handelt es sich um arglistige Täuschung.
So ist es. "Gekauf wie gesehen" ist scheiß egal. Wenn im Vertrag klar "Unfallfrei" angegeben ist und der Wagen eben einen Unfall hatte, ist das nicht nur arglistige Täuschung sondern schlicht und einfach Betrug. Gar nicht erst mit dem Händler diskutieren, gleich und direkt Strafanzeige stellen, damit der erst einmal Beschäftigung hat.
@@marcsiegel3358 So weit ich das weiß (man mag mich korrigieren), wenn das Auto einen Crash gehabt hat, muß das Airbag Steuergerät neu, oder "zurückgesetzt" werden. Sprich, selbst wenn man Gurtstraffer und alles was dazu gehört "neu" macht, man kann die Fehler nicht löschen. Ich denke, daran ist unter anderen der "Reparateur" gescheitert. Aber mal ehrlich.. Wenn ich ein Auto sehe, wo jemand mit Spaxschrauben was festgemacht hat, lasse ich die Kiste stehen. Wer so etwas macht, kann nur ein hochgradiger Pfuscher sein.
@@michaelheizol9006 sehe ich genau so. Ich persönlich habe zum Glück ein KFZ-Händler des Vertrauens (bekannt seit 30 Jahren durch meinen Stiefvater und habe dort die Autos nebenbei aufbereitet zum Verkauf. Da lernt man einiges). Es war damals ein Lupo 1.4er für 1.500 Euro mit fast frischen TÜV. Wurde klar gesagt, dass es ein Unfallfahrzeug war und nicht aufbereitet was für den Preis in Ordnung ist. Das war 2014/15 und war im Rahmen einer Förderung durch die Arbeitsagentur, die ein Fahrzeug finanziert hat um auf die Arbeit zu kommen. Mittlerweile sind die gebrauchten für meinen Geldbeutel nicht bezahlbar. Dennoch habe ich mit der Zeit einiges angeeignet in Sachen KFZ und kann schauen ob alles sauber ist oder nicht. Bei dem Citroen würde ich auf jeden Fall zum Anwalt gehen. Ich bin aus allen Wolken gefallen, was ich da gesehen habe.
@@proxy06a1980 Vor allem ist die Sache die.. Wenn Airbag´s ausgelöst haben, ist die Kiste ein wirtschftlicher Totalschaden.. Sprich bei der Zitrone sieht es doch so aus.. -Dashboard, Gurtstraffer,Stuergerät und beide Airbags neu. Kannste bei dem mit Arbeit und allem dazu gut 4500Euro rechnen (Franzosen sind nicht günstig mit Ersatzteilen!!) -Vorne die komplette Front mit Stoßfänger, Karosserie richten und allen was dazu gehört, kannste gut 5000 Euro rechnen. So, sind wir bei gut 9500 Euro Schaden. Ich denke, es ist eher noch etwas mehr. Und hinzu kommt. Unsachgemäße Reparaturen an tragenden Teilen der Karosse können schlimme Folgen haben, wenn man selbst einen Unfall hat. Bei der "zusammengeschusterten Front kann einem nur Angst und Bange werden.
Der Verdacht dass da Bremsflüssigkeiten gemischt wurden wie in verschiedenen Kommtaren geäussert wurde liegt nahe, aber warum ist dann nur 1 Kreis betroffen? Ich denke es wird eine andere Ursache haben.
Korrekt erkannt. Könnte ein überreichlich aufgetragenes Schier-und Gleitmittel sein das vom Automat/händisch aufgetragen wurde. Ganz schlimm da es die Ventilchen im ABS-Block zusetzen kann/wird und unbemerkt im System bleibt, selbst wenn ein Kfz-Mechatroniker tätig wurde. Wer rechnet schon mit solch einem Fehler. Da wird ATE vielleicht nicht zielführende Worte und Fehler eingestehen.
Weil nur der Kreis mit dem Plastikkolben bzw. Plastikführung durch Auflösungserscheinungen (DOT falsch?) betroffen ist, dem Kreis mit dem Metallkolben passiert nix.
sieht aus als wäre es Ate Fett für Bremszylinder, Ate Fett löst sich nicht mit Bremsöl auf aber es verdickt sich mit Feuchtigleit. Dann sieht es so aus.
Man kann ein Gebrauchtwagen auch beim TÜV, DEKRA, etc. prüfen lassen. Davon abgesehen haftet der Händler 6 Monate, wo er nachweisen muss, dass die Mängel vorher nicht da waren. Was ihm hier nicht gelingen wird und er den Wagen zurücknehmen muss. Wenn hier nicht sogar Täuschung/Betrug vorliegt.
Bei meiner Gesellenprüfung (vor 12 Jahren) mussten wir einen Hauptbremszylinder zusammenbauen, aber da sah das Ding noch ganz anders aus, mit Sekundärdichtung und Primärdichtung und so ein Gedöns 😅
Bei so einem „Händler“ ist man direkt verwundert, dass er die Airbags ausgetauscht hat. Zum formvollendeten Beschiss hätten nur 2 Widerstände und 2 Plastikblenden gefehlt. Edit: und natürlich der schwarze Sticker für die Airbag-Leuchte. Damit die Kunden nicht auf die Idee kommen, in die nächste Werkstatt zu fahren.
@@1701TVJunkie Ich hatte das mal bei einem Thoraxairbag. Der alte wurde wieder zusammengefaltet mit Klebeband versehen und ein Widerstand eingebaut. Natürlich nicht gelötet sondern verdrillt und mit Paketband zusammengeklebt. Käufer des Autos wüsste natürlich nichts davon und war nur da, weil wegen der nicht verlöteten Enden logischerweise irgendwann die Airbagkontrolle "guten Tag" gesagt hat.
Ähm NEIN. Auch wenn man keine Erfahrung oder Ahnung von Autos hat sagt jeden gesunden Menschenverstand dass eine Frontschürze/Stoßstange nicht mit SPAX Schrauben befestigt wird. 🤣
Das sieht aus wie das extra bremskolben fett für die bremsanlage. Ich hab das benutzt, um die neuen bremskolben zu fetten. Das ist die von ATE. Das ist das einzigste spezialfett, die man für die bremsanlage benutzen darf, die mit bremsflüssigkeit in berührung kommen
@@besserschreiben9481 ich bleibe trotzdem weiter dabei, die 11k sind zu hoch. Hinzu lehne ich mich weit aus dem Fenster, der Kilometerstand ist nicht original. Das Ding war für den Export und man hat mit Glück nen bescheidenen Bürger gefunden, dem man 11k Euro aus der Tasche gezogen hat. ABZOCKE nennt man sowas, weil mit dem deutschen Bürger kann man es ja machen!
Gekauft wie gesehen? Dann doch unfallfrei? Hmmm, ich würde zumindest mal mit Eurem Bericht zum Anwalt gehen. Vielleicht ist da doch was zu machen, und vom Kauf zurücktreten.
Der letzte Wagen ist richtig geil, die Bremsscheiben sehen richtig fertig aus. Ich kann mich da aus meiner Jugend noch erinnern das man die auf einer speziellen langsam drehenden Maschine mit Drehmeisel Plan gedreht hat und dann mit neuen Bremsbelägen wieder eingebaut hat. 🙂
Dieses weiße zeug hatte ich bei meinem Motorrad auch im bremsen Ausgleichbehälter. Wir wissen auch nicht was es war. Nehmen an das es von der Bremsflüsigleit kommt . Bin da mal gespannt was ihr da raus findet
Was ich als Maschinenbaumeister kenne sind Fette mit denen Federn gefettet werden.Die Firma Klüber fällt mir da ein.Zur Schmierung und Geräuschreduzierung. Vielleicht hat die thermische Beanspruchung dem Fett den "Gar "ausgemacht.Wie heiß wird so ein Bremssystem denn?Flächenpressung durch hohe Bremsdrücke vielleicht.Ich würde das prüfen ob der Wechsel der Bremsflüssigkeit regelmäßig war. Nicht das der Wasseranteil über 3 oder waren es 5% lag und die Flüssigkeit hydroskopisch gekocht hat...
Ist gekauft wie gesehen rechtskräftig? Der Passus „gekauft wie gesehen” berührte jedoch nur die Gewährleistung für offensichtliche Mängel, nicht aber versteckte Mängel, die beim Kauf des Fahrzeugs nicht zu sehen oder zu erahnen waren. Seit 2022 greift die Klausel „gekauft wie gesehen” jedoch nicht mehr und ist seitdem rechtlich gesehen ungültig.
Alugus lässt sich mit einer herkömmlichen Handmetallsäge oder einer Bandsäge mit Metallblatt leichter auseinander trennen als mit einem Trennschleifer der zu viel Umdrehungen macht :) (just saying)
Richtig ! Die Standartscheibe schmiert durch das Aluminium regelrecht zu ! 👍 Dann fliegen die Aluschmierstückchen mit 80 Meter pro Sekunde umher. Bitte nicht nachmachen und im gewerblichen Bereich schon garnicht. Sägeblatt der Bügelsäge ist ok. Stahlblatt schmiert auch gerne zu. Da nimmt man wenige Zähne pro Zoll. Dito bei einer Bandsäge. Ich weis es gibt auch andere Zahnformen für Leichtmetalle. Wer das einmal gemacht hat wird das selber gut sehen. Wer das spätestens jetzt nicht bemerkt, ... ... sollte das Bauteil hinter den Augen evt in der wertigen Wirksamkeit in Frage stellen. Abwandlung des Spruches meines ehemaligen Ausbildungsmeister = Schüler, Azubis, Studenten, Soldaten, DAU, Laien, (zzgl deren Genderform) und Hausfrauen ausgenommen.
11:14 Vermutlich kristallisierte Bremsflüssigkeit. Wenn man z.B. 2 unterschiedliche, nicht mischbare Bremsflüssigkeit zusammenkippt. Wie z.B. DOT 4 mit DOT 5 und umgekehrt. Diese können dann unter Druck, bzw. bei Druckwechseln miteinander auflocken, bzw. kristallisieren. Besonders dann, wenn dabei noch eine erhöhte Sättigung an Wasser vorliegt. Wahrscheinlich wurde da mal mit einer falschen Bremsflüssigkeit aufgefüllt und / oder eine ältere und überlagerte. Oder man hat die die Bremsflüssigkeit einmal gewechselt und dabei die Verkehrte genommen. Wobei im Hauptbremszylinder immer ein leichter Rest, hinter dem letzten Kolben verbleibt, der hier dann die Flocken mit der neuen Bremsflüssigkeit gebildet hat. Also ich würde, die Bremsflüssihkeit des Fahrzeuges einmal komplett wechseln und die Anlage auch etwas mit der neuen Bremsflüssigkeit spülen. Sicher ist sicher und etwas Bremsflüssigkeit, ist ja nicht die Welt.
Sanfter oder auch subtiler geht es nicht...kann ich nur sagen bei dem Fall des Citroën, das komplette Kennzeichen kann man lesen, wenn da der Verkäufer nicht sofort im Sinne des Käufers handelt! Viel Erfolg🖖
Ich könnte völlig daneben liegen, jedoch vermute ich, die weißen Flocken, im Bremszylinder ist Aluminium-Oxyd = Salz-Ausblühungen, wie man sie auch an einigen Motorteilen beobachten kann. Ein wichtiger Oxydationsfaktor ist Sauerstoff (O2) wie auch Wasser, in Form von Feuchtigkeit. In einem KFZ ebenfalls nicht unüblich sind auch Elektrolyse- Prozesse, durch die KFZ-Elektrik und durch verschiedene Metalle = Edelmetalle fressen unedle Metalle. Wenn ich es richtig gesehen habe, befinden sich im aufgeschnittenen Bremzylinder ein Stahl, wie auch ein Alukolben. Auch von Magnesium kenne ich derartige Salz-Ausblühungen, z.B. Bleistiftanspitzer. Da sich bei diesen Salzen um wachsende Kristalle handelt, verringern diese natürlich die erforderlichen Kolbenpassungen, denn auch ein Bremskolben benötigt eine Schmierung im Zylinder. Ein mangelhafter Brems- Flüssigkeitswechsel oder ein unzureichender, elektrischer Potenzialausgleich könnte die Ursache gewesen sein.
Wenn das der Arbeitsschutz sieht, wie du Flext. Keine Hand am nicht vorhandenen Griff und die Hand über der Trennscheibe. Hast du keine Angst da wegzurutschen?
Also mal ganz ehrlich Holger, dass du noch alle Finger hast, ist auch ein kleines Wunder. Die Hand oben auf den Schutz gelegt, links am Daumen entlang geflext... Irgendwann verkanntet die Maschine man, selbst wenn nur die Trennscheibe mal was hat, so schnell hast du Finge da nicht weg.
Und die Welt dreht sich trotzdem weiter und Holgers Finger sind nach all den Jahren auch noch dran. Aber ihr macht das bestimmt immer alles wie es im Lehrbuch steht ihr Spezialisten. Sag mir dass du deutsch bist ohne mir zu sagen dass du deutsch bist. 😂
Bzgl Airbar auslösen muss ich widersprechen. Ich hatte mal einen e46 Bj99, mit diesem habe ich auf der Landstraße einen Zierstein wie man es bspw. im Garten verwendet überfahren, der quer in einer Kurve lag. Dabei sind die Beifahrerairbags aufgegangen obwohl neben Querlenker und Felge kein Schaden entstanden ist, aber der Schlag war einfach extrem heftig
Zum Thema Citroen: "Seit 2022 greift die Klausel „gekauft wie gesehen” jedoch nicht mehr und ist seitdem rechtlich gesehen ungültig." Sowie das Auto da steht, ist der Kunde berechtigt das Auto umzutauschen und sein Geld wieder einzufordern. Wenn der Händler nicht darauf eingehen sollte, mit einem Anwalt drohen bzw einschalten. Bitte unbedingt dem Kunden benachrichtigen!
Schwierig wirds nur, wenn im kundenauftrag verkauft wurde. Wird in solchen fällen gerne gemacht. 😢 aber wenn man so wenig ahnung von autos hat, das man die gurke nicht als unfaller entlarvt, sollte man nicht alleine los gehen, ein auto zu kaufen
Das mit dem Citroen ist leider keine Seltenheit mehr. Habe es selbst 2x erlebt bisher, bei verschiedenen Händlern. Beide male das Auto gekauft, mit NEUEM Tüv. Einige Tage später in der Werkstatt wurden beide male erhebliche Mängel festgestellt, sodass das Auto hätte keinen Tüv kriegen dürfen. Leider ist das eine schwierige Sache mit dem "Bei Probefahrt zur Werkstatt des Vertrauens fahren", da es kaum noch Werkstätten gibt (zumindest in Berlin ist es mir bekannt), die ein Auto "mal schnell" prüfen können/wollen. Habe bei etlichen Werkstätten gefragt und immer hieß es "frühestens in 2 Wochen können wir einen Termin machen, spontan geht das nicht", oder "Wir machen nur richtigen Tüv, keine Prüfung wenn Ihnen das Auto nicht gehört."). Die (fast) einzigen wären Sachverständige, wo man mehr oder weniger Spontan einen Termin bekommt zum prüfen der Gebrauchtautos, diese wollen aber eine Menge an Geld haben (Anfahrt pro Km, Grundgebühr, Prüfung, teilweise Weg bis zum nächsten Kunden pro Km, usw.), sodass da schnell mal 1000-1500€ für diesen dazu kommen. Sonst gibt es nur noch die Tüv, Dekra, ADAC Werkstätten, welche aber auch sagen man solle doch einen Termin machen. Es gibt leider nicht mehr viele ehrliche Menschen (zähle dazu Händler & Privatpersonen).
Bloß mal zur Orientierung es gibt auch magnetische Alubacken und mal ne passende Hutmutter draufgeschweißt dürfte auch nicht das Problem sein und schon lässt es sich wieder gut mit dem Schraubstock arbeiten! 🤔😉
Hallo Holger, der Kaufvertrag des Berlingo ist so nicht tragbar. Gekauft wie besichtigt ist nicht rechtens, da eine arglistige Täuschung vorliegt. Der Kunde soll auf jeden Fall rechtlich dagegen vorgehen. Solche "Händler oder Verkäufer " schädigen das Bild von anständigen Firmen.
Dot5 Bremsflüssigkeit ist auf Silkonbasis, DOT3, Dot4, Dot5.1 auf Glykolbasis. Was passiert denn wenn nacheinander die Dot5 mit einer der anderen vermischt wird?
Und ganz ehrlich, wenn ich zu einem Autohändler gehe und der hat für den TÜV sonstige Ausreden, PFOTEN weg!!! Und noch mehr, es gibt mit zu hoher Laufleistung kein unfallfreies Fahrzeug. Irgendwo "ditscht" jeder mal ran oder jemand anders fährt einem in den Wagen.
Warum kauft man einen 5 Jahren alten Citroen Berlingo für 11.000€? Unabhägnig von den Anforderungen, die man an ein Auto stellt (Platz, Raumbedarf, Zugang).. Aber der Franzose ist meines Erachtens maximal 5k wert nach 5 Jahren. Ein Golf 8, Vollausstattung (Neupreis 53k), ist in der Finanzierung mit verbrieftem Rückgaberecht kalkuliert mit 14k Restwert nach 4 Jahren und 60.000km auf der Uhr. Sorry, aber das Ding (Berlingo max: 36,3k Vollausstattung Neupreis) kauft man nicht nach 5 Jahren und 100.000km (!) für 11k.
Da für die Kommentare keine Suchfunktion: zu den Flocken im Torneo Bremssystem: ich habe ähnliches gesehen als DOT 4 (Glykol-Basis) mit DOT 5 (Silikon-Basis) versehentlich vermischt wurde...
..hab im November ein gebrauchtes Auto gekauft, TÜV neu 6/2022... gekauft wie gesehen... hab ihn dann zu meinem Schrauber des Vertrauens gestellt und sagte Check das mal. Stabilisator vorne rechts gebrochen, beide Bremsen vorne runter, Trommelbremse hinten rechts saß fest. 890 €.... Wie kriegt sowas TÜV????
Bei der Brense des ersten Wagens kann es PTFE von den Verbundleitungen (Stahl-Flex) zu den Radbremszylindern kommen. Beim Citroen habe ich nicht korrekt zugehört oder hat Holger sich vertan? Elf-Tausend Euro oder Elf-Hundert Euro? Der Wagen ist 110 Euro wert, denn die Airbags kann man noch gut verkaufen! Schön aber, daß die Lichtorgel im Armaturenbrett funktioniert. Die Diskothek ist eröffnet! Für Sternen-Fahrer genügt das! Mir stellt sich die Frage wofür man hinten Scheibenbremsen benötigt?! Und viel "Spaß" beim Radwechsel bei Regen in der Nacht auf der linken Seite ohne Radbolzen! Sicherheit geht vor, nur nicht in Stuttgart.
Die Flocken im HBZ sind merkwürdig - fordert doch anhand dieses Videos einmal Hilfe an bei ATE (Hersteller HBZ) oder fragt ebenso einmal aktiv bei Ford nach. Bei letzterem könnte man anhand deren Reaktion auch die Kundenfreundlichkeit austesten... (Ha, und dann hörte ich bei MIN 14:00: ".... frag doch einmal bei ATE nach...".
Richtig, definitiv Anzeigen, Vertrag ist durch die arglistige Täuschung nichtig. 1Jahr nach entdecken muss dies der Kunde gegenüber dem Händler anzeigen und den Vertrag anfechten und alle bisher erbrachten Leistungen sind zurückzugeben. §123,124,143 BGB. Fertig...
2:00 Eine falsch herum aufgesetzte medizinische Maske als Arbeitsschutz beim Flexen? 🫣 Du bist Ausbilder und sitzt in der Prüfungskommision, da hätte ich mehr Vorbild erwartet, also Schutzbrille, Gehörschutz und richtige Staubmaske. 🤦♀️
Aber selbst bei einem "richtigen" Händler bist du nicht vor solchen Aktionen gefeit. Bekannter (Midlife Crysis Aktion) kauft sich zum ersten Mal ein Motorrad. Neu bei einem Suzuki Händler den es seit 30 Jahren gibt. Hat kurz darauf einen Ausrutscher, läßt, da Vollkasko versichert, das Motorrad bei dem Händler zu einem abstrusen Preis reparieren, da angeblich Rahmenschaden. Die Versicherung zahlt es ja. Hat dann aber das Motorrad fahren direkt wieder aufgegeben und die Maschine mit ordentlich Nachlass (da Unfallfahrzeug) dem Händler zurück gegeben. Eine Woche später stand die Maschine mit unfallfrei beworben (selbst auf Nachfrage meinerseits) fast zum Neupreis zum Verkauf.
vielleicht wurde eine DOT4 Bremsflüssigkeit mit einer DOT5 vermischt. Hatte in den 80er Jahren auch mal so ein Problem. Die Bremsflüssigkeit hat richtig ausgeflockt.
Ich habe mal (ohne Gewähr) erzählt bekommen, dass bei manchen (einigen? vielen?) neueren Bremsanlagen die Flächen von Brems-Zylinder/-Kolben innen beschichtet oder aus sehr speziellen Oberflächenmaterialien angefertigt sind, um den Reibungswiederstand herabzusetzen b.z.w. genau anzupassen und gleichzeitig die Dichtigkeit zu gewährleisten (ähnlich wie Silikonflächen, die aufeinander gleiten). Das "ruckhafte" und gestörte Gleiten des Zylinders im Kolben entsteht, wenn diese Beschichtung schadhaft oder zerstört/abgerieben ist. Und die Beschädigung der Beschichtung kann ihrerseits durch Befüllung mit falscher Bremsflüssigkeit (angeblich auch Überhitzung) entstehen - das führt dann zu einer (chem.) Zersetzung der Beschichtungsmaterialien, die sich in der Folge a) von den Oberflächen lösen können und dabei b) Rückstände entstehen lassen, die manchmal gelartig/kristallin ausflocken. Die gesamte Bremse incl. Leitungen muss dann vor Austausch der Bauteile und korrekter Neubefüllung gespült werden, damit der nächste Bremszylinder nicht den gleichen Tod erleidet und die Bremskraft sich voll entwickelt.
Zu Fehlersuche, hatte nassen Scheinwerfer innen, Tagfahrlicht o.F. mit Föhn ausgetrocknet Steuergerät mit Kontakte o.k. Im Scheinw. noch eine Platine drin, beim erwärmen hat Tagfahrlich wieder Funkti. Platine lässt sich ohne Scheinwerfer zerlegen nicht austauschen wegen einer schlechten Lötstelle. ( neuer Scheinw. ab 250 bis 1100€ je nach Hersteller) ich bin noch dran um die Platine zu rep.😉😉
Ich musste feststellen, dass sich die heutige Bremszylinderpaste (transparet, sieht aus wie Silikonfett) mit den Jahren kristallisiert. Mir sind deswegen schon Kolben von Radbremszylindern an Oldtimern festgegangen. Die heutige Ate-Bremszzylinderpaste hat zwar noch immer die blaue Tube, doch der Inhalt ist transparent und nicht mehr blau. Mit der blauen Paste gab es dieses Problem nicht. Auch nicht mit der roten, die es bei Castrol gab. Weiss nicht warum es nur noch die kristallisierende gibt, ich benütze diese deswegen nicht mehr.
Oh Mann, habe vorgestern erst einen hinteren Bremssattel damit neu gemacht...also Manschette und Dichtung. Und es war das weißliche Bremszylinderfett😢😢😢 Na toll
Also mit dem Benz und den Bremsen auf der Hinterachse. Ich muß aber schon darauf hinweisen, dass das Tragbild schön mittig saß und auf der Scheibe war's doch auch schön gleichmäßig. Und links - das bischen Rost rubbelt sich doch bestimmt noch ab. Ihr müsst auch mal das Gute sehen.... 🥳 Im übrigen spielt physikalisch die Andruckfläche des Bremsbelages gar keine Rolle. Ich weiß, dass sich das bescheuert anhört, ist aber so. 🤯
Ich bin als einigermaβen versierter Hobbyschrauber schon zweimal von Fähnchenhändlern (mit Migrationshintergrund) beschissen worden... ich würde definitiv ohne das Fahrzeug vorher in einer Werkstatt/Prüfer komplett durchchecken zu lassen bei solchen Konsorten nicht mehr kaufen...
Ich habe ein Auto gekauft, wo leider an den Kilometern gedreht wurde. Leider ließ sich anhand des Zustandes und such anhand des Auslesens nicht mehr darauf schließen, dass die Km manipuliert wurden, erst nachdem ich nach dem Kauf zufällig mit einem der Vorbesitzer ins Gespräch kam, wurde ich drauf aufmerksam gemacht, dass er das Fahrzeug damals mit mehr Kilometern abgegeben hat 😒 Wollte dann zum Anwalt, leider wäre eine Klage nicht möglich gewesen bzw. sehr wahrscheinlich im Sande verlaufen, da der Kilometerstand nicht mit der Laufleistung gleichzusetzen ist! Der Kilometerstand im Vertrag kann vom Tacho abgelesen werden, auch wenn der manipuliert wurde...die Laufleistung ist das ausschlaggebende. Also lasst euch in Verträgen immer die tatsächliche Laufleistung des Fahrzeugs bestätigen. Auch Sätze wie "Laufleistung laut Tacho" können schon problematisch sein! Nichtsdestotrotz, das Fahrzeug habe ich immer noch, da es abgesehen vom KM-Stand im guten Zustand war.
Ich weis was im hbz passiert ist, typisch bei Ford. Passiert auch beim Kupplungszylinder beim Ford 😅 willkommen in der neuen Leichtbau welt der Fahrzeugindustrie bei dem alles aus Plastik sein muss 😅😅😅 Stichwort fett, Kunststoff und Additive
Bei meinem Audi B8 1.8 TFSI cdhb bj2009 hatte ich es im Vorratsbehälter mir wurde gesagt das die Bremsflüssigkeit älter ist als 6 Jahre. System wurde gespült.
Wenn man keine Ahnung von Autos hat, jemanden fragen der Ahnung hat. Werkstatt ja, und auch ADAC, Tüv die bieten Gebrauchtwagencheck an. Auch wenn's kostet, aber eine Tankfüllung oder viel Ärger und Kosten. Das ist das Geld für den Check gut investiert. Und wer kann sonst schon die Fehlerspeicher auslesen....
will ja wirkllich nicht meckern aber...so ne maske und falsch herum gibt es wirklich für die Arbeit bessere...Schutzbrille ? Absaugung vielleicht besser draußen?...Seid mir echt symphatisch aber das naja ziemlich daneben...
Bei dem vorne Ziehts und hinten drönst... spielt es überhaupt keine Rolle was im Vertrag steht, bei Gefahr für Leib und Leben, was in dem Fall gegeben ist, muss der Verkäufer das Auto zurück nehmen. Spielt nämlich keine Rolle ob Bastler, ohne Gewährleistung oder sonst etwas, bei Gefahren haftet der Verkäufer!
Hatten mal eine Kundschaft die hat Harnstoff (Ad-Blue) in den Bremsflüssigkeitsbehälter gekippt. Hat genau so ausgesehen wie im Video. Da es ja kristallisiert. Oder falsche Bremsfllüssigkeit verwendet und die Beschichtung hat sich gelöst.
Ich würde einfach mal behaupten, dass es ein Schmierstoff ist, der mit Kondenswasser irgendwie in Verbindung gekommen ist und dadurch sind vielleicht diese Flocken entstanden. Für mich ist es aber als Laie auch unverständlich, wieso dieser Zylinder überhaupt aus Kunststoff ist. Sowas macht ein Auto, welches ja in der Anschaffung doch ein kleines Vermögen wert ist, nicht wirklich hochwertig. Als, wenn so ein Teil nicht für längere Haltbarkeit ausgelegt wurde.
Bei dem Citroën muss man ja nicht viel Ahnung haben von Autos um sich zu wundern, warum die Front von rostigen Schrauben zusammengehalten wird. Das müsste mir der Verkäufer erstmal plausibel erklären können.
Bin zwar kein Fachmann, aber mal schauen, hat da jemand Frostschutz nachfüllen wollen (oder was anderes! mit Bremsflüssigkeit verwechselt) und aus Versehen den Bremsflüssigkeitsbeälter erwischt und sich gewundert, dass da so wenig rein passte. Und dann vielleicht dachte, ein wenig davon würde schon nicht schaden. Mal in einem Glas eine Mischung ausprobieren. Nix für ungut, aber ein blindes Huhn findet auch mal ein Korn !
Wenn Unfallfrei im Vertrag steht, kann es nicht durch andere Klauseln außer Kraft gesetzt werden....dann Anwalt befragen. :) und/oder UA-cam Video über den "Händler" erstellen. :D :D
Bei dem Citroën haben die sich nicht mal die Mühe gemacht die Stoßstange abzubauen. Der Kondensator gehört bei dem Modell doch vor den Wasserkühler. Murks hoch 10
Ein großer Autohändler ist leider kein garant für ein unverhunztes Auto. Hatte damals ein unfallfreies Auto beim großen Markenhändler gekauft, bei dem sich im nachhinein rausgestellt hat, das er genau dieses Auto 3 Jahre vorher selbst repariert hatte. Da wurde damals die gesamte Kühlerbrücke neu eingeschweißt. Und als ich das über einen ADAC-Check nachgewiesen hatte, zeigt man mir den Ankaufvertrag. Der Händler hatte tatsächlich das selbst reparierte Auto wieder als unfallfrei angekauft....
Zu dem Hauptbremszylinder: Sowas hatte ich auch schon - aber deutlich schlimmer, alle 4 Räder wurden so stark abgebremst das ich im ersten Gang mit 350Ps nicht vom Fleck kam - weil ich aus Versehen Hydraulikflüssigkeit anstatt Bremsflüssigkeit nachgefüllt hatte. Durch das vermischen beider Flüssigkeiten hat es sich in sowas wie im Video verwandelt. Dann den ganzen Bremskreis/e gespült und einen neuen Hauptbremszylinder verbaut.
Ich habe den selben Job und zieh mir trotzdem noch eure Videos rein. Weil es schön ist jemanden zu sehen, der auch Spaß an seinem Beruf hat. Leider selten heute.
Wer nicht mit etwas „Bock drauf“ in seinem Job ist, der macht sich nur kaputt, muss sich für jeden Handgriff fast überwinden. Das taugt nix!
Ein wenig Leidenschaft muss sein, dann ist es viel einfacher.
Wenn der Chef immer wieder an die Arbeit erinnern muss, kann er es gleich selbst machen.
Lässt der Chef das dann aber immer wieder durchgehen, wenn einer „in drei Tagen mehr schafft, wie in zweien“, dann verlieren die anderen ihre Lust an der Arbeit und damit geht die ganze Werkstatt den Bach runter.
Habe das Gefühl, daß unsere Branche grad den Bach runter geht, durch den Chinamüll.
Die Bremszylinder haben von innen eine Beschichtung die dafür da ist das zwischen der Zylinderwand und Kolben keine / weniger Reibung entsteht. Diese wird durch Falsche Bremsflüssigkeit zersetzt und sorgen somit für die Klumpen.
Eure "Jugend-Forscht" Videos finde ich immer wieder besonders spannend. Habe manchmal auch solche Anfälle von Neugier. Bitte weiter machen. VG Martin
Echt verwunderlich, dass Holger nach so einer Aktion mit dem Winkelschleifer noch alle Finger dran hat 😅😂
ja, ich habe auch jedes mal schweissperlen auf der stirn, wenn er das moped anschmeisst :D
Dachte ich mir auch 😂
Nicht unbedingt meisterlich 😢
und wo bleiben die Schutzbrillen, Sehhilfen ersetzen keine Schutzbrillen!!!
Sehr schlechte Vorbilder, nennen sich "Dr-en" 😂
LG
Warum macht er das? ---------- weil er es kann 😉😉
@@georghelfert5369
Weil er es kann!!!
... ohne Schutzbrillen ...🥴🤦
Leute. Arbeitsschutz ist keine Frage sondern selbstverständlich. Auch unter dem Aspekt der Verantwortung als Vorbildfunktion
Moin die weißen Flocken in dem HBZ ist eine Montage Paste von der Produktion härtet über die Nutzungsdauer aus, und der Ausfall der Anlage ist die Folge. Diverse Hersteller haben die selben Probleme es ist aber ein Zuliefer Problem / Herstellungsfehler wurde oft genug den Herstellern mitgeteilt. Vielleicht kommt die Sache ja ins rollen wenn ihr das mal in die die Hand nehmt. Wenn ihr das im HBZ habt prüft mal bitte die Kupplungskomponenten die werden auch diese Flocken haben nicht das der Kunde nach ersetzen des HBZ ein paar Wochen später kommt und er kann nicht mehr Kuppeln/Schalten kann am besten zu prüfen ob das der fall ist den Verbindungsschlauch zum Geberzylinder abnehmen und ausklopfen der ist meist gewellt und wenn ihr da was seht oder was raus kommt habt ihr Gewissheit. Ein weiteres Indiz für diese Probleme ist das die Bremsflüssigkeit sich nach dem Bremsflüssigkeitswechsel sehr schnell wieder verunreinigt /Dunkel bis schwarze Ablagerungen bilden.
Citröen.
Mache als Fachbetrieb seit 30 Jahren Klimas in allen gummibereiften Fahrzeugen.Aber der Klimakondensator in Fahrtrichtung hinterm Wasserkühler iss auch ne Geschäftsidee.🤣Harbecks 1.rollende Wärmepume.Das iss echt der Knaller.Kalt wirds zumindest bei winterlichen Temperaturen im Auto nicht.Bin vom Glauben abgefallen😂
Super! Wie Ihr Defekte diskutiert fühlt es sich wirklich wie beim Ärzten an, wenn über Patientenbehandlung entschieden wird...Tolle Teamarbeit!
Tipp: Alu ist nix für Flexscheiben! Und falls es in der Gusslegierung noch Magnesium hat, hast du Stichflammen bei Funkenflug und eine brennende Latzhose (Staub). Hab ich mal erlebt bei einer Getriebeglocke eine Käfers, fast die Garage abgefackelt mit dem Einsatz der Flex! Alu immer sägen! (Geht auch 2x so schnell)
Das kam in "Rust Valley Restorers" Staffel 4, Folge 8 vor.😂
Soganz kann ich das nicht glauben. So gefährlich wie viele glauben ist Magnesium auch nicht. Bei den sehr geringen Mg Anteil passiert da ohnehin nix. Habe schon so viele Alu mit Mg bestandteil mit der Flex bearbeitet, da passiert rein garnichts. Wir zerspanen auf Arbeit auch Magnesiumteile. Diese haben eine Reinheit von 97%. Der Rest sind dann andere Legierungsbestandteile. Und selbst dieses 97%ige Magnesium habe ich schon mit der Trennscheibe und auch mit der Schruppscheibe geschliffen um zu sehen was passiert. Ergebniss war meinerseits ernüchternd, hatte mir mehr vorgestellt. Ich habe die Mg Späne dann auf der Auffangplatte zusammengekehrt und dieses Mg Pulver versucht mit einem Sturmfeuerzeug zu entzünden. Mehr wie ein sehr spärliches glimmen war leider nicht wahrzunehmen. Hatte echt die Hoffnung das es ordentlich abfackelt, aber leider nein. Den Rest von dem Mg Schrott hab ich dann Tage später wieder in die Schrottkiste geworfen. Ganz nebenbei der Firma noch ein paar entsorgungskosten erspart. Denn anders als bei Kupfer und Aluspänen kostet die Mg Späne Entsorgung noch Geld. Auch wenn es doch recht sicher ist. Aber typisch Deuschland, alles Sicherheit hoch 10. An sehr vielen stellen durchaus sinnvoll, manchmal jedoch auch etwas übertrieben.
Das liegt am Material. Die Käfergetriebe wurden aus einer Legierung Namens Elektron hergestellt. Die selbe Legierung wurde auch als Hülle der Brandbomben im Zweiten Weltkrieg verwendet.
schade das hans-jürgen sich so rar macht,er fehlt
Voll
Ja. Mir fehlen auch manchmal Videos aus seiner Werkstatt.
Holger macht das auch so ganz gut.
@@matthiasbaetz8585 Ja man
Was hab ich verpasst? Warum ist Jürgen nicht dabei?
Hatte das selbe beim a3 im Kupplungssystem. Da war der Kolben des geberzylinders (Kunststoffteil) gefettet mit weissen Fett was scheinbar durch die Manschette in den Zylinder gelang. Nach Austausch des Geberzylinders war die Kupplung immer noch nicht OK bzw löste nicht. Nachdem ich dann den Nehmerzylinder auch ausbaute und zerlegte (Gott sei Dank kein Zentralausrücker) fand ich im inneren genau diese Ablagerungen die die Rücklaufbohrung verstopften. Ganze System inkl bremse gespült und seitdem Ruhe. Fahrzeug hatte bis dahin jeden Service bei Audi gehabt und 70000km auf der Uhr
Hatte ich auch schon, schätze auch dass es irgendwie ausgehärtetes Fett ist
@@Schumicomeback2010 dieser ganze Plastikkram ist auch nur noch Müll
Ich vermute das das Paraffine sein könnten, die durch den letzten Winter entstanden sind. Die Bremsflüssigkeit besteht schließlich aus Öl.
@@stefanschwarz8371Bremsflüssigkeit ist kein Öl
Das ist auf Ester-Basis und das wird aus Säuren hergestellt
Sieht fast aus wie kristaliesiertes adblue. Aber schwirig zu sagen
Bei der Bremsenfrag, vielleicht interessant diese Flocken chemisch zu analisieren (Materialanalyse). Ist natürlich mit Kosten verbunden, könnte aber Aufschluss geben.
Welche Nachteule hat denn beim Autokauf die rostigen Spax im Stoßfänger übersehen?? Unglaublich😂
Das Auto war wohl als Export nach ,, Bananien" gedacht!
@@wolfgangemmerich7552 lass deine rassistischen sprüche hier
Welcher Händler das Auto verkauft hat, kannst Du schön bei 16:06 erkennen. Der Name sagt mir schon mehr als genug....
@@thomaskamp9365 ja ,wer sich auskennt.einen käufer ,welcher keine ahnung hat als nachteule zu betiteln finde ich unterirdisch.
@@kallehanne6947 Ändert das etwas an der Tatsache , dass solch zusammengepfuschten Autos in den Export gehen und im Ausland zur Gefahr für Anderen werden? Kriminell bleibt Kriminell; nichts anders steht hinter so einem Geschäftsprinzip!
Dass beim Berlingo der Fahrerairbag nicht original ist sieht man schon daran, dass das Citroën- Emblem auf dem Lenkrad noch die alte Form hat. Es hat spitze Winkel, bei den Facelift- Modellen ab 2015, so wie er da steht, hat er schon das neue, abgerundete Logo.
Das hätte ich jetzt auch nicht gewusst bloß der Rest ist ja eindeutig
Wenn das schon der KFZ-Mechaniker nicht erkennt, wie soll das ein Laie? :D
Bei dem Citroën kann der Kunde auf jeden Fall rechtlich was machen. Der Verkäufer kann in den Kaufvertrag reinschreiben, was er will. So wie das hier wirkt handelt es sich um arglistige Täuschung.
Aufgrund der Fehlermeldungen ist vermutlich noch nichtmal ein Airbag verbaut worden. Deckel drauf „wie neu, guckst du!“
Rückabwickeln, weg damit
So ist es. "Gekauf wie gesehen" ist scheiß egal. Wenn im Vertrag klar "Unfallfrei" angegeben ist und der Wagen eben einen Unfall hatte, ist das nicht nur arglistige Täuschung sondern schlicht und einfach Betrug.
Gar nicht erst mit dem Händler diskutieren, gleich und direkt Strafanzeige stellen, damit der erst einmal Beschäftigung hat.
@@marcsiegel3358 So weit ich das weiß (man mag mich korrigieren), wenn das Auto
einen Crash gehabt hat, muß das Airbag Steuergerät neu, oder "zurückgesetzt" werden.
Sprich, selbst wenn man Gurtstraffer und alles was dazu gehört "neu" macht, man kann die Fehler nicht löschen.
Ich denke, daran ist unter anderen der "Reparateur" gescheitert.
Aber mal ehrlich.. Wenn ich ein Auto sehe, wo jemand mit Spaxschrauben was festgemacht hat, lasse ich die Kiste stehen.
Wer so etwas macht, kann nur ein hochgradiger Pfuscher sein.
@@michaelheizol9006 sehe ich genau so. Ich persönlich habe zum Glück ein KFZ-Händler des Vertrauens (bekannt seit 30 Jahren durch meinen Stiefvater und habe dort die Autos nebenbei aufbereitet zum Verkauf. Da lernt man einiges). Es war damals ein Lupo 1.4er für 1.500 Euro mit fast frischen TÜV. Wurde klar gesagt, dass es ein Unfallfahrzeug war und nicht aufbereitet was für den Preis in Ordnung ist. Das war 2014/15 und war im Rahmen einer Förderung durch die Arbeitsagentur, die ein Fahrzeug finanziert hat um auf die Arbeit zu kommen. Mittlerweile sind die gebrauchten für meinen Geldbeutel nicht bezahlbar. Dennoch habe ich mit der Zeit einiges angeeignet in Sachen KFZ und kann schauen ob alles sauber ist oder nicht.
Bei dem Citroen würde ich auf jeden Fall zum Anwalt gehen. Ich bin aus allen Wolken gefallen, was ich da gesehen habe.
@@proxy06a1980 Vor allem ist die Sache die..
Wenn Airbag´s ausgelöst haben, ist die Kiste ein wirtschftlicher Totalschaden..
Sprich bei der Zitrone sieht es doch so aus..
-Dashboard, Gurtstraffer,Stuergerät und beide Airbags neu. Kannste bei dem mit Arbeit und allem dazu gut 4500Euro rechnen (Franzosen sind nicht günstig mit Ersatzteilen!!)
-Vorne die komplette Front mit Stoßfänger, Karosserie richten und allen was dazu gehört,
kannste gut 5000 Euro rechnen.
So, sind wir bei gut 9500 Euro Schaden.
Ich denke, es ist eher noch etwas mehr.
Und hinzu kommt. Unsachgemäße Reparaturen an tragenden Teilen der Karosse können
schlimme Folgen haben, wenn man selbst einen Unfall hat.
Bei der "zusammengeschusterten Front kann einem nur Angst und Bange werden.
Der Verdacht dass da Bremsflüssigkeiten gemischt wurden wie in verschiedenen Kommtaren geäussert wurde liegt nahe, aber warum ist dann nur 1 Kreis betroffen? Ich denke es wird eine andere Ursache haben.
Korrekt erkannt.
Könnte ein überreichlich aufgetragenes Schier-und Gleitmittel sein das vom Automat/händisch aufgetragen wurde.
Ganz schlimm da es die Ventilchen im ABS-Block zusetzen kann/wird und unbemerkt im System bleibt, selbst wenn ein Kfz-Mechatroniker tätig wurde. Wer rechnet schon mit solch einem Fehler.
Da wird ATE vielleicht nicht zielführende Worte und Fehler eingestehen.
Weil nur der Kreis mit dem Plastikkolben bzw. Plastikführung durch Auflösungserscheinungen (DOT falsch?) betroffen ist, dem Kreis mit dem Metallkolben passiert nix.
@@rainer7b698 Dann müssten aber doch am Kunststoffkolben Auflösungserscheinungen sichtbar sein.
sieht aus als wäre es Ate Fett für Bremszylinder, Ate Fett löst sich nicht mit Bremsöl auf aber es verdickt sich mit Feuchtigleit. Dann sieht es so aus.
Denke, dass wieder mal die Wartung nicht gemacht wurde.....Ab und an mal Flüssigkeit wechseln......
Man kann ein Gebrauchtwagen auch beim TÜV, DEKRA, etc. prüfen lassen. Davon abgesehen haftet der Händler 6 Monate, wo er nachweisen muss, dass die Mängel vorher nicht da waren. Was ihm hier nicht gelingen wird und er den Wagen zurücknehmen muss.
Wenn hier nicht sogar Täuschung/Betrug vorliegt.
Mam,man,man......Mercedes fahren , aber wieder kein Geld für Wartung 😮😮die Leute müssen weg von der Straße, denn die sind eine Gefahr für alle.....😢
Bei meiner Gesellenprüfung (vor 12 Jahren) mussten wir einen Hauptbremszylinder zusammenbauen, aber da sah das Ding noch ganz anders aus, mit Sekundärdichtung und Primärdichtung und so ein Gedöns 😅
Einen Zylinder zusammen zu bauen ist etwas anderes, als einen zusammenzubauen.
@@besserschreiben9481 😂😂😂 jaaa!
@@besserschreiben9481 wurde geändert 😅
Ist der Kunde blind? Wie kann man denn so viel Geld für den Karren ausgeben !!!?? Spaxschrauben ......
Der Citroen kann zurückgegeben werden, auch bei Privatverkauf. Würde ich auch auf jedenfall da machen
Noch immer keine Klarstellung zum Video VW Bulli Motor. Bitte stellt eure falschen Aussagen klar! Solange Daumen runter
Ist tatsächlich noch jemand so blöd beim Fähnchenhändler zu kaufen?
Bei so einem „Händler“ ist man direkt verwundert, dass er die Airbags ausgetauscht hat. Zum formvollendeten Beschiss hätten nur 2 Widerstände und 2 Plastikblenden gefehlt.
Edit: und natürlich der schwarze Sticker für die Airbag-Leuchte. Damit die Kunden nicht auf die Idee kommen, in die nächste Werkstatt zu fahren.
Wenn denn "neue" Airbags drin sind. Vielleicht ja auch nur 2 Widerstände, um die Airbags zu simulieren, kosten nur ein paa cent
@@1701TVJunkie Ich hatte das mal bei einem Thoraxairbag.
Der alte wurde wieder zusammengefaltet mit Klebeband versehen und ein Widerstand eingebaut.
Natürlich nicht gelötet sondern verdrillt und mit Paketband zusammengeklebt.
Käufer des Autos wüsste natürlich nichts davon und war nur da, weil wegen der nicht verlöteten Enden logischerweise irgendwann die Airbagkontrolle "guten Tag" gesagt hat.
Eine Metallbandsäge wäre besser für solche aktionen wie der bremszylinder da würde es auch gehen der Länge nach ihn zu zersägen
Ähm NEIN. Auch wenn man keine Erfahrung oder Ahnung von Autos hat sagt jeden gesunden Menschenverstand dass eine Frontschürze/Stoßstange nicht mit SPAX Schrauben befestigt wird. 🤣
Das sieht aus wie das extra bremskolben fett für die bremsanlage. Ich hab das benutzt, um die neuen bremskolben zu fetten. Das ist die von ATE. Das ist das einzigste spezialfett, die man für die bremsanlage benutzen darf, die mit bremsflüssigkeit in berührung kommen
Und auch 11k Euro für den Citroën sind, finde ich, zuviel gezahlt!
Das war aber das seltene Modell mit dem Navi und der Stummelantenne.
@@besserschreiben9481 ich bleibe trotzdem weiter dabei, die 11k sind zu hoch. Hinzu lehne ich mich weit aus dem Fenster, der Kilometerstand ist nicht original. Das Ding war für den Export und man hat mit Glück nen bescheidenen Bürger gefunden, dem man 11k Euro aus der Tasche gezogen hat.
ABZOCKE nennt man sowas, weil mit dem deutschen Bürger kann man es ja machen!
Gekauft wie gesehen? Dann doch unfallfrei?
Hmmm, ich würde zumindest mal mit Eurem Bericht zum Anwalt gehen.
Vielleicht ist da doch was zu machen, und vom Kauf zurücktreten.
Welche Vollkoffer stellen denn diese HBZ her? Unfassbar, dieser Ausfall.
Der letzte Wagen ist richtig geil, die Bremsscheiben sehen richtig fertig aus.
Ich kann mich da aus meiner Jugend noch erinnern das man die auf einer speziellen langsam drehenden Maschine mit Drehmeisel Plan gedreht hat und dann mit neuen Bremsbelägen wieder eingebaut hat. 🙂
Dieses weiße zeug hatte ich bei meinem Motorrad auch im bremsen Ausgleichbehälter.
Wir wissen auch nicht was es war.
Nehmen an das es von der Bremsflüsigleit kommt .
Bin da mal gespannt was ihr da raus findet
Was ich als Maschinenbaumeister kenne sind Fette mit denen Federn gefettet werden.Die Firma Klüber fällt mir da ein.Zur Schmierung und Geräuschreduzierung. Vielleicht hat die thermische Beanspruchung dem Fett den "Gar "ausgemacht.Wie heiß wird so ein Bremssystem denn?Flächenpressung durch hohe Bremsdrücke vielleicht.Ich würde das prüfen ob der Wechsel der Bremsflüssigkeit regelmäßig war. Nicht das der Wasseranteil über 3 oder waren es 5% lag und die Flüssigkeit hydroskopisch gekocht hat...
Hatte genau das gleich Problem Baujahr 2018 / 10 … bei mir wurde der Hauptbremszylinder und das ABS Steuerventil getauscht… jetzt läuft er wieder
Das Flocken kommt davon, wenn die Bremsflüssigkeit zu lange nicht gewechselt worden ist das fängt sie aufgrund des zu hohen Wasseranteils zu Flocken.
Wird wohl am ehesten eine Vermischung von DOT 5 mit dem DOT 4 sein? Habt ihr die alte Bremsflüssigkeit noch? Wasseranteil?
Condensator von dee berlingo ist normalerweiser vor den kuhler verbaut und nicht hinten 😅
Ich kenne das bei keiner Automarke das es so wäre wie bei dem Citroen gesehen
Ist gekauft wie gesehen rechtskräftig?
Der Passus „gekauft wie gesehen” berührte jedoch nur die Gewährleistung für offensichtliche Mängel, nicht aber versteckte Mängel, die beim Kauf des Fahrzeugs nicht zu sehen oder zu erahnen waren. Seit 2022 greift die Klausel „gekauft wie gesehen” jedoch nicht mehr und ist seitdem rechtlich gesehen ungültig.
Achtung ⚠️ So hält man keine Flex 😅
Alugus lässt sich mit einer herkömmlichen Handmetallsäge oder einer Bandsäge mit Metallblatt leichter auseinander trennen als mit einem Trennschleifer der zu viel Umdrehungen macht :) (just saying)
Richtig !
Die Standartscheibe schmiert durch das Aluminium regelrecht zu ! 👍
Dann fliegen die Aluschmierstückchen mit 80 Meter pro Sekunde umher.
Bitte nicht nachmachen und im gewerblichen Bereich schon garnicht.
Sägeblatt der Bügelsäge ist ok. Stahlblatt schmiert auch gerne zu. Da nimmt man wenige Zähne pro Zoll.
Dito bei einer Bandsäge. Ich weis es gibt auch andere Zahnformen für Leichtmetalle.
Wer das einmal gemacht hat wird das selber gut sehen.
Wer das spätestens jetzt nicht bemerkt, ...
... sollte das Bauteil hinter den Augen evt in der wertigen Wirksamkeit in Frage stellen.
Abwandlung des Spruches meines ehemaligen Ausbildungsmeister =
Schüler, Azubis, Studenten, Soldaten, DAU, Laien, (zzgl deren Genderform) und Hausfrauen ausgenommen.
Alugus ist ein römischer Legionär aus "Asterix".
Hoffentlich wurde beim Citroen kein Airbag dummy verbaut.
11:14 Vermutlich kristallisierte Bremsflüssigkeit.
Wenn man z.B. 2 unterschiedliche, nicht mischbare Bremsflüssigkeit zusammenkippt.
Wie z.B. DOT 4 mit DOT 5 und umgekehrt.
Diese können dann unter Druck, bzw. bei Druckwechseln miteinander auflocken, bzw. kristallisieren.
Besonders dann, wenn dabei noch eine erhöhte Sättigung an Wasser vorliegt.
Wahrscheinlich wurde da mal mit einer falschen Bremsflüssigkeit aufgefüllt und / oder eine ältere und überlagerte.
Oder man hat die die Bremsflüssigkeit einmal gewechselt und dabei die Verkehrte genommen.
Wobei im Hauptbremszylinder immer ein leichter Rest, hinter dem letzten Kolben verbleibt, der hier dann die Flocken mit der neuen Bremsflüssigkeit gebildet hat.
Also ich würde, die Bremsflüssihkeit des Fahrzeuges einmal komplett wechseln und die Anlage auch etwas mit der neuen Bremsflüssigkeit spülen.
Sicher ist sicher und etwas Bremsflüssigkeit, ist ja nicht die Welt.
Genau das denke ich auch👍
Sanfter oder auch subtiler geht es nicht...kann ich nur sagen bei dem Fall des Citroën, das komplette Kennzeichen kann man lesen, wenn da der Verkäufer nicht sofort im Sinne des Käufers handelt! Viel Erfolg🖖
Ich könnte völlig daneben liegen, jedoch vermute ich, die weißen Flocken, im Bremszylinder ist Aluminium-Oxyd = Salz-Ausblühungen, wie man sie auch an einigen Motorteilen
beobachten kann. Ein wichtiger Oxydationsfaktor ist Sauerstoff (O2) wie auch Wasser,
in Form von Feuchtigkeit. In einem KFZ ebenfalls nicht unüblich sind auch Elektrolyse-
Prozesse, durch die KFZ-Elektrik und durch verschiedene Metalle = Edelmetalle fressen
unedle Metalle. Wenn ich es richtig gesehen habe, befinden sich im aufgeschnittenen
Bremzylinder ein Stahl, wie auch ein Alukolben. Auch von Magnesium kenne ich derartige
Salz-Ausblühungen, z.B. Bleistiftanspitzer. Da sich bei diesen Salzen um wachsende Kristalle handelt, verringern diese natürlich die erforderlichen Kolbenpassungen, denn
auch ein Bremskolben benötigt eine Schmierung im Zylinder. Ein mangelhafter Brems-
Flüssigkeitswechsel oder ein unzureichender, elektrischer Potenzialausgleich könnte
die Ursache gewesen sein.
Wenn das der Arbeitsschutz sieht, wie du Flext. Keine Hand am nicht vorhandenen Griff und die Hand über der Trennscheibe. Hast du keine Angst da wegzurutschen?
Also mal ganz ehrlich Holger, dass du noch alle Finger hast, ist auch ein kleines Wunder. Die Hand oben auf den Schutz gelegt, links am Daumen entlang geflext...
Irgendwann verkanntet die Maschine man, selbst wenn nur die Trennscheibe mal was hat, so schnell hast du Finge da nicht weg.
Keine Trennscheibe für Aluminium, kein Augenschutz (Freizeitbrille zählt nicht) und und und.....Mensch Holga!
Und die Welt dreht sich trotzdem weiter und Holgers Finger sind nach all den Jahren auch noch dran. Aber ihr macht das bestimmt immer alles wie es im Lehrbuch steht ihr Spezialisten.
Sag mir dass du deutsch bist ohne mir zu sagen dass du deutsch bist. 😂
Genau das Gleiche habe ich auch gedacht 😅😅😅
Ich seh auch immer wieder dass ohne Flexschutz und Griff gearbeitet wird. Kann ich nicht verstehen sowas.
@@soweit4249 griff ist bei diesem winkelschleifer nicht von nöten da es ein sogenannter einand winkelschleifer ist.
Bzgl Airbar auslösen muss ich widersprechen. Ich hatte mal einen e46 Bj99, mit diesem habe ich auf der Landstraße einen Zierstein wie man es bspw. im Garten verwendet überfahren, der quer in einer Kurve lag. Dabei sind die Beifahrerairbags aufgegangen obwohl neben Querlenker und Felge kein Schaden entstanden ist, aber der Schlag war einfach extrem heftig
Kann das sein… das es die Verbindung von Bremsflüssigkeit mit Wasser… stehend zu dieser Flockung führt.
Zum Thema Citroen:
"Seit 2022 greift die Klausel „gekauft wie gesehen” jedoch nicht mehr und ist seitdem rechtlich gesehen ungültig."
Sowie das Auto da steht, ist der Kunde berechtigt das Auto umzutauschen und sein Geld wieder einzufordern.
Wenn der Händler nicht darauf eingehen sollte, mit einem Anwalt drohen bzw einschalten.
Bitte unbedingt dem Kunden benachrichtigen!
genau richtig Hardlimiter👍
Selbst das wäre hinfällig weil unfallfrei und ausgelöste Airbags hebt sich eh auf also wäre der Vertrag eh ungültig bzw anfechtbar.
Schwierig wirds nur, wenn im kundenauftrag verkauft wurde. Wird in solchen fällen gerne gemacht. 😢 aber wenn man so wenig ahnung von autos hat, das man die gurke nicht als unfaller entlarvt, sollte man nicht alleine los gehen, ein auto zu kaufen
Genau so. Der Typ soll den per Anwalt direkt zurück auf den Hof von dem Händler stellen.
@@dieparkplatzschrauber1333 selbst dann liegt arglistige Täuschung und Betrug vor. Der Käufer hat ein Recht auf Kaufrückabwicklung.
der Legende nach versucht Holger bis heute, den Monitor einzuschalten.
Der Kunde soll trotzdem einen Rechtsanwalt fragen. Weil der Satz " gekauft wie gesehen" ist hinfällig ab dem 01.01.2023 .
Händler kommt nicht aus der Gewährleistung raus, egal was der da in einem Vertrag schreibt. Zumal das hier schon auf Betrug raus läuft.
Bei arglistiger Täuschung gab es "gebraucht wie gesehen" noch nie, und das da ist arglistig.
Die gesetzliche Gewährleistung ist schon lange im BGB verankert.
Anwalt beauftragen, Gutachten anfertigen, Klage einreichen. Alle Kosten zzgl. Rücknahme des Fahrzeugs zahlt der VK. Thema durch.
Ist das nur in Deutschland gültig oder auch in der Schweiz?
Das mit dem Citroen ist leider keine Seltenheit mehr. Habe es selbst 2x erlebt bisher, bei verschiedenen Händlern.
Beide male das Auto gekauft, mit NEUEM Tüv. Einige Tage später in der Werkstatt wurden beide male erhebliche Mängel festgestellt, sodass das Auto hätte keinen Tüv kriegen dürfen.
Leider ist das eine schwierige Sache mit dem "Bei Probefahrt zur Werkstatt des Vertrauens fahren", da es kaum noch Werkstätten gibt (zumindest in Berlin ist es mir bekannt), die ein Auto "mal schnell" prüfen können/wollen. Habe bei etlichen Werkstätten gefragt und immer hieß es "frühestens in 2 Wochen können wir einen Termin machen, spontan geht das nicht", oder "Wir machen nur richtigen Tüv, keine Prüfung wenn Ihnen das Auto nicht gehört.").
Die (fast) einzigen wären Sachverständige, wo man mehr oder weniger Spontan einen Termin bekommt zum prüfen der Gebrauchtautos, diese wollen aber eine Menge an Geld haben (Anfahrt pro Km, Grundgebühr, Prüfung, teilweise Weg bis zum nächsten Kunden pro Km, usw.), sodass da schnell mal 1000-1500€ für diesen dazu kommen.
Sonst gibt es nur noch die Tüv, Dekra, ADAC Werkstätten, welche aber auch sagen man solle doch einen Termin machen.
Es gibt leider nicht mehr viele ehrliche Menschen (zähle dazu Händler & Privatpersonen).
Juhuuu! Schon wieder ohne Dumbo!!
Bloß mal zur Orientierung es gibt auch magnetische Alubacken und mal ne passende Hutmutter draufgeschweißt dürfte auch nicht das Problem sein und schon lässt es sich wieder gut mit dem Schraubstock arbeiten! 🤔😉
"...magnetische Alubacken..." lol
Hallo Holger,
der Kaufvertrag des Berlingo ist so nicht tragbar. Gekauft wie besichtigt ist nicht rechtens, da eine arglistige Täuschung vorliegt. Der Kunde soll auf jeden Fall rechtlich dagegen vorgehen. Solche "Händler oder Verkäufer " schädigen das Bild von anständigen Firmen.
Wenn ich so einen Chef hätte, wie Sie würde mir mein Job auch wieder Spass machen. Viele Grüße und weiter so. U.Michler Elektroniker
Dot5 Bremsflüssigkeit ist auf Silkonbasis, DOT3, Dot4, Dot5.1 auf Glykolbasis. Was passiert denn wenn nacheinander die Dot5 mit einer der anderen vermischt wird?
Und ganz ehrlich, wenn ich zu einem Autohändler gehe und der hat für den TÜV sonstige Ausreden, PFOTEN weg!!!
Und noch mehr, es gibt mit zu hoher Laufleistung kein unfallfreies Fahrzeug.
Irgendwo "ditscht" jeder mal ran oder jemand anders fährt einem in den Wagen.
Arglistige Täuschung. Da greift die Sachmängelhaftung und die Gewährleistung von 2 Jahren. Da kann der Händler im 8 Eck hüpfen. Das gibt Aua....
Vielleicht Fett von der Produktion Montage als Anfangsschmierung?
Die Tipps zum Gebrauchtwagen Kauf sind
echt hilfreich 👍👍👍
Warum kauft man einen 5 Jahren alten Citroen Berlingo für 11.000€? Unabhägnig von den Anforderungen, die man an ein Auto stellt (Platz, Raumbedarf, Zugang).. Aber der Franzose ist meines Erachtens maximal 5k wert nach 5 Jahren. Ein Golf 8, Vollausstattung (Neupreis 53k), ist in der Finanzierung mit verbrieftem Rückgaberecht kalkuliert mit 14k Restwert nach 4 Jahren und 60.000km auf der Uhr. Sorry, aber das Ding (Berlingo max: 36,3k Vollausstattung Neupreis) kauft man nicht nach 5 Jahren und 100.000km (!) für 11k.
Maske verkehrt herum......und das nach Corona.....sollte nicht passieren.....😉😂😂😂😂😂
Da für die Kommentare keine Suchfunktion: zu den Flocken im Torneo Bremssystem: ich habe ähnliches gesehen als DOT 4 (Glykol-Basis) mit DOT 5 (Silikon-Basis) versehentlich vermischt wurde...
..hab im November ein gebrauchtes Auto gekauft, TÜV neu 6/2022... gekauft wie gesehen... hab ihn dann zu meinem Schrauber des Vertrauens gestellt und sagte Check das mal.
Stabilisator vorne rechts gebrochen, beide Bremsen vorne runter, Trommelbremse hinten rechts saß fest. 890 €.... Wie kriegt sowas TÜV????
Bei der Brense des ersten Wagens kann es PTFE von den Verbundleitungen (Stahl-Flex) zu den Radbremszylindern kommen.
Beim Citroen habe ich nicht korrekt zugehört oder hat Holger sich vertan? Elf-Tausend Euro oder Elf-Hundert Euro? Der Wagen ist 110 Euro wert, denn die Airbags kann man noch gut verkaufen! Schön aber, daß die Lichtorgel im Armaturenbrett funktioniert. Die Diskothek ist eröffnet!
Für Sternen-Fahrer genügt das! Mir stellt sich die Frage wofür man hinten Scheibenbremsen benötigt?! Und viel "Spaß" beim Radwechsel bei Regen in der Nacht auf der linken Seite ohne Radbolzen! Sicherheit geht vor, nur nicht in Stuttgart.
Kann doch nur über den Behälter rein gekommen sein..verunreinigte Flüßigkeit nachgefüllt, Silikonbremsflüssigkeit nachgefüllt?
Die Flocken im HBZ sind merkwürdig - fordert doch anhand dieses Videos einmal Hilfe an bei ATE (Hersteller HBZ) oder fragt ebenso einmal aktiv bei Ford nach.
Bei letzterem könnte man anhand deren Reaktion auch die Kundenfreundlichkeit austesten...
(Ha, und dann hörte ich bei MIN 14:00: ".... frag doch einmal bei ATE nach...".
Richtig, definitiv Anzeigen, Vertrag ist durch die arglistige Täuschung nichtig. 1Jahr nach entdecken muss dies der Kunde gegenüber dem Händler anzeigen und den Vertrag anfechten und alle bisher erbrachten Leistungen sind zurückzugeben. §123,124,143 BGB. Fertig...
2:00 Eine falsch herum aufgesetzte medizinische Maske als Arbeitsschutz beim Flexen? 🫣 Du bist Ausbilder und sitzt in der Prüfungskommision, da hätte ich mehr Vorbild erwartet, also Schutzbrille, Gehörschutz und richtige Staubmaske. 🤦♀️
Aber selbst bei einem "richtigen" Händler bist du nicht vor solchen Aktionen gefeit. Bekannter (Midlife Crysis Aktion) kauft sich zum ersten Mal ein Motorrad. Neu bei einem Suzuki Händler den es seit 30 Jahren gibt. Hat kurz darauf einen Ausrutscher, läßt, da Vollkasko versichert, das Motorrad bei dem Händler zu einem abstrusen Preis reparieren, da angeblich Rahmenschaden. Die Versicherung zahlt es ja. Hat dann aber das Motorrad fahren direkt wieder aufgegeben und die Maschine mit ordentlich Nachlass (da Unfallfahrzeug) dem Händler zurück gegeben. Eine Woche später stand die Maschine mit unfallfrei beworben (selbst auf Nachfrage meinerseits) fast zum Neupreis zum Verkauf.
vielleicht wurde eine DOT4 Bremsflüssigkeit mit einer DOT5 vermischt. Hatte in den 80er Jahren auch mal so ein Problem. Die Bremsflüssigkeit hat richtig ausgeflockt.
Dann wären aber beide Kreisläufe betroffen und nicht nur einer!
Ich habe mal (ohne Gewähr) erzählt bekommen, dass bei manchen (einigen? vielen?) neueren Bremsanlagen die Flächen von Brems-Zylinder/-Kolben innen beschichtet oder aus sehr speziellen Oberflächenmaterialien angefertigt sind, um den Reibungswiederstand herabzusetzen b.z.w. genau anzupassen und gleichzeitig die Dichtigkeit zu gewährleisten (ähnlich wie Silikonflächen, die aufeinander gleiten). Das "ruckhafte" und gestörte Gleiten des Zylinders im Kolben entsteht, wenn diese Beschichtung schadhaft oder zerstört/abgerieben ist. Und die Beschädigung der Beschichtung kann ihrerseits durch Befüllung mit falscher Bremsflüssigkeit (angeblich auch Überhitzung) entstehen - das führt dann zu einer (chem.) Zersetzung der Beschichtungsmaterialien, die sich in der Folge
a) von den Oberflächen lösen können und dabei
b) Rückstände entstehen lassen, die manchmal gelartig/kristallin ausflocken.
Die gesamte Bremse incl. Leitungen muss dann vor Austausch der Bauteile und korrekter Neubefüllung gespült werden, damit der nächste Bremszylinder nicht den gleichen Tod erleidet und die Bremskraft sich voll entwickelt.
Unfassbar, ohne Schutzbrille, Uhr am Handgelenk, junge und das als Meister, klassisches Versagen als Vorbild
Zu Fehlersuche, hatte nassen Scheinwerfer innen, Tagfahrlicht o.F. mit Föhn ausgetrocknet Steuergerät mit Kontakte o.k. Im Scheinw. noch eine Platine drin, beim erwärmen hat Tagfahrlich wieder Funkti. Platine lässt sich ohne Scheinwerfer zerlegen nicht austauschen wegen einer schlechten Lötstelle. ( neuer Scheinw. ab 250 bis 1100€ je nach Hersteller) ich bin noch dran um die Platine zu rep.😉😉
Ich musste feststellen, dass sich die heutige Bremszylinderpaste (transparet, sieht aus wie Silikonfett) mit den Jahren kristallisiert. Mir sind deswegen schon Kolben von Radbremszylindern an Oldtimern festgegangen.
Die heutige Ate-Bremszzylinderpaste hat zwar noch immer die blaue Tube, doch der Inhalt ist transparent und nicht mehr blau. Mit der blauen Paste gab es dieses Problem nicht. Auch nicht mit der roten, die es bei Castrol gab. Weiss nicht warum es nur noch die kristallisierende gibt, ich benütze diese deswegen nicht mehr.
Oh Mann, habe vorgestern erst einen hinteren Bremssattel damit neu gemacht...also Manschette und Dichtung. Und es war das weißliche Bremszylinderfett😢😢😢
Na toll
Also mit dem Benz und den Bremsen auf der Hinterachse. Ich muß aber schon darauf hinweisen, dass das Tragbild schön mittig saß und auf der Scheibe war's doch auch schön gleichmäßig. Und links - das bischen Rost rubbelt sich doch bestimmt noch ab. Ihr müsst auch mal das Gute sehen.... 🥳
Im übrigen spielt physikalisch die Andruckfläche des Bremsbelages gar keine Rolle. Ich weiß, dass sich das bescheuert anhört, ist aber so. 🤯
Ich bin als einigermaβen versierter Hobbyschrauber schon zweimal von Fähnchenhändlern (mit Migrationshintergrund) beschissen worden... ich würde definitiv ohne das Fahrzeug vorher in einer Werkstatt/Prüfer komplett durchchecken zu lassen bei solchen Konsorten nicht mehr kaufen...
Ich habe ein Auto gekauft, wo leider an den Kilometern gedreht wurde. Leider ließ sich anhand des Zustandes und such anhand des Auslesens nicht mehr darauf schließen, dass die Km manipuliert wurden, erst nachdem ich nach dem Kauf zufällig mit einem der Vorbesitzer ins Gespräch kam, wurde ich drauf aufmerksam gemacht, dass er das Fahrzeug damals mit mehr Kilometern abgegeben hat 😒
Wollte dann zum Anwalt, leider wäre eine Klage nicht möglich gewesen bzw. sehr wahrscheinlich im Sande verlaufen, da der Kilometerstand nicht mit der Laufleistung gleichzusetzen ist! Der Kilometerstand im Vertrag kann vom Tacho abgelesen werden, auch wenn der manipuliert wurde...die Laufleistung ist das ausschlaggebende.
Also lasst euch in Verträgen immer die tatsächliche Laufleistung des Fahrzeugs bestätigen. Auch Sätze wie "Laufleistung laut Tacho" können schon problematisch sein!
Nichtsdestotrotz, das Fahrzeug habe ich immer noch, da es abgesehen vom KM-Stand im guten Zustand war.
Citroen: Das ist doch arglistige Täuschung. Hauptbremszylinder, das klärt mal bitte auf und dann Info auf UA-cam.
Ich weis was im hbz passiert ist, typisch bei Ford. Passiert auch beim Kupplungszylinder beim Ford 😅 willkommen in der neuen Leichtbau welt der Fahrzeugindustrie bei dem alles aus Plastik sein muss 😅😅😅 Stichwort fett, Kunststoff und Additive
Bei meinem Audi B8 1.8 TFSI cdhb bj2009 hatte ich es im Vorratsbehälter mir wurde gesagt das die Bremsflüssigkeit älter ist als 6 Jahre. System wurde gespült.
Ich würde niemals bei einem Fähnchenhändler kaufen.
Wenn man keine Ahnung von Autos hat, jemanden fragen der Ahnung hat. Werkstatt ja, und auch ADAC, Tüv die bieten Gebrauchtwagencheck an. Auch wenn's kostet, aber eine Tankfüllung oder viel Ärger und Kosten. Das ist das Geld für den Check gut investiert. Und wer kann sonst schon die Fehlerspeicher auslesen....
will ja wirkllich nicht meckern aber...so ne maske und falsch herum gibt es wirklich für die Arbeit bessere...Schutzbrille ? Absaugung vielleicht besser draußen?...Seid mir echt symphatisch aber das naja ziemlich daneben...
Bei dem vorne Ziehts und hinten drönst... spielt es überhaupt keine Rolle was im Vertrag steht, bei Gefahr für Leib und Leben, was in dem Fall gegeben ist, muss der Verkäufer das Auto zurück nehmen. Spielt nämlich keine Rolle ob Bastler, ohne Gewährleistung oder sonst etwas, bei Gefahren haftet der Verkäufer!
Hatten mal eine Kundschaft die hat Harnstoff (Ad-Blue) in den Bremsflüssigkeitsbehälter gekippt. Hat genau so ausgesehen wie im Video. Da es ja kristallisiert. Oder falsche Bremsfllüssigkeit verwendet und die Beschichtung hat sich gelöst.
Ich würde einfach mal behaupten, dass es ein Schmierstoff ist, der mit Kondenswasser irgendwie in Verbindung gekommen ist und dadurch sind vielleicht diese Flocken entstanden. Für mich ist es aber als Laie auch unverständlich, wieso dieser Zylinder überhaupt aus Kunststoff ist. Sowas macht ein Auto, welches ja in der Anschaffung doch ein kleines Vermögen wert ist, nicht wirklich hochwertig. Als, wenn so ein Teil nicht für längere Haltbarkeit ausgelegt wurde.
2:10
Holger: will den "Staub" nicht einatmen, setzt sich eine Stoffmaske auf.
Auch Holger: Augen sind egal, wozu Schutzbrille?
Medizinische Masken dienen dem Fremdschutz, der Schutz vor Flexstaub ist begrenzt. Da wäre FFP2 besser geeignet.
Genau. gerade DAFÜR sind sie gemacht. Nicht für Flüssigkeiten wie in der Coronazeit.
Bei dem Citroën muss man ja nicht viel Ahnung haben von Autos um sich zu wundern, warum die Front von rostigen Schrauben zusammengehalten wird. Das müsste mir der Verkäufer erstmal plausibel erklären können.
Bin zwar kein Fachmann, aber mal schauen, hat da jemand Frostschutz nachfüllen wollen (oder was anderes! mit Bremsflüssigkeit verwechselt) und aus Versehen den Bremsflüssigkeitsbeälter erwischt und sich gewundert, dass da so wenig rein passte. Und dann vielleicht dachte, ein wenig davon würde schon nicht schaden. Mal in einem Glas eine Mischung ausprobieren. Nix für ungut, aber ein blindes Huhn findet auch mal ein Korn !
Wenn Unfallfrei im Vertrag steht, kann es nicht durch andere Klauseln außer Kraft gesetzt werden....dann Anwalt befragen. :) und/oder UA-cam Video über den "Händler" erstellen. :D :D
Ähm, Räder noch mit Drehmoment nachziehen bevor die Radkappe drauf kommt ???
Beim Mercedes:Reifen Dunlop---Made in Turkey……..huch……
Bei dem Citroën haben die sich nicht mal die Mühe gemacht die Stoßstange abzubauen. Der Kondensator gehört bei dem Modell doch vor den Wasserkühler. Murks hoch 10
So ähnliche schmiere entsteht oft beim vermischen von mineralischen Hydrauliköl. Ich teste mal 😂.
Ein großer Autohändler ist leider kein garant für ein unverhunztes Auto. Hatte damals ein unfallfreies Auto beim großen Markenhändler gekauft, bei dem sich im nachhinein rausgestellt hat, das er genau dieses Auto 3 Jahre vorher selbst repariert hatte. Da wurde damals die gesamte Kühlerbrücke neu eingeschweißt. Und als ich das über einen ADAC-Check nachgewiesen hatte, zeigt man mir den Ankaufvertrag. Der Händler hatte tatsächlich das selbst reparierte Auto wieder als unfallfrei angekauft....