@@santillca si si, certamente, di meccanica dilettantistica ci capisco parecchio(forse meglio di tanti professionisti) da ragazzo alla crocera della vespa, i denti degli ingranaggi sgarrati glie li ricostruivo uno ad uno con la saldatrice... era solo che avevo timore che schizzassero via molle e mollettine e dato che la pazienza la sto esaurendo, allora esitavo... Oggi, l' ho aperto ed ho cambiato un paio di cuscinetti, ma ho notato che non e' presente il pallino e la molla del selettore(e' una macchinetta comprata da sistemare, non e' mia), sai che tipo di molla potrei adattarci? ed il pallino, da che diametro sarebbe preferibile? Grazie e complimenti ancora
@@FabioGalassiCarDetailing mi fai una bella domanda. A memoria non saprei dirti. Ci devi ragionare un pò sopra. Valuta gli spazi che hai per adottarne una. Ma prima che problemi ti dava?
Salve,ho un'aixam con cambio comex e avrei bisogno di un'informazione.Il libretto di uso e manutenzione dice di cambiare l'olio del cambio ogni 10.000 km,però alcuni meccanici mi hanno detto che non serve a niente cambiarlo,al massimo controllarlo e rabboccarlo se necessario;mi sapresti dire se è effettivamente necessario cambiarlo ogni 10.000km onde evitare danni?
Salve, effettivamente nel cambio non ha un grande degrado dell'olio, comunque se il libretto lo suggerisce, cambialo. Invece di 10.000 lo fai a 12.000. Tanto non ne va molto dentro ed il costo non ti viene poi così tanto. Importante usa la densità indicata sul libretto.
@@thel3gend898 se non hai certezza da quando è stato cambiato, sostituiscilo tu. C'è un tappo sotto per svuotarlo ed uno laterale per inserirlo, che fa da livello: quando fuoriesce vuol dire che è pieno. Mettilo, che ne va poco. Non ricordo ma mi pare 1-2 litri.
@@thel3gend898 difficile capirlo, svita il bullone che si trova a mezza altezza che si usa per riempirlo, oppure quello che si trova alla base. Cosi lo vedi l'olio in che condizioni si trova e ti regoli.
Per la quantità c'è un tappo che fa anche da livello; ne devi mettere finchè non arriva al tappo stesso, cioè dal buco che lo stai usando per inserirlo. Il tipo non ricordo, ma anche un 10-40 potrebbe andare. Controlla su internet.
Salve, se sono simili a quelli del video, non dovrebbe essere difficile; devi trovare un tubo dello stesso diametro su cui battere delicatamente, ed esendo dello stesso diametro faràforza su tutto il corpo spingendolo fuori.
@@giovannis1386 sapresti indicarci che tipo di molla ci si potrebbe mettere dato che nel cambio che ho smontato io nella macchina che sto sistemando, non ho trovato ne lei ne il pallino?
I semiassi di regola sono infilati dentro al cambio. Dovresti smontare la cuffia di protezione e basta tirare il semiasse, ovviamente devi smontare prima la ruota e relativa sospensione
Perché ne dovrei comprare una con un cambio rotto e vorrei sapere per revisionarlo cosa si dovrebbe cambiare! Non entrano le marce ne ha folle e ne la retromarcia
Buongiorno, in primo luogo voglio ringraziarla per i suoi video e poi vorrei porle una domanda: Mi saprebbe indicare la quantità di olio che va messa nel cambio? Nello specifico si tratta del cambio di una Casalini Ydea. Non avendo il manuale di manutenzione ho fatto alcune ricerche e ho rilevato questo dato: Kg 0,75... Secondo lei è attendibile? Premetto che mettendo quella quantità di olio il livello non raggiunge neanche l'astina che si trova sotto al tappo in plastica del foro di rabbocco.... La ringrazio anticipatamente. Un cordiale saluto. Martino
Salve ho aperto il mio cambio comex 1:10 ed oltre la molla grande del richiamo selettore, è saltata fuori una molletta a compressione del diametro 7mm per una lunghezza di circa 20mm, qualcuno mi può aiutare a capire dove va rimessa ? Grazie
@@santillca ciao, grazie per la risposta, sono riuscito a capire guardando un altro commento e un video. Era la molla che spinge una sfera sul selettore. GRAZIE
Quello è il primo che ho smontato e pure l'ultimo. Io non mi occupo solo di meccanica, ma anche di elettronica, domotica, idraulica, carpenteria, climatizzazione, stufe a pellet, pannelli solari, impianti elettrici, ponti radio, pavimenti radianti ... diciamo principiante in tutti i campi.
Avevo un dubbio se avventurarmi ad aprirlo.. ma vedendo questo video, me lo hai praticamente tolto..
Hai avuto un gran bel coraggio, bravo, grazie ✋👍
Non è difficile. Basta avere un pò di infarinatura di meccanica .. e molta pazienza!
@@santillca si si, certamente, di meccanica dilettantistica ci capisco parecchio(forse meglio di tanti professionisti) da ragazzo alla crocera della vespa, i denti degli ingranaggi sgarrati glie li ricostruivo uno ad uno con la saldatrice... era solo che avevo timore che schizzassero via molle e mollettine e dato che la pazienza la sto esaurendo, allora esitavo... Oggi, l' ho aperto ed ho cambiato un paio di cuscinetti, ma ho notato che non e' presente il pallino e la molla del selettore(e' una macchinetta comprata da sistemare, non e' mia), sai che tipo di molla potrei adattarci? ed il pallino, da che diametro sarebbe preferibile? Grazie e complimenti ancora
@@FabioGalassiCarDetailing mi fai una bella domanda. A memoria non saprei dirti. Ci devi ragionare un pò sopra. Valuta gli spazi che hai per adottarne una. Ma prima che problemi ti dava?
Muy Bueno. Muchas gracias desde Argentina... 🇦🇷🙋💪✌️👍
5:43 Perché non usi una vecchia tavolozza come supporto?
Como se pone Valvulina a la caja cambios de un Aixam 400
Salve,ho un'aixam con cambio comex e avrei bisogno di un'informazione.Il libretto di uso e manutenzione dice di cambiare l'olio del cambio ogni 10.000 km,però alcuni meccanici mi hanno detto che non serve a niente cambiarlo,al massimo controllarlo e rabboccarlo se necessario;mi sapresti dire se è effettivamente necessario cambiarlo ogni 10.000km onde evitare danni?
Salve, effettivamente nel cambio non ha un grande degrado dell'olio, comunque se il libretto lo suggerisce, cambialo. Invece di 10.000 lo fai a 12.000. Tanto non ne va molto dentro ed il costo non ti viene poi così tanto. Importante usa la densità indicata sul libretto.
@@santillca se non dovesse esserci l'olio nel cambio oppure è molto vecchio,guidando da cosa lo si capisce?
@@thel3gend898 se non hai certezza da quando è stato cambiato, sostituiscilo tu. C'è un tappo sotto per svuotarlo ed uno laterale per inserirlo, che fa da livello: quando fuoriesce vuol dire che è pieno. Mettilo, che ne va poco. Non ricordo ma mi pare 1-2 litri.
@@thel3gend898 difficile capirlo, svita il bullone che si trova a mezza altezza che si usa per riempirlo, oppure quello che si trova alla base. Cosi lo vedi l'olio in che condizioni si trova e ti regoli.
@@santillca se faccio uscire un pò di olio fuori da cosa si capisce che è vecchio guardandolo?
Grazie mille.
Vincenzo . volevo sapere il tipo di olio da usare e la quantità
Per la quantità c'è un tappo che fa anche da livello; ne devi mettere finchè non arriva al tappo stesso, cioè dal buco che lo stai usando per inserirlo. Il tipo non ricordo, ma anche un 10-40 potrebbe andare. Controlla su internet.
Cuanto Cuesta El cambio
Non saprei.
Buongiorno, saprebbe dirmi io sto smontando ma non riesco a togliere i giunti omocinetici, saprebbe darmi qualche consiglio su come toglierli?
Salve, se sono simili a quelli del video, non dovrebbe essere difficile; devi trovare un tubo dello stesso diametro su cui battere delicatamente, ed esendo dello stesso diametro faràforza su tutto il corpo spingendolo fuori.
video molto utile. grazie
(domanda: smontando il cambio dentro ho trovato una molletta piccola sa dirmi dove va?) grazie
+Andrea Parente ciao, non sò che dirti,; se la vedo posso roconoscerla.
grazie ho risolto è una molletta che non compromette il funzionamento.
è la molla che schiacci il pallino dell'asta delle marca senza di quello saltano le marce
soluzione dal minuto 24,30 di quest'altro video: ua-cam.com/video/o61s76Srsa8/v-deo.html
@@giovannis1386 sapresti indicarci che tipo di molla ci si potrebbe mettere dato che nel cambio che ho smontato io nella macchina che sto sistemando, non ho trovato ne lei ne il pallino?
Come si fa a smontare il cambio dalla macchina(ho un aixam)
Non è difficile. Ma se hai già dei dubbi in partenza ti consiglio di farti aiutare da un esperto.
L olio dove va messo e dove si trova il livello???
ciao o trovi il riferimento della molla di ritorno e degli anelli elastici? Grazie a voi
Ciao, non ho capito cosa vuoi dire.
@@santillca j' ai pas de ressort dans ma boite , es-ce normal ?
Ciao io devo smontare il cambio ma non so come smontare i semiassi non è che può aiutarmi?
I semiassi di regola sono infilati dentro al cambio. Dovresti smontare la cuffia di protezione e basta tirare il semiasse, ovviamente devi smontare prima la ruota e relativa sospensione
dove si trova il tappo o la vite x aggingere olio
sei capace di montarlo o no?A guardarti togliere e mettere mi fai venire il nervoso!
Se tu sei più competente e capace, cosa stai a perdere tempo a criticarmi?
Perché ne dovrei comprare una con un cambio rotto e vorrei sapere per revisionarlo cosa si dovrebbe cambiare! Non entrano le marce ne ha folle e ne la retromarcia
Buongiorno, in primo luogo voglio ringraziarla per i suoi video e poi vorrei porle una domanda: Mi saprebbe indicare la quantità di olio che va messa nel cambio? Nello specifico si tratta del cambio di una Casalini Ydea. Non avendo il manuale di manutenzione ho fatto alcune ricerche e ho rilevato questo dato: Kg 0,75... Secondo lei è attendibile? Premetto che mettendo quella quantità di olio il livello non raggiunge neanche l'astina che si trova sotto al tappo in plastica del foro di rabbocco.... La ringrazio anticipatamente. Un cordiale saluto. Martino
+martinoq1 sinceramente non conosco il motore; ma se c'è un astina o un tappo- bullone, da dove riempire, quelli sono gli indicatori del livello.
+santillca... Ok, la ringrazio ancora della sua disponibilità. Un cordiale saluto.
Ciao per favore aiutami, vorrei sapere cosa si rompe dentro al cambio
INGRANAGGI PARAOLI CUSCINETTI ALBRINI
Purtroppo per capire il problema bisogna aprirlo. Non dovrevve essere un grave danno. Dovrebbe essere la leva per l'inserimento delle marce.
its like watching laurel and hardy ha ha
Of course, a person who can do nothing to justify his existence can only laugh at what others are doing, who at least try to do something.
ciao scusami dove si rabbocca l'olio del cambio
c'è un bullone che fa anche da livello; servirebbe una siringa con un tubo e iniettarlo dal vano motore.
Salve ho aperto il mio cambio comex 1:10 ed oltre la molla grande del richiamo selettore, è saltata fuori una molletta a compressione del diametro 7mm per una lunghezza di circa 20mm, qualcuno mi può aiutare a capire dove va rimessa ? Grazie
Se metti qualche foto per capire un pò.
@@santillca ciao, grazie per la risposta, sono riuscito a capire guardando un altro commento e un video. Era la molla che spinge una sfera sul selettore. GRAZIE
Buonasera, quando apro il cambio per cambiare il cuscinetto, trovo nel cambio un piccolo molla E non loso dove va !!! grazie per mi aiutare?
è LA MOLLA della marcia serve per tenere inserita la marcia, oppure è la molla che schiaccia il pallino
soluzione dal minuto 24,30 di quest'altro video: ua-cam.com/video/o61s76Srsa8/v-deo.html @@giovannis1386
3:32 Quindi, un principiante, quello è l'albero di ingresso della trasmissione, non appartiene a lì 😱
Quello è il primo che ho smontato e pure l'ultimo. Io non mi occupo solo di meccanica, ma anche di elettronica, domotica, idraulica, carpenteria, climatizzazione, stufe a pellet, pannelli solari, impianti elettrici, ponti radio, pavimenti radianti ... diciamo principiante in tutti i campi.
@@santillca Scusa, non sapevo che fossi un principiante.
JAMAIS VU AUSSIT CON PAS POSSIBLE
Mi scusi ma c'è un grave errore nel montaggio
Quale?
santillca la molla è montata in modo sbagliato
Non saprei, come l'ho trovata cosi l'ho rimessa. Alla fine il cambio funziona bene.
santillca praticamente va montata al contrario perché in questo modo tende a soqquadrare
coś ci to nie idzie
NON HO CAPITO
Meccanica fai ridere
E secondo te, cosa l'ho fatto a fare? Se vuoi piangere vai da un meccanico serio. Mai detto di esserlo.