Danke für das tolle Video. Ein super Fahrzeug, das auch heute noch in kleinen Betrieben oder privat zum Holzmachen Verwendung finden könnte. Die Restaurierung mit sehr viel Liebe durchgeführt, echt top😅
Der kurze Radstand hat Vor- und Nachteile. Sehr wendig, aber bei schlechter Straße muss man mit der Höchstgeschwindigkeit schon aufpassen. Die Vorderachse ist zwar gefedert, aber wie beim Trecker nicht wie beim Auto.
Ein toller kleiner Laster, die Kabine ist sehr knuffig. Sehr schöne Restaurierung. 2 Fragen hätte ich. Warum sind die Hinterräder doppelt so gross, wie die Vorderräder? Und die Kippladefläche...die lässt sich nur so mit der Handkraft von 2 Männern kippen? Wohl kaum mit 1 halben Kubik Sand.
Ohne Allrad wäre es mit kleinen Rädern hinten schwierig geworden als landwirtschaftliches Fahrzeug, als das es gedacht war. Und die Ladefläche gab es auch mit hydraulischem Kipper.
Wurde dieses Gerät in der Ostzone, oder in Westdeutschland produziert? Scheint so, als währe es ein Traktor, den man einen Kleinlaster-Karosse verpasst hat.
Wird ganz am Anfang erwähnt. Mulag ist eine Firma aus dem Schwarzwald. Gibt es heute noch, machen Flughafen Fahrzeuge und Böschungsmähgeräte. Es ist weniger ein Traktor mit Kabine, als vielmehr die Vierrad-Variante der deutlich verbreiteteren Dreiräder von Mulag oder der Firma Ernst Platten ebenfalls aus Bad Peterstal.
Clever finde ich den mittig und tief eingebauten Motor. Dadurch dürfte das Auto weniger kippelig sein, als es aussieht. Geht natürlich zu Lasten der Bodenfreiheit, aber ist ja eh kein Geländegänger.
Klasse Fahrzeug , Respekt vor der Arbeit die es für so eine Restaurierung braucht.
Der Hof am Anfang mit dem Unimog ein Traum 👍🏻👍🏻👍🏻Klasse gemacht
Schön solche Raritäten zu sehen - und dann auch noch mit DIN-Kennzeichen. Danke für dieses Video!!!
Danke für das tolle Video. Ein super Fahrzeug, das auch heute noch in kleinen Betrieben oder privat zum Holzmachen Verwendung finden könnte. Die Restaurierung mit sehr viel Liebe durchgeführt, echt top😅
l have never seen one of these little trucks before, looks great after the rebuild.
GENIALS Teil - danke fürs Zeigen.
Schade das es so etwas heute nicht mehr gebaut wird 😢
Grossartig wieder einmal, einen "Unimog" avant-la-lettre.
Dankbar.
Halb Traktor, halb Lastwagen. Habe so etwas erst ein einziges Mal live gesehen...verrücktes Teil
Хорошее авто, хорошая работа!
Успехов!
Der hätte zur echten Kongruenz zum Multicar aus Waltershausen werden können. Schade das dieses Konzept nicht weiter verfolgt wurde.
Looks like a cab forward farm tractor. Simple and rugged only major item missing is a three point hitch
Ein süßes Fahrzeug und für kleinstbetriebe sicherlich noch sinnvoll anzuwenden.
Das Wendemanöver auf der schmalen Straße hat mich überzeugt. 😅
Wie fährt sich der/das Mulag denn sonst so?
Es sieht ja ziemlich kippelig aus.
Der kurze Radstand hat Vor- und Nachteile. Sehr wendig, aber bei schlechter Straße muss man mit der Höchstgeschwindigkeit schon aufpassen. Die Vorderachse ist zwar gefedert, aber wie beim Trecker nicht wie beim Auto.
Ein toller kleiner Laster, die Kabine ist sehr knuffig. Sehr schöne Restaurierung.
2 Fragen hätte ich.
Warum sind die Hinterräder doppelt so gross, wie die Vorderräder?
Und die Kippladefläche...die lässt sich nur so mit der Handkraft von 2 Männern kippen? Wohl kaum mit 1 halben Kubik Sand.
Ohne Allrad wäre es mit kleinen Rädern hinten schwierig geworden als landwirtschaftliches Fahrzeug, als das es gedacht war. Und die Ladefläche gab es auch mit hydraulischem Kipper.
@@andreaswiese908 Vielen Dank für die Antworten. Jetzt ist alles klar :)
Wir hatten so einen von Ernst Platten und Söhne als Ponny 5
👍👍👍
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Wurde dieses Gerät in der Ostzone, oder in Westdeutschland produziert? Scheint so, als währe es ein Traktor, den man einen Kleinlaster-Karosse verpasst hat.
Wird ganz am Anfang erwähnt. Mulag ist eine Firma aus dem Schwarzwald. Gibt es heute noch, machen Flughafen Fahrzeuge und Böschungsmähgeräte. Es ist weniger ein Traktor mit Kabine, als vielmehr die Vierrad-Variante der deutlich verbreiteteren Dreiräder von Mulag oder der Firma Ernst Platten ebenfalls aus Bad Peterstal.
mulag is unique I ve never seen any of these. but someone messes with the direction of Unimog's front tires.
👍🏻²!!
Clever finde ich den mittig und tief eingebauten Motor. Dadurch dürfte das Auto weniger kippelig sein, als es aussieht. Geht natürlich zu Lasten der Bodenfreiheit, aber ist ja eh kein Geländegänger.
Super 👍 texnik
Zapfwelle ist auch da?
Klasse Fahrzeug ❤
Ja, die Zapfwelle ist hinter der Abdeckung. Ist zwischen Getriebe und Wegezapfwelle umschaltbar
@@andreaswiese908 Einfach schön.
Vielseitig und praxisnah konstruiert 👍🏻
Odlicno vozilo za lose puteve. Moze da prodje gde i traktor. Na traktor podseca zbog tockova. Zanimljivo je i prakticno.
very similar to the SAMECAR (same tractors)
da quello che posso vedere monta un cambio hurth la fabbrica era ad arco di trento italia all'epoca li assemlbavo io!
Ja, es ist ein Hurth 6+1 Getriebe
Knuffiges Teil.