Royal Enfield Himalayan | Perché comprarla... e perché no
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- Опубліковано 11 вер 2024
- Aspetto rude, grande adattabilità, prezzo da scooter: questa piccola indiana sa il fatto suo. Curiosi di sapere come va su strada la Himalayan? Allora guardatevi il nostro #perchécomprarla e... non dimenticate di dirci la vostra nei commenti!
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CREDITS
Servizio: Andrea Rapelli
Riprese: Mattia Croccia
Montaggio: Edimotive
Produzione: Edimotive
Abbigliamento utilizzato
Casco: LS2 Metro Evo
Giacca: Alpinestars Andes V2 Drystar
Guanti: Alpinestars Valparaiso Drystar
Pantaloni: Alpinestars Andes D2 Drystar
Stivali: Alpinestars Belize Drystar
![Royal Enfield Himalayan TEST strada e fuoristrada [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/yQZ9C0DR6PI/mqdefault.jpg)
![Royal Enfield Himalayan TEST strada e fuoristrada [ENGLISH SUB]](/img/tr.png)
Semplicemente la moto giusta per avventurarsi sulle nostre strade alpine con calma per gustarsi il panorama astenersi fighetti ,spacconi e nevrotici!
Giusto e l'equivalente. Di una moto che avevo da giovane, avevo una harley Davidson 250 sx Con la stesa potenza, sono SEMPE andato ovunque senza assassinare il portafoglio, non è detto che la prossima volta che cambio Non la pendo in considerazione, 👍👍
Questa è una moto davvero intelligente e chi la capirà potrà solo amarla. Oggi le persone credono che senza una GS, Goldwing o Electra Glide non si possa viaggiare: mio padre negli anni '70 andò a trovare un amico in India con una vespa 125 (aggirando la cortina di ferro a sud). Ottimo lavoro Royal Enfield, spero davvero che producano anche quel bellissimo concept a V presentato tempo fa.
Davvero una moto eccellente....ci vuole cultura motociclistica per apprezzarla appieno
Una delle poche moto moderne che mi comunica quello che la moto deve comunicare: prendi e parti senza pensieri e con semplicità. Mi piace molto.
troppo vero, bro
I pensieri ti vengono dopo 👍😱
@@marco1950-s2b ahah
Semplice, essenziale, bella, giusta cilindrata un po' per tutto....stupenda, provata e mi ha convinto...tra 1 mese il mio scooter avrà una bella sostituta
ellyelly5897 be alla fine l’hai presa? Come ti trovi?
Complimenti e in bocca al lupo!
Potremmo definirla la "Dacia Duster" delle moto. Essenziale e pratica... tutto quel che basta per divertirsi a prezzo ragionato!
Fantasticaaaaaa!!! Avrò visto questo video 1373849 volte!!!
Siiii! Che bello che siete tornati con questi video! E il gran ritorno è stato con questa splendida piccola motina!!!! Grandi!!!
Talmente semplice.... Che è bellissima!
Quanto amo la semplicità di una moto, la facilità di guida che ti lascia godere il viaggio...e ve lo dice uno che attualmente ha una Z900 dopo essere pasaato per tutte le gsx possibili e aver cominciato con una fazer (vabbè i veri inizi da sedicenne furono con una cagvia ar125 e poi un gilera kk) Sarà l'età, ma la mia prossima moto sarà un qualcosa del genere
Comprata da 2 settimane, io sono sui 35K/l altro che 21...
pesa tanto perchè buona parte del tealio è in acciaio perchè in India le moto devo potersi aggiustare co martello e cacciavite.
Soddisfattissimo, si, il freno anteriore non è il top e forse è l'unica cosa che dovevano fare meglio.
In un test su un altro canale, non ricordo quale, avevano rilevato 24 km/l di media. Troppo per una moto da 25 cv. 35 km/l è ottimo.
Ciao oggi sn andato a vederla in concessionaria. Che bella moto. La strumentazione è stupenda. Ma hai fatto strade in discesa in due? Il freno anteriore soffre? Temo nn freni cm dovrebbe. Ma i tagliandi sono ogni 5000 o 10.000km?
sto valutando se prenderla...ma 25 cv non sono pochini? con i sorpassi come se la cava se ad esempio devo superare il classico camion che va ai 60 in extraurbano?
@@mietitore86 25cv per 200kg è pochissimo.. La mia prima moto (cagiva raptor 125) aveva 28 cv e pesava 160kg ahahahah
Io faccio i 30 con tranquillità, città 40% e collina 60%
Ho visto molti filmati di questa moto in off road e fa più cose di quello che si vuole far intendere...ma il fatto strano è che questa moto riesce a fare gli stessi percorsi (forse anche più accidentati) di altre moto molto più blasonate (GS in testa)per le quali (queste ultime) ho trovato solo filmati girati da motociclisti professionisti o molto esperti. Mentre questa "motoretta" l'ho vista affrontare i medesimi percorsi delle sorelle maggiori....ma guidata, il più delle volte, da motociclisti improvvisati...
Eh be si è....paragoniamola al gs come no!@@@@.....MA PER FAVOREEEEEE
Una moto giustamente grezza, che è bella proprio per questo. Quando l'ho vista la prima volta mi sono stupito che Royal Enfield fosse riuscita a distaccarsi dal profilo della Bullet per creare qualcosa di completamente nuovo e mi ha fatto davvero piacere. Guardando su internet si trovano i video di gente che con moto come questa riesce a fare vere imprese, il nome Himalayan non è lì per caso.
La prima Dakar credo sia stata vinta da una moto con gli stessi cv. Ma capisco anche chi per andare all'apericena ne esige 170.....
@@marco1950-s2b immagino..!
io la adoro. mio fratello l'ha comprata ed è strepitosa. altro che 21km/l, in realtà fa quasi i TRENTA con un litro. Sulle finiture occorre accontentarsi, ma è una moto tuttofare strepitosa. noi facciamo anche enduro e lei si difende alla grande.
Onestamente? Il mio kanguro 350 di 20 anni fa sembra un gs1200 al confronto.
Poi però ti ricordi che non tutti possono spendere 15-20 mila euro per una moto e che, in fondo, ci si può divertire anche con un 125cc.
Stando alla recensione andrebbe comprata al volo. Stando ad alcuni commenti è un rottame che cade presto a pezzi. Non è facile regolarsi, specialmente per chi ha un'esperienza limitata e ha posseduto solo 1 modello in vita sua.
Nella mia limitata esperienza sono passato da una Jawa, attraverso ad una (vecchia) Guzzi, per arrivare ad una Suzuki. La differenza si sente.
Questa Himalayan, dove la colloco?
Ho come l'impressione che tutte le riviste di settore siano un po' troppo "buoniste".
Ora, è chiaro che nessun recensore vuole farsi "nemici" e rischiare di essere boicottato per le prove, ma non si potrebbe aprire una sezione oggettiva con misurazioni e dati inequivocabili? Statistiche sulle rotture, frequenza della necessità di andare da un meccanico, quali sono i pezzi che saltano di più, costi reali medi di manutenzione, vita massima (in Km) del motore prima della rottamazione, frequenza del cambio gomme, ... e simili. Ad un anno dalla prima recensione, questo darebbe un grande aiuto all'acquisto.
Per la redazione (@OmniMoto.it). Sarebbe realisticamente possibile? O sono tutti dati gelosamente custoditi come segreto industriale? O semplicemente, non farebbe audience... ?
Il fatto è che tutte le recensioni che trovi online si basano sul prodotto nuovo. Se un prodotto è buono o meno lo si vede dopo vari anni. È raro che una testata faccia delle recensioni su un prodotto passato, prende meno click. Cmq tornando alla moto in questione sospetto una certa fragilità nel tempo... Anche i materiali non sono sicuro siano a livello di giapponesi. Ovviamente anche il prezzo è diverso. Comunque condivido il tuo pensiero. Le moto e le auto sono tutte belle appena uscite e dal concessionario :)
Bellissima,poi il contakm è stupendo,retrò.Stupenda
Un bel test, completo, sincero, onesto, davvero utile.
Una meraviglia
Dato via il trk per questa e ne sono super soddisfatto 😁👍💪
Provata da poco che dire, molto piacevole nella guida, la mancanza di cavalli viene sopperita dalla facilità di guida sia su strada che fuori , molto comoda anche in due, su strada quasi non si sentono le disconnessioni , il freno anteriore è vero ha poco mordente però penso sia voluto per via del off road confermo la potenza del freno posteriore poi bella, molto bella …. da tempo stavo pensando di passare ad una turismo o comunque una tuttofare ma non riuscivo a decidere tutte brutte plasticose, alte, pesanti e costose quelle che vedo in giro...passerò presto a questa royal enfield ....Attualmente possiedo un cbr600rr....
Ciao! Poi l'hai comprata? Se si, come ti trovi?
@@davideparlagreco7289 si l'ho comprata...confermo quanto detto nella prova ora mi diverto ad esplorare tutte le strade non asfaltate che trovo, i consumi e costi di manutenzione sono bassi, mi piace lo stile diverso da tutte le altre moto...insomma una moto da tenere sempre nel proprio garage
@@lucianohusky5473 Grazie per il tuo feedback e complimenti per l'acquisto! A breve probabilmente anche io ne prenderò una, da affiancare a una Multistrada 950. 😎
Presa, semplicemente spettacolare.
@@frenkydigital3649 ngulo abbiamo Valentino rossi qua
@@frenkydigital3649 bro prima di scassa il cazzo prendi la patente e guida qualcosa oltre alla bicicletta
@@frenkydigital3649 forse perché continui a cadere e a distruggerle dato che sei incapace
@@frenkydigital3649 bro l'hai portata la himalaian per essere tanto informato
@@frenkydigital3649 eh lo so impossibile comparare la graziella alla enfield
Bella. Ho avuto diverse moto, Kawasaki Ninja 600 my2008, Honda Transalp 650 Ultimo Modello Carb, Kawasaki Versys 650...questa Royal mi ricorda la mia prima moto nonché la mia preferita la mitica Kawasaki KLE 500 ultimo modello. Una moto fantastica, questa Royal è più bella, esteticamente mi attizza di più e penso sia dinamicamente migliore oltre che più comoda ma la KLE ha una caratteristica che la rende unica..motore 500cc raffreddato ad aria, BICILINDRICO! Un mulo indistruttibile, i mono nella guida mi stancano molto velocemente. Sono d'accordo col commento finale: moto per neopatentati e per persone che si sono stancate di moto tutta elettronica con prestazioni super assolutamente inutili
La KLE è raffreddata a liquido..
@@kentwiin8352 esatto cosa va dicendo? 🤔🤓
Secondo me la KLE500 aveva i suoi problemi: nulla da dire come affidabilità del motore ma l'impianto elettrico mi ha dato un sacco di problemi: in 10 anni ho dovuto cambiare 2 volte il regolatore, la centralina, l'alternatore e lo statore, e non è facile trovare i pezzi aftermarket, in buona parte bisogna acquistarli originali. Inoltre ha il baricentro alto (ok per il fuoristrada, ma bisogna tenerla su) e soprattutto la coppia a regime molto alto (7500 rpm), il che significa che devi sempre tenerla su di giri. Questo era dovyuto al fatto che il motore è di derivazione GPZ, non fatto per l'enduro. Molto meglio il Transalp
@@angelofabbri1032 il transalp 650 a carburatori l'ho trovato troppo grosso e pesante.
Non l'ho mai guidato ma credo mi sarei trovato meglio col modello precedente 600cc.
Per l'impianto elettrico del Kle non ho mai avuto problemi, solo una volta con l'interruttore di sicurezza posto sul cavalletto. Ho dovuto bypassarlo saldando i due fili tra loro altrimenti mi faceva qualche falso contatto e si spegneva la moto in marcia
Moto onesta, quello che ha, lo vedi e lo senti. Esteticamente fuori dal coro, gioca la carta della moto...diversa. Orientata verso un pubblico poco interessato alle prestazioni ed al rapporto peso potenza, ha la sua ragione di esistere e quindi va bene cosi'. Mi preoccupa un po' la durata dei componenti nel tempo...
Ciao Alberto B. ,
purtroppo sulla durata non possiamo esprimerci: nella nostra prova di 10 giorni non ha mai avuto un problema.
L ho presa il sabato scorso ...ancora non sono sceso...
Bel design, a parte quella strumentazione a metà fra l'albero di Natale e una manciata di caramelle alla frutta.
Bellissima moto ottimo lavoro
L'anno scorso cercai in tutti i modi di farmi piacere il modello continental, la sportiva stradale della gamma, mi piaceva l'aspetto vintage che ha , perfettamente in tema con me, dopo 2 prove approfondite mollai , essenziale si, ma arcaica , spompata e scomoda come quella non si può....e volevano pure quasi 6000 euro per quel l'ammasso di ferraglia....
Bellissima, la adoro. Sarà la mia prossima city bike.
Grazie Omnimoto per la recensione chiara e semplice. A quando le Royal Enfield 650? Sulla carta promettono bene, bicilindrico parallelo, manovellismo a 270°, 4 valvole per cilindro e raffreddamento misto olio/aria (olio: testata, aria: cilindro).
Vorrei una comparativa con la Trk 251 perché ho intenzione di prendere una moto semplice e tranquilla per le uscite veloci e semplicemente non sopporto gli scooter
Hai poi deciso? io ora ho lo stesso dubbio
Mi incuriosisce, magari vado a vederla e faccio due filmati con le impressioni.. Mi ha da sempre incuriosito, come alcune altre Cinesi, magari questo week end vado a togliermi qualche sassolino dalla scarpa :)
Provata qualche giorno fa con parecchie aspettative ma purtroppo ne sono rimasto molto deluso.
Lasciando stare che anche per la categoria spinge poco ma quello che mi ha lasciato sconcertato è la frenata.
Il freno davanti è assolutamente insufficiente, impossibile pensare di avere una decelerazione importante agendo solo sulla leva destra ma bisogna combinare sempre l'anteriore con il posteriore.
Dopo un po' praticamente avevo cominciato a frenare solo col posteriore che è molto potente e restituisce un feeling decisamente migliore.
Purtroppo sulla frenata non si può transigere, nessuno pretende gli spazi di arresto di una Panigale ma una moto che non ti da sicurezza in frenata non la comprerei.
Ciao TrOPP10hp,
in effetti il freno anteriore non ha molto mordente. Ad ogni modo, viste le scarse prestazioni, è anche difficile stressarlo al limite.
diciamo entra in gioco il fatto che off-road freni quasi solo di posteriore
Grazie per il video, esaustivo. Ricordo quando con una 350 facevi di tutto. Ora per le stesse cose ci vuole la GS1200. A quanto la prova della Classic? Buona strada
Ora ci vuole il gs si...ma per chi può! chi non può può solo criticare e sminuire sminuire criticare e così via..........
Ma come si comporta con viaggi lunghi, ben caricata? vibrazioni sella e manubrio?
Unico appunto, se posso, essendo una moto "off road", avrei filmato più scene fuori strada;
Qui si vede andare fuori strada solo in un paio di segmenti piccoli, e su un terreno - sì, sterrato - ma comunque abbastanza piatto e sistemato; Non dico di mettersi a fare motocross, perchè capisco che probabilmente è un modello Demo che va restituito auspicabilmente intatto (e anche perchè di fatto non è una moto 100% da cross, nel senso più stretto del termine), però... insomma l'avrei mostrata di più nel suo habitat naturale, un terreno un po' più impervio.
Ciao Ghost Rider Production
accettiamo volentieri il tuo consiglio e ne facciamo tesoro per i prossimi video.
Grazie per il commento e continua a seguirci
Sicuramente continuo a seguirvi :)
Ciao se ti va passa dal mio canale, io l'ho provato anche in off road
ma a quando una recensione della classic 500???
Come si fa a comprare una moto nuova ma di vent’anni fa? Facile! Basta prendersi una royal Enfiled
LA YAMAHA FA LA SR400 DA CINQUANT'ANNI,ED E' ANCORA IN VETRINA NEI CONCESSIONARI YAMAHA!!
alessandro moratto ma non la compra quasi nessuno almeno in Europa .
Ci vuole davvero coraggio per comprare 'sto obbrobrio
Io invece mi domando come si fa a comprarsi una1200 che manco si sa governare una mountan-bike?
@@valterdavi1524.... e parlando di super enduroni aggiungo: hanno le dimensioni di una mucca, se cade non la sollevi, elettronica come alla NASA e in fondo in fondo.... un motore cosi grosso su una moto..... Ma serve?
Vista la critica che si fa del freno anteriore ed essendo un principiante del settore, volevo chiedere: è possibile cambiarlo con uno più efficace? Quanto potrebbe costare?
Gran video grazie, posso farti una domanda, quanto sei alto? Per capire l altezza giusta della sella da terra, io sono alto 173 cm, qual è l altezza da terra adatta a me, l ideale diciamo? Mi sto avvicinando ora al mondo delle moto, giusto per capire.
Grazie mille
Mi piace sempre di più
Se non sei figlio di papà e vuoi un mezzo molto pratico e funzionale per andare a comprare pane latte e 100 gr. dii mortadella dal salumiere del quartiere la moto è quella giusta. Se devi scorrazzare in centro con la fighettina firmata dalla testa ai piedi a bordo e tre cassoni d'alluminio rigorosamente vuoti e per fare questo hai bisogno di bussola, abs, manopole riscaldate, strumentazione tipo shuttle e svariati inutili cavalli, beh allora sai che devi fare un bel mutuo per acquistare la cavallona teutonica 1200 cc.!!!
Fa talmente cacare, è talmente fuori dai canoni, è talmente unica ....che potrei comprarla....moto per persone intelligenti 👍
Una moto da viaggio economica, e Marrakech express. Cosa si può voler di meglio?
Tante critiche a questa moto ma vi posso assicurare che è un gioiellino...io la posseggo e sono entusiasta.......a chi dice "chi comprerà questa moto orribile" beh..peccato che è tra le 15 moto più vendute in Italia.....
Gino Donati lascia perdere chi non la merita !
Noi ce la godiamo 👍🏼👍🏼
ciao, io alto 1.80, morosa poco meno, in due come ce la si cava? e per i tornanti a media pendenza, con i sorpassi si ha abbastanza potenza?
Adesso manca solo la interceptor😍😍😍...comunque bella l'imalahyan😘
ti dirò.... sembra la versionbe spoglia della mia v strom 2016. per divertirsi nei dintorni è perfetta e non ti devi svenare....il rumore mi piace
c'é chi ha girato il mondo con questa senza un guasto altro che dintorni :D :D :D
Perché in altre recensioni la danno per 35/40 Km per litro?
Secondo me i 30 li fa sicuramente. Li faccio io con il cb500x un bicilindrico.....
Mi piace molto la prenderei ma 24 cv sono pochi, non amo correre ma un minimo di riserva serve per togliersi dai pericoli. Basterebbero una decina di cv in più per fare fronte ai camion in autostrada, così com'è tra un po' ti superano. Forse a R.E. non interessa vendere più di tanto in Europa, sono moto per paesi con strade più lente.
un camion a 95 km/h lo superi ... certo ... non aspettarti in sorpasso come su un 600 ...... io penso che in autostrada una moto cosi , meglio evitare.
Io la posseggo e in autostrada puoi avere una media a 110 e sorpassi a 130
@@Puppunanne non confondete i cavalli con la coppia, questa di coppia ne ha...
@@janscorpio2323commento da incorniciare, quando criticano la mia trk dico sempre questo , la coppia è quella che serve subito!
grande
Questa è da comprare
Sulle salite di montagna il motore rischia di scaldarsi troppo, vista la mancanza del raffreddamento a liquido?
è un misto aria-olio, hai il radiatore a raffreddare parzialmente il motore. In montagna poi la temperatura in media è più bassa, mi preoccuperei di più della coda prolungata in estate (anche se in quel caso, puoi sempre spegnere il mezzo e andare avanti con la forza delle gambe per un po')
a quando un video sulla classic o bullet 500???
se facessero una versione "raddoppiata" cioè con un bicilindrico 850, non sarebbe niente male
DEVE USCIRE LA 650 BICILINDRICA
alessandro moratto ma sul serio? bello però 650 è ancora un po’ poco
Non sarebbe piu raffreddato ad aria... RE per il momento fa solo motori antichi raffreddati ad aria, quelli che io adoro.
Bellissima. Io sono alto 1.65 riesco lo stesso a guidarla?
si, io sono 1,68 e tocco benissimo.
Puoi fare un lavoretto alla sella, un po' di cm si recuperano anche dall'imbottitura.
Buongiorno, volevo sapere se adatta a persone sopra 1,80 mt, se non ricordo male anche tu sei alto. Grazie
sei al limite, secondo me.
Forse modificando la sella
Va be'..piuttosto di darne 6500 a una yamaha SR400 che è la stessa di quarant'anni fa' (tra l'altro depotenziata) ne do 4500 a questa! L'ho vista di persona ed è carina. Un pò pesantina,ma credo che togliendo il traliccio paracolpi una decina di chili dovrebbe andar'via.Anche i parafanghi sono in metallo.Però è tutta roba che si puo'togliere. Prendero' questa!!! Lei è cosi' prendere o lasciare! Parole sante!!!
NE STANNO VENDENDO A VAGONATE
alessandro moratto ci sono salito è imbarazzante...
@@gigieinaudi24 ...in che senso
Sauro Biondi molto poverina dai. Poi non so che affidabilità abbia non è una Honda voglio dire. E ha credo 27/28 hp.
Meglio di uno scooter 🛵 però
@@gigieinaudi24 e' uscita da poco e gli suoni gia' il de profundis? Io ho Guzzi, ma non la denigro anzi,e' una moto perfetta per cercarsi grane su un sentiero, non puoi pretendere la luna su una moto da 5000€( e non mi parlare di moto usate)
Valter Davi ma certo. Non la denigro anzi ma è quello che è...l’ha presa un mio amico.
25 cavalli 180 kg boh non so la Yamaha 500Xt di cinquant’anni fa ne aveva di più poi per carità meglio quella di altre cose strane. Della Enfield prenderei in considerazione il bicilindrico che costa comunque poco e non è così ferma. Non so se la componentistica e gli assemblaggi sono a tutta prova: mi direte.
Fichissima. Anche se indiana
aggiungo alla lista difetti che per carenza di CV non si può usare per la prova pratica per ottenere la A2. Di conseguenza è quasi indispensabile rivolgersi ad una scuola guida per noleggiare una moto adatta (e per la patente il costo schizza subito a 450-500 €...)
In India sto cancello di ferro quanto costa al cambio?
Quanti cavalli servono per la A2?
@@onurb428 28 CV - 20 kW
In fatto di consumi mi sarei aspettato un dato migliore...
è molto pesante
Ce l'ho da giugno ed i consumi si aggirano sempre intorno ai 30 km litro.
hanno scazzato alla grande. mio fratello l'ha e fa oltre i 30 con un litro.
Meglio questa o la benelli trk 502 x?
La benelli tutta la vita se si hanno quei 1000€ in più. Certo che se si ha bisogno di contenere i costi si dovrebbe optare per la Himalayan, ma dal punto di vista prestazionale vince benelli.
Due moto completamente diverse e per usi diversi
Ma come fa a pesare 182 kg? Ma quei 60 kg piu di una borile dove li han messi? Con un mono 400 cc dovrebbe stare sotto i 150
ScarponiQddm telaio in piombo o ghisa
Knight Templar davvero...pesa quasi 10 kg più di una monster 620
È piena di tubolare su tutto il corpo. Anche
riccardoerre si ma a parte il telaietto posteriore per un eventuale bauletto, il resto a che serve? Quel tralicciotra il serbatoio e il faro a che serve? Se cade di lato si rompe il motore lo stesso..bohh
ScarponiQddm in realtà pesa un filo meno di una Monster 620. 168 a secco vs 182 in ordine di marcia (15L di serbatoio!!)
Lo scarico.gia a 300 km diventa nero e perde il colore alluminio sembra fatto di plastica riciclata
Ciao ragazzi, vorrei fare una domanda a tutti i possessori di una Himalayan. La raccomandereste sotto il punto di vista dell'affidabilità delle componenti e della qualità delle stesse? I pezzi di ricambio sono facili da trovare in Italia? La moto ha dei pezzi che si spaccano in modo inspiegabile? Insomma, si nota che è una moto di qualità materiale inferiore rispetto ad una giapponese oppure no? Perchè sono stato oggi da un rivenditore e mi ha detto che le RE sono davvero inaffidabili e sembrano essere fatte con la carta da culo. Io è un po' che cerco notizie online sulla Himalayan ma quasi nessuno pare abbia riscontrato dei problemi (anche perché oramai i difetti di gioventù saranno stati risolti). Grazie mille a tutti per l'aiuto!
P.S. se qualcuno ha qualche link di forum in cui si tratta più o meno lo stesso argomento me lo può girare?
Hai centrato il punto!
La mia ha 7000 km e a parte lubrificare la catena ...non devi far altro
Forse non si considera la nc750x, con 2500 euro in più si può prendere un mezzo decisamente più versatile, e in 2 più scattante. Comunque buona per un giovane alle prime pieghe
Ciao Francesco Vargiolu ,
considera che 2.500 euro possono essere uno scoglio importante da superare per tanti
OmniMoto.it certo, io sono tra quelli per cui sono uno scoglio non indifferente, e per questo ho deciso di aspettare ancora un po' per poter prendere qualcosa di più serio... Non dico che sia una cattiva moto anche perché non l'ho nemmeno provata per dirlo. Per esperienza personale ho capito che é meglio aspettare piuttosto che accontentarsi.
più prestante ma assolutamente brutta ed anonima. L'ho provata e non mi ha trasmesso niente. Non mi esprimo su questa Royal che non ho provato ma vado in moto tutti i giorni da 15 anni e ti dico che alla fine bisogna scegliere quelle che trasmettono qualcosa, se serve solo un mezzo a due ruote versatile per spostarsi ...nessuna moto batte uno scooterone
Francesco S capisco il tuo ragionamento ma lo considero fuori tema poiché si parlava se prendere la royal, oppure una moto più seria. Io ho pensato alla nc perché l'ho studiata un po', ma le ipotesi sono infinite è una moto deve essere prima di tutto un acquisto emozionale, sennò si va tutti in macchina o in scooter
Mi hanno fatto un prezzo oggi per la nc 8.200 su strada. La RE 5000 €
Salve,
SONO INTERESSATO a capire se in 2 persone, altezza media 1.80, si va via in montagna agevolmente,
+ qualcuno mi aiuta a comparare questo modello con:
- Honda CB500 X 471cc
- Suzuki VSTROM 250cc
- Benelli Leoncino 499cc
ono un utente che non ha mai moto con CAMBIO (sto facendo la A3), sto usando uno scooter piaggio 350 al momento (che con interasse 1560mm trovo davvero poco agile!!)
---
Hello,
I AM INTERESTED to understand if traveling in 2 people, with average height 1.80, it is easy to run in the mountains,
+ someone helps me compare this model with:
- Honda CB500 X 471cc
- Suzuki VSTROM 250cc
- Benelli Leoncino 499cc
I am user that never have moto with gear, I am using a 350 scooter
ci piacciono gli stessi modelli e pure io ho uno scooter ma 125, a un anno di distanza quale decisione hai preso? hai qualche consiglio?
@@griptor1 ciao!
Purtroppo ho messo da parte idea acquisto perché avevo altre vicissitudini, certo resta una bella moto, anche se una honda naked 500 darebbe più emozioni, non so sarebbe da provare.
Grazie del commento.
Prima serve stabilità sul lavoro che mi manca ma c'è la farò
@@albertopego8220 Grazie a te!! buona fortuna per il lavoro
per la naked hai ragione ma io sono una persona noiosa ahah
Royal Enfield Himalayan: Gelande Strasse for the masses
E non da figliones de papa'
come fa un 400cc a pesare 185kg??? come il mio f800 ...
Perché è di ferro e non di plastica
Pero secondo me pesa troppo, in fondo ricordiamoci che è un 400, in effetti ecco come mai fa solo 21 Km/L. Peccato, magari la migliorano in futuro
Davide Mignano 21km a litro a 130 in autostrada , ti assicuro che fai oltre i 30 a litro nella vita reale
Bella motoretta
bella biciletta
Meglio la GOLDWING eh?
Velocità massima?
130 km
@@pescaraw Grazie mille, buona Pasquetta
La posso guidare con la patente A2?
Lo so che nel video lo accenna peró mi sembra strano, dato che i cc massimi per quella patente dovrebbero essere 400
giocare per divertirsi non c è limite di cilindrata ma di potenza , puoi usare anche delle 650 o 750 depotenziate , figurati una 400
Perchè no.
411 cc non 433cc
A me ricorda un ferro accocchiato.
24cv 180kg di peso, ma come cazzo si fa
Se avevate un calesse probabilmente vi troverete bene.
Non me ne vogliate ma é un motozappa!
Si infatti un bel motozappa
affascinante bellissima affidabile e fuori dagli schemi
Pensa che costa anche poco
Naturalmente se vuoi correre
Compra altre motozappe
Però mi piace
se solo avesse avuto i fari a led davanti e dietro, il serbatoio da 20 litri e più cavalli (48) sarebbe stata il top dei top. ah è magari il raffreddamento a liquido
zerp68 manca il tavolo in questa equazione
SAREBBE STATA UN ALTRA MOTO!!
Ma qualche cavallo in più no?
Non sarebbe una himalayan!!!
La bullet ha una linea intramontabile, ma era un progetto inglese. Questa è la loro prima moto indiana, e si vede...
Basta si possa togliere il cupolino.. orribile
Ma che razza di marca è?
# BRAMBO’S CHANNEL # Ma fare un solo commento?
it.lmgtfy.com/?q=royal+enfield
é un marchio nato "solo" nel 1893 niente di che nsomma
FF Motorcycles Piaggio 1884, conosci marchi più vecchi di 2 ruote?
Originariamente inglese, ormai sono 20 anni che sono motorette indiane adatte un po' a tutto e tutti, più intelligenti che belle, più da usare che da mostrare. ;)
Mai sentita
"Se sei abituato ad una maxi enduro".. certo perché uno con un GS, KTM o una Tiger si mette in sella a sta roba qua.. bah! Sembra la classica moto da traffico iperplastico di una qualsiasi capitale asiatica
è una moto per fare off road vero,arrivare ovunque e non per fare il figo in città e viaggiare sulle autostrade
O per andare al royal wedding se ti va..
MA HAI ASCOLTATO COSA DICE NEL VIDEO QUANDO PARLA DELLE CARATTERISTICHE??
che bonazzo
Con 40cv sarebbe al top(tra i 400!)scooter compresi!!
24 cavalli e 182 KG -- AHAHAHAHHAHAH --- io col DR600 avevo 150KG e 45 cv !!! ma come si fa a creare sti OSSI ;) .....roba da indiani ...... l'aprilia tuareg rally 125 ne faceva 33 e pesava 130 kg ....;)
Jj Legends a parte che il tuareg rally è 2 tempi e poi è stata costruita con altri scopi rispetto a questa. Si, effettivamente è deboluccio il motore ma penso basti per quello che deve fare. Poi penso che il prezzo parli da solo. A questo prezzo non puoi certo pretendere un ducati.
Ducati Monster S4R 1000 cc Busto Garolfo costa 5100 euri ...se vuoi ti trovi il link ;) ;) ..... diciamo che preferisco la scuola dell ' Huskvarna Svedese vedi 73 cv con 150kg , che la scuola indiana ;) ;) ..legata alla meditazione e alla lentezza ....
Jj Legends se è per questo si trovano anche ninja da 130cv a 3000€ ma non significa nulla... Il tuo commento non ha senso è semplicemente dettato dall'ignoranza di non aver mai guidato ne di saper apprezzare un qualcosa che vada oltre il semplice concetto di prestazione. Se a te nella moto interessa il rapporto peso/potenza benissimo ma allora perché ti senti in diritto di commentare senza manco averla provata? Davvero non capisco...
AHHAHAHHHA mai guidato ??? 40'000 con hd 883 4 marce, 40'000 con DR600 88 , e 118'000 con 883R 2007..lasciando stare il ciao il boxer e altro ......ma te da dove sbuchi ??? i social son tali perche' ognuno dice la sua. ma te che hai da dire ??? cosa hai guidato te piu' di me ???....pensi che NN basti il rapporto peso potenza per capire na moto ?? .....la mia hd 250 per 51cv (adesso ne ha di piu')....la prima HD 204kg per 49cv ....il DR600 45cv per 150 kg ...............lo capisci da solo quale era la piu' performante !!!! da quello che ho scritto senza provarle...ci arrivi anche se hai fatto l'artistico. --- secondo te quale e' che andava di piu' ??? ---- ahhahahahhaha ho provato anche l'RD 350 -- 150kg per 71cv ----- allarghiamo il range... quale era la piu' performante ???......cio' OKKK io saro' pure perito meccanico e faccio il meccanico progettista ...magari NN viene cosi' naturale la cosa a certi mica son qua a fare il cazzone .
se ho girato l'europa in LML che ha 8 Cv e pesa 115 kg con questa vado sulla luna!!!
La peggiore moto mai avuta , comprata e ridata al concessionario dopo un mese , moto con 1000 difetti e affidabilità zero
Esemplare sfigato,capita in tutte le moto
182 cv e 24 kg per una moto che non è ne l'uno ne l'altro. Per farla piacere non basta il prezzo basso.
This bike?? Ahhh is a Total disaster, a junk bike falls to pieces. Miles better a GS second hand or a Real Tough Honda Transalp... This is all FAKE, cheap Indian,
Sono molto meglio le yamaha xt 500 e honda xl500r degli anni '80 che questo cancello a ruote.😂
Moto per pakistano
Come il vespino50 truccato che fa tanto tamarro
Un pakistano non userebbe mai una RE indiana. Studia di più per capire il perché.
Comprarla???......Ahahah
Fabio Galassi problemi ?
@@simone8750 Galassi non ha la patente!
Proprio Brutta brutta...sembra prendere spunto da quelle moto indiane vecchissime che circolano nelle città
Bella per quello è scommetto che tu abbia un gs...
No niente gs veramente ho uno scrambler ducati.
A me piace da metti!
25cv e verve del commentatore: rischio colpo di sonno assicurato!
Shit bike.... terrible. Mile's better an old Yamaha XTZ660, trust us. Best engine.
Ah ah ah ah ah ah
Se ho visto bene, telaio a doppia culla in ferraccio, motore spompo... estetica anni 60.
Perfetta per trasportare le galline al mercato del villaggio.
immagino poi la tenuta dell'usato.
AH AH AH AH AH