Без пинка не уверен что вышло бы. На ролик потратил много сил и душевной энергии. Если понравилось - отправляйте ссылки тем кто поймет. Ну и главный вопрос - как вы думаете, изменится хоть что то хоть чуть-чуть, или в песок это все?
Реально? Учитывая происходящее - скорее в песок, ведь в России все через бумажки и телевизор. Хотя мне нравятся ваши ролики. Вдохновляют. Не так давно смотрел как группа людей летала на озеро Байкал, так их по ТВ опустили якобы они там кого-то подвергали опасности, не оповестили МЧС, не согласовали с 100-ней инстанций, что что-то недосообщили и поливали дерьмом (такой был окрас сюжета...) А люди так же на позитиве все делали, подготовились как надо, а не "на бумажке". Комментарий в поддержку.
Как бывший выпускник и курсант гражданского и военного лётных училищ СССР, пилот и до сегодняшнего дня авиапартизан я во многом поддерживаю Ваши доводы и оценки. К сожалению в России уже 30 лет продолжается очередная всеобъемлющая война йyдaнyтых русофобов против Русского народа. Но наше дело правое, враг будет разбит, победа будет за нами. Необходимые и возможные решения и действия дядя Вова уже предпринял, но и враг в лице ротшильдовской банковской кодлы и их шестёрок тоже не сидит без дела. Поэтому наша победа гарантированно свершится, но не вмиг и не без потерь. Так что бахнем и не раз, но чуть позже и нестандартно.. А пока мелкими шажками выкорчёвываем пейсатую либерасню и ставим своих. ua-cam.com/video/pV1GNflzqvQ/v-deo.html
Игорь, Ваш позитив и увлеченность своим делом нас заряжает положительными эмоциями. Здорово. Где только время и энергию берете после полетов еще и с видео ковыряться :)? В довоенное время летать мог научиться любой беспризорник. Мой дед в 17 лет в 1937 году закончил аэроклуб в Черногорске и потом возил на У-2 по Сибири геологов, врачей и т.д. Призвали в армию в 1939 году. Пока везли на финскую войну, там все закончилось, а тут документы с налетом. Отправили в часть, где переучивали военных летчиков на другие типы. Проверили технику пилотирования, присвоили сержанта. Вот так он стал истребителем без училища, прошел всю войну, имеет награды за освобождение Кореи. Закончил на МИГ-17, а потом еще до пенсии в аэропорту руководил сменой диспетчеров. А сейчас попробуй стать летчиком. Сам я закончил Высшее Военно-Морское училище подводного плавания. В 80-х годах была непонятная практика направления подводников в летные части. В основном штурманами и "ракетчиками" на Ту-16. Мои друзья так попали. Двое смогли удрать на лодки, а один так и остался штурманом. Потом Ту-16 стали списывать, тот уволился и стал летать на гражданском Ту-154. Потом и их списали, пришлось ему переучиваться на пилота. Сейчас летает командиром Боинга. В Питере переучивался. Вот такие выкрутасы готовит иногда нам жизнь. В 1991 году я приехал в отпуск после подряд двух боевых служб. Тогда я был руководителем смены ПЛ, вахтенным офицером. Намечалось у нас сборище, пьянка, короче. У меня тогда друзья летали в "Красаэро", один вторым, а другой штурманом на Ан-26. Кстати второй тоже после переучивания сейчас уже командиром на Боинге. Так вот смотрю, у него тетрадки и рулоны какие-то с собой. Спрашиваю, это что? Оказывается, готовился к зачету, с собой карты, вроде полетные. Я посмотрел, а там вообще ничего сложного. Вместо пьянки я ему весь вечер рассказывал работу РСДН и методы определения места. Не было тогда жипиэсов, а ГЛОНАССом подводники только начали пользоваться, спутники еще не покрывали все районы. Вот тогда я понял, почему наших выпускников "загребали" туда. А товарищ мой еще так удивлялся, где нас так натаскивали. И третий момент. Притащили меня мои друзья-летчики на тренажер Ту-154. Посадили на левое кресло. А мой товарищ перед этим мне рассказывал по режимам (он сейчас наставником летает). И про закрылки 28 град, скорости, режимы двигателей. Почему-то я запомнил, до сих пор помню. А инструктор тренажера сидел сзади справа на месте бортинженера. Стали взлетать, и вдруг понимаю, что инертность похожа на лодочную, на лодке управление курса и глубины такими джойстиками производится. Инструктор мне командует на занятие высоты и курса. Я ему отвечаю по военной привычке "Есть высота..., курс....". Вывожу по приборам. Ну и когда заняли высоту и курс, я ему докладываю, " Занял высоту...., курс такой-то". Он мне - а ты на чем раньше летал? Я ему - я вообще не летал, я на ПЛ много лет... Посмеялись. Может просто случайно удачно получилось. А так в России зарегулированность во всех сферах деятельности становится запредельной до абсурда. Длинно, но хотелось сказать, что пути в небо вообще часто бывают не предсказуемы.
Спасибо! Замечательно пишете! Выводы как говорится не в бровь а в глаз ! Аэроклубы действительно были на базе ДОСААФ. Последний раз действующий аэроклуб и ДОСААФ застал в 2010 году в городе областного значения. Такое впечатление, что с течением времени, целенаправленно усложняют до абсурда абсолютно все , для сворачивания любых видов деятельности. Петля всё туже и туже.
Авиастроителей знаю. Я занимаюсь вентиляцией в Пензе. Они нас пригласили обследовать вентиляцию, расплатились моим первым полётом за консультацию и так я полюбил планеры.
А давайте зарегистрируем миллионов 30 коптеров за 3000р, есть такие детские, и будем подавать росавиации по 10 планов полётов от бани до сортира, чтобы удовлетворить их страсть к контролированию всего и вся
Ну не надейся что это пробудит в них здравый смысл. Они потратят несколько миллиардов на создание какой-нибудь онлайн формы для подачи заявки с планом полета с автоматической обработкой, а потом еще и ценник установят на каждый полет. К гадалке не ходи. Вобще все что происходит в Россавиации смело можно масштабировать на всю страну и скоро придем к тому что "лицензий будет ноль".
@@BB-ti9bf Да я понял твой посыл. Но это будет не ущерб, а повод ещё подпилить бабок наших с тобой чтобы решить эту проблему, а решение будет не в пользу нашу.
@@ВоваЧебурашкин-и6ъ даже не знаю тогда. В свое время шествие за батоном высветило всё безумие новыз законов, но лучше не стало. Остается партизанить? 🤷♂️
@@BB-ti9bf ребята, как ни грустно, но этот режим сам себя погубит! Может не завтра, а лет через 5-10. Но ускорять этот процесс себе дороже. Народныем массы должны всколыхнуться!) и тогда снова ОСАВИАХИМ, расцвет демократии, АОН и т.д. А через пару десятков лет опять чинуши из народа, оперившись, начнут завинчивать гайки и запрещать и не пущать! Диалектика жизни она такая, спиральная! )) Я вот теперь экстримист официально, как сочувствующий и помогающий оппозиции и ФБК.
Игорь такие люди как Вы увлеченные авиацией, с горящими глазами должны возглавлять РосАвиацию! А не эти чинуши-манагеры, карьеристы гребанные, держащиеся щупальцами за должность и не имеющие чести оставить её за несоответствие...
@@АлексНиков-л2с Это вы и про РЖД так думаете, у которой даже в войну "колеса крутятся"? По образу и подобию самодостаточного РЖД Российские воздушные линии (РВЛ) нужно делать , как "государство в государстве".
Всё верно. Нужно возрождать планерные школы по всей России. Это решит сразу уйму задач. 1. Обучение пилотов как на планерах так и на буксировщиков. 2. Рабочие места. 3. Производство (планера, самолёты, лебедки и т.д. 4. Доступная и осуществимая мечта для молодежи. 5. Туризм. 6,7,8...
Игорь, деградация не только в авиации. Всеми направлениями в стране руководят дуболомы, которые боятся потерять место, и делают всё на отъебись. Вы выбрали верное направление когда свалили из этой страны. Удачи Вам!
да-да.. В 98-м году нам сказали: "Этой стране осталось 3-4 года!", в 2008-м - "РФ развалится через 5-6 лет" И так 20 лет подряд. А ВАМ, Виктор, "эта страна" давно чужая.. Будьте добры, сваливайте из моей, НАШЕЙ страны, не мучайтесь
@@constantinchervonenko914 страна только называется по старому. А могли вы в 98м представить, что за лайк под комментарием или за выход на пару митингов вас могут посадить? А могли тогда полностью запретить обучение планеристов? А могли представить президента, который сразу после трагедии и гибели атомной подлодки с полным экипажем скажет с ухмылкой "она утонула"?
Отличный пост. Я летаю частным пилотом с 2004 года. Начинал с Дельталета с Андреем Кареткиным. Готов подписаться под каждым словом. Бесит все просто....
Я далёк от авиации по роду деятельности. Но как же это классно! Планеризм вообще невероятен! После ролика стала понятна проблема отсутствия малой авиации и зрезвычайной редкости планеров. Спасибо огромное!
Некоторые продвинутые чиновники в СССР дяди и тёти устраивали своих детей и молодых родственников в лётное военные училища Через 2 года Эти чада заявляют , что они не могут летать - БОЯТСЯ - Их увольняют и затем они в любой институт на 3 й курс 2 года армия защитывается и 2 года общеобразовательные науки ещё 3 года и готовый специалист в Московское правительство каким нибудь замом министра ( у каждого министра по 10 замов ) Но замы не принимают решений Вот вам и золотая молодёж Чем они занимались ? --- ОНИ УПРАВЛЯЛИ СССР Дедушка Ленин обьявил , что мы организуем простое управление государством что смогут управлять даже кухарки Вот и пришли управлять кухарки а затем их дети
Главная проблема такого положения авиации в России заключается в том что "эксперты", которых ПОСТАВИЛИ на их должность, не отличают гребной винт подводной лодки от дирижабля
Ярослав, дело не в этом, а в том, что люди не хотят работать и что-то создавать. Запретить гораздо проще. И это не только в легкой авиации, а везде. Никто не хочет работать и созидать.
Планер не только лучше тренажёра (абсолютно точный), но и сильно дешевле и красивее. Приходите в небо, летайте на таких замечательных белых птицах и наслаждайтесь игрой в шахматы с нашей замечательной планетой.
@@АлексНиков-э6ъ профессиональные тренажёры стоят просто фантастических денег. И да, они больше помогают отработать моторику по щёлканию рубильниками в темпе вальса, т.е. привыкнуть к кабине. Этого планер не заменит. Но если говорить об отработке полётов, то планер шикарно подходит. А уж по цене - посмотрите на БРОшки всякие учебные, из фанеры. Их запускают с лебёдки и для тренировок они шикарно дёшевы.
Одно непонятно - почему сравнивают с игрой в шахматы. Шахматы - это военная стратегия. А полёты - это музыка сфер, живопись лёгкими красками. Несовместимые веши. Хотя - если сравнивать с бисквитным шахматным пирогом - тоже очень вкусно, и дарит свежесть .
С большим удовольствием смотрю Ваши видео.Мечта детства.К сожалению медицина ещё в молодости поставила крест и поэтому я всю жизнь работал авиатехником (ну все таки в авиации) Теперь уже пенсионер.И все же я немного полетал на дельталете.Сейчас такой возможности нет к сожалению но мне это близко.Спасибо вам!
До тех пор,пока такие красавцы,умнейшие люди,как Ты будут уезжать из России,ни чего не изменится..Россиия больна ..тяжело больна..неизличимо больна..Только время и история сможет излечить её хирургическим путем..Спасибо Тебе друг..Будь здрав и живи долго..,чем дольше,тем больше надежды на прогресс..
А вы можете объяснить почему вы так думаете? Я вот посмотрел этот ролик и расстроился, реально. Причем в большей степени не от возможных проблем Росавиации, а от позиции Игоря по данному вопросу. Я понимаю, что он выражает свое негодование от сложившейся ситуации, может быть, он действительно хочет таким образом что-то исправить, но объективно, где тут реальный конструктив? Во-первых, информация в видео подается однобоко, как будто Росавиация - это сам себе злобный Буратино, который только и думает как бы сделать хуже, и логики в их решениях нет, при этом в качестве примера приводятся США, опуская тот момент, что в США развитость авиации, примерно как и с автотранспортом, на другом уровне по сравнению со всем остальным миром, включая Европу. И при всем при этом даже американские пилоты так же допускают фатальные ошибки, о чем есть масса документальных фильмов. Во-вторых, и это более важно, если критикуешь, то предложи реальный план исправления текущего положения дел. А то это легко говорить - все плохо, но вы там пойдите напишите гневное письмо и станет лучше. Не станет. Если ты знаешь как решить проблему, то расскажи, а если не знаешь - то возникает вопрос насколько ты в принципе разбираешься в реалиях администрирования авиационной деятельности и текущей ситуации. Я надеюсь, что никто не воспримет этот пост как какой-то камень в адрес Игоря. Просто надоела уже подобная "критика", пользы от которой реально ноль, потому что она ничего не предлагает, не анализирует суть, а только пробуждает в людях отрицательные эмоции.
@@xerxis301 Так вам и говорят - куда не глянь, куда не приди - везде одни буратины сидят.. Как можно что-то сделать, если власти это не надо? Ходи и бейся лбом об дверь...так в любой отрасли современной РФ... Вот героиня из Города К Островского тоже мечтала "летать", но жила тоже в России...((
@@xerxis301 Чел, он четко сказал, что нужно практическое образование, а не 4 года за партой, а 1 год заочно. Что нужно налетов не 150 часов, а намного больше. Что планерный опыт очень полезен и должен быть плюсом. Ну и что в целом нужно брать людей, которые горят идеей полетов. Брать частных пилотов, а не рандомов.
@@xerxis301 я так понимаю, пробиться через слои чинуш тот еще паззл. Везде еще и подмазать надо, иначе тебя даже слушать не будут. Собственно вот на этом его связь с госструктурами и закончилась - ua-cam.com/video/QgvdI7ixit0/v-deo.html Боюсь так во многих отраслях. Очень печально.
Здравствуйте, товарищи! Кто нибудь писал в росавиацию? На чьё имя обращались? Давайте не будем спускать на тормозах, пишите, пожалуйста. Дел на 30 минут. Это меньшее, что мы можем сделать
Игорь! Офигенный материал! Насчет ВЛЭК- мне тоже летать вообще запрещено врачами с прошлого века, но летаю больше 30 лет на дельте и планирую продолжать дальше. И еще... Около 10 лет назад был на собрании ФДС М и МО, все выбранные кандидатуры после назначения практически полностью прекратили свою деятельность. Основной целью видимо было занять пост и получить дотации. Регулятор у нас не РА, а менталитет людей, которые все это поддерживают и любят. Засилье чиновников - это менталитет. Чиновник, конечно лиходей, но главный плюс - думать не надо, можно жаловаться, грустить, ничего не делать, но только не думать и не действовать. Кстати, был в 2009м в мастерской на Каширке, но заезжал за шлемом, жаль, что не довелось тогда познакомиться. ))
Некоторые продвинутые чиновники в СССР дяди и тёти устраивали своих детей и молодых родственников в лётное военные училища Через 2 года Эти чада заявляют , что они не могут летать - БОЯТСЯ - Их увольняют и затем они в любой институт на 3 й курс 2 года армия защитывается и 2 года общеобразовательные науки ещё 3 года и готовый специалист в Московское правительство каким нибудь замом министра ( у каждого министра по 10 замов ) Но замы не принимают решений Вот вам и золотая молодёж Чем они занимались ? --- ОНИ УПРАВЛЯЛИ СССР Дедушка Ленин обьявил , что мы организуем простое управление государством что смогут управлять даже кухарки Вот и пришли управлять кухарки а затем их дети
Я только начал смотреть ваш ролик, и уже на 3 минуте у меня по какой то непонятной причине потекла слеза) Мечтал летать еще с 10 лет, в 17 лет поступил в СВВАУЛ на летчика вертолетчика, но спустя год обучения вылетел оттуда с язвой🤷🏽♂️ Все эти года я думал, что моя мечта так и осталась там, где то далеко, и больше я никогда не смогу воплотить ее в жизнь. Сейчас же, смотря ваши видео, и услышав ваши слова, о том, что вы летаете не смотря на заключения "экспертов", я расплываюсь в улыбке и умываюсь слезами радости от осознания того, что моей мечте еще суждено сбыться! Спасибо алгоритмам ютуба, что спустя столько лет я наткнулся на вас🙏
Некоторые продвинутые чиновники в СССР дяди и тёти устраивали своих детей и молодых родственников в лётное военные училища Через 2 года Эти чада заявляют , что они не могут летать - БОЯТСЯ - Их увольняют и затем они в любой институт на 3 й курс 2 года армия защитывается и 2 года общеобразовательные науки ещё 3 года и готовый специалист в Московское правительство каким нибудь замом министра ( у каждого министра по 10 замов ) Но замы не принимают решений Вот вам и золотая молодёж Чем они занимались ? --- ОНИ УПРАВЛЯЛИ СССР Дедушка Ленин обьявил , что мы организуем простое управление государством что смогут управлять даже кухарки Вот и пришли управлять кухарки а затем их дети
Здравствуйте, Игорь. Вы правы на 100%, у нас в стране чего не коснись, всё уперается в бюрократов и коррупционеров. Которые под предлогом усовершенствовать только озобочены одним, как набить свои карманы.
Некоторые продвинутые чиновники в СССР дяди и тёти устраивали своих детей и молодых родственников в лётное военные училища Через 2 года Эти чада заявляют , что они не могут летать - БОЯТСЯ - Их увольняют и затем они в любой институт на 3 й курс 2 года армия защитывается и 2 года общеобразовательные науки ещё 3 года и готовый специалист в Московское правительство каким нибудь замом министра ( у каждого министра по 10 замов ) Но замы не принимают решений Вот вам и золотая молодёж Чем они занимались ? --- ОНИ УПРАВЛЯЛИ СССР Дедушка Ленин обьявил , что мы организуем простое управление государством что смогут управлять даже кухарки Вот и пришли управлять кухарки а затем их дети
А объяснение простое. Если чиновник что-то запретит, ему ничего не будет, тк в РФ счс глобальный тренд: ЗАПРЕЩАТЬ! А если не запретишь, то из кресла вылетишь со словами "Как же он допустил такое!". В нормальной стране это суд разруливает, но у нас суды только для оппозиции. Кроме того, когда все запрещено, жить то людям как-то надо. Вот и начинают искать обходные пути, договариаться с чинушами и силовичьем. А это уже кормушка. Ну и под статьей все "нарушители" ходят, любого можно упечь при желании, удобно. Вот и запрещают всё живое. И не только в авиации, везде так.
Всем привет! Вот молодец Игорь, просто восхищён ! Потратил своё время, проштудировал какой-то объём материала, грамотно и просто все разложил по полочкам, красота! Ролики твои только начал просматривать , но это первый где ты более серьёзен чем всегда, оно и понятно, о таком наболевшем, включая твой «багаж» из прошлого- по другому не получится. А про перемены к лучшему- конечно же будут, но только как говорится, не здесь и сейчас, а иначе зачем тогда все это! А Альпы как всегда-очаровательны! Красотища!
Рад, что приложил немного усилий для создания первого реактивного планера) пускай и очень отдаленно, но мир тесен и мечта летать никогда не покинет меня, пока не полечу.
Игорь все верно. И опять же, что может помешать РоссАвиации загнать минимальный вес не в 115 а в 100 или 80 кг. И что тогда, здравствуй заграница или в партизаны? Хотя о чем это я, сейчас так и происходит ((( Спасибо Игорь что вы у нас есть, со своей энергией и позитивом!!!
Дебил что-ли такую херь несёшь! Сначала сядь за штурвал многотонной реактивной машины, а потом сопли свои развешивай. Сравнил планер со 100 тонной подъемной силой!!! Научился пилотировать радиоуправляемый самолёт, что думаешь можешь теперь за Boing 747 садиться? Какой примитивный ум!!!!!
@Eanutiy Dolbayyyb Из соотечественников льется - это да, бывает, но это не повод мазать всех одной краской и уж тем более говорить за весь мир. Мир очень разный, и если в отдельных странах Европы отношение к русским может быть негативное, то, например, в том же Китае оно очень даже позитивное и ощутимо лучше чем к тем же американцам. Это так, просто пример.
Много твоих роликов посмотрел, все истории очень близкие и понятные нам, кто с детсва мечтает летать, но по разным причинам не сложилось, хотя я всё-таки думаю , у всех нас эти истории почти одинаковые, и все мы всё равно живём этой мечтой. Спасибо, что делаеш великое дело.
Некоторые продвинутые чиновники в СССР дяди и тёти устраивали своих детей и молодых родственников в лётное военные училища Через 2 года Эти чада заявляют , что они не могут летать - БОЯТСЯ - Их увольняют и затем они в любой институт на 3 й курс 2 года армия защитывается и 2 года общеобразовательные науки ещё 3 года и готовый специалист в Московское правительство каким нибудь замом министра ( у каждого министра по 10 замов ) Но замы не принимают решений Вот вам и золотая молодёж Чем они занимались ? --- ОНИ УПРАВЛЯЛИ СССР Дедушка Ленин обьявил , что мы организуем простое управление государством что смогут управлять даже кухарки Вот и пришли управлять кухарки а затем их дети
Ставлю лай лишь за то, что в курсе всей неоднозначной ситуации в России, жаль не могу присоединиться к вам в полете, но очень уж хочется. Ваше видео меня переносит на 30 лет назад, ДОСААФ, полеты, высота, прелесть гор с высоты, и разговоры с инструктором через ларинги :) Сейчас, рассказывая о своих ощущениях полета детям, не возможно передать то, что происходило и происходит со мной когда я вижу такие шикарные кадры от ВАС. Спасибо за то, что делитесь ими и своими ощущениями, это бесценно !!
Недавно столкнулись с авиацией и на ваш канал. Полностью с вами солидарен и хотел бы даже учиться у таких как вы. А насчёт Рос..и всего касаемо Рос- это глобальная проблема РосИ.И. тут все так-все не для развития ,а для взяток. Спасибо большое.
не держат, а абсолютно убеждены. сейчас одно мерило ума - деньги и власть. а как ещё иначе ? Если у когото мрот , тот в новой системе это просто ненужный балласт. А как ещё будет рассуждать директор средненького предприятия, если у него оклад 2 000 мрот. ? А есть ещё и запредельные оклады, там уже совершенно другой тип мышления. Говорят, такое положение дел сложилось объективно, в силу закономерных законов экономики.
Некоторые продвинутые чиновники в СССР дяди и тёти устраивали своих детей и молодых родственников в лётное военные училища Через 2 года Эти чада заявляют , что они не могут летать - БОЯТСЯ - Их увольняют и затем они в любой институт на 3 й курс 2 года армия защитывается и 2 года общеобразовательные науки ещё 3 года и готовый специалист в Московское правительство каким нибудь замом министра ( у каждого министра по 10 замов ) Но замы не принимают решений Вот вам и золотая молодёж Чем они занимались ? --- ОНИ УПРАВЛЯЛИ СССР Дедушка Ленин обьявил , что мы организуем простое управление государством что смогут управлять даже кухарки Вот и пришли управлять кухарки а затем их дети
В Краснокутском летном училище Коррупция от начала поступления и до конца обучения. Заранее составляются списки, кто поступит, а кто нет. Используются серые схемы с торговлей оценками к школьным аттестатам. В вечерних школах-экстернатах заказывают нарисовать в дипломах нужные оценки. Просто устраивается спектакль, как будто человек заново переучился и пересдал все на "5". Выдернете любого поступившего за рукав и попросите решить простое логарифмическое уравнение или написать под диктовку несколько предложений - все фальшивые оценки разобьются в пух и прах. Факт рисования фиктивных оценок в настоящий бланк аттестата, конечно, недоказуем. Человек по бумагам учился и посещал занятия в вечерней школе. Все последующие зачеты и экзамены проставляются за деньги. На бесплатные бюджетные места также переводят с платного факультета за взятку, включая перевод из других учебных заведений. Все это тщательно покрывается руководством Росавиации, которые также в доле. В 2022 арестовали Максима Павлюка (зам. Нерадько), который брал взятки с действующих пилотов под угрозой фабрикации мнимых нарушений и последующей аннуляции лицензии. При попытках уехать в другую страну на ПМЖ не подтверждали лицензию без взятки, чтобы человек не смог устроиться за рубежом. Все частные авиашколы РФ были ликвидированы при помощи административного ресурса, т.к. там учили лучше, дешевле и быстрее. После уничтожения конкурентов добавили еще негласный запрет на трудоустройство в Российские компании с иностранными лицензиям без российского диплома, чтобы сформировалась тотальная монополия для беспрепятственного разворовывания колоссальных бюджетных средств, выделяемых на финансирование государственных училищ. Самолеты летают с отработанным ресурсом запчастей, под видом новых ставятся б/у после кустарного ремонта без соблюдение тех.регламента, не говоря уже про более банальные вещи, как обновление навигационных баз в компьютерной системе самолета (полеты в США со старыми базами нелегальны и влекут серьезные последствия). Используют махинации при закупках горюче-смазочных материалов. Кроят деньги на всем, складывая разницу в карман. Небольшие инциденты и отказы оборудования замалчивают, скрывают. Начальник училища Караман Александр ранее руководил преступной группировкой из Краснокутского УФСКН, занимающейся подбрасыванием наркотиков случайным лицам с целью вымогательства и повышения плана раскрываемости преступлений. Приписывают фальшивый налет: сажают по 3 пассажира в кабину, а документируют как будто каждый сам летал в качестве командира за штурвалом. Самостоятельно не летают - рядом всегда сидит инструктор, хотя обязаны по закону летать одни без посторонних лиц на борту. На посадках отбирают штурвал у студентов, чтобы они не разбили дорогостоящий самолет. Преподают бесполезные и морально устаревшие знания, растянутые на несколько лет, которые не имеют ничего общего с реальностью и не нужны абсолютно нигде, кроме стен этого самого заведения. Знания настолько слабые, что многие не способны ответить на элементарные вопросы по теории полетов. Практических навыков у бывших студентов тоже нет, они не умеют управлять техникой. Представьте себе водителя, который не знает современных правил дорожного движения, путает газ с тормозом и не может выполнить параллельную парковку. Вобщем, это полная профанация под видом обучения за 6 млн. руб. За рубежом во всех развитых странах готовят коммерческих пилотов за 5-6 месяцев с нуля и в два раза дешевле, а количество катастроф кратно меньше в пропорции к количеству выполняемых полетов (рейсов в год). Эта как лакмусовая бумажка, которая свидетельствует о качестве. Андрей Борисевич, директор летной школы в США, рассказывает, что даже действующие командиры из Аэрофлота не способны выполнить требования простых упражнений для сдачи экзамена в Америке: соблюдение высоты, скорости, курса и крена при полете. Они летают как пьяные, с превышением всех допустимых параметров, виляя и петляя из стороны в сторону. Они не знают правил воздушного движения и у них настолько слабый английский, что их даже не решаются допустить до сдачи экзамена, т.к. потом у школы могут возникнуть проблемы. Все это красноречиво лишний раз подтверждает вышесказанное.
Вместо финальной проверки летных навыков (как сдача ‘площадки’ и ‘города’ на авто) всем рисуют на бумажке, что молодцы и прошли испытания. Ни о каких камерах в кабине самолета (как в авто ГИБДД) и речи даже нет, а следовательно полная безнаказанность. Как летают на самом деле эти ребятки известно только одному Господу, т.к. независимого контроля нет. Писать об этом бесполезно. Монополия на обучение коммерческих пилотов в России выгодна не только Александру Нерадько (бессменный руководитель Росавиации уже 23 года), который разворовывает сумасшедшие суммы из бюджета страны (которые могли быть направлены на пенсии, зарплаты и другое) и имеет дополнительною подпитку от взяток обучающихся студентов (за поступление, за отличные отметки на экзаменах, за возможность отлетать практику вне очереди, за нарисованные и приписанные часы налета, которых не было в действительности), но и самим людям из авиации: командиры всех уровней, главбухи авиакомпаний, начальники отделов разных, и прочие представители отрасли. Им невыгодно, чтобы с их детьми за ‘хлебные’ рабочие места пилотов конкурировали те, кто получил за границей передовой западный опыт и качество подготовки, т.к. эти люди на три головы выше в сравнении с бездарями из российских летных училищ. У них нет никакой мотивации учиться - их пропихнули задарма в отсутствии состязательности, для получения высокой зарплаты за непыльную работу. Летает, не падает вроде (благодаря топовой автоматике Боинга и Эйрбаса) - и так сойдет. Более того, люди, учившиеся за свои деньги за рубежом, не беря ни одной бюджетной копейки, лишний раз демонстрировали бы воровство и неэффективность государственных летных училищ - выкинуть из жизни 3-5 лет и не получить взамен никаких знаний. Для связанных с авиацией, конечно, это обоюдовыгодная схема: Нерадько ворует на финансировании этих кормушек, а твои дитятки по блату бесплатно учатся за счет налогоплательщиков и потом в отсутствии конкурентов из частных школ занимают места в авиакомпаниях. Если Вы не из авиаотрасли, где все друг друга так или иначе знают (рука руку моет и прочее), то для вас действует система прейскуранта, где вы будете приплачивать за то, за это, пятое-десятое. Но не думайте, что взятки кончатся после обучения: переучивание на тип самолета, ввод в строй, распределение выгодных маршрутов и т.д. Все будет через друзей, родственников, хороших знакомых, через Иван Иваныча, через Москву и т.д. Все сладкие места - только ‘своим’ из кланов и семейных подрядов, облюбовавших конкретную поляну и охраняющих ее от чужаков. В сухом остатке - система российских училищ создалась для разграбления федерального бюджета, а также в первую очередь для бесплатной учебы детей, чьи родители вовлечены в авиаотрасль. Они будут кричать в первых рядах, что все хорошо (для них и их отпрысков) и что зря другие наговаривают. Потом идут дети взяточников, у кого нет связей и не хватает грамотности учиться на английском. Так что, если вас устраивает такой расклад - дерзайте! Если нет, то лучше подыскать $35,000 для обучения на CPL за рубежом, чтобы не быть зависимым ни от кого. Сэкономите время (5 месяцев против 3-5 лет), не будете трястись за обнуление лицензии в случае отказа дать взятку, а самое главное - вам дадут современные знания, с которыми Вы сможете спокойно найти работу в любой стране мира.
@@IgorVolkov а что , Вы даже не усомнитесь в правдивости? Я думал напишите, что это поклёпы госдепа и лично Байдена. Россиюшку , великое правовое государство, очернить хотят 😁
Вы прямо зажигаете людей своей позитивной энергетикой!! Я ведь тоже сколько себя помню всегда мечтал быть наравне с пернатыми и что стало с мечтой? почему до сих пор не в небе? Стыдно, нужно срочно браться за осуществление мечты! Не предавайте мечты!
Огромное спасибо вам Игорь! Все правда! Я все это подтверждаю, т.к. сам попал под действия этих законов/понятий, пройдя тернистый путь до коммерческого свидетельства. Дай бог вам здоровья, заразительного оптимизма и новых полетов хороших и разных!))
Спасибо за ролик, как то всё очень печально у нас с малой авиацией, в Союзе малая авиация была очень развита, а сейчас всё в упадке. И даже приобрести ЛА и поучиться лётному делу это действительно нужно огромную силу воли и финансовый молот, чтоб пробить чиновий аппарат. Молодец, Игорь! Здоровья вам! Себе могу позволить только модельки собирать. Но мечта летать есть. Симуляторы дают немного разрядку.
Здравствуй Игорь! В катастрофе с АН-148 у пилотов по всей видимости отсутствовал SRM, эт я не умничаю)) просто 4 года смотрю Дениса Оканя командир-инструктор гражданской авиации на Boeing 737. Спасибо за видео!!!🇺🇦
Смотрел и плакал. какие планеры, какая мечта летать? Сейчас чтобы запустить коптер у себя на даче (коптер должен быть зарегестрирован), нужно подать заявку на полет с разъяснением где ты хочешь летать, а иначе штраф и конфискация. Дно уже близко.
@@ВоваЧебурашкин-и6ъ Так запрещайте ,кто вам не дает . Вы перекручиваите суть моего отзыва,я не против коптеров вот только мозги к нему надо ,а они в комплект невходят .
@@igorogrman3482 Ну ты написал про неприятные ощущения. Тебя кто-то сбил? Он тебе упал на голову? Ты не смог разлететься с ним? Я вот коптеры вижу крайне редко в небе и на дачах своих и проблем не вижу и появись у меня желание запустить эту безделушку, меньше всего я бы хотел получать лицензии и разрешения на взлет, лишний геморрой, я просто не буду летать и вообще его покупать. Проблема требует решения, когда это реально проблема. На этом канале ты можешь видеть как парапланеристы и планеристы разных уровней летают и практически не сталкиваются, для этого придумываются различные технические средства. Так вот я за техническое решение этой проблемы, а не за бюрократическое, тем более в расеюшки.
@@igorogrman3482 А меня больше R-44 и Цессны напрягают - коптер меня не собьет. А вот придурок с деньгами на вертоле - запросто.... Не находите, что кидаться обвинениями "в общем" это как раз то, о чем и видео. Ваша позиция, что придурки (читай нищие) мешают вам - правильным пацанам наслаждаться жизнью. Оттуда и нелюбовь к коптерам, парапланам, партизанам... А мозги - они и к Б-737 в комплекте не идут.
Дорогой Игорь! Вы необыкновенный, потрясающий человек!! Вы сумели восстать и порвать оковы действительности! Ваши ролики незабываемы!! Столько мощной энергетики в Вас, что все попадают под Ваше обояние!!! Блестящих Вам Успехов!!
👏👏👏👍👍👍... Прекрасный репортаж!!! Посмотрел на одном дыхании. Теперь мне про авиацию стало всё понятно,большое вам спасибо . Успехов Вам в вашем увлечении и продолжении прекрасных начинаний.🤝
Игорь, прослушал всю Вашу лекцию на одном дыхании. Это как глоток свежего воздуха после душного казённого помещения. Спасибо Вам огромное. Это как хороший пинок в попу, навстречу своей мечте !!!
Только после этого ролика понял: это автор книги МЕЧТА ЛЕТАТЬ! Огромное спасибо за эту книгу! Она попалась мне лет 6 назад. До Этого я получил 2 разряд по парашютизму, катался (даже дали порулить) на ЯК-52 и Бланике. Но даже не догадывался, что могу научиться летать САМ! 5 лет назад закончил обучение на параплане (лебедка), в этом году - на дельтолете.... И СЧАСТЛЕВ! СПАСИБО ВАМ!! П.С. Мне 56 лет, надеюсь еще полетаю. П.П.С. Даешь 115=> 200 !
В 2010 еще, в инете, наткнулся на карту планерных клубов в США. Был поражен их количеству и доступности обучения. Стало грустно от того что наша, когда то развитая, сеть аэроклубов загибается. А еще грустнее стало, когда в Пахомово ценник за обучение объявили
крутизна Штатов в том, что люди там имеют в среднем покупательную способность раз в 10 выше чем мы - остальное - следствие..... и не надо рассказывать сказки про то как раньше было хорошо
Игорь, в очередной раз разбередил душу. Смотрел с тоской (ну почему у нас так) и с воодушевлением (Игорь смог осуществить не только свою мечту, но и помогает, осуществить Мечту летать инвалидам) Браво! Спасибо за надежду и вдохновение! Дорогу осилит идущий!
Спасибо за видео! Сам летаю по FPV на различных моделях самолетов. Даже тут устроили бюрократию с регистрацией моделей тяжелее 250 грамм и запросом полетов как для настойщих самолетов. Это маразм. Надеюсь когда-нибудь получится летать по настоящему. :)
Потрясающий ролик! Невероятно объёмный по работе, так как видно сколько материала было изучено. Для меня они супер актуальный, потому что у меня вообще казусная ситуация получилась с лётным училищем. Я, имея налёт на 14 типах уже 8-й раз поступаю во все лётные училища, КАЖДЫЙ год проходя ВЛЭК и по первой графе как абитуриент и как частный пилот для себя. И до сих пор не поступил из-за тотальной коррупции и постоянной смены правил игры. Конкретно в этом году не поступлю, потому что в Бугуруслане введут бег на 3 км. Кстати, я для поступления тратил всё своё свободное время с 2014 года. Это и по 14 беговых тренировок в неделю. Это и то, что я честно одним из первых заново отучился в 10-11 классе (имея на тот момент 2 Российских высших образования с красным дипломом и европейскую степень “Master”) ради того, чтобы исправить ОДНУ 4-ку в аттестате. И сдавал ЕГЭ (хотя когда в заканчивал школу в первый раз его даже еще не сущестовало). И НЕ ПОСТУПИЛ. Причем каждый год поступаю во все основные средние лётные училища (БЛУГА, СЛУГА, Куты). Но обиднее всего то, что все мои знакомые, кому я помогал советом - поступили, а я нет) Из-за честности и европейского мышления. Игорь, я бы был рад сделать с Вами стрим и выпуск, где бы просто на своём примере рассказал бы обо всём том, что сейчас происходит в сфере обучения коммерческих пилотов в России и думаю, что ролик бы очень зашел. Потому что будут только факты, прожитые мной с 2014 года. Думаю этот ролик очень сильно поможет обратить внимание на проблемы авиации в России и сделает мир чуточку лучше.
И тут на второй минуте видео я поняла, что знакома с Вами уже более 10 лет 😂. Немножко летала в ХАИ на паропланах и читала Вашу книгу. Думала, что канал одноимённый книге).
Без пинка не уверен что вышло бы. На ролик потратил много сил и душевной энергии.
Если понравилось - отправляйте ссылки тем кто поймет. Ну и главный вопрос - как вы думаете, изменится хоть что то хоть чуть-чуть, или в песок это все?
Реально? Учитывая происходящее - скорее в песок, ведь в России все через бумажки и телевизор.
Хотя мне нравятся ваши ролики. Вдохновляют.
Не так давно смотрел как группа людей летала на озеро Байкал, так их по ТВ опустили якобы они там кого-то подвергали опасности, не оповестили МЧС, не согласовали с 100-ней инстанций, что что-то недосообщили и поливали дерьмом (такой был окрас сюжета...) А люди так же на позитиве все делали, подготовились как надо, а не "на бумажке".
Комментарий в поддержку.
В Беларуси даже на получение PPL надо сидеть за партой - в объёме 158 часов в УО «Белорусская государственная академия авиации»
Как бывший выпускник и курсант гражданского и военного лётных училищ СССР, пилот и до сегодняшнего дня авиапартизан я во многом поддерживаю Ваши доводы и оценки.
К сожалению в России уже 30 лет продолжается очередная всеобъемлющая война йyдaнyтых русофобов против Русского народа. Но наше дело правое, враг будет разбит, победа будет за нами. Необходимые и возможные решения и действия дядя Вова уже предпринял, но и враг в лице ротшильдовской банковской кодлы и их шестёрок тоже не сидит без дела. Поэтому наша победа гарантированно свершится, но не вмиг и не без потерь. Так что бахнем и не раз, но чуть позже и нестандартно.. А пока мелкими шажками выкорчёвываем пейсатую либерасню и ставим своих. ua-cam.com/video/pV1GNflzqvQ/v-deo.html
Невозможно качественно поменять ситуацию в одной отдельно взятой отрасли. Как говорил сантехник из известного анекдота, здесь всю систему менять надо.
@@mikhailmalyutin7338 Или Лебединое Озеро...
Ролик просто бомба!
Смотрел и слушал на одном дыхании.
Игорь, благодарю вас от всего сердца за то, что вы делаете!
Хорошо сказал. Согласен полностью! Голубого Неба и мягких посадок!!!!
Игорь, Ваш позитив и увлеченность своим делом нас заряжает положительными эмоциями. Здорово. Где только время и энергию берете после полетов еще и с видео ковыряться :)?
В довоенное время летать мог научиться любой беспризорник. Мой дед в 17 лет в 1937 году закончил аэроклуб в Черногорске и потом возил на У-2 по Сибири геологов, врачей и т.д. Призвали в армию в 1939 году. Пока везли на финскую войну, там все закончилось, а тут документы с налетом. Отправили в часть, где переучивали военных летчиков на другие типы. Проверили технику пилотирования, присвоили сержанта. Вот так он стал истребителем без училища, прошел всю войну, имеет награды за освобождение Кореи. Закончил на МИГ-17, а потом еще до пенсии в аэропорту руководил сменой диспетчеров. А сейчас попробуй стать летчиком.
Сам я закончил Высшее Военно-Морское училище подводного плавания. В 80-х годах была непонятная практика направления подводников в летные части. В основном штурманами и "ракетчиками" на Ту-16. Мои друзья так попали. Двое смогли удрать на лодки, а один так и остался штурманом. Потом Ту-16 стали списывать, тот уволился и стал летать на гражданском Ту-154. Потом и их списали, пришлось ему переучиваться на пилота. Сейчас летает командиром Боинга. В Питере переучивался. Вот такие выкрутасы готовит иногда нам жизнь.
В 1991 году я приехал в отпуск после подряд двух боевых служб. Тогда я был руководителем смены ПЛ, вахтенным офицером. Намечалось у нас сборище, пьянка, короче. У меня тогда друзья летали в "Красаэро", один вторым, а другой штурманом на Ан-26. Кстати второй тоже после переучивания сейчас уже командиром на Боинге. Так вот смотрю, у него тетрадки и рулоны какие-то с собой. Спрашиваю, это что? Оказывается, готовился к зачету, с собой карты, вроде полетные. Я посмотрел, а там вообще ничего сложного. Вместо пьянки я ему весь вечер рассказывал работу РСДН и методы определения места. Не было тогда жипиэсов, а ГЛОНАССом подводники только начали пользоваться, спутники еще не покрывали все районы. Вот тогда я понял, почему наших выпускников "загребали" туда. А товарищ мой еще так удивлялся, где нас так натаскивали.
И третий момент. Притащили меня мои друзья-летчики на тренажер Ту-154. Посадили на левое кресло. А мой товарищ перед этим мне рассказывал по режимам (он сейчас наставником летает). И про закрылки 28 град, скорости, режимы двигателей. Почему-то я запомнил, до сих пор помню. А инструктор тренажера сидел сзади справа на месте бортинженера. Стали взлетать, и вдруг понимаю, что инертность похожа на лодочную, на лодке управление курса и глубины такими джойстиками производится. Инструктор мне командует на занятие высоты и курса. Я ему отвечаю по военной привычке "Есть высота..., курс....". Вывожу по приборам. Ну и когда заняли высоту и курс, я ему докладываю, " Занял высоту...., курс такой-то". Он мне - а ты на чем раньше летал? Я ему - я вообще не летал, я на ПЛ много лет... Посмеялись. Может просто случайно удачно получилось. А так в России зарегулированность во всех сферах деятельности становится запредельной до абсурда.
Длинно, но хотелось сказать, что пути в небо вообще часто бывают не предсказуемы.
Спасибо! Как же хорошо что столько славных людей на Планете! Улыбнулся! Будем летать!!!
Это обычное явление среди служивых, опытных, не запятнанных говном нынешней власти, людей.
@@Григорий-ъ6ю3з у нас такая власть почти всегда
Вам рассказы писать нужно про службу на ПЛ. Думаю много было интересного во время походов.
Спасибо! Замечательно пишете! Выводы как говорится не в бровь а в глаз ! Аэроклубы действительно были на базе ДОСААФ. Последний раз действующий аэроклуб и ДОСААФ застал в 2010 году в городе областного значения. Такое впечатление, что с течением времени, целенаправленно усложняют до абсурда абсолютно все , для сворачивания любых видов деятельности.
Петля всё туже и туже.
Авиастроителей знаю. Я занимаюсь вентиляцией в Пензе. Они нас пригласили обследовать вентиляцию, расплатились моим первым полётом за консультацию и так я полюбил планеры.
Можно сделать теплицы рядом с аэродромом и с продажи овощей спонсировать авиацию !
200000 за идею !!!
Спасибо ! Здорово !
А давайте зарегистрируем миллионов 30 коптеров за 3000р, есть такие детские, и будем подавать росавиации по 10 планов полётов от бани до сортира, чтобы удовлетворить их страсть к контролированию всего и вся
Ну не надейся что это пробудит в них здравый смысл. Они потратят несколько миллиардов на создание какой-нибудь онлайн формы для подачи заявки с планом полета с автоматической обработкой, а потом еще и ценник установят на каждый полет. К гадалке не ходи. Вобще все что происходит в Россавиации смело можно масштабировать на всю страну и скоро придем к тому что "лицензий будет ноль".
@@ВоваЧебурашкин-и6ъ кстати это о том, как нанести некислый ущерб просто начав выполнять их законы 😁
@@BB-ti9bf Да я понял твой посыл. Но это будет не ущерб, а повод ещё подпилить бабок наших с тобой чтобы решить эту проблему, а решение будет не в пользу нашу.
@@ВоваЧебурашкин-и6ъ даже не знаю тогда. В свое время шествие за батоном высветило всё безумие новыз законов, но лучше не стало. Остается партизанить? 🤷♂️
@@BB-ti9bf ребята, как ни грустно, но этот режим сам себя погубит! Может не завтра, а лет через 5-10. Но ускорять этот процесс себе дороже. Народныем массы должны всколыхнуться!) и тогда снова ОСАВИАХИМ, расцвет демократии, АОН и т.д. А через пару десятков лет опять чинуши из народа, оперившись, начнут завинчивать гайки и запрещать и не пущать! Диалектика жизни она такая, спиральная! )) Я вот теперь экстримист официально, как сочувствующий и помогающий оппозиции и ФБК.
Игорь такие люди как Вы увлеченные авиацией, с горящими глазами должны возглавлять РосАвиацию! А не эти чинуши-манагеры, карьеристы гребанные, держащиеся щупальцами за должность и не имеющие чести оставить её за несоответствие...
Росавиация - отражение всей жизни нашей - странно ожидать другого в авиации, когда во всех сферах такое же
@@АлексНиков-л2с Это вы и про РЖД так думаете, у которой даже в войну "колеса крутятся"? По образу и подобию самодостаточного РЖД Российские воздушные линии (РВЛ) нужно делать , как "государство в государстве".
@@arturichful совок - везде совок - во всех сферах, наивно в авиации ожидать другого
@@АлексНиков-л2с совок говоришь? Ну понятно все про тебя.
@@АлексейБойченко-п5я а по сути темы что?
Всё верно. Нужно возрождать планерные школы по всей России. Это решит сразу уйму задач. 1. Обучение пилотов как на планерах так и на буксировщиков. 2. Рабочие места. 3. Производство (планера, самолёты, лебедки и т.д. 4. Доступная и осуществимая мечта для молодежи. 5. Туризм. 6,7,8...
Всё упрется в "обеспечение безопасности"
Путин сказал; хуй вам.
упустили первый момент - надо сначала дать людям заработать) а не продвигать только свой бизнес верхушки
Да не нужно возрождать. Это уже есть. Летают? Летают. Да, криво-косо, но в небо подняться можно. Это как воскрешать живого.
Игорь, деградация не только в авиации. Всеми направлениями в стране руководят дуболомы, которые боятся потерять место, и делают всё на отъебись. Вы выбрали верное направление когда свалили из этой страны.
Удачи Вам!
да-да.. В 98-м году нам сказали: "Этой стране осталось 3-4 года!", в 2008-м - "РФ развалится через 5-6 лет" И так 20 лет подряд.
А ВАМ, Виктор, "эта страна" давно чужая.. Будьте добры, сваливайте из моей, НАШЕЙ страны, не мучайтесь
@@constantinchervonenko914 Я пониваю вас. Обидно, когда так про твою страну. Но всё равно не стоит закрывать глаза на правду
@@constantinchervonenko914 страна только называется по старому. А могли вы в 98м представить, что за лайк под комментарием или за выход на пару митингов вас могут посадить? А могли тогда полностью запретить обучение планеристов? А могли представить президента, который сразу после трагедии и гибели атомной подлодки с полным экипажем скажет с ухмылкой "она утонула"?
Согласен на 100% тотальный бардак во всех сферах производства, образования и науки и так далее.
@@constantinchervonenko914, глаза раскройте.
Супер! Игорь увлеченно ведёт репортаж находясь за управлением планера на высоте..... Мастерство, доведенное до автоматизма! Очень круто! 👍👍👍😀
Отличный пост. Я летаю частным пилотом с 2004 года. Начинал с Дельталета с Андреем Кареткиным. Готов подписаться под каждым словом. Бесит все просто....
За НЕБО И БЫТЬ В КАБИНЕ огромное спасибо Вам Игорь !!!!
Я далёк от авиации по роду деятельности. Но как же это классно! Планеризм вообще невероятен! После ролика стала понятна проблема отсутствия малой авиации и зрезвычайной редкости планеров. Спасибо огромное!
Некоторые продвинутые чиновники в СССР дяди и тёти устраивали своих детей и молодых родственников в лётное военные училища Через 2 года Эти чада заявляют , что они не могут летать - БОЯТСЯ - Их увольняют и затем они в любой институт на 3 й курс 2 года армия защитывается и 2 года общеобразовательные науки ещё 3 года и готовый специалист в Московское правительство каким нибудь замом министра ( у каждого министра по 10 замов ) Но замы не принимают решений Вот вам и золотая молодёж Чем они занимались ? --- ОНИ УПРАВЛЯЛИ СССР Дедушка Ленин обьявил , что мы организуем простое управление государством что смогут управлять даже кухарки Вот и пришли управлять кухарки а затем их дети
Блин это же просто обалденно планировать. Это опыт который может спасти в самых тяжёлых ситуациях!
Главная проблема такого положения авиации в России заключается в том что "эксперты", которых ПОСТАВИЛИ на их должность, не отличают гребной винт подводной лодки от дирижабля
Те самые неучи летных училищь приминились на земле? Так? 😊
Ярослав, дело не в этом, а в том, что люди не хотят работать и что-то создавать. Запретить гораздо проще. И это не только в легкой авиации, а везде. Никто не хочет работать и созидать.
@@Юрий-е9ш4ш Даже если захотят не смогут
да, только именно их не случайно поставили реальные кукловоды....
Они работают, но не в интересах России! Вы что , правда этого не видите??????
Планер не только лучше тренажёра (абсолютно точный), но и сильно дешевле и красивее. Приходите в небо, летайте на таких замечательных белых птицах и наслаждайтесь игрой в шахматы с нашей замечательной планетой.
про дешевизну я бы не горячился
@@АлексНиков-э6ъ профессиональные тренажёры стоят просто фантастических денег. И да, они больше помогают отработать моторику по щёлканию рубильниками в темпе вальса, т.е. привыкнуть к кабине. Этого планер не заменит. Но если говорить об отработке полётов, то планер шикарно подходит. А уж по цене - посмотрите на БРОшки всякие учебные, из фанеры. Их запускают с лебёдки и для тренировок они шикарно дёшевы.
Одно непонятно - почему сравнивают с игрой в шахматы. Шахматы - это военная стратегия. А полёты - это музыка сфер, живопись лёгкими красками. Несовместимые веши. Хотя - если сравнивать с бисквитным шахматным пирогом - тоже очень вкусно, и дарит свежесть .
1000 лайков и рукопожатие! За такой откровенный рассказ, желанием поделиться такими здрАвыми мыслями. Спасибо!
Вы очень крутой мужик! Мало таких позитивных и интереснейших людей с живыми глазами и мечтой
Просто зажгли огонь во мне
Спасибо
Очень интересно! Без этой журналистки не вышел бы такой классный ролик:q
Тут пример использования оружия врага, против него самого.
С большим удовольствием смотрю Ваши видео.Мечта детства.К сожалению медицина ещё в молодости поставила крест и поэтому я всю жизнь работал авиатехником (ну все таки в авиации) Теперь уже пенсионер.И все же я немного полетал на дельталете.Сейчас такой возможности нет к сожалению но мне это близко.Спасибо вам!
До тех пор,пока такие красавцы,умнейшие люди,как Ты будут уезжать из России,ни чего не изменится..Россиия больна ..тяжело больна..неизличимо больна..Только время и история сможет излечить её хирургическим путем..Спасибо Тебе друг..Будь здрав и живи долго..,чем дольше,тем больше надежды на прогресс..
Сногшибательно!!! пока еще не смотрел, но заставка уже огонь! :))))
Отличное видео, Игорь! Благодарю
Молодец Игорь!
Игорь, спасибо! Удачи всем мечтателям!
С огрмным удовольствием полетал вместе с автором!!!Благодарю за информацию и контент!!!
Какой вы замечательный человек. Искренний со светлой душой. Ваши видео вдохновляют и делают вклад в развитие человеческого духа. Благодарю 👍
И только сейчас я понял - Игорь - вы, действительный, министр Росавиации!особенно при их недопустимости летать инвалидам!!! Занавес
А вы можете объяснить почему вы так думаете? Я вот посмотрел этот ролик и расстроился, реально. Причем в большей степени не от возможных проблем Росавиации, а от позиции Игоря по данному вопросу. Я понимаю, что он выражает свое негодование от сложившейся ситуации, может быть, он действительно хочет таким образом что-то исправить, но объективно, где тут реальный конструктив? Во-первых, информация в видео подается однобоко, как будто Росавиация - это сам себе злобный Буратино, который только и думает как бы сделать хуже, и логики в их решениях нет, при этом в качестве примера приводятся США, опуская тот момент, что в США развитость авиации, примерно как и с автотранспортом, на другом уровне по сравнению со всем остальным миром, включая Европу. И при всем при этом даже американские пилоты так же допускают фатальные ошибки, о чем есть масса документальных фильмов. Во-вторых, и это более важно, если критикуешь, то предложи реальный план исправления текущего положения дел. А то это легко говорить - все плохо, но вы там пойдите напишите гневное письмо и станет лучше. Не станет. Если ты знаешь как решить проблему, то расскажи, а если не знаешь - то возникает вопрос насколько ты в принципе разбираешься в реалиях администрирования авиационной деятельности и текущей ситуации.
Я надеюсь, что никто не воспримет этот пост как какой-то камень в адрес Игоря. Просто надоела уже подобная "критика", пользы от которой реально ноль, потому что она ничего не предлагает, не анализирует суть, а только пробуждает в людях отрицательные эмоции.
@@xerxis301 ну сам теперь и ответь, почему в США такой уровень авиации? Может потому, что там нет этого злобного Буратины?
@@xerxis301 Так вам и говорят - куда не глянь, куда не приди - везде одни буратины сидят.. Как можно что-то сделать, если власти это не надо? Ходи и бейся лбом об дверь...так в любой отрасли современной РФ... Вот героиня из Города К Островского тоже мечтала "летать", но жила тоже в России...((
@@xerxis301 Чел, он четко сказал, что нужно практическое образование, а не 4 года за партой, а 1 год заочно. Что нужно налетов не 150 часов, а намного больше. Что планерный опыт очень полезен и должен быть плюсом. Ну и что в целом нужно брать людей, которые горят идеей полетов. Брать частных пилотов, а не рандомов.
@@xerxis301 я так понимаю, пробиться через слои чинуш тот еще паззл. Везде еще и подмазать надо, иначе тебя даже слушать не будут. Собственно вот на этом его связь с госструктурами и закончилась - ua-cam.com/video/QgvdI7ixit0/v-deo.html Боюсь так во многих отраслях. Очень печально.
Игорь ты Умница!!! Именно твоим способом как ты учишь нужно учить всех пилотов .
Здравствуйте, товарищи!
Кто нибудь писал в росавиацию? На чьё имя обращались?
Давайте не будем спускать на тормозах, пишите, пожалуйста. Дел на 30 минут.
Это меньшее, что мы можем сделать
Спасибо))) Смотрю с удовольствием, контент класс!!! 👍👍👍👏👏👏
Огромное спасибо за это видео! От души и верно!
Игорь! Офигенный материал! Насчет ВЛЭК- мне тоже летать вообще запрещено врачами с прошлого века, но летаю больше 30 лет на дельте и планирую продолжать дальше. И еще... Около 10 лет назад был на собрании ФДС М и МО, все выбранные кандидатуры после назначения практически полностью прекратили свою деятельность. Основной целью видимо было занять пост и получить дотации. Регулятор у нас не РА, а менталитет людей, которые все это поддерживают и любят. Засилье чиновников - это менталитет. Чиновник, конечно лиходей, но главный плюс - думать не надо, можно жаловаться, грустить, ничего не делать, но только не думать и не действовать. Кстати, был в 2009м в мастерской на Каширке, но заезжал за шлемом, жаль, что не довелось тогда познакомиться. ))
респект ! кто хочет - тот летает, кто в реальности летать не хочет - ищет причины и оправдания своей лени
Некоторые продвинутые чиновники в СССР дяди и тёти устраивали своих детей и молодых родственников в лётное военные училища Через 2 года Эти чада заявляют , что они не могут летать - БОЯТСЯ - Их увольняют и затем они в любой институт на 3 й курс 2 года армия защитывается и 2 года общеобразовательные науки ещё 3 года и готовый специалист в Московское правительство каким нибудь замом министра ( у каждого министра по 10 замов ) Но замы не принимают решений Вот вам и золотая молодёж Чем они занимались ? --- ОНИ УПРАВЛЯЛИ СССР Дедушка Ленин обьявил , что мы организуем простое управление государством что смогут управлять даже кухарки Вот и пришли управлять кухарки а затем их дети
Я только начал смотреть ваш ролик, и уже на 3 минуте у меня по какой то непонятной причине потекла слеза)
Мечтал летать еще с 10 лет, в 17 лет поступил в СВВАУЛ на летчика вертолетчика, но спустя год обучения вылетел оттуда с язвой🤷🏽♂️
Все эти года я думал, что моя мечта так и осталась там, где то далеко, и больше я никогда не смогу воплотить ее в жизнь. Сейчас же, смотря ваши видео, и услышав ваши слова, о том, что вы летаете не смотря на заключения "экспертов", я расплываюсь в улыбке и умываюсь слезами радости от осознания того, что моей мечте еще суждено сбыться!
Спасибо алгоритмам ютуба, что спустя столько лет я наткнулся на вас🙏
Благодарю, будем дружить!!!
Некоторые продвинутые чиновники в СССР дяди и тёти устраивали своих детей и молодых родственников в лётное военные училища Через 2 года Эти чада заявляют , что они не могут летать - БОЯТСЯ - Их увольняют и затем они в любой институт на 3 й курс 2 года армия защитывается и 2 года общеобразовательные науки ещё 3 года и готовый специалист в Московское правительство каким нибудь замом министра ( у каждого министра по 10 замов ) Но замы не принимают решений Вот вам и золотая молодёж Чем они занимались ? --- ОНИ УПРАВЛЯЛИ СССР Дедушка Ленин обьявил , что мы организуем простое управление государством что смогут управлять даже кухарки Вот и пришли управлять кухарки а затем их дети
Игорь, спасибо большое за прекрасное умное видео! 👍👍👍
Смотрю каждый видос и кайфую!
Здравствуйте, Игорь. Вы правы на 100%, у нас в стране чего не коснись, всё уперается в бюрократов и коррупционеров. Которые под предлогом усовершенствовать только озобочены одним, как набить свои карманы.
Вы с коррупцией в США не сталкивались?
это во всём мире так. человеческая натура такая к сожалению сама по себе...
@@АвасовичАвас такого быть в святых США не может, Вы что :)))
Некоторые продвинутые чиновники в СССР дяди и тёти устраивали своих детей и молодых родственников в лётное военные училища Через 2 года Эти чада заявляют , что они не могут летать - БОЯТСЯ - Их увольняют и затем они в любой институт на 3 й курс 2 года армия защитывается и 2 года общеобразовательные науки ещё 3 года и готовый специалист в Московское правительство каким нибудь замом министра ( у каждого министра по 10 замов ) Но замы не принимают решений Вот вам и золотая молодёж Чем они занимались ? --- ОНИ УПРАВЛЯЛИ СССР Дедушка Ленин обьявил , что мы организуем простое управление государством что смогут управлять даже кухарки Вот и пришли управлять кухарки а затем их дети
Вы настоящий! Спасибо за мечту!
всем доступно, при желании конечно
Игорь, ты молодец! Хочу учиться у тебя!
Игорь большое человеческое спасибо за твои великолепные видео-сюжеты. Вопреки всему всё же вода камень точит! Храни вас Бог!
Два раза смотрел ролик - обалдеть! Шедевр! Игорь Вы делаете очень важное дело! Спасибо!
Гениально! Спасибо, Игорь!
А объяснение простое. Если чиновник что-то запретит, ему ничего не будет, тк в РФ счс глобальный тренд: ЗАПРЕЩАТЬ! А если не запретишь, то из кресла вылетишь со словами "Как же он допустил такое!". В нормальной стране это суд разруливает, но у нас суды только для оппозиции.
Кроме того, когда все запрещено, жить то людям как-то надо. Вот и начинают искать обходные пути, договариаться с чинушами и силовичьем. А это уже кормушка. Ну и под статьей все "нарушители" ходят, любого можно упечь при желании, удобно.
Вот и запрещают всё живое.
И не только в авиации, везде так.
Всем привет! Вот молодец Игорь, просто восхищён ! Потратил своё время, проштудировал какой-то объём материала, грамотно и просто все разложил по полочкам, красота! Ролики твои только начал просматривать , но это первый где ты более серьёзен чем всегда, оно и понятно, о таком наболевшем, включая твой «багаж» из прошлого- по другому не получится. А про перемены к лучшему- конечно же будут, но только как говорится, не здесь и сейчас, а иначе зачем тогда все это! А Альпы как всегда-очаровательны! Красотища!
Спасибо за видео, Игорь!
Понял, что это возможно - летать даже мне. Теперь лелею эту мечту. Появился план на будущее )))
Супер , очень интересно, особенно задний фон вызывает положительные эмоции, такой рассказ на земле в кабинете был бы менее эмоционален спасибо
Да. Задний фон ОФИГИТЕЛЬНЫЙ и оригинально!
Хороший выпуск. Мне понравился!)
Рад, что приложил немного усилий для создания первого реактивного планера) пускай и очень отдаленно, но мир тесен и мечта летать никогда не покинет меня, пока не полечу.
Игорь все верно. И опять же, что может помешать РоссАвиации загнать минимальный вес не в 115 а в 100 или 80 кг. И что тогда, здравствуй заграница или в партизаны? Хотя о чем это я, сейчас так и происходит (((
Спасибо Игорь что вы у нас есть, со своей энергией и позитивом!!!
Тоже об этом задумался при просмотре видео.
Завтра чей нибудь мавик грохнется рядом со взлеткой и не то что 115, а даже жужжалки для котэ попадут под запрет.
Сразу не более 40 кг. И на многие миллионы лет вопрос чисто закрыт
Значит умные люди не нужны государству. Людьми труднее управлять, если они обладают знаниями
Если у людей не туннельное мышление, то легко управлять ими как единомышленниками и своими коллегами.
"Умные нам не надобны. Надобны верные." (с) Стругацкие
Дебил что-ли такую херь несёшь! Сначала сядь за штурвал многотонной реактивной машины, а потом сопли свои развешивай. Сравнил планер со 100 тонной подъемной силой!!! Научился пилотировать радиоуправляемый самолёт, что думаешь можешь теперь за Boing 747 садиться? Какой примитивный ум!!!!!
@Eanutiy Dolbayyyb
Из соотечественников льется - это да, бывает, но это не повод мазать всех одной краской и уж тем более говорить за весь мир. Мир очень разный, и если в отдельных странах Европы отношение к русским может быть негативное, то, например, в том же Китае оно очень даже позитивное и ощутимо лучше чем к тем же американцам. Это так, просто пример.
Грефу нужны тупые зомбари не способные на решение
Много твоих роликов посмотрел, все истории очень близкие и понятные нам, кто с детсва мечтает летать, но по разным причинам не сложилось, хотя я всё-таки думаю , у всех нас эти истории почти одинаковые, и все мы всё равно живём этой мечтой. Спасибо, что делаеш великое дело.
Игорь, этот ролик нужно в лётных центрах демонстрировать. и периодически - действующим пилотам, чтоб были в курсе лётной обстановки.
Некоторые продвинутые чиновники в СССР дяди и тёти устраивали своих детей и молодых родственников в лётное военные училища Через 2 года Эти чада заявляют , что они не могут летать - БОЯТСЯ - Их увольняют и затем они в любой институт на 3 й курс 2 года армия защитывается и 2 года общеобразовательные науки ещё 3 года и готовый специалист в Московское правительство каким нибудь замом министра ( у каждого министра по 10 замов ) Но замы не принимают решений Вот вам и золотая молодёж Чем они занимались ? --- ОНИ УПРАВЛЯЛИ СССР Дедушка Ленин обьявил , что мы организуем простое управление государством что смогут управлять даже кухарки Вот и пришли управлять кухарки а затем их дети
Ставлю лай лишь за то, что в курсе всей неоднозначной ситуации в России, жаль не могу присоединиться к вам в полете, но очень уж хочется. Ваше видео меня переносит на 30 лет назад, ДОСААФ, полеты, высота, прелесть гор с высоты, и разговоры с инструктором через ларинги :) Сейчас, рассказывая о своих ощущениях полета детям, не возможно передать то, что происходило и происходит со мной когда я вижу такие шикарные кадры от ВАС. Спасибо за то, что делитесь ими и своими ощущениями, это бесценно !!
Недавно столкнулись с авиацией и на ваш канал. Полностью с вами солидарен и хотел бы даже учиться у таких как вы. А насчёт Рос..и всего касаемо Рос- это глобальная проблема РосИ.И. тут все так-все не для развития ,а для взяток. Спасибо большое.
Спасибо! Очень интересный ролик , приятно было послушать и в целом появилось , что обдумать.
Огромное спасибо!!!!!
Это не ролик, а просто книга. Спасибо! Только за державу, которая держит свой народ за вечно чего-то непонимающих дураков, обидно.
не держат, а абсолютно убеждены.
сейчас одно мерило ума - деньги и власть. а как ещё иначе ?
Если у когото мрот , тот в новой системе это просто ненужный балласт. А как ещё будет рассуждать директор средненького предприятия, если у него оклад 2 000 мрот. ? А есть ещё и запредельные оклады, там уже совершенно другой тип мышления. Говорят, такое положение дел сложилось объективно, в силу закономерных законов экономики.
Некоторые продвинутые чиновники в СССР дяди и тёти устраивали своих детей и молодых родственников в лётное военные училища Через 2 года Эти чада заявляют , что они не могут летать - БОЯТСЯ - Их увольняют и затем они в любой институт на 3 й курс 2 года армия защитывается и 2 года общеобразовательные науки ещё 3 года и готовый специалист в Московское правительство каким нибудь замом министра ( у каждого министра по 10 замов ) Но замы не принимают решений Вот вам и золотая молодёж Чем они занимались ? --- ОНИ УПРАВЛЯЛИ СССР Дедушка Ленин обьявил , что мы организуем простое управление государством что смогут управлять даже кухарки Вот и пришли управлять кухарки а затем их дети
Первые 30 секунд Голливудский блокбастер Пёрл Харбор, какой-то!!!
Спасибо очень понравилось.
Игорь,Браво! Без хэйта,но по сути.
Очень приятно слушать грамотные вещи с таким волшебным фоном. почти час прошёл незаметно. Спасибо! )
В Краснокутском летном училище Коррупция от начала поступления и до конца обучения. Заранее составляются списки, кто поступит, а кто нет. Используются серые схемы с торговлей оценками к школьным аттестатам. В вечерних школах-экстернатах заказывают нарисовать в дипломах нужные оценки. Просто устраивается спектакль, как будто человек заново переучился и пересдал все на "5". Выдернете любого поступившего за рукав и попросите решить простое логарифмическое уравнение или написать под диктовку несколько предложений - все фальшивые оценки разобьются в пух и прах. Факт рисования фиктивных оценок в настоящий бланк аттестата, конечно, недоказуем. Человек по бумагам учился и посещал занятия в вечерней школе. Все последующие зачеты и экзамены проставляются за деньги. На бесплатные бюджетные места также переводят с платного факультета за взятку, включая перевод из других учебных заведений. Все это тщательно покрывается руководством Росавиации, которые также в доле. В 2022 арестовали Максима Павлюка (зам. Нерадько), который брал взятки с действующих пилотов под угрозой фабрикации мнимых нарушений и последующей аннуляции лицензии. При попытках уехать в другую страну на ПМЖ не подтверждали лицензию без взятки, чтобы человек не смог устроиться за рубежом. Все частные авиашколы РФ были ликвидированы при помощи административного ресурса, т.к. там учили лучше, дешевле и быстрее. После уничтожения конкурентов добавили еще негласный запрет на трудоустройство в Российские компании с иностранными лицензиям без российского диплома, чтобы сформировалась тотальная монополия для беспрепятственного разворовывания колоссальных бюджетных средств, выделяемых на финансирование государственных училищ. Самолеты летают с отработанным ресурсом запчастей, под видом новых ставятся б/у после кустарного ремонта без соблюдение тех.регламента, не говоря уже про более банальные вещи, как обновление навигационных баз в компьютерной системе самолета (полеты в США со старыми базами нелегальны и влекут серьезные последствия). Используют махинации при закупках горюче-смазочных материалов. Кроят деньги на всем, складывая разницу в карман. Небольшие инциденты и отказы оборудования замалчивают, скрывают. Начальник училища Караман Александр ранее руководил преступной группировкой из Краснокутского УФСКН, занимающейся подбрасыванием наркотиков случайным лицам с целью вымогательства и повышения плана раскрываемости преступлений. Приписывают фальшивый налет: сажают по 3 пассажира в кабину, а документируют как будто каждый сам летал в качестве командира за штурвалом. Самостоятельно не летают - рядом всегда сидит инструктор, хотя обязаны по закону летать одни без посторонних лиц на борту. На посадках отбирают штурвал у студентов, чтобы они не разбили дорогостоящий самолет. Преподают бесполезные и морально устаревшие знания, растянутые на несколько лет, которые не имеют ничего общего с реальностью и не нужны абсолютно нигде, кроме стен этого самого заведения. Знания настолько слабые, что многие не способны ответить на элементарные вопросы по теории полетов. Практических навыков у бывших студентов тоже нет, они не умеют управлять техникой. Представьте себе водителя, который не знает современных правил дорожного движения, путает газ с тормозом и не может выполнить параллельную парковку. Вобщем, это полная профанация под видом обучения за 6 млн. руб. За рубежом во всех развитых странах готовят коммерческих пилотов за 5-6 месяцев с нуля и в два раза дешевле, а количество катастроф кратно меньше в пропорции к количеству выполняемых полетов (рейсов в год). Эта как лакмусовая бумажка, которая свидетельствует о качестве. Андрей Борисевич, директор летной школы в США, рассказывает, что даже действующие командиры из Аэрофлота не способны выполнить требования простых упражнений для сдачи экзамена в Америке: соблюдение высоты, скорости, курса и крена при полете. Они летают как пьяные, с превышением всех допустимых параметров, виляя и петляя из стороны в сторону. Они не знают правил воздушного движения и у них настолько слабый английский, что их даже не решаются допустить до сдачи экзамена, т.к. потом у школы могут возникнуть проблемы. Все это красноречиво лишний раз подтверждает вышесказанное.
Вместо финальной проверки летных навыков (как сдача ‘площадки’ и ‘города’ на авто) всем рисуют на бумажке, что молодцы и прошли испытания. Ни о каких камерах в кабине самолета (как в авто ГИБДД) и речи даже нет, а следовательно полная безнаказанность. Как летают на самом деле эти ребятки известно только одному Господу, т.к. независимого контроля нет. Писать об этом бесполезно. Монополия на обучение коммерческих пилотов в России выгодна не только Александру Нерадько (бессменный руководитель Росавиации уже 23 года), который разворовывает сумасшедшие суммы из бюджета страны (которые могли быть направлены на пенсии, зарплаты и другое) и имеет дополнительною подпитку от взяток обучающихся студентов (за поступление, за отличные отметки на экзаменах, за возможность отлетать практику вне очереди, за нарисованные и приписанные часы налета, которых не было в действительности), но и самим людям из авиации: командиры всех уровней, главбухи авиакомпаний, начальники отделов разных, и прочие представители отрасли. Им невыгодно, чтобы с их детьми за ‘хлебные’ рабочие места пилотов конкурировали те, кто получил за границей передовой западный опыт и качество подготовки, т.к. эти люди на три головы выше в сравнении с бездарями из российских летных училищ. У них нет никакой мотивации учиться - их пропихнули задарма в отсутствии состязательности, для получения высокой зарплаты за непыльную работу. Летает, не падает вроде (благодаря топовой автоматике Боинга и Эйрбаса) - и так сойдет. Более того, люди, учившиеся за свои деньги за рубежом, не беря ни одной бюджетной копейки, лишний раз демонстрировали бы воровство и неэффективность государственных летных училищ - выкинуть из жизни 3-5 лет и не получить взамен никаких знаний. Для связанных с авиацией, конечно, это обоюдовыгодная схема: Нерадько ворует на финансировании этих кормушек, а твои дитятки по блату бесплатно учатся за счет налогоплательщиков и потом в отсутствии конкурентов из частных школ занимают места в авиакомпаниях. Если Вы не из авиаотрасли, где все друг друга так или иначе знают (рука руку моет и прочее), то для вас действует система прейскуранта, где вы будете приплачивать за то, за это, пятое-десятое. Но не думайте, что взятки кончатся после обучения: переучивание на тип самолета, ввод в строй, распределение выгодных маршрутов и т.д. Все будет через друзей, родственников, хороших знакомых, через Иван Иваныча, через Москву и т.д. Все сладкие места - только ‘своим’ из кланов и семейных подрядов, облюбовавших конкретную поляну и охраняющих ее от чужаков. В сухом остатке - система российских училищ создалась для разграбления федерального бюджета, а также в первую очередь для бесплатной учебы детей, чьи родители вовлечены в авиаотрасль. Они будут кричать в первых рядах, что все хорошо (для них и их отпрысков) и что зря другие наговаривают. Потом идут дети взяточников, у кого нет связей и не хватает грамотности учиться на английском. Так что, если вас устраивает такой расклад - дерзайте! Если нет, то лучше подыскать $35,000 для обучения на CPL за рубежом, чтобы не быть зависимым ни от кого. Сэкономите время (5 месяцев против 3-5 лет), не будете трястись за обнуление лицензии в случае отказа дать взятку, а самое главное - вам дадут современные знания, с которыми Вы сможете спокойно найти работу в любой стране мира.
Именно так. Спасибо
@@IgorVolkov а что , Вы даже не усомнитесь в правдивости? Я думал напишите, что это поклёпы госдепа и лично Байдена. Россиюшку , великое правовое государство, очернить хотят 😁
Нерадько вор! Всю авиацию разграбил. Все учебные центры и компании коммерческие по перевозкам - все через его карман.
Разве виноваты мы что родились в россии....?И нужно нам совсем немного ,тихая речка ,да немудрёная снасть....
Жаль нельзя поставить тысячу лайков. Как же вы правы. На флоте такая же ситуация, за исключением нюансов
Браво Игорь - Ты лучший -это талант!
Вы прямо зажигаете людей своей позитивной энергетикой!! Я ведь тоже сколько себя помню всегда мечтал быть наравне с пернатыми и что стало с мечтой? почему до сих пор не в небе? Стыдно, нужно срочно браться за осуществление мечты! Не предавайте мечты!
Огромное спасибо вам Игорь! Все правда! Я все это подтверждаю, т.к. сам попал под действия этих законов/понятий, пройдя тернистый путь до коммерческого свидетельства. Дай бог вам здоровья, заразительного оптимизма и новых полетов хороших и разных!))
Самое крутое определение на сегодня - механизм интуитивного управления!
Механизм интуитивного мышления - это скорее признак шизофрении.
@@arturichful )))) про управление речь.... Остановись
Шедевр
Спасибо, Игорь!
Эх опять опоздал 77 й!! Привет с Горного Алтая! Столько позитива от вас в этом медийном протсранстве!
Игорь, спасибо Вам! Жмем руку небесному оптимисту!
Спасибо за ролик, как то всё очень печально у нас с малой авиацией, в Союзе малая авиация была очень развита, а сейчас всё в упадке. И даже приобрести ЛА и поучиться лётному делу это действительно нужно огромную силу воли и финансовый молот, чтоб пробить чиновий аппарат. Молодец, Игорь! Здоровья вам! Себе могу позволить только модельки собирать. Но мечта летать есть. Симуляторы дают немного разрядку.
"в Союзе малая авиация была очень развита"...Чегооо?
Здравствуй Игорь! В катастрофе с АН-148 у пилотов по всей видимости отсутствовал SRM, эт я не умничаю)) просто 4 года смотрю Дениса Оканя командир-инструктор гражданской авиации на Boeing 737.
Спасибо за видео!!!🇺🇦
Смотрел и плакал. какие планеры, какая мечта летать? Сейчас чтобы запустить коптер у себя на даче (коптер должен быть зарегестрирован), нужно подать заявку на полет с разъяснением где ты хочешь летать, а иначе штраф и конфискация. Дно уже близко.
Что-то есть в этом правильное .Коптеры запускают везде где надо и не надо .Когда летишь и рядом коптер поверьте ощущение не из приятных .
@@igorogrman3482 Птицам тоже тогда нужно запретить летать, а то ощущения неприятные когда летают рядом.
@@ВоваЧебурашкин-и6ъ
Так запрещайте ,кто вам не дает .
Вы перекручиваите суть моего отзыва,я не против коптеров вот только мозги к нему надо ,а они в комплект невходят .
@@igorogrman3482 Ну ты написал про неприятные ощущения. Тебя кто-то сбил? Он тебе упал на голову? Ты не смог разлететься с ним? Я вот коптеры вижу крайне редко в небе и на дачах своих и проблем не вижу и появись у меня желание запустить эту безделушку, меньше всего я бы хотел получать лицензии и разрешения на взлет, лишний геморрой, я просто не буду летать и вообще его покупать. Проблема требует решения, когда это реально проблема. На этом канале ты можешь видеть как парапланеристы и планеристы разных уровней летают и практически не сталкиваются, для этого придумываются различные технические средства. Так вот я за техническое решение этой проблемы, а не за бюрократическое, тем более в расеюшки.
@@igorogrman3482 А меня больше R-44 и Цессны напрягают - коптер меня не собьет. А вот придурок с деньгами на вертоле - запросто.... Не находите, что кидаться обвинениями "в общем" это как раз то, о чем и видео. Ваша позиция, что придурки (читай нищие) мешают вам - правильным пацанам наслаждаться жизнью. Оттуда и нелюбовь к коптерам, парапланам, партизанам... А мозги - они и к Б-737 в комплекте не идут.
Дорогой Игорь! Вы необыкновенный, потрясающий человек!! Вы сумели восстать и порвать оковы действительности! Ваши ролики незабываемы!! Столько мощной энергетики в Вас, что все попадают под Ваше обояние!!! Блестящих Вам Успехов!!
Спасибо! Рад что нравится. Будем Летать!
Спасибо, Игорь! Когда-нибудь мы победим✊🏻
наивный)
👏👏👏👍👍👍... Прекрасный репортаж!!! Посмотрел на одном дыхании.
Теперь мне про авиацию стало всё понятно,большое вам спасибо . Успехов Вам в вашем увлечении и продолжении прекрасных начинаний.🤝
тот случай когда не пользуюсь, но помню синусы и тангенсы табличные - слишком хорошо вбили в память
Спасибо Игорь! Ваши ролики яркая иллюстрация правила " нашёл любимое дело жизни- на работу ходить не надо"
Спасибо за кино! Всё по делу!
Очень классное видео!!!
Молодец что летаеш вопреки . Давай ещё годноты и огня!!!!!!
Эгегей!) Люблю тебя, чувак
Мне 56 лет, но я сколько себя помню в России всегда так было в авиации общего назначения. Непробиваемая казёнщина.
дак совок он и есть совок - во всех сферах
@@АлексНиков-л2с совок у тебя в голове, а бюрократизм есть во всём мире больше или меньше.
Игорь, прослушал всю Вашу лекцию на одном дыхании. Это как глоток свежего воздуха после душного казённого помещения. Спасибо Вам огромное. Это как хороший пинок в попу, навстречу своей мечте !!!
Росавиация борется с авиацией в России всеми мыслимыми и доступными способами.
дак это во всех сферах - что удивляет?
Только после этого ролика понял: это автор книги МЕЧТА ЛЕТАТЬ! Огромное спасибо за эту книгу! Она попалась мне лет 6 назад. До Этого я получил 2 разряд по парашютизму, катался (даже дали порулить) на ЯК-52 и Бланике. Но даже не догадывался, что могу научиться летать САМ! 5 лет назад закончил обучение на параплане (лебедка), в этом году - на дельтолете.... И СЧАСТЛЕВ!
СПАСИБО ВАМ!!
П.С. Мне 56 лет, надеюсь еще полетаю.
П.П.С. Даешь 115=> 200 !
Тезка, ты крутой чувак! Крепкого крыла тебе, собрат! Дай тебе Бог!
Хорошие рассуждения в отличном формате.
В 2010 еще, в инете, наткнулся на карту планерных клубов в США. Был поражен их количеству и доступности обучения. Стало грустно от того что наша, когда то развитая, сеть аэроклубов загибается. А еще грустнее стало, когда в Пахомово ценник за обучение объявили
крутизна Штатов в том, что люди там имеют в среднем покупательную способность раз в 10 выше чем мы - остальное - следствие..... и не надо рассказывать сказки про то как раньше было хорошо
@@АлексНиков-л2с А ведь раньше покупательная способность была лучше.
Я, с детства мечтаю летать! А где - НЛО? Столько Ваших видео пересмотрел, и нигде Их нет! (А Они - есть...).
Если ты их не видишь, это не означает, что их нет.....
О каком интуитивном принятии решений может идти речь, тут кругом ЕГЭ...
Проникся вашим видео!
Спасибо!
Браво!
Игорь, в очередной раз разбередил душу. Смотрел с тоской (ну почему у нас так) и с воодушевлением (Игорь смог осуществить не только свою мечту, но и помогает, осуществить Мечту летать инвалидам) Браво!
Спасибо за надежду и вдохновение!
Дорогу осилит идущий!
Спасибо за видео! Сам летаю по FPV на различных моделях самолетов. Даже тут устроили бюрократию с регистрацией моделей тяжелее 250 грамм и запросом полетов как для настойщих самолетов. Это маразм. Надеюсь когда-нибудь получится летать по настоящему. :)
Лучше не будет чувак поверь. Этот маразм чем дальше тем больше.
Вроде отменили запрос плана полётов для моделей легче 10 или около того кг?
Потрясающий ролик! Невероятно объёмный по работе, так как видно сколько материала было изучено.
Для меня они супер актуальный, потому что у меня вообще казусная ситуация получилась с лётным училищем. Я, имея налёт на 14 типах уже 8-й раз поступаю во все лётные училища, КАЖДЫЙ год проходя ВЛЭК и по первой графе как абитуриент и как частный пилот для себя. И до сих пор не поступил из-за тотальной коррупции и постоянной смены правил игры. Конкретно в этом году не поступлю, потому что в Бугуруслане введут бег на 3 км.
Кстати, я для поступления тратил всё своё свободное время с 2014 года. Это и по 14 беговых тренировок в неделю. Это и то, что я честно одним из первых заново отучился в 10-11 классе (имея на тот момент 2 Российских высших образования с красным дипломом и европейскую степень “Master”) ради того, чтобы исправить ОДНУ 4-ку в аттестате. И сдавал ЕГЭ (хотя когда в заканчивал школу в первый раз его даже еще не сущестовало).
И НЕ ПОСТУПИЛ.
Причем каждый год поступаю во все основные средние лётные училища (БЛУГА, СЛУГА, Куты).
Но обиднее всего то, что все мои знакомые, кому я помогал советом - поступили, а я нет) Из-за честности и европейского мышления.
Игорь, я бы был рад сделать с Вами стрим и выпуск, где бы просто на своём примере рассказал бы обо всём том, что сейчас происходит в сфере обучения коммерческих пилотов в России и думаю, что ролик бы очень зашел. Потому что будут только факты, прожитые мной с 2014 года. Думаю этот ролик очень сильно поможет обратить внимание на проблемы авиации в России и сделает мир чуточку лучше.
Давайте сделаем. Заодно расскажем что же нужно настоящему пилоту кроме бега на 3000 м
А оно вам нужно?
Блин, знал бы что выйдет это видео не читал бы многобуков в ФБ :)
И тут на второй минуте видео я поняла, что знакома с Вами уже более 10 лет 😂.
Немножко летала в ХАИ на паропланах и читала Вашу книгу.
Думала, что канал одноимённый книге).
Ой, очень приятно! Коллеги!
Сначала ставлю лайк, потом начинаю смотреть.
зачем вредишь каналу?
Игорь, как же вы мотивируете. Прямо подъём духа происходит.
Интруха огонь!!! звокуряд тоже!