Сегодня съездил на рынок "Южные ворота" и купил новый мотор 52куб. 3.3 л. за 3000 рублей. И на второй триммер купил поршневую за 700руб. А новый триммер в сборе стоит 4.500руб. спасибо за видео, с поршнем помогли!
Здравствуйте смотрю разбираетесь в триммерах ? В моём есть проблема очень трудный запуск ( а именно в момент запуска часто рвётся верёвка от стартера хоть тросик ставь .. ) Что то с компрессией что ли не пойму .а так в целом работает без нареканий . при покупке заводилась легко придержал немного дёрнул ручку и завелась . Теперь упрись коленом и двумя руками за ( стартер ) и дергаешь . Подскажите в чём проблема толи компрессия или обратный удар в момент запуска идёт если да то как с этим бороться .
Я не ослышался ремонт вместе с поршневой стоит 3000? Борзота какая-то. ЦПГ стоит максимум 1000. Замена максимум занимает час. Сложностей ни каких открутить несколько болтов, поменять старое на новое, закрутить назад, все! И вы за это берете 2000 р??? Рожа не трескается? Не? У меня в магазине в приморском крае эта сраная коса, новая с годовой гарантией стоит 4000р.
@@АнатолийВиноградов-з6х У любого нормального мастера, всегда есть специальное приспособление, чтобы выкрутить слизаный болт. И болтов коробка, чтобы потом новый закрутить. Такой ценик за ремонт чистой воды развод. Поведётся только тот, кто очень далёк от техники и ни разу в жизни болта не закрутил. На таких, видимо, и расчёт.
От бусинку мотор не прошел а сразу газовать начали, красавцы. И не сказали нужно ли промывать двигатель от металлической стружки и масляных загрязнений. Много вопросов.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, бензиновый бур.Использовался часа три за всё время.Не заводится,свечка сухая.Пробывал другой карбюратор и проставку карбюратора.Заливаю шприцом топливо заводится с пол пинка,но как бензин заканчивается глохнет.Что может быть?А ещё выкрутился какой то болт где магнето вроде с головки,не совсем понятно, крыльчатку не снимал.
Доброго времени суток! Ваше видео датировано 2017, но надеюсь Вы увидите это сообщение. Прошу помощи в проблеме. У меня бензокоса McCulich Cabrio 261. Работала и во время работы заглохла намертво. Обычные процедуры (проверка свечи, проверка подачи топлива, промывка карбюратора) ее не оживили. Наткнулся на Ваше видео. Воодушевился и разобрал поршневую группу. Нашел небольшой задир на само верху поршня над кольцом, закушенное в канавке кольцо и развалившийся верхний подшипник шатуна. Понимаю, что проще все выбросить, но инженерная жаба душит. Полез искать запчасти, но оригинального ничего не нашел. Может подскажете замену? Поршневая группа очень похожа на Хускварну, крепление тоже нижнее. На корпусе надпись GILARDONI 4/8. Диаметр поршня 35 мм, проточка под кольцо 33 мм. Диаметр игольчатого подшипника шатуна 14 мм, длина 12 мм. Буду очень признателен за ответ. P.S. На нижнем целом подшипнике шатуна люфт, т.е. шатун люфтит относительно оси рабочего вала. Это допустимо?
Правильно клиент сказал при замене поршневой меняется всё на новое а если поменять только цилиндр поршень оставить старый то это получается не ремонт а антиремонт
спочатку провірити колінвал чи шату немає це основа і фудамент а тоді збирати як шатун має шат став хоть золотий поршень з цилінром небуде добре працювати
У меня отверстие на прокладке не выбито и коса норм работает больше 10 лет, если что-то с карбюратором случится через это отверстие потечет бензин в цпг в коленвал
у меня триммер такого же типа, не заводится ни в какую...уже и карбюратор с катушкой зажигания поменял, и поршневую заменил, а толку нет... получается завести её лишь когда заливаю шприцом бензин в целиндр...что может быть не так, в чём дело, помогите пожалуйста разобраться??
По поводу задира! У меня такой же один в один. И не очень похоже, что это задир. У меня он был закоксован нагаром. История такая! Плохо стал заводится триммер. Решил разобрать. Оказалось выскочил стопорок поршневого кольца и задрало поршень. При осмотре цилиндра задиров не нашел, кроме острой кромки окна выхлопа. Как раз какое ты показываешь. Взял надфиль и решил убрать заусенцы, что бы не задрало новый поршень. Вот так я и обнаружил такой же задир как у тебя. При внимательном рассмотрении, что то он очень ровный и находится точно по середине окна, а стопорок то находился на противоположной стороне поршня! Взяло меня сомнение. Поехал и купил поршневую в сборе, только меньшего диаметра. У меня был 44мм, а взял 40мм. Все заработало, но мощность заметно упала. Вот и решил разобраться со старым цилиндром. Видел еще на паре видосов такие же задиры, но ни кто ничего сказать не может)))) Все считают их ЗАДИРАМИ! Так что это на самом деле??????
Согласен, что "задир" очень странный. 1.глубокий 2.правильной формы 3.без ответных задиров на поршне. Хотя при таких размерах "задира", если там что-то между поршнем и цилиндром попало, по всякому должен быть ответный задир.
alexZhk Я про то же. Ответного нет ни у меня ни у мастера в видосе! Или знает, но молчит и впаривает не нужный ремонт людям. Или сам понятия не имеет, что это за задир. К стати! Купил я поршень под свой цылиндеррр с задиром, и, как не странно, все работает отлично)))))!
Может это какая новая фича, нужная для китайских цилиндров, у которых мощность натянута. А на автора ролика я бы баллоны не катил. Если б он подозревал что это так и надо, вряд ли бы выложил ролик
alexZhk У китайсев все может быть))) А балоны я не качу ни в коем случае. Я сам автослесарь с более чем 20ти летним стажем. Но всего знать не возможно! По этому много раз находил в таких видосах много полезного. Бывало, что и ремонт впаривали) Так, что сам не ангел.
@@nikola03077777777 Фиксатор разрушается при температуре выше 150 градусов, а картер насколько не нагревается. Это не байка, а результат трёхлетних наблюдений.
@@Chogall3295 150 это условная цифра потому как и при 145 или 130град фиксатор может потерять свойства частично. Я не против фиксатор и не утверждаю что он не будет работать но и на обычных гравера все работает
@@nikola03077777777 На китайских косах на адаптере карба винты с граверами раскручиваются только так. И в других местах от вибрации тоже. А с фиксатором всё железно. Хотя нынче попалось два случая, когда на адаптере фиксатор с граверами вместе не помогли.
@@Chogall3295 У меня на 58-й китаянке цилиндр , карбюратор и глушитель крепились без всякого фиксатора , за 4 года и за 4 года интенсивного использования ни разу не открутились .
1 .где масло на поршне и цилиндре. 2..коса не (отлично работает) а пердит как чёрт..что не слышно что смесь богатая .3 где регулеровки ...4 чтоб я так делал у нас уже б давно пи...ды бы дали 5.. оценка 2 бала.
Всё правильно после замены поршневой нужно заново отрегулировать карбюратор правда смесь нужно сделать на время обкатки чуть побогаче а потом ещё раз регулировать
В этой косе детский сад поменять поршневую! Вот в олеомаке в Спарте 25 поменять поршневую это ужас! Надо итальянцам такую спец пиздец конструкцию было придумать!
Сам ремонтирую бензоинструмент. Такую халтуру даже из самоуважения к себе никогда не делал. А вы на камеру. И денег беру в разы меньше. Вы убиваете инструмент
тоже пытаюсь отремонтировать косу сам. коса глохла - грешил на закоксовавшиеся кольца (коса работала всего несколько часов, т.е. новая считай). разобрав увидел на поршне задир приличный, сами кольца чистые. на цилиндре соответственно тоже задир. думаю поменять поршень. нужно ли менять и сам цилиндр или можно оставить старый (у нас с запчастями беда, да и дороговато выходит)? как промыть нижнюю часть корпуса (где вал) от металлической стружки - каким-то спец средством? сам не спец, только начинающий.
@@ЗлойГитарист похоже придется так делать. такое ощущение, что нижний подшипник иногда подклинивает - есть подозрение, что туда попал кусочек стружки и застрял. просто горе, а не новый триммер! и ведь непонятно из-за чего большой задир - первопричина всей беды.
@@maatila в основном либо сепаратор на подшипниках коленвала сыпется, либо подшипник (нижний) на шатуне, реже стопоры пальца поршня вылетают. Ну как то так.
Прежде, чем засунуть поршень в цилиндр, надо было смазывать маслом кольца и стенки цилиндра.
Что бы не царапать надо масло помазать и цилиндр и поршень!😂
Каким маслом?
@@saidazhiba1563любым, для притирки
@@saidazhiba1563 сливочным
РегуРегулировкакар. Б
Релг
Регулировакарбюра орат
Ое
Регулировкакарбюраторатримера
Все понятно сняли и сделали. Спасибо. С предостереженьями, что облегчает самостоятельную работу
Сегодня съездил на рынок "Южные ворота" и купил новый мотор 52куб. 3.3 л. за 3000 рублей. И на второй триммер купил поршневую за 700руб. А новый триммер в сборе стоит 4.500руб. спасибо за видео, с поршнем помогли!
Спасибо за совет... конечно один раз отдал мастеру после этого я больше не отдаю сам делал и делаю...там трудного ничего нету...обсалютно
Главное обсалютно!
Абсолютно!!!
Самое реальное видео, всё подробно показано молодец! успехов и развития каналу!!!!
а как же фиксатор резьбы
какой зазор между поршнем и цилиндром?
Здравствуйте смотрю разбираетесь в триммерах ? В моём есть проблема очень трудный запуск ( а именно в момент запуска часто рвётся верёвка от стартера хоть тросик ставь .. ) Что то с компрессией что ли не пойму .а так в целом работает без нареканий . при покупке заводилась легко придержал немного дёрнул ручку и завелась . Теперь упрись коленом и двумя руками за ( стартер ) и дергаешь . Подскажите в чём проблема толи компрессия или обратный удар в момент запуска идёт если да то как с этим бороться .
Сборка на "сухую": так заказал клиент!...
Спасибо большое всё толково объяснил.
Спасибо большое брат ты мне очень помог🤝🏻
Я не ослышался ремонт вместе с поршневой стоит 3000? Борзота какая-то. ЦПГ стоит максимум 1000. Замена максимум занимает час. Сложностей ни каких открутить несколько болтов, поменять старое на новое, закрутить назад, все! И вы за это берете 2000 р??? Рожа не трескается? Не? У меня в магазине в приморском крае эта сраная коса, новая с годовой гарантией стоит 4000р.
Бывают,что болты очень туго откручиватся,срывается ключ или шестигранник на болте.
@@АнатолийВиноградов-з6х У любого нормального мастера, всегда есть специальное приспособление, чтобы выкрутить слизаный болт. И болтов коробка, чтобы потом новый закрутить. Такой ценик за ремонт чистой воды развод. Поведётся только тот, кто очень далёк от техники и ни разу в жизни болта не закрутил. На таких, видимо, и расчёт.
Мне интересно А сколько автор взял денег за замену поршневой? Просто вчера я соседу поменял за бесплатно
@@ПавелВоля-ъ9и Я бы тоже с соседа, максимум пару бутылок пива взял бы)) Там делов то минут на 40.
@@primstory4411 ну он дал мне 100рублей
Я хотел спросить под прокладку цилиндра герметик не нужен ❓ И сколько стоит в магазине отдельно поршень 40мм с кольцами
820 рублей
А можно на бензотриммере став тул группу 52, сменить на 43? По креплению подойдёт?
Да, можно, я поставил. 52я поршневая, это расточенная 43я. Крепление одиноковое.
Совершил грубейшую ошибку не помазав маслом гильзу поршень при сборке племянник об этом знает
сразу видно квалификацию мастера. ему бы без смазки засунуть что нибудь.
А по таким обзорам кто то собирает потом и ооочень радуется...
Это ровным счётом ни на что не влияет
Да,хорошо было бы смазать
Причесон он у тебя брат, зачётный! Это у вас на рашке, сейчас так модно?))
Классное видео! Все понятно, конктретно, доходчиво, и показано и сказано. Класс!!
Можно ли поставить на триммер вместо 40см ³ поставить 44см³?
Можно я поставил
От бусинку мотор не прошел а сразу газовать начали, красавцы. И не сказали нужно ли промывать двигатель от металлической стружки и масляных загрязнений. Много вопросов.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, бензиновый бур.Использовался часа три за всё время.Не заводится,свечка сухая.Пробывал другой карбюратор и проставку карбюратора.Заливаю шприцом топливо заводится с пол пинка,но как бензин заканчивается глохнет.Что может быть?А ещё выкрутился какой то болт где магнето вроде с головки,не совсем понятно, крыльчатку не снимал.
А помыть! А помазать маслом кольца и цилиндр! А фиксатор резьбы!
Хотел написать то же
Ага
Как в мультике "и так сойдёт"
@@ЗлойГитарист обожаю пантеру (у тебя дайм на аве)😄
@@Dark.422 я тоже. Великий был гитарист
Молодец золотые руки.правда как разворачивать кольца при установке цилиндра я не понял
поменял поршневую, сразу завелось, но через 2 мин работы заглохло, цилиндр, поршень все в бороздах, кольца заклинило. почему так?
Надо было смазать перед установкой))
кольца не прально поставил, да и обкатать на холодную не помешало бы
Доброго времени суток!
Ваше видео датировано 2017, но надеюсь Вы увидите это сообщение.
Прошу помощи в проблеме. У меня бензокоса McCulich Cabrio 261.
Работала и во время работы заглохла намертво. Обычные процедуры
(проверка свечи, проверка подачи топлива, промывка карбюратора)
ее не оживили. Наткнулся на Ваше видео. Воодушевился и разобрал
поршневую группу. Нашел небольшой задир на само верху поршня над
кольцом, закушенное в канавке кольцо и развалившийся верхний
подшипник шатуна. Понимаю, что проще все выбросить, но инженерная
жаба душит. Полез искать запчасти, но оригинального ничего не нашел.
Может подскажете замену?
Поршневая группа очень похожа на Хускварну, крепление тоже нижнее.
На корпусе надпись GILARDONI 4/8. Диаметр поршня 35 мм, проточка
под кольцо 33 мм. Диаметр игольчатого подшипника шатуна 14 мм, длина
12 мм.
Буду очень признателен за ответ.
P.S. На нижнем целом подшипнике шатуна люфт, т.е. шатун люфтит относительно
оси рабочего вала. Это допустимо?
Подскажите, какой диаметр цилиндра у поршневой 43 см3 на триммере???
Поршень замерь?
Скажите подойдёт ли поршневая 052 на Хопер 043. Хочется увеличить мощность.
Да
Сняв поршневую ты должен промыть корпус и ставить новые прокладки
Стоимость ремонта 3 тысячи??? У нас в Благовещенске у китов за эти деньги новый двигатель покупают))))
В Благовещенске поршневая на китайский триммер стоит максимум 1000₽
По видео из ютуба я понинил стартер.Но теперь пропало сцепление.Пока не вскрывал. То ли болт отвернулся,то ли пружина
можно ли использовать герметикна цилиндре вместо прокладки？
На триммере нет .
Вопрос 6 лет назад, через 3 года ответ "на тримере нет", ещё через 3 "да можно".... 👍😁🤣
9:20 "направляем кольца" - а маслом смазать, нет не надо, это же не машина )))
Даже и в машине перед сборкой все трущиеся детали смазывают
Это специальная ризка в цилиндре, а не дефект, на сороковом целиндре её нет а на 44 она есть!
Не знаешь, для чего она нужна?
пошневая TRÉSZER хорошая?
При стоимости ЦПГ 350р, что то дороговато ремонт выходит, не помыл ничего не проверил, борзо не то слово
Доброго времени суток! Скажите пожалуйста шатун в поршне болтается примерно на 10 мм в обе стороны, так и должно быть?
Да, главное что бы сам вал не болтался
Не знаю,как у вас,а в РБ поршневая стоит прим.1750 РФ.
поршень смазывать нужно ремонтник
Правильно клиент сказал при замене поршневой меняется всё на новое а если поменять только цилиндр поршень оставить старый то это получается не ремонт а антиремонт
Скажите, а если наоборот? То есть цилиндр старый а поршень в сборе новый.. Тоже антиремонт?
@@АндрейМольков-ы7о нет если цилиндр в хорошем состоянии то ставим новый поршень с кольцами и вперед
Спасибо за видео.
Прокладки на дешевых триммерах, как и сами двигатели везде одинаковые?
Только на китайских))
а как кольца разводить? от окошек
Смесь отрегулируйте обороты не развивает болт сзади находиться
На сухую загнал . Пздц
Подскажи , можно 34 ,заменить на 36 поршневую? Палец на шатун, всё подходит?
Да можно только смажь поршень и гильзу и желательно ставить новые прокладки
@@ГенаГуцул спасибо
16:32 кек лол захлёбывается косилка :( надо переделывать
Что за фирма у этого аппарата?
Правильно, когда меняешь целиндер мести меняют ппоршен.
Шикарная анти реклама. установка поршня на сухую, жесть!!
спочатку провірити колінвал чи шату немає це основа і фудамент а тоді збирати як шатун має шат став хоть золотий поршень з цилінром небуде добре працювати
А в нашем городе такое починят за 500р + 1000р поршневая группа! А новую косу я брал в прошлом году за 6000р.
Может знаете для чего в изоляторе с самого низу отверстие и в цилиндре такое есть и с карбюратора
Это можно так сказать "привод" бензонасоса, оттуда подсасует воздух который проводит в движение мембрану и подкачевает бензин из бака.
У меня отверстие на прокладке не выбито и коса норм работает больше 10 лет, если что-то с карбюратором случится через это отверстие потечет бензин в цпг в коленвал
у меня триммер такого же типа, не заводится ни в какую...уже и карбюратор с катушкой зажигания поменял, и поршневую заменил, а толку нет... получается завести её лишь когда заливаю шприцом бензин в целиндр...что может быть не так, в чём дело, помогите пожалуйста разобраться??
сальники и подшипники смотрите
Воздух подсасывает через сальник коленвала
такая же тема, дело в прокладках. со всех щелей течет.
По поводу задира! У меня такой же один в один. И не очень похоже, что это задир. У меня он был закоксован нагаром. История такая! Плохо стал заводится триммер. Решил разобрать. Оказалось выскочил стопорок поршневого кольца и задрало поршень. При осмотре цилиндра задиров не нашел, кроме острой кромки окна выхлопа. Как раз какое ты показываешь. Взял надфиль и решил убрать заусенцы, что бы не задрало новый поршень. Вот так я и обнаружил такой же задир как у тебя. При внимательном рассмотрении, что то он очень ровный и находится точно по середине окна, а стопорок то находился на противоположной стороне поршня! Взяло меня сомнение. Поехал и купил поршневую в сборе, только меньшего диаметра. У меня был 44мм, а взял 40мм. Все заработало, но мощность заметно упала. Вот и решил разобраться со старым цилиндром. Видел еще на паре видосов такие же задиры, но ни кто ничего сказать не может)))) Все считают их ЗАДИРАМИ! Так что это на самом деле??????
Согласен, что "задир" очень странный.
1.глубокий
2.правильной формы
3.без ответных задиров на поршне. Хотя при таких размерах "задира", если там что-то между поршнем и цилиндром попало, по всякому должен быть ответный задир.
alexZhk Я про то же. Ответного нет ни у меня ни у мастера в видосе! Или знает, но молчит и впаривает не нужный ремонт людям. Или сам понятия не имеет, что это за задир. К стати! Купил я поршень под свой цылиндеррр с задиром, и, как не странно, все работает отлично)))))!
Может это какая новая фича, нужная для китайских цилиндров, у которых мощность натянута. А на автора ролика я бы баллоны не катил. Если б он подозревал что это так и надо, вряд ли бы выложил ролик
alexZhk У китайсев все может быть))) А балоны я не качу ни в коем случае. Я сам автослесарь с более чем 20ти летним стажем. Но всего знать не возможно! По этому много раз находил в таких видосах много полезного. Бывало, что и ремонт впаривали) Так, что сам не ангел.
Вроде у каких-то пил есть прорезь ниже окна. Или такая же. Точно, видать, зря менял
Если меняешь человеку поршневую, то зачем экономить на прокладках карбюратора.
Если они стоят 15 грн
Что делать если сломал кольцо
Почему топливо не слил?
правильно ли я понимаю, что для китайцев 33сс и 42сс коленвал и шатун одного размера?
Для 43 и 52 одинаковые карб и зажигание. Про остальное не знамо
У меня так же поршневой палец вынимался только вместе с ним иголки подшипника посыпались..
Прокладку герметиком не смазал..фиксатор резьбы не использовал!!!
Петросян,это ты?))не дай Бог ты мастер по ДВС_ам)))
Заказал новую косу за 5000а старую попробую починить на запас
Спасибо, так делать не буду!!!
Супер
Какой ключь открутить цилиндр?
Чуть кольца смазиват нужно чтоб не цараполо при надивание.
Он не себе делает, ему похеру. Он просто бестолковый
как название
Про то, что винты на цилиндре открутились, сказал. А сам фиксатором при сборке не помазал
Там нагревается все от фиксатор а толку ноль, а вот новые гравера дадут рещультат
@@nikola03077777777 Фиксатор разрушается при температуре выше 150 градусов, а картер насколько не нагревается. Это не байка, а результат трёхлетних наблюдений.
@@Chogall3295 150 это условная цифра потому как и при 145 или 130град фиксатор может потерять свойства частично. Я не против фиксатор и не утверждаю что он не будет работать но и на обычных гравера все работает
@@nikola03077777777 На китайских косах на адаптере карба винты с граверами раскручиваются только так. И в других местах от вибрации тоже. А с фиксатором всё железно. Хотя нынче попалось два случая, когда на адаптере фиксатор с граверами вместе не помогли.
@@Chogall3295 У меня на 58-й китаянке цилиндр , карбюратор и глушитель крепились без всякого фиксатора , за 4 года и за 4 года интенсивного использования ни разу не открутились .
45 лет работаю шофёром, перед ремонтом деталь (агрегат) моется а потом ремонтируется. палец в низ.
Все красиво, но маслицем смазать не мешало бы
это если все выкрутелось и не сломалось , а доп работ может вылезти еще дохрена, болты уже раз тянулись зря на новые не сменил
Юморист)))))картер из китайского алюминия,смысл менять болты?))там на картере быстрее резьбу сорвешь))))
Масло где неучь в гильзы
1 .где масло на поршне и цилиндре. 2..коса не (отлично работает) а пердит как чёрт..что не слышно что смесь богатая .3 где регулеровки ...4 чтоб я так делал у нас уже б давно пи...ды бы дали 5.. оценка 2 бала.
Всё правильно после замены поршневой нужно заново отрегулировать карбюратор правда смесь нужно сделать на время обкатки чуть побогаче а потом ещё раз регулировать
@@ПавелВоля-ъ9и ДА ..ИМЕННО ТАК 👍
челка огонь,,
Поршень ходит отлично на сухую лишь бы деньги заработать
Здравствуйте. Спасибо за видео.
Подскажите, пожалуйста, а если кольцо на поршне одно, то это позволяет эксплуатировать косу?
🎉
Жесть а не ремонтник)))
Поцарапал цилиндр 🤔
Кого учишь 5класники сами разбирают и собирают не хуже тебя
Ахуенно))))₽ с пол оборота, только кольца мб,смазать надо было?
менше жрать бензина. а как поймет карбюратор что нада менше топлива
слава вольф обычно так же как и начинает дохуя жрать
Возможно, оттого, что окна у цилиндра меньше, он и всасывать будет меньше. Но регулировать всё равно надобно
обороты набирает оч плохо
В этой косе детский сад поменять поршневую! Вот в олеомаке в Спарте 25 поменять поршневую это ужас! Надо итальянцам такую спец пиздец конструкцию было придумать!
Можна ваш номер телефону
Запчасти на 1000 рублей работа 2000 и вправду у вас чем на ремонт отдавать лучше движок новый заказать 😂
не вижу смысла такого ремонта. этот ремонт по цене равен новому двигателю.
Во во,так на сухую и ставят ....аж слышно как царапает.пипеу
Не смазал маслом - вся суть ремонта!
1000руб ребята чинят.
Сам ремонтирую бензоинструмент. Такую халтуру даже из самоуважения к себе никогда не делал. А вы на камеру. И денег беру в разы меньше. Вы убиваете инструмент
тоже пытаюсь отремонтировать косу сам. коса глохла - грешил на закоксовавшиеся кольца (коса работала всего несколько часов, т.е. новая считай). разобрав увидел на поршне задир приличный, сами кольца чистые. на цилиндре соответственно тоже задир. думаю поменять поршень. нужно ли менять и сам цилиндр или можно оставить старый (у нас с запчастями беда, да и дороговато выходит)? как промыть нижнюю часть корпуса (где вал) от металлической стружки - каким-то спец средством? сам не спец, только начинающий.
@@maatila очиститель карбюратора хорошо моет. Но лучше разделить картер и вымыть все бензом
@@ЗлойГитарист похоже придется так делать. такое ощущение, что нижний подшипник иногда подклинивает - есть подозрение, что туда попал кусочек стружки и застрял. просто горе, а не новый триммер! и ведь непонятно из-за чего большой задир - первопричина всей беды.
@@maatila в основном либо сепаратор на подшипниках коленвала сыпется, либо подшипник (нижний) на шатуне, реже стопоры пальца поршня вылетают. Ну как то так.
Сборка на сухую))))
Да уж такая переборка говно
первый раз вижу , чтоб поршневую без смазки собирали....
спец пипец руки отбить
Однозначно
700р поршневая. 2300 работа за пол часса. Здесь даже криворукий справится
за 3к можно новый двигатель заказать)))
Да.мастер.нехрена.не.смазал.поршневую.все.на.сухую.и.все.грязное.такому.мастеру.руки.оторвать.
Маслом.помаж.дуб.