Noooo! Bellissimi questi video che comparano le moto! GRANDE EDOO! 💙💙💙💙 Mi piacerebbe vederlo con magari una bmw s1000rr 2012 e una nuova ma la butto li eh ❤
Io ho la 2004 e spno davvero contento. Certamente non sarà come i modelli nuovi però, se impari come funziona la moto, ti diverti e ti da soddisfazioni.
Edo gran bella comparativa complimenti... Potresti fare un video dove spieghi bene altezza sella, larghezza manubri (quali utilizzare se avanzati o meno ) e la posizione di guida base per poter spingere bene sulle pedane ... Grazie in anticipo 🙏
Io ho piegato una r6 2006 e ho deciso di smettere. Ma se avessi stampato una moto moderna da 20 e passa Mila euro starei ancora piangendo. Per l amatore della domenica una moto economica di qualche anno fa basta e avanza per divertirsi. Molto meglio spendere per corsi di guida.
@@EdoardoMazzuoliè un ovvietà che molti non capisco. Alcuni vogliono la moto da SBK ma poi non vi sanno andare (non che sia stoner io sia chiaro). Mentre con un corso impari a divertirti ed essere più veloce e sicuro
I due motori sono completamente diversi. Io scelgo la 2006 per un fattore di Sound. Dal 2008 in poi..la Yamaha utilizza il 1000 4 cilindri con sistema crossplane con scoppi irregolare non mi piace! Magari andrà più forte..un motore meno "scorbutico" utilizzato in MotoGP. Ma non mi da quel piacere del motore del 2007. O scoppi a 180° Grazie per la comparativa.. Grande Edo👍🙋
Ciao Edo, complimenti, bel video!! Io ho la nuova del '18... riguardo la pompa freno, avendo solo tubi in treccia diretti e pastiglie Z04, consigi pompa da 17 o da 19 con pinze originali?? Grazie 😉
Video figo, bello vedere Joao e la sua R1! La moto è bellissima, l'ho vista dal vero "nuova" quando quell'animale non l'aveva ancora lasciata a prendere polvere. BTW, sono quello che ha comprato la moto di prima che "un po'--eh".😂 Con cui ho fatto il corso Backpack dopodiché ho cavato due secondi belli abbondanti al Mugello 😲 Grazie Edo, grazie Joao!
Veramente un bellissimo video, sono proprietario di un gsxr k6 che all’epoca era una gran moto….sarebbe bello se la sistemassi e svecchiassi un po’ per poi metterla a confronto con le più nuove e vedere cosa ne esce fuori
Gallina vecchia fa buon brodo! Con il mio gixxer K5 (che non riesco ancora a sfruttare a pieno) giro in 40 a Cremona, anche grazie al corso backpack, e spesso mi metto dietro moto moderne con 40-50 cv in più. Sono convinto che se passassi ad una moto “new era” andrei più piano e mi farei molti più scrupoli. Peccato che hai venduto l’R1, quella serie di video che hai fatto l’adoravo!
Complimenti, veramente bei video. Io giro con una cbr 600f del 2002 e per me va benissimo. La moto non è mai stata smontata, solo manutenzione ordinaria e adesso dopo 22 anni comincio ad avere un pò timore che non sia più sicura per pista. Cosa ne pensi? Grazie
Ciao Edoardo, hai sempre usato una R1 2004 con accessori 2024! Fidati che da originale come usciva in fabbrica non c'era ne il cambio elettronico cosi preciso, ne i freni cosi potenti!
Gran bel video Edo complimenti!! Io sono in Sardegna altrimenti ti avrei fatto provare la mia r1 del 98 ma completamente allestita di motore e tutti gli accessori da pista..camice balenate pistoni diametro maggiorato testata rielaborata 200cv cambio elettronico codone e sotto codone cambiato pinze radiali tubi treccia pedane retratte dischi cambiati e sospensioni marmitta completa dai collettori Arrow e silenziatore rielaborato a sfogo libero...non si può fare un paragone con le moto nuove, troppa differenza di motore
Edo complimenti. Sulla 04 -07-08, la delicatezza di bronzine e albero, sono la regola oppure è il classico sintomo di una manutenzione sbagliata? Grazie
Bellissima idea. Sarebbe stata l'apoteosi se ne avessi trovata una a carburatori della prima serie epr vedere l'evoluzione nei decenni. Il mio sogno è sempre stato qualcuno che provasse una moto eterna come il CBR600 in varie versioni dal 1987 con le ruote da 16-18 e i freni piccoli (ma che le riviste dell'epoca dicevano che frenasse più forte di quelle attuali, almeno come spazi d'arresto alle basse velocità) fino alle ultime versioni di pochi anni fa per vedere cosa comporti in termini di tempi sul giro tanti anni di evoluzione tecnologica. Ma capisco che la cosa è molto complessa da fare e forse interessa solo pochi vecchi nostalgici come me.
Ciao Edo, questa comparativa è molto interessante ma, considerando tutto, coppia, potenza, ciclistica, freni, ecc. Qual è la più facile da guidare? Considerando un dilettante che fa solo TD.
Sarebbe stato carino vedere il tempo della nuova, con tutto in ordine. Non tanto per il confronto con la "vecchia" (che comunque fa ancora venire i brividi), ma per capire il livello raggiunto dalle ultime 1000
In realtà se avessi fatto l'ultimo turno un 37 alto l'avrei fatto. Purtroppo abbiamo iniziato verso le 11, dalle 13 alle 14 fermi per la pausa ed alle 16.30 ha piovuto. Ho girato pochissimo e con moto non mie in una condizione che definirei "pericolosa" se parliamo di voler fare i tempi. Prossima comparativa 🤟
Ok, molto spesso nei manuali service lo si fa vedere con le forcelle completamente rimosse; a questo punto con un po' di malizia si può cambiare anche l'olio😂
Io ho la 2004 altro film.. i pneumatici da 200 per strada non puoi ma puoi cambiare il pignone pier addirittura accorciare e divertentissima.. i pneumatici non sai mai cosa usare bene per strada i metterei gli SC ma non si può forse…
Scusatemi io sono una persona che 20 anni fa girava in maniera amatoriale (buon livello) con la mia r1 2000 .. x vicende veramente fortunate ho avuto la fortuna di “sopravvivere “ a quegli anni e da 2 anni ho avuto la FORTUNA di comprendere un v4s. Al contrario ti tanti splendidi ho già un corso pagato con edo ma sinceramente credete che un corso possa regalarvi sensibilità? Pensate che dopo un corso diventate piloti? A settembre spero di conoscere edo ma ricordatevi che si migliora con : umiltà, correttezza e consapevolezza. Mi spiego invece di fare i fenomeni non vergognatevi di essere rookie con un v4s, entrate in pista rispettando tutti con la consapevolezza di non essere il vr46 in pista. Sorpassate se sapete come farlo altrimenti un secondo non vi cambia la vita ma un’incidente potrebbe farlo! Ricordate Edo sa di cosa parla ma voi ascoltandolo non diventate come lui! P.s. bagnaia su un r1 2000 andrebbe piano perché fa quello che fa perché puó farlo in “sicurezza”
No purtroppo. L'avevo cercato. Comunque ci sta lo stesso ma hai pochissima asola di forcellone disponibile. Infatti volavano maglie di catena a raffica 😂
Vedere la piastra di sterzo che gira dalla parte opposta della curva in staccata è da pelle d'oca!😅 Cmq io trovo la R1 2020 "dura" come nessun altra! Per fargli cambiare inclinazione devo spingere come un dannato. Ho provato a giocare con le regolazioni, abbassare le piastre, addirittura togliere l'ammo di sterzo, ovviamente a cambiare gomme, ma niente!😒
@@EdoardoMazzuoli probabile visto che tutte le modifiche che ho provato non hanno dato risultati evidenti. Ho scollegato l'ammo di sterzo per pura disperazione dato che ha un comportamento da fermo poco prevedibile, cmq non era manco quello. Partendo dal presupposto che l'assetto originale sia una partenza corretta, mi resta solo da ingressare la serie sterzo, anche se a ruota alzata scorre benissimo.🙄
1:00 eh stop! prima di andare avanti la considerazione la faccio io. Credo che sia uno dei temi di dibattito di chi vuol farsi un mille da usare in pista: meglio una vecchia gloria su cui fare l'impossibile oppure un modello più recente con tutti i vantaggi dell'elettronica? Ad Edo l'ardua sentenza... Va beh è quello che penso io eh....
Io ho 1 2004 e avevo una 2008, e con le pompe originali non riuscivo a fermarmi, tubi in treccia doppia calata e pinze originali. Niente non si fermava. Ho dovuto necessariamente mettere una pompa “stradale” ma più cicciotta.
@@EdoardoMazzuoli con la pompa originale, sopratutto con quella della 2008, mi trovavo a frenare e da che avevo una forza frenante molto blanda, me la trovavo tutta insieme. Spurghi, rettifiche, 2 kit di oring, pasticche, dischi, ovviamente tubi in treccia a doppia calata, ma faceva sempre lo stesso “problema” non riuscivo a regolare la frenata e quindi avevo timore a portare freno in curva. Ho messo una rcs normalissima ed è cambiato tutto. Magari ho beccato una pompa di serie che lavorava male. Ma era o niente o tutto e non mi trovavo 🤷🏻♂️ poi la 2008 me l’hanno rubata, ora ho una 2004 su cui ho trovato una 19 e frena esattamente come l’altra. Forse potrei anche essere io che ho poca forza negli avambracci 😅 comunque è solo la mia triste storia con le pompe freno di serie Yamaha 😅
io ho un 2006 e un 2023 e di motore non cè tanta differenza come dici te....la 2023 ha piu bassi e medi ma agli alti cè poca differenza con l altra anzi la 2006 avendo meno motore ai medi sembra che ha qualcosa in piu agli alti
@@EdoardoMazzuoli perché soprattutto in alcune parti col cellulare si fa un po' fatica a capire, non so se dipenda dal mio in questo particolare caso. Però solo in questo video, gli altri sono perfetti!
Mamma mia le pinze freno della 2004, quelle sono pinze delle chicco😂. Oltretutto in quell'epoca per avere il 190/55 ti dovevi necessariamente affacciare in casa ducati, perché le jap avevano il 190/50 come era uso nelle caverne dei pre sapiens, tralasciamo i tubi di gomma e tutto il resto della componentistica se no vado a vomitare 😂
@@EdoardoMazzuoli Parliamo delle r6, meno cavalli meno peso, dopo aver messo mano comunque all'impianto, sostituendo i dischi le pasticche ecc. Ma al di là di questo rimangono delle pinze freno economiche se paragonate a quelle della concorrenza.
Fanculo i tempi in pista , entrambe non mi soddisfa o di erogazione , poco " puttane" troppo controllabili ai bassi , per me che ho tenuto per 10 anni la R1 98 ...so vero vanno forte entrambe più cavalli vanno di più agli alti , ma meno violente nell' erogazione , moto del genere x me non devono essere" fluide" la 2005 esempio usata di un amico , spalancando il gas in partenza , mi sembra da neo patentati.... E poi agli alti va vero...ma caxxo te ne fai agli alti in strada , e sotto è noiosa ....queste premesse , xchè per me , dopo averla avuta , la R1 nasce a carburatori , e la R1 x eccellenza x me è il 98 , sia esteticamente che x ignoranza ...belle anche dopo ma meno goduriose , e comunque non belle come la 98 !
![How to go ON TRACK with 3000€ | [SUB: Eng.]](http://i.ytimg.com/vi/lulUnuJklRc/mqdefault.jpg)
Noooo! Bellissimi questi video che comparano le moto! GRANDE EDOO! 💙💙💙💙
Mi piacerebbe vederlo con magari una bmw s1000rr 2012 e una nuova ma la butto li eh ❤
Io ho la 2004 e spno davvero contento. Certamente non sarà come i modelli nuovi però, se impari come funziona la moto, ti diverti e ti da soddisfazioni.
Grazie Edo, ottimo lavoro come sempre! La Yamaha quando presentò nel '97 l'R1 fece la storia delle moto! Non so se te lo immagini quel periodo...
Avevo 7 anni e giocavo a calcio... 🤷♂️ 😂
grande Edo bel video 💪
Edo gran bella comparativa complimenti... Potresti fare un video dove spieghi bene altezza sella, larghezza manubri (quali utilizzare se avanzati o meno ) e la posizione di guida base per poter spingere bene sulle pedane ... Grazie in anticipo 🙏
Io giro con una 2000... Per me è ancora divertentissima, e se per disgrazia la lanci, butti via 2000€ o poco più.
Io ho piegato una r6 2006 e ho deciso di smettere. Ma se avessi stampato una moto moderna da 20 e passa Mila euro starei ancora piangendo. Per l amatore della domenica una moto economica di qualche anno fa basta e avanza per divertirsi. Molto meglio spendere per corsi di guida.
Meno male che c'è qualcuno che lo dice. La formazione è sempre alla base.
@@EdoardoMazzuoliè un ovvietà che molti non capisco. Alcuni vogliono la moto da SBK ma poi non vi sanno andare (non che sia stoner io sia chiaro). Mentre con un corso impari a divertirti ed essere più veloce e sicuro
@@EdoardoMazzuoli Vedi il tipo in traiettoria che ti ha tagliato davanti per uscire....😅
La moto non fa la differenza ma bensì chi la guida 😂😂😂
Il rumore della vecchia r1 20 valvole screamer comunque fa ancora venire i brividi...!
E considera che è originale. Se avesse il motore fatto, airbox racing altro che la mia!
@@EdoardoMazzuolinon volevi 'vincere' troppo facile 😊
bel video,come sempre!!
spero di poter rifare a breve un corso con te!!🤘🤘
I due motori sono completamente diversi.
Io scelgo la 2006 per un fattore di Sound.
Dal 2008 in poi..la Yamaha utilizza il 1000 4 cilindri con sistema crossplane con scoppi irregolare non mi piace!
Magari andrà più forte..un motore meno "scorbutico" utilizzato in MotoGP.
Ma non mi da quel piacere del motore del 2007. O scoppi a 180°
Grazie per la comparativa.. Grande Edo👍🙋
Ciao Edo, complimenti, bel video!! Io ho la nuova del '18... riguardo la pompa freno, avendo solo tubi in treccia diretti e pastiglie Z04, consigi pompa da 17 o da 19 con pinze originali?? Grazie 😉
Video bello e utile👏👏👏 avrei voluto sapere qualcosa in piu sull’handling ma hai detto tutto! Grazie e BRAVO
Comparativa stupenda, grande Edo✌🏻
Bel video Edo, Spettacolo la 2004
che spettacolo di video! grande Edo
Video figo, bello vedere Joao e la sua R1! La moto è bellissima, l'ho vista dal vero "nuova" quando quell'animale non l'aveva ancora lasciata a prendere polvere.
BTW, sono quello che ha comprato la moto di prima che "un po'--eh".😂
Con cui ho fatto il corso Backpack dopodiché ho cavato due secondi belli abbondanti al Mugello 😲 Grazie Edo, grazie Joao!
Ciao Carlo, sisi mi ricordo, l'aveva sistemata prima di vendertela! Sono contento che tu abbia migliorato! ❤️
Veramente un bellissimo video, sono proprietario di un gsxr k6 che all’epoca era una gran moto….sarebbe bello se la sistemassi e svecchiassi un po’ per poi metterla a confronto con le più nuove e vedere cosa ne esce fuori
Bravo Edo, mi piacciono molto questi video 👍
Edo grazie per questo fantastico video, grazie ancora
Bellissimo video e complimenti per il lavoro che avete fatto,R1 una moto bellissima 😍
meravigliose ora ho l ultima versione in garage ma le R1 le amo tutte
Gallina vecchia fa buon brodo! Con il mio gixxer K5 (che non riesco ancora a sfruttare a pieno) giro in 40 a Cremona, anche grazie al corso backpack, e spesso mi metto dietro moto moderne con 40-50 cv in più. Sono convinto che se passassi ad una moto “new era” andrei più piano e mi farei molti più scrupoli.
Peccato che hai venduto l’R1, quella serie di video che hai fatto l’adoravo!
Complimenti, veramente bei video. Io giro con una cbr 600f del 2002 e per me va benissimo. La moto non è mai stata smontata, solo manutenzione ordinaria e adesso dopo 22 anni comincio ad avere un pò timore che non sia più sicura per pista. Cosa ne pensi?
Grazie
Falla guardare ad un esperto. Sospensioni, freni e gomme sempre ok.
Ciao Edoardo, hai sempre usato una R1 2004 con accessori 2024! Fidati che da originale come usciva in fabbrica non c'era ne il cambio elettronico cosi preciso, ne i freni cosi potenti!
Sei bravissimo a spiegare tutto ❤
Gran bel video Edo complimenti!! Io sono in Sardegna altrimenti ti avrei fatto provare la mia r1 del 98 ma completamente allestita di motore e tutti gli accessori da pista..camice balenate pistoni diametro maggiorato testata rielaborata 200cv cambio elettronico codone e sotto codone cambiato pinze radiali tubi treccia pedane retratte dischi cambiati e sospensioni marmitta completa dai collettori Arrow e silenziatore rielaborato a sfogo libero...non si può fare un paragone con le moto nuove, troppa differenza di motore
Bellissimo video, Grazie 🎉
Questo paragone era pazzesco, chiaramente sono due sviluppi Yamaha perfetti, CROSSPLANE IS A DREAM🔥🚀
Edo complimenti. Sulla 04 -07-08, la delicatezza di bronzine e albero, sono la regola oppure è il classico sintomo di una manutenzione sbagliata? Grazie
Guara la mia ha 25k km ed il motore mai aperto. Solo gioco valvole. Mangia un po' d'olio dai gommini valvola ma è normale.
Bellissima idea. Sarebbe stata l'apoteosi se ne avessi trovata una a carburatori della prima serie epr vedere l'evoluzione nei decenni. Il mio sogno è sempre stato qualcuno che provasse una moto eterna come il CBR600 in varie versioni dal 1987 con le ruote da 16-18 e i freni piccoli (ma che le riviste dell'epoca dicevano che frenasse più forte di quelle attuali, almeno come spazi d'arresto alle basse velocità) fino alle ultime versioni di pochi anni fa per vedere cosa comporti in termini di tempi sul giro tanti anni di evoluzione tecnologica. Ma capisco che la cosa è molto complessa da fare e forse interessa solo pochi vecchi nostalgici come me.
Ciao Edo, questa comparativa è molto interessante ma, considerando tutto, coppia, potenza, ciclistica, freni, ecc. Qual è la più facile da guidare? Considerando un dilettante che fa solo TD.
In teoria la nuova MA quella vecchia va molto meno quindi anche senza controlli è più gestibile! Ciao Ricardo!
Adesso potresti farlo anche con Suzuki,prendi il k5 se vuoi io lo ho,e un ultima versione, sarebbe bello👌🏻
Potrei parlare ore con tè sicuro hai una moto fantastica,ti saluto ☝️✌️🍀
Bella li Edo, fanne ancora 👍
Che spettacolo la 2004 😍😍 c’è lo da 4 anni e nn me la stanco mai..
Bel video ❤❤❤
Sarebbe stato carino vedere il tempo della nuova, con tutto in ordine.
Non tanto per il confronto con la "vecchia" (che comunque fa ancora venire i brividi), ma per capire il livello raggiunto dalle ultime 1000
In realtà se avessi fatto l'ultimo turno un 37 alto l'avrei fatto. Purtroppo abbiamo iniziato verso le 11, dalle 13 alle 14 fermi per la pausa ed alle 16.30 ha piovuto. Ho girato pochissimo e con moto non mie in una condizione che definirei "pericolosa" se parliamo di voler fare i tempi.
Prossima comparativa 🤟
Buongiorno, una domanda tecnica: perché i tappi delle forcelle sono stati aperti? Grazie in anticipo
Per cambiare le molle 🤷♂️😂
Ok, molto spesso nei manuali service lo si fa vedere con le forcelle completamente rimosse; a questo punto con un po' di malizia si può cambiare anche l'olio😂
Però come sound a me piace di più la 2004
Quoto
zahra
Pahi
Padipan
Io ho la 2004 altro film.. i pneumatici da 200 per strada non puoi ma puoi cambiare il pignone pier addirittura accorciare e divertentissima.. i pneumatici non sai mai cosa usare bene per strada i metterei gli SC ma non si può forse…
Edo la pista è stata sistemata da quel genio di Jarno Zaffelli
Che io sappia il TTX,non era disponibile per l’R1 ‘04. Lo hai adattato?
Lo avevamo fatto apposta 🙏 Super Tommy Noccioli 💪
Bel video
Prima o poi comprerò la R1 livrea cinquatenario… bellissima❤❤❤ a patto di convincere mia moglie, visto che di moto in garage ne ho già quattro 😂😂😂
Come ti capisco Edo, quanto mi manca la mia 2008🥲
Bello questo video
Scusatemi io sono una persona che 20 anni fa girava in maniera amatoriale (buon livello) con la mia r1 2000 .. x vicende veramente fortunate ho avuto la fortuna di “sopravvivere “ a quegli anni e da 2 anni ho avuto la FORTUNA di comprendere un v4s. Al contrario ti tanti splendidi ho già un corso pagato con edo ma sinceramente credete che un corso possa regalarvi sensibilità? Pensate che dopo un corso diventate piloti? A settembre spero di conoscere edo ma ricordatevi che si migliora con : umiltà, correttezza e consapevolezza. Mi spiego invece di fare i fenomeni non vergognatevi di essere rookie con un v4s, entrate in pista rispettando tutti con la consapevolezza di non essere il vr46 in pista. Sorpassate se sapete come farlo altrimenti un secondo non vi cambia la vita ma un’incidente potrebbe farlo! Ricordate Edo sa di cosa parla ma voi ascoltandolo non diventate come lui! P.s. bagnaia su un r1 2000 andrebbe piano perché fa quello che fa perché puó farlo in “sicurezza”
xl
premium
asia
Una comparativa con ducati Panigale V4 e 999s ! 🙏❤️
Vorrei chiedere ma il modello vecchio non è un crossplane? Perché con la r1 attuale si sente dal rombo del motore o sbaglio?
No è screamer.
Now english subtitles and it's perfect😉
17anni ma ancora dannatamente divertente!!
Edo se vuoi io sono vicino a Cremona e ho una rsv1000 factory 2004
Nella vecchia R1 se metti un /60 hai messo il forcellone della 2006?
No purtroppo. L'avevo cercato. Comunque ci sta lo stesso ma hai pochissima asola di forcellone disponibile. Infatti volavano maglie di catena a raffica 😂
@@EdoardoMazzuoli per farla stare hai messo un 16 e una corona da 47?
@@gabrieledonadelli9718 il rapporto del video è 15/48
La priva versione quando usci ha fatto scalpore
Ero piccolissimo! Che anni d'oro quelli per il motociclismo!
@@EdoardoMazzuoli ogni epoca ha le sue bellezze e difficoltà
Vedere la piastra di sterzo che gira dalla parte opposta della curva in staccata è da pelle d'oca!😅
Cmq io trovo la R1 2020 "dura" come nessun altra! Per fargli cambiare inclinazione devo spingere come un dannato. Ho provato a giocare con le regolazioni, abbassare le piastre, addirittura togliere l'ammo di sterzo, ovviamente a cambiare gomme, ma niente!😒
Mmm mi sa che tu sia completamente fuori strada così a naso. Ma che scelta è togliere l'ammortizzatore di sterzo? Ma perche?
@@EdoardoMazzuoli probabile visto che tutte le modifiche che ho provato non hanno dato risultati evidenti. Ho scollegato l'ammo di sterzo per pura disperazione dato che ha un comportamento da fermo poco prevedibile, cmq non era manco quello. Partendo dal presupposto che l'assetto originale sia una partenza corretta, mi resta solo da ingressare la serie sterzo, anche se a ruota alzata scorre benissimo.🙄
Hai un casco fighissimo 🤩
1:00 eh stop! prima di andare avanti la considerazione la faccio io. Credo che sia uno dei temi di dibattito di chi vuol farsi un mille da usare in pista: meglio una vecchia gloria su cui fare l'impossibile oppure un modello più recente con tutti i vantaggi dell'elettronica? Ad Edo l'ardua sentenza...
Va beh è quello che penso io eh....
a me piacerebbe vedere un bel gsxr750 bombardato come si deve!!!! ❤
Edo ma come mai stai girando con gli still martin e non i daytona
Purtroppo i miei Daytona erano in Germania in quell'occasione 🤷♂️
Ma come canta la 2004 ,,,,,,,,,un concerto ..........adoro!
Ho girato a Cremona con la mia R1 del 99, per godersi la giornata va benissimo.
Io ho 1 2004 e avevo una 2008, e con le pompe originali non riuscivo a fermarmi, tubi in treccia doppia calata e pinze originali. Niente non si fermava. Ho dovuto necessariamente mettere una pompa “stradale” ma più cicciotta.
C'è qualcosa che non andava sicuramente. Al mondiale SSP, fino al 2021 utilizzavano freni di serie. Non capisco come tu non possa fermarti 🤷♂️
@@EdoardoMazzuoli con la pompa originale, sopratutto con quella della 2008, mi trovavo a frenare e da che avevo una forza frenante molto blanda, me la trovavo tutta insieme. Spurghi, rettifiche, 2 kit di oring, pasticche, dischi, ovviamente tubi in treccia a doppia calata, ma faceva sempre lo stesso “problema” non riuscivo a regolare la frenata e quindi avevo timore a portare freno in curva. Ho messo una rcs normalissima ed è cambiato tutto. Magari ho beccato una pompa di serie che lavorava male. Ma era o niente o tutto e non mi trovavo 🤷🏻♂️ poi la 2008 me l’hanno rubata, ora ho una 2004 su cui ho trovato una 19 e frena esattamente come l’altra. Forse potrei anche essere io che ho poca forza negli avambracci 😅 comunque è solo la mia triste storia con le pompe freno di serie Yamaha 😅
io ho un 2006 e un 2023 e di motore non cè tanta differenza come dici te....la 2023 ha piu bassi e medi ma agli alti cè poca differenza con l altra anzi la 2006 avendo meno motore ai medi sembra che ha qualcosa in piu agli alti
Interesting feature, any chance to get it dubbed in to English ?
Done mate. Check it out!
@@EdoardoMazzuoli TY/ 2005 R1 (red) previous 98 R1 R&W. YZF-1000 96, FZR-1000 91, 89, FZ-750 86 & 88.
It would be great to have English subtitles
We're working on that for next videos. Sorry 🙏
@@EdoardoMazzuoli Thank you ! I have 2 x RN19 R1s and I love the RN12 too. So this content is super interesting for me and others 🙂
fai lo stesso video con le r6
Tra 2007 e attuale non cambia molto
❤
Edo la r1 2004 usciva con il posteriore 190/50🎉🎉🎉
Peggio ancora
@@EdoardoMazzuoli 😆
Avuta 2001 e 2006, diverse ma fantastiche
Qualcuno lo ha già detto che la 2004 è più bella?
Beh, se io giro 10" in più con una del 98, mi posso ritenere soddisfatto 😎
La verità è che con la R1 07 non c'è paragone
Si è più performante ma i le pinze della 07 daiiiiii 😱
Si tutto molto bello....ma al minuto 6:10 si sente un 2 tempi scaldarsi che ti fa passare la voglia del 1000 😅😂😂😂
Eheh lo sentivo quando montavo il video...!
la 2004 a un motore bellissima mi piace di piu il suono
Altra grande differenza la moto nuova ha l'albero motore crossplane
io ho R12003 solo pista, e mi diverto tanto
Mi mancava la vecchia r1
Tra la 2004 e la 2021 preferisco la gixxer k5😊
Il soud delle nuove 1000 somiglia sempre più a quello delle motogp
Ma dai sono due moto diverse e soprattutto il motore la 2004 e a fasatura regolare invece la M è un cp4 crossplane😢😢
gak
kamu
cara
Questa , quella … solo tu sai di che r1 stavi parlando
Eh? 🤷♂️
R1 è il migliore in pista ,secondo me.
Chi non vorrebbe fare un giro con una 2004😂😂
a questo punto potevi provare anche la 98....
sama
sama
Consiglio, musiche più basse, audio più alto
In realtà, dipende dai video però ho una playlist dedicata "solo" agli onboard.
@@EdoardoMazzuoli perché soprattutto in alcune parti col cellulare si fa un po' fatica a capire, non so se dipenda dal mio in questo particolare caso.
Però solo in questo video, gli altri sono perfetti!
Mascalzoncella a 40 anni ? Che la pena la sconti in HU
La 2004 montava un 190/50
Eh pensa te, ancora peggio 😂
Sempre e solo Yamaha.. ritorneremo in alto 😅
Quella a carburatori R1 era bella rabbiosa....
Non c’è paragone…. Le ho avute entrambe!!😅
Presente r1 2006
R1 2004 era 190/50 non 55
Peggio ancora
r1 2004 2006 190/50 nn 55
2:54 digli che ha la mamma con le scarpe di osso 🐄
😂😂😂
20v resta il.top...le.piste contano 0 le moto si usano il.70% su strada e li ne bastano 100 di cv....in pista ci và...chi se lo può permettere!!!
Parli troppo zio
Que moto è più e basta
Eh?😂
A mio parere non è una questione di cronometro, ma di fascino. E la Yamaha più affascinante tra le due sappiamo qual è
Mamma mia le pinze freno della 2004, quelle sono pinze delle chicco😂. Oltretutto in quell'epoca per avere il 190/55 ti dovevi necessariamente affacciare in casa ducati, perché le jap avevano il 190/50 come era uso nelle caverne dei pre sapiens, tralasciamo i tubi di gomma e tutto il resto della componentistica se no vado a vomitare 😂
Con le pinze della “Chicco” ci hanno frenato al mondiale Supersport fino al 2022 per regolamento. 😂
@@EdoardoMazzuoli Parliamo delle r6, meno cavalli meno peso, dopo aver messo mano comunque all'impianto, sostituendo i dischi le pasticche ecc. Ma al di là di questo rimangono delle pinze freno economiche se paragonate a quelle della concorrenza.
2004 mi piace molto di più
Fanculo i tempi in pista , entrambe non mi soddisfa o di erogazione , poco " puttane" troppo controllabili ai bassi , per me che ho tenuto per 10 anni la R1 98 ...so vero vanno forte entrambe più cavalli vanno di più agli alti , ma meno violente nell' erogazione , moto del genere x me non devono essere" fluide" la 2005 esempio usata di un amico , spalancando il gas in partenza , mi sembra da neo patentati.... E poi agli alti va vero...ma caxxo te ne fai agli alti in strada , e sotto è noiosa ....queste premesse , xchè per me , dopo averla avuta , la R1 nasce a carburatori , e la R1 x eccellenza x me è il 98 , sia esteticamente che x ignoranza ...belle anche dopo ma meno goduriose , e comunque non belle come la 98 !