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10:06 東濃民ですが、岐阜へ行くときは絶対名古屋経由で行きます。というか、岐阜に用事があることはほとんどなく、名古屋へ行く方が圧倒的に多いですね
そもそも東濃も西濃も名古屋市の一部地域みたいなもんやから、鉄道もそうなってるし、行く用事もないんよね😅
ですね 東濃は名古屋圏ですもんね 昔 関市にいた頃は都会に買い物と言うと 岐阜の柳ヶ瀬でしたが 東濃に帰って 柳ヶ瀬って言っても みんな知らない🤣 まず岐阜市には行かないですね🤣
太多線経由は電車無いもんな😅
岐阜県民だから嬉しい😊
愛知県民も嬉しい😆
最後、列車内で寝ている人すごい姿勢ですね。どんな夢を見ているのでしょうか？？？なんて思ったのでした。
ただ乗っているだけなのに楽しい。これが乗り鉄の極意ですね。
岐阜懐かしいです。ロープウェイで岐阜城に登りました。他県民ですが、緑が凄く素敵ですね。
岐阜っていう東海地方をメインに扱ってないと検証されない場所をやってくれる謎さん好き
それがビジネスなんだよ、関東、関西は多くのUA-camrが撮影してるから東海地方を独占して再生数稼いでる
ビジネスというのは表現が大げさ。岐阜みたいな(言っちゃあ悪いが)田舎には誰も興味ないだろう。それは岐阜以外の、関東関西周辺以外の多くの件で同じ。そもそも東海地方はほかにもライバルおるし関東関西のUA-camrは有象無象の雑魚ばかりで謎さんの敵ではない。
面白かったです。次は岐阜県最北端駅と最南端駅の移動を見たいです。
岐阜県を出ずに
高山線の杉原駅〜養老鉄道の美濃松山駅ですね。何時間かかるんやろ…
@@t_nakayama_screwballer_masa34特急が使えるなら、案外そっちの方が東西より早いかも？
元岐阜県民です。帰りたくなりました
冒頭のツバメさんかわいいっす(ハトさんもその後さりげなくご出演)😙🐦👍少し思ったのですが、中津川からだと岐阜駅より名古屋駅の方が、到着も早くて便利なんですね…！😳😂何より、鉄道唱歌の石碑の上のポスターがまさかの…いや、そこにソレを貼るのかという😱😂
穂積、墨俣、安八…岐阜に友人が多くよく行きました昼間に梁行って夕方から長良川の花火見て〜とか懐かしい彼ら(主に穂積)も鵜沼やら多治見やら中津川の方は、「名古屋いったほうが早い！行って帰ってきてもまだ着かねえ！」とか「中津川は市外局番長野じゃねぇか！」とか愛あるディスリ合いしてましたねｗみんなどおしてるかなぁ
東濃民です。面白い動画をありがとうございます。ちなみに岐阜県内完結ルートが名古屋経由よりも時間がかかる３つめの理由として、太多線と高山本線が全区間単線で、列車によっては途中駅で列車交換する際に停車時間が長くなるということもあるのではないかと思います。
オール各駅停車（区間快速等使っていますが）という点にこの検証のロマンを感じました。謎さん動画配信ありがとうございます😀
太多線は名古屋方面からの乗り継ぎに合わせてあるようなので、中津川方面からだと待ちがかなり発生するのですね。
エンタメとして楽しい内容ですが、それと同時に岐阜県鉄道交通の問題に気づく内容にもなっていましたね。各自治体共に、名古屋へのアクセスがよい反面、今は鉄道が横のつながりを作ることに十分役立っておらず、駅前商店街などが発展しにくい状況になっています。私は多治見駅を通勤利用しているのでそれを例にしますが、誘致したばかりのスーパーは撤退するのに、飲み屋は堅調なところもある意味わかりやすいと言えますね(飲み屋は自家用車で行けませんからね)。太多線は中央線が古虎渓駅近辺の大雨規制で運転見合わせになった時などの迂回ルートとして年に数回利用しています。各駅の乗り換えは便利なんですが、本数をもうちょっと増やさないと地元民が使いにくいだろうなと思います。
この動画見てると 兵庫県北部「普通乗り継ぎ」対南部「普通乗り継ぎ」の対決が見たくなった。是非検証お願いします。
坂祝以西の木曽川沿いの景色、好きです😊
長野県民ですが滋賀の彦根から帰る時すぐ岐阜県に入って、ちょっと愛知、また岐阜県に入る広い広いお隣県
岩手県の縦方向もすごいよね新幹線も何駅あるんやって感じだし
国鉄時代から長年都心への路線を偏重し続けた結果、本来一定の需要があるはずの県内移動は車や地元交通に完敗して時間の掛かるローカル線に…。北関東等でも見られる構図ですね。
面白い素敵な動画でした。このローカル感は謎さん以外にはなかなか難しいと思います。
坂下駅のツバメさん可愛い。岐阜県の美濃地方は東側と西側、冬の天気が全然違います。少しだけ文化や話し方も違います。あまり交流もありません。部活の大会くらいでしょうか。共通点は名古屋に親しみがあります。昔は太多線の電化や複線の話しがあったけどなくなってしまった。大垣〜中津川の直通列車を不定期てもいいから走らせてほしい。
現在、坂下駅に停車する列車は全て中津川駅発着なので中津川駅での乗り換えは必須。
企画が面白い！長野を南北で移動するとどれくらいかかるかもやってほしい！
養老線沿線出身なので、次は最北端→最南端が見たいです笑名古屋は行くけど岐阜市には行ったことない岐阜県民は割といると思います
最南端が養老鉄道・美濃松山駅で最北端がJR高山本線杉原駅ですね岐阜県内で完結するルートとなると、①養老鉄道で美濃松山→大垣②東海道線で大垣→岐阜③高山本線で岐阜→杉原乗り換え2回で済みますね
中央線沿線の人なら、そうかもしれんが。東海道線や高山線沿いの人はそんなことない。
東濃地区と岐阜市との往来は不便ですよね。また、僕は子供時代に初めて中央西線で恵那峡に親に連れられて行った際、多治見が岐阜県と聞かされてびっくりした記憶があります。
17:46 あはははは😂 声出して笑ってしまいました🙇♀️ 「夜になるとたくさんいるかも」👻🧟 ホントにそうかもですね、関ヶ原だから！
地元民です。315系の各停区間、つまり中津川駅から多治見駅までの区間ですが最高速度である130キロは出てないにしても125キロくらいは出しているんじゃないかと思しき区間が多少ありますね。（メーターを見たわけじゃないのであくまでも「…と思しき」です）
岐阜県の東西の移動が健康時間かかるのですね。乗り鉄には十分すぎるほど楽しめる企画ですね。次回は岐阜県の南北編をしていただければと思います。こちらの方が乗りごたえがあるルートになりそうです！
4:22315系のドアチャイムが多摩モノレールすぎて好き
鵜沼民なので興奮しちゃいました！確かに東農から西濃だと名古屋経由を選択しそうですが、需要者は少なそう…
この企画、、全ての都道府県でやったら面白そうやなぁ
19:31 寝ころんで楽みたいに見えるけど逆に頭とか腰とか痛くならないのか？
名古屋経由できたらもっと速いだろうけど、岐阜県内完結が条件だもんなあ夜には何が出るんですかねえ……
中津川で駅そば食べて欲しかった。謎さんらしい謎によい企画でよい景色を見せて貰いました！岐阜の方が車でも岐阜県内北部の東西移動は山を越えなければならないのでショートカットは難しいと言ってました。
10:27 各務原を「かがみがはら」とアナウンスしてますね。「かかみがはら」がもっともよく使われる発音だと思っていたのでびっくり(ﾟДﾟ)
各務原っていろんな言い方があって面白いですよね🚞かかみはら•かがみがはら•かがみはら•🚃にっぱらって聞いたこともあって岐阜の何処だ？と思いました😂
なかなか良い旅ですよね。ローカルと言われるかもしれませんが速達列車が全てではないと思います。ありがとうございました。
次は岐阜北部から南部の移動をお願いします😊
岐阜県の場合は最北端から最南端の移動に興味があります
太多線ってJR東海では珍しく（というか唯一の）周回乗車が可能な路線だしもっと巧い使い方ありそうなのになあ、と素人目には思うんだけど…ホームライナーも短命だったらしいし難しいのかねえ
シレっと紹介されてましたが名古屋お出かけきっぷはお得ですよね例えば大垣・名古屋往復で元がとれる！
多治見から美濃太田経由の岐阜までの車窓が懐かしいです🥹岐阜駅の◯のあたりも😅
岐阜県 プードルみたいな形してんね名古屋お出かけ切符よく使います。往復利用考えると圧倒的安価
そうなんですよね、私も小学校の頃に、初めて岐阜県地図を見た時の感想が、えっ、ワンちゃんみたいやんて思いましたもん(岐阜県岐阜市民です)😅
@@KOMAKI-m6t確かに初めて形見た時思った😊小金持ちのおばはんが飼ってるようなセンス悪い犬にめっちゃ似てるやんって思った😅
まだ東西はそこまで大変ではないかな。大変なのは最南端から最北端。
中央線沿線民ですが、中津川から先がどうなっているのか知らなかったです。
楽しく拝見させていただきました機会があれば五ノ三(愛知最西端駅)〜東栄(愛知最東端駅)をお願いします。
太多線高山線で岐阜まて一気に行けるか
東濃地区って、名古屋との結びつきが強く、岐阜との結びつきがかなり希薄
次は、岐阜の北端から南端ですねぇ？
同じ長さの棒をT字に並べると縦の線が長く見えるのと同じように、岐阜もこの形が原因で南北が長くて東西が短いように見えてしまうんだろう。
つまり、岐阜県内東端～西端+米原まで乗れば、１８きっぷ１回分の元が取れてしまうと。
東西よりも南北が大変そう！
17:54関ヶ原駅も無人化ですか、、
東西は中央本線と東海道本線を乗り継ぐと、名古屋経由でもわりと楽ですが、南北はキツイですよ。
10:26この空中歩道よく行ったなあ…
お疲れ様でした。岐阜県民で知った駅がたくさん出てきて嬉しい😃💕次は養老鉄道～高山線の南北移動をお願いします。時間はかなりかかりますが😅
南北移動は果たして日帰りできるのでしょうか。
@@ネントール調べてみた結果6時間ぐらいかかるけど日帰り圏内ではある
@@nagsa_lino わざわざ調べてくれてありがとうございます
三重の北から南をやってほしい
中津川坂下って運転する意味あるのかなって思ってたけど岐阜県内完結だからね納得
撮り鉄でよく使ったルートとほぼ同じ。懐かしいねえ。
金〇園を映すのは謎さんクオリティ🤔💭私、個人的には311系好きです
京都府の東端と西端とを行くのもなかなかです。是非一度。
多治見から岐阜までの電車が非電化っていうのが不便すぎる...名鉄も通ってないし...
途中の鵜沼→新鵜沼で名鉄に乗り換えできますが、かえって遅くなると思います😰
名鉄は、昔は八百津までは行ってたんですよね、可児〜明智から分岐して。今は可児〜御嵩間は、なんとか存続してるみたいですけどね。
@@KOMAKI-m6t 八百津線、乗ったことありますよ😅
@@珍100系 鵜沼から岐阜までは、高山線と並んで線路が走ってるところがあります、離れる区間もあるけど🙇♀️
名古屋通れ
8:17 ビールじゃない…だと…
中央西線中津川以北は特急でしか移動したことないので坂下や落合川はいつも通過してるなこのルートで無課金だと普通や各駅停車の快速に乗ることになるので駅を通過するには特急課金（中津川→多治見、美濃太田→岐阜）が必要なんですね
自分は多治見市民です。多治見と岐阜は美濃太田経由が多いです。
最後寝転んでるやついて草
中山道ルートですねえ。関ヶ原と柏原の駅間はかなり長いですが、もし今須に駅が置かれていたらそこがゴールになっていたでしょう。
名古屋経由より時間がかかるもう一つの理由が太多線・高山線ともに単線だからというのもある
静岡県の最北端～最南端も是非お願いします。
関ヶ原の夜は増えるらしいですね。
岐阜県最北端の杉原駅と最南端の美濃松山駅は225.4kmで5時間11分でめちゃくちゃ時間がかかります（乗換案内参考）
ルートを逆にすると、２つのネタ列車に乗れる7:17関ケ原発豊橋行き（逆走列車）と、11:15発中津川発坂下行き（たった２駅で終わり）
中央本線の区間快速と、東海道本線の新快速にお乗りになったけど、いずれも通過する区間は乗車していないので、当該路線の全ての駅に停車したことになりますね。ところで、是非、次回は、岐阜県の北の端の駅から南の端の駅までお願いします。それも、普通列車でお願いします。じゃないと、杉原駅から飛騨古川駅まで来た後に、特急で一気に岐阜駅まで来ちゃうから面白くないですからね。で、実は、岐阜県の最東端の駅は、新穂高ロープウェイの西穂高口駅ですが、３駅目の新穂高温泉駅で乗り継ぎが直ぐ終わってしまいますから、坂下駅から開始で良かったと思います。
太多線の本数を考えると、26分の待ちは早いほうかな？とも思ってしまいますね😂
そもそも県民に東西の移動をする気がないのがよくわかりました😅
私自身、大学受験の際、社会科は地理を選択してて、地図見るのが大好きなのですが、岐阜県の面積が全国第7位とは知りませんでした。南北もさることながら、東西も意外に広いんですね。
岐阜県は南北に広い路線で次は南北もやって欲しいと思ってます。
「木曽の流れは名も清き 豊かな里の揺り篭に 望みは高く慎ましく 鵜沼 鵜沼 鵜沼中学校」 これは昭和３７年まで鵜沼西町にあった鵜沼中学校の校歌です。 尚、鵜沼中学校は 昭和３８年の一年間だけ 国立岐阜工業高等専門学校の校舎として採用されてました。
岐阜からの車窓…ソー◯ランド❤
多治見は岐阜県ですが名古屋の方が都合良く聴覚障害児は千種の聾学校に｡どうしても岐阜なら可児から名鉄利用😅太多線は各停だし乗継ぎ悪いんです😢
可児から名鉄利用でも結局一度は愛知県に出てしまうのか
@@Tsurusampachi 可児乗換えで一旦犬山経由になりますね🤔短大で岐阜研修で帰宅時に新岐阜で迷子に😅
岐阜県民ですので、なんか嬉しいあと、どうでもいいとは思うのですが、関ケ原町民に指摘されたのですが、関ヶ原ではなく関ケ原だそうです。大きなケを使うのが正しいらしい
沖縄でやったらめっちゃ楽
夜になると…怖😱
名古屋～岐阜が最速18分（でしたっけ？）と近いのがね…
この動画の撮影は平日だったんですね。「大垣ダッシュ」は時間帯によるのかな？
地元民からしたら、駅数が多く本数が多い名鉄の方が便利かな
車では高速なしが条件でも意外と不便ではない 店が割と多いのがいいんですよね
最東端の駅は坂下？最西端は関ヶ原 どちらも特別な何かが無い限り行かない駅 太多線より中央線で名古屋経由で行く方が時短だけどね
19:18 最後の締めは指名手配犯のポスター
なかなか行かない区間だよな😂
坂下→中津川→多治見→美濃太田→岐阜→大垣→関ヶ原のコースで直通ありだと3回、直通なしだと5回乗り換え
後で、見ます。
今度は南北でお願いします
岐阜から大垣まで18分もかかるっけ？
お疲れ様でした ウチの子供小1でひとりで中津川(東)から郡上(西)まで電車で行きました(親は心配でした🤣)よく行ったなぁと 今ながら思います
飛騨生まれ、名古屋からの南北しか知らん。太多線聞いたかな。
最南端から最北端も、是非！
三重県だとラク…かな？🤔
最東端〜最西端まで、県外に出ずに移動するのが最も困難なのが…茨城県と群馬県ですね。謎さんならいつかやってくれるはず！(笑)※調べてみたところ、群馬よりも茨城の方がより難易度が高いことが判明
古河はどうやっても鉄道だけなら県外に出ないと
@@user-ce4rpMOTHgj1ck 古河からだと、県内の他の駅に直通する定期のバス路線もないみたいです。(季節運行の免許センター行きバスを使うしかない)群馬だと、板倉東洋大前〜館林のバスがある模様。
この企画、47都道府県でやってほしい（無茶振り） wikiに各都道府県の東西南北駅一覧あるからあとは乗るだけ（）
岐阜(美濃)に住んだことがあれば、名古屋経由にする方が自然だと肌感覚でわかりますよね。それほど名古屋(愛知県)の属国だということです😁
10:06 東濃民ですが、岐阜へ行くときは絶対名古屋経由で行きます。
というか、岐阜に用事があることはほとんどなく、名古屋へ行く方が圧倒的に多いですね
そもそも東濃も西濃も名古屋市の一部地域みたいなもんやから、鉄道もそうなってるし、行く用事もないんよね😅
ですね 東濃は名古屋圏ですもんね 昔 関市にいた頃は都会に買い物と言うと 岐阜の柳ヶ瀬でしたが 東濃に帰って 柳ヶ瀬って言っても みんな知らない🤣 まず岐阜市には行かないですね🤣
太多線経由は電車無いもんな😅
岐阜県民だから嬉しい😊
愛知県民も嬉しい😆
最後、列車内で寝ている人すごい姿勢ですね。どんな夢を見ているのでしょうか？？？なんて思ったのでした。
ただ乗っているだけなのに楽しい。これが乗り鉄の極意ですね。
岐阜懐かしいです。ロープウェイで岐阜城に登りました。
他県民ですが、緑が凄く素敵ですね。
岐阜っていう東海地方をメインに扱ってないと検証されない場所をやってくれる謎さん好き
それがビジネスなんだよ、関東、関西は多くのUA-camrが撮影してるから東海地方を独占して再生数稼いでる
ビジネスというのは表現が大げさ。岐阜みたいな(言っちゃあ悪いが)田舎には誰も興味ないだろう。
それは岐阜以外の、関東関西周辺以外の多くの件で同じ。
そもそも東海地方はほかにもライバルおるし関東関西のUA-camrは有象無象の雑魚ばかりで謎さんの敵ではない。
面白かったです。
次は岐阜県最北端駅と最南端駅の移動を見たいです。
岐阜県を出ずに
高山線の杉原駅〜養老鉄道の美濃松山駅ですね。
何時間かかるんやろ…
@@t_nakayama_screwballer_masa34
特急が使えるなら、案外そっちの方が東西より早いかも？
元岐阜県民です。帰りたくなりました
冒頭のツバメさんかわいいっす(ハトさんもその後さりげなくご出演)😙🐦👍少し思ったのですが、中津川からだと岐阜駅より名古屋駅の方が、到着も早くて便利なんですね…！😳😂何より、鉄道唱歌の石碑の上のポスターがまさかの…いや、そこにソレを貼るのかという😱😂
穂積、墨俣、安八…岐阜に友人が多くよく行きました
昼間に梁行って夕方から長良川の花火見て〜とか懐かしい
彼ら(主に穂積)も鵜沼やら多治見やら中津川の方は、「名古屋いったほうが早い！行って帰ってきてもまだ着かねえ！」とか「中津川は市外局番長野じゃねぇか！」とか愛あるディスリ合いしてましたねｗ
みんなどおしてるかなぁ
東濃民です。
面白い動画をありがとうございます。
ちなみに岐阜県内完結ルートが名古屋経由よりも時間がかかる３つめの理由として、太多線と高山本線が全区間単線で、列車によっては途中駅で列車交換する際に停車時間が長くなるということもあるのではないかと思います。
オール各駅停車（区間快速等使っていますが）という点にこの検証のロマンを感じました。謎さん動画配信ありがとうございます😀
太多線は名古屋方面からの乗り継ぎに合わせてあるようなので、中津川方面からだと待ちがかなり発生するのですね。
エンタメとして楽しい内容ですが、それと同時に岐阜県鉄道交通の問題に気づく内容にもなっていましたね。
各自治体共に、名古屋へのアクセスがよい反面、今は鉄道が横のつながりを作ることに十分役立っておらず、駅前商店街などが発展しにくい状況になっています。私は多治見駅を通勤利用しているのでそれを例にしますが、誘致したばかりのスーパーは撤退するのに、飲み屋は堅調なところもある意味わかりやすいと言えますね(飲み屋は自家用車で行けませんからね)。
太多線は中央線が古虎渓駅近辺の大雨規制で運転見合わせになった時などの迂回ルートとして年に数回利用しています。各駅の乗り換えは便利なんですが、本数をもうちょっと増やさないと地元民が使いにくいだろうなと思います。
この動画見てると 兵庫県北部「普通乗り継ぎ」対南部「普通乗り継ぎ」の対決が見たくなった。是非検証お願いします。
坂祝以西の木曽川沿いの景色、好きです😊
長野県民ですが滋賀の彦根から帰る時すぐ岐阜県に入って、ちょっと愛知、また岐阜県に入る広い広いお隣県
岩手県の縦方向もすごいよね
新幹線も何駅あるんやって感じだし
国鉄時代から長年都心への路線を偏重し続けた結果、
本来一定の需要があるはずの県内移動は車や地元交通に完敗して時間の掛かるローカル線に…。
北関東等でも見られる構図ですね。
面白い素敵な動画でした。
このローカル感は謎さん以外にはなかなか難しいと思います。
坂下駅のツバメさん可愛い。岐阜県の美濃地方は東側と西側、冬の天気が全然違います。少しだけ文化や話し方も違います。あまり交流もありません。部活の大会くらいでしょうか。共通点は名古屋に親しみがあります。昔は太多線の電化や複線の話しがあったけどなくなってしまった。大垣〜中津川の直通列車を不定期てもいいから走らせてほしい。
現在、坂下駅に停車する列車は全て中津川駅発着なので中津川駅での乗り換えは必須。
企画が面白い！長野を南北で移動するとどれくらいかかるかもやってほしい！
養老線沿線出身なので、次は最北端→最南端が見たいです笑
名古屋は行くけど岐阜市には行ったことない岐阜県民は割といると思います
最南端が養老鉄道・美濃松山駅で最北端がJR高山本線杉原駅ですね
岐阜県内で完結するルートとなると、
①養老鉄道で美濃松山→大垣
②東海道線で大垣→岐阜
③高山本線で岐阜→杉原
乗り換え2回で済みますね
中央線沿線の人なら、そうかもしれんが。
東海道線や高山線沿いの人はそんなことない。
東濃地区と岐阜市との往来は不便ですよね。また、僕は子供時代に初めて中央西線で恵那峡に親に連れられて行った際、多治見が岐阜県と聞かされてびっくりした記憶があります。
17:46 あはははは😂 声出して笑ってしまいました🙇♀️ 「夜になるとたくさんいるかも」👻🧟 ホントにそうかもですね、関ヶ原だから！
地元民です。
315系の各停区間、つまり中津川駅から多治見駅までの区間ですが最高速度である130キロは出てないにしても125キロくらいは出しているんじゃないかと思しき区間が多少ありますね。（メーターを見たわけじゃないのであくまでも「…と思しき」です）
岐阜県の東西の移動が健康時間かかるのですね。乗り鉄には十分すぎるほど楽しめる企画ですね。次回は岐阜県の南北編をしていただければと思います。こちらの方が乗りごたえがあるルートになりそうです！
4:22
315系のドアチャイムが多摩モノレールすぎて好き
鵜沼民なので興奮しちゃいました！確かに東農から西濃だと名古屋経由を選択しそうですが、需要者は少なそう…
この企画、、全ての都道府県でやったら面白そうやなぁ
19:31 寝ころんで楽みたいに見えるけど逆に頭とか腰とか痛くならないのか？
名古屋経由できたらもっと速いだろうけど、岐阜県内完結が条件だもんなあ
夜には何が出るんですかねえ……
中津川で駅そば食べて欲しかった。
謎さんらしい謎によい企画でよい景色を見せて貰いました！
岐阜の方が車でも岐阜県内北部の東西移動は山を越えなければならないのでショートカットは難しいと言ってました。
10:27 各務原を「かがみがはら」とアナウンスしてますね。
「かかみがはら」がもっともよく使われる発音だと思っていたのでびっくり(ﾟДﾟ)
各務原っていろんな言い方があって面白いですよね🚞
かかみはら•かがみがはら•かがみはら•🚃にっぱらって聞いたこともあって岐阜の何処だ？と思いました😂
なかなか良い旅ですよね。ローカルと言われるかもしれませんが速達列車が全てではないと思います。ありがとうございました。
次は岐阜北部から南部の移動をお願いします😊
岐阜県の場合は最北端から最南端の移動に興味があります
太多線ってJR東海では珍しく（というか唯一の）周回乗車が可能な路線だしもっと巧い使い方ありそうなのになあ、と素人目には思うんだけど…ホームライナーも短命だったらしいし難しいのかねえ
シレっと紹介されてましたが名古屋お出かけきっぷはお得ですよね
例えば大垣・名古屋往復で元がとれる！
多治見から美濃太田経由の岐阜までの車窓が懐かしいです🥹
岐阜駅の◯のあたりも😅
岐阜県 プードルみたいな形してんね
名古屋お出かけ切符よく使います。往復利用考えると圧倒的安価
そうなんですよね、私も小学校の頃に、初めて岐阜県地図を見た時の感想が、えっ、ワンちゃんみたいやんて思いましたもん(岐阜県岐阜市民です)😅
@@KOMAKI-m6t確かに初めて形見た時思った😊小金持ちのおばはんが飼ってるようなセンス悪い犬にめっちゃ似てるやんって思った😅
まだ東西はそこまで大変ではないかな。大変なのは最南端から最北端。
中央線沿線民ですが、中津川から先がどうなっているのか知らなかったです。
楽しく拝見させていただきました
機会があれば五ノ三(愛知最西端駅)〜東栄(愛知最東端駅)をお願いします。
太多線高山線で岐阜まて一気に行けるか
東濃地区って、名古屋との結びつきが強く、岐阜との結びつきがかなり希薄
次は、岐阜の北端から南端ですねぇ？
同じ長さの棒をT字に並べると縦の線が長く見えるのと同じように、
岐阜もこの形が原因で南北が長くて東西が短いように見えてしまうんだろう。
つまり、岐阜県内東端～西端+米原まで乗れば、１８きっぷ１回分の元が取れてしまうと。
東西よりも南北が大変そう！
17:54関ヶ原駅も無人化ですか、、
東西は中央本線と東海道本線を乗り継ぐと、名古屋経由でもわりと楽ですが、南北はキツイですよ。
10:26この空中歩道よく行ったなあ…
お疲れ様でした。
岐阜県民で知った駅がたくさん出てきて嬉しい😃💕
次は養老鉄道～高山線の南北移動をお願いします。
時間はかなりかかりますが😅
南北移動は果たして日帰りできるのでしょうか。
@@ネントール調べてみた結果6時間ぐらいかかるけど日帰り圏内ではある
@@nagsa_lino わざわざ調べてくれてありがとうございます
三重の北から南をやってほしい
中津川坂下って運転する意味あるのかなって思ってたけど岐阜県内完結だからね納得
撮り鉄でよく使ったルートと
ほぼ同じ。懐かしいねえ。
金〇園を映すのは謎さんクオリティ🤔💭私、個人的には311系好きです
京都府の東端と西端とを行くのもなかなかです。是非一度。
多治見から岐阜までの電車が非電化っていうのが不便すぎる...
名鉄も通ってないし...
途中の鵜沼→新鵜沼で名鉄に乗り換えできますが、かえって遅くなると思います😰
名鉄は、昔は八百津までは行ってたんですよね、可児〜明智から分岐して。今は可児〜御嵩間は、なんとか存続してるみたいですけどね。
@@KOMAKI-m6t 八百津線、乗ったことありますよ😅
@@珍100系 鵜沼から岐阜までは、高山線と並んで線路が走ってるところがあります、離れる区間もあるけど🙇♀️
名古屋通れ
8:17 ビールじゃない…だと…
中央西線中津川以北は特急でしか移動したことないので坂下や落合川はいつも通過してるな
このルートで無課金だと普通や各駅停車の快速に乗ることになるので駅を通過するには特急課金（中津川→多治見、美濃太田→岐阜）が必要なんですね
自分は多治見市民です。多治見と岐阜は美濃太田経由が多いです。
最後寝転んでるやついて草
中山道ルートですねえ。関ヶ原と柏原の駅間はかなり長いですが、もし今須に駅が置かれていたらそこがゴールになっていたでしょう。
名古屋経由より時間がかかるもう一つの理由が太多線・高山線ともに単線だからというのもある
静岡県の最北端～最南端も是非お願いします。
関ヶ原の夜は増えるらしいですね。
岐阜県最北端の杉原駅と最南端の美濃松山駅は225.4kmで5時間11分でめちゃくちゃ時間がかかります（乗換案内参考）
ルートを逆にすると、２つのネタ列車に乗れる
7:17関ケ原発豊橋行き（逆走列車）と、11:15発中津川発坂下行き（たった２駅で終わり）
中央本線の区間快速と、東海道本線の新快速にお乗りになったけど、いずれも通過する区間は乗車していないので、当該路線の全ての駅に停車したことになりますね。
ところで、是非、次回は、岐阜県の北の端の駅から南の端の駅までお願いします。それも、普通列車でお願いします。じゃないと、杉原駅から飛騨古川駅まで来た後に、特急で一気に岐阜駅まで来ちゃうから面白くないですからね。
で、実は、岐阜県の最東端の駅は、新穂高ロープウェイの西穂高口駅ですが、３駅目の新穂高温泉駅で乗り継ぎが直ぐ終わってしまいますから、坂下駅から開始で良かったと思います。
太多線の本数を考えると、26分の待ちは早いほうかな？とも思ってしまいますね😂
そもそも県民に東西の移動をする気がないのがよくわかりました😅
私自身、大学受験の際、社会科は地理を選択してて、地図見るのが大好きなのですが、岐阜県の面積が全国第7位とは知りませんでした。南北もさることながら、東西も意外に広いんですね。
岐阜県は南北に広い路線で次は南北もやって欲しいと思ってます。
「木曽の流れは名も清き 豊かな里の揺り篭に 望みは高く慎ましく 鵜沼 鵜沼 鵜沼中学校」 これは昭和３７年まで鵜沼西町にあった鵜沼中学校の校歌です。
尚、鵜沼中学校は 昭和３８年の一年間だけ 国立岐阜工業高等専門学校の校舎として採用されてました。
岐阜からの車窓…ソー◯ランド❤
多治見は岐阜県ですが名古屋の方が都合良く聴覚障害児は千種の聾学校に｡どうしても岐阜なら可児から名鉄利用😅太多線は各停だし乗継ぎ悪いんです😢
可児から名鉄利用でも結局一度は愛知県に出てしまうのか
@@Tsurusampachi 可児乗換えで一旦犬山経由になりますね🤔短大で岐阜研修で帰宅時に新岐阜で迷子に😅
岐阜県民ですので、なんか嬉しい
あと、どうでもいいとは思うのですが、関ケ原町民に指摘されたのですが、関ヶ原ではなく関ケ原だそうです。大きなケを使うのが正しいらしい
沖縄でやったらめっちゃ楽
夜になると…怖😱
名古屋～岐阜が最速18分（でしたっけ？）と近いのがね…
この動画の撮影は平日だったんですね。「大垣ダッシュ」は時間帯によるのかな？
地元民からしたら、駅数が多く本数が多い名鉄の方が便利かな
車では高速なしが条件でも意外と不便ではない 店が割と多いのがいいんですよね
最東端の駅は坂下？最西端は関ヶ原 どちらも特別な何かが無い限り行かない駅 太多線より中央線で名古屋経由で行く方が時短だけどね
19:18 最後の締めは指名手配犯のポスター
なかなか行かない区間だよな😂
坂下→中津川→多治見→美濃太田→岐阜→大垣→関ヶ原のコースで直通ありだと3回、直通なしだと5回乗り換え
後で、見ます。
今度は南北でお願いします
岐阜から大垣まで18分もかかるっけ？
お疲れ様でした ウチの子供小1でひとりで中津川(東)から郡上(西)まで電車で行きました(親は心配でした🤣)よく行ったなぁと 今ながら思います
飛騨生まれ、名古屋からの南北しか知らん。太多線聞いたかな。
最南端から最北端も、是非！
三重県だとラク…かな？🤔
最東端〜最西端まで、県外に出ずに移動するのが最も困難なのが…
茨城県と群馬県ですね。
謎さんならいつかやってくれるはず！(笑)
※調べてみたところ、群馬よりも茨城の方がより難易度が高いことが判明
古河はどうやっても鉄道だけなら県外に出ないと
@@user-ce4rpMOTHgj1ck
古河からだと、県内の他の駅に直通する定期のバス路線もないみたいです。
(季節運行の免許センター行きバスを使うしかない)
群馬だと、板倉東洋大前〜館林のバスがある模様。
この企画、47都道府県でやってほしい（無茶振り）
wikiに各都道府県の東西南北駅一覧あるからあとは乗るだけ（）
岐阜(美濃)に住んだことがあれば、名古屋経由にする方が自然だと肌感覚でわかりますよね。それほど名古屋(愛知県)の属国だということです😁