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このエンジン、ハイオクかと思いきやレギュラー仕様なのがまたいいんですよね。
150円と160円なんか一緒だよ。
@@ktgt8322 ガソリン代の問題として片付けてもいいけど、マツダのいいクルマを多くの人に負担少なく使ってもらいたいと言う思想に敬意示したい。
@@ktgt8322 心理的負担が僅か10円/Lでも安ければ得した気分になりますよ。そういう細かな気遣いが重要です。
今や160円と170円
MAZDA車がこんなに評価される時代がくるとは…広島人には嬉しい限りです😭
CX5 25TAWDオーナーですが。私も凄く良いと感じながら乗っています。やっと評価して頂けて嬉しいです。当初からマツダさんは25Tについて。環境性能に配慮しながら実用域3.7リッターV6並みの出力を狙った、と言う通り滑らかで上質感を感じられるエンジンです。五味さんがプチセレブなエンジンと言った所で思い切り頷いてしまいました。
独自の路線を行くマツダ結構好き
トランクの出っ張りはBOSEのウーハーですよ。ウーハーの設定ないともっと広々してます！
MAZDA車は10年前に車学でしか乗ったことないのに最近の圧倒的な質感の高さとコスパにもう惚れてます。ファミリーカーとして使うにはもったいない...
ついにcx8 exclusive プラチナクォーツの オーバーンを買ってしまいました！まだ20代なんで白やグレーと迷いましたが、この落ち着いた高級感は圧倒的ですね。納車が楽しみです！
冒頭のMAZDA6のマシングレーがカッコ良すぎる！！
めちゃくちゃ待ってました！
SKY-X乗って、2.5T乗ると燃費と高回転まで回した時のフィーリング以外は2.5の圧勝。1番は五味さんの仰ってる通り加速がスムーズです。SKY-Xは重い。
Xと25Tだと、常用域のトルクが桁違いすからね。一番バランスが良いのは2.2d笑
個人的に思う1番バランス良いエンジンは2Lマイルドハイブリッド( ^ω^ )笑アクセルのツキの良さは異常、モーターがないと有り得ないフィーリングです。
五味さんが褒めるほどのMAZDA恐るべし
センターコンソールで運転支援は細かく設定できるのでハンドルアシストを早くにするとしっかりとした運転支援を得られると思います。
夏到来の頃に秋到来😂待ってました👏🏻
25Tに初めて乗った時の感動を思い出しました。25T出た当初も皆さん口を揃えて2.2Dの方が良いとおっしゃってました。そのため、当時2.2Dと最後までどちらにするか悩みましたが、五味さんに25Tのことを誉められると嬉しいですね。最終的に自分のフィーリングを信じて25Tプロアクティブの4WD購入しました。とても良い車ですよ。
大トロじゃないですか！
フィーリングはガソリンターボのほうが当然いいよ☺️ディーゼルターボは経済的ってだけ
私も25Tに試乗した時の感動凄かったです！踏んだら踏んだだけ素直にタイムラグなくグイグイ加速されていく感じ、ガソリンとディーゼルの良いとこどりな感じがして魅力的でした！25Tと25Sとじゃ燃費ほとんど変わらないのも◎
私も稼ぎが良かったら25T買ってました・・・
長く乗り続けるならcx-8は25TのAWDがBestだと思います。
これだけ良い車なのだから、プラドと同じくらい評価されて欲しい。一長一短なのですから。バスボート(サウザー)牽引のCM、抜群でした。
このレビュー待ちわびてました！
待ってた！！
マツダ本当に好き。
昨日、何の迷いもなくディーゼルのほう契約してきたけどこの動画を先に見てたらかなり悩んでただろうなぁ…
CX-5ですが25Tに乗ってます。スムーズで静かで、かつあまり回さなくともすぃーっと走っていく感じがディーゼルに似てるけど優るところだと思います。ディーゼルも静かですがこちらと比べるとやはり音と振動は少し気になる。でも燃費と、大きなクルマを力強く動かしている感じで個人的にはディーゼル推しです。遠出した時、ディーゼルに慣れてる身からすると25Tの場合はかなりの勢いで燃料が！減っていくのがちょっと嫌ですね。
内装もデザインもシートの質感もさることながら音へのこだわりもあり使い勝手も良い。色の質感も最高。しかもこの価格帯。三列目まであるファミリーカーでここまでのこだわりを持てる車ってマツダしかないね。
cx-8のexclusivemodeはめっぽうゴージャスですね！インテリア・エクステリア共に高級感が感じられて好きです😏
マツダのレビューといえばここですね！
CX-8は何を重視するか、何と比較するかで印象が変わる車ですね😅
なんでマツダってこんなにセンスいいんだろ…CX-8もこのグリルの方がかっこいいなあ✨
Rx-7(FD)のデザインが未だ色褪せないのがセンスの良さを現しています。
25Tいいですね。MAZDA3にも25T出して欲しい・・・ボンネットが重いのは、重量というより付け根の支点の位置が高いのが原因かも？
逆輸入すれば不可能ではないが・・・。
Mazda3に25Tとは・・・もはやマツスピMazda3作れるんじゃない？( ^-^)
マツダのレーンキープは、介入の具合と早さをマツコネで設定変更できます。早くすると真ん中キープ。
完全ドライ路面の法定速度でフルタイムでないのに四駆に入りますかね？または後輪に加重したことをそんなに感じますかね？
四駆とディーゼルもレビューして欲しかったです
exclusiveのCX8で白ナッパレザーですが凄く手触り気持ちいいし今の所全く色移りもないです国内外の試乗車全て乗りましたがこれだけ唯一子供達が車酔いしなかった女性人気も高いしお勧めですよ〜
CX8 エクスクルーシブディーゼルの試乗を昨日して、25Tの試乗を今日してきました。かなり滑らかで驚きましたが価格差がないのでディーゼルしか考えてませんでしたが、この動画でもう一度真剣に検討し直します。購入前にアップロードしてくれてありがとうございます。
五味ちゃんの言うとおりAWDだとピシッとコーナリングするし走りもダイレクトです
何より乗り心地がFFとAWDで比較するとAWDのが良い。
輸入車のSUVだと幅が2メートルを超えたりするから、1.84mに収めているのは有り難いね。
輸入車のこの価格帯で2m越えのSUVってないんじゃないかなー(多分)
@@46nekochan3 価格帯だけでいえば、X1とかXC40ですよ。それがCX-8のライバルとは考えにくいと思いますが。車体サイズでいえば、ディスカバリーとかGLE～GLSの間じゃないですかね。ディスコはきっちり２ｍですし。
人並みの脳みそを持っていれば、価格帯で並べた話ししてないことくらい分かりそうなものだが・・・
ほかのCx-8の動画も見たいです！
これが売れたら、ただでさえMAZDA単独で達成不可能なCAFEからさらに遠ざかるので、ラインナップはするけれども積極的に売るわけにはいかないグレードになってしまうのが、2.5リッターターボエンジンなんですよね。規制の是非は置いておいて、トヨタみたいにハイブリッドで燃費稼いで、数が出ない趣味の車にハイパワーのターボという企業戦略でないと、メーカーとしてこの先生き残るのは厳しいかと
都市部で数売るBEVと自動車の維持が安いど田舎に移住してでもって趣味的層向けのハイパフォーマンスエンジンで分けるしかないかと…
トヨタのTHSを使ったハイブリッド車やPHEVをこの先出すみたいですよ。勿論BEVも
走りと内外装のデザイン、品質、価格、どこを取っても非の打ち所がない。これで次世代直6エンジンとミッション、EVハイブリッドをどう組み合わせて出してくるのかが凄い楽しみ。
マツダ大好きな人ですね
今日注文してきました！CX8 Exclusive！赤のインテリア想像以上に良かったので皆さんぜひ見に行ってみてください！！！納車2月後半〜3月。。比較したLEXUSは6月〜8月だったのでまだまし。。
トランクの下の左半分は、BOSEのスピーカーが収納されていると思います！
話の本筋ではないけどMazda6の色凄いなんか水墨画みたい
最新のマイチェンでガソリンターボが一気に設定減りましたが、補強の入ったボディで五味さんの評価がどうなるか非常に気になります。是非ともAWDでのインプレッション期待してます。実は次期マイカーの筆頭候補なんですw
マツダの車いい感じですね
CX-5 25T AWDが至高ってのがよく分かった。
具体的に
CX-8のが良いよ
cx-5の25Tは正直言ってパワーがありすぎです。常時4〜5名乗っているならまだしも、常時1〜2名乗車なら25sのがバランスが良いです。25s唯一の不満点が一般道での追い越し加速ぐらいですが、安全運転していれば使う機会はほぼ皆無です。
サドルポスト固定して
外装内装どっちもホントに良いな
@@北海道太郎-r1f ダル絡みすぎて笑ったww
@@ほ-y4l 荒らすなよ？
@@北海道太郎-r1f ブーメラン刺さってるよ🪃
@@ほ-y4l そういうコメントが荒らしてるっていうんだぞ。学習しなさい。
今はMAZDA3セダンのSKY-X乗ってて次はCX-8に乗るって決めてます！5年後ぐらいになるんで直6ディーゼル＋マイルドハイブリッド絶対に積まれると思ってるんで既に楽しみですね〜うぉう！
3列シートは必要ないけどデザインはCX-5より好き。
オートマの多段化とスカイルーフ装備になるともっと魅力が増すなあ。
cx-5だと有り余るパワー感なんだけど、cx-8の25Tは丁度良いパワー感になる。
リアのデザインが今風になって欲しいのとでかエンブレムが小さくなったら買いたいなぁって思ってるんでとりあえずCX-5フルモデルチェンジ待ちです🥺
MAZDA3やCX-5の年次改良が噂されてますが、楽しみで仕方ありません😎
マツダは2台買いましたけど取り敢えず革シート選んどいたほうが良い。
2.2D乗っています。少し高くなっても良いので8速AT化をお願いしたいです。そしたら今の車の次もcx-8にします！
25Sのレビューお願いします！マツダ車で25Sのレビュー動画って少ないんですよね…CX-5 25S AWDに乗っていますが、ペダルが軽く感じて…是非、ご意見を聞きたいです！
２列目シート倒す時間が長くて暇だったら、シート表面を撫でて癒やされながら待ってて下さいｗ。
このナッパレザーのデスクチェア作って欲しい笑
そうです、五味さん。マツダがエクスクルーシブ、レクサスはエグゼクティブです笑
質感が映像越しでもすげぇ。高級ミニバンの市場奪い取るぞって気概を感じた3列目多用ならまだミニバンだが、ファミリーカーとしては十分選択肢に入るな
五味ちゃんのカッコつけて背伸びしたインプレ真に受けてると高い外車しか勝たん！
これのディーゼルに乗っていますが、高速をクルコンで80kmで走っておりますと燃費が22kmくらいを推移します。
25Tが評価されて、とても嬉しいです、MAZDA6-25T乗りより
マツダのＦＦは、引っ張られる感があってあまり好きではない。MAZDA６と共に設定される直６ＦＲが楽しみで仕方がない。
めっちゃコスパ高いやん！GLBも魅力的だけどどっちもかっこいいな〜！！！
二階堂夢もいいよな〜
私が２５TかＸＤどちらかを選ぶとしたら２５Ｔです。ＤＰＦの修理が高額だからです。ＸＤがアドブルーならＸＤを選びます。もっとも４００万超える車を購入できる人はメンテナンスコスト（リスク？）なんて気にしないのでしょうか？
2.2Dの4WDも見たくなります。五味さんのコメントは参考になります。
2.5Tは北米V6の置き換えなので高回転やパワーではなく特性は低回転域のトルクと効率重視、要するにディーゼルの特徴そのままで北米へのディーゼル導入が難航した結果の産物。なので現行MAZDA車の中ではパワーがあるが排気量とターボであることを考えれば明らかに見劣りするし、ディーゼル比で回ると言っても高回転を捨てた仕様なのは明らか。それを国内ではMAZDA6には鮮度を維持するためにスポーティグレードとして、CXシリーズにはディーゼルへの抵抗がある人の代替提案として、ある種の苦し紛れの手段として導入した。Sky-Xを見るにMAZDAがMZRのような高回転を取り戻したいという意思が見える分、2.5Tはスポーツさや官能とは程遠い実用エンジンなのがよく分かる。とはいえ排気量の余裕からもくるなめらかな発進やレスポンスの良さと低回転からのトルクによる加速はXとは違うガソリンとディーゼルのいいとこ取りで、このジェントルさには独自の価値があるとは言っていいだろう。
何回も肌触り良いというコメントからよほどいいんだな
21:47 Mazdaの操作パネルは何故シフトレバーの後に隠すんですか？もっと上の方でアクセスしやすい位置にレイアウトするべきじゃないですか？
字幕が今回は面白いことになってますね
2～3人分のダミーウェイトを載せたら印象が変わるのかな
ボンネットで筋トレ出来そう🤣床下はスピーカーのウーハーですよ
MAZDAのガソリンエンジンも良いのは理解しています他メーカーからMAZDA車への乗り替え理由（大義名分）としてディーゼルの選択になるのでは実際に私もトヨタハイブリッド車からMAZDAディーゼル車に乗り替えたクチです😅
2.5T良さげですね。日産のＶＣターボも早く出ないかな。乗り比べしたいですね。
やべぇ！欲しい！
是非買って実感してください
買えば
俺様のビビに酔いな
買え
買って私にください
CX-8ってSUV風なスタイルなのに3列シートのミニバンっぽさもあるってなかなかの変態車だと思う
良いクルマだよ
後席のコンフォート、ラグジュアリーはとっても魅力ですね❗ただおっしゃる通り「後部のサンルーフ」「恐ろしく遅い3列目への乗り込み」はかなり残念😢どうしても外で聞く音が嫌いで、また長距離走行が少ないため煤処理が厳しいかなという理由でディーゼルは選べないんですよね。
最近マツダのSUVは若い女性に人気みたいですねぇ。運転しているのをよく見かけます。😆
荷室下収納の左側が出っ張っているのはBOSEのウーハーが入ってるからです！25TだとBOSEは標準装備だった気がします！
標準ではないですよ！オプションです！
ボーズ付けるとbigx付かない
今更申し訳ございませんが、プルプル感とはどういう意味なのかを教えていただければ幸いです。よろしくお願いいたします。
【車詳しくない者のコメントです】マツダの心意気を大いに褒めたい車です。というのも、2列目にシートベンチレーション設定がある圧倒的に最安の車種なんです。2番目に安いとなるとランクルとアルファードの上位グレードで750万ほどもしてしまいます。いやあすごい気配りだなと思います。
25Tって追い越し時の加速音意外と入ってこないんだ！cx-5のXDのとき重低音入ってきてたのにな。上品感であえて入ってこないようにしてるのかな？
25S 4WDのレビューもお願いします！
大型年次改良後のディーゼルのAWDを乗っていますがレーンキープに関しては、設定で【早い·遅い】の変更があるので、早いにすればしっかりとキープしてくれるようになっています。
MAZDA6がめちゃくちゃカッコよく見えたんだけど
6発を待ちたい！✴️
アルヴェルより全然ええ
ミニバンはボディ側面に大型のガイドレールを入れている関係上、サイドのデザインを大きく弄れません。その為、フロントやリアのデザインで特色を出すデザインになりますからね。SUVと両側スライドドアのミニバンではデザイン上の制約に差が出ます。
トランク下のボックスは確かBOSEのウーハーだったと思います！
そこまで仰るのなら是非四駆のインプレもお願いします。
リアの床下収納左にはBOSEが入ってます！
いつもCX-8みると、1000万ちかく払って高級ブランドのSUV買わなくていいじゃんって思う。コレとロードスターで合わせて1000万で、じゅうぶん幸せ。
車は自慰行為に似たものですからね私の理想はアストンDBXにLCのコンパチが欲しいです現状は悲しくもw222とアウトランダーPHEVですがね…
最低限 SUZUKI 双方現行アルトワークスAWD5MTとジムニー5MTで充分そこそこの理想で言えばMAZDA CX-8 7人乗りとRX-8 スピリットR 6MT
流石に1千万クラスのヴェラール買えるならヴェラールが良いな
ここのコメント欄コメ主の主張に対して何を言いたいのかさっぱり分からない気持ち悪いコメントばっかだな…
@@shakekan_tv ほんとですね（笑）
五味さん お仕事お疲れ様です♪ 五味さん生き方大好きです♪
マツダはリアのデザインをどうにかして欲しいな。6気筒も来るという噂ですしフルモデルチェンジに期待！
五味さんも言ってるけど、MAZDA車のサンルーフは小さいんだよなぁ。他社みたいに大きいサンルーフがつけば、装着率も高い気がする。剛性面でこのサイズなのかな？
おそらくですけど、MAZDAはサンルーフをFFの為のトラクション稼ぎとして付けてるので大きさに拘ってないのかと思います。故にFRベースになれば大きくなると予測できます
@@porsche3331 トラクション稼ぎのサンルーフとか意味不明な予想でワロタ
@@Banchan1000 昔アクセラ2.2xdを試乗した時ディーラーの方にサンルーフなんでつけるの？って聞いたらFFでフロントに荷重かけるためってって言ってたのでFFベースである以上サンルーフ付けたい、でも大きくすると高くなるので現状維持って感じなんだと思います。
CX-9導入してくれないかなぁ･･･ランクルと横幅そんなに変わらないから、国内でも問題無いと思うんだけど。
ランクルは独特のブランド力があるしリセールも半端なくいいです。CX9も素晴らしい車なんだろうけど、日本導入しても余り売れないと思います。
@@zurbaran1664 使い勝手は問題無いと思うんだけど、ランクルとはブランド力が段違いだからなぁ···オーストラリアみたいにCX-8とCX-9併売して欲しかったわ😭
アメリカンサイズを日本で売れるのはトヨタだけでしょうね。車幅1,880mm超えてくるとカッコいいですよねー
理由はわかりませんがフロントサスペンションが前方へ斜めになっているんですね。サスペンション付け根がタイヤ中央より後方になってる。
年末ジャンボ当たったら、買います!
MAZDA好き♥ おすすめー
車は cx-5で違いますがXDのMT乗ってます！cx-5で25TにMTあったら買ってましたね😆
マツダは本当にお安いな。利益とれるのかな？
マツダは質感いい
この大きさで2列シートモデルが欲しいです。2.5TのAWDはしっとり感があり良かったです。振動が内臓まで響く車はイヤですね。
それめっちゃ分かります！CX-8のサイズで2列シート仕様で後席はスライド&リクライニングできて、3列目シート部分は荷室と床下収納にしたグレードが欲しいです。自分は6人乗せることはないので3列目をその分ラゲッジスペースに回したモデルも用意してくれると大いに購入対象に入ってくるんですけどねぇ。
僕は、三列目を跳ね上げで良いのでもう少し大きく(内装広く)、オットマンつけば確実に買います
ファミリーカーとして25t 4駆を購入したあとにこの動画みたら嬉しくなった
このエンジン、ハイオクかと思いきやレギュラー仕様なのがまたいいんですよね。
150円と160円なんか一緒だよ。
@@ktgt8322 ガソリン代の問題として片付けてもいいけど、マツダのいいクルマを多くの人に負担少なく使ってもらいたいと言う思想に敬意示したい。
@@ktgt8322
心理的負担が僅か10円/Lでも安ければ得した気分になりますよ。そういう細かな気遣いが重要です。
今や160円と170円
MAZDA車がこんなに評価される時代がくるとは…
広島人には嬉しい限りです😭
CX5 25TAWDオーナーですが。私も凄く良いと感じながら乗っています。やっと評価して頂けて嬉しいです。
当初からマツダさんは25Tについて。環境性能に配慮しながら実用域3.7リッターV6並みの出力を狙った、と言う通り滑らかで上質感を感じられるエンジンです。五味さんがプチセレブなエンジンと言った所で思い切り頷いてしまいました。
独自の路線を行くマツダ結構好き
トランクの出っ張りはBOSEのウーハーですよ。ウーハーの設定ないともっと広々してます！
MAZDA車は10年前に車学でしか乗ったことないのに最近の圧倒的な質感の高さとコスパにもう惚れてます。
ファミリーカーとして使うにはもったいない...
ついにcx8 exclusive プラチナクォーツの オーバーンを買ってしまいました！まだ20代なんで白やグレーと迷いましたが、この落ち着いた高級感は圧倒的ですね。納車が楽しみです！
冒頭のMAZDA6のマシングレーがカッコ良すぎる！！
めちゃくちゃ待ってました！
SKY-X乗って、2.5T乗ると燃費と高回転まで回した時のフィーリング以外は2.5の圧勝。1番は五味さんの仰ってる通り加速がスムーズです。SKY-Xは重い。
Xと25Tだと、常用域のトルクが桁違いすからね。一番バランスが良いのは2.2d笑
個人的に思う1番バランス良いエンジンは2Lマイルドハイブリッド( ^ω^ )笑
アクセルのツキの良さは異常、モーターがないと有り得ないフィーリングです。
五味さんが褒めるほどのMAZDA恐るべし
センターコンソールで運転支援は細かく設定できるのでハンドルアシストを早くにするとしっかりとした運転支援を得られると思います。
夏到来の頃に秋到来😂
待ってました👏🏻
25Tに初めて乗った時の感動を思い出しました。25T出た当初も皆さん口を揃えて2.2Dの方が良いとおっしゃってました。そのため、当時2.2Dと最後までどちらにするか悩みましたが、五味さんに25Tのことを誉められると嬉しいですね。最終的に自分のフィーリングを信じて25Tプロアクティブの4WD購入しました。とても良い車ですよ。
大トロじゃないですか！
フィーリングはガソリンターボのほうが当然いいよ☺️
ディーゼルターボは経済的ってだけ
私も25Tに試乗した時の感動凄かったです！踏んだら踏んだだけ素直にタイムラグなくグイグイ加速されていく感じ、ガソリンとディーゼルの良いとこどりな感じがして魅力的でした！
25Tと25Sとじゃ燃費ほとんど変わらないのも◎
私も稼ぎが良かったら25T買ってました・・・
長く乗り続けるならcx-8は25TのAWDがBestだと思います。
これだけ良い車なのだから、プラドと同じくらい評価されて欲しい。
一長一短なのですから。
バスボート(サウザー)牽引のCM、抜群でした。
このレビュー待ちわびてました！
待ってた！！
マツダ本当に好き。
昨日、何の迷いもなくディーゼルのほう契約してきたけどこの動画を先に見てたらかなり悩んでただろうなぁ…
CX-5ですが25Tに乗ってます。スムーズで静かで、かつあまり回さなくともすぃーっと走っていく感じがディーゼルに似てるけど優るところだと思います。
ディーゼルも静かですがこちらと比べるとやはり音と振動は少し気になる。
でも燃費と、大きなクルマを力強く動かしている感じで個人的にはディーゼル推しです。
遠出した時、ディーゼルに慣れてる身からすると25Tの場合はかなりの勢いで燃料が！減っていくのがちょっと嫌ですね。
内装もデザインもシートの質感もさることながら音へのこだわりもあり使い勝手も良い。色の質感も最高。しかもこの価格帯。
三列目まであるファミリーカーでここまでのこだわりを持てる車ってマツダしかないね。
cx-8のexclusivemodeはめっぽうゴージャスですね！インテリア・エクステリア共に高級感が感じられて好きです😏
マツダのレビューといえばここですね！
CX-8は何を重視するか、何と比較するかで印象が変わる車ですね😅
なんでマツダってこんなにセンスいいんだろ…
CX-8もこのグリルの方がかっこいいなあ✨
Rx-7(FD)のデザインが未だ色褪せないのがセンスの良さを現しています。
25Tいいですね。MAZDA3にも25T出して欲しい・・・
ボンネットが重いのは、重量というより付け根の支点の位置が高いのが原因かも？
逆輸入すれば不可能ではないが・・・。
Mazda3に25Tとは・・・
もはやマツスピMazda3作れるんじゃない？( ^-^)
マツダのレーンキープは、介入の具合と早さをマツコネで設定変更できます。早くすると真ん中キープ。
完全ドライ路面の法定速度でフルタイムでないのに四駆に入りますかね？
または後輪に加重したことをそんなに感じますかね？
四駆とディーゼルもレビューして
欲しかったです
exclusiveのCX8で白ナッパレザーですが
凄く手触り気持ちいいし
今の所全く色移りもないです
国内外の試乗車全て乗りましたが
これだけ唯一子供達が車酔いしなかった
女性人気も高いしお勧めですよ〜
CX8 エクスクルーシブディーゼルの試乗を昨日して、25Tの試乗を今日してきました。かなり滑らかで驚きましたが価格差がないのでディーゼルしか考えてませんでしたが、この動画でもう一度真剣に検討し直します。購入前にアップロードしてくれてありがとうございます。
五味ちゃんの言うとおり
AWDだとピシッとコーナリングするし走りもダイレクトです
何より乗り心地がFFとAWDで比較するとAWDのが良い。
輸入車のSUVだと幅が2メートルを超えたりするから、1.84mに収めているのは有り難いね。
輸入車のこの価格帯で2m越えのSUVってないんじゃないかなー(多分)
@@46nekochan3 価格帯だけでいえば、X1とかXC40ですよ。それがCX-8のライバルとは考えにくいと思いますが。
車体サイズでいえば、ディスカバリーとかGLE～GLSの間じゃないですかね。ディスコはきっちり２ｍですし。
人並みの脳みそを持っていれば、価格帯で並べた話ししてないことくらい分かりそうなものだが・・・
ほかのCx-8の動画も見たいです！
これが売れたら、ただでさえMAZDA単独で達成不可能なCAFEからさらに遠ざかるので、ラインナップはするけれども積極的に売るわけにはいかないグレードになってしまうのが、2.5リッターターボエンジンなんですよね。
規制の是非は置いておいて、トヨタみたいにハイブリッドで燃費稼いで、数が出ない趣味の車にハイパワーのターボという企業戦略でないと、メーカーとしてこの先生き残るのは厳しいかと
都市部で数売るBEVと
自動車の維持が安いど田舎に移住してでもって趣味的層向けのハイパフォーマンスエンジンで
分けるしかないかと…
トヨタのTHSを使ったハイブリッド車やPHEVをこの先出すみたいですよ。勿論BEVも
走りと内外装のデザイン、品質、価格、どこを取っても非の打ち所がない。これで次世代直6エンジンとミッション、EVハイブリッドをどう組み合わせて出してくるのかが凄い楽しみ。
マツダ大好きな人ですね
今日注文してきました！
CX8 Exclusive！赤のインテリア想像以上に良かったので皆さんぜひ見に行ってみてください！！！
納車2月後半〜3月。。
比較したLEXUSは6月〜8月だったのでまだまし。。
トランクの下の左半分は、BOSEのスピーカーが収納されていると思います！
話の本筋ではないけどMazda6の色凄い
なんか水墨画みたい
最新のマイチェンでガソリンターボが一気に設定減りましたが、補強の入ったボディで五味さんの評価がどうなるか非常に気になります。是非ともAWDでのインプレッション期待してます。
実は次期マイカーの筆頭候補なんですw
マツダの車いい感じですね
CX-5 25T AWDが至高ってのがよく分かった。
具体的に
CX-8のが良いよ
cx-5の25Tは正直言ってパワーがありすぎです。常時4〜5名乗っているならまだしも、常時1〜2名乗車なら25sのがバランスが良いです。25s唯一の不満点が一般道での追い越し加速ぐらいですが、安全運転していれば使う機会はほぼ皆無です。
サドルポスト固定して
外装内装どっちもホントに良いな
具体的に
@@北海道太郎-r1f ダル絡みすぎて笑ったww
@@ほ-y4l
荒らすなよ？
@@北海道太郎-r1f ブーメラン刺さってるよ🪃
@@ほ-y4l
そういうコメントが荒らしてるって
いうんだぞ。学習しなさい。
今はMAZDA3セダンのSKY-X乗ってて次はCX-8に乗るって決めてます！
5年後ぐらいになるんで直6ディーゼル＋マイルドハイブリッド絶対に積まれると思ってるんで既に楽しみですね〜うぉう！
3列シートは必要ないけどデザインはCX-5より好き。
オートマの多段化とスカイルーフ装備になるともっと魅力が増すなあ。
cx-5だと有り余るパワー感なんだけど、cx-8の25Tは丁度良いパワー感になる。
リアのデザインが今風になって欲しいのとでかエンブレムが小さくなったら買いたいなぁって思ってるんでとりあえずCX-5フルモデルチェンジ待ちです🥺
MAZDA3やCX-5の年次改良が噂されてますが、楽しみで仕方ありません😎
マツダは2台買いましたけど取り敢えず革シート選んどいたほうが良い。
2.2D乗っています。少し高くなっても良いので8速AT化をお願いしたいです。そしたら今の車の次もcx-8にします！
25Sのレビューお願いします！
マツダ車で25Sのレビュー動画って少ないんですよね…
CX-5 25S AWDに乗っていますが、ペダルが軽く感じて…
是非、ご意見を聞きたいです！
２列目シート倒す時間が長くて暇だったら、シート表面を撫でて癒やされながら待ってて下さいｗ。
このナッパレザーのデスクチェア作って欲しい笑
そうです、五味さん。マツダがエクスクルーシブ、レクサスはエグゼクティブです笑
質感が映像越しでもすげぇ。高級ミニバンの市場奪い取るぞって気概を感じた
3列目多用ならまだミニバンだが、ファミリーカーとしては十分選択肢に入るな
五味ちゃんのカッコつけて背伸びしたインプレ真に受けてると高い外車しか勝たん！
これのディーゼルに乗っていますが、高速をクルコンで80kmで走っておりますと燃費が22kmくらいを推移します。
25Tが評価されて、とても嬉しいです、MAZDA6-25T乗りより
マツダのＦＦは、引っ張られる感があってあまり好きではない。
MAZDA６と共に設定される直６ＦＲが楽しみで仕方がない。
めっちゃコスパ高いやん！
GLBも魅力的だけどどっちもかっこいいな〜！！！
二階堂夢もいいよな〜
私が２５TかＸＤどちらかを選ぶとしたら２５Ｔです。ＤＰＦの修理が高額だからです。ＸＤがアドブルーならＸＤを選びます。
もっとも４００万超える車を購入できる人はメンテナンスコスト（リスク？）なんて気にしないのでしょうか？
2.2Dの4WDも見たくなります。
五味さんのコメントは参考になります。
2.5Tは北米V6の置き換えなので高回転やパワーではなく特性は低回転域のトルクと効率重視、要するにディーゼルの特徴そのままで北米へのディーゼル導入が難航した結果の産物。なので現行MAZDA車の中ではパワーがあるが排気量とターボであることを考えれば明らかに見劣りするし、ディーゼル比で回ると言っても高回転を捨てた仕様なのは明らか。それを国内ではMAZDA6には鮮度を維持するためにスポーティグレードとして、CXシリーズにはディーゼルへの抵抗がある人の代替提案として、ある種の苦し紛れの手段として導入した。Sky-Xを見るにMAZDAがMZRのような高回転を取り戻したいという意思が見える分、2.5Tはスポーツさや官能とは程遠い実用エンジンなのがよく分かる。とはいえ排気量の余裕からもくるなめらかな発進やレスポンスの良さと低回転からのトルクによる加速はXとは違うガソリンとディーゼルのいいとこ取りで、このジェントルさには独自の価値があるとは言っていいだろう。
何回も肌触り良いというコメントからよほどいいんだな
21:47 Mazdaの操作パネルは何故シフトレバーの後に隠すんですか？もっと上の方でアクセスしやすい位置にレイアウトするべきじゃないですか？
字幕が今回は面白いことになってますね
2～3人分のダミーウェイトを載せたら印象が変わるのかな
ボンネットで筋トレ出来そう🤣
床下はスピーカーのウーハーですよ
MAZDAのガソリンエンジンも良いのは理解しています
他メーカーからMAZDA車への乗り替え理由（大義名分）としてディーゼルの選択になるのでは
実際に私もトヨタハイブリッド車からMAZDAディーゼル車に乗り替えたクチです😅
2.5T良さげですね。日産のＶＣターボも早く出ないかな。乗り比べしたいですね。
やべぇ！
欲しい！
是非買って実感してください
買えば
俺様のビビに酔いな
買え
買って私にください
CX-8ってSUV風なスタイルなのに3列シートのミニバンっぽさもあるってなかなかの変態車だと思う
良いクルマだよ
後席のコンフォート、ラグジュアリーはとっても魅力ですね❗ただおっしゃる通り「後部のサンルーフ」「恐ろしく遅い3列目への乗り込み」はかなり残念😢
どうしても外で聞く音が嫌いで、また長距離走行が少ないため煤処理が厳しいかなという理由でディーゼルは選べないんですよね。
最近マツダのSUVは若い女性に人気みたいですねぇ。運転しているのをよく見かけます。😆
荷室下収納の左側が出っ張っているのはBOSEのウーハーが入ってるからです！
25TだとBOSEは標準装備だった気がします！
標準ではないですよ！
オプションです！
ボーズ付けるとbigx付かない
今更申し訳ございませんが、プルプル感とはどういう意味なのかを教えていただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。
【車詳しくない者のコメントです】マツダの心意気を大いに褒めたい車です。
というのも、2列目にシートベンチレーション設定がある圧倒的に最安の車種なんです。
2番目に安いとなるとランクルとアルファードの上位グレードで750万ほどもしてしまいます。いやあすごい気配りだなと思います。
25Tって追い越し時の加速音意外と入ってこないんだ！cx-5のXDのとき重低音入ってきてたのにな。
上品感であえて入ってこないようにしてるのかな？
25S 4WDのレビューもお願いします！
大型年次改良後のディーゼルのAWDを乗っていますがレーンキープに関しては、設定で【早い·遅い】の変更があるので、早いにすればしっかりとキープしてくれるようになっています。
MAZDA6がめちゃくちゃカッコよく見えたんだけど
6発を待ちたい！✴️
アルヴェルより全然ええ
ミニバンはボディ側面に大型のガイドレールを入れている関係上、サイドのデザインを大きく弄れません。
その為、フロントやリアのデザインで特色を出すデザインになりますからね。
SUVと両側スライドドアのミニバンではデザイン上の制約に差が出ます。
トランク下のボックスは確かBOSEのウーハーだったと思います！
そこまで仰るのなら是非四駆のインプレもお願いします。
リアの床下収納左にはBOSEが入ってます！
いつもCX-8みると、1000万ちかく払って高級ブランドのSUV買わなくていいじゃんって思う。コレとロードスターで合わせて1000万で、じゅうぶん幸せ。
車は自慰行為に似たものですからね
私の理想はアストンDBXにLCのコンパチが欲しいです
現状は悲しくもw222とアウトランダーPHEVですがね…
最低限 SUZUKI 双方現行アルトワークスAWD5MTとジムニー5MTで充分
そこそこの理想で言えば
MAZDA CX-8 7人乗りとRX-8 スピリットR 6MT
流石に1千万クラスのヴェラール買えるならヴェラールが良いな
ここのコメント欄コメ主の主張に対して何を言いたいのかさっぱり分からない気持ち悪いコメントばっかだな…
@@shakekan_tv ほんとですね（笑）
五味さん お仕事お疲れ様です♪ 五味さん生き方大好きです♪
マツダはリアのデザインをどうにかして欲しいな。
6気筒も来るという噂ですしフルモデルチェンジに期待！
五味さんも言ってるけど、MAZDA車のサンルーフは小さいんだよなぁ。
他社みたいに大きいサンルーフがつけば、装着率も高い気がする。
剛性面でこのサイズなのかな？
おそらくですけど、MAZDAはサンルーフをFFの為のトラクション稼ぎとして付けてるので大きさに拘ってないのかと思います。故にFRベースになれば大きくなると予測できます
@@porsche3331
トラクション稼ぎのサンルーフとか意味不明な予想でワロタ
@@Banchan1000
昔アクセラ2.2xdを試乗した時ディーラーの方にサンルーフなんでつけるの？って聞いたらFFでフロントに荷重かけるためってって言ってたのでFFベースである以上サンルーフ付けたい、でも大きくすると高くなるので現状維持って感じなんだと思います。
CX-9導入してくれないかなぁ･･･
ランクルと横幅そんなに変わらないから、国内でも問題無いと思うんだけど。
ランクルは独特のブランド力があるしリセールも半端なくいいです。CX9も素晴らしい車なんだろうけど、日本導入しても余り売れないと思います。
@@zurbaran1664 使い勝手は問題無いと思うんだけど、ランクルとはブランド力が段違いだからなぁ···
オーストラリアみたいにCX-8とCX-9併売して欲しかったわ😭
アメリカンサイズを日本で売れるのはトヨタだけでしょうね。
車幅1,880mm超えてくるとカッコいいですよねー
理由はわかりませんがフロントサスペンションが前方へ斜めになっているんですね。
サスペンション付け根がタイヤ中央より後方になってる。
年末ジャンボ当たったら、買います!
MAZDA好き♥ おすすめー
車は cx-5で違いますがXDのMT乗ってます！
cx-5で25TにMTあったら買ってましたね😆
マツダは本当にお安いな。利益とれるのかな？
マツダは質感いい
この大きさで2列シートモデルが欲しいです。2.5TのAWDはしっとり感があり良かったです。振動が内臓まで響く車はイヤですね。
それめっちゃ分かります！
CX-8のサイズで2列シート仕様で後席はスライド&リクライニングできて、3列目シート部分は荷室と床下収納にしたグレードが欲しいです。
自分は6人乗せることはないので3列目をその分ラゲッジスペースに回したモデルも用意してくれると大いに購入対象に入ってくるんですけどねぇ。
僕は、三列目を跳ね上げで良いのでもう少し大きく(内装広く)、オットマンつけば確実に買います
ファミリーカーとして25t 4駆を購入したあとにこの動画みたら嬉しくなった