Salut j'ai soucis moi sur VW bora elle bataille a démarrer a froid et a chaud et quand je débranche la sonde de température nickel démarre Trés bien a froid et a chaud en sachant j'ai changé la sonde part une neuve et pareil j'aurai voulu ton avis merci
Salut merci pour ton commentaire 👌bah écoute premièrement je passerais un coup de valise pour voir si il y a quelque chose d'anormal. Personnellement je pense à un problème électrique et non mecanique. La joie de l'électrique dans nos voiture, tout est relié même si cela n'a aucun rapport ( exemple : hier j'ai fais la voiture de ma femme avec problème esp et frein de parking défaillant, c'était juste la vanne EGR qui était merdique et pourtant aucun rapport 😂 ) 2) vérifie tes bougies comme sur la vidéo et ton system de préchauffage avec les connectique qui vont sur les bougies il doit i avoir 12V au contact, comme je dis sur la vidéo le system de température est relier au system de préchauffage. 3) si distribution faite récemment, peut être mauvais calage. 4) vérifie les fusibles 5) vérifie capteur pmh ou capteur vilebrequin ( si valise dit problème pmh c'est sûrement le capteur vilebrequin le fautif il sont reliés, mais la valise dira capteur pmh) 6) essaie de débrancher la vanne EGR et essaie, si cela fonctionne c'est elle la fautif 7) test la batterie tt simplement, elle dois te donner 12V à l'arrêt et 14 environ en marche ( si 14 en marche batterie bonne et alternateur aussi 👌) Un peu long comme réponse mais j'ai essayé de voir large à ton problème. Essaie en priorité la vanne EGR En espérant t'avoir aidé l'ami ✌
Haha bien vu ce système! Par contre en choisissant l'interrupteur de lumière faut bien veiller à en prendre un assez gros pour laisser passer toute la puissance consommée par les bougies de préchauffage et pas se retrouver avec un truc qui fond dans tes mains, autrement c'est un peu gitan comme méthode, ça marche, mais pour le prix que coute un nouveau système de préchauffage, c'est pas la mort non plus et ça peut se faire soi même
=) oui c'est methode gitan j'avoue mdr mais sa dépanne pas mal en attendant d'acheter la pièce , pour l'interrupteur juste un petit genre lampe de table de chevet est suffisant faut juste pas mèttre du gros cable à celui ci =)
si ton multi metre affichait moins de 1 c'est juste que les bougies sont mortent OU mettent plus longtemps a chauffer, le seul moyen de savoir c'est de démonter et de voir si le bout devient rouge ou pas, mais generalement moin de 1 les bougies sont secouées
Salut, difficile à dire en général il dure très longtemps asser pour ne jamais le changer pendant l'acquisition du véhicule, après il y a des symptômes qui peuvent prévenir du mauvais fonctionnement, du style le démarreur reste enclenché ou ne se lance pas du tout, le demarreur marche par intermittence ... Après ses symptômes sont ceux aussi du demarreur lui même, le seul moyen pour les différencier c'est de prendre le relais et de le tester avec un multimetre. Sinon je dirais 5, 6 ans la durée de vie
Bonjour, 12v sur bougie veut dire préchauffage en route , donc normalement non pas normal contact éteint. Boitier de préchauffage qui ne se coupe pas ou autre problème lié à sa
Salutations , merci pour la vidéo , J'ai trouvé 5v sur mes bougies de préchauffage, je pense que c'est la cause mais je m'interroge pcq j'ai pas de courant qui arrive sur la pompe Tu penses que c'est lié au boîtier stp ?
@@ArtStreet-ld5dq bonjour, 5v sur les bougie ? Si la mesure a été prise après avoir éteins le moteur c’est normal, plus les bougie sont chaude plus le voltage est haut. La mesure se fait à froid.
Merci pour t'a réponse 💪 Le véhicule est en panne et donc a froid , bougie neuve J'ai testé le + avec l'embout des bougies de préchauffage et le - de la batterie , se que je comprends pas c que pourquoi j'ai pas de jus qui vas a la pompe a carburant ... Tu penses que c lié , j'ai un doute pour moi non tu en dit quoi toi ?
@@ArtStreet-ld5dq c’est quoi que tu appel l’embout de bougie ? Quelle mesure veux tu avoir ? Veux tu savoir si t bougies sont bonne ou que ton boîtier de préchauffage est bon ? Et pour la pompe, débranche la durite et regarde si en m’étant un coup de clef l’essence arrive, si c’est le cas la pompe n’a rien. La mesure de tes bougies ne doit pas être en dessous de 1ohm, si c’est au dessus c’est que la bougie est chaude mais dans ton cas tu n’auras pas plus de 1, et pour savoir si ton boîtier de préchauffage est mort il suffit de faire comme sur la vidéo, tu fais un test en branchement direct.
@@loicmorisset9395 bonjour, je vous répond avec mon autre compte. Je ne sais pas du tt mais il suffit de suivre les fils qui sont sur les tête de bougies, cela ramène au boîtier de préchauffage, généralement ils ne sont non loins de la batterie
Salut merci pour ton com, si c'est de la batterie que tu parle c'est une 60ah je crois et elle suffit largement. Du coup j'ai plus de problème car j'ai tt réparé et j'ai tjr la même batterie donc elle est à écarter du diagnostique 👌
Salut Regarde les bougie de préchauffage ou boîtier de préchauffage, pour problème injection c'est un rapport avec l'air ou le diesel, regarde si pas de durite menant au turbo percée et au niveau du collecteur, essaie de débrancher la vanne egr et de faire un test, ou sinon distribution mal calé plus de synchronisation avec la pompe haute pression
@@RinoCeross je te remecie pour ta reponse Camarade mais jai deja demonte la van egr,elle etais prope mais jai renettoye Egr comme neuf,, mais la voıture ne demarre toujours pas,, et ça me devaste,, merci et bonne semain
Pas de problème 👌 je ne te dit pas de nettoyer mais de débrancher et de tester avec vanne EGR débranchée. As tu fais une réparation ou autre avant que ce problème arrive ?
Ji pensais aussi mais j'attendais de voir sa réponse, si il avait fait une réparation récemment pck ses problèmes n'arrivent pas comme ça du jour au lendemain
Regardez filtre a air si pas encrassé, essayer de derramer a chaud sans le filtre, il faut y aller par élimination, le filtre a air encrassé peut faire galerer le démarrage a chaud
Salut . Jai une laguna 1.9dci 120ch . Je les garée devant cher moi sans probleme . Le soir elle ne demarrer plus . La valise dit . Capteur arbre a came. Je les changer elle ne demarre tjr pas et tjr le meme a la valise . Tu orai une idee stp ?
@@RinoCeross merci de ta reponse . oui je les demonter il etait bien sale on ne voyait plus le petit bout gris . Mais toujour pareil tu pense quil peut ne plus fonctionner dun cou comme sa sans symptôme avant ?
@@RinoCeross oui le demareur se lance .mais le moteur demarre pas . Comme si il ny avait plus de gazoil . Je vais changer le pmh ossi alors . Merci a toi
@@Pablolab0 @Pablolab0 ç'est peut être les bougies aussi, il faut tester avant de changer et procéder par élimination pck si tu change chaque pièce la facture va être salé 🤣, pour le capteur un bon coup de soufflette avant avec du wd40, essaie d'amorcer le gazoil, demonte et nettoie tes bougies, profite pour les tester en même temps, si tu as vanne egr essaie de démarrer avec celle ci débrancher, et surtout utilise une batterie avec asser de jus.
Re cc . Alors moi je découvre mes pannes .. j'ai apparemment pas d'électricité qui arrive sur l'electrovanne coupe circuit ni sur la vanne Gr. Le voyant du préchaufrage ne s'allume pas bien sûr. Puis j'ai brancher en directe sans la pompe, ( tige de métal doux) intérieur de l'electrovanne ,pour laisser libre l'arrivée du gasoil.. bien aucun résultat .. je n'arrive pas a démarré. J'ai vérifier tout les fusibles, + les relais 5 fiches du boîtier de préchauffage des relais additionnel. Ils fonctionnent. Mais je me dis normalement même sans les relais je devrais pouvoir demarrer du fait que je suis brancher en directe ..bien non.. Alors aussi j'ai testé a l'intérieur sous la boite a fusible 10 relais ..dont un a 6 fiches. Lui et deux autres ne répondent pas au teste .. Mais normalement ils devraient fonctionner et au pire ne pas agir ni interférer avec ceux du boîtier préchauffage ! Oui ou non? Mister ..je ne vois pas de fil coupé qui serrait arrivé comme ça par hasard alors que la voiture était arrêtée depuis quelques heures chez moi . Quoi penser ? Et quelle idée intéressante te surviendrais pour m'orienter s'il te plais ?
Bonjour, alors pour commencer j'ai du mal à comprendre ton problème. Si voiture recente malheuresement tout est relier meme si rien a voir ( vive l'electronique dans nos moteur) as tu passer la valise pour commencer ? le boitier de préchauffe c'est 4 fiches pour 4 bougies, test la fiche connecter sur la bougie voir si 12V en sortie quand le contact est mis, débrancher la pompe mauvaise idee, si pas de compression au moment de l'envoie de l'essence tu risque pas d'aller bien loin meme si brancher en direct ... Que fait la voiture au moment du contact au moment de vouloir démarré, veut elle démarrer ou le nean ?
@@RinoCeross laguna 1 faze 2 1.9dti . Bien sûr diesel. Boitier préchauffage sont 4 relais de 5 fiches chacun. Dont un plus gros de quelquse millimètres plus haut . Demain je vais démonter carrément le bougie préchauffage et les testé sur l'établis . Ils se peut que le plus gros problème vient de là..mais comme je vois pas de courant arrive sur les fils b je m'étonne . PS..dimanche j'ai une connaissance si d'ici dimanche je n'y suis toujours pas arrivé , viendra avec une valise .
Bonjour, ce n'est pas toutes les voitures diesel ont des bougies de préchauffage de 12V, il y a des bougies de 7V et il y a même des bougies de 4.4V. J'ai changé quatre bougies de préchauffage sur ma Clio 3 diesel parce que j'avais deux bougies qui sont mortes et c'était des bougies de 4.4V (BERU GE110) .
Je montre comment savoir si les bougies sont morte et sa sur n'importe quel voltage. Il suffit d'avoir 1 sur le multimetre si c'est moins c'est qu'elles sont fatiguées si c'est plus c'est qu'elles ont été en préchauffage pas longtemps avant.
Salut j'ai soucis moi sur VW bora elle bataille a démarrer a froid et a chaud et quand je débranche la sonde de température nickel démarre Trés bien a froid et a chaud en sachant j'ai changé la sonde part une neuve et pareil j'aurai voulu ton avis merci
Salut merci pour ton commentaire 👌bah écoute premièrement je passerais un coup de valise pour voir si il y a quelque chose d'anormal.
Personnellement je pense à un problème électrique et non mecanique.
La joie de l'électrique dans nos voiture, tout est relié même si cela n'a aucun rapport ( exemple : hier j'ai fais la voiture de ma femme avec problème esp et frein de parking défaillant, c'était juste la vanne EGR qui était merdique et pourtant aucun rapport 😂 )
2) vérifie tes bougies comme sur la vidéo et ton system de préchauffage avec les connectique qui vont sur les bougies il doit i avoir 12V au contact, comme je dis sur la vidéo le system de température est relier au system de préchauffage.
3) si distribution faite récemment, peut être mauvais calage.
4) vérifie les fusibles
5) vérifie capteur pmh ou capteur vilebrequin ( si valise dit problème pmh c'est sûrement le capteur vilebrequin le fautif il sont reliés, mais la valise dira capteur pmh)
6) essaie de débrancher la vanne EGR et essaie, si cela fonctionne c'est elle la fautif
7) test la batterie tt simplement, elle dois te donner 12V à l'arrêt et 14 environ en marche ( si 14 en marche batterie bonne et alternateur aussi 👌)
Un peu long comme réponse mais j'ai essayé de voir large à ton problème. Essaie en priorité la vanne EGR
En espérant t'avoir aidé l'ami ✌
Change ta sonde
@@kahla600 il dit l'avoir déjà changé
Bonjour, Merci pour vos conseils, j'ai trouvé ! et ça marche maintenant, bonne continuation !
Joli
Camarade
Beau boulot.
Sympa.
Merci.
Merci a toi pour le com
Superbe vidéo, je suis actuellement en train de me peter le crane à savoir d'ou ca vient
Haha bien vu ce système! Par contre en choisissant l'interrupteur de lumière faut bien veiller à en prendre un assez gros pour laisser passer toute la puissance consommée par les bougies de préchauffage et pas se retrouver avec un truc qui fond dans tes mains, autrement c'est un peu gitan comme méthode, ça marche, mais pour le prix que coute un nouveau système de préchauffage, c'est pas la mort non plus et ça peut se faire soi même
=) oui c'est methode gitan j'avoue mdr mais sa dépanne pas mal en attendant d'acheter la pièce , pour l'interrupteur juste un petit genre lampe de table de chevet est suffisant faut juste pas mèttre du gros cable à celui ci =)
Fabuleux. Merci
Truc fun, sur mon 1.5l dCi, j'avais plus aucune bougie de préchauffage qui fonctionnait, le moteur démarrait quand même "bien"! (pas en hiver mdrr)
si ton multi metre affichait moins de 1 c'est juste que les bougies sont mortent OU mettent plus longtemps a chauffer, le seul moyen de savoir c'est de démonter et de voir si le bout devient rouge ou pas, mais generalement moin de 1 les bougies sont secouées
Super tuto Mc Giver
Merci 🤣
Bonjour moi j'ai problem demarage senic megan2 j'ai changer bocou de chose il demar pas comme je vai merci
Ça c'est de la mécanique . 👍🤗
Salut. dis tu connais la durée de vie moyenne d'un relai démarrage stp? J'ai un fiat doblo de mon côté, rien à voir bien sûr. merci
Salut, difficile à dire en général il dure très longtemps asser pour ne jamais le changer pendant l'acquisition du véhicule, après il y a des symptômes qui peuvent prévenir du mauvais fonctionnement, du style le démarreur reste enclenché ou ne se lance pas du tout, le demarreur marche par intermittence ... Après ses symptômes sont ceux aussi du demarreur lui même, le seul moyen pour les différencier c'est de prendre le relais et de le tester avec un multimetre. Sinon je dirais 5, 6 ans la durée de vie
Bonjour, moi j'ai du 12v aux bougies même contact coupé c'est normal ?
Bonjour, 12v sur bougie veut dire préchauffage en route , donc normalement non pas normal contact éteint. Boitier de préchauffage qui ne se coupe pas ou autre problème lié à sa
Salutations , merci pour la vidéo ,
J'ai trouvé 5v sur mes bougies de préchauffage, je pense que c'est la cause mais je m'interroge pcq j'ai pas de courant qui arrive sur la pompe
Tu penses que c'est lié au boîtier stp ?
@@ArtStreet-ld5dq bonjour, 5v sur les bougie ? Si la mesure a été prise après avoir éteins le moteur c’est normal, plus les bougie sont chaude plus le voltage est haut. La mesure se fait à froid.
Merci pour t'a réponse 💪
Le véhicule est en panne et donc a froid , bougie neuve
J'ai testé le + avec l'embout des bougies de préchauffage et le - de la batterie
, se que je comprends pas c que pourquoi j'ai pas de jus qui vas a la pompe a carburant ... Tu penses que c lié , j'ai un doute pour moi non tu en dit quoi toi ?
@@ArtStreet-ld5dq c’est quoi que tu appel l’embout de bougie ? Quelle mesure veux tu avoir ? Veux tu savoir si t bougies sont bonne ou que ton boîtier de préchauffage est bon ? Et pour la pompe, débranche la durite et regarde si en m’étant un coup de clef l’essence arrive, si c’est le cas la pompe n’a rien.
La mesure de tes bougies ne doit pas être en dessous de 1ohm, si c’est au dessus c’est que la bougie est chaude mais dans ton cas tu n’auras pas plus de 1, et pour savoir si ton boîtier de préchauffage est mort il suffit de faire comme sur la vidéo, tu fais un test en branchement direct.
Bjour savez vous ou se trouve le relais de rechauffage sur kadjar svp
@@loicmorisset9395 bonjour, je vous répond avec mon autre compte. Je ne sais pas du tt mais il suffit de suivre les fils qui sont sur les tête de bougies, cela ramène au boîtier de préchauffage, généralement ils ne sont non loins de la batterie
@franckcatarino7356 merci pour l info 😉
superbe
50 Ah pour un dCi c’est léger moi on m’a mis une Varta Silver dynamic 12V (77Ah 800A EN) ça peut jouer aussi quand même
Salut merci pour ton com, si c'est de la batterie que tu parle c'est une 60ah je crois et elle suffit largement.
Du coup j'ai plus de problème car j'ai tt réparé et j'ai tjr la même batterie donc elle est à écarter du diagnostique 👌
Bravo!
Bonjour c modus il a du mal a démarrer le matin une fois chaud c bon il me met injecteur à contrôler
? C quoi svp 1.5 86cv
Salut Regarde les bougie de préchauffage ou boîtier de préchauffage, pour problème injection c'est un rapport avec l'air ou le diesel, regarde si pas de durite menant au turbo percée et au niveau du collecteur, essaie de débrancher la vanne egr et de faire un test, ou sinon distribution mal calé plus de synchronisation avec la pompe haute pression
Bravo camarade,, moi jai laguna 2 phase 1 1,9dci elle ne demarre pas,, jai toujours pas de trouver le problem
Regarde la vanne EGR, débranche et essaie, elle est la cause de pas mal de problèmes 👌
@@RinoCeross je te remecie pour ta reponse Camarade mais jai deja demonte la van egr,elle etais prope mais jai renettoye Egr comme neuf,, mais la voıture ne demarre toujours pas,, et ça me devaste,, merci et bonne semain
Pas de problème 👌 je ne te dit pas de nettoyer mais de débrancher et de tester avec vanne EGR débranchée.
As tu fais une réparation ou autre avant que ce problème arrive ?
Peut être de l'air dans le circuit de gasoil ' essaie la poire d'amorçage
Ji pensais aussi mais j'attendais de voir sa réponse, si il avait fait une réparation récemment pck ses problèmes n'arrivent pas comme ça du jour au lendemain
Bonjour
J'ai un problème de démarrage quand le moteur est chaud sur scenic 1.9 dci 2008
Bonjour, avez vous regarder si les bougies sont bonnes ?
A froid elle démarre bien ?
Regardez filtre a air si pas encrassé, essayer de derramer a chaud sans le filtre, il faut y aller par élimination, le filtre a air encrassé peut faire galerer le démarrage a chaud
Salut . Jai une laguna 1.9dci 120ch . Je les garée devant cher moi sans probleme . Le soir elle ne demarrer plus . La valise dit . Capteur arbre a came. Je les changer elle ne demarre tjr pas et tjr le meme a la valise . Tu orai une idee stp ?
@@Pablolab0 salut regarde le capteur de point mort haut (pmh)
@@RinoCeross merci de ta reponse . oui je les demonter il etait bien sale on ne voyait plus le petit bout gris . Mais toujour pareil tu pense quil peut ne plus fonctionner dun cou comme sa sans symptôme avant ?
Oh oui ça peu du jour au lendemain 😉 elle s'élance au contact ou rien du tout ?
@@RinoCeross oui le demareur se lance .mais le moteur demarre pas . Comme si il ny avait plus de gazoil . Je vais changer le pmh ossi alors . Merci a toi
@@Pablolab0 @Pablolab0 ç'est peut être les bougies aussi, il faut tester avant de changer et procéder par élimination pck si tu change chaque pièce la facture va être salé 🤣, pour le capteur un bon coup de soufflette avant avec du wd40, essaie d'amorcer le gazoil, demonte et nettoie tes bougies, profite pour les tester en même temps, si tu as vanne egr essaie de démarrer avec celle ci débrancher, et surtout utilise une batterie avec asser de jus.
excellent
Tu teste avec le contact mis ?
@@Actarus-s7r pour tester les bougie pas besoin, pour le system de préchauffage oui
Merci
Re cc . Alors moi je découvre mes pannes .. j'ai apparemment pas d'électricité qui arrive sur l'electrovanne coupe circuit ni sur la vanne Gr. Le voyant du préchaufrage ne s'allume pas bien sûr.
Puis j'ai brancher en directe sans la pompe, ( tige de métal doux) intérieur de l'electrovanne ,pour laisser libre l'arrivée du gasoil.. bien aucun résultat .. je n'arrive pas a démarré. J'ai vérifier tout les fusibles, + les relais 5 fiches du boîtier de préchauffage des relais additionnel. Ils fonctionnent. Mais je me dis normalement même sans les relais je devrais pouvoir demarrer du fait que je suis brancher en directe ..bien non..
Alors aussi j'ai testé a l'intérieur sous la boite a fusible 10 relais ..dont un a 6 fiches. Lui et deux autres ne répondent pas au teste ..
Mais normalement ils devraient fonctionner et au pire ne pas agir ni interférer avec ceux du boîtier préchauffage ! Oui ou non?
Mister ..je ne vois pas de fil coupé qui serrait arrivé comme ça par hasard alors que la voiture était arrêtée depuis quelques heures chez moi . Quoi penser ? Et quelle idée intéressante te surviendrais pour m'orienter s'il te plais ?
Bonjour, alors pour commencer j'ai du mal à comprendre ton problème.
Si voiture recente malheuresement tout est relier meme si rien a voir ( vive l'electronique dans nos moteur) as tu passer la valise pour commencer ?
le boitier de préchauffe c'est 4 fiches pour 4 bougies, test la fiche connecter sur la bougie voir si 12V en sortie quand le contact est mis, débrancher la pompe mauvaise idee, si pas de compression au moment de l'envoie de l'essence tu risque pas d'aller bien loin meme si brancher en direct ...
Que fait la voiture au moment du contact au moment de vouloir démarré, veut elle démarrer ou le nean ?
@@RinoCeross laguna 1 faze 2 1.9dti .
Bien sûr diesel.
Boitier préchauffage sont 4 relais de 5 fiches chacun.
Dont un plus gros de quelquse millimètres plus haut .
Demain je vais démonter carrément le bougie préchauffage et les testé sur l'établis . Ils se peut que le plus gros problème vient de là..mais comme je vois pas de courant arrive sur les fils b je m'étonne .
PS..dimanche j'ai une connaissance si d'ici dimanche je n'y suis toujours pas arrivé , viendra avec une valise .
Mdr au CT IL VA RIGOLÉ. CI TU LAISSE TON SYSTÈME.
MAIS BIEN TROUVER BRAVO.
ÇA PEUT DÉPANNER.
Mdr ouai c'est clair mais c'est du dépannage bien sur. Apres rien ne tente a rien 🤣
simple et efficace
Merci a toi 👌
Bonjour, ce n'est pas toutes les voitures diesel ont des bougies de préchauffage de 12V, il y a des bougies de 7V et il y a même des bougies de 4.4V. J'ai changé quatre bougies de préchauffage sur ma Clio 3 diesel parce que j'avais deux bougies qui sont mortes et c'était des bougies de 4.4V (BERU GE110) .
Je montre comment savoir si les bougies sont morte et sa sur n'importe quel voltage. Il suffit d'avoir 1 sur le multimetre si c'est moins c'est qu'elles sont fatiguées si c'est plus c'est qu'elles ont été en préchauffage pas longtemps avant.
Système Mcgayver .....vraiment drôle ...hhhhhh
Le problème est simple... c'est une Renault 😂
Surtout 1.5.dci une grosse galère 🤣🤣
T'es un mac
20 volt??? Pffff….
Si sais ce que je pense je me suis juste tromper au lieu de dire 12 j'ai dit 20 mais breff tes commentaire qui servent à rien garde les pour toi merci