Jak wymienić tył szczeki hamulca recznego w OPEL CORSA C [PORADNIK AUTODOC]
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2016
- Jak wymienić tył szczeki hamulca recznego w OPEL CORSA-C 3 (F08, F68) 1.2 Hatchback 2000-2009 [PORADNIK AUTODOC]
Szczeki hamulca recznego w samochodach zacisk hamulcowy OPEL Combo C Box Body / Estate (10.2001-2011) / OPEL Combo C Tour (10.2001-12.2011) / OPEL Corsa С Van (X01) (09.2000-12.2012) / OPEL Tigra Twintop (X04) (06.2004-12.2010) / VAUXHALL Corsa Mk2 (C) Hatchback (X01) (08.2000-10.2006) powinien być wymieniony zazwyczaj zgodnie z jedną i tą samą procedurą. Niemniej jednak mogą istnieć niewielkie różnice wskutek konkretnych różnic konstrukcyjnych w budowie poszczególnych samochodów.
📲 Kupowanie przez aplikację jest zawsze tańsze niż na stronie internetowej!
❱❱ Zainstaluj aplikację AUTODOC - interstitials.onelink.me/1036...
⚡ Wszystkie filmy i poradniki PDF dotyczące wymiany części w OPEL CORSA-C (F08, F68): pobierz i oglądaj w AUTODOC CLUB - club.autodoc.pl/manuals/opel/...
❱❱ Zainstaluj aplikację AUTODOC CLUB - club.onelink.me/d2X8?pid=yout...
🛒 Odwiedź naszą stronę internetową: www.autodoc.pl/?Yo...
Szczeki hamulca recznego: www.autodoc.pl/czesci-zapasow...
Szczeki hamulca recznego do OPEL CORSA-C (F08, F68): www.autodoc.pl/czesci-zapasow...
🔔 Subskrybuj kanał AUTODOC, aby nie przegapić najnowszych filmów na temat wymiany części samochodowych ➜ http:/ua-cam.com/users/AutodocPl?sub_confi...
Czy filmik Tobie pomógł? Daj mu uniesiony kciuk i podziel się nim ze swoimi przyjaciółmi!
Spójrz na inne filmiki na naszym kanale:
► OPEL instrukcja naprawy samochodu - • OPEL instrukcja napraw...
► OPEL CORSA C instrukcja naprawy samochodu - • OPEL CORSA C instrukcj...
► Jak wymienić amortyzatory tylne w OPEL CORSA C (F08, F68) - • Jak wymienić amortyzat...
► Jak wymienić przedni amortyzator w OPEL CORSA C (F08, F68) - • Jak wymienić przedni a...
Wersja mobilna sklepu: m.autodoc.pl/?YouT...
📢 AUTODOC w mediach społecznościowych:
Instagram: autodoc_auto...
Facebook: / autodoc.de
UA-cam: / autodocpl
TikTok: / autodoc.eu
#autodoc #autodoctutorial #autodoctips
O odpowiedzialności:
Ten film jest przeznaczony wyłącznie do celów informacyjnych i nie gwarantuje osiągnięcia określonego rezultatu.
W celu zapewnienia najlepszych rezultatów zaleca się powierzenie montażu wysoko wykwalifikowanym technikom samochodowym.
Dany filmik zawiera wyłącznie porady i zalecenia, które mogą okazać się pomocne podczas wykonywania napraw lub wymiany części. AUTODOC nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody, obrażenia lub szkody materialne odniesione podczas wykonywania napraw lub wymiany, które są skutkiem niewłaściwego użycia lub niewłaściwego zrozumienia załączonych informacji. Dany filmik służy wyłącznie celom informacyjnym i nie gwarantuje osiągnięcia określonego rezultatu. Użytkownik jest osobiście odpowiedzialny za nieprawidłowe użycie sprzętu naprawczego, narzędzi lub części samochodowych, a w szczególności, gdy ich użycie stwarza ryzyko obrażeń. AUTODOC usilnie zaleca bycie ostrożnym i przestrzeganie zasad bezpieczeństwa podczas wykonywania jakichkolwiek napraw lub wymiany. Miej na uwadze, że korzystanie z niskiej jakości części samochodowych nie gwarantuje odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa na drodze. - Авто та транспорт
![Jak wymienić przednie klocki hamulcowe w OPEL CORSA C (F08, F68) [PORADNIK AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/t0YVFQ9JHAY/mqdefault.jpg)
Wszystko ładnie pokazane, ale mam kilka zasadniczych uwag:
1. przede wszystkim jest to wymiana szczęk, a nie klocków hamulcowych,
2. dekielek osłaniający nakrętkę czopa trzymającą bęben należy ostrożnie podważać w kilku miejscach po obwodzie, np. ostrzem noża i zdejmuje się go bez deformacji, czy zniszczenia osłony,
3. po zdjęciu bębna i starych szczęk należy całość oczyścić, np. pędzelkiem z pyłu i innych zabrudzeń, a wewnętrzną powierzchnię bębna dokładnie umyć płynem odtłuszczającym - może to być dedykowany środek lub nawet benzyna ekstrakcyjna,
4. należy skontrolować cylinderek hamulcowy pod kątem ewentualnych wycieków lub zapieczeń tłoczków,
5. same tłoczki należy ścisnąć kawałkiem, np. drutu lub opaski zaciskowej aby nie wysunęły się z cylinderka, bo zapowietrzenie układu mamy gwarantowane - w wielu przypadkach tłoczki same się wysuwają,
6. przed zamontowaniem szczęk należy powierzchnie tarczy kotwicznej stykającej się z krawędziami szczęk delikatnie posmarować np. smarem miedzianym w celu umożliwienia swobodnego ruchu szczęk (nie przesadzać z ilością smaru, bo zrobi się z czasem błotnisty klajster),
7. obowiązkowo należy dokładnie oczyścić układ mechanizmu samoregulatora, bo zabrudzony może po prostu nie działać poprawnie, a nawet może stać w miejscu,
8. przed zamontowaniem szczęk układ samoregulatora należy skręcić na minimalną długość i dopiero zakładać bęben,
9. należy dokonać pierwszej regulacji szczęk względem bębnów, tzn. przekręcić mechanizm samoregulatora o kilka ząbków, po czym założyć bęben, regulacji dokonujemy tak długo, aż szczęki będą delikatnie ocierały o bęben podczas jego obracania (nie przesadzić z tym ocieraniem, aby układ się nie grzał i niepotrzebnie nie zużywał - po prostu koło ma się swobodnie obracać ze słyszalnym szumem ocierania szczęk o wewnętrzną powierzchnię bębna),
10. oczywiście dźwignia hamulca ręcznego podczas tych prac powinna być kompletnie opuszczona,
11. osłonę nakrętki bębna (dekielek) uderzamy nie w środek, ale delikatnie po jego obwodzie - wejdzie na swoje miejsce bez deformacji,
12. kolejna sprawa, do przykręcenia nakrętki czopa nie używamy klucza pneumatycznego, ale dokręcamy kluczem dynamometrycznym z momentem 175Nm,
13. podobnie śruby mocujące koło dokręcamy nie ot tak kluczem pneumatycznym, ale z wyczuciem momentem 110Nm.
14. po wymianie szczęk z obu stron sprawdzamy działanie hamulca ręcznego i ewentualnie dokonujemy jego regulacji.
To tyle uwag ode mnie, pozdrawiam.
Przypomniała mi się jeszcze jedna rzecz, zgodnie z zaleceniami podczas wymiany szczęk i klocków hamulcowych powinno się również wymienić bębny i tarcze hamulcowe. Ja bym jednak nie traktował tego obligatoryjnie. W pokazywanym przypadku wymiany szczęk hamulcowych należy koniecznie skontrolować stan bębnów pod kątem ich zużycia oraz max. średnicy wewnętrznej często oznaczonej na bębnie. Jeżeli średnica wewnętrzna bębna będzie większa od oznaczonej na bębnie lub na powierzchni ciernej bębna będą rowki lub inne uszkodzenia to po prostu należy go wymienić. Gdy średnica wewnętrzna będzie w normie, jak również powierzchnia będzie równomiernie zużyta bez uszkodzeń, to należy te powierzchnie przemyć (odtłuścić) i można zamontować ponownie na swoje miejsce.
Pozdrawiam.
Montażysta wogole nie zwrócił uwagi na to, że na kołku rozprężnym wbitym w starą szczękę nasunięta jest podkładka rozprężna a dopiero na niej jest dźwigienka regulatora.
Powinien starą podkładkę przenieść na nową szczękę lub zastosować nową!
A reszta roboty jak w programie TV "Będzie Pan Zadowolony".
Tak, racja, należy przeprowadzać wszystkie przeliczone wyżej pracy. Jednak nasze wideo nie jest technicznym poradnikiem, tylko pokazuje ogólne zasady wymiany kłocków hamulcowych.
Tak, tutaj znowu ma Pan rację, ale wideo nie o wymianie klocków, tylko tarcz.
Po co jak tak tez dziala hahaha
Dziękuję za ten film. Inne poradniki do Corsy bardzo się przydały. Teraz hamulce zaczęły piszczeć nawet kiedy nie hamuję, więc czas najwyższy coś z tym zrobić. Jeśli takiemu laikowi jak ja się uda to każdemu się uda ;)
Dziękujemy za komentarz. Cieszymy się, że nasz filmik był dla Ciebie przydatny.Pozdrawiamy, AUTODOC
super robota!!!
Dziękujemy za opinię ! Proszę śledzić za odnowieniem na naszej stronie. Wkrótce będą wyświetlone nowe wymiany. Połecamy się na przyszłość. Z szacunkiem, Autodoc!
Wideo bardzo pomocne. Nie chodzi tu o to, żeby laika nauczyć mechaniki a ogólnie sposobu wymiany tego typu szczęk.
Dziękujemy za opinię. Polecamy się na przyszlość. Z szacunkiem, Autodoc.
Dobra robota ja jeszcze dodatkowo maluje co roku bębny na czarno żeby ładnie wyglądały przez alufelgi.
Cieszymy się z tego, że Pan oberwuje nasze filmiki.
Poradnik pomocny :) Ale myślę, że skoro bęben jest zdjęty razem z okładzinami to wypadałoby jakoś oczyścić tarczę kotwiczną a ma bębnie sprawdzić czy niema zbyt dużego rantu. Wiadomo chyba czym to grozi ;) Poza tym, warto też sprawdzić luz, żeby przypadkiem hamowanie nie skończyło się w rowie albo dzwonem.
Pominięty bardzo ważny krok!!!
1) poluzować ręczny przy dźwigni
2) wyregulować ręcznie odstęp szczęk do bębna - bo samoregulacja jest do dupy!!!!! (śruba rozpierająca na górze z regulacją)
3) na końcu regulujemy ręczny przy dźwigni.
Ja wg tego poradnika poskładałem i prawie nie było hamulców!!! Musiałem ponownie ściągać bębny i wyregulować
Po co regulować ręczny przy dźwigni jak wszystko można zrobić przy szczekach
@@pawerozycki4242 ręczny się reguluje przy dźwigni, przy szczękach to się reguluje "luz" szczęk do bębna. Za bardzo rozwarte - będzie ocierać i grzać, a za luźno to ci nawet pedał tyle nie wyciśnie by zahamować. A jak masz linkę luźno, to ty tam szczęki rozpieraj ile chcesz a ci ręczny nic nie będzie działał
@@mroutcast8515 jeśli zrobiłeś jak w punkcie 1 to trzeba później regulować przy ręcznym
Przyda się mi jutro do wymiany ! Zastanawiam się tylko czemu były wymieniane jesli na starych było widać jeszcze sporo okładziny ? Może wystarczyło przeszlifować wierzchnia warstwę ??
W moim modelu śruba mocująca bęben ma inny rozmiar. Nasadka numer 32. Przy odkręcaniu kluczem ręcznym potrzeba użyć bardzo wytrzymałego klucza.
Może być różnica w załeżności od konstrukcji samochodu.Z szacunkiem, Autodoc!
Delikatne partactwo iż kołki i sprężyny i czapki trzymające sprężyny nie zostały wymienione na nowe i gość nawet nie skontrolował ich stanu i twardo zakłada to samo.
I tak jak kolega napisał to są szczęki nie klocki klocki są na przodzie jak i na tyle występujące 2w1 czyli tarczo bębnach.
Tak, racja, należy wymienić na nowe oraz mamy błąd w tytule. Z szacunkiem, Autodoc.
Mam pytanie bo się nie znam początkujący jestem, czy jak się ma układ taki bebnowy, to można na to założyć alufelgi? jeśli nie to co potrzeba zmienić by je założyć? 😐
Jasne że można, rodzaj hamulców nie gra roli
I ta poważna mina zawsze mnie rozwala.
Czy w starych okladzinach nie używano jeszcze azbestu?
Wcześniej klocki były robione z azbestu, jednak wegług nowego reglamentu użycie azbestu zakazano, bo jest dosyć toksyczny oraz szkodzi zdrowiu. Z szacunkiem, Autodoc!
bạn thay guốc phanh nhìn rất chuyên nghiệp
Kiedy bedziecie nagrywać filmy z opla corsa D
Proszę śledzić za odnowieniem na naszej stronie. Wkrótce będą wyświetlone nowe wymiany. Połecamy się na przyszłość. Z szacunkiem, Autodoc!
Czy corsa c cdti z 2005 ma również z tylu szczeki ?
załeży od układu hamulcowego w Pańskim samochodzie. Szczęki mogą być z tyłu, jeśli ma Pan bębny hamulcowe. Z szacunkiem, AutoDoc.
Tak
Brak sprawdzenia wkręcenia samoregulatora nowe szczęki są grubsze i nie założymy bębna popatrzeć pod gumki celinderka cz nie są mokre .Pozdrawiam.
Dziękuję za Twój komentarz. Weźmiemy to pod uwagę podczas nakręcenia następnych filmików.Pozdrawiamy, AUTODOC
Mam pytanie, czy śruby M27 mocujące bęben są obie prawoskrętne. Mam problem z odkręceniem śruby lewego (tylnego) koła?
To nie śruba tylko nakrętka na klucz o rozmiarze 27, obie mają prawy gwint wczoraj robiłem
@@pawerozycki4242 Dzięki, tak nakrętka na klucz nasadowy 27 a nie śruba M27. Przedłużyłem klucz o 0.5 m i dałem z buta i poszło. Problem z moim 20-to letnim Opelkiem Corsa jest głębszy, mianowicie jak jadę to słychać pisk metaliczny, chociaż małej mocy. Stąd postanowiłem przejrzeć hamulce. Postawiłem Opelka na klockach tak, by wszystkie koła były ponad najazdem i pokręcałem kołami, lecz żadnego pisku nie było słychać. Jedno koło, właśnie tył lewy, kręcił się ciężko więc zabrałem się za niego. Stan szczęk jest ok, ale było sporo rdzawego piasku, po oczyszczeniu kręci się lekko. Czyżby ten nagar na szczękach był powodem piszczenia, może był tam jakiś kamyczek?. Teraz zjadę z najazdu i sprawdzę na drodze.
@@seaviber Witam co tam z Corsą bo aż jestem ciekaw czy te zabiegi pomogły?
@@pawerozycki4242 Wygląda na to, że tak. Przejechałem około 2 km i nic nie piszczy. Wniosek jest taki, że to była kwestia nagaru (rdzy) na okładzinach, która związana jest z tym , że Corsa jest mało używana przez "Moją" i więcej stoi niż jeździ. Siemanko
@@seaviber Też kupiłem nowe szczęki do teścia Corsy a okazało się że podobne zabiegi plus regulacja pomogły. Na przód trafiły nowe tarcze i klocki,.nowy smar do prowadnic,nowy płyn hamulcowy a dziś jeszcze nowe opony. Początkiem marca śmiało na przegląd można jechać.Pozdrawiam
A na ile przykręcić łożysko?
Witam,
Moment dokręcania nakrętki centralnej wynosi 175 Nm.Pozdrawiamy,AUTODOC
po co wymieniac skoro jeszcze jest ok?
Filmik jest informacyjnym. Z szacunkiem, Autodoc!
Szkoda ze nie jest pokazane jak wyregulowac ręczny itd. Ja to wiem ale nie wszyscy wiedzą jak ustawić wszystko
Dziękujemy za istotny komentarz. Weźmiemy to do uwagi podczas nakręcenia następnych filmików. Z szacunkiem, Autodoc
Wszystko ładnie pięknie tylko szkoda że nic nie wyczyszczone przesmarowane chociaż regulator szczęk , cylinderek też nie sprawdzony eh
W nowych filmach poprawiliśmy już szereg błędów, będziemy zadowoleni, jeśli ocenisz nowe filmy. Pozdrawiamy,AUTODOC
Są dwa rodzaje szerokości szczęk. Wąskie i szerokie trzeba najpierw sprawdzić jakie sie ma u siebie.
Dziękujemy za komentarz. Ta informacja będzie korzystna dla naszych użytkowników. Pozdrawiamy, AUTODOC
Video jest ok ale wydaje mi sie ze powinnien pan uzywac klucza dynamometrycznego.
Dziękujemy za komentarz. Weźmiemy to do uwagi. Z szacunkiem, Autodoc.
Nowe więc grubsze okładziny szczęk, bez zmiany położenia regulatora i bęben można założyć... Ściema...
Podany filmik ma tylko charakter informacyjny oraz nie jest kształcącą instrukcją z napraw samochodu.Ten film zawiera wyłącznie porady i wskazówki, które mogą być przydatne podczas naprawy lub wymiany części.Pozdrawiamy,AUTODOC